寶馬(進(jìn)口)-寶馬Z4
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寶馬Z4
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網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2011年11月
購買地點湖南 長沙
裸車價格58.00萬元
平均油耗19.0L/100km
行駛里程23000公里
綜合評分
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購買時間2011年11月
購買地點湖南 長沙
裸車價格58.00萬元
平均油耗19.0L/100km
行駛里程23000公里
綜合評分
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購買時間2011年11月
購買地點山東 臨沂
裸車價格54.00萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程70000公里
綜合評分
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動力：車是改款前買的，還是直6的自然吸氣發(fā)動機(jī)，2.5排量，204馬力；應(yīng)該和老款的325是一個發(fā)動機(jī)吧。沒開過新款的渦輪發(fā)動機(jī)，也沒有開過高配的3.0排量，所以沒法對比。按照個人感覺來說，一開始的時候是用普通模式跑跑，因為感覺前面看不見所以開的很小心，但是視野習(xí)慣以后，現(xiàn)在每天上車第一件事都是把模式調(diào)成sport+，否則的話，油門的響應(yīng)感覺很遲緩，除非踩很深，才會感覺到明顯動力輸出，并且感覺踩下去車子需要一個反應(yīng)時間，才開始提速，偶爾需要超車的時候，感覺比較無力。不過sport+模式下，油門等等感受有很大區(qū)別，足夠靈敏，只要不是故意和別人比快，正常加速超車什么的，個人是覺得夠用的。
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購買時間2011年09月
購買地點江蘇 南京
裸車價格52.30萬元
平均油耗15.5L/100km
行駛里程18000公里
綜合評分
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動力：車是改款前買的，還是直6的自然吸氣發(fā)動機(jī)，2.5排量，204馬力；應(yīng)該和老款的325是一個發(fā)動機(jī)吧。沒開過新款的渦輪發(fā)動機(jī)，也沒有開過高配的3.0排量，所以沒法對比。按照個人感覺來說，一開始的時候是用普通模式跑跑，因為感覺前面看不見所以開的很小心，但是視野習(xí)慣以后，現(xiàn)在每天上車第一件事都是把模式調(diào)成sport+，否則的話，油門的響應(yīng)感覺很遲緩，除非踩很深，才會感覺到明顯動力輸出，并且感覺踩下去車子需要一個反應(yīng)時間，才開始提速，偶爾需要超車的時候，感覺比較無力。不過sport+模式下，油門等等感受有很大區(qū)別，足夠靈敏，只要不是故意和別人比快，正常加速超車什么的，個人是覺得夠用的。
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購買時間2016年03月
購買地點廣東 廣州
購買商家
廣州粵之寶汽車銷售服務(wù)有限公司
裸車價格79.80萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程6487公里
綜合評分
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購買時間2015年01月
購買地點四川 成都
購買商家
成都寶悅汽車有限公司
裸車價格70.00萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程8000公里
綜合評分
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購買時間2012年07月
購買地點江蘇 無錫
裸車價格44.60萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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動力：N20B20A 是11/12年十大發(fā)動機(jī)，玩得一手好渦輪，掛個S檔或者sport模式，可以當(dāng)自吸開，渦輪可調(diào)又增加了可玩性。Z4 20i就是28i的硬件，可改性很強，最保守的是恢復(fù)到28i動力從184HP變成245HP，激進(jìn)一點有外掛到270HP，更激進(jìn)的有刷的1介到290馬力，2介到310馬力. 92#汽油實測 0 100加速從原來20i的7.5s，到28i 的 5.9s，到外掛的5.4s。 97#或者98#加上刷的1介可以到4.6s，2介4.2S。Z4 N20B20A 2.0T 20i 天朝的地溝油 實測跑出了 4.2s的成績，還是在one foot off 的非提速模式。直刷的4.2s和4.6s 這個是什么概念呢？ModelS P85 420HP 標(biāo)稱 4.4s 實測 4.4s 還好，沒受天朝地溝油影響911 3.8L GTS 400HP 標(biāo)稱 4.0S 天朝地溝油4000轉(zhuǎn)彈射起步實測4.42 到 4.59S 之間i8 混合動力 327HP 標(biāo)稱4.4s 天朝地溝油燒實測4.6s 還好天朝的電和國外的電質(zhì)量一樣R8 4.2L 430HP 標(biāo)稱 4.3s 天朝地溝油燒實測4.7s而N20本身最接近自吸發(fā)動機(jī)的線性動力，SPORT模式下毫無油門渦輪延時我就不說了，開過的人都懂。
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購買時間2011年04月
購買地點浙江 杭州
裸車價格55.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程35000公里
綜合評分
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動力：車是改款前買的，還是直6的自然吸氣發(fā)動機(jī)，2.5排量，204馬力；應(yīng)該和老款的325是一個發(fā)動機(jī)吧。沒開過新款的渦輪發(fā)動機(jī)，也沒有開過高配的3.0排量，所以沒法對比。按照個人感覺來說，一開始的時候是用普通模式跑跑，因為感覺前面看不見所以開的很小心，但是視野習(xí)慣以后，現(xiàn)在每天上車第一件事都是把模式調(diào)成sport+，否則的話，油門的響應(yīng)感覺很遲緩，除非踩很深，才會感覺到明顯動力輸出，并且感覺踩下去車子需要一個反應(yīng)時間，才開始提速，偶爾需要超車的時候，感覺比較無力。不過sport+模式下，油門等等感受有很大區(qū)別，足夠靈敏，只要不是故意和別人比快，正常加速超車什么的，個人是覺得夠用的。
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購買時間2013年08月
購買地點廣東 廣州
裸車價格46.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程20000公里
綜合評分
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動力：N20B20A 是11/12年十大發(fā)動機(jī)，玩得一手好渦輪，掛個S檔或者sport模式，可以當(dāng)自吸開，渦輪可調(diào)又增加了可玩性。Z4 20i就是28i的硬件，可改性很強，最保守的是恢復(fù)到28i動力從184HP變成245HP，激進(jìn)一點有外掛到270HP，更激進(jìn)的有刷的1介到290馬力，2介到310馬力. 92#汽油實測 0 100加速從原來20i的7.5s，到28i 的 5.9s，到外掛的5.4s。 97#或者98#加上刷的1介可以到4.6s，2介4.2S。Z4 N20B20A 2.0T 20i 天朝的地溝油 實測跑出了 4.2s的成績，還是在one foot off 的非提速模式。直刷的4.2s和4.6s 這個是什么概念呢？ModelS P85 420HP 標(biāo)稱 4.4s 實測 4.4s 還好，沒受天朝地溝油影響911 3.8L GTS 400HP 標(biāo)稱 4.0S 天朝地溝油4000轉(zhuǎn)彈射起步實測4.42 到 4.59S 之間i8 混合動力 327HP 標(biāo)稱4.4s 天朝地溝油燒實測4.6s 還好天朝的電和國外的電質(zhì)量一樣R8 4.2L 430HP 標(biāo)稱 4.3s 天朝地溝油燒實測4.7s而N20本身最接近自吸發(fā)動機(jī)的線性動力，SPORT模式下毫無油門渦輪延時我就不說了，開過的人都懂。
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購買時間2009年12月
購買地點四川 綿陽
裸車價格60.00萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程68000公里
綜合評分
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