一鍵砍遍全城
(該車系評分高于69%的同級別車系)
網(wǎng)友印象(停售車型):
網(wǎng)友印象(停售車型):
購買時間2011年03月
購買地點湖南 長沙
裸車價格9.30萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程13500公里
綜合評分
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油耗:油耗和日本車是沒的比了,比人家同樣路面每百公里要高出2升半以上。我每天上下班行駛的路況較好,一般需要8個油,上高速能表現(xiàn)的再好點,速度控制在120以內(nèi),油耗能控制在7.5左右,這也就是這臺車的最低了。所以說油耗與日本車那是沒得比,單位同事買的花冠,油耗也就在6升左右,還是手法很一般,你說這油耗能有可比性么。畢竟奔騰B50車的發(fā)動機比較老,是老捷達的舊發(fā)動機,技術(shù)確實老了。
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購買時間2010年11月
購買地點山東 泰安
裸車價格9.28萬元
平均油耗7.9L/100km
行駛里程31000公里
綜合評分
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油耗:油耗和日本車是沒的比了,比人家同樣路面每百公里要高出2升半以上。我每天上下班行駛的路況較好,一般需要8個油,上高速能表現(xiàn)的再好點,速度控制在120以內(nèi),油耗能控制在7.5左右,這也就是這臺車的最低了。所以說油耗與日本車那是沒得比,單位同事買的花冠,油耗也就在6升左右,還是手法很一般,你說這油耗能有可比性么。畢竟奔騰B50車的發(fā)動機比較老,是老捷達的舊發(fā)動機,技術(shù)確實老了。
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購買時間2010年10月
購買地點北京市 北京
裸車價格9.16萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程31000公里
綜合評分
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購買時間2011年07月
購買地點天津市 天津
裸車價格8.98萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程60000公里
綜合評分
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油耗:油耗和日本車是沒的比了,比人家同樣路面每百公里要高出2升半以上。我每天上下班行駛的路況較好,一般需要8個油,上高速能表現(xiàn)的再好點,速度控制在120以內(nèi),油耗能控制在7.5左右,這也就是這臺車的最低了。所以說油耗與日本車那是沒得比,單位同事買的花冠,油耗也就在6升左右,還是手法很一般,你說這油耗能有可比性么。畢竟奔騰B50車的發(fā)動機比較老,是老捷達的舊發(fā)動機,技術(shù)確實老了。
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購買時間2011年02月
購買地點廣東 茂名
裸車價格9.58萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程32000公里
綜合評分
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購買時間2011年05月
購買地點廣東 深圳
裸車價格9.00萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程50300公里
綜合評分
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購買時間2011年04月
購買地點浙江 杭州
裸車價格9.68萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程21000公里
綜合評分
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油耗:油耗和日本車是沒的比了,比人家同樣路面每百公里要高出2升半以上。我每天上下班行駛的路況較好,一般需要8個油,上高速能表現(xiàn)的再好點,速度控制在120以內(nèi),油耗能控制在7.5左右,這也就是這臺車的最低了。所以說油耗與日本車那是沒得比,單位同事買的花冠,油耗也就在6升左右,還是手法很一般,你說這油耗能有可比性么。畢竟奔騰B50車的發(fā)動機比較老,是老捷達的舊發(fā)動機,技術(shù)確實老了。
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購買時間2010年12月
購買地點江蘇 無錫
裸車價格9.88萬元
平均油耗7.7L/100km
行駛里程42000公里
綜合評分
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油耗:油耗和日本車是沒的比了,比人家同樣路面每百公里要高出2升半以上。我每天上下班行駛的路況較好,一般需要8個油,上高速能表現(xiàn)的再好點,速度控制在120以內(nèi),油耗能控制在7.5左右,這也就是這臺車的最低了。所以說油耗與日本車那是沒得比,單位同事買的花冠,油耗也就在6升左右,還是手法很一般,你說這油耗能有可比性么。畢竟奔騰B50車的發(fā)動機比較老,是老捷達的舊發(fā)動機,技術(shù)確實老了。
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購買時間2010年04月
購買地點浙江 衢州
裸車價格9.88萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程88230公里
綜合評分
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購買時間2011年12月
購買地點山東 濟寧
裸車價格9.88萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程39000公里
綜合評分
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油耗:油耗和日本車是沒的比了,比人家同樣路面每百公里要高出2升半以上。我每天上下班行駛的路況較好,一般需要8個油,上高速能表現(xiàn)的再好點,速度控制在120以內(nèi),油耗能控制在7.5左右,這也就是這臺車的最低了。所以說油耗與日本車那是沒得比,單位同事買的花冠,油耗也就在6升左右,還是手法很一般,你說這油耗能有可比性么。畢竟奔騰B50車的發(fā)動機比較老,是老捷達的舊發(fā)動機,技術(shù)確實老了。
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