廣汽本田-奧德賽
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奧德賽
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2015年11月
購買地點廣東 廣州
裸車價格29.48萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程7000公里
綜合評分
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優(yōu)點：第二排，大家懂的，還有電動門，很實用，很高檔。頂配無鑰匙啟動進入都很方便！還有導(dǎo)航，主流實用的都有了！對得起這個價格！
缺點：發(fā)動機啟停，每次啟動后都要關(guān)掉，很麻煩，還有就是檔位下方儲物盒，就是放東西那里，晚上那里一點光也沒有，不習(xí)慣，司機座位沒有腰部調(diào)整的關(guān)系，反正調(diào)來調(diào)去，都坐著不舒服，不知道是真的缺少了的關(guān)系還是心理問題，反正開了一個月都沒什么坐得舒服過；空調(diào)按鍵，每次按都要看著，觸屏不容易盲按呀。懸架硬，放成了2.5的氣壓，總是覺得有點震，朋友試過一次坐第三排，只坐了一分鐘，路不平，30多時速，朋友震得可不太好受；還有，就是尾門，反正關(guān)起來有點吃力，還不太順手，應(yīng)該來個電動尾門，就完美了。
外觀：見仁見智的部分，和夏朗、GL8、嘉華、艾力紳相比挺適合家用的，不會給人司機的感覺。而且外觀整體看著不沉悶，還挺有時尚感的。我最喜歡尾燈部分的LED導(dǎo)光帶。做工車漆：車外前檔玻璃與A柱的銜接處的玻璃壓條裝配不過關(guān)，總是會翹起來，我都自己塞了好幾次了，過一陣還是會翹，看了同小區(qū)的另一臺奧德賽發(fā)現(xiàn)竟然有同樣的問題，問了眾多車友發(fā)現(xiàn)原來是通病，后備箱的一處塑料壓條也是松松垮垮的。裝配工藝有待提高！
內(nèi)飾：剛剛好，該用軟的地方都軟的，但是整體用料實在說不上好，只能說這個價位沒什么毛病可挑的。但是廣本的做工有些問題，部分部件之間扣合的不緊密，車子一萬多公里的時候過坑什么的內(nèi)飾塑料件已經(jīng)有摩擦擠壓的聲音了，這點同為本田東本相對做的好一些。
空間：乘坐空間非常充裕，第三排座椅可以完全折疊隱藏到地板下方這點非常好，后備箱的開口很低，能輕松的放東西儲物空間：乘客的儲物空間則相對有限一些，后排儲物格及杯架等設(shè)置不夠，需要DIY。例如：加個前排中央扶手箱，座椅背包、小桌板、小掛鉤之類的橫向?qū)Ρ龋很囬L不到4.9米所以第三排座椅立起之后的尾箱空間相比不如GL8等傳統(tǒng)MPV，但也還算夠用一家三口日常出行：用不上第三排座椅的時候，可以將它完全折疊隱藏到后備箱地板下，平整且不占用空間，后備箱開口也會比較低，取放東西都很服方便，而且還能擁有一個超大的后備箱！我家金毛也能有個充裕的大空間，我還能放點行李。
配置：20多萬，223的7座MPV，動力尚可，油耗喜人，電動側(cè)滑門，后排尊貴座椅，魔術(shù)空間，不要求豐富配置的話可以買中低配，高配的一些配置有的不好用，有的則相當(dāng)實用。總體而言，優(yōu)缺點并存，需要權(quán)衡。不過我需要的它都很好的滿足我，這就夠了，至于其他的缺點，那就靠個人習(xí)慣去淡化吧，畢竟還沒到完全不能接受的程度。
動力：動力方面，一直開著節(jié)能模式，由于還沒有首保，沒有過磨合期，也不敢大腳油門，可能是自已開車本來就柔和，以前平時也很少超過3500轉(zhuǎn)，所以對我來說話，算是可以了，反正節(jié)能模式不會感到弱，以后首保后，過了磨合期再來說說動力如何
操控：
后懸掛偏硬，過減速帶一定要降低車速，否則會有彈跳感，慢速通過的話覺著韌性還可以。高速行駛時偏硬的懸掛對車身的響應(yīng)很快，并線干脆利落從不拖泥帶水。車身較高的緣故，匝道轉(zhuǎn)彎的時候側(cè)傾較大，在橋上受橫風(fēng)和大貨車倦裹的氣流影響較大，感受明顯。我上下班都是地鐵，這臺車主要是我媳婦平時開，不到4米9的車長，還沒有雅閣長，所以她開著也不會很難。
油耗：前段時間跑了一郊區(qū)，油耗挺不錯的，基本速度在70~80左右，而平均油耗卻在7個左右，實在讓我不能相信，那么的低，要知道，平時這車主要在市區(qū)內(nèi)行走，人多，車多，紅綠燈多，在市內(nèi)平均車速能到30就算不錯了，一般都在25時速左右，市區(qū)油耗為13左右，對于這個油耗，完全可以接受，要想想，這可是2.4的車呀。
舒適：座椅非常舒適，就是電加熱沒有配備到所有座椅，還沒有座椅通風(fēng)，是個遺憾。即便是GL8的頂配也沒有這個座椅舒適。30萬以內(nèi)MPV就更沒有車子可比了。但是車子本身的懸掛并不好，走爛路的時候回跳還是比較厲害的。后面的扭力梁更是讓最后一排在過坑的時候感覺就像在坐面包車。
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購買時間2014年11月
購買地點上海市 上海
裸車價格29.98萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間夠大，易于駕駛，油耗不高。
缺點：懸掛卻是太硬了，低速過減速帶都顛的要命，車?yán)飽|西顛的到處蹦！硬就一個字
外觀：見仁見智的部分，和夏朗、GL8、嘉華、艾力紳相比挺適合家用的，不會給人司機的感覺。而且外觀整體看著不沉悶，還挺有時尚感的。我最喜歡尾燈部分的LED導(dǎo)光帶。做工車漆：車外前檔玻璃與A柱的銜接處的玻璃壓條裝配不過關(guān)，總是會翹起來，我都自己塞了好幾次了，過一陣還是會翹，看了同小區(qū)的另一臺奧德賽發(fā)現(xiàn)竟然有同樣的問題，問了眾多車友發(fā)現(xiàn)原來是通病，后備箱的一處塑料壓條也是松松垮垮的。裝配工藝有待提高！
內(nèi)飾：剛剛好，該用軟的地方都軟的，但是整體用料實在說不上好，只能說這個價位沒什么毛病可挑的。但是廣本的做工有些問題，部分部件之間扣合的不緊密，車子一萬多公里的時候過坑什么的內(nèi)飾塑料件已經(jīng)有摩擦擠壓的聲音了，這點同為本田東本相對做的好一些。
空間：奧五的空間著實的好，并不是像大面包那樣很空曠，但也非常的舒適，正常乘坐中伸手就能摸到后排空調(diào)調(diào)節(jié)的部件，下手也能很輕易的觸及地臺方便拿東西。而且這種很適中的空間也不會感到空曠也不會感到壓抑。第三排平時不用的時候收起來可以放下很多東西，什么輪椅、自行車、寫字臺甚至冰柜都能放得下，別說一些行李了。而且全平的地臺把第二排推到最前面，后面就有了一張碩大的雙人床。第三排除了可以折疊到地臺一下還可以翻轉(zhuǎn)過來，這樣打開后備箱你就可以直接坐在第三排的座椅上，這對于戶外休閑著實很爽。我曾經(jīng)把車子放在平潭海邊的沙灘上，夜晚看著打開后備箱坐在第三排吹著海風(fēng)看著明月欣賞著海水漲潮，那一刻我覺得這車的錢沒白花。正常擺放的時候全車三排不管坐到哪一排一米七的身高都可以翹起二郎腿，很是愜意。當(dāng)然還有不好的就是這個空間著實的太偷雞了，第三排如果要坐人豎起來的時候，基本就沒什么儲物空間可言，后備箱在沒有其他雜物的情況下放下三個行李箱以后就沒什么空間了，如果你平時還要拉一些汽車用品常備在后備箱里，基本那個后備箱空間就是個擺設(shè)。然而車內(nèi)的儲物空間也是少的可憐。第二排連個杯架都沒有，這點實在很不適。前排由于沒有扶手箱，很多毛巾瓶子只能塞到門邊的儲物草里，實在是放不了什么東西。當(dāng)然沒有儲物箱并不是缺點，因為沒有儲物箱中間變成了一個過道，這就很方便的可以直接從中門上車穿行到前排，前排的副駕也可以很輕松的直接從中間穿越到車尾部直接拿取后備箱里的東西。不過沒有扶手箱也應(yīng)該在其他地方開個儲物的地方這點做的很不怎么滴。就算是在中控臺前面中央開個儲物箱也行啊。
配置：不是很高，為什么呢？因為我覺得這些配置還是太貴，如果是個自主品牌做這么一輛車，頂配做到22萬是完全沒問題的。低配做到16萬起步都沒問題。只是目前來說這個價位只有這個車子可選。配置差不多的GL8要頂配裸車39萬，往下就沒有可比的了，自動檔的大通、瑞風(fēng)都沒可比性，配置差之千里。20多萬的華頌更是讓人貽笑大方。然后是馬自達M8、納智捷大7，一個是舒適性不行，一個是性能差得多。所以這個價位沒什么可選的是個問題。
動力：動力僅僅是夠用，目前最多拉過四個人，包括司機，動力還算尚可，不曉得滿載后什么情況。
操控：
本田的操控沒的說，乘用車?yán)锩嬉簿鸵恍┢放频男阅苘嚳梢猿奖咎锪恕５偷妆P給這個車子的操控性也是加了很多光環(huán)，不是一句兩句說的完的。但是低底盤也有個弊端，這車子車頭比較重，配上低底盤在走坑洼路面尤其是鄉(xiāng)村那種被大車碾爛的路面的時候稍微快一點就會磕到發(fā)動機護板，這個問題需要駕駛特別小心。
油耗：油耗相當(dāng)不錯，地球夢發(fā)動機挺好，上班不太堵車，來回50公里，目前磨合期9.9個油
舒適：座椅非常舒適，就是電加熱沒有配備到所有座椅，還沒有座椅通風(fēng)，是個遺憾。即便是GL8的頂配也沒有這個座椅舒適。30萬以內(nèi)MPV就更沒有車子可比了。但是車子本身的懸掛并不好，走爛路的時候回跳還是比較厲害的。后面的扭力梁更是讓最后一排在過坑的時候感覺就像在坐面包車。
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購買時間2017年03月
購買地點上海市 上海
裸車價格24.88萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程550公里
綜合評分
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優(yōu)點：適合年輕一代，談不上奢華但對得起價格，舒適性也還行。
缺點：隔音效果不是特別好，還有很大的提升空間。
外觀：外觀設(shè)計比較符合我們80后，看著比較年輕。
內(nèi)飾：儀表的造型不錯，就是硬塑料有點多。
空間：平常基本上就是我一人開車上下班用，周末帶著老婆小孩一起去郊游，乘坐空間也沒有什么壓力。
配置：剎車輔助，牽引力控制，無鑰匙啟動/進入系統(tǒng)，倒車視頻影像等等。
動力：沒有什么動力過剩想要飆車的欲望，動力也是夠用恰到好處。
操控：
因為這款車的底盤不高，所以和其他轎車在操控方面沒有什么區(qū)別。
油耗：油耗不是特別低，平均9個油，希望磨合期過后降一點吧。
舒適：空間很夠用，座椅軟硬適中，就是隔音效果達不到預(yù)期水平，開始有點失望現(xiàn)在都適應(yīng)了。
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購買時間2017年03月
購買地點天津市 天津
裸車價格21.88萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程350公里
綜合評分
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優(yōu)點：車子的優(yōu)點還是非常多的，比如動力方面還是很不錯，而且車子的變速箱換擋非常平順，駕駛非常輕松。
缺點：車子的橫向空間不是特別好，感覺比較擁擠，儲物空間也不是很多，后備箱蓋用起來不是很方便。
外觀：車子的外觀中規(guī)中矩，最大的亮點就是車尾燈感覺剎車燈點亮后還是特別炫的，前臉的設(shè)計風(fēng)格是不是有些接受不了大面積的鍍鉻裝飾條，讓整個車子看起來有點俗，不是特別的精致。
內(nèi)飾：塑料還是比較多的，摸起來手感不是特別好。感覺這個級別的車子起碼應(yīng)該做一些軟材料進行裝置，可能是出于成本的考慮。
空間：目前家里3口子，這空間平時還是夠用的。
配置：就說一下和前一輛車的不同，奧德賽的后視鏡電動折疊，在我需要折疊后視鏡時，可以直接按車內(nèi)的按鈕就可使折疊收縮起來，不用再下車手動折疊了，很方便。
動力：動力表現(xiàn)特別好，尤其是低速和高速的行駛區(qū)間，發(fā)動機發(fā)力還是挺不錯的。
操控：
太快，有時會有發(fā)飄的現(xiàn)象。
油耗：目前百公里9升油，不算低的。
舒適：總體來說，這車的舒適性還是很好的。
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購買時間2017年03月
購買地點廣東 湛江
裸車價格26.68萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程600公里
綜合評分
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優(yōu)點：外形是家族式設(shè)計也很本田風(fēng)，動力不錯，駕駛質(zhì)感平順性很不錯，空間非常好，第二第三排乘坐空間很滿意
缺點：隔音處理稍弱，風(fēng)噪胎噪會傳到前排，沒有電動后備箱有點不方便
外觀：外形上挺喜歡本田的家族式設(shè)計，看著大氣和年輕化
內(nèi)飾：內(nèi)飾布局比較簡單，沒有很吸引眼球的設(shè)計，算不上豪華，細節(jié)處理還不錯
空間：空間很滿意，作為一臺家用MPV，對于人口比較多的家庭外出時候非常實用，乘坐空間一流
配置：無匙進入、啟動系統(tǒng)、上坡輔助、定速巡航、真皮座椅
動力：動力還不錯，給點油就很容易提起速來，當(dāng)然坐的人比較多的時候動力就會明顯有所下降，比較正常
操控：
很好開，駕駛平順，開起來就跟轎車一樣輕盈，轉(zhuǎn)向輕，方向準(zhǔn)
油耗：油耗很滿意，上高速比在市區(qū)的油耗情況要省很多，勻速百公里8升左右，市區(qū)要到9升以上
舒適：座椅非常舒服，懸架和底盤也是為舒適打造的，作為家用MPV非常合格
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購買時間2014年11月
購買地點廣東 深圳
裸車價格22.38萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間大，家用方便。
缺點：隔音比較差，尤其輪胎的胎噪太大了
外觀：外觀我覺得比奧5要好看，畢竟我不想買一輛面包回來，當(dāng)然這是我個人的看法。還有我覺得第三代奧德賽的前臉絕對是經(jīng)典，今天看來都不落伍，不過我的第四代奧德賽前臉也挺好看的，但是屁股就一般般了。呵呵，個人觀點啊。
內(nèi)飾：內(nèi)裝材質(zhì)易磨損 2015年08月13日 發(fā)表了追加口碑 追加 購車3個月后追加口碑 當(dāng)前行駛里程10750公里 當(dāng)前平均油耗8.7升/百公里 免費保養(yǎng) 1 次
空間：如果按照均勻調(diào)節(jié)的話，第一排腿部空間不能完全伸展，處于半伸的狀態(tài)，不過還可以接受，第二排就沒那么放肆了，腿部空間不能太放肆，沒有中型轎車的充裕，但是座椅往后排稍微的去點還是挺不錯的，第三排的話就不那么理想了，所謂的七座，實質(zhì)來說的話只能算五個成人和兩個小孩兒，也就是五個半、半 哈哈。。如果三排入座成人也是可以的，前提是比較瘦的身高在1.75M以下的（沒有1.8M的朋友），再讓中排的乘客犧牲一點空間，三排還是能將就的。最后說儲物空間，這也是我不太滿意的地方，因為是七座，車身又控制在不到 5M 的長度，儲物箱可以說是大大的縮減了，第三排座椅的角度也影響到了儲物的空間，除了能放一些基本用品，購物什么的就不要想了，但是如果把第三排座椅放平的話，那空間就不是開玩笑的了。不過這樣就做不了那么多人了。有利有弊，想要有利而無一弊，那也是不可能的。
配置：這個性價比在合資車?yán)镞�是比較高的，雖然并沒有什么突出的地方，但是中庸就是最大的特點，各方面表現(xiàn)平衡，非常適合中年家庭使用哦。另外本田的質(zhì)量也是有口皆碑的，而且這個車二手車市場非常保值哦。如果需要換車的話，虧的也不會太多。
動力：比想象的要好很多，2.4的排量+5前速的平行軸變速箱，動力輸出連貫流暢，中低速提速非常給力。目前還在磨合期，沒敢讓發(fā)動機超過3000轉(zhuǎn)，不過起步已經(jīng)相當(dāng)可以了，超車并線非常流利順暢。不過就是在涼車1、2擋換擋時還是能感覺到輕微頓挫，很輕微，不會有什么不好的感覺。
操控：
指向明確，緊急情況清晰處理，不模糊。方向有一點空間，不過在高速的時候很舒服不會那么緊張握著方向盤了。在過彎方面感覺打開防側(cè)滑沒有太明顯的作用。本人親測，在車子兩邊各剩20cm的多彎山路上行駛能夠輕松應(yīng)對，包括對 V 子 轉(zhuǎn)彎也輕松應(yīng)對，總的來說還是非常理想的。
油耗：油耗是我最有信心的，買車的時候我看好了7座的SUV，但是我一個懂車的朋友告訴我那可是油老虎啊，我的心就涼了半截，但是7座是我的必須，所以目光轉(zhuǎn)向了MPV，朋友給我推薦了奧德賽，果真，我一般市區(qū)、郊區(qū)一半一半，油耗沒有上過11個，一般在10個左右徘徊，當(dāng)然這是我實測的結(jié)果，不要相信行車電腦，我的行車電腦顯示平均油耗才8.2個，你信嗎？！
舒適：前面也說過了，不過是座椅的包裹性，還是乘坐空間，還有懸掛的調(diào)教，讓日常行車都很舒服，不會出現(xiàn)大的偏移或者跳動的情況，除了整車的隔音和密封性稍差，其他的地方帶來的舒適性還是讓人很滿意的。
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購買時間2013年06月
購買地點廣東 東莞
裸車價格22.18萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程9000公里
綜合評分
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優(yōu)點：第一排和第二排座位都非常舒服，尤其是跑長途。空間很大
缺點：因為是即將換代車型，沒有一鍵啟動挺遺憾！
外觀：外觀我覺得比奧5要好看，畢竟我不想買一輛面包回來，當(dāng)然這是我個人的看法。還有我覺得第三代奧德賽的前臉絕對是經(jīng)典，今天看來都不落伍，不過我的第四代奧德賽前臉也挺好看的，但是屁股就一般般了。呵呵，個人觀點啊。
內(nèi)飾：內(nèi)裝材質(zhì)易磨損 2015年08月13日 發(fā)表了追加口碑 追加 購車3個月后追加口碑 當(dāng)前行駛里程10750公里 當(dāng)前平均油耗8.7升/百公里 免費保養(yǎng) 1 次
空間：如果按照均勻調(diào)節(jié)的話，第一排腿部空間不能完全伸展，處于半伸的狀態(tài)，不過還可以接受，第二排就沒那么放肆了，腿部空間不能太放肆，沒有中型轎車的充裕，但是座椅往后排稍微的去點還是挺不錯的，第三排的話就不那么理想了，所謂的七座，實質(zhì)來說的話只能算五個成人和兩個小孩兒，也就是五個半、半 哈哈。。如果三排入座成人也是可以的，前提是比較瘦的身高在1.75M以下的（沒有1.8M的朋友），再讓中排的乘客犧牲一點空間，三排還是能將就的。最后說儲物空間，這也是我不太滿意的地方，因為是七座，車身又控制在不到 5M 的長度，儲物箱可以說是大大的縮減了，第三排座椅的角度也影響到了儲物的空間，除了能放一些基本用品，購物什么的就不要想了，但是如果把第三排座椅放平的話，那空間就不是開玩笑的了。不過這樣就做不了那么多人了。有利有弊，想要有利而無一弊，那也是不可能的。
配置：這個性價比在合資車?yán)镞�是比較高的，雖然并沒有什么突出的地方，但是中庸就是最大的特點，各方面表現(xiàn)平衡，非常適合中年家庭使用哦。另外本田的質(zhì)量也是有口皆碑的，而且這個車二手車市場非常保值哦。如果需要換車的話，虧的也不會太多。
動力：2.4排量不是蓋的，動力隨叫隨到，超車搶燈都沒問題，當(dāng)然追求動力是需要耗費汽油滴，哈哈。當(dāng)然我這只是說家用，城市中開開，不能和賽車比的，有動力強迫癥的不喜勿噴啊。不過這車不能和某些小鋼炮相比了，畢竟這么大的車，但是日常家用和商用足夠了。
操控：
指向明確，緊急情況清晰處理，不模糊。方向有一點空間，不過在高速的時候很舒服不會那么緊張握著方向盤了。在過彎方面感覺打開防側(cè)滑沒有太明顯的作用。本人親測，在車子兩邊各剩20cm的多彎山路上行駛能夠輕松應(yīng)對，包括對 V 子 轉(zhuǎn)彎也輕松應(yīng)對，總的來說還是非常理想的。
油耗：油耗是我最有信心的，買車的時候我看好了7座的SUV，但是我一個懂車的朋友告訴我那可是油老虎啊，我的心就涼了半截，但是7座是我的必須，所以目光轉(zhuǎn)向了MPV，朋友給我推薦了奧德賽，果真，我一般市區(qū)、郊區(qū)一半一半，油耗沒有上過11個，一般在10個左右徘徊，當(dāng)然這是我實測的結(jié)果，不要相信行車電腦，我的行車電腦顯示平均油耗才8.2個，你信嗎？！
舒適：前面也說過了，不過是座椅的包裹性，還是乘坐空間，還有懸掛的調(diào)教，讓日常行車都很舒服，不會出現(xiàn)大的偏移或者跳動的情況，除了整車的隔音和密封性稍差，其他的地方帶來的舒適性還是讓人很滿意的。
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購買時間2014年09月
購買地點四川 成都
裸車價格29.98萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間和各種自動化設(shè)備（剎車輔助，全車景象，發(fā)動機自動啟停，變道輔助，自動泊車）
缺點：發(fā)動機啟停，每次啟動后都要關(guān)掉，很麻煩，還有就是檔位下方儲物盒，就是放東西那里，晚上那里一點光也沒有，不習(xí)慣，司機座位沒有腰部調(diào)整的關(guān)系，反正調(diào)來調(diào)去，都坐著不舒服，不知道是真的缺少了的關(guān)系還是心理問題，反正開了一個月都沒什么坐得舒服過；空調(diào)按鍵，每次按都要看著，觸屏不容易盲按呀。懸架硬，放成了2.5的氣壓，總是覺得有點震，朋友試過一次坐第三排，只坐了一分鐘，路不平，30多時速，朋友震得可不太好受；還有，就是尾門，反正關(guān)起來有點吃力，還不太順手，應(yīng)該來個電動尾門，就完美了。
外觀：時尚舒心吧，不大氣不中庸不動感不前衛(wèi)。有鍍鉻并不夸張，很耐看。相比新款艾力紳就太夸張了，鍍鉻狂魔看著難受。
內(nèi)飾：剛剛好，該用軟的地方都軟的，但是整體用料實在說不上好，只能說這個價位沒什么毛病可挑的。但是廣本的做工有些問題，部分部件之間扣合的不緊密，車子一萬多公里的時候過坑什么的內(nèi)飾塑料件已經(jīng)有摩擦擠壓的聲音了，這點同為本田東本相對做的好一些。
空間：乘坐空間非常好，就算是第三排也不會太擠，唯一就是坐7個人后備箱稍微小點，不過也夠用了。
配置：不是很高，為什么呢？因為我覺得這些配置還是太貴，如果是個自主品牌做這么一輛車，頂配做到22萬是完全沒問題的。低配做到16萬起步都沒問題。只是目前來說這個價位只有這個車子可選。配置差不多的GL8要頂配裸車39萬，往下就沒有可比的了，自動檔的大通、瑞風(fēng)都沒可比性，配置差之千里。20多萬的華頌更是讓人貽笑大方。然后是馬自達M8、納智捷大7，一個是舒適性不行，一個是性能差得多。所以這個價位沒什么可選的是個問題。
動力：2.4自然吸氣發(fā)動機對于這個凈重1.87的車子來說動力還是很足的，雖然完全不可能做到激烈駕駛，但是起步提速超車都很有信心，完全沒有肉的感覺，舍得給油動力表現(xiàn)還是很好的。尤其是S檔位，轉(zhuǎn)速提升很快，在國道做快速超車很利索。在山路上滿載7個成人和一車箱亂放的行李(尾箱實在沒地方...)動力已然充沛，車隨人動。你說2.4有這么好？其實也不是就很好了。滿載7人的情況下拉高速，D檔的話就表現(xiàn)的著實的有些肉了，發(fā)動機在轟鳴，但是車子就是不緊不慢的一點點加速。這也表現(xiàn)出了CVT變速箱在這種高負(fù)荷的情況下動力輸出不足的問題。相信這款車子如果搭配6AT或者7AT的話應(yīng)該會更感人一些。當(dāng)然再好的AT也比不上它的平順。CVT沒有檔位，所以不管什么速度完全沒有換擋這一說，無級變速的平順真是給乘坐舒適度加了很大的分，平時坐什么車都吐的人坐這車子一點事兒都沒。
操控：
本田的操控沒的說，乘用車?yán)锩嬉簿鸵恍┢放频男阅苘嚳梢猿奖咎锪恕５偷妆P給這個車子的操控性也是加了很多光環(huán)，不是一句兩句說的完的。但是低底盤也有個弊端，這車子車頭比較重，配上低底盤在走坑洼路面尤其是鄉(xiāng)村那種被大車碾爛的路面的時候稍微快一點就會磕到發(fā)動機護板，這個問題需要駕駛特別小心。
油耗：非常滿意，只限于經(jīng)濟時速下，這車子90公里時速跑起來能跑進6個油，200塊93可以跑400多公里。但是進到市區(qū)就尿了。平均時速20的情況下基本都是12-13個油。我們這特別堵，有時候平均時速7-10，我跑過16個油的。200塊93跑了180多公里。真是尷尬。這車子實在不適合在擁堵的城市里使用。
舒適：座椅非常舒適，就是電加熱沒有配備到所有座椅，還沒有座椅通風(fēng)，是個遺憾。即便是GL8的頂配也沒有這個座椅舒適。30萬以內(nèi)MPV就更沒有車子可比了。但是車子本身的懸掛并不好，走爛路的時候回跳還是比較厲害的。后面的扭力梁更是讓最后一排在過坑的時候感覺就像在坐面包車。
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購買時間2015年11月
購買地點福建 泉州
裸車價格24.68萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：車跑了一萬八千公里，基本上都是唐山周邊的短途高速，幾百公里跑下來根本不累。現(xiàn)在開這個車真的是越來越愛，其他的車基本上都已經(jīng)打入冷宮了。
缺點：隔音降噪方面吧，有待提高！
外觀：看了奔馳唯雅諾 大眾邁特威 別克GL8 3.0頂配 本田艾力紳頂配 最后選擇的是奧德賽，這東西吧！就跟相親是一樣的，對上眼了，喜歡上了。你讓我說理由？那就是好看
內(nèi)飾：奧德賽的內(nèi)飾設(shè)計很簡單，容易上手操作的，而且比較喜歡那種觸摸的設(shè)計。但是我想提醒各位兩點 第一.桃木就是塑料片已經(jīng)拆下來看過了 第二.真皮座椅并非真皮座椅，也已經(jīng)找人看過了 4S店有的人甚至跟我說過，原車座椅的皮不一定有你自己在外面包的真皮好 的上限為兩千字，請各位留意評論
空間：買這個車就是買的空間，家里面人比較多。以前出去玩要兩輛車才夠用，現(xiàn)在一輛車就夠用了，而且二三排都很舒服，以至于買了這輛車以后，每次高速就我自己開車，其他人全在睡覺..但是后備箱空間實在是差，這也是我為什么會打三分，跑了幾次機場，這半年去了趟日本和兩次澳門，家里的女性同志大家都應(yīng)該懂得，走的時候都是大包小包的，回來的時候連行李都超重..出發(fā)去機場的時候行李剛剛能放下，回來就要有人抱著行李坐著了。奧德賽這點確實不如GL8和艾立紳，不說這兩輛車的尾箱空間有多么的好，最起碼行李箱能疊起來放，奧德賽后排座椅靠背角度的原因，垂直放一個大的行李箱都難。不是說GL8和艾立紳的尾箱空間有多么的好，最起碼不會出現(xiàn)乘客抱行李的情況。
動力：我一直以來都喜歡油門和剎車非常輕盈的感覺，大奧的油門和剎車設(shè)置也是如此。發(fā)動機與CVT無級變速箱的配合相當(dāng)默契，無論是平穩(wěn)加速、急加速、溜車等等狀態(tài)下，基本上沒有絲毫的抖動，整體感受非常平滑、線性。值得特殊表揚的是CVT無極變速箱，即便是在急加速時，也沒有太過滯后的現(xiàn)象，發(fā)動機轉(zhuǎn)速會立即攀升，提供不錯的動力響應(yīng)，非常的爽！
操控：
我開這車的時候，第一感覺這是商務(wù)車嗎？完全沒有開GL8和艾力紳的感覺，操控感覺太像轎車了，方向也很輕。買奧德賽的朋友不要追求他有多好的操控，請記住這是一輛商務(wù)車..不要對他要求太高，和其他兩款競爭對手來說我也可以說開起來感覺最好的
油耗：新車的時候我就跑到過九個，當(dāng)時這個油耗確實讓我很驚訝。畢竟在磨合期之內(nèi)，油耗能下十個，我已經(jīng)很滿意了，也許我高速跑的偏多，高速120定速也就九個左右，這車我最快跑過200，百公里油耗也就在16個左右，這車是不費油的。
舒適：舒適性一定要說的，我為什么買奧德賽，吸引我的就是第二排座椅，當(dāng)時也沒去體驗GL8和艾力紳，等我買回來朋友開艾力紳送我去北京機場，那座椅簡直就是大沙發(fā)，雖然沒有奧德賽的功能多，但是買商務(wù)車舒適度確實是最重要的。我只想跟各位準(zhǔn)車主們請不要被奧德賽的第二排座椅所誘惑，我看中的就是腿托，但是真的沒用過幾次，沒大用處。奧德賽的座椅設(shè)計偏硬，再加上比較糟糕的懸掛和隔音，奧德賽的二排確實沒有我當(dāng)時所想象的那么舒服。不過我也想說，奧德賽是家用的商務(wù)車他的設(shè)計主要比較適用于家庭，作為車主來講，如果家用多的話，奧德賽這個選擇真的很不錯，沒有艾力紳和GL8開著那么累，因為這兩款車是主打商務(wù)市場的，車內(nèi)空間大，乘坐舒適是他倆的主打。商務(wù)用途的話，我就比較推薦GL8和艾力紳，雖然價格相當(dāng)，但奧德賽沒有GL8和艾力紳的那種氣場，因為車子大的車都比較上檔次嘛！起初我也沒有仔細留意過第二排，因為自己開的多嘛！自己開著舒服就行了
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購買時間2008年01月
購買地點遼寧 遼陽
裸車價格25.00萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程98000公里
綜合評分
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優(yōu)點：油耗尤其是長途油耗非常低
缺點：不滿意的先說下開車時吧，A柱太粗太長，雖然08款有改善，但依舊太過于遮擋視線了，有好多路段都得從主駕駛玻璃外先看看路線，還有一個就是剎車異響，困擾了好久的東西，檢查了很多次也沒有解決，都是用了一段時間以后又成老樣子了，現(xiàn)在也習(xí)慣了！看看09款A(yù)柱設(shè)計的多么合理！
外觀：外觀設(shè)計給滿分，當(dāng)然買奧德賽時外觀占了很大一部分因素，修長的車身，寬度也很大，扁扁的長長的。車燈設(shè)計：前大燈設(shè)計很犀利，像一個非常有殺氣的眼神，每每看見前臉就非常喜歡，亮度只能說一般，沒有透鏡。后尾燈設(shè)計中規(guī)中矩，左右貫穿也有強大的視覺殺傷力！
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計也愿意給滿分，座椅和中控臺的設(shè)計很符合我的審美觀，身體接觸到的地方基本上都是真皮，門板，座椅扶手，方向盤這些都是真皮包裹，手感一級棒！檔把就在方向盤旁邊，摸著很舒服。儀表中控：儀表盤設(shè)計的很好看，在8年后的今天也不過時，藍色的背景燈是我最喜歡的！
空間：空間必須給滿分！本人一米八的個頭，將近100KG了屬于胖人，但坐進車內(nèi)一點也不擁擠，主駕駛座椅調(diào)節(jié)怎么調(diào)都能找到很舒服的姿勢，頭部空間一拳有余，腿部空間也足夠。乘坐空間：上面說了本人一米八的個頭，做前排中間都可以，但是第三排空間肯定是不行的，適合坐小孩和身材嬌小的女子，副駕駛的空間是最大的，在工作繁忙以后可以把腿伸直了好好休息休息。儲物空間：后備箱不算大，畢竟是mpv車，把第三排座椅收起來以后，那后備箱就是特別大了，堪比suv的了。前排門板空間夠用，水杯可以隨手放進去，中間只有兩個杯架，不大不小，扶手箱真的不大，礦泉水也就兩三瓶吧！
配置：在當(dāng)年二十多萬能買的車的確不少，但我認(rèn)為奧德賽的性價比極高，因為車身設(shè)計很符合國人的審美觀，修長大氣，電子配置也是非常豐富，油耗在mpv也屬于低的一個級別。標(biāo)配配置：方向盤多功能按鍵，后視鏡加熱，電動座椅，座椅加熱，自動空調(diào)，這都是很實用的配置啊，舒適度就提升了不止一個級別！
動力：車身有1.7噸了，但2.4排量的自然吸氣發(fā)動機動力十足，只要你舍得踩油門推背感嗷嗷滴，161的馬力還是很有勁的，當(dāng)然我是屬于開車特別穩(wěn)的那一類人，很少會急加速等。加速表現(xiàn)：在D擋模式下，想急加速似乎變速箱的響應(yīng)并不是很積極，因為是手自一體變速箱，我一般都是喜歡手動降檔然后地板油，超車的時候嗷嗷的，時速100以后后勁還是挺大的，感覺動力儲備非常充足。跑高速：變速箱很平順，一般來說跑高速定速巡航時速120公里時，發(fā)動機轉(zhuǎn)速只有2200轉(zhuǎn)，是非常省油的，當(dāng)你想緊急超車時，或許手動降檔地板油更適合你！
操控：
商務(wù)車沒有什么操控可說，設(shè)計都是商務(wù)舒適類的，方向盤沒有虛位，隨著年限的增高，或許方向機出了一點問題，高速120以上會抖，可能是因為四輪定位的問題。底盤及懸架：懸架就是舒適性的嘛，永遠都是軟軟的！奧德賽的離地間隙大概有180+，中規(guī)中矩吧。
油耗：奧德賽8年時間跑出了30萬公里的數(shù)字，的的確確的出了不少力，高速120巡航時油耗在8個左右，市區(qū)內(nèi)就費油了，12-13個是常事，堵車時的油耗更沒法看，開了空調(diào)大概加一個油吧！但我覺得2.4的發(fā)動機1.7噸的車身重量還在接受范圍內(nèi)！城市路段表現(xiàn)：市區(qū)12-13個油，開空調(diào)加1個油。瞬時油耗表不能看，一加油門就滿格。。。
舒適：懸架調(diào)的就是舒適型的，8年了依然軟軟的，過坑過坎過減速帶只要速度不快，就是軟軟的，有時候感覺跟坐船似的！座椅舒適性：真皮座椅的舒適度不是吹的，包裹性非常好，當(dāng)年可是號稱移動沙發(fā)，現(xiàn)在8年了只有表面皮開裂，但依然是超級舒服，開幾個小時不覺得很累。
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