雷克薩斯-雷克薩斯ES
全部年款
一鍵砍遍全城
為了更好的用戶體驗(yàn)，本功能僅支持微信
掃碼“買車全城砍價(jià)”小程序，立即向銷售顧問砍價(jià)
超優(yōu)惠
廣州25名銷售顧問搶單優(yōu)惠最高，服務(wù)最好者優(yōu)先接單
已有2449人成功砍到期望價(jià)格
零騷擾
無需填寫手機(jī)號(hào)碼先查閱銷售顧問的報(bào)價(jià)方案
滿意后再溝通
一鍵砍遍全城
雷克薩斯ES
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
|
購(gòu)買車型雷克薩斯ES 2014款 250 精英版
購(gòu)買時(shí)間2015年02月
購(gòu)買地點(diǎn)江西 南昌
裸車價(jià)格32.00萬元
平均油耗8.1L/100km
行駛里程9000公里
綜合評(píng)分
|
操控：
轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，但是剎車可以再軟一點(diǎn)嗎。緊急情況下，不到底是不行的，一次和朋友聊天，一腳沒有剎住，親了前面的屁股，200大洋就沒了。一定要提前預(yù)警，日本車的通病嗎，沒有德系車的硬朗。
|
|
購(gòu)買車型雷克薩斯ES 2014款 250 典雅版
購(gòu)買時(shí)間2015年10月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格32.30萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
|
操控：
由于es級(jí)的車有三種駕駛模式，所以操控方面還是比較有意思的，一般情況下我都開節(jié)油模式，開上高速或者，速度比較快的時(shí)候才會(huì)用運(yùn)動(dòng)模式，調(diào)到運(yùn)動(dòng)模式的時(shí)候油門會(huì)變得靈敏些，方向盤變得更沉，更不容易打，而且懸掛也變得更硬一些，這樣能夠給車身足夠的支撐力，以免在過彎的時(shí)候側(cè)傾太嚴(yán)重，另外不同的駕駛模式儀表盤會(huì)變成不同的顏色
|
|
購(gòu)買車型雷克薩斯ES 2014款 250 精英版
購(gòu)買時(shí)間2015年01月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 臺(tái)州
裸車價(jià)格33.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程10000公里
綜合評(píng)分
|
操控：
操控我覺得很不錯(cuò)，指向比較精準(zhǔn)，方向盤的回饋力度我覺得也適中，恰到好處，很輕，基本可以做到指哪打哪，只是在平路走行駛時(shí)，感覺直線行駛，方向盤總是往右偏幾度，有朋友讓我去做四輪定位，我開到1000時(shí)候在去4S讓工作人員幫我看看到底是怎么回事，大家可以看看我發(fā)過的帖子。
|
|
購(gòu)買車型雷克薩斯ES 2014款 300h 精英版
購(gòu)買時(shí)間2014年03月
購(gòu)買地點(diǎn)安徽 合肥
裸車價(jià)格37.60萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程40000公里
綜合評(píng)分
|
操控：
ES300h操控起來相當(dāng)輕靈，有時(shí)候會(huì)驚訝這是超過1.6噸的中大型車，變道超車很輕松，E-vct變速箱控制起來很容易也不會(huì)給你有換擋的沖擊，這套油電混合動(dòng)力系統(tǒng)非常牛X�？梢哉f，除了極端天氣，市區(qū)行駛輕松自如。但是在高速上，沒有德系那樣沉穩(wěn)的感覺，有一點(diǎn)橫風(fēng)便會(huì)對(duì)方向有點(diǎn)不自信。下雨天或稍有結(jié)冰或濕滑的路面，會(huì)明顯感覺車輛的抓地性不足，這或許和原配的敦露普硬有關(guān)，又或許和底盤的扎實(shí)度不夠有關(guān)。
|
|
購(gòu)買車型雷克薩斯ES 2014款 250 精英版
購(gòu)買時(shí)間2015年07月
購(gòu)買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格30.88萬元
平均油耗11.1L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
|
操控：
適合優(yōu)雅平穩(wěn)駕駛，方向盤低速輕高速重，指向性一般般（畢竟不是一臺(tái)主打操控的車)。有經(jīng)濟(jì)、常規(guī)、運(yùn)動(dòng)三種駕駛模式可選,但感覺差別不明顯。適合成熟穩(wěn)重的人駕駛，對(duì)于年輕人來說可能缺乏激情。
|
|
購(gòu)買車型雷克薩斯ES 2014款 250 精英版
購(gòu)買時(shí)間2015年05月
購(gòu)買地點(diǎn)遼寧 沈陽
裸車價(jià)格31.50萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
|
|
購(gòu)買車型雷克薩斯ES 2014款 250 精英版
購(gòu)買時(shí)間2014年08月
購(gòu)買地點(diǎn)湖南 長(zhǎng)沙
裸車價(jià)格34.00萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
|
|
購(gòu)買車型雷克薩斯ES 2014款 250 精英版
購(gòu)買時(shí)間2014年11月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 無錫
裸車價(jià)格29.00萬元
平均油耗9.1L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
|
操控：
操控我覺得很不錯(cuò)，指向比較精準(zhǔn)，方向盤的回饋力度我覺得也適中，恰到好處，很輕，基本可以做到指哪打哪，只是在平路走行駛時(shí)，感覺直線行駛，方向盤總是往右偏幾度，有朋友讓我去做四輪定位，我開到1000時(shí)候在去4S讓工作人員幫我看看到底是怎么回事，大家可以看看我發(fā)過的帖子。
|
|
購(gòu)買車型雷克薩斯ES 2014款 250 精英版
購(gòu)買時(shí)間2014年10月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 無錫
裸車價(jià)格30.50萬元
平均油耗8.1L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
|
操控：
看評(píng)測(cè)說什么指哪打哪，開家里小貨車感覺不也是么。言歸正傳，緊急變線做過一次，速度估計(jì)60碼，路邊躥出一頭虎斑貓，眼看就要撞上，多年玩極品飛車的條件反射，踩剎車，打方向，回正離開，動(dòng)作行云流水，很穩(wěn)很干脆。剎車方面和思鉑睿比起來明顯沒那么靈敏，有虛位，因?yàn)闊o聊等紅燈的時(shí)候踩剎車，踩一點(diǎn)點(diǎn)的時(shí)候后窗那的剎車燈是不亮的，適應(yīng)了其實(shí)一樣，和這車的風(fēng)格一致，軟綿綿的。
|
|
購(gòu)買車型雷克薩斯ES 2014款 250 精英版
購(gòu)買時(shí)間2015年01月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格31.00萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
|
操控：
高速上用過運(yùn)動(dòng)模式加s檔小試一下，能有些激情感受。其余時(shí)刻談不上什么操控感。不過個(gè)人感覺es的懸掛相對(duì)皇冠偏硬。這是購(gòu)車前沒有想到的。
|
支付寶掃碼詢價(jià)
領(lǐng)最高888元現(xiàn)金紅包
