雷克薩斯-雷克薩斯ES
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雷克薩斯ES
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2015年07月
購買地點(diǎn)貴州 貴陽
裸車價格35.00萬元
平均油耗7.3L/100km
行駛里程7000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：省油省心省力 沒其他 就沖著雷克薩斯的售后服務(wù) 他的環(huán)保理念！
缺點(diǎn)：內(nèi)飾用料太省，硬塑料太多，不太被關(guān)注的地方設(shè)計(jì)不夠用心，如前面和中控臺連接處，連接太多僵硬，不是雷克薩斯該有的作風(fēng)，
外觀：雷克薩斯的改款速度并不快，所以每次改款后每個細(xì)節(jié)都是經(jīng)過深思熟慮的經(jīng)典。
內(nèi)飾：在前面的優(yōu)點(diǎn)里面也有提及，做功相當(dāng)精致，中控臺上的縫線也是很勻稱，儀表盤設(shè)計(jì)的很出色，我想沒有其他品牌能和雷克薩斯來比儀表了，三種模式的儀表盤都不一樣，這個非常出色。
空間：當(dāng)然和帶L的車車比起來還是小了點(diǎn)，后面有點(diǎn)壓抑，不過的確是夠用的和幾乎全平的后排中部坐三個人輕松得很，這個還是要加分。
配置：據(jù)說目前BBA的全混動系統(tǒng)都是引用雷克薩斯的解決方案。不過無可厚非，這些宇宙級的汽車巨頭們在經(jīng)過百年來的發(fā)展都有積累下自己的技術(shù)力量，有自己的看家本領(lǐng)。就像寶馬與生俱來般的運(yùn)動細(xì)胞，奔馳一如既往的豪華氣質(zhì)，奧迪無與倫比的科技感�；旌蟿恿Σ攀撬莫�(dú)門絕技他的名片。寶馬5系的混動版本87.9萬，奧迪A6則63.8萬，即使是國產(chǎn)的奔馳E級還是要高居于79.8萬的高位。相比于ES300h的37.8萬起價，他們的存在的意義就是在于用他們的存在昭告自己在混合動力中大型車領(lǐng)域并非空白。
動力：買車之前對動力有點(diǎn)小擔(dān)心，因此先后找了兩家4S店進(jìn)行了較長距離的試駕，之后便打消了這個擔(dān)心。本人以前開的是老帕2.8V6，后買的奧迪Q5，現(xiàn)在還在開著，直觀感受，ES300h動力系統(tǒng)比那兩輛車好，雖然看指標(biāo)ES300h不見得占便宜，但是實(shí)際駕駛從動力來講那是相當(dāng)?shù)目梢�，變道超車那是相�?dāng)?shù)牡糜稳杏杏啵海槭裁丛谶@里用動力系統(tǒng)呢？下一條解釋。
操控：
ES300h操控起來相當(dāng)輕靈，有時候會驚訝這是超過1.6噸的中大型車，變道超車很輕松，E-vct變速箱控制起來很容易也不會給你有換擋的沖擊，這套油電混合動力系統(tǒng)非常牛X�？梢哉f，除了極端天氣，市區(qū)行駛輕松自如。但是在高速上，沒有德系那樣沉穩(wěn)的感覺，有一點(diǎn)橫風(fēng)便會對方向有點(diǎn)不自信。下雨天或稍有結(jié)冰或濕滑的路面，會明顯感覺車輛的抓地性不足，這或許和原配的敦露普硬有關(guān)，又或許和底盤的扎實(shí)度不夠有關(guān)。
油耗：他的最佳經(jīng)濟(jì)區(qū)間不在于高速，而是在30-60公里每小時的速度區(qū)間。在這個區(qū)間內(nèi)他可以將滑行與剎車時儲存起來的電能運(yùn)用出來。燃油車的自動啟停技術(shù)可以在長時間怠速時關(guān)機(jī)節(jié)省燃油，但市區(qū)堵車時走走停停的情況下不得不反復(fù)啟停發(fā)動機(jī)，而混動車則可以在低速時靠電動機(jī)牽引車輛（讓發(fā)動機(jī)休息會）。因?yàn)槔卓怂_斯混動車的發(fā)動機(jī)均采用阿特金森循環(huán)技術(shù)，正常行駛情況下轉(zhuǎn)速都難得3000轉(zhuǎn)。在夏季使用空調(diào)的情況下，燃油車的油耗會有大幅的增加，而他的增加油耗只在個位數(shù)以內(nèi)。
舒適：這個也是雷克薩斯的優(yōu)點(diǎn)，對于這點(diǎn)大家也是公認(rèn)雷克薩斯做的比較到位的，就不多贊了。
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購買時間2015年07月
購買地點(diǎn)江蘇 泰州
裸車價格31.20萬元
平均油耗9.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：看中雷車的外觀，內(nèi)飾。選車時A4L，途觀，3系都看過，拿到駕照就一直沒摸車，試駕是沒有，就單純的看外觀，內(nèi)飾，看過雷車之后就喜歡上了。當(dāng)然現(xiàn)在有點(diǎn)審美疲勞，覺得別的車子都比這車好看，呵呵。別人的東西永遠(yuǎn)是最好的.....
缺點(diǎn)：過夜后發(fā)動車子，熱車后檔位依然不太好切。
外觀：滿意。毋庸置疑。雷克薩斯的車越來越注重外形了。改款后的前臉很時尚，霸氣。在穩(wěn)重的同時并不缺乏年輕的因素。開著日間行車燈，慢慢悠悠走在街道上，經(jīng)�？梢钥吹絼e人投來不一樣的眼光，心里總是有點(diǎn)美滋滋的。
內(nèi)飾：看中這款車的主要原因就是因?yàn)槔卓怂_斯的內(nèi)飾做的真是太好了，立體感強(qiáng)，線條流暢，絕對體現(xiàn)豪華感，尤其到了晚上搭配中間鐘表一亮，超級漂亮。內(nèi)飾絕對是我喜歡的類型，相信很多朋友和我有一樣的感受，雷車的內(nèi)飾真的不是一般車商能比的，絕對體現(xiàn)出雷車在內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面的獨(dú)到之處，個人認(rèn)為雷車所有系列車的內(nèi)飾，全是非常漂亮豪華的！包裹入門級別的CT200一樣漂亮。
空間：空間還是比較不錯的，后排中間是平的，這點(diǎn)非常滿意。不像某些A迪，明明一前驅(qū)車，非要后面撐個大包.本人體重160，身高172，坐在后排，三個人，無壓力。5個大人，1個孩子，過年長途回家，妥妥的。后備廂空間還是夠大的，過年回廣東，一大車魚肉和行李很輕松搞定。和SUV是不能比，但是看的上的SUV就不是這個價位能提到的，沒有銀子呀！
配置：不用多說了，這車的性價比肯定高了。4年10萬公里的保養(yǎng)，更是大大減少了你的開支。再者，雷克薩斯是全進(jìn)口的車子，質(zhì)量上面還是很有保障的，據(jù)說小問題很少，大問題就更不用說了。我想買雷克薩斯的人都是圖個省心吧�？傊�，性價比高啦。
動力：之前有評論說動力弱，提速慢，但是我不覺得啊，起個步，超個車，都是很OK的，只要舍得踩油，動力絕對是完全夠用，我一百九兩百都跑過，提速都比較線性，只是后段稍微慢些而已。
操控：
轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，但是剎車可以再軟一點(diǎn)嗎。緊急情況下，不到底是不行的，一次和朋友聊天，一腳沒有剎住，親了前面的屁股，200大洋就沒了。一定要提前預(yù)警，日本車的通病嗎，沒有德系車的硬朗。
油耗：我對比過很多次，市區(qū)堵車嚴(yán)重時也曾經(jīng)有均速十幾公里油耗13的時候。我的車一般來說均速在十幾到三十幾之間，油耗在8到12之間，各位看官自己比對�，F(xiàn)在已經(jīng)第七八次加油，油耗變得越來越大，不知道是與最近熱議的油品質(zhì)量下降還是冬季有關(guān)。
舒適：座椅舒服，人體工程學(xué)做的很好，很適合亞洲人。座椅適中，不軟也不會太硬，讓人屁服疼和想睡覺。駕駛位座椅還可向前調(diào)節(jié)前托，大愛，整個人屁股都包進(jìn)去了，爽。就是后排椅不能放倒，另外就是那個腰托不能上下移動。方向盤可以上下前后電動調(diào)整，很滿意。一點(diǎn)小坑也不會很震，避震做的不錯，就是急轉(zhuǎn)彎會用一些側(cè)傾感覺，還是偏向家用舒適。車嗎，還是不要開的太快。
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購買時間2015年03月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價格36.00萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意油耗和舒適程度，無論你怎么開油耗總會讓你驚喜，由于電機(jī)和發(fā)動機(jī)之間配合默契，行駛中基本不會感覺到介入，座椅柔軟，舒適程度非常滿意。
缺點(diǎn)：配置太低了，除了混動是最大的買點(diǎn)，其他的高科技很少，連現(xiàn)在市場上20W的車科技感都比這個高，可能是怕電子產(chǎn)品對混動系統(tǒng)影響大吧。后備箱，一開一蹦，不用手扶著點(diǎn)真怕把后檔彈爆了！車皮薄，路上石子飛起來容易打個坑。深加速時候發(fā)動機(jī)聲音還是比較大的。
外觀：前面非常犀利、給力、X型前臉很牛X。大燈也很不錯。日間行車燈也很到位，不會比專門設(shè)計(jì)大燈的奧迪掉多少鏈子
內(nèi)飾：雖然用料會比較節(jié)約，但每塊皮子每根縫線都在體現(xiàn)他豪華的氣質(zhì)。
空間：空間上來說很滿意。就是手套箱稍微小了點(diǎn)。
配置：據(jù)說目前BBA的全混動系統(tǒng)都是引用雷克薩斯的解決方案。不過無可厚非，這些宇宙級的汽車巨頭們在經(jīng)過百年來的發(fā)展都有積累下自己的技術(shù)力量，有自己的看家本領(lǐng)。就像寶馬與生俱來般的運(yùn)動細(xì)胞，奔馳一如既往的豪華氣質(zhì)，奧迪無與倫比的科技感。混合動力才是他的獨(dú)門絕技他的名片。寶馬5系的混動版本87.9萬，奧迪A6則63.8萬，即使是國產(chǎn)的奔馳E級還是要高居于79.8萬的高位。相比于ES300h的37.8萬起價，他們的存在的意義就是在于用他們的存在昭告自己在混合動力中大型車領(lǐng)域并非空白。
動力：動力來說，比我家的銳志要好一點(diǎn)我感覺。特別是加速的響應(yīng)。中途50-90的提速是很快的，特別是電量充足的時候。曾幾何時我也覺得寶馬、凱迪拉克、英菲、奔馳的2.0T很爽！但其實(shí)也是動力過剩，300H已經(jīng)完全足夠，市區(qū)和快速路上超車根本沒有任何問題。響應(yīng)可以說完全沒有遲滯，比最為平順的寶馬ZF8AT都要酸爽！這個完全沒有夸張。電機(jī)的扭矩爆發(fā)肯定要比發(fā)動機(jī)來的快速。（我從15萬到40萬的車基本都試駕過。）
操控：
說實(shí)話他毫無操控可言。這也是雷克薩斯全系車型在追求舒適時都必須所付出的代價。也許是因?yàn)閺膩矶疾粚λ牟倏貓?bào)以希望，當(dāng)偶爾把駕駛模式切換成sport的時候，沉穩(wěn)精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向和敏捷的油門響應(yīng)也算是讓人欣慰的小驚喜。
油耗：油耗相當(dāng)給力，高速110碼定速巡航，百公里油耗5-5.5左右，杭州市區(qū)非常堵，但基本在6升上下，估計(jì)現(xiàn)在還在磨合期，期待磨合期過后有更好的表現(xiàn)。現(xiàn)在車子總公里數(shù)是3800多公里，其中40%高速、40%市區(qū)和20%省道，平均油耗百公里在5.5-5.8之間。期間我加滿油后跑上海又轉(zhuǎn)道去金華，一箱油確實(shí)能跑1000公里，估計(jì)能1100左右。相當(dāng)給力。贊。還有一點(diǎn)非常關(guān)鍵，這個車能加92的油。哈哈哈
舒適：既然是一臺雷克薩斯，他舒適的乘坐感受在每個車主心中已經(jīng)無可厚非。有時候在高速經(jīng)過國道上一些大的柏油坑，車身體現(xiàn)出整體剛性的同時，仔細(xì)回味其實(shí)并沒有顛簸的感覺傳到屁股（雖然說的庸俗，但就是這么真實(shí)）。
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購買時間2014年04月
購買地點(diǎn)廣西 南寧
裸車價格33.90萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程58900公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：牌子
缺點(diǎn)：1.新車d擋抖動明顯，經(jīng)銷商解釋為正�，F(xiàn)象，其實(shí)抖動已經(jīng)很過分。經(jīng)過反復(fù)去ssss多次試駕不同車輛，發(fā)現(xiàn)這是es250通病，只是輕重而已。2.腳剎不好用又落后。3.行駛時小石子帶來的撞擊感明顯，會覺得車輛行駛質(zhì)感單薄。4.發(fā)動機(jī)聲音偏大，尤其加速的時候。
外觀：外觀我基本可以給滿分的，無論是車的側(cè)面腰線，還是前面醒目的紡錘型前臉，還是后面的棱角分明，我都是很喜歡，所以外觀沒的說，絕對滿意！NIKE形狀的LED日間行車燈很漂亮。
內(nèi)飾：我選的是米內(nèi)。整體起來是溫馨的感覺。但是需要你好好的去保養(yǎng)，不然很容易臟。中控臺很有層次感，高大上的感覺，在同等價位上的車子，這樣的內(nèi)飾我想是屈指可數(shù)的了。略有遺憾的是，皮質(zhì)包裹的地方比較少，看起來很高大上，但摸上去就一般了。中控臺的按鍵阻尼感很好，超喜歡這種感覺。
空間：空間很足了，坐在后排的人都說寬，最最主要的是后排中間隆出不明顯，基本可以說是平的了（有點(diǎn)夸張），不過看很很多車型都是隆得高高的，銳志皇冠這些后驅(qū)的就不要說了，看到都怕。相比5系，A6這些還些可以吧，總之后排滿意，
配置：雷車的性價比還是很高的，我是這么想的，現(xiàn)在雷車全國優(yōu)惠幅度比較大，價格拉低了門檻，讓以前很多看都不敢看雷克薩斯的小伙伴，都可以去買到雷車了，本身雷克薩斯的品牌知名度毋庸置疑，質(zhì)量上也是純進(jìn)口的保障，還有就是雷克薩斯4年10萬公里的免費(fèi)保養(yǎng)，所有的所有加在一起，品牌有了，質(zhì)量有了，維護(hù)有了，價格有了，所以我覺得ES250性價比超級高。
動力：一般，對動力沒要求，安全才是第一位的。ES250在起步的瞬間，力量的確不如2.0T、甚至1.8T的很多車，但開起來后動力還是不錯的，寶馬、奔馳我沒開過，沒有發(fā)言權(quán)，與A4的1.8T比起來，ES250強(qiáng)得多。
操控：
方向精準(zhǔn)。剎車偏軟。
油耗：就目前而言我對油耗相當(dāng)?shù)牟粷M意，我590元錢的93號汽油只開了633公里，我現(xiàn)在行車電腦顯示平均車速每小時15公里，可能我這里交通不好，也開不快，所以平均速度一直上不來，在加上我現(xiàn)在這里是冬天，我在沈陽，也老下雪，很冷，所以現(xiàn)在油耗很不理想，目前車也就開了700公里左右，一直沒開ECO節(jié)能模式，都是一直普通模式，現(xiàn)在油耗顯示百公里15.5升，非常不滿，不知道到底是什么原因，看到別的小伙伴開10個油，11個油，甚至10個以下的，真是羨慕，如果哪個小伙伴知道我為什么油耗這么高，可以私信告訴我以下，謝謝了！
舒適：舒適度很高。這車圖的就是個省心。車子夠?qū)挸ㄇ昂笈牛{駛位，都有一個很好的空間。前排調(diào)整好座位后，后排只要你不是太高，一般都可以翹起二郎腿。低速行駛也算是比較安靜的了，至少比帕薩特好，我可以接受。座椅厚實(shí)，坐起來很舒服，有種移動沙發(fā)的感覺。我選的米內(nèi)，本身看著就比較溫馨�？傊�，舒適度很高。
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購買時間2015年06月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價格32.70萬元
平均油耗12.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：出色的油耗，承諾的保養(yǎng)維修
缺點(diǎn)：加速和操控沒有原來的馬三頂配來的干凈利落，以前開馬三頂配，那真是一踩就走一并就有�。≤嚿硇∵�好停車，有些懷念馬三。話說回來，雷車豪華感、舒適感馬三當(dāng)然比不了，就是加速的時候總感覺費(fèi)勁。
外觀：外觀我基本可以給滿分的，無論是車的側(cè)面腰線，還是前面醒目的紡錘型前臉，還是后面的棱角分明，我都是很喜歡，所以外觀沒的說，絕對滿意！NIKE形狀的LED日間行車燈很漂亮。
內(nèi)飾：看中這款車的主要原因就是因?yàn)槔卓怂_斯的內(nèi)飾做的真是太好了，立體感強(qiáng)，線條流暢，絕對體現(xiàn)豪華感，尤其到了晚上搭配中間鐘表一亮，超級漂亮。內(nèi)飾絕對是我喜歡的類型，相信很多朋友和我有一樣的感受，雷車的內(nèi)飾真的不是一般車商能比的，絕對體現(xiàn)出雷車在內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面的獨(dú)到之處，個人認(rèn)為雷車所有系列車的內(nèi)飾，全是非常漂亮豪華的！包裹入門級別的CT200一樣漂亮。
空間：2820的軸距，已經(jīng)很足夠了，坐在后排非常寬松
配置：雷車的性價比還是很高的，我是這么想的，現(xiàn)在雷車全國優(yōu)惠幅度比較大，價格拉低了門檻，讓以前很多看都不敢看雷克薩斯的小伙伴，都可以去買到雷車了，本身雷克薩斯的品牌知名度毋庸置疑，質(zhì)量上也是純進(jìn)口的保障，還有就是雷克薩斯4年10萬公里的免費(fèi)保養(yǎng)，所有的所有加在一起，品牌有了，質(zhì)量有了，維護(hù)有了，價格有了，所以我覺得ES250性價比超級高。
動力：常年市區(qū)跑，2.5的動力市區(qū)超車什么的毫不費(fèi)力，比那些不踩油門就不會動的BBA好太多。
操控：
操控我給滿分是不是言過其實(shí)呢？其實(shí)不是，因?yàn)槭紫饶阋靼姿皇切阅芘苘�，不是超跑，甚至不是運(yùn)動性轎車，但是它卻能滿足我目前所有溫柔或暴力的駕駛。當(dāng)然油門和懸掛還是偏軟，蛇形排擋換擋不是那么舒服，但畢竟它是舒適型家用轎車。
油耗：就目前而言我對油耗相當(dāng)?shù)牟粷M意，我590元錢的93號汽油只開了633公里，我現(xiàn)在行車電腦顯示平均車速每小時15公里，可能我這里交通不好，也開不快，所以平均速度一直上不來，在加上我現(xiàn)在這里是冬天，我在沈陽，也老下雪，很冷，所以現(xiàn)在油耗很不理想，目前車也就開了700公里左右，一直沒開ECO節(jié)能模式，都是一直普通模式，現(xiàn)在油耗顯示百公里15.5升，非常不滿，不知道到底是什么原因，看到別的小伙伴開10個油，11個油，甚至10個以下的，真是羨慕，如果哪個小伙伴知道我為什么油耗這么高，可以私信告訴我以下，謝謝了！
舒適：座椅舒服，人體工程學(xué)做的很好，很適合亞洲人。座椅適中，不軟也不會太硬，讓人屁服疼和想睡覺。駕駛位座椅還可向前調(diào)節(jié)前托，大愛，整個人屁股都包進(jìn)去了，爽。就是后排椅不能放倒，另外就是那個腰托不能上下移動。方向盤可以上下前后電動調(diào)整，很滿意。一點(diǎn)小坑也不會很震，避震做的不錯，就是急轉(zhuǎn)彎會用一些側(cè)傾感覺，還是偏向家用舒適。車嗎，還是不要開的太快。
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購買時間2015年02月
購買地點(diǎn)江西 南昌
裸車價格32.00萬元
平均油耗8.1L/100km
行駛里程9000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：舒適度非常好，座椅柔軟程度，噪音控制，人體工程學(xué)，車內(nèi)氣味都控制的很好，開起來很輕松。
缺點(diǎn)：第一 車內(nèi)的置物空間真的少得可憐，手機(jī)什么的都沒地方放還有紙巾盒 第二 為什么儀表盤不能顯示電子時速 第三 為毛這后尾箱彈起像火箭一樣！
外觀：這個就不說了，精致加動感。就是白色傷不起，不好打理。L形日前行車燈，加》《形大嘴，威武，又不失精致。當(dāng)是就是看上這個日前行車燈，眼前一亮的，呵呵。整車流線感，給人感覺非常舒服，當(dāng)時也前看上VOVO，就是日間行車燈太小氣，還就是屁股好像少了一點(diǎn)，有點(diǎn)怪，沒有伸展開，不喜勿噴，謝謝。
內(nèi)飾：看中這款車的主要原因就是因?yàn)槔卓怂_斯的內(nèi)飾做的真是太好了，立體感強(qiáng)，線條流暢，絕對體現(xiàn)豪華感，尤其到了晚上搭配中間鐘表一亮，超級漂亮。內(nèi)飾絕對是我喜歡的類型，相信很多朋友和我有一樣的感受，雷車的內(nèi)飾真的不是一般車商能比的，絕對體現(xiàn)出雷車在內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面的獨(dú)到之處，個人認(rèn)為雷車所有系列車的內(nèi)飾，全是非常漂亮豪華的！包裹入門級別的CT200一樣漂亮。
空間：空間大。我173，比較矮，正常調(diào)好座椅后，后排空間依然很大�？梢月N起二郎腿，不過好像會踢到椅子。副駕駛位置很是寬敞。個人一直是坐主駕駛位，感覺很是寬大，沒有局促感�？傊臻g我還是很滿意的。
配置：雷車的性價比還是很高的，我是這么想的，現(xiàn)在雷車全國優(yōu)惠幅度比較大，價格拉低了門檻，讓以前很多看都不敢看雷克薩斯的小伙伴，都可以去買到雷車了，本身雷克薩斯的品牌知名度毋庸置疑，質(zhì)量上也是純進(jìn)口的保障，還有就是雷克薩斯4年10萬公里的免費(fèi)保養(yǎng)，所有的所有加在一起，品牌有了，質(zhì)量有了，維護(hù)有了，價格有了，所以我覺得ES250性價比超級高。
動力：es賣點(diǎn)個人感覺在于外觀與空間，動力不是它的強(qiáng)項(xiàng)，打開運(yùn)動手動模式地板油表現(xiàn)也還可以，畢竟扭力在那擺著呢、只要不是飆車動力夠用
操控：
轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，但是剎車可以再軟一點(diǎn)嗎。緊急情況下，不到底是不行的，一次和朋友聊天，一腳沒有剎住，親了前面的屁股，200大洋就沒了。一定要提前預(yù)警，日本車的通病嗎，沒有德系車的硬朗。
油耗：行駛300公里的時候10個油，2.5的排量，這油耗相當(dāng)不錯了。現(xiàn)在近600公里了，約9.3個油，基本在市區(qū)跑，沒用過一次ECO模式，應(yīng)該說對于ES250的油耗是相當(dāng)滿意了！(記得我以前2.0的雅閣，油耗也在9個至10個油之間吧)
舒適：座椅舒服，人體工程學(xué)做的很好，很適合亞洲人。座椅適中，不軟也不會太硬，讓人屁服疼和想睡覺。駕駛位座椅還可向前調(diào)節(jié)前托，大愛，整個人屁股都包進(jìn)去了，爽。就是后排椅不能放倒，另外就是那個腰托不能上下移動。方向盤可以上下前后電動調(diào)整，很滿意。一點(diǎn)小坑也不會很震，避震做的不錯，就是急轉(zhuǎn)彎會用一些側(cè)傾感覺，還是偏向家用舒適。車嗎，還是不要開的太快。
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購買時間2015年10月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價格32.30萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：這車最讓人滿意的一點(diǎn)就是它的安全性，看數(shù)據(jù)就知道雷克薩斯的品牌安全性一直是非常好的，其實(shí)說起來，很多人對車的理解，沒有突破被忽悠的鴻溝，車的外皮強(qiáng)度和安全性的聯(lián)系不是必然的，安全性高低，要用數(shù)據(jù)說話，仔細(xì)看一看雷克薩斯的百萬輛死亡率就知道安不安全了
缺點(diǎn)：4L的發(fā)動機(jī)聲音冷車太難聽，給人感覺檔次下降太大。
外觀：車的外觀我自己認(rèn)為還是挺好看的，比較中庸，但是外觀這東西也是仁者見仁智者見智，有的人就喜歡低調(diào)的，有的人喜歡激進(jìn)的，14款es的設(shè)計(jì)你上一代已經(jīng)強(qiáng)了很多，尤其在車頭部分
內(nèi)飾：內(nèi)飾才是真正能夠體現(xiàn)es是屬于豪華品牌的地方，材料的搭配到顏色搭配，趙璇，有的選用，都比較符合豪華車的樣式，還剩的那個表是亮點(diǎn)，雖然中控臺的設(shè)計(jì)比不上奧迪那樣炫目，但我個人卻非常喜歡
空間：說起來前排空間比較一般，我一米八的個兒，基本上把座椅調(diào)到最低，然后比較合適的駕駛位置，頭發(fā)有的時候能碰到頂部，是后排空間還是比較不錯的，前排調(diào)整完畢的情況下，后排基本可以蹺二郎腿，再加上后排沒有臺階所以坐在后排中間的人，相對來說比較舒服一些，后備箱的空間也是不錯的，大行李放上三個不成問題
配置：這車的性價比說起來其實(shí)并不是特別高，但是也不像有些人所說的那樣，就像一個大號的凱美瑞，車這東西是一分價一分貨，豐田也不會傻到將一個大號豪華版凱美瑞賣到這個價格，從底盤外觀，內(nèi)飾，動力各個方面跟凱美瑞還是有天壤之別的，總的來說性價比可以說是一般，但是要考慮到它的安全性的話，那就完全能夠接受了
動力：油門響應(yīng)及時，運(yùn)動模式很給力，雖然沒有渦輪的推背感，但是平衡提速很好了。
操控：
由于es級的車有三種駕駛模式，所以操控方面還是比較有意思的，一般情況下我都開節(jié)油模式，開上高速或者，速度比較快的時候才會用運(yùn)動模式，調(diào)到運(yùn)動模式的時候油門會變得靈敏些，方向盤變得更沉，更不容易打，而且懸掛也變得更硬一些，這樣能夠給車身足夠的支撐力，以免在過彎的時候側(cè)傾太嚴(yán)重，另外不同的駕駛模式儀表盤會變成不同的顏色
油耗：對于油耗本人還是比較有發(fā)言權(quán)的，目前2W5公里。因?yàn)樯钤跂|北，這只有乙醇汽油，冬季還要換冬季輪胎，零下20多度的氣溫，冬季還是比較費(fèi)油的，因?yàn)槲乙恢笔褂肊97號乙醇汽油，一直維持在12個左右吧，還是比較滿意的，說實(shí)話東北要不是太冷我肯定買300H了，在這邊我真怕電池凍廢了
舒適：舒適性配置方面做，座椅可以說是一大亮點(diǎn)，但是和新出的皇冠比還是差了一些，可能是新皇冠的座椅實(shí)在是太舒服了，為什么總是提到皇冠呢，因?yàn)槲屹I這個車一年之后，新皇冠才上市，當(dāng)時去店里看了覺得很后悔，真應(yīng)該去買新皇冠，除了內(nèi)飾差很多，之外別的方面我覺得都不輸除此之外es的舒適性配置還算比較齊全，可惜的一點(diǎn)就是前排座椅沒有通風(fēng)加熱
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購買時間2015年01月
購買地點(diǎn)浙江 臺州
裸車價格33.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程10000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：首先是外觀。穩(wěn)重并且不失年輕的活力。雷克薩斯是小眾品牌，不及寶馬奔馳來得普及。當(dāng)它開著日間行車燈時，靜靜的走在大街上，偶爾看見路人回頭看看，投來羨慕的眼神，心里真的是美滋滋的，小小滿足了一下自己的虛榮心。其次是座椅，非常厚實(shí)，坐著很舒服。由于是精英版，沒有座椅通風(fēng)，按摩等功能，是有點(diǎn)遺憾。
缺點(diǎn)：儲物空間相對少，后備箱不是液壓桿，同級車?yán)镙喬ハ鄬τ悬c(diǎn)窄，大燈也只是鹵素，有點(diǎn)說不過去。
外觀：滿意。毋庸置疑。雷克薩斯的車越來越注重外形了。改款后的前臉很時尚，霸氣。在穩(wěn)重的同時并不缺乏年輕的因素。開著日間行車燈，慢慢悠悠走在街道上，經(jīng)�？梢钥吹絼e人投來不一樣的眼光，心里總是有點(diǎn)美滋滋的。
內(nèi)飾：看中這款車的主要原因就是因?yàn)槔卓怂_斯的內(nèi)飾做的真是太好了，立體感強(qiáng)，線條流暢，絕對體現(xiàn)豪華感，尤其到了晚上搭配中間鐘表一亮，超級漂亮。內(nèi)飾絕對是我喜歡的類型，相信很多朋友和我有一樣的感受，雷車的內(nèi)飾真的不是一般車商能比的，絕對體現(xiàn)出雷車在內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面的獨(dú)到之處，個人認(rèn)為雷車所有系列車的內(nèi)飾，全是非常漂亮豪華的！包裹入門級別的CT200一樣漂亮。
空間：空間沒的說，無論是前排還是后排，空間都是超級夠用的，我身高1米8調(diào)整好駕駛員開車的位置以后，后面的人坐的超級舒服，想怎么坐就怎么坐。后排中間幾乎沒有隆起，所以坐3個成年人也不在話下，總之這車空間我非常滿意，體現(xiàn)出豪華的感覺。接人帶客也是很有面子。
配置：還行吧，比起B(yǎng)BA還是差一些。車嗎，買了就開始掉價，不要想太多了就好，先買先享受。
動力：畢竟是個2.5排量的車，雖然不能跟帶T的比，但是深踩油門的加速還是OK的；換擋平順性很好，基本感覺不到頓挫；
操控：
操控我覺得很不錯，指向比較精準(zhǔn)，方向盤的回饋力度我覺得也適中，恰到好處，很輕，基本可以做到指哪打哪，只是在平路走行駛時，感覺直線行駛，方向盤總是往右偏幾度，有朋友讓我去做四輪定位，我開到1000時候在去4S讓工作人員幫我看看到底是怎么回事，大家可以看看我發(fā)過的帖子。
油耗：我對比過很多次，市區(qū)堵車嚴(yán)重時也曾經(jīng)有均速十幾公里油耗13的時候。我的車一般來說均速在十幾到三十幾之間，油耗在8到12之間，各位看官自己比對�，F(xiàn)在已經(jīng)第七八次加油，油耗變得越來越大，不知道是與最近熱議的油品質(zhì)量下降還是冬季有關(guān)。
舒適：ES250絕對是一款主打舒適度的商務(wù)用車，車內(nèi)座椅無論前排還是后排舒適度都很好，座椅很貼合，包裹也不錯，但是在過井蓋或者減速帶的時候，明顯感覺底盤懸掛很硬，底盤感覺沒有緩沖，平路就像是沙發(fā)，過個井蓋之類的感覺就跟坐了硬板凳一樣，這點(diǎn)真是不應(yīng)該，覺得對不起雷克薩斯的品牌和這個價位。過坑時候感覺就像10多萬的車，不是很滿意，有時候很沒面子，不像這個價位的車！
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購買時間2014年03月
購買地點(diǎn)安徽 合肥
裸車價格37.60萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程40000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：空間和舒適度
缺點(diǎn)：車漆比較單薄 新手開一定要小心 碰到就是一個印痕很難看 電啟動很安靜但是發(fā)動機(jī)突然介入時讓人一驚 開快時候胎噪很明顯 輪轂也挺丑（我詬病的地方） 有條件換靜音輪胎改下輪轂吧
外觀：雷克薩斯的改款速度并不快，所以每次改款后每個細(xì)節(jié)都是經(jīng)過深思熟慮的經(jīng)典。
內(nèi)飾：在前面的優(yōu)點(diǎn)里面也有提及，做功相當(dāng)精致，中控臺上的縫線也是很勻稱，儀表盤設(shè)計(jì)的很出色，我想沒有其他品牌能和雷克薩斯來比儀表了，三種模式的儀表盤都不一樣，這個非常出色。
空間：了解都知道ES系列的車空間非常充足，后排前邊都很大。
配置：據(jù)說目前BBA的全混動系統(tǒng)都是引用雷克薩斯的解決方案。不過無可厚非，這些宇宙級的汽車巨頭們在經(jīng)過百年來的發(fā)展都有積累下自己的技術(shù)力量，有自己的看家本領(lǐng)。就像寶馬與生俱來般的運(yùn)動細(xì)胞，奔馳一如既往的豪華氣質(zhì)，奧迪無與倫比的科技感�；旌蟿恿Σ攀撬莫�(dú)門絕技他的名片。寶馬5系的混動版本87.9萬，奧迪A6則63.8萬，即使是國產(chǎn)的奔馳E級還是要高居于79.8萬的高位。相比于ES300h的37.8萬起價，他們的存在的意義就是在于用他們的存在昭告自己在混合動力中大型車領(lǐng)域并非空白。
動力：這些年來大伙都在不斷優(yōu)化動力系統(tǒng)來提高車子的動力和燃油經(jīng)濟(jì)性。渦輪增壓和混合動力是比較主流的兩種方案。兩者之間最大的區(qū)別就在于渦輪的需要達(dá)到一定轉(zhuǎn)速時才會介入，而混動系統(tǒng)的電動機(jī)會在第一時間做功到輪胎。特別是起步的時候這區(qū)別會更加明顯。因?yàn)樯弦慌_車是大嘴A4，相比奧迪的1.8T渦輪機(jī)很容易就愛上混動車的這種加速方式。
操控：
ES300h操控起來相當(dāng)輕靈，有時候會驚訝這是超過1.6噸的中大型車，變道超車很輕松，E-vct變速箱控制起來很容易也不會給你有換擋的沖擊，這套油電混合動力系統(tǒng)非常牛X�？梢哉f，除了極端天氣，市區(qū)行駛輕松自如。但是在高速上，沒有德系那樣沉穩(wěn)的感覺，有一點(diǎn)橫風(fēng)便會對方向有點(diǎn)不自信。下雨天或稍有結(jié)冰或濕滑的路面，會明顯感覺車輛的抓地性不足，這或許和原配的敦露普硬有關(guān)，又或許和底盤的扎實(shí)度不夠有關(guān)。
油耗：他的最佳經(jīng)濟(jì)區(qū)間不在于高速，而是在30-60公里每小時的速度區(qū)間。在這個區(qū)間內(nèi)他可以將滑行與剎車時儲存起來的電能運(yùn)用出來。燃油車的自動啟停技術(shù)可以在長時間怠速時關(guān)機(jī)節(jié)省燃油，但市區(qū)堵車時走走停停的情況下不得不反復(fù)啟停發(fā)動機(jī)，而混動車則可以在低速時靠電動機(jī)牽引車輛（讓發(fā)動機(jī)休息會）。因?yàn)槔卓怂_斯混動車的發(fā)動機(jī)均采用阿特金森循環(huán)技術(shù)，正常行駛情況下轉(zhuǎn)速都難得3000轉(zhuǎn)。在夏季使用空調(diào)的情況下，燃油車的油耗會有大幅的增加，而他的增加油耗只在個位數(shù)以內(nèi)。
舒適：這個也是雷克薩斯的優(yōu)點(diǎn)，對于這點(diǎn)大家也是公認(rèn)雷克薩斯做的比較到位的，就不多贊了。
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購買時間2015年07月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價格30.88萬元
平均油耗11.1L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：安靜，音響效果也不錯，這個車子空間也很好，哈哈，自己選了黑內(nèi)飾，當(dāng)然覺得棒棒噠，中控的時鐘看起來高大上。進(jìn)口進(jìn)口�。�！
缺點(diǎn)：如大家所說的那樣。第一點(diǎn)是胎噪有點(diǎn)大，不過這可能跟路面有較大關(guān)系。第二，車漆真的比較軟，路面上的石頭輕輕一飛濺，就會掉一點(diǎn)點(diǎn)點(diǎn)，很是傷心。第三，音響真的很一般，雖然比什么帕薩特，邁騰好，但是整體起來的效果就不怎么樣了。如果有能力，我想我得換一下音響。第四，視野不是很好，需要去適應(yīng)。第五，有點(diǎn)小小的頓挫感，不知道大家有沒有！這些雖然是不滿意的，但其實(shí)都可以忽略不計(jì)，因?yàn)槲覀�人真的很喜歡它，所謂情人眼里出西施。
外觀：外觀我基本可以給滿分的，無論是車的側(cè)面腰線，還是前面醒目的紡錘型前臉，還是后面的棱角分明，我都是很喜歡，所以外觀沒的說，絕對滿意！NIKE形狀的LED日間行車燈很漂亮。
內(nèi)飾：塑料感較強(qiáng)，不過做工還算精致，中控石英表比大眾的品質(zhì)高多了；車門上雖然塑料塊多但是開車的時候手臂靠上去，質(zhì)感比較細(xì)膩。還有就是LD不滿意座椅不是真皮的，但是我覺得原廠的這個材質(zhì)就行了，沒有買賣就沒有殺害嘛，真心不想傷害動物。
空間：乘坐空間寬敞，后備箱也還行，但車內(nèi)儲物空間不足乘坐空間：我身高180，頭部腿部都OK，后排也乘坐舒適，后排中間幾乎是平的，長期乘坐不會太累
配置：雷車的性價比還是很高的，我是這么想的，現(xiàn)在雷車全國優(yōu)惠幅度比較大，價格拉低了門檻，讓以前很多看都不敢看雷克薩斯的小伙伴，都可以去買到雷車了，本身雷克薩斯的品牌知名度毋庸置疑，質(zhì)量上也是純進(jìn)口的保障，還有就是雷克薩斯4年10萬公里的免費(fèi)保養(yǎng)，所有的所有加在一起，品牌有了，質(zhì)量有了，維護(hù)有了，價格有了，所以我覺得ES250性價比超級高。
動力：動力嗎一般，畢竟不帶T，自然吸氣。但是偶爾撒個歡還是可以的。一次和C200比過，同是紅燈，一腳油下去，轉(zhuǎn)速馬上4千上去，當(dāng)時用的ECO模式，沒有用S檔，沒有用運(yùn)動模式，感覺還是很不錯的。需要動力時，舍得給油，還是有一定的推背感的。還有一點(diǎn)，等紅燈，掛N檔，腳剎，出現(xiàn)過一二次抖動，開起來就沒有了，后來又好了，不知道是什么原因，望各位車友告知。高速上用S檔，那個感覺叫一個爽，最高時速200，一點(diǎn)也不抖，也沒有很大噪音，超起車來那是一個爽。
操控：
適合優(yōu)雅平穩(wěn)駕駛，方向盤低速輕高速重，指向性一般般（畢竟不是一臺主打操控的車)。有經(jīng)濟(jì)、常規(guī)、運(yùn)動三種駕駛模式可選,但感覺差別不明顯。適合成熟穩(wěn)重的人駕駛，對于年輕人來說可能缺乏激情。
油耗：沒有我想象中的低，堵個車，能到16，平常10到11.高速也就8個左右，電腦顯示，不知準(zhǔn)不準(zhǔn)，請車友各自對比一下。買了就不想了，買了就是開。
舒適：胎噪大，靜謐性依然是強(qiáng)項(xiàng)，但是比較更強(qiáng)的還差點(diǎn)。
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