寶馬(進(jìn)口)-寶馬Z4
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寶馬Z4
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
敞篷跑車（1936）+1 泡妞豪車（1678）+1 飆車必備（1007）+1 泡妞必備車（997）+1 酷（792）+1 寶馬系列最帥（219）+1缺點(diǎn)：
垃圾（1557）+1 發(fā)動(dòng)機(jī)滲機(jī)油（343）+1 + 添加印象最新印象：
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購(gòu)買(mǎi)車型寶馬Z4 2020款 sDrive 25i 銀霜限量版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格53.88萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程480公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀大氣，上檔次，內(nèi)飾設(shè)計(jì)很有心思最喜歡的就是中控了
缺點(diǎn)：買(mǎi)進(jìn)時(shí)間 不長(zhǎng)，眼中看到的都是些優(yōu)點(diǎn)哈哈哈。
外觀：低調(diào)的 奢華，符合我的個(gè)性。寶馬奔馳太高調(diào)了哈哈
內(nèi)飾：手感很好，但是設(shè)計(jì)感有點(diǎn)不足，有些反人類的設(shè)置
空間：身高178，平時(shí) 二個(gè)人坐車，長(zhǎng)途出游最好的選擇。后背箱行李箱有點(diǎn)小，對(duì)于出行多的朋友有點(diǎn)小小不方便。
配置：配置沒(méi)啥好說(shuō)的，基本是最簡(jiǎn)單 的配置了，安全配置還不錯(cuò)。
動(dòng)力：加速一般，發(fā)動(dòng)機(jī)力量不錯(cuò)起步感覺(jué)有點(diǎn)點(diǎn)肉，但是習(xí)慣了開(kāi)起來(lái)動(dòng)力家用還是足夠的。
操控：
急轉(zhuǎn)彎的時(shí)候 能感覺(jué)的后輪有點(diǎn)跟不上。
油耗：油耗可以接受，我認(rèn)為也得那樣子
舒適：懸架在市內(nèi) 確實(shí)能過(guò)濾很多路上的小坑，過(guò)減速帶60以內(nèi)的話沒(méi)有太明顯的顛簸。
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購(gòu)買(mǎi)車型寶馬Z4 2020款 sDrive 25i 銀霜限量版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2019年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 東莞
裸車價(jià)格53.88萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程2002公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的就是動(dòng)力 給了我十足的安全感，品牌還真是強(qiáng)調(diào)安全啊
缺點(diǎn)：本來(lái)是很喜歡自己的愛(ài)車的，價(jià)格也是自己能接受的，結(jié)果提車后銷售員就改口了，貼膜也要加收費(fèi)用，該帶的東西都不送了，前后護(hù)杠也沒(méi)有了，把套什么的也不給送了，失望極了
外觀：就是沖外觀買(mǎi)的這車 不過(guò)做工有待加強(qiáng) 座椅兩邊填充物一邊大一邊�。�
內(nèi)飾：內(nèi)飾一般，很多地方都是膠的，但是味道覺(jué)得很環(huán)保，應(yīng)該是少甲醛。
空間：空間大，畢竟是尺寸也不小了
配置：導(dǎo)航非常好用，也非常能裝B，其他配置都很好。一個(gè)天窗感覺(jué)很實(shí)用，后排乘客享福了，就是不知道質(zhì)量怎么樣。
動(dòng)力：踩油門(mén)沒(méi)失望過(guò)呢，很好，符合預(yù)期呢
操控：
操控方面不錯(cuò)，上次開(kāi)高速感覺(jué)方向盤(pán)少有虛位，后來(lái)有沒(méi)覺(jué)得可能和本人接觸的車很少的緣故吧。但基本上沒(méi)啥，指點(diǎn)打點(diǎn)，到位，跑高速也沒(méi)什么問(wèn)題的。泥濘路段也開(kāi)過(guò)，沒(méi)有甩尾。底盤(pán)扎實(shí)，開(kāi)著很順心。
油耗：目前行駛2002公里，油耗偏高，待磨合期過(guò)后，是否有所下降。 這個(gè)問(wèn)題困擾我好久，怎么才能節(jié)油， 三種模式 感覺(jué)除了標(biāo)準(zhǔn)模式 其他都不喜歡 。城市路段表現(xiàn)：城市路段擁堵的話很煩躁，停滯狀態(tài)在1檔停留太久會(huì)很傷車，所以遇到紅綠燈就切換空檔，感覺(jué)太麻煩和不適應(yīng)
舒適：靜音可以，減震太硬，走爛路整個(gè)車身都很硬，乘坐很不舒服，運(yùn)動(dòng)感稍強(qiáng)
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購(gòu)買(mǎi)車型寶馬Z4 2020款 sDrive 25i 烈日限量版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格53.88萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程560公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀內(nèi)飾按寶馬的一貫作風(fēng)來(lái)說(shuō)，已經(jīng)算變化挺大的了
缺點(diǎn)：油耗能不能再降一點(diǎn)
外觀：外觀線條很美，通勤很方便，停車都習(xí)慣了
內(nèi)飾：懸浮式中控液晶屏，增添了不少科技感
空間：一般，前排還不錯(cuò)，后排超過(guò)1.75就不太舒服了，四人旅行還可以接受，5個(gè)人乘坐就很難受了，只能應(yīng)急，一家人都肥胖。
配置：可以遠(yuǎn)程遙控車輛倒車就好了，現(xiàn)在還沒(méi)熟悉啊哈哈，想著要不要去裝了全景，心里沒(méi)底
動(dòng)力：在這個(gè)排量和級(jí)別來(lái)說(shuō)已經(jīng)非常不錯(cuò)了，我都過(guò)了飆車的年紀(jì)了。
操控：
其實(shí)操控感各個(gè)方面性格脾氣，我個(gè)人感覺(jué)好弄
油耗：呼和動(dòng)力，油耗真心不高，現(xiàn)在還是磨合期，以后沒(méi)準(zhǔn)還會(huì)有驚喜。
舒適：我對(duì)舒適性本身沒(méi)有特別大的要求，只要座椅做的還算舒服，車子開(kāi)起來(lái)比較安靜一些就可以了。這兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，這輛車還真是都做到了。
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購(gòu)買(mǎi)車型寶馬Z4 2013款 sDrive28i 領(lǐng)先型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2016年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 廣州
購(gòu)買(mǎi)商家
廣州粵之寶汽車銷售服務(wù)有限公司
裸車價(jià)格79.80萬(wàn)元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程6487公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外形超拉風(fēng)，回頭率100%，改了套芒果排氣，聲浪效果杠杠的。
缺點(diǎn)：都挺滿意，美中不足儲(chǔ)物空間略小
外觀：必須滿意，緊致的線條，動(dòng)感十足。
內(nèi)飾：很寶馬，科技感不及奧迪。
空間：180身高完美駕駛，后座呃呵呵小朋友專屬。
配置：百萬(wàn)內(nèi)的小跑車選擇不多，z4絕對(duì)是選項(xiàng)之內(nèi)。
動(dòng)力：必須可以啊。隨叫隨到。超車太給力
操控：
操控很好，路面信息感傳遞的很仔細(xì)。懸掛軟硬剛好。
油耗：作為一輛跑車，平均10-13個(gè)油耗已經(jīng)非常好了
舒適：畢竟是跑車，舒適度欠佳。
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購(gòu)買(mǎi)車型寶馬Z4 2013款 sDrive35i 豪華型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖北 荊門(mén)
裸車價(jià)格71.00萬(wàn)元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程49000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意就是百公里加速
缺點(diǎn)：座椅調(diào)節(jié)
外觀：白色外觀 大氣提車幾個(gè)月了，開(kāi)的感覺(jué)不錯(cuò)。特別是在高速超車，響應(yīng)很快
內(nèi)飾：用料還算地道~真皮加拉絲銀~塑料件不是很多~我的內(nèi)飾是黑色加胡桃色~不會(huì)像全黑色內(nèi)飾那樣壓抑~也很耐臟~！
空間：最不滿意的就是空間了，不過(guò)這樣的車子，空間本來(lái)就小，也不用說(shuō)什么了，老婆孩子喜歡最重要吧
配置：性價(jià)比不高，坦白的說(shuō)，現(xiàn)在購(gòu)買(mǎi)的話，要么多花點(diǎn)錢(qián)買(mǎi)718 boxer了，要么少花點(diǎn)錢(qián)買(mǎi)TT了，還是四驅(qū)的。。。
動(dòng)力：動(dòng)力不用說(shuō)的，隨叫隨到，不過(guò)朋友的四驅(qū)TT，起步的時(shí)候，也是非常猛的。
操控：
操控感很強(qiáng)，無(wú)論是過(guò)彎還是變道，方向指向性都很好！很有駕駛樂(lè)趣！
油耗：百公里油耗在13個(gè)油左右！
舒適：不錯(cuò)滴擁有小跑車大部分的特性，操縱性能非常出色，彎道能力強(qiáng)，重心和協(xié)調(diào)性都很優(yōu)秀
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購(gòu)買(mǎi)車型寶馬Z4 2013款 sDrive35i 豪華型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)黑龍江 牡丹江
裸車價(jià)格80.60萬(wàn)元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程30000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：操控精準(zhǔn)，外觀真心喜歡。
缺點(diǎn)：在道路質(zhì)量不錯(cuò)的情況下，行車感覺(jué)很好，但是道路顛簸的時(shí)候，路感傳遞也很明顯。
外觀：非常喜歡！
內(nèi)飾：內(nèi)飾比不上奧迪和奔馳，對(duì)比我家的C200AMG旅行版，簡(jiǎn)直就不在一個(gè)檔次
空間：空間對(duì)于跑車來(lái)說(shuō)應(yīng)該算寬敞，沒(méi)有局促的感覺(jué)��！
配置：性價(jià)比不高，坦白的說(shuō)，現(xiàn)在購(gòu)買(mǎi)的話，要么多花點(diǎn)錢(qián)買(mǎi)718 boxer了，要么少花點(diǎn)錢(qián)買(mǎi)TT了，還是四驅(qū)的。。。
動(dòng)力：動(dòng)力強(qiáng)勁，提速很快。換擋很平順！
操控：
操控是不錯(cuò)的，開(kāi)習(xí)慣了就好，不過(guò)如果突然看一下朋友的TT，還是覺(jué)得四驅(qū)的TT好開(kāi)很多，開(kāi)起來(lái)很放心，沒(méi)有壓力。
油耗：15個(gè)油，確實(shí)不低了，好在開(kāi)的不是很多，因?yàn)榧依镉衅渌囎虞喠髦_(kāi)，我個(gè)人更喜歡開(kāi)A4，不知道為什么。。。
舒適：不錯(cuò)滴擁有小跑車大部分的特性，操縱性能非常出色，彎道能力強(qiáng)，重心和協(xié)調(diào)性都很優(yōu)秀
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購(gòu)買(mǎi)車型寶馬Z4 2012款 sDrive20i 領(lǐng)先型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 無(wú)錫
裸車價(jià)格44.60萬(wàn)元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最喜歡的當(dāng)然是外觀，沒(méi)得說(shuō)，漂亮
缺點(diǎn)：寶馬的標(biāo)配音響就是個(gè)垃圾 Z4也一樣 我20W的雅閣音響都完爆它 偷工減料地太厲害了 然后后視鏡那里的音響都是空的 傷不起 然后是異響挺厲害 敞篷的異響 中間屏幕的異想 平路還可以 磕碰的路一走過(guò) 就傷不起了
外觀：外觀Z4 獲得2009 Red Dot Design Award吧，關(guān)棚就是鄰家的小車，開(kāi)蓬就是裝逼神器。尤其是在霧霾天氣的時(shí)候，開(kāi)蓬在長(zhǎng)安街走一轉(zhuǎn)，這外觀都是要上頭條的節(jié)奏，嗯嗯記得帶上N95口罩。 這就不提開(kāi)蓬的回頭率了，下到F0上到LA FERRARI，車主都說(shuō)自己回頭率高的。
內(nèi)飾：不是紀(jì)念版，內(nèi)飾湊活吧。這個(gè)價(jià)位的內(nèi)飾，也只敢跟特斯拉比比，想想也是挺可憐的。 不過(guò)，車友的紀(jì)念版全皮質(zhì)內(nèi)飾，雙色拉線，鋼琴漆中控非常好。
空間：兩個(gè)人當(dāng)然沒(méi)問(wèn)題，坐三個(gè)就抱一個(gè)好了。
配置：性價(jià)比又是個(gè)什么鬼？ 跑車對(duì)比家用車，就沒(méi)啥性價(jià)比了，對(duì)比跑車類性價(jià)比還是很高的，20i的價(jià)格買(mǎi)了世界最佳發(fā)動(dòng)機(jī)28i的配置。不過(guò)呢，還是逃不過(guò)小眾車系1年掉價(jià)10萬(wàn)的宿命。小眾跑車就別提性價(jià)比了，好伐。
動(dòng)力：N20B20A 是11/12年十大發(fā)動(dòng)機(jī)，玩得一手好渦輪，掛個(gè)S檔或者sport模式，可以當(dāng)自吸開(kāi)，渦輪可調(diào)又增加了可玩性。Z4 20i就是28i的硬件，可改性很強(qiáng)，最保守的是恢復(fù)到28i動(dòng)力從184HP變成245HP，激進(jìn)一點(diǎn)有外掛到270HP，更激進(jìn)的有刷的1介到290馬力，2介到310馬力. 92#汽油實(shí)測(cè) 0 100加速?gòu)脑瓉?lái)20i的7.5s，到28i 的 5.9s，到外掛的5.4s。 97#或者98#加上刷的1介可以到4.6s，2介4.2S。Z4 N20B20A 2.0T 20i 天朝的地溝油 實(shí)測(cè)跑出了 4.2s的成績(jī)，還是在one foot off 的非提速模式。直刷的4.2s和4.6s 這個(gè)是什么概念呢？ModelS P85 420HP 標(biāo)稱 4.4s 實(shí)測(cè) 4.4s 還好，沒(méi)受天朝地溝油影響911 3.8L GTS 400HP 標(biāo)稱 4.0S 天朝地溝油4000轉(zhuǎn)彈射起步實(shí)測(cè)4.42 到 4.59S 之間i8 混合動(dòng)力 327HP 標(biāo)稱4.4s 天朝地溝油燒實(shí)測(cè)4.6s 還好天朝的電和國(guó)外的電質(zhì)量一樣R8 4.2L 430HP 標(biāo)稱 4.3s 天朝地溝油燒實(shí)測(cè)4.7s而N20本身最接近自吸發(fā)動(dòng)機(jī)的線性動(dòng)力，SPORT模式下毫無(wú)油門(mén)渦輪延時(shí)我就不說(shuō)了，開(kāi)過(guò)的人都懂。
操控：
BMW的標(biāo)志就體現(xiàn)在這里了 所以操控肯定是沒(méi)的說(shuō)了 套用論壇的一句話 那就是指哪打哪
油耗：90公里巡航油耗4.0L，直逼混合動(dòng)力，綜合油耗9升多點(diǎn)，然后我告訴你這車動(dòng)力是入門(mén)超跑的水平，你一定認(rèn)為我在做廣告...
舒適：這個(gè)舒適型又是個(gè)什么鬼？懸掛跑車都比較硬，不過(guò)比盒子/911都要軟一點(diǎn)，沒(méi)那么累。可惜不是可變懸掛，不同模式下，懸掛硬度是一樣的。在跑車?yán)锩媸孢m型還可以，沒(méi)奔馳的好吧。不過(guò)，比我兩外一輛小SMART的舒適型要好，SMART是僵硬，Z4是硬得來(lái)很有彈性，過(guò)減速帶不像SMART那樣可以把蛋蛋都給震碎了。
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購(gòu)買(mǎi)車型寶馬Z4 2012款 sDrive20i 領(lǐng)先型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格46.00萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程20000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外形拉風(fēng)，擺到20年后，估計(jì)也不會(huì)落伍咯
缺點(diǎn)：敞篷的異響，機(jī)油蓋的涔油。唉，寶馬你旗下唯一一款硬頂敞篷跑車，質(zhì)量能用點(diǎn)心不？這些小問(wèn)題連不到10萬(wàn)的小本田都沒(méi)有啊。
外觀：外觀Z4 獲得2009 Red Dot Design Award吧，關(guān)棚就是鄰家的小車，開(kāi)蓬就是裝逼神器。尤其是在霧霾天氣的時(shí)候，開(kāi)蓬在長(zhǎng)安街走一轉(zhuǎn)，這外觀都是要上頭條的節(jié)奏，嗯嗯記得帶上N95口罩。 這就不提開(kāi)蓬的回頭率了，下到F0上到LA FERRARI，車主都說(shuō)自己回頭率高的。
內(nèi)飾：不是紀(jì)念版，內(nèi)飾湊活吧。這個(gè)價(jià)位的內(nèi)飾，也只敢跟特斯拉比比，想想也是挺可憐的。 不過(guò)，車友的紀(jì)念版全皮質(zhì)內(nèi)飾，雙色拉線，鋼琴漆中控非常好。
空間：硬頂敞篷怎么可能有什么空間，只能說(shuō)在市區(qū)里勉強(qiáng)夠用
配置：性價(jià)比又是個(gè)什么鬼？ 跑車對(duì)比家用車，就沒(méi)啥性價(jià)比了，對(duì)比跑車類性價(jià)比還是很高的，20i的價(jià)格買(mǎi)了世界最佳發(fā)動(dòng)機(jī)28i的配置。不過(guò)呢，還是逃不過(guò)小眾車系1年掉價(jià)10萬(wàn)的宿命。小眾跑車就別提性價(jià)比了，好伐。
動(dòng)力：N20B20A 是11/12年十大發(fā)動(dòng)機(jī)，玩得一手好渦輪，掛個(gè)S檔或者sport模式，可以當(dāng)自吸開(kāi)，渦輪可調(diào)又增加了可玩性。Z4 20i就是28i的硬件，可改性很強(qiáng)，最保守的是恢復(fù)到28i動(dòng)力從184HP變成245HP，激進(jìn)一點(diǎn)有外掛到270HP，更激進(jìn)的有刷的1介到290馬力，2介到310馬力. 92#汽油實(shí)測(cè) 0 100加速?gòu)脑瓉?lái)20i的7.5s，到28i 的 5.9s，到外掛的5.4s。 97#或者98#加上刷的1介可以到4.6s，2介4.2S。Z4 N20B20A 2.0T 20i 天朝的地溝油 實(shí)測(cè)跑出了 4.2s的成績(jī)，還是在one foot off 的非提速模式。直刷的4.2s和4.6s 這個(gè)是什么概念呢？ModelS P85 420HP 標(biāo)稱 4.4s 實(shí)測(cè) 4.4s 還好，沒(méi)受天朝地溝油影響911 3.8L GTS 400HP 標(biāo)稱 4.0S 天朝地溝油4000轉(zhuǎn)彈射起步實(shí)測(cè)4.42 到 4.59S 之間i8 混合動(dòng)力 327HP 標(biāo)稱4.4s 天朝地溝油燒實(shí)測(cè)4.6s 還好天朝的電和國(guó)外的電質(zhì)量一樣R8 4.2L 430HP 標(biāo)稱 4.3s 天朝地溝油燒實(shí)測(cè)4.7s而N20本身最接近自吸發(fā)動(dòng)機(jī)的線性動(dòng)力，SPORT模式下毫無(wú)油門(mén)渦輪延時(shí)我就不說(shuō)了，開(kāi)過(guò)的人都懂。
操控：
才開(kāi)始開(kāi)這款車的時(shí)候 會(huì)讓人有點(diǎn)不習(xí)慣 但是當(dāng)你熟悉這款車的操控之后 你會(huì)感覺(jué) 這款車操控很舒服 人機(jī)互動(dòng)反應(yīng)很款 往往你給一個(gè)指令 車輛馬上就會(huì)反饋給你
油耗：90公里巡航油耗4.0L，直逼混合動(dòng)力，綜合油耗9升多點(diǎn)，然后我告訴你這車動(dòng)力是入門(mén)超跑的水平，你一定認(rèn)為我在做廣告...
舒適：對(duì)于跑車來(lái)說(shuō)就不追求什么舒適性了 避震偏硬然后輪胎的音躁有點(diǎn)大 這方面對(duì)跑車來(lái)說(shuō)可以忽略不計(jì)了
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購(gòu)買(mǎi)車型寶馬Z4 2012款 sDrive20i 領(lǐng)先型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)中國(guó)澳門(mén) 澳門(mén)
裸車價(jià)格46.20萬(wàn)元
平均油耗12.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀拉風(fēng) 在競(jìng)爭(zhēng)車中比TT有敞篷 比slk配置高省油 比盒子價(jià)格便宜很多 綜合分最高 性價(jià)比最高 然后7秒的加速很給力 渦輪介入早 正常行駛時(shí)后一個(gè)腳底油推背感很爽 普通馬路高速 都是秒殺其他車的 高速上120-180之間 動(dòng)力源源不斷 然后天氣好開(kāi)蓬就100%回頭率了
缺點(diǎn)：只有2座吧 有時(shí)候出去很不方便 減震有點(diǎn)硬輪胎噪音比較大
外觀：外觀Z4 獲得2009 Red Dot Design Award吧，關(guān)棚就是鄰家的小車，開(kāi)蓬就是裝逼神器。尤其是在霧霾天氣的時(shí)候，開(kāi)蓬在長(zhǎng)安街走一轉(zhuǎn)，這外觀都是要上頭條的節(jié)奏，嗯嗯記得帶上N95口罩。 這就不提開(kāi)蓬的回頭率了，下到F0上到LA FERRARI，車主都說(shuō)自己回頭率高的。
內(nèi)飾：不是紀(jì)念版，內(nèi)飾湊活吧。這個(gè)價(jià)位的內(nèi)飾，也只敢跟特斯拉比比，想想也是挺可憐的。 不過(guò)，車友的紀(jì)念版全皮質(zhì)內(nèi)飾，雙色拉線，鋼琴漆中控非常好。
空間：沒(méi)有放杯子的地方 還要打開(kāi)中央扶手 比較2 擋把側(cè)面那個(gè)還要花四五百買(mǎi)個(gè)杯座 然后把蓋板拆掉 拉掉我美麗的紅皮子 才能插進(jìn)去 技術(shù)活 對(duì)4s不放心 座椅后面原來(lái)是放擋風(fēng)板的地方 國(guó)內(nèi)沒(méi)有 所以后面放東西特別實(shí)用 什么飲料啊紙巾啊亂七八糟全扔后面了 還有個(gè)網(wǎng)兜 挺好 對(duì)于這種車真是幫了大忙了 SLK和盒子都沒(méi)有
配置：性價(jià)比又是個(gè)什么鬼？ 跑車對(duì)比家用車，就沒(méi)啥性價(jià)比了，對(duì)比跑車類性價(jià)比還是很高的，20i的價(jià)格買(mǎi)了世界最佳發(fā)動(dòng)機(jī)28i的配置。不過(guò)呢，還是逃不過(guò)小眾車系1年掉價(jià)10萬(wàn)的宿命。小眾跑車就別提性價(jià)比了，好伐。
動(dòng)力：平常馬路上開(kāi)開(kāi) 高速上啦啦 完全夠用 渦輪介入早 紅燈起步挺給力 120-180之間動(dòng)力源源不斷 就是180以后 上升緩慢 200以后就五檔爬坡那種傷不起了 最快開(kāi)過(guò)210 同款車朋友開(kāi)到國(guó)260（說(shuō)明寶馬250電子限速是個(gè)傳說(shuō)）
操控：
E系底盤(pán)，比一般的E90重心更低，軸距更多短，再加上原廠各種支撐桿提升橫向G值極限，輪胎前225，后255，還行。在動(dòng)力提升之后，前245后265/275的配置會(huì)使到操控更上一層樓，地板油3000轉(zhuǎn)彈射也不會(huì)打滑，變道可以做水平移動(dòng)般穩(wěn)健。
油耗：因?yàn)閯?dòng)力弱 知道沒(méi)什么加速也就不地板油開(kāi)車了 反倒養(yǎng)成了好的駕駛習(xí)慣 也不逗氣兒了 也不逆向超車了 在隊(duì)尾排著就排著了 高速也不開(kāi)200了 直接120定速 我終于擺脫神車黨了 哈哈 所以油耗自然就低了 再加上總跑高速 以前要15左右 現(xiàn)在7點(diǎn)多 真的太滿意了
舒適：這個(gè)舒適型又是個(gè)什么鬼？懸掛跑車都比較硬，不過(guò)比盒子/911都要軟一點(diǎn)，沒(méi)那么累�？上Р皇强勺儜覓欤煌Ｊ较�，懸掛硬度是一樣的。在跑車?yán)锩媸孢m型還可以，沒(méi)奔馳的好吧。不過(guò)，比我兩外一輛小SMART的舒適型要好，SMART是僵硬，Z4是硬得來(lái)很有彈性，過(guò)減速帶不像SMART那樣可以把蛋蛋都給震碎了。
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購(gòu)買(mǎi)車型寶馬Z4 2012款 sDrive20i 領(lǐng)先型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 南通
裸車價(jià)格47.80萬(wàn)元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程15000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：硬頂敞篷很拉風(fēng)又安全，聲浪也不錯(cuò)
缺點(diǎn)：寶馬的標(biāo)配音響就是個(gè)垃圾 Z4也一樣 我20W的雅閣音響都完爆它 偷工減料地太厲害了 然后后視鏡那里的音響都是空的 傷不起 然后是異響挺厲害 敞篷的異響 中間屏幕的異想 平路還可以 磕碰的路一走過(guò) 就傷不起了
外觀：外觀Z4 獲得2009 Red Dot Design Award吧，關(guān)棚就是鄰家的小車，開(kāi)蓬就是裝逼神器。尤其是在霧霾天氣的時(shí)候，開(kāi)蓬在長(zhǎng)安街走一轉(zhuǎn)，這外觀都是要上頭條的節(jié)奏，嗯嗯記得帶上N95口罩。 這就不提開(kāi)蓬的回頭率了，下到F0上到LA FERRARI，車主都說(shuō)自己回頭率高的。
內(nèi)飾：簡(jiǎn)潔明了的中控臺(tái) 真的很簡(jiǎn)潔 車子手能摸到的 基本都是皮 其次是絨布
空間：乘坐空間寬敞，儲(chǔ)物空間充足
配置：性價(jià)比又是個(gè)什么鬼？ 跑車對(duì)比家用車，就沒(méi)啥性價(jià)比了，對(duì)比跑車類性價(jià)比還是很高的，20i的價(jià)格買(mǎi)了世界最佳發(fā)動(dòng)機(jī)28i的配置。不過(guò)呢，還是逃不過(guò)小眾車系1年掉價(jià)10萬(wàn)的宿命。小眾跑車就別提性價(jià)比了，好伐。
動(dòng)力：N20B20A 是11/12年十大發(fā)動(dòng)機(jī)，玩得一手好渦輪，掛個(gè)S檔或者sport模式，可以當(dāng)自吸開(kāi)，渦輪可調(diào)又增加了可玩性。Z4 20i就是28i的硬件，可改性很強(qiáng)，最保守的是恢復(fù)到28i動(dòng)力從184HP變成245HP，激進(jìn)一點(diǎn)有外掛到270HP，更激進(jìn)的有刷的1介到290馬力，2介到310馬力. 92#汽油實(shí)測(cè) 0 100加速?gòu)脑瓉?lái)20i的7.5s，到28i 的 5.9s，到外掛的5.4s。 97#或者98#加上刷的1介可以到4.6s，2介4.2S。Z4 N20B20A 2.0T 20i 天朝的地溝油 實(shí)測(cè)跑出了 4.2s的成績(jī)，還是在one foot off 的非提速模式。直刷的4.2s和4.6s 這個(gè)是什么概念呢？ModelS P85 420HP 標(biāo)稱 4.4s 實(shí)測(cè) 4.4s 還好，沒(méi)受天朝地溝油影響911 3.8L GTS 400HP 標(biāo)稱 4.0S 天朝地溝油4000轉(zhuǎn)彈射起步實(shí)測(cè)4.42 到 4.59S 之間i8 混合動(dòng)力 327HP 標(biāo)稱4.4s 天朝地溝油燒實(shí)測(cè)4.6s 還好天朝的電和國(guó)外的電質(zhì)量一樣R8 4.2L 430HP 標(biāo)稱 4.3s 天朝地溝油燒實(shí)測(cè)4.7s而N20本身最接近自吸發(fā)動(dòng)機(jī)的線性動(dòng)力，SPORT模式下毫無(wú)油門(mén)渦輪延時(shí)我就不說(shuō)了，開(kāi)過(guò)的人都懂。
操控：
才開(kāi)始開(kāi)這款車的時(shí)候 會(huì)讓人有點(diǎn)不習(xí)慣 但是當(dāng)你熟悉這款車的操控之后 你會(huì)感覺(jué) 這款車操控很舒服 人機(jī)互動(dòng)反應(yīng)很款 往往你給一個(gè)指令 車輛馬上就會(huì)反饋給你
油耗：90公里巡航油耗4.0L，直逼混合動(dòng)力，綜合油耗9升多點(diǎn)，然后我告訴你這車動(dòng)力是入門(mén)超跑的水平，你一定認(rèn)為我在做廣告...
舒適：座椅是舒適型的 不是水桶包裹型的 車子手能摸到的 基本都是皮 其次是絨布
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