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網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2014年10月
購買地點廣東 深圳
裸車價格40.78萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程19000公里
綜合評分
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舒適：重點說一下這個。車身裝配工藝很好，過溝過坎過減速帶無異響。底盤相比SRX，顯得更輕盈一些（SRX感覺是像坦克似的碾壓過去的），當然，車本身也比SRX輕了600斤。好處是大扁平比的輪胎比較厚，能有效化解一些小顛簸。我開車喜歡半躺著開，這車讓我不得不改變了駕駛坐姿，因為如果我保持半躺姿勢，右腿的膝蓋會不可避免的頂?shù)絾渔I所處的那條杠，而且在踩剎車的時候會頂?shù)椒较虮P的轉(zhuǎn)向柱。不像開致勝的時候，半躺著開膝蓋依然有一定的空間可以活動，不影響踩油門剎車。在經(jīng)過多次實驗并購置了輔助用品（頭枕、腰靠）后，現(xiàn)在終于找到一個比較舒服的姿勢，但是已經(jīng)坐直了很多。副駕駛處的膝部空間也不大而且座椅高低不可調(diào)節(jié)，老婆坐上來的第一反應就是沒法像坐在致勝上那樣蹺二郎腿了，同樣還是手套箱的那個地方頂住了腿。自帶的頭枕只能調(diào)整高低不能調(diào)整前后，如果不依靠外加頭枕，頸部會懸空，不太舒服。當然，坐姿這事因人而異，每個人有自己適應的姿勢，座椅的可調(diào)范圍還是很大的，只要慢慢調(diào)，適當?shù)募右恍┹o助用品，肯定能找到一個舒服的姿勢的。
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購買時間2015年04月
購買地點上海市 上海
裸車價格40.00萬元
平均油耗10.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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舒適：重點說一下這個。車身裝配工藝很好，過溝過坎過減速帶無異響。底盤相比SRX，顯得更輕盈一些（SRX感覺是像坦克似的碾壓過去的），當然，車本身也比SRX輕了600斤。好處是大扁平比的輪胎比較厚，能有效化解一些小顛簸。我開車喜歡半躺著開，這車讓我不得不改變了駕駛坐姿，因為如果我保持半躺姿勢，右腿的膝蓋會不可避免的頂?shù)絾渔I所處的那條杠，而且在踩剎車的時候會頂?shù)椒较虮P的轉(zhuǎn)向柱。不像開致勝的時候，半躺著開膝蓋依然有一定的空間可以活動，不影響踩油門剎車。在經(jīng)過多次實驗并購置了輔助用品（頭枕、腰靠）后，現(xiàn)在終于找到一個比較舒服的姿勢，但是已經(jīng)坐直了很多。副駕駛處的膝部空間也不大而且座椅高低不可調(diào)節(jié)，老婆坐上來的第一反應就是沒法像坐在致勝上那樣蹺二郎腿了，同樣還是手套箱的那個地方頂住了腿。自帶的頭枕只能調(diào)整高低不能調(diào)整前后，如果不依靠外加頭枕，頸部會懸空，不太舒服。當然，坐姿這事因人而異，每個人有自己適應的姿勢，座椅的可調(diào)范圍還是很大的，只要慢慢調(diào)，適當?shù)募右恍┹o助用品，肯定能找到一個舒服的姿勢的。
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購買時間2014年01月
購買地點上海市 上海
裸車價格42.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程15000公里
綜合評分
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舒適：重點說一下這個。車身裝配工藝很好，過溝過坎過減速帶無異響。底盤相比SRX，顯得更輕盈一些（SRX感覺是像坦克似的碾壓過去的），當然，車本身也比SRX輕了600斤。好處是大扁平比的輪胎比較厚，能有效化解一些小顛簸。我開車喜歡半躺著開，這車讓我不得不改變了駕駛坐姿，因為如果我保持半躺姿勢，右腿的膝蓋會不可避免的頂?shù)絾渔I所處的那條杠，而且在踩剎車的時候會頂?shù)椒较虮P的轉(zhuǎn)向柱。不像開致勝的時候，半躺著開膝蓋依然有一定的空間可以活動，不影響踩油門剎車。在經(jīng)過多次實驗并購置了輔助用品（頭枕、腰靠）后，現(xiàn)在終于找到一個比較舒服的姿勢，但是已經(jīng)坐直了很多。副駕駛處的膝部空間也不大而且座椅高低不可調(diào)節(jié)，老婆坐上來的第一反應就是沒法像坐在致勝上那樣蹺二郎腿了，同樣還是手套箱的那個地方頂住了腿。自帶的頭枕只能調(diào)整高低不能調(diào)整前后，如果不依靠外加頭枕，頸部會懸空，不太舒服。當然，坐姿這事因人而異，每個人有自己適應的姿勢，座椅的可調(diào)范圍還是很大的，只要慢慢調(diào)，適當?shù)募右恍┹o助用品，肯定能找到一個舒服的姿勢的。
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購買時間2014年08月
購買地點廣東 佛山
裸車價格41.20萬元
平均油耗12.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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購買時間2014年04月
購買地點貴州 貴陽
裸車價格43.00萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程5502公里
綜合評分
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舒適：重點說一下這個。車身裝配工藝很好，過溝過坎過減速帶無異響。底盤相比SRX，顯得更輕盈一些（SRX感覺是像坦克似的碾壓過去的），當然，車本身也比SRX輕了600斤。好處是大扁平比的輪胎比較厚，能有效化解一些小顛簸。我開車喜歡半躺著開，這車讓我不得不改變了駕駛坐姿，因為如果我保持半躺姿勢，右腿的膝蓋會不可避免的頂?shù)絾渔I所處的那條杠，而且在踩剎車的時候會頂?shù)椒较虮P的轉(zhuǎn)向柱。不像開致勝的時候，半躺著開膝蓋依然有一定的空間可以活動，不影響踩油門剎車。在經(jīng)過多次實驗并購置了輔助用品（頭枕、腰靠）后，現(xiàn)在終于找到一個比較舒服的姿勢，但是已經(jīng)坐直了很多。副駕駛處的膝部空間也不大而且座椅高低不可調(diào)節(jié)，老婆坐上來的第一反應就是沒法像坐在致勝上那樣蹺二郎腿了，同樣還是手套箱的那個地方頂住了腿。自帶的頭枕只能調(diào)整高低不能調(diào)整前后，如果不依靠外加頭枕，頸部會懸空，不太舒服。當然，坐姿這事因人而異，每個人有自己適應的姿勢，座椅的可調(diào)范圍還是很大的，只要慢慢調(diào)，適當?shù)募右恍┹o助用品，肯定能找到一個舒服的姿勢的。
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購買時間2013年09月
購買地點北京市 北京
裸車價格42.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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舒適：重點說一下這個。車身裝配工藝很好，過溝過坎過減速帶無異響。底盤相比SRX，顯得更輕盈一些（SRX感覺是像坦克似的碾壓過去的），當然，車本身也比SRX輕了600斤。好處是大扁平比的輪胎比較厚，能有效化解一些小顛簸。我開車喜歡半躺著開，這車讓我不得不改變了駕駛坐姿，因為如果我保持半躺姿勢，右腿的膝蓋會不可避免的頂?shù)絾渔I所處的那條杠，而且在踩剎車的時候會頂?shù)椒较虮P的轉(zhuǎn)向柱。不像開致勝的時候，半躺著開膝蓋依然有一定的空間可以活動，不影響踩油門剎車。在經(jīng)過多次實驗并購置了輔助用品（頭枕、腰靠）后，現(xiàn)在終于找到一個比較舒服的姿勢，但是已經(jīng)坐直了很多。副駕駛處的膝部空間也不大而且座椅高低不可調(diào)節(jié)，老婆坐上來的第一反應就是沒法像坐在致勝上那樣蹺二郎腿了，同樣還是手套箱的那個地方頂住了腿。自帶的頭枕只能調(diào)整高低不能調(diào)整前后，如果不依靠外加頭枕，頸部會懸空，不太舒服。當然，坐姿這事因人而異，每個人有自己適應的姿勢，座椅的可調(diào)范圍還是很大的，只要慢慢調(diào)，適當?shù)募右恍┹o助用品，肯定能找到一個舒服的姿勢的。
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