廣汽本田-奧德賽
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奧德賽
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
油耗確實(shí)�。�4354）+1 新款外形霸氣（909）+1 空間比較大（899）+1 舒適性很不錯(cuò)（415）+1 中間座椅舒服（376）+1 改裝范圍大（353）+1 內(nèi)飾豪華（300）+1 內(nèi)飾很強(qiáng)大（293）+1 豪華保姆車（121）+1缺點(diǎn)：
隔音真不好（2645）+1 小毛病多（1267）+1 價(jià)格有點(diǎn)貴（816）+1 沒有全景天窗（262）+1 沒有按摩座椅（227）+1 儲(chǔ)物空間不足（123）+1 二排推托太短（108）+1 + 添加印象最新印象：
奧德賽
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2026款）：
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購買時(shí)間2014年09月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格26.68萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀時(shí)尚
缺點(diǎn)：尾門怎不能電動(dòng)，檔次下降了
外觀：看了奔馳唯雅諾 大眾邁特威 別克GL8 3.0頂配 本田艾力紳頂配 最后選擇的是奧德賽，這東西吧！就跟相親是一樣的，對(duì)上眼了，喜歡上了。你讓我說理由？那就是好看
內(nèi)飾：黑色內(nèi)飾配木紋裝飾，穩(wěn)重又大方，很喜歡。
空間：大且精致
動(dòng)力：本人開車完全根據(jù)路況形式，不猛加油、減速，開了奶爸車就得柔起來~ 小綠葉沒關(guān)過�？偟膩碚f就是完全夠用！
油耗：大奧采用本田地球夢(mèng)技術(shù)直噴自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與CVT變速箱的搭配，在擁堵的城市路段油耗能在10到12之間，高速勻速行駛時(shí)能達(dá)到7到8之間，在市區(qū)開啟ECON節(jié)能輔助系統(tǒng)后，我最明顯的感受就是油門響應(yīng)速度變慢了，油門也不那么靈敏了，大奧給人的感覺也會(huì)變得更加平順。
舒適：前排還不錯(cuò)，后排有點(diǎn)顛。路面不好絕對(duì)得減速，不然減速帶都能把第三排的人顛飛起來�？傊@車只合適在優(yōu)良的鋪裝路面上行駛，大坑一定要避開。
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購買時(shí)間2012年05月
購買地點(diǎn)黑龍江 哈爾濱
裸車價(jià)格24.58萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程55320公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：乘坐空間非常寬敞和儲(chǔ)物空間非常強(qiáng)大。
缺點(diǎn)：這都二十幾萬的車了居然沒有定速巡航和ESP。
外觀：還可以，耐看型的，談不上驚艷。
內(nèi)飾：談不上豪華，但有一定的檔次。
空間：家用和一般商務(wù)接待完全夠用了，平常一家人出去旅游也夠了，特別是霧人狀態(tài)下，那后備箱就是大的出奇了。如果再大也是一種浪費(fèi)了，第二排座椅放倒后要略高于第三排這點(diǎn)有點(diǎn)遺憾。
配置：比較高。
動(dòng)力：動(dòng)力完全夠用了，但與同排量轎車相比，加速但談不上很驚喜。
操控：
還可以，感覺跟開轎車一樣，比較好控制，算要求不高，關(guān)掉綠葉子有一定操控樂趣。
油耗：目前可以接受，純市區(qū)大概在10升出頭，偶有十一二三的情況，在市郊結(jié)合地方油耗可以達(dá)到八九左右，高速上面的油耗還是比較滿意的，曾經(jīng)90碼跑90公里全空調(diào)，居然創(chuàng)造了6字頭以下的油耗，所以不敢奢望太多，在同車型同排量中算是比較省油的車了。
舒適：座椅的柔軟度還是可以的，可以接受，但噪音確實(shí)偏大。
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購買時(shí)間2014年12月
購買地點(diǎn)遼寧 盤錦
裸車價(jià)格26.68萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程2700公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：當(dāng)然是空間了，
缺點(diǎn)：后下支臂異響
外觀：時(shí)尚，簡(jiǎn)約，比之前的老款顯得大氣很多，屬于兩個(gè)不同的風(fēng)格，新奧算是正經(jīng)的MPV了，但樣式不老氣，商用家用都合適
內(nèi)飾：廣本做工一直覺得不錯(cuò)的，反正也是自己非常喜歡的。用料還不錯(cuò)，就是新車味道很重，鼻炎的同學(xué)們可能要熬上半個(gè)月了。
空間：滿員情況下后備箱太小了，應(yīng)該在加長(zhǎng)點(diǎn)就好了，，建議廠家出223座椅，實(shí)用性高
動(dòng)力：動(dòng)力挺好，但是開空調(diào)動(dòng)力有一定的下降，提速明顯會(huì)減慢，要是趕上堵車，還是有一些吃力的！
操控：
電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向十分輕盈，移庫非常輕松，指向也不錯(cuò)。高速轉(zhuǎn)向規(guī)避懸掛支撐合格，沒有明顯多余晃動(dòng)。高速過彎車輛傾斜滿意，可以接受。
油耗：非常滿意，2.4L的動(dòng)力，市區(qū)油耗基本在9L的樣子，高速可以8.5左右，跟GL8的12L好太多了！
舒適：后排我沒坐過，只在駕駛室開車，據(jù)家人反饋說感覺不錯(cuò)，就是前面把窗戶打開的話 最后一排有點(diǎn)吹
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購買時(shí)間2011年09月
購買地點(diǎn)寧夏 銀川
裸車價(jià)格23.48萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程54000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：操控性能好
缺點(diǎn)：動(dòng)力弱
外觀：前面非常有殺傷力.后面也很性感.總體平而穩(wěn).....
內(nèi)飾：給人干凈舒適的感覺，容易搭理。米色內(nèi)飾不耐臟了，需要經(jīng)常清理。
空間：空間有目共睹了，第3排坐2個(gè)成年人也沒問題，孩子喜歡在座椅間走來走去，呵呵
配置：奧德賽的性價(jià)比不很高當(dāng)時(shí)買車上戶快接近30了，在現(xiàn)在加錢可以買個(gè)C級(jí)低配車了
動(dòng)力：還可以 D3檔又點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的味道
操控：
屬于家庭用車，也不能指望能有多激烈的駕駛了。斯文駕駛，轉(zhuǎn)向剎車等都算是比較中規(guī)中舉了，換檔過程中，頓挫感比較明顯。
油耗：油耗，我感覺分夏天和冬天，夏天都是九個(gè)左右，冬天十個(gè)還多，還可以接受。奧德賽的有個(gè)不足，就是油箱有點(diǎn)小
舒適：很滿意，舒適程度不輸豪華品牌車。第二排座位地板平整，與前座距離長(zhǎng)翹二狼腿都很輕松呀。第二、三排座位都帶有獨(dú)立的出風(fēng)口。炎炎夏日全車很快就可以感受到空調(diào)帶來的絲絲涼意。乘座該車絲毫感覺不到壓抑或者擁擠。
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購買時(shí)間2013年09月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格23.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程8500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀。穩(wěn)定性。
缺點(diǎn)：座位的頭枕總是無法調(diào)整到自己滿意的感覺
外觀：轎車化的MPV果然不虛傳,獨(dú)樹一格,在不犧牲空間的情況下做到這外觀,不可謂不用心啊,這是我選擇奧德賽的原因,時(shí)尚 美觀 流水線.
內(nèi)飾：我覺得日系就這點(diǎn)兒做的很好，內(nèi)飾很有層次感，很漂亮。
空間：空間非常大。后備箱雖然在7座狀態(tài)略小了點(diǎn)但是放到成5座狀態(tài)嘿嘿那可是真的奧德賽真能塞了
動(dòng)力：本人沒開過好車。但對(duì)比過1.6�？怂� 2.0翼神 2.4雅閣 2.7普拉多 2.0TA6 覺得奧德賽提速算是中上游了。
操控：
方向盤感覺有點(diǎn)偏小一號(hào)，但是相當(dāng)精準(zhǔn)。胎噪一般，但是符合其價(jià)錢了。
油耗：在市區(qū)行駛的油耗水平基本上不會(huì)讓你失望,相對(duì)于這么大這么重的一臺(tái)車,市區(qū)11升左右的油耗很給力,高速100公里左右,油耗9個(gè)左右.
舒適：很多人說懸掛偏硬，7座車載重要高點(diǎn)。所以懸掛硬點(diǎn)也就不奇怪了。
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購買時(shí)間2014年12月
購買地點(diǎn)山東 淄博
裸車價(jià)格26.20萬元
平均油耗12.5L/100km
行駛里程7000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱
缺點(diǎn)：價(jià)格稍貴
外觀：見仁見智，我選銀色還好啦。
內(nèi)飾：仿桃木裝飾，搪塑工藝，真皮方向盤，真皮座椅，中控全觸摸操作，該有的都有，不過我個(gè)人不喜歡觸摸操作，很容易按錯(cuò)，相信這也不是我一個(gè)人的想法，現(xiàn)在只能慢慢去適應(yīng)了，關(guān)于內(nèi)飾我用兩個(gè)詞形容：簡(jiǎn)潔，低調(diào)
空間：前排視線不錯(cuò)，中間神級(jí)，后面都能接受。
配置：性價(jià)比可以接收，要是價(jià)格能便宜一點(diǎn)，我倒是愿意直接上尊享版。盲區(qū)攝像頭和胎壓監(jiān)測(cè)在日益緊張的城市路況下還是作用越來越大了！
動(dòng)力：10秒百公里提速
操控：
轉(zhuǎn)向很輕，指向也很準(zhǔn)，方向盤大小正合適。
油耗：低于其他2.4升排量汽車2-3升油
舒適：前兩排座椅很舒服，第三排感覺座椅傾角有點(diǎn)大，且過顛簸路段第三排顛簸感較強(qiáng)。90分。
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購買時(shí)間2006年03月
購買地點(diǎn)安徽 馬鞍山
裸車價(jià)格22.60萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程226859公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：乘車空間足夠大，可以拉貨可以載人，奧德賽剛好符合我的用車要求
缺點(diǎn)：油耗較高，純市區(qū)大概在13個(gè)油左右
外觀：外觀在當(dāng)時(shí)比較前衛(wèi)，犀利的大燈，圓潤(rùn)的車身，受到人們的青睞。天窗的設(shè)計(jì)對(duì)于空氣動(dòng)力學(xué)，有一定的研究。
內(nèi)飾：簡(jiǎn)介大方，旋鈕操作簡(jiǎn)便，上手較快
空間：空間布局合理，儲(chǔ)物槽比較充分，7座乘坐空間合理。
配置：我購車時(shí)還是比較貴的，現(xiàn)在的車友有福了，優(yōu)惠幅度挺大的。
動(dòng)力：2.4L的排量，地板油也許可以找到一些推背感，但對(duì)于自重1.69T的車來說還是弱了一點(diǎn)，好在多少照顧到了一點(diǎn)經(jīng)濟(jì)性！
操控：
作為MPV來說，這款車的駕駛感受非凡，這是其它 M P V 沒法比的，靈活容易上手，對(duì)比其它車型來說，操控感葉素昂尚且。
油耗：在市區(qū)行駛大概為百公里12L，一般道路10L，高速8L，老車子了，還可以接受。
舒適：NO1，沒的說，寬大的座椅，寬敞的二排空間
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購買時(shí)間2015年02月
購買地點(diǎn)山東 泰安
裸車價(jià)格22.98萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程125010公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意就是空間，座椅舒適度，座椅分配合理性，2.4缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力足
缺點(diǎn)：隔音
外觀：外觀時(shí)尚，大氣，穩(wěn)重，年輕，寶馬式的尾燈，鍍鉻中網(wǎng)
內(nèi)飾：低配用料居然還是那么的好，豪華，手感細(xì)膩
空間：空間不用多說了吧，真心大，這個(gè)價(jià)位，沒開過GL8不清楚，奧德賽的空間合理性真的很好
配置：性價(jià)比怎么說，25萬以內(nèi)，有很多中級(jí)車可以選擇了，舒適度肯定沒有中級(jí)車好，勝在七座，相比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手GL8，優(yōu)點(diǎn)是油耗，缺點(diǎn)是隔音，舒適度
動(dòng)力：本人的第一臺(tái)車 感覺動(dòng)力很不錯(cuò) 不像渦輪那種推背感 不過2.4夠用 買這車也不是奔著動(dòng)力來的
操控：
轉(zhuǎn)向輕松，很好開，高速140過彎輕微側(cè)傾，也很穩(wěn)
油耗：新車一公里合著8毛左右
舒適：座椅的舒適度真的很好，原以為第三排會(huì)比較緊湊，但其實(shí)第三排也很舒適，長(zhǎng)途行駛，不會(huì)累，感受并不比第二排差，主要是隔音較差
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購買時(shí)間2012年07月
購買地點(diǎn)廣東 東莞
裸車價(jià)格20.68萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程45000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：:空間比較滿意
缺點(diǎn)：燈光實(shí)在是太暗了，和GL8的蠟燭燈幾乎沒什么區(qū)別
外觀：確實(shí)靚麗，說真的，要不是當(dāng)年只有奧德賽和GL8選擇（GL8贏在高度），外觀絕對(duì)秒殺GL8。特別是前臉，大愛
內(nèi)飾：商務(wù)卻不失活力，比較潮流，操作起來也舒服，特別是能和IOS的手機(jī)直接連接聽歌，效果非常不錯(cuò)
空間：駕駛座和副駕駛非常OK，開和座都舒服，第二排幾乎是給客戶座的，非常寬敞，第三排座1米8的大個(gè)子也沒問題，前提是別超過2小時(shí)的車程不然會(huì)很不舒服。
配置：價(jià)格便宜公司公車的極佳選擇
動(dòng)力：輸出非常直接，一點(diǎn)就有，因?yàn)槭枪竟�，有時(shí)候比較野。遇到急事無奈需要插隊(duì)什么的很有信心。
操控：
液壓助力注定操控有點(diǎn)欠缺，特別是時(shí)間一長(zhǎng)，開的累。
油耗：高速跑100KM的話，基本7.7左右，滿載的話都是地板油的，14-15
舒適：長(zhǎng)途不會(huì)累。座椅感覺都不錯(cuò)。
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購買時(shí)間2015年02月
購買地點(diǎn)廣西 南寧
裸車價(jià)格22.68萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6700公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：七座 油耗 保養(yǎng)便宜
缺點(diǎn)：隔音，避震是硬傷，開到現(xiàn)在，車后箱有異響，咯吱咯吱響，不知道是哪里，高速上120后，路面的一點(diǎn)點(diǎn)縫隙就能讓車子嘭嘭響
外觀：外觀時(shí)尚，大氣，穩(wěn)重，年輕，寶馬式的尾燈，鍍鉻中網(wǎng)
內(nèi)飾：非常好，就是觸摸空調(diào)有點(diǎn)不習(xí)慣
空間：還是不錯(cuò)的 后備箱稍微再大些就好了
配置：性價(jià)比怎么說，25萬以內(nèi)，有很多中級(jí)車可以選擇了，舒適度肯定沒有中級(jí)車好，勝在七座，相比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手GL8，優(yōu)點(diǎn)是油耗，缺點(diǎn)是隔音，舒適度
動(dòng)力：2.4缸內(nèi)直噴，動(dòng)力強(qiáng)勁，關(guān)閉經(jīng)濟(jì)模式時(shí)，超車完全沒有壓力，開啟經(jīng)濟(jì)模式，提速偏向舒適，提速平順但不費(fèi)力
油耗：油耗，經(jīng)濟(jì)模式下開就行，關(guān)閉經(jīng)濟(jì)模式后，深踩油，油表會(huì)下得很快，不過估計(jì)沒有多少人會(huì)暴力駕駛吧，最快開過160，為了趕時(shí)間
舒適：懸架沒有上一代的舒服，尤其后懸架，其他還可以
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