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吉利GX7
(該車系評(píng)分高于78%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
真的很省油（502）+1 性價(jià)比高（365）+1 安全性高（247）+1 空間寬敞（204）+1 底盤扎實(shí)（203）+1 外觀霸氣（179）+1 空間夠大（179）+1缺點(diǎn)：
油耗高（536）+1 太費(fèi)油（366）+1 外觀要改（167）+1 起步時(shí)不夠快（129）+1 鈑金差車脫色（103）+1 無剎車輔助（29）+1 動(dòng)力不足（27）+1 儀表臺(tái)異響（16）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時(shí)間2012年12月
購買地點(diǎn)安徽 合肥
裸車價(jià)格10.37萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程6345公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：底盤比較硬，過彎感覺很好，綜合油耗也是讓驚喜的地方，原來魚和熊掌可以兼得
缺點(diǎn)：內(nèi)飾做工粗糙
外觀：外觀很大氣，很漂亮。選的白色的，很喜歡。看上去比較上檔次。
內(nèi)飾：內(nèi)飾是個(gè)軟肋啊，當(dāng)初剛上市，應(yīng)為這內(nèi)飾，多少人放棄了，經(jīng)常上論壇的都知道！
空間：乘坐空間還是很寬敞的。前排腿部、身軀伸展都比較舒適；后排腿部舒展十分舒服。后備箱空間比較實(shí)用，把后排放倒{可放平}，后備箱儲(chǔ)物格挺豐富的，那么空間還是很可觀的�？偟膩碚f是比較好的（在同等級(jí)SUV中）。
配置：很好。
動(dòng)力：我本身是動(dòng)力黨，總相信動(dòng)力強(qiáng)才是王道，最先瞄準(zhǔn)的是2.4自動(dòng),但后來油耗一對(duì)比，考慮到日常使用，發(fā)現(xiàn)省油才是我長期用車的核心需求，于是回歸到1.8手動(dòng)。對(duì)于1.8的動(dòng)力拖動(dòng)1.5噸的車身，肉一點(diǎn)是肯定的，特別在起步的那一刻，那感覺實(shí)實(shí)在在地告訴你：X7是部很重的大車。原來的老車優(yōu)利歐整備質(zhì)量才一噸，配個(gè)1.3的引擎已顯得動(dòng)力十足，以前駕校學(xué)來的手腳并用坡起法很快被丟掉，就算是較陡的坡，我只用兩腳操作半聯(lián)動(dòng)就能輕松坡起，根本不用手參與。但這用了八年的“腳法”到GX718上就不好使了，面對(duì)較陡的坡，兩腳操作坡起的結(jié)果必須是死火，只能回到配合手剎的坡起法。以前的車起步不用給油也能拖起來，現(xiàn)在起步前必須給點(diǎn)油，再放離合，否則容易死火。就這樣，X7讓我老老實(shí)實(shí)重拾駕校標(biāo)準(zhǔn)操作法。
越野：
操控還是非常好 方向輕 車身平穩(wěn) 特別是轉(zhuǎn)彎還是比較穩(wěn)的 開起來新手都容易上手 離合稍微偏重 因?yàn)閯?dòng)力弱 如果在市區(qū)紅綠燈比較多的話 這樣左腳實(shí)在有點(diǎn)難受 檔位還是蠻順滑的 可以說一個(gè)手指頭都可以換擋 還有就是多功能方向盤實(shí)用。
油耗：高
舒適：座椅舒適度不錯(cuò)，靜音表現(xiàn)一般，，
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購買時(shí)間2012年11月
購買地點(diǎn)湖南 長沙
裸車價(jià)格10.00萬元
平均油耗8.4L/100km
行駛里程20000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：當(dāng)然是空間了，我買車后不到半年房子就下來了，開始裝修房子。簡直神了，把后排全放倒可以當(dāng)箱貨用的啊，哈哈夠贊的！先后運(yùn)輸過一部分地磚瓷磚、窗簾架、勾縫劑、墻面漆、石膏膩?zhàn)印艟�、油煙機(jī)、煤氣灶、鍋碗瓢盆等等。幫了我大忙了。另外全家出去玩的話
缺點(diǎn)：12款1.8的動(dòng)力弱了點(diǎn)，據(jù)說14款提升了不少
外觀：外觀中庸
內(nèi)飾：中控臺(tái)樣式較新穎，用料考究，做工優(yōu)良，真皮座椅還是很不錯(cuò)的！
空間：空間夠大。很舒服。
動(dòng)力：我的是1.8的排量，日常駕駛足夠用了。
越野：
還可以。跟小轎車比談不上什么操控。
油耗：車現(xiàn)在行駛大約1600公里左右，平均時(shí)速29.8 現(xiàn)在油耗大約11個(gè)左右。
舒適：特舒服
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購買時(shí)間2012年07月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格9.89萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程10200公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：當(dāng)然是GX7的安全性啦，五星級(jí)的安全碰撞標(biāo)準(zhǔn)，被動(dòng)安全方面做得太到位啦，七個(gè)氣囊哦，雖然說，一輩子也不想用上它，但車在路上走，你不碰人家，人家還能碰你呢，所以，安全性是俺對(duì)這車最滿意的一點(diǎn)啦！其次便是空間啦，俺身高1米78，調(diào)節(jié)坐椅到合適位置，頭到車頂有一拳多空間，副駕就更舒服啦，想乍坐就乍坐！把駕駛座調(diào)到合適位置，坐在后排座，膝部還有兩拳多的空呢，后備箱空間大，拉點(diǎn)貨真方便！
缺點(diǎn)：隔音問題，在急加速及時(shí)速上到100KM/H能明顯聽到發(fā)動(dòng)機(jī)傳來的低頻“滋滋”聲。
外觀：很滿意
內(nèi)飾：可以！
空間：空間寬敞，沒有壓抑感
動(dòng)力：動(dòng)力我的是1.8的看參數(shù)還可以，不過說實(shí)話還是有點(diǎn)弱，不過我有心理準(zhǔn)備，這么大的車有點(diǎn)肉很正常，不過平時(shí)一個(gè)人開還可以感覺不出來，跟司機(jī)的手法也有關(guān)系，我想買1.8的都是能體諒的。
越野：
指向準(zhǔn)，方向盤在高速上定得住，有跑偏。倒檔不好掛入。
油耗：極佳！
舒適：我的第一輛車，覺得挺好的，做過我的車的朋友們也說后排三個(gè)人不覺得擠。
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購買時(shí)間2013年02月
購買地點(diǎn)浙江 金華
裸車價(jià)格10.29萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程8850公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：大氣、平穩(wěn)
缺點(diǎn)：車輛有異響！
外觀：整體滿意。自己加了前后肖保險(xiǎn)杠，顯得更加協(xié)調(diào)
內(nèi)飾：非常不錯(cuò)，比想象中的國產(chǎn)車進(jìn)步了不少。導(dǎo)航是老版本，走高速?zèng)]有問題，走國道沒準(zhǔn)了，我從壩上回來時(shí)走了一段國道，往豐寧的路修路了，沒聽導(dǎo)航，直接往圍場方向去了，然后在規(guī)劃路線時(shí)把我?guī)扇α嗽诖笊嚼镛D(zhuǎn)了2個(gè)多小時(shí)，才從灤平上了高速，建議及時(shí)升級(jí)導(dǎo)航。
空間：空間足夠大，我1.73的個(gè)頭，上車基本不用低頭直接可以上，比較爽的。當(dāng)時(shí)在看車時(shí)，還有看了同一家4S的轎車，就是試車時(shí)，把腦袋給撞了一下，所以索性堅(jiān)定了自己選擇SUV的方向，圖的就是大空間。不過后排空間相比之下稍微遜色，有些自我犧牲，但是腿隨便怎么放，都是可以的。后備箱更是不用說了，拋貨都能輕易放下�；究臻g狀態(tài)，那是相當(dāng)?shù)牟诲e(cuò)。
配置：城市SUV型，這個(gè)價(jià)還是不錯(cuò)的。不過，我買時(shí)這個(gè)不送那個(gè)不送，也沒砍下一分錢。
動(dòng)力：1.8的動(dòng)力輸出在低轉(zhuǎn)速時(shí)要能再強(qiáng)點(diǎn)就更好了。
越野：
就差去賽車了
油耗：說它是同級(jí)別車中最省油的發(fā)動(dòng)機(jī)一點(diǎn)都不過分，采用CVVT全鋁的發(fā)動(dòng)機(jī)。油耗經(jīng)濟(jì)，令人十分滿意。首次加400.00元，54.50升，7.34元/升，行駛522公里，10.95升/100公里，市區(qū)經(jīng)常開空調(diào)。第二次加油388.07元，56.16升，6.91元/升，行駛656公里，7.62升/100公里，市區(qū)經(jīng)常開空調(diào)。二次加油平均油耗9.38升,平均時(shí)速30公里。
舒適：舒適性還不錯(cuò)，平穩(wěn)，懸掛稍硬，就是高速噪音大些，過了80噪音就上去，100以后噪音明顯增加，這點(diǎn)應(yīng)該再弄弄。
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購買時(shí)間2012年11月
購買地點(diǎn)湖南 長沙
裸車價(jià)格10.59萬元
平均油耗8.1L/100km
行駛里程31000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：大氣
缺點(diǎn)：一檔速度太快，起步爬坡困難。
外觀：都不錯(cuò)。就是不太喜歡屁股
內(nèi)飾：內(nèi)飾整體布局不錯(cuò)，中控臺(tái)各種按鍵分布合理，方便駕駛者操作，整體顏色采用上深下潛的居家風(fēng)格，雙炮筒儀表盤給人一種運(yùn)動(dòng)風(fēng)的感覺，雙炮筒中間是行車顯示器，方向盤采用真皮包皮，中控臺(tái)上方采用硬塑料，給人感覺稍微廉價(jià)了點(diǎn)。總體來說對(duì)于10萬能有這樣的配置，已經(jīng)是非常劃算的了。
空間：足夠用了。
動(dòng)力：起步有點(diǎn)肉，但轉(zhuǎn)速提上去動(dòng)力性能比較突出，四檔在有坡度的地方動(dòng)力有點(diǎn)不夠，轉(zhuǎn)速提上去后，也明顯感覺到有沖力，當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到三千以上，三檔的爬坡的感覺不錯(cuò)，平直路上五檔達(dá)到三千轉(zhuǎn)以上，感覺動(dòng)力特別強(qiáng)勁，坡度較大時(shí)，二檔的動(dòng)力性能更強(qiáng)，感覺爆發(fā)力很強(qiáng)，相比下動(dòng)力能滿足一般家庭去旅行和長途，能到達(dá)家庭用途的一般地理環(huán)境已經(jīng)夠用了。
越野：
相當(dāng)精準(zhǔn)，轉(zhuǎn)向靈活
油耗：差不多8.9 沒特意掐過，就是個(gè)人跑的感覺
舒適：不錯(cuò)，很對(duì)的起這個(gè)價(jià)位
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購買時(shí)間2012年11月
購買地點(diǎn)湖南 長沙
裸車價(jià)格10.59萬元
平均油耗8.1L/100km
行駛里程31000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：大氣
缺點(diǎn)：一檔速度太快，起步爬坡困難。
外觀：足夠用了。
內(nèi)飾：起步有點(diǎn)肉，但轉(zhuǎn)速提上去動(dòng)力性能比較突出，四檔在有坡度的地方動(dòng)力有點(diǎn)不夠，轉(zhuǎn)速提上去后，也明顯感覺到有沖力，當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到三千以上，三檔的爬坡的感覺不錯(cuò)，平直路上五檔達(dá)到三千轉(zhuǎn)以上，感覺動(dòng)力特別強(qiáng)勁，坡度較大時(shí)，二檔的動(dòng)力性能更強(qiáng)，感覺爆發(fā)力很強(qiáng)，相比下動(dòng)力能滿足一般家庭去旅行和長途，能到達(dá)家庭用途的一般地理環(huán)境已經(jīng)夠用了。
空間：相當(dāng)精準(zhǔn)，轉(zhuǎn)向靈活
配置：差不多8.9 沒特意掐過，就是個(gè)人跑的感覺
動(dòng)力：不錯(cuò)，很對(duì)的起這個(gè)價(jià)位
越野：
都不錯(cuò)。就是不太喜歡屁股
油耗：內(nèi)飾整體布局不錯(cuò)，中控臺(tái)各種按鍵分布合理，方便駕駛者操作，整體顏色采用上深下潛的居家風(fēng)格，雙炮筒儀表盤給人一種運(yùn)動(dòng)風(fēng)的感覺，雙炮筒中間是行車顯示器，方向盤采用真皮包皮，中控臺(tái)上方采用硬塑料，給人感覺稍微廉價(jià)了點(diǎn)。總體來說對(duì)于10萬能有這樣的配置，已經(jīng)是非常劃算的了。
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購買時(shí)間2013年02月
購買地點(diǎn)浙江 金華
裸車價(jià)格10.29萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程8850公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：大氣、平穩(wěn)
缺點(diǎn)：車輛有異響！
外觀：空間足夠大，我1.73的個(gè)頭，上車基本不用低頭直接可以上，比較爽的。當(dāng)時(shí)在看車時(shí)，還有看了同一家4S的轎車，就是試車時(shí)，把腦袋給撞了一下，所以索性堅(jiān)定了自己選擇SUV的方向，圖的就是大空間。不過后排空間相比之下稍微遜色，有些自我犧牲，但是腿隨便怎么放，都是可以的。后備箱更是不用說了，拋貨都能輕易放下。基本空間狀態(tài)，那是相當(dāng)?shù)牟诲e(cuò)。
內(nèi)飾：1.8的動(dòng)力輸出在低轉(zhuǎn)速時(shí)要能再強(qiáng)點(diǎn)就更好了。
空間：就差去賽車了
配置：說它是同級(jí)別車中最省油的發(fā)動(dòng)機(jī)一點(diǎn)都不過分，采用CVVT全鋁的發(fā)動(dòng)機(jī)。油耗經(jīng)濟(jì)，令人十分滿意。首次加400.00元，54.50升，7.34元/升，行駛522公里，10.95升/100公里，市區(qū)經(jīng)常開空調(diào)。第二次加油388.07元，56.16升，6.91元/升，行駛656公里，7.62升/100公里，市區(qū)經(jīng)常開空調(diào)。二次加油平均油耗9.38升,平均時(shí)速30公里。
動(dòng)力：舒適性還不錯(cuò)，平穩(wěn)，懸掛稍硬，就是高速噪音大些，過了80噪音就上去，100以后噪音明顯增加，這點(diǎn)應(yīng)該再弄弄。
越野：
整體滿意。自己加了前后肖保險(xiǎn)杠，顯得更加協(xié)調(diào)
油耗：非常不錯(cuò)，比想象中的國產(chǎn)車進(jìn)步了不少。導(dǎo)航是老版本，走高速?zèng)]有問題，走國道沒準(zhǔn)了，我從壩上回來時(shí)走了一段國道，往豐寧的路修路了，沒聽導(dǎo)航，直接往圍場方向去了，然后在規(guī)劃路線時(shí)把我?guī)扇α嗽诖笊嚼镛D(zhuǎn)了2個(gè)多小時(shí)，才從灤平上了高速，建議及時(shí)升級(jí)導(dǎo)航。
舒適：城市SUV型，這個(gè)價(jià)還是不錯(cuò)的。不過，我買時(shí)這個(gè)不送那個(gè)不送，也沒砍下一分錢。
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購買時(shí)間2012年07月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格9.89萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程10200公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：當(dāng)然是GX7的安全性啦，五星級(jí)的安全碰撞標(biāo)準(zhǔn)，被動(dòng)安全方面做得太到位啦，七個(gè)氣囊哦，雖然說，一輩子也不想用上它，但車在路上走，你不碰人家，人家還能碰你呢，所以，安全性是俺對(duì)這車最滿意的一點(diǎn)啦！其次便是空間啦，俺身高1米78，調(diào)節(jié)坐椅到合適位置，頭到車頂有一拳多空間，副駕就更舒服啦，想乍坐就乍坐！把駕駛座調(diào)到合適位置，坐在后排座，膝部還有兩拳多的空呢，后備箱空間大，拉點(diǎn)貨真方便！
缺點(diǎn)：隔音問題，在急加速及時(shí)速上到100KM/H能明顯聽到發(fā)動(dòng)機(jī)傳來的低頻“滋滋”聲。
外觀：空間寬敞，沒有壓抑感
內(nèi)飾：動(dòng)力我的是1.8的看參數(shù)還可以，不過說實(shí)話還是有點(diǎn)弱，不過我有心理準(zhǔn)備，這么大的車有點(diǎn)肉很正常，不過平時(shí)一個(gè)人開還可以感覺不出來，跟司機(jī)的手法也有關(guān)系，我想買1.8的都是能體諒的。
空間：指向準(zhǔn)，方向盤在高速上定得住，有跑偏。倒檔不好掛入。
配置：極佳！
動(dòng)力：我的第一輛車，覺得挺好的，做過我的車的朋友們也說后排三個(gè)人不覺得擠。
越野：
很滿意
油耗：可以！
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購買時(shí)間2012年11月
購買地點(diǎn)湖南 長沙
裸車價(jià)格10.00萬元
平均油耗8.4L/100km
行駛里程20000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：當(dāng)然是空間了，我買車后不到半年房子就下來了，開始裝修房子。簡直神了，把后排全放倒可以當(dāng)箱貨用的啊，哈哈夠贊的！先后運(yùn)輸過一部分地磚瓷磚、窗簾架、勾縫劑、墻面漆、石膏膩?zhàn)�、燈具、油煙機(jī)、煤氣灶、鍋碗瓢盆等等。幫了我大忙了。另外全家出去玩的話
缺點(diǎn)：12款1.8的動(dòng)力弱了點(diǎn)，據(jù)說14款提升了不少
外觀：空間夠大。很舒服。
內(nèi)飾：我的是1.8的排量，日常駕駛足夠用了。
空間：還可以。跟小轎車比談不上什么操控。
配置：車現(xiàn)在行駛大約1600公里左右，平均時(shí)速29.8 現(xiàn)在油耗大約11個(gè)左右。
動(dòng)力：特舒服
越野：
外觀中庸
油耗：中控臺(tái)樣式較新穎，用料考究，做工優(yōu)良，真皮座椅還是很不錯(cuò)的！
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購買時(shí)間2012年12月
購買地點(diǎn)安徽 合肥
裸車價(jià)格10.37萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程6345公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：底盤比較硬，過彎感覺很好，綜合油耗也是讓驚喜的地方，原來魚和熊掌可以兼得
缺點(diǎn)：內(nèi)飾做工粗糙
外觀：乘坐空間還是很寬敞的。前排腿部、身軀伸展都比較舒適；后排腿部舒展十分舒服。后備箱空間比較實(shí)用，把后排放倒{可放平}，后備箱儲(chǔ)物格挺豐富的，那么空間還是很可觀的。總的來說是比較好的（在同等級(jí)SUV中）。
內(nèi)飾：我本身是動(dòng)力黨，總相信動(dòng)力強(qiáng)才是王道，最先瞄準(zhǔn)的是2.4自動(dòng),但后來油耗一對(duì)比，考慮到日常使用，發(fā)現(xiàn)省油才是我長期用車的核心需求，于是回歸到1.8手動(dòng)。對(duì)于1.8的動(dòng)力拖動(dòng)1.5噸的車身，肉一點(diǎn)是肯定的，特別在起步的那一刻，那感覺實(shí)實(shí)在在地告訴你：X7是部很重的大車。原來的老車優(yōu)利歐整備質(zhì)量才一噸，配個(gè)1.3的引擎已顯得動(dòng)力十足，以前駕校學(xué)來的手腳并用坡起法很快被丟掉，就算是較陡的坡，我只用兩腳操作半聯(lián)動(dòng)就能輕松坡起，根本不用手參與。但這用了八年的“腳法”到GX718上就不好使了，面對(duì)較陡的坡，兩腳操作坡起的結(jié)果必須是死火，只能回到配合手剎的坡起法。以前的車起步不用給油也能拖起來，現(xiàn)在起步前必須給點(diǎn)油，再放離合，否則容易死火。就這樣，X7讓我老老實(shí)實(shí)重拾駕校標(biāo)準(zhǔn)操作法。
空間：操控還是非常好 方向輕 車身平穩(wěn) 特別是轉(zhuǎn)彎還是比較穩(wěn)的 開起來新手都容易上手 離合稍微偏重 因?yàn)閯?dòng)力弱 如果在市區(qū)紅綠燈比較多的話 這樣左腳實(shí)在有點(diǎn)難受 檔位還是蠻順滑的 可以說一個(gè)手指頭都可以換擋 還有就是多功能方向盤實(shí)用。
配置：高
動(dòng)力：座椅舒適度不錯(cuò)，靜音表現(xiàn)一般，，
越野：
外觀很大氣，很漂亮。選的白色的，很喜歡�？瓷先ケ容^上檔次。
油耗：內(nèi)飾是個(gè)軟肋啊，當(dāng)初剛上市，應(yīng)為這內(nèi)飾，多少人放棄了，經(jīng)常上論壇的都知道！
舒適：很好。
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瑞風(fēng)S3
比亞迪S7
中華V7
啟辰T90
瑞風(fēng)S4
紳寶X55
遠(yuǎn)景X6
瑞虎3
寶駿560
寶沃BX5
奇駿
途觀
歐藍(lán)德
馬自達(dá)CX-4
指南者
