雷克薩斯-雷克薩斯ES
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雷克薩斯ES
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2015年01月
購買地點河南 鄭州
裸車價格31.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程18000公里
綜合評分
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優(yōu)點：白色車身下的外觀，精致的內(nèi)飾，舒適的座椅和駕駛感受，低調(diào)的豪華。
缺點：就是是日系品牌，身邊的朋友不止一次的嘲諷過我。時間長了，我也覺得當時有點沖動。
外觀：這個覺得也可以，改款后我覺得沒有老款的經(jīng)典，有點偏向歐系車的風(fēng)格了。
內(nèi)飾：車門內(nèi)飾板-有異響 2015年03月23日 發(fā)表了口碑 口碑 《挺好的，比較滿意，開不夠。》
空間：挺大，夠用
配置：還不錯，30來萬，買了一款個頭這么大的豪華品牌，空間也挺大，開出去也不丟份。
動力：很一般了，開過凱迪拉克ATX，還有昂科威，跟他們的2.0T發(fā)動機一比，動力就小很多，提速也慢許多。不過平常家用，還是可以的。
操控：
滿意
油耗：這點還比較滿意，我主要是上下班，每天得70公里，現(xiàn)在綜合油耗9升。主要是車身不重，這么大的車才1.67噸重，車門拉開都是輕飄飄的，裝低音炮的時候，看見里邊的鈑金不行啊，跟歐美系車根本不是一個檔次。
舒適：很好，隔噪音還好。
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購買時間2014年04月
購買地點江西 南昌
裸車價格37.00萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程16000公里
綜合評分
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優(yōu)點：油耗非常低
缺點：前副駕駛過不平的道路，會有聲音。
外觀：不多說了，到處都是圖片，珍珠白； 曾經(jīng)看過一個視頻形容 它像一個穿白大褂的醫(yī)生…優(yōu)雅大氣，從此深深印在腦子里。
內(nèi)飾：ES300h內(nèi)飾很有設(shè)計感，和同價位BBA比，毫不遜色，只是內(nèi)飾的使用材料實在是有點廉價，直觀看上去就差不少，使用起來更是有明顯區(qū)別。比如：付駕正對的儀表臺，有人蹺二郎腿踢到了踢臟了，奧迪Q5的一擦就掉了，ES300h的就擦不出來，永久留下擦痕了。
空間：前排后排都Ok，后備箱小了點
配置：人無完人，車無完車。盡管ES300h有很多地方不盡如人意，但是瑕不掩瑜，它依然是這個級別最具性價比的車，沒有之二。
動力：S檔超車很猛！！是很猛��！而且ECVT超級平順，普通模式動力夠用，ECO自己不怎么開，比較肉
操控：
和原來的雅閣比操控在ECO模式下因為方向變輕了有點發(fā)虛，在正常和運動模式下指向性還是準確，但是操控就很一般了。因為減震調(diào)校偏向于舒適的問題所以感覺高速過彎的時候還是有點沒有信心。
油耗：油耗比較飄忽，從5.4到6.7都試過。根據(jù)路況而定。本人很容易糾結(jié)在油耗問題。所以經(jīng)常會充電滿了就控制在70，一直開到?jīng)]電，又充電。這樣很折騰自己的腳。有時候比較累，心情不好，就會比較大腳！但油耗都在接受范圍內(nèi)。每公里差距不超過一毛。
舒適：懸掛舒適有韌性，過濾微小顛簸都不錯。座椅后排稍微挺直，不夠舒適。前排任何問題都沒有，怎么坐怎么舒服。
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購買時間2015年05月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格38.00萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程2700公里
綜合評分
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優(yōu)點：車比較省油，一缸油加滿能跑840公里左右！雷克薩斯包十五萬公里六年保養(yǎng)！車子啟動沒聲音，很安靜
缺點：儲物空間真的有點太少了，太陽鏡沒地方放；方向盤左下方有個小盒子，但是連張卡都放不下，估計設(shè)計師是讓我們放硬幣的～后排門邊也沒有儲物空間，沒地方放傘、飲料……這個車我什么都滿意，就是放東西的地方真的少了點;)
外觀：新款要出了，感覺新款比舊款就是霧燈位置比較好看，其他就是更時尚了，對我這個農(nóng)民頭來說，先款更加符合，比較價格也公道了些。
內(nèi)飾：比較精致吧，沒有特別研究和對比過，感覺還行。
空間：很舒適，我也不在乎幾拳什么燈，同級別車空間我都滿意。
配置：當時買ES的對比車是A6L，還有個寶馬525li，后面奇怪加了個Q50S（突然想要個跑的快點的。。。）綜合考慮，A6后期使用成本比較貴，我買車還是要省心點，公司已經(jīng)有2加寶馬了，不想太多重復(fù)品牌，Q50S要訂，起碼3個月，所以選擇了ES，并且加了2年5萬的保養(yǎng)，就是8年20萬公里的免保，感覺提車后什么都不用管了，油耗又低，綜合性價比會比較高。
動力：這個覺得一般，不過平順嘛，想玩車可以入手M135I，GOLF-R什么的，呃跑題了。
操控：
挺好，開的車不多，不講究太深。喜歡操控選擇英菲謳歌寶馬捷豹之類的。
油耗：暫時顯示6.8L，99%都是在普通模式跑的，一箱滿油顯示能跑1180KM，不知道是不是，還沒做完測試。
舒適：挺舒服的，有多項座椅調(diào)節(jié)，長途駕駛不感覺疲憊
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購買時間2014年02月
購買地點內(nèi)蒙古 包頭
裸車價格39.00萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程13500公里
綜合評分
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優(yōu)點：就是當時買車的時候除了價格之外 還抽中了個一等獎，外加一快雷克薩斯手表
缺點：也沒開多久 家里雖然人多，但是這個皮質(zhì)的座椅感覺幾下就皺巴巴的了，要不定時進行清洗之內(nèi)的，比較不好
外觀：外觀 低調(diào)又風(fēng)騷，耐看型，和耐操型，屬于紳士的 外觀
內(nèi)飾：內(nèi)飾挺好的，就是座椅皮墊2下被我 給糟蹋成這樣了，真心尼瑪肉疼，下次不能買這種米色內(nèi)飾 ，不耐臟
空間：空間容納4個人最好，5個人都還行，行李多了就不OK了，一家人擠一擠也還過得去。座椅內(nèi)部的填充非常實在，柔軟但還具備一定的支撐力。，同時前排座椅通風(fēng)，加熱的作用效果也非常明顯。
配置：還很OK,主要是保養(yǎng)基本上不用花錢，買雷克薩斯主要看下用車經(jīng)濟性的
動力：買車的時候就不是特別追求動力的那種，提速還是很不錯的，有人說提速不怎么樣，個人感覺還挺好，爆發(fā)力就有點差強人意了，不過大部分城市開，動力很是實用了。
操控：
和以往的ES相比懸掛系統(tǒng)也有著比較明顯的變化，激進一點的駕駛給予的支撐和穩(wěn)定性都要強于老款車型。不過方向盤的力度變化并沒有預(yù)期的要好，隨著速度的提升輕盈的手感不會有太大的改善，但指向性十分精準。
油耗：油耗我就不說了 我開始停停頓頓，沖沖緩緩 都12.3格了，要改變了
舒適：舒適性真心 沒話說，座椅加熱，通風(fēng)，天窗的，不管是停下來的車內(nèi)休息，還是長時間的坐靠駕駛，坐著都不會顯得特別的疲勞，可以自動調(diào)節(jié)到最適合的位置，有幾種模式提供駕駛樂趣
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購買時間2014年09月
購買地點黑龍江 哈爾濱
裸車價格41.60萬元
平均油耗12.6L/100km
行駛里程23671公里
綜合評分
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優(yōu)點：電動座椅大愛到哭啊，真牛逼呀真牛逼，全景分段天窗也很棒，GBOOK真好用！陌生的地方都能找到
缺點：懸掛太軟，胎躁太大，隔音不太好，底盤跟邁騰一比單薄很多。方向感比較模糊
外觀：外觀 低調(diào)又風(fēng)騷，耐看型，和耐操型，屬于紳士的 外觀
內(nèi)飾：內(nèi)飾挺好的，就是座椅皮墊2下被我 給糟蹋成這樣了，真心尼瑪肉疼，下次不能買這種米色內(nèi)飾 ，不耐臟
空間：空間容納4個人最好，5個人都還行，行李多了就不OK了，一家人擠一擠也還過得去。座椅內(nèi)部的填充非常實在，柔軟但還具備一定的支撐力。，同時前排座椅通風(fēng)，加熱的作用效果也非常明顯。
配置：還很OK,主要是保養(yǎng)基本上不用花錢，買雷克薩斯主要看下用車經(jīng)濟性的
動力：買車的時候就不是特別追求動力的那種，提速還是很不錯的，有人說提速不怎么樣，個人感覺還挺好，爆發(fā)力就有點差強人意了，不過大部分城市開，動力很是實用了。
操控：
和以往的ES相比懸掛系統(tǒng)也有著比較明顯的變化，激進一點的駕駛給予的支撐和穩(wěn)定性都要強于老款車型。不過方向盤的力度變化并沒有預(yù)期的要好，隨著速度的提升輕盈的手感不會有太大的改善，但指向性十分精準。
油耗：油耗我就不說了 我開始停停頓頓，沖沖緩緩 都12.3格了，要改變了
舒適：舒適性真心 沒話說，座椅加熱，通風(fēng)，天窗的，不管是停下來的車內(nèi)休息，還是長時間的坐靠駕駛，坐著都不會顯得特別的疲勞，可以自動調(diào)節(jié)到最適合的位置，有幾種模式提供駕駛樂趣
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購買時間2014年11月
購買地點廣東 中山
裸車價格42.50萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程30000公里
綜合評分
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優(yōu)點：只是曾經(jīng)窮途潦倒的時候發(fā)誓這輩子一定開雷克薩斯，錢夠了毫不猶豫去買了。雷克薩斯的標志對于我來說是支撐我努力賺錢的動力，滿足我的物質(zhì)欲望。
缺點：日本車就是輕，剎車不穩(wěn)，而且車子不耐碰，輕輕被其他車碰下就裂開一個口子！
外觀：新款要出了，感覺新款比舊款就是霧燈位置比較好看，其他就是更時尚了，對我這個農(nóng)民頭來說，先款更加符合，比較價格也公道了些。
內(nèi)飾：不錯，簡約又有低調(diào)的奢華感覺，如果窗邊扶手位置也是軟皮的就更好了。
空間：出游坐滿5人還是挺舒服的，不感覺擠。
配置：當時買ES的對比車是A6L，還有個寶馬525li，后面奇怪加了個Q50S（突然想要個跑的快點的。。。）綜合考慮，A6后期使用成本比較貴，我買車還是要省心點，公司已經(jīng)有2加寶馬了，不想太多重復(fù)品牌，Q50S要訂，起碼3個月，所以選擇了ES，并且加了2年5萬的保養(yǎng)，就是8年20萬公里的免保，感覺提車后什么都不用管了，油耗又低，綜合性價比會比較高。
動力：動力不比2T以及2.5自吸的差。路上超車什么的動力隨叫隨到，但畢竟不是運動型的或是性能車，所以就不可求了
操控：
操控很好，不過，我也沒當賽車開過。
油耗：6.6L吧，城市里堵車，速度上不來，平均車速20km的樣子，這個油耗還是很不錯了。差不多一個月加一次油就夠了。
舒適：真心可以，座椅舒服，啟動安靜，加速雖說沒什么激情，但十分平順。開起來感覺不到速度加到了多少。
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購買時間2015年06月
購買地點江蘇 南京
裸車價格36.20萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程1100公里
綜合評分
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優(yōu)點：省油，內(nèi)飾很漂亮，舒適度一流
缺點：精英版的配置確實有點寒酸
外觀：前面非常犀利、給力、X型前臉很牛X。大燈也很不錯。日間行車燈也很到位，不會比專門設(shè)計大燈的奧迪掉多少鏈子
內(nèi)飾：精致有層次，很成功的設(shè)計，能抓住第一次試駕者的眼球。
空間：后備箱太小，車內(nèi)儲物空間不足，連個眼鏡盒都沒有
配置：據(jù)說目前BBA的全混動系統(tǒng)都是引用雷克薩斯的解決方案。不過無可厚非，這些宇宙級的汽車巨頭們在經(jīng)過百年來的發(fā)展都有積累下自己的技術(shù)力量，有自己的看家本領(lǐng)。就像寶馬與生俱來般的運動細胞，奔馳一如既往的豪華氣質(zhì)，奧迪無與倫比的科技感。混合動力才是他的獨門絕技他的名片。寶馬5系的混動版本87.9萬，奧迪A6則63.8萬，即使是國產(chǎn)的奔馳E級還是要高居于79.8萬的高位。相比于ES300h的37.8萬起價，他們的存在的意義就是在于用他們的存在昭告自己在混合動力中大型車領(lǐng)域并非空白。
動力：正常模式市區(qū)就夠用了，運動模式下面加速很爽，想超車或者提速都非常自信，不過個人很少回去用。
操控：
操控怎么說呢，不能說指哪打哪，起碼不是很拖泥帶水。另外大頭大屁股，也不能指望它劈彎多么的犀利。
油耗：這個是ES300h的長項，目前行駛19000公里，行車電腦顯示長期油耗5.8升/百公里，非常滿意。
舒適：座椅寬大，皮質(zhì)細膩，坐進去就是享受。車的懸架調(diào)教也比較柔，過個溝溝坎坎什么的，屁股不受罪。
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購買時間2015年11月
購買地點江蘇 常州
裸車價格39.00萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程10000公里
綜合評分
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優(yōu)點：2．5L自吸發(fā)動機的聲音很霸氣，速度很快，很猛。
缺點：檔把的款式過時已久。
外觀：新款要出了，感覺新款比舊款就是霧燈位置比較好看，其他就是更時尚了，對我這個農(nóng)民頭來說，先款更加符合，比較價格也公道了些。
內(nèi)飾：不錯，簡約又有低調(diào)的奢華感覺，如果窗邊扶手位置也是軟皮的就更好了。
空間：總體感覺舒適，前排自動椅，駕駛位始終感覺有點矮，而且車子啟動時用電，里面非常安靜！弊端，后排不能像皇冠后排那樣推下后面，而且后尾箱太小了，容量不大，行李裝不多！
配置：當時買ES的對比車是A6L，還有個寶馬525li，后面奇怪加了個Q50S（突然想要個跑的快點的。。。）綜合考慮，A6后期使用成本比較貴，我買車還是要省心點，公司已經(jīng)有2加寶馬了，不想太多重復(fù)品牌，Q50S要訂，起碼3個月，所以選擇了ES，并且加了2年5萬的保養(yǎng)，就是8年20萬公里的免保，感覺提車后什么都不用管了，油耗又低，綜合性價比會比較高。
動力：這個覺得一般，不過平順嘛，想玩車可以入手M135I，GOLF-R什么的，呃跑題了。
操控：
挺好，開的車不多，不講究太深。喜歡操控選擇英菲謳歌寶馬捷豹之類的。
油耗：暫時顯示6.8L，99%都是在普通模式跑的，一箱滿油顯示能跑1180KM，不知道是不是，還沒做完測試。
舒適：真心可以，座椅舒服，啟動安靜，加速雖說沒什么激情，但十分平順。開起來感覺不到速度加到了多少。
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購買時間2014年11月
購買地點上海市 上海
裸車價格35.90萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程1400公里
綜合評分
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優(yōu)點：質(zhì)量穩(wěn)定，節(jié)能環(huán)保！
缺點：儲物空間少 4S 加裝的GPS 不太好用
外觀：不多說了，到處都是圖片，珍珠白； 曾經(jīng)看過一個視頻形容 它像一個穿白大褂的醫(yī)生…優(yōu)雅大氣，從此深深印在腦子里。
內(nèi)飾：雖然用料會比較節(jié)約，但每塊皮子每根縫線都在體現(xiàn)他豪華的氣質(zhì)。
空間：空間上來說很滿意。就是手套箱稍微小了點。
配置：人無完人，車無完車。盡管ES300h有很多地方不盡如人意，但是瑕不掩瑜，它依然是這個級別最具性價比的車，沒有之二。
動力：2.5自吸配合電機，這速度很不錯了，別忘了它只需要6個油
操控：
說實話他毫無操控可言。這也是雷克薩斯全系車型在追求舒適時都必須所付出的代價。也許是因為從來都不對他的操控報以希望，當偶爾把駕駛模式切換成sport的時候，沉穩(wěn)精準的轉(zhuǎn)向和敏捷的油門響應(yīng)也算是讓人欣慰的小驚喜。
油耗：油耗比較飄忽，從5.4到6.7都試過。根據(jù)路況而定。本人很容易糾結(jié)在油耗問題。所以經(jīng)常會充電滿了就控制在70，一直開到?jīng)]電，又充電。這樣很折騰自己的腳。有時候比較累，心情不好，就會比較大腳！但油耗都在接受范圍內(nèi)。每公里差距不超過一毛。
舒適：既然是一臺雷克薩斯，他舒適的乘坐感受在每個車主心中已經(jīng)無可厚非。有時候在高速經(jīng)過國道上一些大的柏油坑，車身體現(xiàn)出整體剛性的同時，仔細回味其實并沒有顛簸的感覺傳到屁股（雖然說的庸俗，但就是這么真實）。
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購買時間2015年03月
購買地點江蘇 常州
裸車價格35.50萬元
平均油耗9.4L/100km
行駛里程1333公里
綜合評分
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優(yōu)點：內(nèi)飾感覺不錯，座椅很舒服
缺點：后備箱開啟速度實在太快，需一只手扶著，要不然可能會磕到下巴
外觀：車的外觀我自己認為還是挺好看的，比較中庸，但是外觀這東西也是仁者見仁智者見智，有的人就喜歡低調(diào)的，有的人喜歡激進的，14款es的設(shè)計你上一代已經(jīng)強了很多，尤其在車頭部分
內(nèi)飾：其他都滿意，氛圍燈也太暗了吧，感覺都好像沒這東東一樣
空間：完全夠用，十分滿意
配置：這車的性價比說起來其實并不是特別高，但是也不像有些人所說的那樣，就像一個大號的凱美瑞，車這東西是一分價一分貨，豐田也不會傻到將一個大號豪華版凱美瑞賣到這個價格，從底盤外觀，內(nèi)飾，動力各個方面跟凱美瑞還是有天壤之別的，總的來說性價比可以說是一般，但是要考慮到它的安全性的話，那就完全能夠接受了
動力：可能我還沒開過運動模式，在其余兩個模式下提速較慢，轉(zhuǎn)速2000轉(zhuǎn)以上油門才積極響應(yīng)，但是這才是雷克薩斯，愛他也得包容她
操控：
沒有過高要求，日常使用很滿意了！
油耗：現(xiàn)在開了3萬多公里，我的平均油耗在九個左右，油耗這東西很難說，因為每個人的駕駛習(xí)慣不一樣，有的人就喜歡一腳油門一腳剎車，那樣自然費油，我開車的習(xí)慣不算太暴力，所以油耗低是自然的，跑高速的時候能夠達到七個油左右，市區(qū)一般在12個左右，當然如果堵車會達到16到22個
舒適：說雷克薩斯在同級車中舒適性名列前茅反對的人不多吧？
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