雷克薩斯-雷克薩斯ES
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雷克薩斯ES
(該車系評分高于%的同級別車系)
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購買時間2015年07月
購買地點湖北 武漢
裸車價格30.88萬元
平均油耗11.1L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：安靜，音響效果也不錯，這個車子空間也很好，哈哈，自己選了黑內(nèi)飾，當(dāng)然覺得棒棒噠，中控的時鐘看起來高大上。進(jìn)口進(jìn)口�。。�
缺點：如大家所說的那樣。第一點是胎噪有點大，不過這可能跟路面有較大關(guān)系。第二，車漆真的比較軟，路面上的石頭輕輕一飛濺，就會掉一點點點，很是傷心。第三，音響真的很一般，雖然比什么帕薩特，邁騰好，但是整體起來的效果就不怎么樣了。如果有能力，我想我得換一下音響。第四，視野不是很好，需要去適應(yīng)。第五，有點小小的頓挫感，不知道大家有沒有！這些雖然是不滿意的，但其實都可以忽略不計，因為我個人真的很喜歡它，所謂情人眼里出西施。
外觀：外觀我基本可以給滿分的，無論是車的側(cè)面腰線，還是前面醒目的紡錘型前臉，還是后面的棱角分明，我都是很喜歡，所以外觀沒的說，絕對滿意！NIKE形狀的LED日間行車燈很漂亮。
內(nèi)飾：塑料感較強，不過做工還算精致，中控石英表比大眾的品質(zhì)高多了；車門上雖然塑料塊多但是開車的時候手臂靠上去，質(zhì)感比較細(xì)膩。還有就是LD不滿意座椅不是真皮的，但是我覺得原廠的這個材質(zhì)就行了，沒有買賣就沒有殺害嘛，真心不想傷害動物。
空間：乘坐空間寬敞，后備箱也還行，但車內(nèi)儲物空間不足乘坐空間：我身高180，頭部腿部都OK，后排也乘坐舒適，后排中間幾乎是平的，長期乘坐不會太累
配置：雷車的性價比還是很高的，我是這么想的，現(xiàn)在雷車全國優(yōu)惠幅度比較大，價格拉低了門檻，讓以前很多看都不敢看雷克薩斯的小伙伴，都可以去買到雷車了，本身雷克薩斯的品牌知名度毋庸置疑，質(zhì)量上也是純進(jìn)口的保障，還有就是雷克薩斯4年10萬公里的免費保養(yǎng)，所有的所有加在一起，品牌有了，質(zhì)量有了，維護(hù)有了，價格有了，所以我覺得ES250性價比超級高。
動力：動力嗎一般，畢竟不帶T，自然吸氣。但是偶爾撒個歡還是可以的。一次和C200比過，同是紅燈，一腳油下去，轉(zhuǎn)速馬上4千上去，當(dāng)時用的ECO模式，沒有用S檔，沒有用運動模式，感覺還是很不錯的。需要動力時，舍得給油，還是有一定的推背感的。還有一點，等紅燈，掛N檔，腳剎，出現(xiàn)過一二次抖動，開起來就沒有了，后來又好了，不知道是什么原因，望各位車友告知。高速上用S檔，那個感覺叫一個爽，最高時速200，一點也不抖，也沒有很大噪音，超起車來那是一個爽。
操控：
適合優(yōu)雅平穩(wěn)駕駛，方向盤低速輕高速重，指向性一般般（畢竟不是一臺主打操控的車)。有經(jīng)濟(jì)、常規(guī)、運動三種駕駛模式可選,但感覺差別不明顯。適合成熟穩(wěn)重的人駕駛，對于年輕人來說可能缺乏激情。
油耗：沒有我想象中的低，堵個車，能到16，平常10到11.高速也就8個左右，電腦顯示，不知準(zhǔn)不準(zhǔn)，請車友各自對比一下。買了就不想了，買了就是開。
舒適：胎噪大，靜謐性依然是強項，但是比較更強的還差點。
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購買時間2015年05月
購買地點遼寧 沈陽
裸車價格31.50萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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缺點：如大家所說的那樣。第一點是胎噪有點大，不過這可能跟路面有較大關(guān)系。第二，車漆真的比較軟，路面上的石頭輕輕一飛濺，就會掉一點點點，很是傷心。第三，音響真的很一般，雖然比什么帕薩特，邁騰好，但是整體起來的效果就不怎么樣了。如果有能力，我想我得換一下音響。第四，視野不是很好，需要去適應(yīng)。第五，有點小小的頓挫感，不知道大家有沒有！這些雖然是不滿意的，但其實都可以忽略不計，因為我個人真的很喜歡它，所謂情人眼里出西施。
外觀：這個就不說了，精致加動感。就是白色傷不起，不好打理。L形日前行車燈，加》《形大嘴，威武，又不失精致。當(dāng)是就是看上這個日前行車燈，眼前一亮的，呵呵。整車流線感，給人感覺非常舒服，當(dāng)時也前看上VOVO，就是日間行車燈太小氣，還就是屁股好像少了一點，有點怪，沒有伸展開，不喜勿噴，謝謝。
內(nèi)飾：如果你能夠喜歡看es的內(nèi)飾，那你就很難接受寶馬那樣的內(nèi)飾（反之亦然）。內(nèi)飾設(shè)計感很好，看上去層次感分明，需要批評的是用料不算大方，整個門板都是搪塑軟材料，也不曉得用用點皮子包裹一下，硬邦邦的。還有就是儲物空間太少，幾乎就沒有嘛，我的手機比較大，上車后就不知道放在那里。另外還有一點小問題，前門的升降玻璃按鈕是水平的，人體工學(xué)不算好，做成傾斜三十角度會更好。
空間：后排地板平整，空間寬大，坐3人很寬裕，適合一家五口郊游，后備箱空間也大。
配置：雷車的性價比還是很高的，我是這么想的，現(xiàn)在雷車全國優(yōu)惠幅度比較大，價格拉低了門檻，讓以前很多看都不敢看雷克薩斯的小伙伴，都可以去買到雷車了，本身雷克薩斯的品牌知名度毋庸置疑，質(zhì)量上也是純進(jìn)口的保障，還有就是雷克薩斯4年10萬公里的免費保養(yǎng)，所有的所有加在一起，品牌有了，質(zhì)量有了，維護(hù)有了，價格有了，所以我覺得ES250性價比超級高。
動力：動力嗎一般，畢竟不帶T，自然吸氣。但是偶爾撒個歡還是可以的。一次和C200比過，同是紅燈，一腳油下去，轉(zhuǎn)速馬上4千上去，當(dāng)時用的ECO模式，沒有用S檔，沒有用運動模式，感覺還是很不錯的。需要動力時，舍得給油，還是有一定的推背感的。還有一點，等紅燈，掛N檔，腳剎，出現(xiàn)過一二次抖動，開起來就沒有了，后來又好了，不知道是什么原因，望各位車友告知。高速上用S檔，那個感覺叫一個爽，最高時速200，一點也不抖，也沒有很大噪音，超起車來那是一個爽。
操控：
陳震說這車高速沉低速輕，我想這已經(jīng)是比較好的了
油耗：沒有我想象中的低，堵個車，能到16，平常10到11.高速也就8個左右，電腦顯示，不知準(zhǔn)不準(zhǔn)，請車友各自對比一下。買了就不想了，買了就是開。
舒適：很好，5系沒坐過，和奔馳E級和A6L幾乎沒差距，秒殺寶馬3系和老c級（都是去德國出差坐的進(jìn)口車，國產(chǎn)的受不了寶馬那味）。
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購買時間2013年07月
購買地點廣東 深圳
裸車價格38.00萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程91640公里
綜合評分
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優(yōu)點：外形比上一代的ES時尚多了 內(nèi)飾豪華感更強 空間家用足夠滿足！
缺點：后排車門無儲物空間，后車門明顯比前車門輕不少。
外觀：新一代的ES級采用了全新的車型設(shè)計，延續(xù)了上一代穩(wěn)重大氣的特點，特別是前臉，相當(dāng)耐看，車身的整體線條比較“收”，很含蓄，犀利的LED前大燈，加上家族化的沙漏型前臉進(jìn)氣條文，讓這車迎面駛來有很強的視覺沖擊力，其行駛中綻放的光芒處處彰顯了ES的豪華大氣。 從車身側(cè)面看，如大師揮毫筆墨，行云流水，整體延續(xù)了老款的風(fēng)格，細(xì)節(jié)上的精巧設(shè)計，怎么看都相當(dāng)順眼。流水型線條讓ES高效的發(fā)揮了空氣動力學(xué)性能，從犀利前臉，穩(wěn)重的身段，到最后尾部條形LED光源，給人一種耳目一新的感覺，讓ES無論在排隊等候時還是高速行駛中都能脫穎而出。
內(nèi)飾：內(nèi)飾相比老款變化較大，家族化設(shè)計，一眼看去，簡潔干凈，低調(diào)奢華，立體感強，中控以上部分仿真皮幾乎做到了以假亂真，做工非常精細(xì)，每一道接縫都做的無可挑剔，可見設(shè)計師花了心思！ 儀表盤黑白主色調(diào)，還是簡單，雖然沒有采用大屏顯示，不過各項數(shù)據(jù)清晰明朗，一目了然。真皮方向盤手感舒適，符合人體工學(xué)設(shè)計。 前排內(nèi)飾層次分明，空調(diào)，MP3，導(dǎo)航等操作簡便。主駕駛門旁邊的車窗升降系統(tǒng)，都采用了一鍵升降模式，這個配置很人性化，以前我的老天籟V6可沒有這個待遇。
空間：后排4個人都可以的,不會太擠.后箱空間也夠用了能放不少東西.比加長的差那么一點點.但是加長的不好開
配置：性價比不錯，配置豐富，內(nèi)飾豪華，在中級豪華車?yán)�，各種配置應(yīng)有盡有，也許是節(jié)能減排的關(guān)系沒有使用V6發(fā)動機略顯遺憾！
動力：2.5L的四缸自然吸氣發(fā)動機，最大功率184Ps/6000rpm，最大扭矩235N·m/4100rpm ，變速箱采用6檔手自一體，油門反映靈敏，不過ES以舒適性，穩(wěn)定性為主，加速時感覺非常穩(wěn)健，當(dāng)然當(dāng)你油門踩至3000轉(zhuǎn)的時候，發(fā)動機聲音就有點暴躁啦，同時ES 有 節(jié)能（ECO），普通（normal）和運動（sport）三種模式可選擇，城市路面可以選用ECO模式換取最大的節(jié)能，道路狀況良好，或者上高速，建議SPORT來換取最大動力。
操控：
ES注重舒適性，開起來相當(dāng)?shù)姆�(wěn)健，方向盤力度適中，轉(zhuǎn)向靈敏，日系車懸掛比較軟，如果不追求卓越的動力，能適應(yīng)各種復(fù)雜路面。
油耗：跑高速或者沒什么車的路面才換運動模式踩油門，平時上下班開開或者城市駕駛建議使用ECO模式，油耗適中，不過相比兄弟車ES300h還是有很大差距的！
舒適：上面一直提到的，開起來很舒服，減震器，彈簧什么的，無論是柏油路還是水泥路，各種高低起伏，緩沖調(diào)節(jié)的很到位，最大限度讓你感受其舒適穩(wěn)重的特性。
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購買時間2015年09月
購買地點甘肅 金昌
裸車價格48.00萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程120公里
綜合評分
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優(yōu)點：內(nèi)飾精致，做工和細(xì)節(jié)很滿意，動力平順，靜音滿意，4S點6年全保養(yǎng)省心。
缺點：開了1萬公里后，副駕駛安全帶有異響，ssss店還修不好！現(xiàn)在無法解決。
外觀：外觀設(shè)計很滿意，真題流線型很好，前臉設(shè)計顯得年輕。車燈設(shè)計：前后燈設(shè)計很前衛(wèi)，LED顯示效果很好。自動大燈切換很靈敏。做工車漆：車漆做工算是同類型里面最好的。光澤度，均勻度。好
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工很精細(xì)，用料扎實，新車異味不算太大。手感材質(zhì)：竹木方向盤手感很好，內(nèi)飾面板基本都是包裹好的，很有感覺。儀表中控：儀表中控中規(guī)中矩，很容易上手。特別空調(diào)設(shè)計，除了沒有實體AC按鈕，其他都還好。異味異響：內(nèi)飾做用料扎實，新車異味不算太大。也沒有異響
空間：后座中間沒有凸起部分，是平的，坐三個人一點不擠。后備箱夠用
配置：進(jìn)口車性價比肯定不高，交稅太多，我頂配接近50萬的售價并沒有什么性價比可言。純屬認(rèn)可雷克薩斯的造車?yán)砟詈臀幕?/span>
動力：開上這個車，就不想運動，你懂的。但是運動模式，還是有點激情的。喜歡自然吸氣的平順性，那種感覺行云流水。動力平順性：就是電動機和發(fā)動機切換時，有頓挫，30邁的時候無頓挫感。
操控：
這級別的車都差不多，但剎車要吐槽一下，剎車中段偏軟，需要深踩
油耗：友好出乎預(yù)期，還在磨合期，冬天全暖強風(fēng)的情況下，油耗已經(jīng)在6.5左右。估計過段時間油耗還能降。當(dāng)初選這個車也主要考慮油耗。城市路段表現(xiàn)：城市道路表現(xiàn)相對其他車還是很不錯的，電動機輔助，油耗很友好。
舒適：座椅舒服，開車挺好
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購買時間2014年08月
購買地點湖南 長沙
裸車價格34.00萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：舒適性很好，內(nèi)飾設(shè)計的很豪華，外觀很動感，很年輕，沒有過多的花俏的東西，都很實用。
缺點：加速和操控沒有原來的馬三頂配來的干凈利落，以前開馬三頂配，那真是一踩就走一并就有�。≤嚿硇∵�好停車，有些懷念馬三。話說回來，雷車豪華感、舒適感馬三當(dāng)然比不了，就是加速的時候總感覺費勁。
外觀：外觀我基本可以給滿分的，無論是車的側(cè)面腰線，還是前面醒目的紡錘型前臉，還是后面的棱角分明，我都是很喜歡，所以外觀沒的說，絕對滿意！NIKE形狀的LED日間行車燈很漂亮。
內(nèi)飾：我選的是米內(nèi)。整體起來是溫馨的感覺。但是需要你好好的去保養(yǎng)，不然很容易臟。中控臺很有層次感，高大上的感覺，在同等價位上的車子，這樣的內(nèi)飾我想是屈指可數(shù)的了。略有遺憾的是，皮質(zhì)包裹的地方比較少，看起來很高大上，但摸上去就一般了。中控臺的按鍵阻尼感很好，超喜歡這種感覺。
空間：完美，這空間都不夠用，那你適合mpv
配置：雷車的性價比還是很高的，我是這么想的，現(xiàn)在雷車全國優(yōu)惠幅度比較大，價格拉低了門檻，讓以前很多看都不敢看雷克薩斯的小伙伴，都可以去買到雷車了，本身雷克薩斯的品牌知名度毋庸置疑，質(zhì)量上也是純進(jìn)口的保障，還有就是雷克薩斯4年10萬公里的免費保養(yǎng)，所有的所有加在一起，品牌有了，質(zhì)量有了，維護(hù)有了，價格有了，所以我覺得ES250性價比超級高。
動力：動力家用絕對夠用，只要你舍得給油，即便不是在運動模式下，在普通模式下也可以輸出不錯的動力，提速還是很快的，我覺得對于我來說這不是個問題，我對動力絕對可以接受，但是不要拿主打運動的車型跟ES250比，ES250主打的是商務(wù)，所以以舒適為主，特別在意動力的小伙伴們，我不建議你們購買ES250，可以看看雷克薩斯GS系列。
操控：
同上
油耗：就目前而言我對油耗相當(dāng)?shù)牟粷M意，我590元錢的93號汽油只開了633公里，我現(xiàn)在行車電腦顯示平均車速每小時15公里，可能我這里交通不好，也開不快，所以平均速度一直上不來，在加上我現(xiàn)在這里是冬天，我在沈陽，也老下雪，很冷，所以現(xiàn)在油耗很不理想，目前車也就開了700公里左右，一直沒開ECO節(jié)能模式，都是一直普通模式，現(xiàn)在油耗顯示百公里15.5升，非常不滿，不知道到底是什么原因，看到別的小伙伴開10個油，11個油，甚至10個以下的，真是羨慕，如果哪個小伙伴知道我為什么油耗這么高，可以私信告訴我以下，謝謝了！
舒適：不止一個朋友跟我感嘆過，真XX的寬敞！真XX的安靜！他們的座駕是CC，君威，還有GLK300，只能說這些車各有各的長處，只是ES剛好把他們需要的那些舒適感給結(jié)合到了一起~自身感受的話就說自說駕游吧，我老婆以前坐什么車都會暈車，各種難受！只有雷能夠讓她舒舒服服地享受以前錯過的那些短途旅程。
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購買時間2015年10月
購買地點湖北 林區(qū)
裸車價格48.00萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程2公里
綜合評分
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優(yōu)點：安靜省心，有氣質(zhì)，非常漂亮動力也夠用，不是暴力駕駛殺的話我感覺非常優(yōu)雅紳士。
缺點：開了1萬公里后，副駕駛安全帶有異響，ssss店還修不好！現(xiàn)在無法解決。
外觀：外觀設(shè)計很滿意，真題流線型很好，前臉設(shè)計顯得年輕。車燈設(shè)計：前后燈設(shè)計很前衛(wèi)，LED顯示效果很好。自動大燈切換很靈敏。做工車漆：車漆做工算是同類型里面最好的。光澤度，均勻度。好
內(nèi)飾：很優(yōu)美，那塊表很顯檔次
空間：我最看重的是開車的空間，187的個頭，座椅放倒下面，非常夠用。而且我的坐姿還是十分費空間的那種。比過去的老邁騰強多了乘坐空間：187開車腿部空間充裕。后排沒問題無論是開還是坐都好儲物空間：后備箱總是空空的，不喜歡放東西。我自己平時開各種空間都夠用。最開始，墨鏡沒地方放，后來買個眼鏡盒，放在扶手里了。
配置：免費保養(yǎng)讓我連拒絕的理由都沒有！
動力：eco模式感覺和開1.6一樣，普通模式還行，發(fā)動機吼起來聲音比較好聽，比較有線性
操控：
轉(zhuǎn)向比較精準(zhǔn)，方向盤阻尼感不錯。整體濾震不錯。山路：山路也算得心應(yīng)手吧，常規(guī)駕駛都能滿足。可能之前也開日系車的緣故吧。底盤及懸架：地盤和懸架在同級別里還是顯得簡陋了一些，高速噪音還是有的。
油耗：目前行駛1400公里左右，平均時速25公里，平均油耗5.7L/100公里。預(yù)料之中，買混動不是單單為了省油費，不過這也是為環(huán)保做點貢獻(xiàn)，錦上添花。參考其他熟悉國內(nèi)油品情況朋友的介紹,加的是國五標(biāo)準(zhǔn)的92#油，使用情況良好。
舒適：舒適性滿分，啥都不用說。噪音控制：因為太安靜，就是胎噪聲音大，準(zhǔn)備買個米其林輪胎看看。
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購買時間2014年11月
購買地點江蘇 無錫
裸車價格29.00萬元
平均油耗9.1L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：雖然羊毛出在羊上身上，但是免費保養(yǎng)10萬公里，還是很不錯的。
缺點：加速不如增壓發(fā)動機提速這么迅猛，比較線性。
外觀：這個就不說了，精致加動感。就是白色傷不起，不好打理。L形日前行車燈，加》《形大嘴，威武，又不失精致。當(dāng)是就是看上這個日前行車燈，眼前一亮的，呵呵。整車流線感，給人感覺非常舒服，當(dāng)時也前看上VOVO，就是日間行車燈太小氣，還就是屁股好像少了一點，有點怪，沒有伸展開，不喜勿噴，謝謝。
內(nèi)飾：看中這款車的主要原因就是因為雷克薩斯的內(nèi)飾做的真是太好了，立體感強，線條流暢，絕對體現(xiàn)豪華感，尤其到了晚上搭配中間鐘表一亮，超級漂亮。內(nèi)飾絕對是我喜歡的類型，相信很多朋友和我有一樣的感受，雷車的內(nèi)飾真的不是一般車商能比的，絕對體現(xiàn)出雷車在內(nèi)飾設(shè)計方面的獨到之處，個人認(rèn)為雷車所有系列車的內(nèi)飾，全是非常漂亮豪華的！包裹入門級別的CT200一樣漂亮。
空間：空間沒的說，無論是前排還是后排，空間都是超級夠用的，我身高1米8調(diào)整好駕駛員開車的位置以后，后面的人坐的超級舒服，想怎么坐就怎么坐。后排中間幾乎沒有隆起，所以坐3個成年人也不在話下，總之這車空間我非常滿意，體現(xiàn)出豪華的感覺。接人帶客也是很有面子。
配置：還行吧，比起B(yǎng)BA還是差一些。車嗎，買了就開始掉價，不要想太多了就好，先買先享受。
動力：動力足夠了，在標(biāo)準(zhǔn)模式下，很輕松就上80-90的速度。在5個大人和2個7歲小孩的載重下，標(biāo)準(zhǔn)模式的動力有源源不斷的感覺。經(jīng)濟(jì)模式主要用于堵車或者緩行的路況下，與標(biāo)準(zhǔn)模式的動力感差異明顯，說明此車設(shè)計的功能足夠清晰，至于運動模式還沒有體驗，相信會帶來動力的巨大差異。
操控：
操控我覺得很不錯，指向比較精準(zhǔn)，方向盤的回饋力度我覺得也適中，恰到好處，很輕，基本可以做到指哪打哪，只是在平路走行駛時，感覺直線行駛，方向盤總是往右偏幾度，有朋友讓我去做四輪定位，我開到1000時候在去4S讓工作人員幫我看看到底是怎么回事，大家可以看看我發(fā)過的帖子。
油耗：我對比過很多次，市區(qū)堵車嚴(yán)重時也曾經(jīng)有均速十幾公里油耗13的時候。我的車一般來說均速在十幾到三十幾之間，油耗在8到12之間，各位看官自己比對。現(xiàn)在已經(jīng)第七八次加油，油耗變得越來越大，不知道是與最近熱議的油品質(zhì)量下降還是冬季有關(guān)。
舒適：ES250絕對是一款主打舒適度的商務(wù)用車，車內(nèi)座椅無論前排還是后排舒適度都很好，座椅很貼合，包裹也不錯，但是在過井蓋或者減速帶的時候，明顯感覺底盤懸掛很硬，底盤感覺沒有緩沖，平路就像是沙發(fā)，過個井蓋之類的感覺就跟坐了硬板凳一樣，這點真是不應(yīng)該，覺得對不起雷克薩斯的品牌和這個價位。過坑時候感覺就像10多萬的車，不是很滿意，有時候很沒面子，不像這個價位的車！
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購買時間2016年11月
購買地點廣西 桂林
裸車價格28.00萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程100公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀非常符合現(xiàn)代人的審美觀，內(nèi)飾精致豪華，舒適安靜，前后排空間非常大，人性化設(shè)計非常棒
缺點：暫時沒有
外觀：顏值很高。很有逼格�；仡^率賊高。
內(nèi)飾：凌志的做工完全不用擔(dān)心。也是買這個車的主要原因，內(nèi)飾實在對得起這個價格。
空間：后排空間大，儲物空間少
配置：比較滿意
動力：動力比較弱，城市里開著還是很錯的。
操控：
轉(zhuǎn)向很精確 方向盤很輕盈 女生開也完全沒有問題。路感反饋還行 至今為止 沒走過很差的路 所以感覺不出什么…過減速帶的時候 車內(nèi)整體感覺還行
油耗：現(xiàn)在基本在10.5L/100KM，不曉得以后會不會少一些
舒適：非常舒適，長短途都很好。
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購買時間2013年07月
購買地點遼寧 沈陽
裸車價格38.80萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：內(nèi)飾在同級別車?yán)锩娼^對是第一，尤其是馬克音響讓我這樣的音樂發(fā)燒友非常滿意。中控臺非常豪華，不輸百萬級別的豪車！
缺點：油耗比想象中的高�。〔贿^跟自己的駕駛技術(shù)和習(xí)慣估計有不可分割的密切聯(lián)系，看論壇車友大部分都是9個左右，到了我這里油耗真的是比較高啊，平均下來12個左右！看來以后得輕點了···
外觀：外觀很漂亮，比最新款的看起來要老實一點。車燈設(shè)計：車燈設(shè)計挺不錯的，好霸氣的樣子。就是內(nèi)部的設(shè)計我不太喜歡。近光燈如果換成個還拉5雙光透鏡的話，我會給它滿分的。做工車漆：不用說啦！雷克薩斯是調(diào)漆大師，除了容易弄花，別的都完美。車身造型：車身線條很好看。整體設(shè)計，感覺比新款的更搭。
內(nèi)飾：內(nèi)飾很漂亮，頂棚是絨的。如果中控像GS那樣用皮的會更好看。中控按鍵安排合理。就是儲物空間實在太少了。手感材質(zhì)：做工完美。按鍵，座椅，方向盤的手感一流。儀表中控：儀表我很喜歡，傳統(tǒng)的雙盤式儀表，中間小屏幕可以顯示蠻多信息的。我最愛它的 加油后平均油耗。異味異響：味道是有，但是不是難聞那種。異響在高速時可以聽到，具體是哪里發(fā)出來就不懂了。不是特別明顯。
空間：你不坐進(jìn)去真心感受不到為什么看著一般大的車卻有著C級別車的內(nèi)部空間，A6L和BMW5系也就那樣，真心感覺空間很不錯，尤其后排，我178翹二郎腿木有問題啊！
配置：我買的是二手車，總體來說我非常滿意。
動力：動力只能說夠用，偶爾市區(qū)超超車也是不錯的，畢竟是4缸車，發(fā)動機的聲音不是很好聽，但是都在可以接受的范圍內(nèi)！不過高速最高是210，估計是電子限速了吧！
操控：
方向盤有虛偽，轉(zhuǎn)彎圈數(shù)較多。開起來不會很激烈。高速轉(zhuǎn)彎會心慌，不知道是為什么。以前的君威隨便轉(zhuǎn)，信心十足。山路：山路沒有走過，不好說。照它高速的表現(xiàn)，山路肯定也不會很多樂趣。底盤及懸架：底盤，怎么說呢！感覺有點松散，沒有君威那么穩(wěn)重。減震，剛過坎感覺是硬的，但是又沉的很深，說實話我不是特別喜歡這種底盤。雨雪泥濘路面：爛路目前也還沒有走過，這樣的減震，過爛路應(yīng)該不會很難受的。
油耗：油耗總體來說還是滿意的，我走高速較多，平均速度39，平均油耗8.3。城市路段表現(xiàn)：城市如果不堵，11個應(yīng)該夠了。正常行駛應(yīng)該12到13個這樣。高速路段表現(xiàn)：高速很省，正常行駛120時速內(nèi)高速大概是6.5-6.6�；颈３诌@樣。
舒適：座椅很舒服，音響很好，空間很寬，低速隔音很不錯，懸掛偏軟�？照{(diào)：空調(diào)非常給力，很快就涼了，而且是很涼那種。行駛舒適性：開起來很舒服，就是有時候過坑聲音會比較大。座椅舒適性：座椅很舒服，尤其是頭枕，軟軟的。就是腰部支撐不能上下調(diào)節(jié)。噪音控制：說實話，噪音控制不是非常好。80內(nèi)行駛很安靜，80時速后噪音就蠻大了。
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購買時間2014年10月
購買地點江蘇 無錫
裸車價格30.50萬元
平均油耗8.1L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：應(yīng)該是內(nèi)部空間吧 確實很大
缺點：相對低調(diào)了點，朋友們都會問怎么不買BBA,唉，誰叫這是在中國呢…不過我恰恰就是喜歡這種低調(diào)，畢竟已經(jīng)過了躍躍欲試的年齡了！
外觀：外觀我基本可以給滿分的，無論是車的側(cè)面腰線，還是前面醒目的紡錘型前臉，還是后面的棱角分明，我都是很喜歡，所以外觀沒的說，絕對滿意！NIKE形狀的LED日間行車燈很漂亮。
內(nèi)飾：不錯！簡潔、大氣。皮革的手感不錯，細(xì)膩、順滑。14款的彩屏和鼠標(biāo)也不錯。以前開過的車都一般，雅閣、途觀、奧迪A4、新帕薩特，覺得內(nèi)飾也可以哈；以前聽別人評價ES的內(nèi)飾豪華，我自己買了后也沒覺得ES豪華；我的ES尾號是9，周四限行，偶爾就開下新帕薩特，這時候覺得新帕的內(nèi)飾慘不忍睹，各種細(xì)微的異響、各種粗糙。現(xiàn)在一開以前的舊車，就開始無限想念ES內(nèi)飾的簡潔精致、細(xì)膩肌膚、漂亮的彩色大屏、裝逼的鼠標(biāo)、方便的石英鐘；還有，每次剛啟動車時，儀表盤中間會顯示一個閃亮的ES車輛圖案，很漂亮，心頭那個美哦。走起！她輕聲低吟著，在我的操控下潮起潮落......。
空間：空間沒話說絕對夠大，網(wǎng)友說放東西的地方少，我說你往車?yán)镆裁窗�？后備箱這么大何必在意那么點大的儲物間
配置：雷車的性價比還是很高的，我是這么想的，現(xiàn)在雷車全國優(yōu)惠幅度比較大，價格拉低了門檻，讓以前很多看都不敢看雷克薩斯的小伙伴，都可以去買到雷車了，本身雷克薩斯的品牌知名度毋庸置疑，質(zhì)量上也是純進(jìn)口的保障，還有就是雷克薩斯4年10萬公里的免費保養(yǎng)，所有的所有加在一起，品牌有了，質(zhì)量有了，維護(hù)有了，價格有了，所以我覺得ES250性價比超級高。
動力：一般，對動力沒要求，安全才是第一位的。ES250在起步的瞬間，力量的確不如2.0T、甚至1.8T的很多車，但開起來后動力還是不錯的，寶馬、奔馳我沒開過，沒有發(fā)言權(quán)，與A4的1.8T比起來，ES250強得多。
操控：
看評測說什么指哪打哪，開家里小貨車感覺不也是么。言歸正傳，緊急變線做過一次，速度估計60碼，路邊躥出一頭虎斑貓，眼看就要撞上，多年玩極品飛車的條件反射，踩剎車，打方向，回正離開，動作行云流水，很穩(wěn)很干脆。剎車方面和思鉑睿比起來明顯沒那么靈敏，有虛位，因為無聊等紅燈的時候踩剎車，踩一點點的時候后窗那的剎車燈是不亮的，適應(yīng)了其實一樣，和這車的風(fēng)格一致，軟綿綿的。
油耗：新車剛落地一周，跑了876公里。平均油耗9.5，這應(yīng)該是算高了吧。我想應(yīng)該在第一次保養(yǎng)過后會有所下降。并不是很擔(dān)心油耗。車都買了，還需要考慮油耗嘛？這樣太累了。
舒適：座椅舒適性優(yōu)秀，談不上有包裹性。噪音還是偏大（主要是發(fā)動機和胎噪），行駛質(zhì)感覺得單薄，懸掛偏硬，這些會降低舒適性�？傮w說來還是優(yōu)秀。
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