上汽集團(tuán)-MG6
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(該車系評(píng)分高于89%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
外型很時(shí)尚（627）+1 操控性好（491）+1 空間很充裕（408）+1 內(nèi)飾性價(jià)比高（353）+1 手動(dòng)檔更推薦（29）+1缺點(diǎn)：
門板不能放水（2459）+1 隔音不是很好（1512）+1 + 添加印象最新印象：
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(該車系評(píng)分高于89%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
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(該車系評(píng)分高于89%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2023款）：
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(該車系評(píng)分高于89%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2021款）：
網(wǎng)友印象（2021款）：
最新印象：
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購買時(shí)間2020年11月
購買地點(diǎn)河北 邢臺(tái)
裸車價(jià)格13.73萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程9110公里
綜合評(píng)分
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操控：
方向盤很輕，不會(huì)感覺累，有時(shí)拐彎也沒減速車還是很穩(wěn)定，說明車子整體還是很扎實(shí)的，懸掛系統(tǒng)匹配的很合理。
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購買時(shí)間2021年02月
購買地點(diǎn)江西 南昌
裸車價(jià)格12.88萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程856公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2020年12月
購買地點(diǎn)四川 南充
裸車價(jià)格14.13萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程3462公里
綜合評(píng)分
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操控：
方向盤給我的手感還是挺不錯(cuò)的，在轉(zhuǎn)向方面的話基本上都還比較精準(zhǔn)，我覺得開車真的就是多練練你的手感就有了，而且它的制動(dòng)還有它的其他方面都是挺不錯(cuò)的。剎車的控制也是挺好的。
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購買時(shí)間2021年01月
購買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格12.73萬元
平均油耗7.1L/100km
行駛里程2200公里
綜合評(píng)分
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操控：
每次坐進(jìn)車?yán)锒加蟹N開跑車的感覺，方向盤上的運(yùn)動(dòng)按鍵很喜歡，換擋撥片雖然我也沒怎么用過，但是每次朋友開我的車來句這車還帶換擋撥片啊，可以啊，心里還是美滋滋的，裝逼的效果達(dá)到了哈哈！三種駕駛模式的切換也是比較方便的，尤其是那個(gè)自定義模式可以調(diào)節(jié)方向盤的輕重，很好用，大家可以試試。
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購買時(shí)間2021年03月
購買地點(diǎn)廣東 東莞
裸車價(jià)格15.28萬元
平均油耗7.3L/100km
行駛里程1000公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2020年07月
購買地點(diǎn)河南 許昌
裸車價(jià)格14.03萬元
平均油耗6.9L/100km
行駛里程7541公里
綜合評(píng)分
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操控：
雖然我剛拿到駕照沒有很長時(shí)間駕駛技術(shù)還不成熟但是它這簡單的操控讓我還是蠻有自信心的，平時(shí)開著車子跑在路上不僅剎車系統(tǒng)比較靈敏，而且底盤懸架設(shè)計(jì)的也比較扎實(shí)大大提高了我的出行安全問題。
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購買時(shí)間2020年11月
購買地點(diǎn)四川 達(dá)州
裸車價(jià)格13.33萬元
平均油耗9.1L/100km
行駛里程8600公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控真的挑不出什么毛病來，方向盤輕盈準(zhǔn)確，底盤扎實(shí)厚重，拐彎的時(shí)候信心十足，像是剎車油門的都比較靈敏，操控在同級(jí)別里面可以說無敵了。
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購買時(shí)間2021年03月
購買地點(diǎn)山東 青島
裸車價(jià)格14.43萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程4560公里
綜合評(píng)分
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操控：
其實(shí)名爵6的底盤還是很OK的，行駛質(zhì)感非常高級(jí)，就是這一對(duì)動(dòng)力總成之間的契合度不是很高，尤其是這臺(tái)7速雙離合變速箱，在中低速時(shí)還是很容易出現(xiàn)頓挫感的，所以這也是比較影響駕駛體驗(yàn)的。
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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)江蘇 無錫
裸車價(jià)格14.63萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程960公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2021年04月
購買地點(diǎn)河南 信陽
裸車價(jià)格14.43萬元
平均油耗6.0L/100km
行駛里程5872公里
綜合評(píng)分
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操控：
在實(shí)際的駕駛過程中，我覺得這一對(duì)動(dòng)力總成之間的契合度還挺高的，變速箱的換擋過程特別利落，一點(diǎn)都不拖泥帶水。不管是市區(qū)低速通行還是馳騁在高速上車子開著始終是很平順的。
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