一鍵砍遍全城
奧德賽
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
油耗確實(shí)省（4350）+1 新款外形霸氣（904）+1 空間比較大（895）+1 舒適性很不錯(cuò)（415）+1 中間座椅舒服（376）+1 改裝范圍大（353）+1 內(nèi)飾豪華（300）+1 內(nèi)飾很強(qiáng)大（293）+1 豪華保姆車(chē)（120）+1缺點(diǎn)：
隔音真不好（2637）+1 小毛病多（1252）+1 價(jià)格有點(diǎn)貴（816）+1 沒(méi)有全景天窗（262）+1 沒(méi)有按摩座椅（227）+1 儲(chǔ)物空間不足（123）+1 二排推托太短（108）+1 + 添加印象最新印象：
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奧德賽 2015款 2.4L 至尊版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格24.00萬(wàn)元
平均油耗9.9L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奧德賽 2014款 2.4L 豪華版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河南 鄭州
裸車(chē)價(jià)格23.68萬(wàn)元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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操控：
前后雙橫臂懸掛，調(diào)教的舒適性和操控性比較均衡，高速過(guò)彎?rùn)M向的支撐性做的很好，甚至超過(guò)了一些轎車(chē)，緊急情況下的變道配合著ESP有很穩(wěn)定的表現(xiàn)，給人很強(qiáng)的駕駛欲望和信心，過(guò)減速帶和非鋪裝路面的過(guò)濾方面，懸掛的舒適度做的也很好，整體很滿意。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奧德賽 2009款 2.4L 領(lǐng)秀版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2010年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)遼寧 遼陽(yáng)
裸車(chē)價(jià)格28.00萬(wàn)元
平均油耗12.8L/100km
行駛里程100000公里
綜合評(píng)分
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操控：
底盤(pán)調(diào)教偏向轎車(chē)化，較為緊實(shí)，整體感較強(qiáng)；有一定厚感，但較為有限，快速過(guò)減速帶時(shí)有明顯彈跳感，但是回復(fù)速度較快；過(guò)彎側(cè)傾相比GL8等傳統(tǒng)MPV明顯較小；轉(zhuǎn)向較為順滑，輕重合適，機(jī)械液壓助力相比電子助力還是給人較為充實(shí)的感覺(jué)，方向盤(pán)直徑較小，手感較好。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奧德賽 2015款 2.4L 至尊版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河南 鄭州
裸車(chē)價(jià)格29.98萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程15800公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奧德賽 2009款 2.4L 豪華版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2011年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣西 梧州
裸車(chē)價(jià)格24.00萬(wàn)元
平均油耗9.7L/100km
行駛里程60000公里
綜合評(píng)分
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操控：
液壓助力方向盤(pán)真的真的好喜歡！！！高速過(guò)彎側(cè)傾沒(méi)昊銳嚴(yán)重可能是因?yàn)殛讳J是16寸奧德賽是17寸吧，但是沒(méi)人會(huì)拿奧德賽去劈彎吧。。。不過(guò)話說(shuō)回來(lái)土屋的日常用車(chē)就是奧德賽，操控應(yīng)該還說(shuō)的過(guò)去吧。開(kāi)在路上一點(diǎn)都感覺(jué)不到這是一輛顧家的7座MPV開(kāi)著感覺(jué)和雅閣（美規(guī)，沒(méi)開(kāi)過(guò)國(guó)產(chǎn)的）沒(méi)什么兩樣。就是視野好一點(diǎn)，高一點(diǎn)。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奧德賽 2014款 2.4L 豪華版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)云南 大理
裸車(chē)價(jià)格20.18萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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操控：
4米8多的車(chē)長(zhǎng)，要想要高爾夫的操控，恐怕達(dá)不到的。所以，注重操控的盆友趕緊閃了。雖然方向有一定的虛偽，但是奧德賽畢竟重心低啊，所以，日常開(kāi)起來(lái)和轎車(chē)并沒(méi)有太大的區(qū)別，但是畢竟車(chē)長(zhǎng)了許多，還需要一定時(shí)間來(lái)熟悉啊。
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