雷克薩斯-雷克薩斯ES
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雷克薩斯ES
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時(shí)間2016年09月
購買地點(diǎn)浙江 寧波
裸車價(jià)格35.10萬元
平均油耗5.8L/100km
行駛里程168公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：行車順滑，很有質(zhì)感，省油環(huán)保
缺點(diǎn)：暫時(shí)沒有，儲物空間可以算一個(gè)
外觀：仁者見仁，智者見智。
內(nèi)飾：用料很環(huán)保新車味道不是很大，但是還有一點(diǎn)小味道，基本能接受
空間：186身高后排基本不坐人完全夠用
配置：低配混動(dòng)竟然沒有座椅加熱！差評！其他都不錯(cuò)很好！
動(dòng)力：普通模式下不如1.8T的中級車子，加速要深踩油門，車速反應(yīng)還是可以的。運(yùn)動(dòng)模式下動(dòng)力是足夠用了。運(yùn)動(dòng)模式感覺完全和普通是兩個(gè)車，和視頻里大神們說的完全不一樣呀？油門一下靈敏了很多，輕點(diǎn)下油門，車就飛跑，油門還沒過三分之一，時(shí)速上80了，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在2000以下，80巡航時(shí)1600轉(zhuǎn)以下。我很少上高速，所以高速感受是零，相信也差不到哪里。
操控：
平順，normal模式下也不會拖泥太水；
油耗：曾經(jīng)開到5.9，現(xiàn)在6.4，愜意，一箱油上千公里沒問題
舒適：舒適，懸架調(diào)教的比凱美瑞好很多，溫州濱海大道這段路并不是很好，ES300h開起來比凱美瑞穩(wěn)太多。
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購買時(shí)間2016年10月
購買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格35.30萬元
平均油耗6.9L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的有幾點(diǎn)，首先就是新款的前臉！沒這張臉我都不會去4s店看它。二是內(nèi)飾做工用料都可以，畢竟是自己開的車，坐在車?yán)锊皇娣趺葱�，臉再好看那也是給別人看的嘛！三是油耗，你說買混動(dòng)，車的成本增加了，靠省油根本省不回來？？我說我看著這么低的油耗就開心！
缺點(diǎn)：高速靜音效果差，胎噪風(fēng)噪很大；電瓶缺電是發(fā)動(dòng)機(jī)介入突然，出現(xiàn)明顯抖動(dòng)；自適應(yīng)遠(yuǎn)光燈很不好用，尤其在跑高速路的時(shí)候。
外觀：石英白，樣子很前衛(wèi)，貼了墨綠色的太陽膜，一下子多出了幾分神秘感
內(nèi)飾：還可以，其實(shí)我對汽車外觀和內(nèi)飾都沒太高要求。
空間：滿意
配置：因?yàn)橛碗娀旌媳燃兤蛙囈F，性價(jià)比上肯定不是那么占優(yōu)勢。6年或15萬公里免保很省心
動(dòng)力：車身太重，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音起來后加速總有一些遲滯，但絕對夠用，嘗試一直加速到190還有動(dòng)力！爆發(fā)力不強(qiáng)但反過來想?yún)s是保證了舒適性！沒開過什么好車，300h已經(jīng)非常夠用！
操控：
轉(zhuǎn)向，指向都還可以吧，畢竟4.9米的車了！
油耗：混動(dòng)車型，你懂得。
舒適：座椅舒服，窗子全部關(guān)起安安靜靜的，舒舒服服的
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購買時(shí)間2015年01月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格35.90萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：首先這個(gè)配置來說還算有性價(jià)比，三組記憶座椅、G-book導(dǎo)航都挺人性化，空間來說以我們?nèi)?70cm的身高來說很寬敞了，座椅軟硬度是剛剛好的，不會像天籟那樣偏太軟，也不會像RC那種太硬。
缺點(diǎn)：4L的發(fā)動(dòng)機(jī)聲音冷車太難聽，給人感覺檔次下降太大。
外觀：車的外觀我自己認(rèn)為還是挺好看的，比較中庸，但是外觀這東西也是仁者見仁智者見智，有的人就喜歡低調(diào)的，有的人喜歡激進(jìn)的，14款es的設(shè)計(jì)你上一代已經(jīng)強(qiáng)了很多，尤其在車頭部分
內(nèi)飾：內(nèi)飾才是真正能夠體現(xiàn)es是屬于豪華品牌的地方，材料的搭配到顏色搭配，趙璇，有的選用，都比較符合豪華車的樣式，還剩的那個(gè)表是亮點(diǎn)，雖然中控臺的設(shè)計(jì)比不上奧迪那樣炫目，但我個(gè)人卻非常喜歡
空間：非常滿意，特別是后排空間，你懂的
配置：這車的性價(jià)比說起來其實(shí)并不是特別高，但是也不像有些人所說的那樣，就像一個(gè)大號的凱美瑞，車這東西是一分價(jià)一分貨，豐田也不會傻到將一個(gè)大號豪華版凱美瑞賣到這個(gè)價(jià)格，從底盤外觀，內(nèi)飾，動(dòng)力各個(gè)方面跟凱美瑞還是有天壤之別的，總的來說性價(jià)比可以說是一般，但是要考慮到它的安全性的話，那就完全能夠接受了
動(dòng)力：動(dòng)力方面你沒法對這種四缸車要求太多，本來它就是一臺溫和的家用買菜車，想暴力駕駛，還是買帶渦輪增壓的，或者六缸發(fā)動(dòng)機(jī)的車比較好，皇冠應(yīng)該比他的駕駛感受更讓人興奮一些，正是由于這個(gè)原因，所以雷克薩斯es級的車，應(yīng)該是一輛比較適合家用的溫和駕駛的汽車，我在超車的時(shí)候最高曾把他踩到過7000多轉(zhuǎn)，時(shí)候能夠聽到發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲，還是挺有意思的，但是這種高轉(zhuǎn)速如果長期使用對發(fā)動(dòng)機(jī)是會有損害的，偶爾一兩次可以，對發(fā)動(dòng)機(jī)的積碳有一定清除作用，總的來說，動(dòng)力在市區(qū)足夠使用高速上也可以，要想暴力駕駛就不推薦了，還是去買300H比較好
操控：
由于es級的車有三種駕駛模式，所以操控方面還是比較有意思的，一般情況下我都開節(jié)油模式，開上高速或者，速度比較快的時(shí)候才會用運(yùn)動(dòng)模式，調(diào)到運(yùn)動(dòng)模式的時(shí)候油門會變得靈敏些，方向盤變得更沉，更不容易打，而且懸掛也變得更硬一些，這樣能夠給車身足夠的支撐力，以免在過彎的時(shí)候側(cè)傾太嚴(yán)重，另外不同的駕駛模式儀表盤會變成不同的顏色
油耗：現(xiàn)在開了3萬多公里，我的平均油耗在九個(gè)左右，油耗這東西很難說，因?yàn)槊總�(gè)人的駕駛習(xí)慣不一樣，有的人就喜歡一腳油門一腳剎車，那樣自然費(fèi)油，我開車的習(xí)慣不算太暴力，所以油耗低是自然的，跑高速的時(shí)候能夠達(dá)到七個(gè)油左右，市區(qū)一般在12個(gè)左右，當(dāng)然如果堵車會達(dá)到16到22個(gè)
舒適：舒適性配置方面做，座椅可以說是一大亮點(diǎn)，但是和新出的皇冠比還是差了一些，可能是新皇冠的座椅實(shí)在是太舒服了，為什么總是提到皇冠呢，因?yàn)槲屹I這個(gè)車一年之后，新皇冠才上市，當(dāng)時(shí)去店里看了覺得很后悔，真應(yīng)該去買新皇冠，除了內(nèi)飾差很多，之外別的方面我覺得都不輸除此之外es的舒適性配置還算比較齊全，可惜的一點(diǎn)就是前排座椅沒有通風(fēng)加熱
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購買時(shí)間2016年09月
購買地點(diǎn)遼寧 本溪
裸車價(jià)格32.80萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程2200公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：后排中間幾乎是平的
缺點(diǎn)：最不滿意就是配置稍為低一些，比如后備箱的撐桿，竟然來液壓的都不是。還有典型日本特色的腳剎。
外觀：回頭率較高 外形前衛(wèi)
內(nèi)飾：完勝bba兩條街
空間：完全可以了，五個(gè)人不費(fèi)事，家庭用車無負(fù)擔(dān)，比德系那些加長的比有過之而無不及
配置：進(jìn)口車這個(gè)價(jià)格性價(jià)比不錯(cuò)了
動(dòng)力：提車剛出4S店就暴力駕駛了一把，2.5的動(dòng)力絕對夠用，但是要談飆車還是算了，真心差那么點(diǎn)意思
操控：
輕！車輕，方向輕，但是開起來很穩(wěn)，非常好開！
油耗：非常滿意，上下班郊區(qū)，8.9個(gè)油
舒適：座椅通風(fēng)加熱，遮陽簾，舒適進(jìn)入，記憶座椅，還有寬大舒適的座椅，足夠了。。。
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購買時(shí)間2014年12月
購買地點(diǎn)廣東 佛山
裸車價(jià)格30.00萬元
平均油耗10.7L/100km
行駛里程28000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：精致
缺點(diǎn)：跑高速時(shí)，速度到180的時(shí)候，感覺胎噪有點(diǎn)太大。但行駛還是非常平穩(wěn)的。還有就是手剎，用起來真是很不方便，尤其是堵車時(shí)，換p擋，踩下手剎，再松開時(shí)。感覺有點(diǎn)忙不過來似的。
外觀：因?yàn)楸救藢W(xué)設(shè)計(jì)的，從設(shè)計(jì)角度講，es簡潔有余，繁復(fù)不足，尤其從側(cè)面看去整個(gè)車就沒什么變化，平面一塊。我個(gè)人認(rèn)為前后杠再多一些復(fù)雜一點(diǎn)的線條或者是包邊或者是改裝件（es改裝件幾乎沒有太少）會讓車子運(yùn)動(dòng)感更強(qiáng)和更加適合年輕人�？傮w說來es算是耐看車型，二年前es剛上市看到會覺得這車很難看，總覺得那里別扭�，F(xiàn)在覺得外形看上去沒有什么毛病很難挑到不足。
內(nèi)飾：看中這款車的主要原因就是因?yàn)槔卓怂_斯的內(nèi)飾做的真是太好了，立體感強(qiáng)，線條流暢，絕對體現(xiàn)豪華感，尤其到了晚上搭配中間鐘表一亮，超級漂亮。內(nèi)飾絕對是我喜歡的類型，相信很多朋友和我有一樣的感受，雷車的內(nèi)飾真的不是一般車商能比的，絕對體現(xiàn)出雷車在內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面的獨(dú)到之處，個(gè)人認(rèn)為雷車所有系列車的內(nèi)飾，全是非常漂亮豪華的！包裹入門級別的CT200一樣漂亮。
空間：空間還是比較不錯(cuò)的，后排中間是平的，這點(diǎn)非常滿意。不像某些A迪，明明一前驅(qū)車，非要后面撐個(gè)大包.本人體重160，身高172，坐在后排，三個(gè)人，無壓力。5個(gè)大人，1個(gè)孩子，過年長途回家，妥妥的。后備廂空間還是夠大的，過年回廣東，一大車魚肉和行李很輕松搞定。和SUV是不能比，但是看的上的SUV就不是這個(gè)價(jià)位能提到的，沒有銀子呀！
配置：30萬買雷克薩斯，值！4S店還送了一堆東東（車窗及前后擋貼膜、全車漆面護(hù)理鍍膜；雷克薩斯自行車、頭枕四件套、小熊、雨傘、腳墊；4S店VIP卡，常規(guī)保養(yǎng)終身免費(fèi)）。還可以送導(dǎo)航和倒車影像，因我喜歡原裝貨，主動(dòng)放棄（請同學(xué)們不要批評我有處女情結(jié)哈）。
動(dòng)力：一般，急加速需地板油，如果追求動(dòng)力還是要買350，300H試駕過差不多
操控：
操控我覺得很不錯(cuò)，指向比較精準(zhǔn)，方向盤的回饋力度我覺得也適中，恰到好處，很輕，基本可以做到指哪打哪，只是在平路走行駛時(shí)，感覺直線行駛，方向盤總是往右偏幾度，有朋友讓我去做四輪定位，我開到1000時(shí)候在去4S讓工作人員幫我看看到底是怎么回事，大家可以看看我發(fā)過的帖子。
油耗：目前2100公里，平均油耗9L/百公里，我開車比較溫柔，所以這個(gè)油耗在我的控制范圍內(nèi)。如果是長時(shí)間在市區(qū)開的話，油耗可能要到10L/百公里。不過對于ES這個(gè)級別的車，還是算比較省油的了。
舒適：ES250絕對是一款主打舒適度的商務(wù)用車，車內(nèi)座椅無論前排還是后排舒適度都很好，座椅很貼合，包裹也不錯(cuò)，但是在過井蓋或者減速帶的時(shí)候，明顯感覺底盤懸掛很硬，底盤感覺沒有緩沖，平路就像是沙發(fā)，過個(gè)井蓋之類的感覺就跟坐了硬板凳一樣，這點(diǎn)真是不應(yīng)該，覺得對不起雷克薩斯的品牌和這個(gè)價(jià)位。過坑時(shí)候感覺就像10多萬的車，不是很滿意，有時(shí)候很沒面子，不像這個(gè)價(jià)位的車！
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購買時(shí)間2014年10月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格36.80萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意就是空間，特別后排，后排坐起來可以蹺二郎腿，第二就是動(dòng)力，電機(jī)配合2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，起步安靜平穩(wěn)，加速隨踩油門隨有，動(dòng)力杠杠的。
缺點(diǎn)：車表鋼板薄，通過把覆蓋在車身表面的鋼板做成鐵皮也是一直以來日本車企提高經(jīng)濟(jì)燃油性能的不二法門。講究的車主可以去某寶、某東或買個(gè)底盤裝甲噴一波以后就高枕無憂了。
外觀：雷克薩斯的改款速度并不快，所以每次改款后每個(gè)細(xì)節(jié)都是經(jīng)過深思熟慮的經(jīng)典。
內(nèi)飾：ES300h內(nèi)飾很有設(shè)計(jì)感，和同價(jià)位BBA比，毫不遜色，只是內(nèi)飾的使用材料實(shí)在是有點(diǎn)廉價(jià)，直觀看上去就差不少，使用起來更是有明顯區(qū)別。比如：付駕正對的儀表臺，有人蹺二郎腿踢到了踢臟了，奧迪Q5的一擦就掉了，ES300h的就擦不出來，永久留下擦痕了。
空間：4.9米，我178,170斤，前排位置調(diào)的很靠后，后排還非常寬，當(dāng)然，我個(gè)人感覺后排沒有E系那么大。
配置：據(jù)說目前BBA的全混動(dòng)系統(tǒng)都是引用雷克薩斯的解決方案。不過無可厚非，這些宇宙級的汽車巨頭們在經(jīng)過百年來的發(fā)展都有積累下自己的技術(shù)力量，有自己的看家本領(lǐng)。就像寶馬與生俱來般的運(yùn)動(dòng)細(xì)胞，奔馳一如既往的豪華氣質(zhì)，奧迪無與倫比的科技感�；旌蟿�(dòng)力才是他的獨(dú)門絕技他的名片。寶馬5系的混動(dòng)版本87.9萬，奧迪A6則63.8萬，即使是國產(chǎn)的奔馳E級還是要高居于79.8萬的高位。相比于ES300h的37.8萬起價(jià)，他們的存在的意義就是在于用他們的存在昭告自己在混合動(dòng)力中大型車領(lǐng)域并非空白。
動(dòng)力：這些年來大伙都在不斷優(yōu)化動(dòng)力系統(tǒng)來提高車子的動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性。渦輪增壓和混合動(dòng)力是比較主流的兩種方案。兩者之間最大的區(qū)別就在于渦輪的需要達(dá)到一定轉(zhuǎn)速時(shí)才會介入，而混動(dòng)系統(tǒng)的電動(dòng)機(jī)會在第一時(shí)間做功到輪胎。特別是起步的時(shí)候這區(qū)別會更加明顯。因?yàn)樯弦慌_車是大嘴A4，相比奧迪的1.8T渦輪機(jī)很容易就愛上混動(dòng)車的這種加速方式。
操控：
接近5米的車，開起來還是比較靈巧，方向盤很輕很輕，適合本人喜愛。 但是車子底盤離地面很近，所以開起來要注意少上臺階，別人車能開上臺階的，未必ES能夠開上去。
油耗：他的最佳經(jīng)濟(jì)區(qū)間不在于高速，而是在30-60公里每小時(shí)的速度區(qū)間。在這個(gè)區(qū)間內(nèi)他可以將滑行與剎車時(shí)儲存起來的電能運(yùn)用出來。燃油車的自動(dòng)啟停技術(shù)可以在長時(shí)間怠速時(shí)關(guān)機(jī)節(jié)省燃油，但市區(qū)堵車時(shí)走走停停的情況下不得不反復(fù)啟停發(fā)動(dòng)機(jī)，而混動(dòng)車則可以在低速時(shí)靠電動(dòng)機(jī)牽引車輛（讓發(fā)動(dòng)機(jī)休息會）。因?yàn)槔卓怂_斯混動(dòng)車的發(fā)動(dòng)機(jī)均采用阿特金森循環(huán)技術(shù)，正常行駛情況下轉(zhuǎn)速都難得3000轉(zhuǎn)。在夏季使用空調(diào)的情況下，燃油車的油耗會有大幅的增加，而他的增加油耗只在個(gè)位數(shù)以內(nèi)。
舒適：比雅閣要好，雖然覺得雅閣已經(jīng)不錯(cuò)了。140左右噪音都在可以接受的范圍，主要來自發(fā)動(dòng)機(jī)。在城里面跑的時(shí)候就太安靜了，這個(gè)和網(wǎng)友說的噪音沒有上一代好我覺得應(yīng)該是好不少。而且喜歡電動(dòng)模式下就相當(dāng)?shù)陌察o了。
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購買時(shí)間2014年09月
購買地點(diǎn)浙江 溫州
裸車價(jià)格29.00萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程24000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：買車最看重的是整車品質(zhì)，這點(diǎn)雷克薩斯做的很好，J.D.POWER上評分很高，車質(zhì)網(wǎng)上的投訴只有少數(shù)非核心零件的投訴，然并卵，因?yàn)橛腥晔f公里質(zhì)保+保養(yǎng)，家用車就是圖個(gè)省心。
缺點(diǎn)：有小石子路面底盤就會很清楚聽到，被帶起小石子的聲音。在車?yán)锊扔烷T車內(nèi)聽發(fā)動(dòng)機(jī)聲音很明顯。聽說因?yàn)槭沁M(jìn)口的，以后配件損壞會很麻煩，雖然有保險(xiǎn)公司，但是會等很久的。
外觀：這個(gè)就不說了，精致加動(dòng)感。就是白色傷不起，不好打理。L形日前行車燈，加》《形大嘴，威武，又不失精致。當(dāng)是就是看上這個(gè)日前行車燈，眼前一亮的，呵呵。整車流線感，給人感覺非常舒服，當(dāng)時(shí)也前看上VOVO，就是日間行車燈太小氣，還就是屁股好像少了一點(diǎn)，有點(diǎn)怪，沒有伸展開，不喜勿噴，謝謝。
內(nèi)飾：看中這款車的主要原因就是因?yàn)槔卓怂_斯的內(nèi)飾做的真是太好了，立體感強(qiáng)，線條流暢，絕對體現(xiàn)豪華感，尤其到了晚上搭配中間鐘表一亮，超級漂亮。內(nèi)飾絕對是我喜歡的類型，相信很多朋友和我有一樣的感受，雷車的內(nèi)飾真的不是一般車商能比的，絕對體現(xiàn)出雷車在內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面的獨(dú)到之處，個(gè)人認(rèn)為雷車所有系列車的內(nèi)飾，全是非常漂亮豪華的！包裹入門級別的CT200一樣漂亮。
空間：空間大。我173，比較矮，正常調(diào)好座椅后，后排空間依然很大。可以翹起二郎腿，不過好像會踢到椅子。副駕駛位置很是寬敞。個(gè)人一直是坐主駕駛位，感覺很是寬大，沒有局促感�？傊臻g我還是很滿意的。
配置：雷車的性價(jià)比還是很高的，我是這么想的，現(xiàn)在雷車全國優(yōu)惠幅度比較大，價(jià)格拉低了門檻，讓以前很多看都不敢看雷克薩斯的小伙伴，都可以去買到雷車了，本身雷克薩斯的品牌知名度毋庸置疑，質(zhì)量上也是純進(jìn)口的保障，還有就是雷克薩斯4年10萬公里的免費(fèi)保養(yǎng)，所有的所有加在一起，品牌有了，質(zhì)量有了，維護(hù)有了，價(jià)格有了，所以我覺得ES250性價(jià)比超級高。
動(dòng)力：常年市區(qū)跑，2.5的動(dòng)力市區(qū)超車什么的毫不費(fèi)力，比那些不踩油門就不會動(dòng)的BBA好太多。
操控：
我開過的車少，比較經(jīng)常開的是帕薩特，別克，還開過一次奔馳。覺得操控一般吧。沒開過寶馬，據(jù)說那操控才牛。不過雷克薩斯也還可以吧，主打舒適的車，操控還是可以的了。我沒有激烈駕駛的習(xí)慣，因此雷克薩斯的操控完全可以滿足我了。
油耗：新車剛落地一周，跑了876公里。平均油耗9.5，這應(yīng)該是算高了吧。我想應(yīng)該在第一次保養(yǎng)過后會有所下降。并不是很擔(dān)心油耗。車都買了，還需要考慮油耗嘛？這樣太累了。
舒適：ES250絕對是一款主打舒適度的商務(wù)用車，車內(nèi)座椅無論前排還是后排舒適度都很好，座椅很貼合，包裹也不錯(cuò)，但是在過井蓋或者減速帶的時(shí)候，明顯感覺底盤懸掛很硬，底盤感覺沒有緩沖，平路就像是沙發(fā)，過個(gè)井蓋之類的感覺就跟坐了硬板凳一樣，這點(diǎn)真是不應(yīng)該，覺得對不起雷克薩斯的品牌和這個(gè)價(jià)位。過坑時(shí)候感覺就像10多萬的車，不是很滿意，有時(shí)候很沒面子，不像這個(gè)價(jià)位的車！
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購買時(shí)間2016年09月
購買地點(diǎn)安徽 安慶
裸車價(jià)格32.00萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程2980公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：雷克薩斯的品牌,外觀和舒適性，內(nèi)裝飾也很漂亮，這個(gè)價(jià)位能買進(jìn)口車，可以了。
缺點(diǎn)：胎噪大，原廠輪胎應(yīng)該改改，動(dòng)力稍差，達(dá)不到隨叫隨到的地步，但如果開s mode動(dòng)力還是非�？梢缘�
外觀：霸氣的前臉，比現(xiàn)在的ABB回頭率高。中期改款來說，真的算不錯(cuò)的了
內(nèi)飾：太精致了 小日本這方面真厲害。精致絕對不比奔馳差
空間：乘坐空間滿分10分，后備箱6分。
配置：同級別車中無敵，再給我一次機(jī)會選，還是毫不猶豫選250典雅
動(dòng)力：加速感覺比較肉，超車有點(diǎn)吃力，不過畢竟車重，總體還可以接受。。。。。。
操控：
也是一般！
油耗：10以里可以接受
舒適：仿皮座椅，不影響舒適程度
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購買時(shí)間2015年07月
購買地點(diǎn)貴州 貴陽
裸車價(jià)格35.00萬元
平均油耗7.3L/100km
行駛里程7000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：省油省心省力 沒其他 就沖著雷克薩斯的售后服務(wù) 他的環(huán)保理念！
缺點(diǎn)：內(nèi)飾用料太省，硬塑料太多，不太被關(guān)注的地方設(shè)計(jì)不夠用心，如前面和中控臺連接處，連接太多僵硬，不是雷克薩斯該有的作風(fēng)，
外觀：雷克薩斯的改款速度并不快，所以每次改款后每個(gè)細(xì)節(jié)都是經(jīng)過深思熟慮的經(jīng)典。
內(nèi)飾：在前面的優(yōu)點(diǎn)里面也有提及，做功相當(dāng)精致，中控臺上的縫線也是很勻稱，儀表盤設(shè)計(jì)的很出色，我想沒有其他品牌能和雷克薩斯來比儀表了，三種模式的儀表盤都不一樣，這個(gè)非常出色。
空間：當(dāng)然和帶L的車車比起來還是小了點(diǎn)，后面有點(diǎn)壓抑，不過的確是夠用的和幾乎全平的后排中部坐三個(gè)人輕松得很，這個(gè)還是要加分。
配置：據(jù)說目前BBA的全混動(dòng)系統(tǒng)都是引用雷克薩斯的解決方案。不過無可厚非，這些宇宙級的汽車巨頭們在經(jīng)過百年來的發(fā)展都有積累下自己的技術(shù)力量，有自己的看家本領(lǐng)。就像寶馬與生俱來般的運(yùn)動(dòng)細(xì)胞，奔馳一如既往的豪華氣質(zhì)，奧迪無與倫比的科技感�；旌蟿�(dòng)力才是他的獨(dú)門絕技他的名片。寶馬5系的混動(dòng)版本87.9萬，奧迪A6則63.8萬，即使是國產(chǎn)的奔馳E級還是要高居于79.8萬的高位。相比于ES300h的37.8萬起價(jià)，他們的存在的意義就是在于用他們的存在昭告自己在混合動(dòng)力中大型車領(lǐng)域并非空白。
動(dòng)力：買車之前對動(dòng)力有點(diǎn)小擔(dān)心，因此先后找了兩家4S店進(jìn)行了較長距離的試駕，之后便打消了這個(gè)擔(dān)心。本人以前開的是老帕2.8V6，后買的奧迪Q5，現(xiàn)在還在開著，直觀感受，ES300h動(dòng)力系統(tǒng)比那兩輛車好，雖然看指標(biāo)ES300h不見得占便宜，但是實(shí)際駕駛從動(dòng)力來講那是相當(dāng)?shù)目梢�，變道超車那是相�?dāng)?shù)牡糜稳杏杏啵海�。為什么在這里用動(dòng)力系統(tǒng)呢？下一條解釋。
操控：
ES300h操控起來相當(dāng)輕靈，有時(shí)候會驚訝這是超過1.6噸的中大型車，變道超車很輕松，E-vct變速箱控制起來很容易也不會給你有換擋的沖擊，這套油電混合動(dòng)力系統(tǒng)非常牛X�？梢哉f，除了極端天氣，市區(qū)行駛輕松自如。但是在高速上，沒有德系那樣沉穩(wěn)的感覺，有一點(diǎn)橫風(fēng)便會對方向有點(diǎn)不自信。下雨天或稍有結(jié)冰或濕滑的路面，會明顯感覺車輛的抓地性不足，這或許和原配的敦露普硬有關(guān)，又或許和底盤的扎實(shí)度不夠有關(guān)。
油耗：他的最佳經(jīng)濟(jì)區(qū)間不在于高速，而是在30-60公里每小時(shí)的速度區(qū)間。在這個(gè)區(qū)間內(nèi)他可以將滑行與剎車時(shí)儲存起來的電能運(yùn)用出來。燃油車的自動(dòng)啟停技術(shù)可以在長時(shí)間怠速時(shí)關(guān)機(jī)節(jié)省燃油，但市區(qū)堵車時(shí)走走停停的情況下不得不反復(fù)啟停發(fā)動(dòng)機(jī)，而混動(dòng)車則可以在低速時(shí)靠電動(dòng)機(jī)牽引車輛（讓發(fā)動(dòng)機(jī)休息會）。因?yàn)槔卓怂_斯混動(dòng)車的發(fā)動(dòng)機(jī)均采用阿特金森循環(huán)技術(shù)，正常行駛情況下轉(zhuǎn)速都難得3000轉(zhuǎn)。在夏季使用空調(diào)的情況下，燃油車的油耗會有大幅的增加，而他的增加油耗只在個(gè)位數(shù)以內(nèi)。
舒適：這個(gè)也是雷克薩斯的優(yōu)點(diǎn)，對于這點(diǎn)大家也是公認(rèn)雷克薩斯做的比較到位的，就不多贊了。
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購買時(shí)間2012年10月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格40.90萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：空間大，油箱大，外觀漂亮，車身厚實(shí)。
缺點(diǎn)：人無完人，車無完車。當(dāng)速度超過60公里/小時(shí)的時(shí)候胎噪就顯現(xiàn)出來了，這是所有車主公認(rèn)的。不過我可以接受。
外觀：新一代的ES級采用了全新的車型設(shè)計(jì)，延續(xù)了上一代穩(wěn)重大氣的特點(diǎn)，特別是前臉，相當(dāng)耐看，車身的整體線條比較“收”，很含蓄，犀利的LED前大燈，加上家族化的沙漏型前臉進(jìn)氣條文，讓這車迎面駛來有很強(qiáng)的視覺沖擊力，其行駛中綻放的光芒處處彰顯了ES的豪華大氣。 從車身側(cè)面看，如大師揮毫筆墨，行云流水，整體延續(xù)了老款的風(fēng)格，細(xì)節(jié)上的精巧設(shè)計(jì)，怎么看都相當(dāng)順眼。流水型線條讓ES高效的發(fā)揮了空氣動(dòng)力學(xué)性能，從犀利前臉，穩(wěn)重的身段，到最后尾部條形LED光源，給人一種耳目一新的感覺，讓ES無論在排隊(duì)等候時(shí)還是高速行駛中都能脫穎而出。
內(nèi)飾：內(nèi)飾相比老款變化較大，家族化設(shè)計(jì)，一眼看去，簡潔干凈，低調(diào)奢華，立體感強(qiáng)，中控以上部分仿真皮幾乎做到了以假亂真，做工非常精細(xì)，每一道接縫都做的無可挑剔，可見設(shè)計(jì)師花了心思！ 儀表盤黑白主色調(diào)，還是簡單，雖然沒有采用大屏顯示，不過各項(xiàng)數(shù)據(jù)清晰明朗，一目了然。真皮方向盤手感舒適，符合人體工學(xué)設(shè)計(jì)。 前排內(nèi)飾層次分明，空調(diào)，MP3，導(dǎo)航等操作簡便。主駕駛門旁邊的車窗升降系統(tǒng)，都采用了一鍵升降模式，這個(gè)配置很人性化，以前我的老天籟V6可沒有這個(gè)待遇。
空間：空間很大很舒適，前排后排的乘坐空間都很好，腿的距離、頭部的空間都很滿意。
配置：性價(jià)比不錯(cuò)，配置豐富，內(nèi)飾豪華，在中級豪華車?yán)�，各種配置應(yīng)有盡有，也許是節(jié)能減排的關(guān)系沒有使用V6發(fā)動(dòng)機(jī)略顯遺憾！
動(dòng)力：2.5L的四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率184Ps/6000rpm，最大扭矩235N·m/4100rpm ，變速箱采用6檔手自一體，油門反映靈敏，不過ES以舒適性，穩(wěn)定性為主，加速時(shí)感覺非常穩(wěn)健，當(dāng)然當(dāng)你油門踩至3000轉(zhuǎn)的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音就有點(diǎn)暴躁啦，同時(shí)ES 有 節(jié)能（ECO），普通（normal）和運(yùn)動(dòng)（sport）三種模式可選擇，城市路面可以選用ECO模式換取最大的節(jié)能，道路狀況良好，或者上高速，建議SPORT來換取最大動(dòng)力。
操控：
基本很好，轉(zhuǎn)向良好，指向明確，ECO和普通模式下不如運(yùn)動(dòng)模式操控好，跑長途運(yùn)動(dòng)模式加手動(dòng)S6擋可以輕松的甩掉2.0T的神車。轉(zhuǎn)向準(zhǔn)確、駕駛輕松，令人舒適平靜。底盤有扎實(shí)和厚實(shí)感，乘坐感安穩(wěn)。
油耗：跑高速或者沒什么車的路面才換運(yùn)動(dòng)模式踩油門，平時(shí)上下班開開或者城市駕駛建議使用ECO模式，油耗適中，不過相比兄弟車ES300h還是有很大差距的！
舒適：上面一直提到的，開起來很舒服，減震器，彈簧什么的，無論是柏油路還是水泥路，各種高低起伏，緩沖調(diào)節(jié)的很到位，最大限度讓你感受其舒適穩(wěn)重的特性。
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