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途觀
(該車系評(píng)分高于79%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
神車（2456）+1 起步加速迅猛（1378）+1 內(nèi)飾中規(guī)中矩（875）+1 加速挺快（810）+1缺點(diǎn)：
燒機(jī)油（4889）+1 燒發(fā)動(dòng)機(jī)（2790）+1 要加價(jià)（1977）+1 太貴（1105）+1 外形一般般（938）+1 設(shè)計(jì)老氣（891）+1 后備箱太�。�885）+1 個(gè)子小（742）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時(shí)間2011年12月
購買地點(diǎn)廣東 佛山
裸車價(jià)格29.80萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程45200公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：行駛70000公里了，以自駕游為主。無論行駛在高速還是顛簸在山區(qū)爛路上，旅途從沒給我添過一點(diǎn)麻煩。
缺點(diǎn)：小毛病有點(diǎn)多，還有點(diǎn)輕微的漏油，天窗在外面曬多了會(huì)出現(xiàn)異響或關(guān)不上的情況，還有水泵也有滲水情況，天窗換骨架就可以了，還好質(zhì)保內(nèi)換掉了，不過剛出質(zhì)保，就被檢查出水泵滲水，不知道是不是早就滲水了，只能怪自己平常沒有注意檢查，現(xiàn)在只能自費(fèi)換了，
外觀：這也是見仁見智的事了，還是看個(gè)人喜好吧！
內(nèi)飾：做工還是很講究的，用料還算扎實(shí)，整個(gè)駕駛艙的內(nèi)飾看起來還是比較高檔的，各個(gè)飾板之間的縫隙較��！至于不同的顏色還是要看個(gè)人喜好了！個(gè)人比較喜歡淺內(nèi)飾的，感覺溫馨！
空間：因?yàn)槲仪败囬_的福特麥克斯是MPV，所以對(duì)車的空間還是有要求的。途觀車的空間我感覺非常不錯(cuò)，前排1.75米的個(gè)子、80公斤的質(zhì)量坐進(jìn)去毫無局促感。后排空間因?yàn)檐嚿淼睦L(zhǎng)、后排座椅的后移所以空間超大，是同級(jí)車的翹楚。但同時(shí)也占后部行李箱空間，不過通過后排座椅的前移又能把行李箱的空間找回來，我感覺這也是途觀車最人性化的設(shè)計(jì)。我曾經(jīng)在“途觀把后排放倒應(yīng)該有不錯(cuò)的休息空間”的帖里介紹了把后排放倒后的大空間，1.8米的個(gè)頭完全是可以放直睡的。我在自駕游的途中就經(jīng)常把座椅放倒睡個(gè)午覺。
動(dòng)力：感覺2T的動(dòng)力很好，只要舍得給油，起步并不肉，高速十分平穩(wěn)有勁，換擋平順，基本感覺不到何時(shí)換的，超車基本無壓力，加速時(shí)油門控制得好的話，自動(dòng)擋換擋時(shí)機(jī)恰到好處，想超車時(shí)稍松油門就可以瞬間減檔再加油提速，動(dòng)力是杠杠的，如果用S檔行車、超車，也要控制好腳上的功夫，應(yīng)該說動(dòng)力是源源不斷的，加速很有推背感！山路駕駛最好用手動(dòng)擋，不管是S檔還是手動(dòng)擋、自動(dòng)擋都要仔細(xì)體會(huì)，加強(qiáng)腳上功夫，關(guān)鍵是要有良好的駕駛習(xí)慣，行車電腦是會(huì)記住你的駕駛習(xí)慣的，一是可以充分發(fā)揮出車輛本身的良好性能的和充沛的動(dòng)力，二是自已也養(yǎng)成了一個(gè)良好的駕駛習(xí)慣，可以說是受益終身的！這樣就不難做到人車合一的高境界了！
越野：
途觀車開起來中規(guī)中矩，很有德系車的風(fēng)范，底盤扎實(shí)，路感反饋明晰（賽車手另當(dāng)別論），指向精準(zhǔn)，方向盤手感非常沉穩(wěn)（城市駕駛在低速時(shí)方向盤基本上還是比較輕盈的），特別是在高速上行駛時(shí)，方向盤變得比較重了一些，但方向感指向十分精準(zhǔn)明確，可以說指向哪兒到那，行駛時(shí)車身非常平穩(wěn)，給人以非常扎實(shí)的感覺，令人很有信心。尤其是在路況好的高速路上，不知不覺車速就上去了，超過160以上都絲毫沒有飄的感覺，因此在高速上就極易超速被拍照！過彎側(cè)傾也令人有信心，當(dāng)然和轎車比還是有差距，但車高，重心偏上高速過彎時(shí)還是要注意的，但應(yīng)該說途觀的懸掛調(diào)教還是比較適中的，既不失轎車的舒適也有少許越野的范兒，過個(gè)溝坎還是挺舒適的，不是那么顛的難受！
油耗：油耗就是見仁見智的事了，這就要看個(gè)人的駕駛習(xí)慣和駕駛技術(shù)了，個(gè)人感覺這車還是很省油的，注重良好的駕駛習(xí)慣，養(yǎng)成節(jié)油的駕駛動(dòng)作，就一定會(huì)省油！我的2T旗艦版車，城市綜合路況在9-12升/百公里之間，高速在8-11升/百公里之間，我還開過3.4升/百公里油的時(shí)候呢！
舒適：途觀車的舒適性還是就比較好的，尤其后排空間是同類車中出類拔萃的！稍感不足的是駕駛座的座椅包裹性較運(yùn)動(dòng)性能高的車還是有點(diǎn)不足！
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購買時(shí)間2014年01月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格29.78萬元
平均油耗12.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力 外觀 超空性都非常好
缺點(diǎn)：途觀當(dāng)初去體驗(yàn)試駕的時(shí)候，就已經(jīng)感覺，這車起步非常肉，這比翼虎貌似差點(diǎn)，而且起步油耗相當(dāng)嚇人吶，49.9，這估計(jì)已經(jīng)是峰值了，如果峰值是100，估計(jì)差不多要到99。而且途觀換擋比較遲鈍，這點(diǎn)還是小鬼子的車好點(diǎn)，要松下油門才能換擋（我算是老駕駛員了，因此可以化解，別吐！），可能德國車都差不多。我300塊油一般用5天，每天差不多50-60公里上下班用，油耗還是比較高的。還有一點(diǎn)比較就是途觀的后備箱了，唉，就這點(diǎn)空間，一個(gè)大行李包就差不多滿了，東西多的話要把后蓋那蓋子拿掉（不知道那玩意兒叫啥，大家應(yīng)該懂的），行李跌上去才勉強(qiáng)裝下。還有一點(diǎn)感覺一般的就是，車子停下后發(fā)動(dòng)機(jī)下面發(fā)出類是金屬一樣的聲音（你們懂的，不知道怎么形容他，是車都有）比較響，坐在車?yán)镆材苈牭�。還有一點(diǎn)比較不滿意的就是，2.0T豪華版了，沒有座椅記憶，沒有夜間行車燈，沒有一鍵啟動(dòng)也就算了，其他應(yīng)該配上，所以挺后悔當(dāng)時(shí)沒狠狠心買頂配了。
外觀：途觀的外觀應(yīng)該受到很多人的歡迎，我也是先被他的外觀吸引，穩(wěn)重大方，尤其車頭、前臉非常穩(wěn)重，車尾近距離看還行，遠(yuǎn)距離看比較小氣，總體非常不錯(cuò)。
內(nèi)飾：做工精良，各種按鍵手感上乘，布局合理，功能豐富，使用方便。
空間：空間是我選擇途觀的主因，本人一米八三，前排腿部空間正駕還是副駕都很滿意，特別是副駕由于中控臺(tái)的設(shè)計(jì)，腿部空間按尤為滿意，后排就更好了，不過稍稍犧牲了點(diǎn)后尾箱空間，可以接受，比進(jìn)口版的要大！
配置：說起性價(jià)比，大家都說途觀應(yīng)該是比較差的吧，都說要加價(jià)還要等，我覺得還行，我通過朋友購買，加6000，送全車原裝貼膜，原裝腳踏（其他小物件就不說了，全部配齊就是了），就算不給東西我覺得也還行，畢竟大眾車總體的品質(zhì)還是不錯(cuò)的，雖說也出現(xiàn)過召回啥的，但是就算召回比小鬼子態(tài)度好，小鬼子還分中國市場(chǎng)和歐美市場(chǎng)，中國市場(chǎng)還召回車的政策根本比不了歐美市場(chǎng)，真NM啃爹，車子偷工減料了還帶有歧視。
動(dòng)力：說起動(dòng)力應(yīng)該說只能算一般，可能我對(duì)動(dòng)力要求比較高，2.0T感覺不出來，高速上我也去小試過一下，只能說一般用用是夠了，沒有一不小心就超120以上的感覺（當(dāng)然只要你看到油耗表沒有肉痛感覺話死踩油門估計(jì)可以），其他的就是上面提到的，起步肉不說還費(fèi)油，小途的動(dòng)力應(yīng)該說在同級(jí)別車?yán)飳儆谙鄬?duì)較差的，當(dāng)然也可能是整車質(zhì)量較重的緣故（只要有錢應(yīng)該都能滿足，哈哈）。
越野：
相較于之前的馬自達(dá)3，途觀的指向不是很賊，沒有馬自達(dá)的操控精準(zhǔn)、隨性。但相較于1.7噸的車身，途觀的操控也算上乘。
油耗：油耗就一個(gè)字，高，我現(xiàn)在行駛4500多公里，平均油耗是12.5，其中高速上有近1800公里。高速上開不用定速巡航的話應(yīng)該在8左右，用了定速巡航的話應(yīng)該會(huì)在7以下，一般上下班差不多在15以上（我們這里比較堵）路程大概在25公里一趟，有時(shí)候還要高（估計(jì)夏天肯定在17以上）�，F(xiàn)在的油耗是12.5，希望以后市區(qū)里開總體達(dá)到14以下我就比較滿意了，畢竟是4驅(qū)車。
舒適：途觀舒適性很不錯(cuò)，隔音降噪挺好的、視野開闊、天窗很給力、空調(diào)制冷效果好、高速巡航很穩(wěn)定。唯一不足的是座椅雖然有腰部支撐，但效果好像不是很好，開長(zhǎng)途的時(shí)候，最好還是墊個(gè)抱枕啥的。
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購買時(shí)間2013年05月
購買地點(diǎn)江蘇 南通
裸車價(jià)格20.00萬元
平均油耗10.6L/100km
行駛里程30000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間比較驚喜，外面看車不大，但是內(nèi)部空間非常優(yōu)秀。磨合期油耗8，感覺非常滿意，畢竟車重，和型號(hào)擺在這里。
缺點(diǎn)：加價(jià)銷售，饑餓策略被全國人民所詬病…手檔配置太低，選課手動(dòng)沒有其他選擇。盡享版被取消著實(shí)讓人惋惜。
外觀：俊朗，時(shí)尚，途觀經(jīng)過國產(chǎn)后，軸距加長(zhǎng)，車身修長(zhǎng)，體態(tài)勻稱，而全新途觀的亮點(diǎn)就是重新設(shè)計(jì)的前臉，造型更接近途銳，前保險(xiǎn)杠回縮，全系標(biāo)配帶輔助轉(zhuǎn)向燈的氙氣大燈和LED后尾燈，和獠牙式霧燈一起勾勒出霸氣的造型。我經(jīng)過夜間駕駛明顯感覺到人性化的設(shè)計(jì)帶來的安全性，大燈明亮，打方向時(shí)輔助燈會(huì)智能點(diǎn)亮，提高晚間行駛安全。尾燈格外醒目，有效提醒后車�，F(xiàn)在好多老款途觀爭(zhēng)相改裝此款燈具和前保險(xiǎn)杠，就足以證明新款的升級(jí)成功。
內(nèi)飾：精致，儀表和各個(gè)開關(guān)做工精良，設(shè)計(jì)合理，操作變利，儀表臺(tái)上部為軟性材料制作，安全，無反光，座椅乘坐舒適，調(diào)節(jié)便利，手套箱里人性化的設(shè)有光源和冷氣出口，可冷卻飲料，車門板全皮革包裹，提高檔次，車內(nèi)多處置物盒方便放置飲料，物品，全系標(biāo)配的后排全皮革中央扶手更完美。
空間：寬敞是途觀大熱的賣點(diǎn)，玻璃寬大，后窗玻璃可以一降到底，光線通透。經(jīng)過國產(chǎn)后，途觀軸距得以加長(zhǎng)，有效增加后排乘客的乘坐空間，后排乘客膝部有三拳加兩指空間，駕乘人員的頭部也有一拳的空間，后排乘坐三名成年人很舒適，但后備箱空間略小，要通過移動(dòng)后排位置得以提高。
配置：很高，我最為看重的就是手動(dòng)風(fēng)尚版的性價(jià)比，以全系中最低的價(jià)格就可以擁有原裝手動(dòng)6速變速箱，和高配車型一樣的1.8t渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，多氣囊，電子自動(dòng)手剎，esp防側(cè)滑系統(tǒng)等安全設(shè)施，新款的亮點(diǎn)，全系標(biāo)準(zhǔn)配置氙氣大燈，獨(dú)有轉(zhuǎn)向輔助燈，帶來更多安全，還有較老款升級(jí)的造型新穎的十幅輪轂，半皮座椅也值得贊許，以19.98萬元擁有如此眾多的配置，確實(shí)是物超所值！
動(dòng)力：1.8T在賬面上不是很漂亮，但是跟6MT搭配起來的收益非�？捎^，下腳夠狠一樣可以給人帶來非常明顯而直接的加速推背感！途觀的MQ350是為SUV調(diào)教過的，1檔的齒比非常大，爬坡能力比同樣的手檔轎車強(qiáng)大很多，在應(yīng)付坑洼路面時(shí)1檔會(huì)減輕很多離合器操作的繁瑣，坑洼路面和上坡照顧的都挺不錯(cuò)。2檔的齒比反過來比轎車2檔小一些，在2檔給地板油會(huì)給駕駛者暴力直接的推背加速。1500轉(zhuǎn)即可達(dá)到最大扭矩輸出，在日常駕駛中發(fā)動(dòng)機(jī)基本不需要超過2500轉(zhuǎn)即可獲得滿意的動(dòng)力表現(xiàn)，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音和油耗可以得到很好的控制。6MT+1.8T的動(dòng)力組合在性能與燃油經(jīng)濟(jì)性上絕對(duì)超越2.5與cvt組合。
越野：
便利，途觀的電子助力轉(zhuǎn)向低速輕盈，高速穩(wěn)重，指向性好，加上精巧的方向盤，可輕松駕駛，德系車的操控性能突出，底盤硬朗，路感清晰，手動(dòng)變速箱機(jī)械感十足，擋位清晰，入位吸入感強(qiáng)，途觀的操控超強(qiáng)。
油耗：很低，經(jīng)過1000公里的親身駕駛，得到每百公里7.5公升的油耗，確實(shí)很驚喜。我總結(jié)一下，首先是先進(jìn)的1.8t EA888渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)所帶來的低油耗，高動(dòng)力，然后是原裝MQ350六速手動(dòng)變速箱，動(dòng)力傳遞直接，齒輪比設(shè)計(jì)合理，加上為節(jié)油而設(shè)計(jì)的第六擋，還有相對(duì)高配車型低至1520公斤的車身重量，最后還有我行車十幾年的節(jié)油經(jīng)驗(yàn)�？傊秃牧钗曳浅M意！
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購買時(shí)間2013年12月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格20.98萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：油耗平均7升/百公里，這可是城市SUV呀。
缺點(diǎn)：缺點(diǎn)我個(gè)人覺得很多，總結(jié)起來缺點(diǎn)就是一個(gè)了：性價(jià)比不高。第一點(diǎn)，不但不優(yōu)惠，還加價(jià)。我訂的1.4手動(dòng)帕薩特指導(dǎo)價(jià)優(yōu)惠1.6W，和途觀比天壤之別。第二點(diǎn)，低配版的途觀配置少了太多，和我訂的1.4手動(dòng)帕薩特比，少了倒車?yán)走_(dá)、前排扶手箱、后排出風(fēng)孔、自動(dòng)空調(diào)、自動(dòng)頭燈、感應(yīng)雨刷，音響喇叭少了后門的4個(gè)喇叭，少了外觀上的金屬亮條，連座椅都是半織物半真皮的。（因?yàn)橛喠伺了_特，所以關(guān)注了1.4手動(dòng)帕薩特很久，同樣是大眾的車，同樣是低配，所以總有對(duì)比的想法）。就是個(gè)人覺得價(jià)格高3W，配置上還少了太多太多。但是低配的途觀也有稍微比低配的帕薩特好一點(diǎn)的地方，就是6速的手動(dòng)變速箱，這個(gè)變速箱應(yīng)該是最好的手動(dòng)變速箱之一了吧。因?yàn)闆]開過帕薩特，只是看論壇里的帖子，途觀的隔音效果，胎噪方面，還有異響方面可能稍微比帕薩特好一些。
外觀：俊朗，時(shí)尚，途觀經(jīng)過國產(chǎn)后，軸距加長(zhǎng)，車身修長(zhǎng)，體態(tài)勻稱，而全新途觀的亮點(diǎn)就是重新設(shè)計(jì)的前臉，造型更接近途銳，前保險(xiǎn)杠回縮，全系標(biāo)配帶輔助轉(zhuǎn)向燈的氙氣大燈和LED后尾燈，和獠牙式霧燈一起勾勒出霸氣的造型。我經(jīng)過夜間駕駛明顯感覺到人性化的設(shè)計(jì)帶來的安全性，大燈明亮，打方向時(shí)輔助燈會(huì)智能點(diǎn)亮，提高晚間行駛安全。尾燈格外醒目，有效提醒后車�，F(xiàn)在好多老款途觀爭(zhēng)相改裝此款燈具和前保險(xiǎn)杠，就足以證明新款的升級(jí)成功。
內(nèi)飾：精致，儀表和各個(gè)開關(guān)做工精良，設(shè)計(jì)合理，操作變利，儀表臺(tái)上部為軟性材料制作，安全，無反光，座椅乘坐舒適，調(diào)節(jié)便利，手套箱里人性化的設(shè)有光源和冷氣出口，可冷卻飲料，車門板全皮革包裹，提高檔次，車內(nèi)多處置物盒方便放置飲料，物品，全系標(biāo)配的后排全皮革中央扶手更完美。
空間：180CM的身高，坐后面基本不憋屈，非常滿意。無奈這是建立在犧牲了后備箱空間的前提上。
配置：很高，我最為看重的就是手動(dòng)風(fēng)尚版的性價(jià)比，以全系中最低的價(jià)格就可以擁有原裝手動(dòng)6速變速箱，和高配車型一樣的1.8t渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，多氣囊，電子自動(dòng)手剎，esp防側(cè)滑系統(tǒng)等安全設(shè)施，新款的亮點(diǎn)，全系標(biāo)準(zhǔn)配置氙氣大燈，獨(dú)有轉(zhuǎn)向輔助燈，帶來更多安全，還有較老款升級(jí)的造型新穎的十幅輪轂，半皮座椅也值得贊許，以19.98萬元擁有如此眾多的配置，確實(shí)是物超所值！
動(dòng)力：1.8T的發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力絕對(duì)夠用了。因?yàn)槲沂切率�，沒開過別的車，從數(shù)據(jù)上看比其他車好多了。在實(shí)際駕駛過程中，爬坡的力量很足，超車也很給力，今天早上上班，連超兩輛大卡車，是2擋直接油門深踩，推背感就很強(qiáng)了，后來回想下老手的經(jīng)驗(yàn)，好像應(yīng)該是3擋超車，所以下次試試3擋超車。
越野：
操控不錯(cuò)，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)。上山路上試過了，不比轎車差。感覺側(cè)傾不明顯。
油耗：有6MT這個(gè)相對(duì)于各種AT變速箱“不公平”的優(yōu)勢(shì)建立在先，同樣的動(dòng)力表現(xiàn)，除了進(jìn)口柴油版途歡能在燃油經(jīng)濟(jì)性上跟手擋途觀有的一拼，同樣的250NM與106KW左右數(shù)據(jù)的發(fā)動(dòng)機(jī)在油耗方面與搭配6MT的EA888差距不小哦。曾經(jīng)200公里高速公路單程開出5.7的平均油耗，感覺挺神奇的。
舒適：舒適性比起日系車和法系車有差距，懸掛硬了些，快速通過減速帶會(huì)很顛簸，座椅坐上去還是很舒服的，包裹性好，開車不會(huì)累。
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購買時(shí)間2011年12月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格31.00萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程98753公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力強(qiáng)勁，有推背感。車的質(zhì)量也不錯(cuò)，上一次車子在高速上連環(huán)追尾，其他幾輛車都變形的不行了，我的車只是前、后保險(xiǎn)杠壞了，后備箱有點(diǎn)凹，其他的還好，通過這次深深的感覺，好車還是能救人命的。
缺點(diǎn)：對(duì)上海大眾在途觀車的裝配的質(zhì)量上、零配件的加工質(zhì)量上是最不滿意的。車在使用中已經(jīng)發(fā)現(xiàn)幾起質(zhì)量問題了。第一次是發(fā)現(xiàn)變速箱漏油，但過一段時(shí)間又不漏了。后來分別換了防凍液的壺和管子，又發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管的橡膠斷裂，也換了�？斐霰Ｓ中蘖颂齑爱愴�，還換了防霧燈總成。我感覺這些問題都是廠家的質(zhì)量管理出了問題所造成的，完全是可以避免的。
外觀：中庸，耐看，我還是喜歡進(jìn)口的外觀，國產(chǎn)非要畫蛇添足的弄一個(gè)平平的前臉，進(jìn)口的前臉多漂亮�。〉擒囎舆�是不錯(cuò)的，看起來也不錯(cuò)，車子擦干凈了以后還是灰常的亮滴！
內(nèi)飾：做工還是很講究的，用料還算扎實(shí)，整個(gè)駕駛艙的內(nèi)飾看起來還是比較高檔的，各個(gè)飾板之間的縫隙較小！至于不同的顏色還是要看個(gè)人喜好了！個(gè)人比較喜歡淺內(nèi)飾的，感覺溫馨！
空間：途觀車長(zhǎng)4468，軸距2680，比TIGUAN加長(zhǎng)軸距80公分。本人身高175，體重180-斤，做進(jìn)去前排頭頂仍有三指空間，后排腿部有兩拳空間，駕駛艙前后排空間表現(xiàn)優(yōu)秀。但是尾箱空間就杯具了，相比同級(jí)別車子笑了很多。
動(dòng)力：動(dòng)力十分滿意，大腳油門以后 渦輪介入的時(shí)候加速還是很好滴 會(huì)有推背感 但是不是非常強(qiáng) 在這個(gè)級(jí)別的SUV里算是不錯(cuò)了 只是6速的變速箱有些遲鈍，而且會(huì)有頓挫感，但是變速箱也算是這個(gè)級(jí)別里最好的了 2.0T的動(dòng)力杠杠滴 無奈是SUV的車身，自重比較大，加速始終和轎車沒法比，其實(shí)我真心很喜歡CC 唉 無緣了
越野：
途觀車開起來中規(guī)中矩，很有德系車的風(fēng)范，底盤扎實(shí)，路感反饋明晰（賽車手另當(dāng)別論），指向精準(zhǔn)，方向盤手感非常沉穩(wěn)（城市駕駛在低速時(shí)方向盤基本上還是比較輕盈的），特別是在高速上行駛時(shí)，方向盤變得比較重了一些，但方向感指向十分精準(zhǔn)明確，可以說指向哪兒到那，行駛時(shí)車身非常平穩(wěn)，給人以非常扎實(shí)的感覺，令人很有信心。尤其是在路況好的高速路上，不知不覺車速就上去了，超過160以上都絲毫沒有飄的感覺，因此在高速上就極易超速被拍照！過彎側(cè)傾也令人有信心，當(dāng)然和轎車比還是有差距，但車高，重心偏上高速過彎時(shí)還是要注意的，但應(yīng)該說途觀的懸掛調(diào)教還是比較適中的，既不失轎車的舒適也有少許越野的范兒，過個(gè)溝坎還是挺舒適的，不是那么顛的難受！
油耗：油耗一般般吧，自重和排量在那擺著 不期待有多省油，只要?jiǎng)e太費(fèi)就好了，現(xiàn)在進(jìn)入冬季市區(qū)擁堵油耗能到15個(gè) 跑跑快速路有時(shí)候能到10個(gè)以下，剛買車的時(shí)候因?yàn)殚_的比較輕，油門不怎么踩，快速路能到7.9個(gè)油，市區(qū)11個(gè)左右，當(dāng)時(shí)還是秋天，現(xiàn)在開的比較猛 動(dòng)不動(dòng)就3000多轉(zhuǎn)，而且還進(jìn)入冬季了，油耗自然就高了，那么地吧 一般般 而且還得加97號(hào)汽油，唉。。。最可惡的是就算吃最好的細(xì)糧，加添加劑，他也會(huì)積炭，也會(huì)epc，前幾天去看了一下積炭，已經(jīng)出現(xiàn)了，但是不算非常多，等再跑跑就清洗一下積炭吧
舒適：途觀車的舒適性還是就比較好的，尤其后排空間是同類車中出類拔萃的！稍感不足的是駕駛座的座椅包裹性較運(yùn)動(dòng)性能高的車還是有點(diǎn)不足！
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購買時(shí)間2014年08月
購買地點(diǎn)甘肅 蘭州
裸車價(jià)格19.98萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程22800公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間，沒的說，之前自己是臺(tái)老速騰2.0MT，軸距2578，后排空間很局促，家人坐了途觀后，感覺從地獄到了天堂，呵呵，夸張了些，但是途觀后排空間我看和Q5有的比。畢竟是靠犧牲尾箱空間獲取的。另外A級(jí)車和SUV相比，SUV駕駛員的乘坐姿勢(shì)也比較舒適，長(zhǎng)途行車沒那么容易累。不過本人精力也比較旺盛，經(jīng)常高速長(zhǎng)途日行1000km，這點(diǎn)優(yōu)勢(shì)可能對(duì)LP有點(diǎn)用處。
缺點(diǎn)：倒車?yán)走_(dá)不值錢的東西真不該省，沒辦法只好自己加裝了一個(gè)，A柱附近多了一個(gè)顯示屏
外觀：很漂亮！很滿意！是選擇途觀的最大原因。都說大眾汽車設(shè)計(jì)師在設(shè)計(jì)車時(shí)偷懶。但是中規(guī)中矩大氣沉穩(wěn)的外觀確實(shí)是引起我對(duì)途觀感興趣的直接原因。
內(nèi)飾：精致，儀表和各個(gè)開關(guān)做工精良，設(shè)計(jì)合理，操作變利，儀表臺(tái)上部為軟性材料制作，安全，無反光，座椅乘坐舒適，調(diào)節(jié)便利，手套箱里人性化的設(shè)有光源和冷氣出口，可冷卻飲料，車門板全皮革包裹，提高檔次，車內(nèi)多處置物盒方便放置飲料，物品，全系標(biāo)配的后排全皮革中央扶手更完美。
空間：乘坐滿分，1米八幾，180多斤的胖子在后排完全沒有壓力，伸著腿睡覺無壓力，后排的乘坐空間達(dá)到了B級(jí)車的中上水平！后排的空間完全超越同級(jí)，后排座椅還可以移動(dòng)，很貼心的設(shè)計(jì)�？评装淋囍髯宋臆囎拥暮笈抛岳⒉蝗�.......常規(guī)儲(chǔ)物空間大小一般，儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)方面非常人性，特別是中控臺(tái)的卡槽，我覺得申請(qǐng)個(gè)專利什么的都沒問題。后備箱常規(guī)空間一般，后排座椅前移之后有一定程度的改善。如果真有需要拉貨，放倒后排座椅之后肯定秒殺轎車…后排放倒后的suv 儲(chǔ)物能力像開掛一樣，接近無座椅的面包車！
配置：很高，我最為看重的就是手動(dòng)風(fēng)尚版的性價(jià)比，以全系中最低的價(jià)格就可以擁有原裝手動(dòng)6速變速箱，和高配車型一樣的1.8t渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，多氣囊，電子自動(dòng)手剎，esp防側(cè)滑系統(tǒng)等安全設(shè)施，新款的亮點(diǎn)，全系標(biāo)準(zhǔn)配置氙氣大燈，獨(dú)有轉(zhuǎn)向輔助燈，帶來更多安全，還有較老款升級(jí)的造型新穎的十幅輪轂，半皮座椅也值得贊許，以19.98萬元擁有如此眾多的配置，確實(shí)是物超所值！
動(dòng)力：1.8T的發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力絕對(duì)夠用了。因?yàn)槲沂切率�，沒開過別的車，從數(shù)據(jù)上看比其他車好多了。在實(shí)際駕駛過程中，爬坡的力量很足，超車也很給力，今天早上上班，連超兩輛大卡車，是2擋直接油門深踩，推背感就很強(qiáng)了，后來回想下老手的經(jīng)驗(yàn)，好像應(yīng)該是3擋超車，所以下次試試3擋超車。
越野：
車很聽話，靈活性不錯(cuò)，原本以為這個(gè)級(jí)別的SUV在操作上會(huì)比同價(jià)位的轎車差很多。實(shí)際用下來比期望值要高！方向的指向精準(zhǔn)，雖然不是運(yùn)動(dòng)型的調(diào)教，但是操作起來輕松愉快，高速行駛時(shí)，方向助力變得沉穩(wěn)，高速行車穩(wěn)定性讓我非常滿意。重心高是所有suv共同的問題，但是途觀還是給我一種類似轎車的駕駛感覺。ESP系統(tǒng)工作也比較積極，輪胎出現(xiàn)打滑時(shí)介入的比較及時(shí)直接，整體感覺不錯(cuò)。
油耗：有6MT這個(gè)相對(duì)于各種AT變速箱“不公平”的優(yōu)勢(shì)建立在先，同樣的動(dòng)力表現(xiàn)，除了進(jìn)口柴油版途歡能在燃油經(jīng)濟(jì)性上跟手擋途觀有的一拼，同樣的250NM與106KW左右數(shù)據(jù)的發(fā)動(dòng)機(jī)在油耗方面與搭配6MT的EA888差距不小哦。曾經(jīng)200公里高速公路單程開出5.7的平均油耗，感覺挺神奇的。
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購買時(shí)間2012年10月
購買地點(diǎn)甘肅 蘭州
裸車價(jià)格18.98萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程20500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：主動(dòng)安全性：包括側(cè)氣囊、ESP、AutoHold、被動(dòng)胎壓檢測(cè)（首保時(shí)要求4s店維修技師測(cè)試胎壓檢測(cè)被拒絕，回答肯定有。。。。這個(gè)我還是保留意見）
缺點(diǎn)：乞丐版配置實(shí)在太低了。。。
外觀：本人就是個(gè)外觀控，途觀的外形屬于越看越耐看的，遠(yuǎn)觀，飽滿勻稱，肥敦敦的很可愛，近賞，大燈犀利，沖擊性很強(qiáng)。但是2012款的都會(huì)版沒有中高配的一些外觀配置，如行李架、前臉?biāo)牡栏芎挽F燈亮條。后期的改裝得散散銀子了。特別是行李架，如果沒有裝，很難看。
內(nèi)飾：途觀的內(nèi)飾依還是延續(xù)大眾一貫的風(fēng)格，不過不失，造工不錯(cuò)，嚴(yán)謹(jǐn)、精致、耐看，個(gè)人覺得儀表臺(tái)設(shè)計(jì)非常漂亮！全黑的內(nèi)飾讓年輕人很喜歡。
空間：因?yàn)?0年家里有了小孩，丈母娘和老丈人都過來幫忙帶小孩，之前的小寶來空間就不行了，出去自駕過幾次舒適性極差，開個(gè)100多公里就渾身酸疼。換了途觀之后對(duì)后排空間十分滿意，同級(jí)別里幾乎無敵了，后備箱也夠用，畢竟對(duì)我來說后排坐滿人的時(shí)間比后備箱放滿東西的機(jī)會(huì)大多了
配置：貼一篇的文章了：http://www.autohome.com.cn/news/201111/258798.html，當(dāng)初就是看了這個(gè)文章，下了決心下手的，不然現(xiàn)在就是智跑車主了。
動(dòng)力：不知道為什么很多人在群里或者看到我的車都要問：1.4的能夠用嗎？怎么就不夠用呢？不夠用廠家為什么要出？也許對(duì)飚車一族來說是肯定不夠用，但日常的家用、長(zhǎng)途，一點(diǎn)問題沒有。我在青島開，上坡，下坡比較多，夏天基本空調(diào)開著，動(dòng)力方面沒有壓力。1700轉(zhuǎn)渦輪打開，動(dòng)力增加明顯，跑高速的時(shí)候換檔提速相對(duì)慢一些，不過1.4加這個(gè)車重，絕對(duì)說的過去。
越野：
這車匹配的6擋手動(dòng)變速器，2000轉(zhuǎn)左右換擋，檔位清晰，掛檔順滑，入檔體會(huì)到了德系車迷說的吸入感，離合韌性十足，很好掌握，沒有感覺到其他壇友說的踩離合腳腕酸的狀況，感覺很不錯(cuò)，轉(zhuǎn)彎反饋力度很好，車輛地盤過濾清晰，避震較硬 ，過減速帶彈跳感明顯，可能和SUV的調(diào)教有關(guān)。今天刻意挑了一段坑洼爛路大概2KM，速度保持在20-30km/h,底盤的過濾性很好，沒有明顯的顛簸，說明減震器選用的還是比較合適 ，兼顧了油路和坑洼地段，彈簧屬于軟硬適中的。還有個(gè)檔位提示的按鈕，非常積極的提醒你換擋（大概在1700到2000之間），可能變速箱的調(diào)教是為了省油而設(shè)計(jì)的，很貼心。autohold很好用，一停住馬上就燈亮，免除了一般手動(dòng)擋車上坡起步要提著手剎的麻煩。電子手剎，在下車解開安全帶的時(shí)候，也會(huì)自動(dòng)鎖上，方便了一些車主在下車時(shí)候，忘記拉上手剎，導(dǎo)致了安全事故的發(fā)生。此外，停車在平地上，夠一定時(shí)間，也會(huì)自動(dòng)鎖上，很有安全意識(shí)。
油耗：很低很低 我一般開6.5個(gè)綜合
舒適：先說座椅吧（以前是高級(jí)絲絨座椅，我嫌棄太熱也不好打理，去外面給包了真皮），大眾的車子給我的感覺是座椅厚實(shí)、每個(gè)區(qū)域設(shè)計(jì)軟硬有度，整體前排座椅包裹性和承托力都非常優(yōu)秀。這事我做過速騰、邁騰和途觀得出的結(jié)論。此外，車內(nèi)的噪音控制得不錯(cuò)，密封性很好。雖然是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，但是在車內(nèi)（關(guān)閉車窗行駛）的時(shí)候，幾乎聽不到發(fā)動(dòng)機(jī)聲音，有好幾次我要輕踩油門來確定是不是車子已經(jīng)是在著車狀態(tài)了。
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購買時(shí)間2013年12月
購買地點(diǎn)黑龍江 大慶
裸車價(jià)格20.50萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外形，舒適，動(dòng)力，操控
缺點(diǎn)：有幾個(gè)小問題說一下：熄火的時(shí)候，前雨刷器總要?jiǎng)右幌�，不知道什么原因？前雨刷器只能拿起來一點(diǎn)，不能完全支起來，不知是怎么個(gè)設(shè)計(jì)理念？后排座椅放到最后，后備箱空間實(shí)屬有點(diǎn)捉襟見肘，再大點(diǎn)就好了，更像途銳了！
外觀：俊朗，時(shí)尚，途觀經(jīng)過國產(chǎn)后，軸距加長(zhǎng)，車身修長(zhǎng)，體態(tài)勻稱，而全新途觀的亮點(diǎn)就是重新設(shè)計(jì)的前臉，造型更接近途銳，前保險(xiǎn)杠回縮，全系標(biāo)配帶輔助轉(zhuǎn)向燈的氙氣大燈和LED后尾燈，和獠牙式霧燈一起勾勒出霸氣的造型。我經(jīng)過夜間駕駛明顯感覺到人性化的設(shè)計(jì)帶來的安全性，大燈明亮，打方向時(shí)輔助燈會(huì)智能點(diǎn)亮，提高晚間行駛安全。尾燈格外醒目，有效提醒后車�，F(xiàn)在好多老款途觀爭(zhēng)相改裝此款燈具和前保險(xiǎn)杠，就足以證明新款的升級(jí)成功。
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面應(yīng)該是大眾的一貫風(fēng)格，但是空調(diào)出風(fēng)孔的設(shè)計(jì)很漂亮。中控臺(tái)的銀條裝飾很有點(diǎn)綴效果。內(nèi)飾上該軟的地方軟。車門扶手還是真皮的，這點(diǎn)很給力。就是低配版的配置少了太多，誰讓我窮了。
空間：后排比較寬敞，但后備箱容量小，如果長(zhǎng)途遠(yuǎn)行的話，不加裝行李架就太局促了。
配置：很高，我最為看重的就是手動(dòng)風(fēng)尚版的性價(jià)比，以全系中最低的價(jià)格就可以擁有原裝手動(dòng)6速變速箱，和高配車型一樣的1.8t渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，多氣囊，電子自動(dòng)手剎，esp防側(cè)滑系統(tǒng)等安全設(shè)施，新款的亮點(diǎn)，全系標(biāo)準(zhǔn)配置氙氣大燈，獨(dú)有轉(zhuǎn)向輔助燈，帶來更多安全，還有較老款升級(jí)的造型新穎的十幅輪轂，半皮座椅也值得贊許，以19.98萬元擁有如此眾多的配置，確實(shí)是物超所值！
動(dòng)力：1.8T在賬面上不是很漂亮，但是跟6MT搭配起來的收益非常可觀，下腳夠狠一樣可以給人帶來非常明顯而直接的加速推背感！途觀的MQ350是為SUV調(diào)教過的，1檔的齒比非常大，爬坡能力比同樣的手檔轎車強(qiáng)大很多，在應(yīng)付坑洼路面時(shí)1檔會(huì)減輕很多離合器操作的繁瑣，坑洼路面和上坡照顧的都挺不錯(cuò)。2檔的齒比反過來比轎車2檔小一些，在2檔給地板油會(huì)給駕駛者暴力直接的推背加速。1500轉(zhuǎn)即可達(dá)到最大扭矩輸出，在日常駕駛中發(fā)動(dòng)機(jī)基本不需要超過2500轉(zhuǎn)即可獲得滿意的動(dòng)力表現(xiàn)，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音和油耗可以得到很好的控制。6MT+1.8T的動(dòng)力組合在性能與燃油經(jīng)濟(jì)性上絕對(duì)超越2.5與cvt組合。
越野：
轉(zhuǎn)向精確，操控感很好。地盤非常扎實(shí)，坐進(jìn)車?yán)锔杏X特別穩(wěn)。這個(gè)跟之前的飛度又是絕對(duì)沒有可比性的，沒有飛度那種輕飄飄的感覺。從接車那天起我們這里就一直在下雪，所以這800多將近900公里都是在冰雪路面上跑，所以尤其感覺車很穩(wěn)，給人一種很放心的感覺。
油耗：很低，經(jīng)過1000公里的親身駕駛，得到每百公里7.5公升的油耗，確實(shí)很驚喜。我總結(jié)一下，首先是先進(jìn)的1.8t EA888渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)所帶來的低油耗，高動(dòng)力，然后是原裝MQ350六速手動(dòng)變速箱，動(dòng)力傳遞直接，齒輪比設(shè)計(jì)合理，加上為節(jié)油而設(shè)計(jì)的第六擋，還有相對(duì)高配車型低至1520公斤的車身重量，最后還有我行車十幾年的節(jié)油經(jīng)驗(yàn)�？傊秃牧钗曳浅M意！
舒適：舒適性還是挺好的，座椅的包裹性不錯(cuò)。避震方面，可能是SUV的關(guān)系，雖然是獨(dú)立懸掛，但是還是有些偏硬的感覺，但是速度快起來，反而感覺很穩(wěn)。
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購買時(shí)間2012年10月
購買地點(diǎn)廣西 南寧
裸車價(jià)格18.48萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：SUV的空間和通過性，家用轎車的油耗，在這個(gè)油價(jià)高企的時(shí)代很經(jīng)濟(jì)實(shí)用
缺點(diǎn)：19W的車,號(hào)稱SUV的�。【尤粵]有行李架和倒車?yán)走_(dá)那些東西，都要后期加裝。其
外觀：1.4T的外觀和配置均是硬傷，不僅僅是略顯寒酸，無需多說。好在自己都能DIY，改裝后和高配幾近無異。我提車之后第一件事就是對(duì)1.4T外觀和配置進(jìn)行了大面積改裝。提車后一周之內(nèi)除了輪轂輪胎沒換（已入18寸大腳備用，輪胎打算原車韓泰跑差不多時(shí)再換）、天窗本來就沒有之外，對(duì)其他慘不忍睹的元素諸如前臉、行李架，鉻度條、多功能方向盤、真皮座椅、音響等等我都第一時(shí)間進(jìn)行了改造和更換。
內(nèi)飾：途觀的內(nèi)飾依還是延續(xù)大眾一貫的風(fēng)格，不過不失，造工不錯(cuò)，嚴(yán)謹(jǐn)、精致、耐看，個(gè)人覺得儀表臺(tái)設(shè)計(jì)非常漂亮！全黑的內(nèi)飾讓年輕人很喜歡。
空間：非常滿意,在同級(jí)同類型里非常出眾.尤其后排空間非常寬敞,但后備箱過小!
配置：大眾車的安全性是受到大家普遍認(rèn)可的，途觀在安全配置方面做的非常到位，包括ESP車身動(dòng)態(tài)電子穩(wěn)定系統(tǒng)、ASR牽引力控制系統(tǒng)在內(nèi)的多種主動(dòng)安全系統(tǒng)都是全系標(biāo)配的，甚至胎壓監(jiān)測(cè)也做到了全系標(biāo)配，這是在國內(nèi)絕對(duì)領(lǐng)先的，德國人造汽車和他們二戰(zhàn)的時(shí)候造坦克一模一樣，德軍的虎式坦克天下無敵，以一敵十，但是毛病超多，經(jīng)常需要維修。所以德國人的造車?yán)砟罹褪切阅苤辽�，造車的時(shí)候都是以極速來做測(cè)試的，對(duì)性能與安全性的要求極其苛刻，但是德國車毛病不少，德國人的造車?yán)砟罹褪切阅軜O致，有一些毛病也是正常的嘛。途觀也不例外，小毛病不少，例如爆胎，漏機(jī)油，異響等等。優(yōu)點(diǎn)也不少。雖然沒有采用tsi+dsg的黃金組合，但是6檔手自一體也不賴，動(dòng)力沒得說。技術(shù)也先進(jìn)。至于外觀內(nèi)室什么的我就不多說了，完全是個(gè)人審美決定的。雖然動(dòng)力充沛，但是后期保養(yǎng)比自然吸氣的要貴出很多。
動(dòng)力：畢竟只是1.4T，雖然壇子里有說發(fā)動(dòng)機(jī)先進(jìn)，在功率方面1.4T的相當(dāng)于2.0的等等，但我個(gè)人認(rèn)為，在先進(jìn)的技術(shù)也得遵循能量守恒��？所以，動(dòng)力方面只能說是夠用，在擁擠的城市里行使甚至動(dòng)力偏弱。但是一般家庭用足夠了。自己駕駛時(shí)，甚至也可以蛇形于車水馬龍之間，還是很屌！^_^
越野：
途觀配備了EPB行車輔助系統(tǒng)與AUTO HOLD電子自動(dòng)駐車，成為國產(chǎn)SUV中首個(gè)配備電子手剎的車型，這一裝備也堪稱途觀的獨(dú)門武器�！ ∵@兩大科技裝備的應(yīng)用，在擁堵的市區(qū)和頻繁上下坡的高架道路上，能讓車主盡享高科技帶來的安全、便利與精準(zhǔn)。不僅不需要手剎，而其停車時(shí)也不用長(zhǎng)時(shí)間的踩住剎車，只要再次給油，電子手剎就會(huì)自動(dòng)解除。
油耗：沒辦法更滿意了，看這論壇上qq群里大家都在哭喊著油耗動(dòng)不懂就十幾個(gè)，我平均七點(diǎn)多的油耗還是一邊偷著樂吧~
舒適：先說座椅吧（以前是高級(jí)絲絨座椅，我嫌棄太熱也不好打理，去外面給包了真皮），大眾的車子給我的感覺是座椅厚實(shí)、每個(gè)區(qū)域設(shè)計(jì)軟硬有度，整體前排座椅包裹性和承托力都非常優(yōu)秀。這事我做過速騰、邁騰和途觀得出的結(jié)論。此外，車內(nèi)的噪音控制得不錯(cuò)，密封性很好。雖然是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，但是在車內(nèi)（關(guān)閉車窗行駛）的時(shí)候，幾乎聽不到發(fā)動(dòng)機(jī)聲音，有好幾次我要輕踩油門來確定是不是車子已經(jīng)是在著車狀態(tài)了。
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購買時(shí)間2013年07月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格20.18萬元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程9000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力1.8T還是不錯(cuò)
缺點(diǎn)：缺點(diǎn)我個(gè)人覺得很多，總結(jié)起來缺點(diǎn)就是一個(gè)了：性價(jià)比不高。第一點(diǎn)，不但不優(yōu)惠，還加價(jià)。我訂的1.4手動(dòng)帕薩特指導(dǎo)價(jià)優(yōu)惠1.6W，和途觀比天壤之別。第二點(diǎn)，低配版的途觀配置少了太多，和我訂的1.4手動(dòng)帕薩特比，少了倒車?yán)走_(dá)、前排扶手箱、后排出風(fēng)孔、自動(dòng)空調(diào)、自動(dòng)頭燈、感應(yīng)雨刷，音響喇叭少了后門的4個(gè)喇叭，少了外觀上的金屬亮條，連座椅都是半織物半真皮的。（因?yàn)橛喠伺了_特，所以關(guān)注了1.4手動(dòng)帕薩特很久，同樣是大眾的車，同樣是低配，所以總有對(duì)比的想法）。就是個(gè)人覺得價(jià)格高3W，配置上還少了太多太多。但是低配的途觀也有稍微比低配的帕薩特好一點(diǎn)的地方，就是6速的手動(dòng)變速箱，這個(gè)變速箱應(yīng)該是最好的手動(dòng)變速箱之一了吧。因?yàn)闆]開過帕薩特，只是看論壇里的帖子，途觀的隔音效果，胎噪方面，還有異響方面可能稍微比帕薩特好一些。
外觀：俊朗，時(shí)尚，途觀經(jīng)過國產(chǎn)后，軸距加長(zhǎng)，車身修長(zhǎng)，體態(tài)勻稱，而全新途觀的亮點(diǎn)就是重新設(shè)計(jì)的前臉，造型更接近途銳，前保險(xiǎn)杠回縮，全系標(biāo)配帶輔助轉(zhuǎn)向燈的氙氣大燈和LED后尾燈，和獠牙式霧燈一起勾勒出霸氣的造型。我經(jīng)過夜間駕駛明顯感覺到人性化的設(shè)計(jì)帶來的安全性，大燈明亮，打方向時(shí)輔助燈會(huì)智能點(diǎn)亮，提高晚間行駛安全。尾燈格外醒目，有效提醒后車�，F(xiàn)在好多老款途觀爭(zhēng)相改裝此款燈具和前保險(xiǎn)杠，就足以證明新款的升級(jí)成功。
內(nèi)飾：用料和做工都對(duì)比同級(jí)別車有著不錯(cuò)有優(yōu)勢(shì)。當(dāng)初選定途觀，內(nèi)飾用料在其中起了非常大的幫助。裝配水平比起進(jìn)口版途歡還是有差距的。
空間：后排比較寬敞，但后備箱容量小，如果長(zhǎng)途遠(yuǎn)行的話，不加裝行李架就太局促了。
配置：很高，我最為看重的就是手動(dòng)風(fēng)尚版的性價(jià)比，以全系中最低的價(jià)格就可以擁有原裝手動(dòng)6速變速箱，和高配車型一樣的1.8t渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，多氣囊，電子自動(dòng)手剎，esp防側(cè)滑系統(tǒng)等安全設(shè)施，新款的亮點(diǎn)，全系標(biāo)準(zhǔn)配置氙氣大燈，獨(dú)有轉(zhuǎn)向輔助燈，帶來更多安全，還有較老款升級(jí)的造型新穎的十幅輪轂，半皮座椅也值得贊許，以19.98萬元擁有如此眾多的配置，確實(shí)是物超所值！
動(dòng)力：充沛，如果說1.4t發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力夠用的話，那么1.8t發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力就用強(qiáng)勁有力來形容，只要油門輕點(diǎn)，渦輪介入，動(dòng)力即刻爆發(fā)，強(qiáng)大的動(dòng)力輸出一時(shí)還無法適應(yīng)，轉(zhuǎn)速繼續(xù)上升后，動(dòng)力持續(xù)，衰減少，澎湃動(dòng)力源源不斷，綿綿不絕，這主要得源于EA888 1.8t渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的先進(jìn)設(shè)計(jì)，油耗低于同排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力卻達(dá)到2.5自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。
越野：
電子助力方向盤輕重適中，指向精準(zhǔn)。低速輕便，市區(qū)內(nèi)停車、倒車很輕松、很舒適。高速上隨著速度的提高方向變得越來越重，很沉穩(wěn)
油耗：很低，經(jīng)過1000公里的親身駕駛，得到每百公里7.5公升的油耗，確實(shí)很驚喜。我總結(jié)一下，首先是先進(jìn)的1.8t EA888渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)所帶來的低油耗，高動(dòng)力，然后是原裝MQ350六速手動(dòng)變速箱，動(dòng)力傳遞直接，齒輪比設(shè)計(jì)合理，加上為節(jié)油而設(shè)計(jì)的第六擋，還有相對(duì)高配車型低至1520公斤的車身重量，最后還有我行車十幾年的節(jié)油經(jīng)驗(yàn)�？傊秃牧钗曳浅M意！
舒適：一個(gè)字“滿意”，什么時(shí)候長(zhǎng)途再看看。
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歐藍(lán)德
馬自達(dá)CX-4
指南者
智跑
帝豪GS
哈弗M6
長(zhǎng)安CS55
中華V6
領(lǐng)克02
哈弗F7
