雷克薩斯-雷克薩斯ES
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雷克薩斯ES
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購(gòu)買車型雷克薩斯ES 2014款 300h 精英版
購(gòu)買時(shí)間2015年01月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 無錫
裸車價(jià)格35.00萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程7500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：（1）油耗相當(dāng)給力，高速110碼定速巡航，百公里油耗5-5.5左右，杭州市區(qū)非常堵，但基本在6升上下，估計(jì)現(xiàn)在還在磨合期，期待磨合期過后有更好的表現(xiàn)�，F(xiàn)在車子總公里數(shù)是3800多公里，其中40%高速、40%市區(qū)和20%省道，平均油耗百公里在5.5-5.8之間。期間我加滿油后跑上海又轉(zhuǎn)道去金華，一箱油確實(shí)能跑1000公里，估計(jì)能1100左右。相當(dāng)給力。贊。(2)內(nèi)飾很精致，雷克薩斯的工藝還是有目共睹的，屬于上乘水準(zhǔn)，特別是中控臺(tái)的石英表很有檔次。（3）服務(wù)這塊也是出了名的不錯(cuò)，當(dāng)時(shí)選擇這個(gè)品牌，多少也是沖這點(diǎn)去的。6年15萬公里免費(fèi)保養(yǎng)，又一次相當(dāng)給力了。（4）舒適性很靜音也設(shè)計(jì)的很好，用電行駛時(shí)，基本聽不見聲音，靜的有點(diǎn)可怕。。。。。。。
缺點(diǎn)：以前說6年15萬公里內(nèi)保養(yǎng)啥啥都免費(fèi)，后來去保養(yǎng)4S說要清理，需要收費(fèi)，不清理還把問題說得那么嚴(yán)重。
外觀：前臉比上一代運(yùn)動(dòng)了很多，側(cè)面最好看，立體感很強(qiáng)，腰線很流暢，整體流線型很好看，自己加裝了側(cè)邊裝飾條，鯊魚鰭，門把鍍鉻，真是帥！
內(nèi)飾：雖然用料會(huì)比較節(jié)約，但每塊皮子每根縫線都在體現(xiàn)他豪華的氣質(zhì)。
空間：作為一臺(tái)中大型車，空間夠用這是毋庸置疑的。至于大大小小的評(píng)價(jià)這都是比較出來的。如果把ES與這個(gè)級(jí)別里面的車型進(jìn)行比較著實(shí)有點(diǎn)不公平。因?yàn)樽詮腁6L開始，這些年來E級(jí)和5系進(jìn)行國(guó)產(chǎn)后都涌入了軸距加長(zhǎng)的熱潮來迎合中國(guó)消費(fèi)者的“特殊”需求。就連一起從老家出來的英菲尼迪Q70L都背信棄義開始加長(zhǎng)達(dá)到了3米的軸距破例成為唯一加長(zhǎng)軸距的中大型進(jìn)口轎車，留ES獨(dú)自在堅(jiān)守著那份忠貞。但凡事都有利弊，雷克薩斯對(duì)ES有著非常清晰的定位，作為一臺(tái)以舒適性為導(dǎo)向的車型，全系均引用前置前驅(qū)的發(fā)動(dòng)機(jī)布局和驅(qū)動(dòng)方式。這樣毫無疑問的優(yōu)點(diǎn)就是在后排他會(huì)有一個(gè)平整的地板。我們放眼市場(chǎng)上在售的其他中型車，除了奧迪A6L其他均采用了前置后驅(qū)的形式，為傳動(dòng)軸所預(yù)留的后排地板凸點(diǎn)成為廠商跨不過的坎，也是后排第三位乘客雙腿不能跨過的坎。至于奧迪A6L更是悲催，明明是低配的車型卻因?yàn)榧瘓F(tuán)模塊化生產(chǎn)的緣故，無奈地板上還是長(zhǎng)出個(gè)膿包。（這里我有話說了，既然我們?yōu)榛蛴谢驘o的傳動(dòng)軸犧牲了這么一大塊空間，何必不再多添些銀子選購(gòu)四驅(qū)車型，畢竟全時(shí)四驅(qū)quaatro是奧迪的絕技。到這里我的觀點(diǎn)也是許多車友的想法就顯而易見，有時(shí)候我們并不需要5系上那樣夸張的軸距，我們更需要一個(gè)規(guī)整的后排空間。5個(gè)人坐在車?yán)锸媸娣軅�(gè)幾百公里長(zhǎng)途后下車還是一臉的愜意，這樣子就夠了。
配置：有原裝進(jìn)口的品質(zhì)、6年15萬公里免費(fèi)保養(yǎng)，油電混動(dòng)省油省心只要加92#以上的油； 車就是用來開的，越省心越好。雷克薩斯的質(zhì)量值這個(gè)價(jià)！
動(dòng)力：比我預(yù)想的好，一開始覺得4缸自吸+電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)這么大一輛車可能很肉，但實(shí)際感覺提速和中段還是很有勁（新車沒有太使勁跑）反正現(xiàn)在交通法管理的很嚴(yán)，這樣的動(dòng)力表現(xiàn)對(duì)ES300H這樣定位的車覺得夠用了
操控：
說實(shí)話他毫無操控可言。這也是雷克薩斯全系車型在追求舒適時(shí)都必須所付出的代價(jià)。也許是因?yàn)閺膩矶疾粚?duì)他的操控報(bào)以希望，當(dāng)偶爾把駕駛模式切換成sport的時(shí)候，沉穩(wěn)精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向和敏捷的油門響應(yīng)也算是讓人欣慰的小驚喜。
油耗：買這款車就是看中它的油耗表現(xiàn)，但是沒有開出網(wǎng)友的5.多升的油耗，基本在7升左右，偶爾ECO基本是普通模式，告訴用運(yùn)動(dòng)感覺很不錯(cuò)。
舒適：既然是一臺(tái)雷克薩斯，他舒適的乘坐感受在每個(gè)車主心中已經(jīng)無可厚非。有時(shí)候在高速經(jīng)過國(guó)道上一些大的柏油坑，車身體現(xiàn)出整體剛性的同時(shí)，仔細(xì)回味其實(shí)并沒有顛簸的感覺傳到屁股（雖然說的庸俗，但就是這么真實(shí)）。
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購(gòu)買車型雷克薩斯ES 2014款 250 精英版
購(gòu)買時(shí)間2015年01月
購(gòu)買地點(diǎn)云南 昆明
裸車價(jià)格30.80萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀時(shí)尚前衛(wèi)，車身線條簡(jiǎn)潔，非常符合國(guó)人的審美；這代ES年輕了許多，比較適合年輕人；小雷是小眾品牌，同時(shí)加上“NIKE標(biāo)”日間行車燈，優(yōu)雅的走在大街上，回頭率還是蠻高的，總覺得雷車車主都是不落俗套的翩翩公子。
缺點(diǎn)：如果一定要有不滿意，那挑點(diǎn)刺就是動(dòng)力更強(qiáng)一點(diǎn)就更好了雖然現(xiàn)在的動(dòng)力市區(qū)完全夠用了。還有就是隔音（對(duì)外界噪音隔絕）能再加強(qiáng)一下就好了
外觀：外觀我基本可以給滿分的，無論是車的側(cè)面腰線，還是前面醒目的紡錘型前臉，還是后面的棱角分明，我都是很喜歡，所以外觀沒的說，絕對(duì)滿意！NIKE形狀的LED日間行車燈很漂亮。
內(nèi)飾：看中這款車的主要原因就是因?yàn)槔卓怂_斯的內(nèi)飾做的真是太好了，立體感強(qiáng)，線條流暢，絕對(duì)體現(xiàn)豪華感，尤其到了晚上搭配中間鐘表一亮，超級(jí)漂亮。內(nèi)飾絕對(duì)是我喜歡的類型，相信很多朋友和我有一樣的感受，雷車的內(nèi)飾真的不是一般車商能比的，絕對(duì)體現(xiàn)出雷車在內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面的獨(dú)到之處，個(gè)人認(rèn)為雷車所有系列車的內(nèi)飾，全是非常漂亮豪華的！包裹入門級(jí)別的CT200一樣漂亮。
空間：頭部空間不算大，豐田通病。腿部空間不錯(cuò)，這么個(gè)尺寸的車能有這么的空間著實(shí)可貴，后排地板接近平坦。但是也有一點(diǎn)十分困擾本人：座椅調(diào)節(jié)到剛好適合我的位置，方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié)到最上放最向外，方向盤仍然會(huì)對(duì)腿部也就是膝蓋造成阻礙，如果座椅再往后，胳膊就夠不到方向盤了，如果再往前，膝蓋和方向盤更阻礙。問過不同群里身高的車主也有人反應(yīng)這種現(xiàn)象，不過不是普遍現(xiàn)象。
配置：雷車的性價(jià)比還是很高的，我是這么想的，現(xiàn)在雷車全國(guó)優(yōu)惠幅度比較大，價(jià)格拉低了門檻，讓以前很多看都不敢看雷克薩斯的小伙伴，都可以去買到雷車了，本身雷克薩斯的品牌知名度毋庸置疑，質(zhì)量上也是純進(jìn)口的保障，還有就是雷克薩斯4年10萬公里的免費(fèi)保養(yǎng)，所有的所有加在一起，品牌有了，質(zhì)量有了，維護(hù)有了，價(jià)格有了，所以我覺得ES250性價(jià)比超級(jí)高。
動(dòng)力：動(dòng)力家用絕對(duì)夠用，只要你舍得給油，即便不是在運(yùn)動(dòng)模式下，在普通模式下也可以輸出不錯(cuò)的動(dòng)力，提速還是很快的，我覺得對(duì)于我來說這不是個(gè)問題，我對(duì)動(dòng)力絕對(duì)可以接受，但是不要拿主打運(yùn)動(dòng)的車型跟ES250比，ES250主打的是商務(wù)，所以以舒適為主，特別在意動(dòng)力的小伙伴們，我不建議你們購(gòu)買ES250，可以看看雷克薩斯GS系列。
操控：
轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，但是剎車可以再軟一點(diǎn)嗎。緊急情況下，不到底是不行的，一次和朋友聊天，一腳沒有剎住，親了前面的屁股，200大洋就沒了。一定要提前預(yù)警，日本車的通病嗎，沒有德系車的硬朗。
油耗：就目前而言我對(duì)油耗相當(dāng)?shù)牟粷M意，我590元錢的93號(hào)汽油只開了633公里，我現(xiàn)在行車電腦顯示平均車速每小時(shí)15公里，可能我這里交通不好，也開不快，所以平均速度一直上不來，在加上我現(xiàn)在這里是冬天，我在沈陽，也老下雪，很冷，所以現(xiàn)在油耗很不理想，目前車也就開了700公里左右，一直沒開ECO節(jié)能模式，都是一直普通模式，現(xiàn)在油耗顯示百公里15.5升，非常不滿，不知道到底是什么原因，看到別的小伙伴開10個(gè)油，11個(gè)油，甚至10個(gè)以下的，真是羨慕，如果哪個(gè)小伙伴知道我為什么油耗這么高，可以私信告訴我以下，謝謝了！
舒適：ES250絕對(duì)是一款主打舒適度的商務(wù)用車，車內(nèi)座椅無論前排還是后排舒適度都很好，座椅很貼合，包裹也不錯(cuò)，但是在過井蓋或者減速帶的時(shí)候，明顯感覺底盤懸掛很硬，底盤感覺沒有緩沖，平路就像是沙發(fā)，過個(gè)井蓋之類的感覺就跟坐了硬板凳一樣，這點(diǎn)真是不應(yīng)該，覺得對(duì)不起雷克薩斯的品牌和這個(gè)價(jià)位。過坑時(shí)候感覺就像10多萬的車，不是很滿意，有時(shí)候很沒面子，不像這個(gè)價(jià)位的車！
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購(gòu)買車型雷克薩斯ES 2014款 300h 精英版
購(gòu)買時(shí)間2015年01月
購(gòu)買地點(diǎn)福建 泉州
裸車價(jià)格35.00萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程9000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：油耗很低，第一箱油跑了1000多公里顯示還能跑接近100，第二箱比較暴力駕駛，跑了接近1000，冬季覺得很不錯(cuò)了，沒有渦輪那種遲滯感，操控沒別人說的那么差，還是實(shí)踐出真知。
缺點(diǎn)：剎車前半段偏軟，踩下去心里沒底。215輪胎為了舒適省油也算做到極限，但總覺得單薄了些。腳剎有待適應(yīng)。
外觀：前面非常犀利、給力、X型前臉很牛X。大燈也很不錯(cuò)。日間行車燈也很到位，不會(huì)比專門設(shè)計(jì)大燈的奧迪掉多少鏈子
內(nèi)飾：雖然用料會(huì)比較節(jié)約，但每塊皮子每根縫線都在體現(xiàn)他豪華的氣質(zhì)。
空間：作為一臺(tái)中大型車，空間夠用這是毋庸置疑的。至于大大小小的評(píng)價(jià)這都是比較出來的。如果把ES與這個(gè)級(jí)別里面的車型進(jìn)行比較著實(shí)有點(diǎn)不公平。因?yàn)樽詮腁6L開始，這些年來E級(jí)和5系進(jìn)行國(guó)產(chǎn)后都涌入了軸距加長(zhǎng)的熱潮來迎合中國(guó)消費(fèi)者的“特殊”需求。就連一起從老家出來的英菲尼迪Q70L都背信棄義開始加長(zhǎng)達(dá)到了3米的軸距破例成為唯一加長(zhǎng)軸距的中大型進(jìn)口轎車，留ES獨(dú)自在堅(jiān)守著那份忠貞。但凡事都有利弊，雷克薩斯對(duì)ES有著非常清晰的定位，作為一臺(tái)以舒適性為導(dǎo)向的車型，全系均引用前置前驅(qū)的發(fā)動(dòng)機(jī)布局和驅(qū)動(dòng)方式。這樣毫無疑問的優(yōu)點(diǎn)就是在后排他會(huì)有一個(gè)平整的地板。我們放眼市場(chǎng)上在售的其他中型車，除了奧迪A6L其他均采用了前置后驅(qū)的形式，為傳動(dòng)軸所預(yù)留的后排地板凸點(diǎn)成為廠商跨不過的坎，也是后排第三位乘客雙腿不能跨過的坎。至于奧迪A6L更是悲催，明明是低配的車型卻因?yàn)榧瘓F(tuán)模塊化生產(chǎn)的緣故，無奈地板上還是長(zhǎng)出個(gè)膿包。（這里我有話說了，既然我們?yōu)榛蛴谢驘o的傳動(dòng)軸犧牲了這么一大塊空間，何必不再多添些銀子選購(gòu)四驅(qū)車型，畢竟全時(shí)四驅(qū)quaatro是奧迪的絕技。到這里我的觀點(diǎn)也是許多車友的想法就顯而易見，有時(shí)候我們并不需要5系上那樣夸張的軸距，我們更需要一個(gè)規(guī)整的后排空間。5個(gè)人坐在車?yán)锸媸娣軅�(gè)幾百公里長(zhǎng)途后下車還是一臉的愜意，這樣子就夠了。
配置：據(jù)說目前BBA的全混動(dòng)系統(tǒng)都是引用雷克薩斯的解決方案。不過無可厚非，這些宇宙級(jí)的汽車巨頭們?cè)诮?jīng)過百年來的發(fā)展都有積累下自己的技術(shù)力量，有自己的看家本領(lǐng)。就像寶馬與生俱來般的運(yùn)動(dòng)細(xì)胞，奔馳一如既往的豪華氣質(zhì)，奧迪無與倫比的科技感�；旌蟿�(dòng)力才是他的獨(dú)門絕技他的名片。寶馬5系的混動(dòng)版本87.9萬，奧迪A6則63.8萬，即使是國(guó)產(chǎn)的奔馳E級(jí)還是要高居于79.8萬的高位。相比于ES300h的37.8萬起價(jià)，他們的存在的意義就是在于用他們的存在昭告自己在混合動(dòng)力中大型車領(lǐng)域并非空白。
動(dòng)力：起步電機(jī)介入，反應(yīng)靈敏直接。中段加速隨叫隨到，ES本來走的紳士?jī)?yōu)雅路線，也不是熱血暴力，S擋的話，電機(jī)油機(jī)一起發(fā)力，確實(shí)比普通2.5的給力。還未上高速，但開這車已經(jīng)在逐漸改變我的開車習(xí)慣，這點(diǎn)難能可貴， 不會(huì)讓我去暴力駕駛。
操控：
說實(shí)話他毫無操控可言。這也是雷克薩斯全系車型在追求舒適時(shí)都必須所付出的代價(jià)。也許是因?yàn)閺膩矶疾粚?duì)他的操控報(bào)以希望，當(dāng)偶爾把駕駛模式切換成sport的時(shí)候，沉穩(wěn)精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向和敏捷的油門響應(yīng)也算是讓人欣慰的小驚喜。
油耗：油耗比較飄忽，從5.4到6.7都試過。根據(jù)路況而定。本人很容易糾結(jié)在油耗問題。所以經(jīng)常會(huì)充電滿了就控制在70，一直開到?jīng)]電，又充電。這樣很折騰自己的腳。有時(shí)候比較累，心情不好，就會(huì)比較大腳！但油耗都在接受范圍內(nèi)。每公里差距不超過一毛。
舒適：既然是一臺(tái)雷克薩斯，他舒適的乘坐感受在每個(gè)車主心中已經(jīng)無可厚非。有時(shí)候在高速經(jīng)過國(guó)道上一些大的柏油坑，車身體現(xiàn)出整體剛性的同時(shí)，仔細(xì)回味其實(shí)并沒有顛簸的感覺傳到屁股（雖然說的庸俗，但就是這么真實(shí)）。
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購(gòu)買車型雷克薩斯ES 2014款 250 精英版
購(gòu)買時(shí)間2014年10月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格30.60萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：首先是外觀。穩(wěn)重并且不失年輕的活力。雷克薩斯是小眾品牌，不及寶馬奔馳來得普及。當(dāng)它開著日間行車燈時(shí)，靜靜的走在大街上，偶爾看見路人回頭看看，投來羨慕的眼神，心里真的是美滋滋的，小小滿足了一下自己的虛榮心。其次是座椅，非常厚實(shí)，坐著很舒服。由于是精英版，沒有座椅通風(fēng)，按摩等功能，是有點(diǎn)遺憾。
缺點(diǎn)：4年10萬公里的免費(fèi)保養(yǎng)政策太給力了，下次換車真不知道要怎么選，哈哈哈
外觀：外觀我基本可以給滿分的，無論是車的側(cè)面腰線，還是前面醒目的紡錘型前臉，還是后面的棱角分明，我都是很喜歡，所以外觀沒的說，絕對(duì)滿意！NIKE形狀的LED日間行車燈很漂亮。
內(nèi)飾：看中這款車的主要原因就是因?yàn)槔卓怂_斯的內(nèi)飾做的真是太好了，立體感強(qiáng)，線條流暢，絕對(duì)體現(xiàn)豪華感，尤其到了晚上搭配中間鐘表一亮，超級(jí)漂亮。內(nèi)飾絕對(duì)是我喜歡的類型，相信很多朋友和我有一樣的感受，雷車的內(nèi)飾真的不是一般車商能比的，絕對(duì)體現(xiàn)出雷車在內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面的獨(dú)到之處，個(gè)人認(rèn)為雷車所有系列車的內(nèi)飾，全是非常漂亮豪華的！包裹入門級(jí)別的CT200一樣漂亮。
空間：空間沒的說，無論是前排還是后排，空間都是超級(jí)夠用的，我身高1米8調(diào)整好駕駛員開車的位置以后，后面的人坐的超級(jí)舒服，想怎么坐就怎么坐。后排中間幾乎沒有隆起，所以坐3個(gè)成年人也不在話下，總之這車空間我非常滿意，體現(xiàn)出豪華的感覺。接人帶客也是很有面子。
配置：雷車的性價(jià)比還是很高的，我是這么想的，現(xiàn)在雷車全國(guó)優(yōu)惠幅度比較大，價(jià)格拉低了門檻，讓以前很多看都不敢看雷克薩斯的小伙伴，都可以去買到雷車了，本身雷克薩斯的品牌知名度毋庸置疑，質(zhì)量上也是純進(jìn)口的保障，還有就是雷克薩斯4年10萬公里的免費(fèi)保養(yǎng)，所有的所有加在一起，品牌有了，質(zhì)量有了，維護(hù)有了，價(jià)格有了，所以我覺得ES250性價(jià)比超級(jí)高。
動(dòng)力：動(dòng)力家用絕對(duì)夠用，只要你舍得給油，即便不是在運(yùn)動(dòng)模式下，在普通模式下也可以輸出不錯(cuò)的動(dòng)力，提速還是很快的，我覺得對(duì)于我來說這不是個(gè)問題，我對(duì)動(dòng)力絕對(duì)可以接受，但是不要拿主打運(yùn)動(dòng)的車型跟ES250比，ES250主打的是商務(wù)，所以以舒適為主，特別在意動(dòng)力的小伙伴們，我不建議你們購(gòu)買ES250，可以看看雷克薩斯GS系列。
操控：
操控我覺得很不錯(cuò)，指向比較精準(zhǔn)，方向盤的回饋力度我覺得也適中，恰到好處，很輕，基本可以做到指哪打哪，只是在平路走行駛時(shí)，感覺直線行駛，方向盤總是往右偏幾度，有朋友讓我去做四輪定位，我開到1000時(shí)候在去4S讓工作人員幫我看看到底是怎么回事，大家可以看看我發(fā)過的帖子。
油耗：就目前而言我對(duì)油耗相當(dāng)?shù)牟粷M意，我590元錢的93號(hào)汽油只開了633公里，我現(xiàn)在行車電腦顯示平均車速每小時(shí)15公里，可能我這里交通不好，也開不快，所以平均速度一直上不來，在加上我現(xiàn)在這里是冬天，我在沈陽，也老下雪，很冷，所以現(xiàn)在油耗很不理想，目前車也就開了700公里左右，一直沒開ECO節(jié)能模式，都是一直普通模式，現(xiàn)在油耗顯示百公里15.5升，非常不滿，不知道到底是什么原因，看到別的小伙伴開10個(gè)油，11個(gè)油，甚至10個(gè)以下的，真是羨慕，如果哪個(gè)小伙伴知道我為什么油耗這么高，可以私信告訴我以下，謝謝了！
舒適：ES250絕對(duì)是一款主打舒適度的商務(wù)用車，車內(nèi)座椅無論前排還是后排舒適度都很好，座椅很貼合，包裹也不錯(cuò)，但是在過井蓋或者減速帶的時(shí)候，明顯感覺底盤懸掛很硬，底盤感覺沒有緩沖，平路就像是沙發(fā)，過個(gè)井蓋之類的感覺就跟坐了硬板凳一樣，這點(diǎn)真是不應(yīng)該，覺得對(duì)不起雷克薩斯的品牌和這個(gè)價(jià)位。過坑時(shí)候感覺就像10多萬的車，不是很滿意，有時(shí)候很沒面子，不像這個(gè)價(jià)位的車！
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購(gòu)買車型雷克薩斯ES 2014款 250 精英版
購(gòu)買時(shí)間2015年08月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價(jià)格29.50萬元
平均油耗12.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀漂亮，內(nèi)飾豪華
缺點(diǎn)：1、靜音比上一代有所下降，市區(qū)以胎噪為主，高速風(fēng)燥比較大；2、后備箱蓋彈起后段力道太猛，不攔著總覺得會(huì)砸到后擋；3、剎車比較軟，前半段只能用作減速，要?jiǎng)x車需踩到底，遇上早晚高峰堵車搞的車?yán)镆换我换蔚�，需要適應(yīng)一段時(shí)間；4、腳剎，之前的車是手剎，很不習(xí)慣。
外觀：外觀我基本可以給滿分的，無論是車的側(cè)面腰線，還是前面醒目的紡錘型前臉，還是后面的棱角分明，我都是很喜歡，所以外觀沒的說，絕對(duì)滿意！NIKE形狀的LED日間行車燈很漂亮。
內(nèi)飾：同是亞洲龍的底盤，與凱美瑞比起不是一點(diǎn)好。各方面做到很到位，看到人都舒服。內(nèi)飾真的很喜歡，高貴典雅。原本是沖極光去的，看了內(nèi)飾，PASS，車買了，還是自己看的多，用的多。四個(gè)窗一鍵上下，實(shí)用。中間那個(gè)表非常喜歡，高貴，無形間給整個(gè)車?yán)植簧伲豢淳褪歉邫n貨。前面也不知道是不是真皮，反正看起來，摸著也很不錯(cuò)。各個(gè)部位包的很到位，反正不是硬塑料吧。扶手箱，前抽屜箱，水杯架，阻尼做的很不錯(cuò)，有種吸的感覺，真的不錯(cuò)。全車做的不錯(cuò)，就是后備箱，你想嚇?biāo)牢覇�，一蹦就起來，全車都做好了，豐田，你還差這一點(diǎn)錢嗎。要是配個(gè)電動(dòng)就更好了。另外，后兩邊都有小掛鉤，很實(shí)用的配置，買個(gè)東西，袋子一裝，后面放好了，再一掛，就不用擔(dān)心開車飛出去了。但是有兩點(diǎn)讓我很不爽，一個(gè)是沒有眼鏡盒，有沒有搞錯(cuò)，你讓我的眼鏡放那里。二個(gè)就是后排門上面沒有放水的地方，凱美瑞都有，為什么你沒有。
空間：后排地板平整，空間寬大，坐3人很寬裕，適合一家五口郊游，后備箱空間也大。
配置：雷車的性價(jià)比還是很高的，我是這么想的，現(xiàn)在雷車全國(guó)優(yōu)惠幅度比較大，價(jià)格拉低了門檻，讓以前很多看都不敢看雷克薩斯的小伙伴，都可以去買到雷車了，本身雷克薩斯的品牌知名度毋庸置疑，質(zhì)量上也是純進(jìn)口的保障，還有就是雷克薩斯4年10萬公里的免費(fèi)保養(yǎng)，所有的所有加在一起，品牌有了，質(zhì)量有了，維護(hù)有了，價(jià)格有了，所以我覺得ES250性價(jià)比超級(jí)高。
動(dòng)力：動(dòng)力分為三種駕駛模式，節(jié)能普通和運(yùn)動(dòng)，只能感覺到方向盤變硬，油門變淺，除此之外250市區(qū)狀況基本感受不到三者的區(qū)別，300h的車這三者區(qū)別相對(duì)明顯。整體來說250動(dòng)力只能說夠用，想再激情就沒有了。
操控：
我開過的車少，比較經(jīng)常開的是帕薩特，別克，還開過一次奔馳。覺得操控一般吧。沒開過寶馬，據(jù)說那操控才牛。不過雷克薩斯也還可以吧，主打舒適的車，操控還是可以的了。我沒有激烈駕駛的習(xí)慣，因此雷克薩斯的操控完全可以滿足我了。
油耗：就目前而言我對(duì)油耗相當(dāng)?shù)牟粷M意，我590元錢的93號(hào)汽油只開了633公里，我現(xiàn)在行車電腦顯示平均車速每小時(shí)15公里，可能我這里交通不好，也開不快，所以平均速度一直上不來，在加上我現(xiàn)在這里是冬天，我在沈陽，也老下雪，很冷，所以現(xiàn)在油耗很不理想，目前車也就開了700公里左右，一直沒開ECO節(jié)能模式，都是一直普通模式，現(xiàn)在油耗顯示百公里15.5升，非常不滿，不知道到底是什么原因，看到別的小伙伴開10個(gè)油，11個(gè)油，甚至10個(gè)以下的，真是羨慕，如果哪個(gè)小伙伴知道我為什么油耗這么高，可以私信告訴我以下，謝謝了！
舒適：舒適度很高。這車圖的就是個(gè)省心。車子夠?qū)挸ㄇ昂笈�，駕駛位，都有一個(gè)很好的空間。前排調(diào)整好座位后，后排只要你不是太高，一般都可以翹起二郎腿。低速行駛也算是比較安靜的了，至少比帕薩特好，我可以接受。座椅厚實(shí)，坐起來很舒服，有種移動(dòng)沙發(fā)的感覺。我選的米內(nèi)，本身看著就比較溫馨�？傊�，舒適度很高。
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購(gòu)買車型雷克薩斯ES 2014款 250 精英版
購(gòu)買時(shí)間2015年07月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格30.80萬元
平均油耗13.9L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：非常舒服，靜音非常出色（車輛本身機(jī)械噪音），空間巨大，車輛長(zhǎng)度在5米以內(nèi)不至于太難停車，立體車位也能停進(jìn)去，雖然是入門配置但是該有的都有了，倒車影像也送了，4s送的氙氣燈垃圾，色溫也太高，自己去改了小糸的透鏡denso的安定東芝的4300k氙氣燈，舒服不少，不像我上一輛大眾到處異響，這輛車裝配工藝非常好，安心
缺點(diǎn)：如大家所說的那樣。第一點(diǎn)是胎噪有點(diǎn)大，不過這可能跟路面有較大關(guān)系。第二，車漆真的比較軟，路面上的石頭輕輕一飛濺，就會(huì)掉一點(diǎn)點(diǎn)點(diǎn)，很是傷心。第三，音響真的很一般，雖然比什么帕薩特，邁騰好，但是整體起來的效果就不怎么樣了。如果有能力，我想我得換一下音響。第四，視野不是很好，需要去適應(yīng)。第五，有點(diǎn)小小的頓挫感，不知道大家有沒有！這些雖然是不滿意的，但其實(shí)都可以忽略不計(jì)，因?yàn)槲覀�(gè)人真的很喜歡它，所謂情人眼里出西施。
外觀：這個(gè)就不說了，精致加動(dòng)感。就是白色傷不起，不好打理。L形日前行車燈，加》《形大嘴，威武，又不失精致。當(dāng)是就是看上這個(gè)日前行車燈，眼前一亮的，呵呵。整車流線感，給人感覺非常舒服，當(dāng)時(shí)也前看上VOVO，就是日間行車燈太小氣，還就是屁股好像少了一點(diǎn)，有點(diǎn)怪，沒有伸展開，不喜勿噴，謝謝。
內(nèi)飾：看中這款車的主要原因就是因?yàn)槔卓怂_斯的內(nèi)飾做的真是太好了，立體感強(qiáng)，線條流暢，絕對(duì)體現(xiàn)豪華感，尤其到了晚上搭配中間鐘表一亮，超級(jí)漂亮。內(nèi)飾絕對(duì)是我喜歡的類型，相信很多朋友和我有一樣的感受，雷車的內(nèi)飾真的不是一般車商能比的，絕對(duì)體現(xiàn)出雷車在內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面的獨(dú)到之處，個(gè)人認(rèn)為雷車所有系列車的內(nèi)飾，全是非常漂亮豪華的！包裹入門級(jí)別的CT200一樣漂亮。
空間：乘坐空間絕對(duì)OK，本人185左右調(diào)到合適坐姿，前后都寬敞，唯一不是滿分的原因是后排不可以比例放倒，后備箱不能合理利用。
配置：還行吧，比起B(yǎng)BA還是差一些。車嗎，買了就開始掉價(jià)，不要想太多了就好，先買先享受。
動(dòng)力：動(dòng)力嗎一般，畢竟不帶T，自然吸氣。但是偶爾撒個(gè)歡還是可以的。一次和C200比過，同是紅燈，一腳油下去，轉(zhuǎn)速馬上4千上去，當(dāng)時(shí)用的ECO模式，沒有用S檔，沒有用運(yùn)動(dòng)模式，感覺還是很不錯(cuò)的。需要?jiǎng)恿r(shí)，舍得給油，還是有一定的推背感的。還有一點(diǎn)，等紅燈，掛N檔，腳剎，出現(xiàn)過一二次抖動(dòng)，開起來就沒有了，后來又好了，不知道是什么原因，望各位車友告知。高速上用S檔，那個(gè)感覺叫一個(gè)爽，最高時(shí)速200，一點(diǎn)也不抖，也沒有很大噪音，超起車來那是一個(gè)爽。
操控：
因?yàn)闆]有特別強(qiáng)烈的對(duì)比，只能說說運(yùn)動(dòng)檔時(shí)的感受。有一陣子經(jīng)常跑環(huán)山公路，幾十米就有一個(gè)急彎的那種，首先方向盤會(huì)稍微變重，但是指向也會(huì)更加精細(xì)；然后，過彎時(shí)車身側(cè)傾程度的減小超級(jí)明顯，加上更加靈敏的油門響應(yīng)速度，超車、入彎出彎都能輕輕松松地完成，全程三十幾公里，不管遇到什么情況，車子都會(huì)牢牢地掌控在自己手中。
油耗：沒有我想象中的低，堵個(gè)車，能到16，平常10到11.高速也就8個(gè)左右，電腦顯示，不知準(zhǔn)不準(zhǔn)，請(qǐng)車友各自對(duì)比一下。買了就不想了，買了就是開。
舒適：座椅舒服，人體工程學(xué)做的很好，很適合亞洲人。座椅適中，不軟也不會(huì)太硬，讓人屁服疼和想睡覺。駕駛位座椅還可向前調(diào)節(jié)前托，大愛，整個(gè)人屁股都包進(jìn)去了，爽。就是后排椅不能放倒，另外就是那個(gè)腰托不能上下移動(dòng)。方向盤可以上下前后電動(dòng)調(diào)整，很滿意。一點(diǎn)小坑也不會(huì)很震，避震做的不錯(cuò)，就是急轉(zhuǎn)彎會(huì)用一些側(cè)傾感覺，還是偏向家用舒適。車嗎，還是不要開的太快。
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購(gòu)買車型雷克薩斯ES 2014款 300h 精英版
購(gòu)買時(shí)間2013年01月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格38.00萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程95000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外形優(yōu)雅大氣，無級(jí)變速縱享絲滑~~~ 舒適的駕乘感受，無聲起步； 低油耗，慢慢的改變了我的駕駛習(xí)慣，能讓則讓，反正剎車是在充電； 保養(yǎng)真的不用花一分錢； 雷克薩斯原裝進(jìn)口的質(zhì)量，精致的做工。
缺點(diǎn)：沒有電尾門、座椅無記憶。
外觀：雷克薩斯的改款速度并不快，所以每次改款后每個(gè)細(xì)節(jié)都是經(jīng)過深思熟慮的經(jīng)典。
內(nèi)飾：雖然用料會(huì)比較節(jié)約，但每塊皮子每根縫線都在體現(xiàn)他豪華的氣質(zhì)。
空間：作為一臺(tái)中大型車，空間夠用這是毋庸置疑的。至于大大小小的評(píng)價(jià)這都是比較出來的。如果把ES與這個(gè)級(jí)別里面的車型進(jìn)行比較著實(shí)有點(diǎn)不公平。因?yàn)樽詮腁6L開始，這些年來E級(jí)和5系進(jìn)行國(guó)產(chǎn)后都涌入了軸距加長(zhǎng)的熱潮來迎合中國(guó)消費(fèi)者的“特殊”需求。就連一起從老家出來的英菲尼迪Q70L都背信棄義開始加長(zhǎng)達(dá)到了3米的軸距破例成為唯一加長(zhǎng)軸距的中大型進(jìn)口轎車，留ES獨(dú)自在堅(jiān)守著那份忠貞。但凡事都有利弊，雷克薩斯對(duì)ES有著非常清晰的定位，作為一臺(tái)以舒適性為導(dǎo)向的車型，全系均引用前置前驅(qū)的發(fā)動(dòng)機(jī)布局和驅(qū)動(dòng)方式。這樣毫無疑問的優(yōu)點(diǎn)就是在后排他會(huì)有一個(gè)平整的地板。我們放眼市場(chǎng)上在售的其他中型車，除了奧迪A6L其他均采用了前置后驅(qū)的形式，為傳動(dòng)軸所預(yù)留的后排地板凸點(diǎn)成為廠商跨不過的坎，也是后排第三位乘客雙腿不能跨過的坎。至于奧迪A6L更是悲催，明明是低配的車型卻因?yàn)榧瘓F(tuán)模塊化生產(chǎn)的緣故，無奈地板上還是長(zhǎng)出個(gè)膿包。（這里我有話說了，既然我們?yōu)榛蛴谢驘o的傳動(dòng)軸犧牲了這么一大塊空間，何必不再多添些銀子選購(gòu)四驅(qū)車型，畢竟全時(shí)四驅(qū)quaatro是奧迪的絕技。到這里我的觀點(diǎn)也是許多車友的想法就顯而易見，有時(shí)候我們并不需要5系上那樣夸張的軸距，我們更需要一個(gè)規(guī)整的后排空間。5個(gè)人坐在車?yán)锸媸娣軅�(gè)幾百公里長(zhǎng)途后下車還是一臉的愜意，這樣子就夠了。
配置：據(jù)說目前BBA的全混動(dòng)系統(tǒng)都是引用雷克薩斯的解決方案。不過無可厚非，這些宇宙級(jí)的汽車巨頭們?cè)诮?jīng)過百年來的發(fā)展都有積累下自己的技術(shù)力量，有自己的看家本領(lǐng)。就像寶馬與生俱來般的運(yùn)動(dòng)細(xì)胞，奔馳一如既往的豪華氣質(zhì)，奧迪無與倫比的科技感�；旌蟿�(dòng)力才是他的獨(dú)門絕技他的名片。寶馬5系的混動(dòng)版本87.9萬，奧迪A6則63.8萬，即使是國(guó)產(chǎn)的奔馳E級(jí)還是要高居于79.8萬的高位。相比于ES300h的37.8萬起價(jià)，他們的存在的意義就是在于用他們的存在昭告自己在混合動(dòng)力中大型車領(lǐng)域并非空白。
動(dòng)力：不能說充裕，但是絕對(duì)不會(huì)失望，電機(jī)介入的時(shí)候有點(diǎn)兒像渦輪車
操控：
說實(shí)話他毫無操控可言。這也是雷克薩斯全系車型在追求舒適時(shí)都必須所付出的代價(jià)。也許是因?yàn)閺膩矶疾粚?duì)他的操控報(bào)以希望，當(dāng)偶爾把駕駛模式切換成sport的時(shí)候，沉穩(wěn)精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向和敏捷的油門響應(yīng)也算是讓人欣慰的小驚喜。
油耗：油耗比較飄忽，從5.4到6.7都試過。根據(jù)路況而定。本人很容易糾結(jié)在油耗問題。所以經(jīng)常會(huì)充電滿了就控制在70，一直開到?jīng)]電，又充電。這樣很折騰自己的腳。有時(shí)候比較累，心情不好，就會(huì)比較大腳！但油耗都在接受范圍內(nèi)。每公里差距不超過一毛。
舒適：既然是一臺(tái)雷克薩斯，他舒適的乘坐感受在每個(gè)車主心中已經(jīng)無可厚非。有時(shí)候在高速經(jīng)過國(guó)道上一些大的柏油坑，車身體現(xiàn)出整體剛性的同時(shí)，仔細(xì)回味其實(shí)并沒有顛簸的感覺傳到屁股（雖然說的庸俗，但就是這么真實(shí)）。
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購(gòu)買車型雷克薩斯ES 2014款 250 精英版
購(gòu)買時(shí)間2015年06月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格36.00萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程22011公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的還是雷克薩斯的售后，不論是免費(fèi)保養(yǎng)政策，還是精心售后服務(wù)，雷克薩斯都會(huì)給你一種家的溫暖。
缺點(diǎn)：我新車不知道是不是我開的原因，平均速度上不去，平均速度每小時(shí)15公里，油耗現(xiàn)在15個(gè)多，感覺油耗偏高，求解決。
外觀：外觀我基本可以給滿分的，無論是車的側(cè)面腰線，還是前面醒目的紡錘型前臉，還是后面的棱角分明，我都是很喜歡，所以外觀沒的說，絕對(duì)滿意！NIKE形狀的LED日間行車燈很漂亮。
內(nèi)飾：看中這款車的主要原因就是因?yàn)槔卓怂_斯的內(nèi)飾做的真是太好了，立體感強(qiáng)，線條流暢，絕對(duì)體現(xiàn)豪華感，尤其到了晚上搭配中間鐘表一亮，超級(jí)漂亮。內(nèi)飾絕對(duì)是我喜歡的類型，相信很多朋友和我有一樣的感受，雷車的內(nèi)飾真的不是一般車商能比的，絕對(duì)體現(xiàn)出雷車在內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面的獨(dú)到之處，個(gè)人認(rèn)為雷車所有系列車的內(nèi)飾，全是非常漂亮豪華的！包裹入門級(jí)別的CT200一樣漂亮。
空間：頭部空間不算大，豐田通病。腿部空間不錯(cuò)，這么個(gè)尺寸的車能有這么的空間著實(shí)可貴，后排地板接近平坦。但是也有一點(diǎn)十分困擾本人：座椅調(diào)節(jié)到剛好適合我的位置，方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié)到最上放最向外，方向盤仍然會(huì)對(duì)腿部也就是膝蓋造成阻礙，如果座椅再往后，胳膊就夠不到方向盤了，如果再往前，膝蓋和方向盤更阻礙。問過不同群里身高的車主也有人反應(yīng)這種現(xiàn)象，不過不是普遍現(xiàn)象。
配置：雷車的性價(jià)比還是很高的，我是這么想的，現(xiàn)在雷車全國(guó)優(yōu)惠幅度比較大，價(jià)格拉低了門檻，讓以前很多看都不敢看雷克薩斯的小伙伴，都可以去買到雷車了，本身雷克薩斯的品牌知名度毋庸置疑，質(zhì)量上也是純進(jìn)口的保障，還有就是雷克薩斯4年10萬公里的免費(fèi)保養(yǎng)，所有的所有加在一起，品牌有了，質(zhì)量有了，維護(hù)有了，價(jià)格有了，所以我覺得ES250性價(jià)比超級(jí)高。
動(dòng)力：動(dòng)力家用絕對(duì)夠用，只要你舍得給油，即便不是在運(yùn)動(dòng)模式下，在普通模式下也可以輸出不錯(cuò)的動(dòng)力，提速還是很快的，我覺得對(duì)于我來說這不是個(gè)問題，我對(duì)動(dòng)力絕對(duì)可以接受，但是不要拿主打運(yùn)動(dòng)的車型跟ES250比，ES250主打的是商務(wù)，所以以舒適為主，特別在意動(dòng)力的小伙伴們，我不建議你們購(gòu)買ES250，可以看看雷克薩斯GS系列。
操控：
轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，但是剎車可以再軟一點(diǎn)嗎。緊急情況下，不到底是不行的，一次和朋友聊天，一腳沒有剎住，親了前面的屁股，200大洋就沒了。一定要提前預(yù)警，日本車的通病嗎，沒有德系車的硬朗。
油耗：就目前而言我對(duì)油耗相當(dāng)?shù)牟粷M意，我590元錢的93號(hào)汽油只開了633公里，我現(xiàn)在行車電腦顯示平均車速每小時(shí)15公里，可能我這里交通不好，也開不快，所以平均速度一直上不來，在加上我現(xiàn)在這里是冬天，我在沈陽，也老下雪，很冷，所以現(xiàn)在油耗很不理想，目前車也就開了700公里左右，一直沒開ECO節(jié)能模式，都是一直普通模式，現(xiàn)在油耗顯示百公里15.5升，非常不滿，不知道到底是什么原因，看到別的小伙伴開10個(gè)油，11個(gè)油，甚至10個(gè)以下的，真是羨慕，如果哪個(gè)小伙伴知道我為什么油耗這么高，可以私信告訴我以下，謝謝了！
舒適：ES250絕對(duì)是一款主打舒適度的商務(wù)用車，車內(nèi)座椅無論前排還是后排舒適度都很好，座椅很貼合，包裹也不錯(cuò)，但是在過井蓋或者減速帶的時(shí)候，明顯感覺底盤懸掛很硬，底盤感覺沒有緩沖，平路就像是沙發(fā)，過個(gè)井蓋之類的感覺就跟坐了硬板凳一樣，這點(diǎn)真是不應(yīng)該，覺得對(duì)不起雷克薩斯的品牌和這個(gè)價(jià)位。過坑時(shí)候感覺就像10多萬的車，不是很滿意，有時(shí)候很沒面子，不像這個(gè)價(jià)位的車！
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購(gòu)買車型雷克薩斯ES 2014款 250 精英版
購(gòu)買時(shí)間2015年03月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格31.50萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程39000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：舒適、不張揚(yáng)、小悶騷。話說車車是男人的小老婆，這個(gè)小老婆安逸！朱粉不深勻，閑花淡淡春。昨日亂山昏，來時(shí)衣上云。
缺點(diǎn)：日本車，有一點(diǎn)點(diǎn)不爽。還有一點(diǎn)認(rèn)知度不是太高，比起B(yǎng)BA還是差一些。
外觀：外觀我基本可以給滿分的，無論是車的側(cè)面腰線，還是前面醒目的紡錘型前臉，還是后面的棱角分明，我都是很喜歡，所以外觀沒的說，絕對(duì)滿意！NIKE形狀的LED日間行車燈很漂亮。
內(nèi)飾：看中這款車的主要原因就是因?yàn)槔卓怂_斯的內(nèi)飾做的真是太好了，立體感強(qiáng)，線條流暢，絕對(duì)體現(xiàn)豪華感，尤其到了晚上搭配中間鐘表一亮，超級(jí)漂亮。內(nèi)飾絕對(duì)是我喜歡的類型，相信很多朋友和我有一樣的感受，雷車的內(nèi)飾真的不是一般車商能比的，絕對(duì)體現(xiàn)出雷車在內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面的獨(dú)到之處，個(gè)人認(rèn)為雷車所有系列車的內(nèi)飾，全是非常漂亮豪華的！包裹入門級(jí)別的CT200一樣漂亮。
空間：空間沒的說，無論是前排還是后排，空間都是超級(jí)夠用的，我身高1米8調(diào)整好駕駛員開車的位置以后，后面的人坐的超級(jí)舒服，想怎么坐就怎么坐。后排中間幾乎沒有隆起，所以坐3個(gè)成年人也不在話下，總之這車空間我非常滿意，體現(xiàn)出豪華的感覺。接人帶客也是很有面子。
配置：雷車的性價(jià)比還是很高的，我是這么想的，現(xiàn)在雷車全國(guó)優(yōu)惠幅度比較大，價(jià)格拉低了門檻，讓以前很多看都不敢看雷克薩斯的小伙伴，都可以去買到雷車了，本身雷克薩斯的品牌知名度毋庸置疑，質(zhì)量上也是純進(jìn)口的保障，還有就是雷克薩斯4年10萬公里的免費(fèi)保養(yǎng)，所有的所有加在一起，品牌有了，質(zhì)量有了，維護(hù)有了，價(jià)格有了，所以我覺得ES250性價(jià)比超級(jí)高。
動(dòng)力：動(dòng)力家用絕對(duì)夠用，只要你舍得給油，即便不是在運(yùn)動(dòng)模式下，在普通模式下也可以輸出不錯(cuò)的動(dòng)力，提速還是很快的，我覺得對(duì)于我來說這不是個(gè)問題，我對(duì)動(dòng)力絕對(duì)可以接受，但是不要拿主打運(yùn)動(dòng)的車型跟ES250比，ES250主打的是商務(wù)，所以以舒適為主，特別在意動(dòng)力的小伙伴們，我不建議你們購(gòu)買ES250，可以看看雷克薩斯GS系列。
操控：
操控我覺得很不錯(cuò)，指向比較精準(zhǔn)，方向盤的回饋力度我覺得也適中，恰到好處，很輕，基本可以做到指哪打哪，只是在平路走行駛時(shí)，感覺直線行駛，方向盤總是往右偏幾度，有朋友讓我去做四輪定位，我開到1000時(shí)候在去4S讓工作人員幫我看看到底是怎么回事，大家可以看看我發(fā)過的帖子。
油耗：就目前而言我對(duì)油耗相當(dāng)?shù)牟粷M意，我590元錢的93號(hào)汽油只開了633公里，我現(xiàn)在行車電腦顯示平均車速每小時(shí)15公里，可能我這里交通不好，也開不快，所以平均速度一直上不來，在加上我現(xiàn)在這里是冬天，我在沈陽，也老下雪，很冷，所以現(xiàn)在油耗很不理想，目前車也就開了700公里左右，一直沒開ECO節(jié)能模式，都是一直普通模式，現(xiàn)在油耗顯示百公里15.5升，非常不滿，不知道到底是什么原因，看到別的小伙伴開10個(gè)油，11個(gè)油，甚至10個(gè)以下的，真是羨慕，如果哪個(gè)小伙伴知道我為什么油耗這么高，可以私信告訴我以下，謝謝了！
舒適：ES250絕對(duì)是一款主打舒適度的商務(wù)用車，車內(nèi)座椅無論前排還是后排舒適度都很好，座椅很貼合，包裹也不錯(cuò)，但是在過井蓋或者減速帶的時(shí)候，明顯感覺底盤懸掛很硬，底盤感覺沒有緩沖，平路就像是沙發(fā)，過個(gè)井蓋之類的感覺就跟坐了硬板凳一樣，這點(diǎn)真是不應(yīng)該，覺得對(duì)不起雷克薩斯的品牌和這個(gè)價(jià)位。過坑時(shí)候感覺就像10多萬的車，不是很滿意，有時(shí)候很沒面子，不像這個(gè)價(jià)位的車！
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購(gòu)買車型雷克薩斯ES 2014款 250 典雅版
購(gòu)買時(shí)間2014年04月
購(gòu)買地點(diǎn)黑龍江 大慶
裸車價(jià)格37.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程25000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：這車最讓人滿意的一點(diǎn)就是它的安全性，看數(shù)據(jù)就知道雷克薩斯的品牌安全性一直是非常好的，其實(shí)說起來，很多人對(duì)車的理解，沒有突破被忽悠的鴻溝，車的外皮強(qiáng)度和安全性的聯(lián)系不是必然的，安全性高低，要用數(shù)據(jù)說話，仔細(xì)看一看雷克薩斯的百萬輛死亡率就知道安不安全了
缺點(diǎn)：這車唯一的一點(diǎn)問題就是，車的內(nèi)飾有異響，而且得異響的部位就在頭頂上，還是全車唯一的一個(gè)，怎么那么倒霉呢
外觀：車的外觀我自己認(rèn)為還是挺好看的，比較中庸，但是外觀這東西也是仁者見仁智者見智，有的人就喜歡低調(diào)的，有的人喜歡激進(jìn)的，14款es的設(shè)計(jì)你上一代已經(jīng)強(qiáng)了很多，尤其在車頭部分
內(nèi)飾：內(nèi)飾才是真正能夠體現(xiàn)es是屬于豪華品牌的地方，材料的搭配到顏色搭配，趙璇，有的選用，都比較符合豪華車的樣式，還剩的那個(gè)表是亮點(diǎn)，雖然中控臺(tái)的設(shè)計(jì)比不上奧迪那樣炫目，但我個(gè)人卻非常喜歡
空間：說起來前排空間比較一般，我一米八的個(gè)兒，基本上把座椅調(diào)到最低，然后比較合適的駕駛位置，頭發(fā)有的時(shí)候能碰到頂部，是后排空間還是比較不錯(cuò)的，前排調(diào)整完畢的情況下，后排基本可以蹺二郎腿，再加上后排沒有臺(tái)階所以坐在后排中間的人，相對(duì)來說比較舒服一些，后備箱的空間也是不錯(cuò)的，大行李放上三個(gè)不成問題
配置：這車的性價(jià)比說起來其實(shí)并不是特別高，但是也不像有些人所說的那樣，就像一個(gè)大號(hào)的凱美瑞，車這東西是一分價(jià)一分貨，豐田也不會(huì)傻到將一個(gè)大號(hào)豪華版凱美瑞賣到這個(gè)價(jià)格，從底盤外觀，內(nèi)飾，動(dòng)力各個(gè)方面跟凱美瑞還是有天壤之別的，總的來說性價(jià)比可以說是一般，但是要考慮到它的安全性的話，那就完全能夠接受了
動(dòng)力：動(dòng)力方面你沒法對(duì)這種四缸車要求太多，本來它就是一臺(tái)溫和的家用買菜車，想暴力駕駛，還是買帶渦輪增壓的，或者六缸發(fā)動(dòng)機(jī)的車比較好，皇冠應(yīng)該比他的駕駛感受更讓人興奮一些，正是由于這個(gè)原因，所以雷克薩斯es級(jí)的車，應(yīng)該是一輛比較適合家用的溫和駕駛的汽車，我在超車的時(shí)候最高曾把他踩到過7000多轉(zhuǎn)，時(shí)候能夠聽到發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲，還是挺有意思的，但是這種高轉(zhuǎn)速如果長(zhǎng)期使用對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)是會(huì)有損害的，偶爾一兩次可以，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的積碳有一定清除作用，總的來說，動(dòng)力在市區(qū)足夠使用高速上也可以，要想暴力駕駛就不推薦了，還是去買300H比較好
操控：
由于es級(jí)的車有三種駕駛模式，所以操控方面還是比較有意思的，一般情況下我都開節(jié)油模式，開上高速或者，速度比較快的時(shí)候才會(huì)用運(yùn)動(dòng)模式，調(diào)到運(yùn)動(dòng)模式的時(shí)候油門會(huì)變得靈敏些，方向盤變得更沉，更不容易打，而且懸掛也變得更硬一些，這樣能夠給車身足夠的支撐力，以免在過彎的時(shí)候側(cè)傾太嚴(yán)重，另外不同的駕駛模式儀表盤會(huì)變成不同的顏色
油耗：現(xiàn)在開了3萬多公里，我的平均油耗在九個(gè)左右，油耗這東西很難說，因?yàn)槊總�(gè)人的駕駛習(xí)慣不一樣，有的人就喜歡一腳油門一腳剎車，那樣自然費(fèi)油，我開車的習(xí)慣不算太暴力，所以油耗低是自然的，跑高速的時(shí)候能夠達(dá)到七個(gè)油左右，市區(qū)一般在12個(gè)左右，當(dāng)然如果堵車會(huì)達(dá)到16到22個(gè)
舒適：舒適性配置方面做，座椅可以說是一大亮點(diǎn)，但是和新出的皇冠比還是差了一些，可能是新皇冠的座椅實(shí)在是太舒服了，為什么總是提到皇冠呢，因?yàn)槲屹I這個(gè)車一年之后，新皇冠才上市，當(dāng)時(shí)去店里看了覺得很后悔，真應(yīng)該去買新皇冠，除了內(nèi)飾差很多，之外別的方面我覺得都不輸除此之外es的舒適性配置還算比較齊全，可惜的一點(diǎn)就是前排座椅沒有通風(fēng)加熱
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