一鍵砍遍全城
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象(全部在售):
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最新印象:
購買時(shí)間2013年12月
購買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格20.70萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程1200公里
綜合評分
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動(dòng)力:這輛車是7速干式雙離合變速器,1檔還有2檔的齒比調(diào)的相當(dāng)大!不到2千六七轉(zhuǎn)絕對不會換擋,所以感覺這輛車感覺沖勁很足,又好幾次換S檔跑了下,感覺像一頭小牛,拉也拉不住,推背感十足,畢竟這個(gè)車很輕很小,動(dòng)力絕對夠用,等有錢了再去刷下ECU。
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購買時(shí)間2015年08月
購買地點(diǎn)廣西 南寧
裸車價(jià)格17.80萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程4000公里
綜合評分
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動(dòng)力:在1500轉(zhuǎn)以后,渦輪增壓介入以后,動(dòng)力強(qiáng)勁,D檔位重踩油門至3000轉(zhuǎn)以后,推背感十足。S擋由于在磨合期,為敢嘗試。
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購買時(shí)間2014年03月
購買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格18.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程2183公里
綜合評分
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購買時(shí)間2013年03月
購買地點(diǎn)遼寧 沈陽
裸車價(jià)格26.00萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程15000公里
綜合評分
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動(dòng)力:1.4t、132匹帶動(dòng)不到1.3t的車身非常輕松,提速輕快,高速二次加速也有力,整車秉承了奧迪車慣有的適合跑高速的特質(zhì),這款A(yù)1其1-2檔之間齒比較大,起步要到2千轉(zhuǎn)之后才能升檔,但受到排量制約,往往需要1/3的油門,才能達(dá)到稍微理想的起步速度,普通模式下7速雙離合變速箱在正常城市路況中,加速超車降檔動(dòng)作慢,體會駕駛證意圖不夠靈敏,正常模式下切換到手動(dòng)模式,加減檔反應(yīng)也稍有遲滯,沒有凌厲的感覺,而且手動(dòng)操作感覺略有繁瑣,明顯沒有撥片操作方便,運(yùn)動(dòng)模式下,手動(dòng)加減檔反應(yīng)還是很及時(shí)的,轉(zhuǎn)速也幾乎都維持在3千轉(zhuǎn)以上,以2、3檔位隨時(shí)待命,但這個(gè)模式下整車的拉扯感明顯,如果道路順暢沒問題,稍有擁堵就很難受了
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購買時(shí)間2015年10月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格15.30萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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動(dòng)力:上面我提到過,A1的輸出扭矩與2.0排量自然吸氣的相當(dāng),加速能力非常不錯(cuò),除了起步有點(diǎn)遲緩?fù),中后段加速非常給力,并且這樣澎湃的動(dòng)力可以延續(xù)至120公里/小時(shí)左右,無論是市區(qū)超車還是高速上超車沒有任何壓力。
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購買時(shí)間2015年03月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格17.80萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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動(dòng)力:上面我提到過,A1的輸出扭矩與2.0排量自然吸氣的相當(dāng),加速能力非常不錯(cuò),除了起步有點(diǎn)遲緩?fù),中后段加速非常給力,并且這樣澎湃的動(dòng)力可以延續(xù)至120公里/小時(shí)左右,無論是市區(qū)超車還是高速上超車沒有任何壓力。
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購買時(shí)間2014年04月
購買地點(diǎn)北京市 北京
購買商家
北京百得利國際商貿(mào)有限公司
裸車價(jià)格23.00萬元
平均油耗6.0L/100km
行駛里程4800公里
綜合評分
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動(dòng)力:國內(nèi)為1.4低功率版,單增壓,所以動(dòng)力輸出沒有想象中好,DSG也限制起步,渦輪感覺到了2000以后才起作用,但車相對輕些,軸距短,超個(gè)車還是非常輕松的。
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購買時(shí)間2015年12月
購買地點(diǎn)廣西 南寧
裸車價(jià)格17.60萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程4300公里
綜合評分
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購買時(shí)間2014年01月
購買地點(diǎn)廣東 韶關(guān)
裸車價(jià)格19.98萬元
平均油耗7.1L/100km
行駛里程6875公里
綜合評分
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購買時(shí)間2014年09月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格21.00萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程600公里
綜合評分
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YARiS L 致炫
威馳
瑞納
寶駿310
威馳FS
YARiS L 致享
雨燕
起亞K2
YARiS L 致炫X
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賽歐3
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