東風(fēng)雪鐵龍-雪鐵龍C5
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雪鐵龍C5
(該車系評(píng)分高于88%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
長途開不累（638）+1 安全第一（374）+1 動(dòng)力家用足矣（313）+1 內(nèi)飾配置豐富（222）+1 時(shí)尚漂亮（169）+1 做工精致（156）+1 動(dòng)力好省油（134）+1 車身修長（49）+1缺點(diǎn)：
動(dòng)力總成老舊（573）+1 價(jià)位偏貴（175）+1 外觀好久不換（164）+1 空間偏�。�94）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時(shí)間2013年08月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格17.50萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程1600公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：性價(jià)比高
缺點(diǎn)：車子內(nèi)部?jī)?chǔ)物空間太少，開空調(diào)時(shí)車內(nèi)震動(dòng)太大，影響開車和乘坐舒適度，老款車型沒有此問題。
外觀：我買c5就是看他外觀好看才買的.不過仁者見仁.我偶然看到c5覺得這個(gè)車不錯(cuò).馬上回家上網(wǎng)看車.慢慢研究覺得各方面還不錯(cuò).然后去4s看車.前后1小時(shí)不到定金付好.就我一個(gè)人去的.呵呵.有點(diǎn)霸道了.買好了才告知家人的.
內(nèi)飾：：個(gè)人不是很喜歡，但是家人很喜歡，說比較高檔。那就不錯(cuò)吧。有點(diǎn)像在一塊古老石頭上按上先進(jìn)設(shè)備的搭配感，倒是和科幻片里發(fā)現(xiàn)2萬年前的飛船有著古老的先進(jìn)設(shè)備的感覺。
空間：空間是優(yōu)勢(shì)，軸距比老款C5加長之后后排腿部空間得以改善，但是駕駛座位頭部空間不足，我身高188，頭部有些局促，可能轎車都很難適應(yīng)我吧，下次要換MPV了
配置：一線城市的議價(jià)空間大，同比PSA的大獅子要好一些。性價(jià)比不錯(cuò)。
動(dòng)力：不狠踩油門確實(shí)比較肉，雖然我的是2.3。但狠踩油門的話加速還是很給力的，不過油耗嘛，就比較有壓力了。
操控：
轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，速度加到壹佰二十多車身很穩(wěn)，沒有抖動(dòng)。底盤結(jié)實(shí)。
油耗：接受
舒適：車子調(diào)教的偏舒適型，坐在車?yán)锖苁娣?/span>
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購買時(shí)間2013年07月
購買地點(diǎn)貴州 貴陽
裸車價(jià)格18.49萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程22000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：舒適！C5行駛中非常穩(wěn)健，在同級(jí)別車中難找對(duì)手。舒適性正是C5推廣的標(biāo)語，C5的底盤非常穩(wěn)健，PSA的底盤技術(shù)也眾所周知，過彎、減速帶很干脆輕松；車輛隔音效果很出色，高速行駛中音響聲音也很清晰；再加上厚道的F1飛靴軟胎，使得整輛車的舒適性達(dá)到極致。
缺點(diǎn)：車上放水的地方好小，其實(shí)這個(gè)改改應(yīng)該不難的呀
外觀：美觀大氣，比較喜歡，大燈如果是氙氣大燈就更好了
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工細(xì)膩，美觀，大方。
空間：家用夠了
配置：年底優(yōu)惠力度大，性價(jià)比很高
動(dòng)力：如不追求推背感，動(dòng)力已足夠，只要舍得踩油門，完全可以在市區(qū)與輕便的日韓車一拼（但還是會(huì)有半個(gè)車身的距離），猛烈地駕駛方式可以有較明顯的動(dòng)力表現(xiàn)，特別是使用S擋駕駛時(shí)。此車定位舒適，所以加速總會(huì)很平順，使用97#油動(dòng)力會(huì)更好些。高速公路上超車輕松，深踩油門感覺動(dòng)力源源不斷。
操控：
上手很舒服。
油耗：油耗有點(diǎn)小大，發(fā)動(dòng)機(jī)可能偏老了。車重也是個(gè)因素，畢竟1.6噸呢。
舒適：沒的說啊，這車就底盤好，過單位減速坎的時(shí)候，明顯感覺到比同事的朗逸強(qiáng)了好幾個(gè)層次啊，懸掛舒服又有韌性，不是那種一軟到底的感覺，非常棒
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購買時(shí)間2014年04月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價(jià)格18.00萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：配置比較高，我需要的定速巡航、腰部支撐、真皮座椅、分區(qū)空調(diào)全有，舒適性、安全配置一流，坐姿比較高，有SUV的感覺，加上座椅比較舒服,長途不累成為可能。門是純粹的歐洲風(fēng)格，厚重，把門輕推即可關(guān)上，聲音沉靜。懸掛出色，顛簸感不強(qiáng)，過坎不跳。
缺點(diǎn)：動(dòng)力弱。
外觀：家用足夠、后排空間相對(duì)神車大眾系來說還是差很多，不過日常生活也足夠用了
內(nèi)飾：2.3的排量對(duì)我這種對(duì)加速要求不是很高的人來說還是滿意。
空間：指向精準(zhǔn)，指哪打哪。操控良好。過彎的時(shí)候急了側(cè)傾但可接受。
配置：市內(nèi)油耗真心不低，高速稍微好點(diǎn)，8.5個(gè)，比較滿意，畢竟小五在同級(jí)別車?yán)镆菜闶侵亓考?jí)的，能有這樣表現(xiàn)也知足。
動(dòng)力：同類車中數(shù)一數(shù)二；隔音效果很好，這點(diǎn)神龍做的很厚道。車開起來很平穩(wěn)，高速上開車更是享受。車很重，同時(shí)車頭較長，因此剎車時(shí)有點(diǎn)頭，但如果駕駛技術(shù)好，熟悉后也能做的很好。
操控：
買這個(gè)車 百分之五十我看中的是外觀 另外百分之五十看中的是地盤，當(dāng)然舒適也是來自于地盤。
油耗：用料做工不錯(cuò)，內(nèi)飾造型能接受，新車氣味有些大。
舒適：個(gè)人覺得應(yīng)該是20w價(jià)位的車?yán)镄詢r(jià)比最高的吧。
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購買時(shí)間2014年01月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格16.78萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程3500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：大氣，結(jié)實(shí)。
缺點(diǎn)：車頭略長。油耗暫時(shí)略高~~~
外觀：：前排空間很好，后排空間相對(duì)有些緊湊，后備箱空間還是足夠大的，過年回家?guī)Я撕枚喽Y品，本來以為放不下，最后出乎我意料，還真的都放下了。
內(nèi)飾：2.3配6檔變速箱，足夠了。而且還有S運(yùn)動(dòng)檔和手動(dòng)檔，跑起來還可以更猛。
空間：剎車前半段有虛位，適應(yīng)了它的脾氣后，對(duì)它的制動(dòng)性很有信心。方向指向很精確，F(xiàn)1輪胎確實(shí)厚道，下雨天絕對(duì)的游刃有余，不過高速胎噪也不小，C5在B級(jí)車中操控屈指可數(shù)，畢竟PSA有WRC的好底子。
配置：正常水平�？梢越邮�
動(dòng)力：座椅的包裹性和舒適性一級(jí)棒。
操控：
頭長，容易嗑下巴，漆都嗑沒了，雖然是塑料，但是也挺心疼的，外觀不錯(cuò)，我的白色很炫
油耗：同國產(chǎn)版不一樣，方向盤就是一大看點(diǎn)，歐版的好看很多，帶金屬銀裝飾，高配版中控也不同于國產(chǎn)版，這點(diǎn)東風(fēng)做的不夠好，每一款PSA車型到國內(nèi)全部改款，說是適應(yīng)中國消費(fèi)者，其實(shí)并不然要把兩車擺一起，我就不信國人全選國產(chǎn)版。
舒適：上市已久，大幅優(yōu)惠后性價(jià)比突出。論銷量，去年以前一直在小弟508屁股后面苦苦追趕，今年據(jù)說甩了508一大截。
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購買時(shí)間2013年06月
購買地點(diǎn)山西 太原
裸車價(jià)格19.80萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程3200公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：很滿意整車的操控性和穩(wěn)定性,法國車的調(diào)教沒的說，跑高速更是覺得很舒服，試駕的時(shí)候試駕員讓我60的速度過90的直角彎，車輛很穩(wěn)定，起步階段雖然沒有帶T的強(qiáng)筋，但是絕對(duì)也是讓人滿意的，猛給油也有撓胎的感覺。試駕時(shí)還走了一段土路，底盤很穩(wěn)定，加上整車的靜音很好，給人很舒適的感覺。還有一點(diǎn)，我買這個(gè)車主要是為了孩子，這個(gè)車車門的防撞梁時(shí)1800N的鋼，我看邁騰那個(gè)車門防撞梁是1250N的鋼，感覺安全性上更有保證。
缺點(diǎn)：空間小，硬塑料件太多，儲(chǔ)物格少，水杯只能在扶手箱前放一個(gè)，其他沒地方放，只能手拿著。
外觀：得益于2815mm的軸距，我177的身高將駕駛座調(diào)整到合適，后排我本人試坐有3拳左右的空間，后座地板凸起不高，幾乎可以忽略，較寬的車身也使得C5橫向空間較大，3人同時(shí)乘坐不會(huì)覺得擁擠。
內(nèi)飾：充沛 作為三口之家作為代步車，動(dòng)力很不錯(cuò)。
空間：沒得說
動(dòng)力：舒適性很滿意，是我原來代步車的一個(gè)飛躍，原來的車是代步，現(xiàn)在是享受。
操控：
外觀最喜歡，但各人有各人的審美觀，不強(qiáng)加于他人。
油耗：歐洲范
舒適：與同級(jí)別的中級(jí)車來說，性價(jià)比很高。
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購買時(shí)間2013年08月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格17.50萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程1600公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：性價(jià)比高
缺點(diǎn)：車子內(nèi)部?jī)?chǔ)物空間太少，開空調(diào)時(shí)車內(nèi)震動(dòng)太大，影響開車和乘坐舒適度，老款車型沒有此問題。
外觀：空間是優(yōu)勢(shì)，軸距比老款C5加長之后后排腿部空間得以改善，但是駕駛座位頭部空間不足，我身高188，頭部有些局促，可能轎車都很難適應(yīng)我吧，下次要換MPV了
內(nèi)飾：不狠踩油門確實(shí)比較肉，雖然我的是2.3。但狠踩油門的話加速還是很給力的，不過油耗嘛，就比較有壓力了。
空間：轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，速度加到壹佰二十多車身很穩(wěn)，沒有抖動(dòng)。底盤結(jié)實(shí)。
配置：接受
動(dòng)力：車子調(diào)教的偏舒適型，坐在車?yán)锖苁娣?/span>
操控：
我買c5就是看他外觀好看才買的.不過仁者見仁.我偶然看到c5覺得這個(gè)車不錯(cuò).馬上回家上網(wǎng)看車.慢慢研究覺得各方面還不錯(cuò).然后去4s看車.前后1小時(shí)不到定金付好.就我一個(gè)人去的.呵呵.有點(diǎn)霸道了.買好了才告知家人的.
油耗：：個(gè)人不是很喜歡，但是家人很喜歡，說比較高檔。那就不錯(cuò)吧。有點(diǎn)像在一塊古老石頭上按上先進(jìn)設(shè)備的搭配感，倒是和科幻片里發(fā)現(xiàn)2萬年前的飛船有著古老的先進(jìn)設(shè)備的感覺。
舒適：一線城市的議價(jià)空間大，同比PSA的大獅子要好一些。性價(jià)比不錯(cuò)。
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購買時(shí)間2013年07月
購買地點(diǎn)貴州 貴陽
裸車價(jià)格18.49萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程22000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：舒適！C5行駛中非常穩(wěn)健，在同級(jí)別車中難找對(duì)手。舒適性正是C5推廣的標(biāo)語，C5的底盤非常穩(wěn)健，PSA的底盤技術(shù)也眾所周知，過彎、減速帶很干脆輕松；車輛隔音效果很出色，高速行駛中音響聲音也很清晰；再加上厚道的F1飛靴軟胎，使得整輛車的舒適性達(dá)到極致。
缺點(diǎn)：車上放水的地方好小，其實(shí)這個(gè)改改應(yīng)該不難的呀
外觀：家用夠了
內(nèi)飾：如不追求推背感，動(dòng)力已足夠，只要舍得踩油門，完全可以在市區(qū)與輕便的日韓車一拼（但還是會(huì)有半個(gè)車身的距離），猛烈地駕駛方式可以有較明顯的動(dòng)力表現(xiàn)，特別是使用S擋駕駛時(shí)。此車定位舒適，所以加速總會(huì)很平順，使用97#油動(dòng)力會(huì)更好些。高速公路上超車輕松，深踩油門感覺動(dòng)力源源不斷。
空間：上手很舒服。
配置：油耗有點(diǎn)小大，發(fā)動(dòng)機(jī)可能偏老了。車重也是個(gè)因素，畢竟1.6噸呢。
動(dòng)力：沒的說啊，這車就底盤好，過單位減速坎的時(shí)候，明顯感覺到比同事的朗逸強(qiáng)了好幾個(gè)層次啊，懸掛舒服又有韌性，不是那種一軟到底的感覺，非常棒
操控：
美觀大氣，比較喜歡，大燈如果是氙氣大燈就更好了
油耗：內(nèi)飾做工細(xì)膩，美觀，大方。
舒適：年底優(yōu)惠力度大，性價(jià)比很高
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購買時(shí)間2013年06月
購買地點(diǎn)貴州 貴陽
裸車價(jià)格20.59萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程4000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：買了一年多覺得外觀依舊很高端大氣上檔次，車漆很好，比較堅(jiān)固，跟別人蹭了幾次都是把別人的車漆蹭掉= =自己的沒有什么損失，而且皓月灰很耐臟，即使有劃痕也不明顯，內(nèi)部空間很大，平常5個(gè)大人都不手，坐著也不擠，2.3的動(dòng)力絕對(duì)足夠，開著很爽，4S店售后服務(wù)也不錯(cuò)
缺點(diǎn)：后排座椅不能像有的車那樣放平，連到后備箱。
外觀：我喜歡座椅比較靠后開車，這樣姿勢(shì)舒服，也可以方便觀察外后視鏡，但是駕駛位后面后排腿部空間就太局促了。后排正常情況下坐三個(gè)1.8米高的年青人，空間較擠，腿難以伸展。但要說明的是，C5后排座位似乎比很多車子座位要深，坐得也舒服。
內(nèi)飾：我買的是2.3的動(dòng)力，本來想買2.0的，后來聽了哥哥的意見說，2.0 和 2.3油耗差不多，但是動(dòng)力和配置高一些，就選擇2.3自動(dòng)尊馭了。。。
空間：操控還可以，和其他中級(jí)車比基本差不多，轎跑除外。
配置：跑長途比較多，所以油耗基本上控制在9個(gè)點(diǎn)左右，估計(jì)比一般開市區(qū)的車友要低。
動(dòng)力：寬大的座椅外加大師級(jí)的底盤使得車輛的舒適度非常好。
操控：
大氣，偏運(yùn)動(dòng)，是我喜歡的類型
舒適：高
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購買時(shí)間2013年11月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格16.90萬元
平均油耗11.4L/100km
行駛里程3000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：優(yōu)惠力度很大，使用起來夠用
缺點(diǎn)：車的震動(dòng)問題，特別是冷車，熱了以后緩解不少，但我覺得20萬買個(gè)車不應(yīng)該有這樣的問題�？戳苏搲瘎e人也有類似情況，等過幾天有時(shí)間SSSS看看去，調(diào)調(diào)怠速什么的，看看能不能有所緩解，
外觀：夠用，家用足夠用了。雖說軸距有2815，后排空間雖說夠用，但還是不能像邁騰PST一樣在后排翹二郎腿。
內(nèi)飾：動(dòng)力肯定沒得說，我開的是法國產(chǎn)C5轎車采用HDI柴油機(jī)，扭矩大，提速快，PSA的柴油技術(shù)應(yīng)該說是獨(dú)步天下，領(lǐng)先世界。人們一說到柴油機(jī)就是噪音大污染，但是世界當(dāng)先的領(lǐng)先技術(shù)全部來自于柴油機(jī)，噪音已控制的很好，加上C5的靜音技術(shù)，車內(nèi)完全聽不到發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音，會(huì)讓人感覺這是一臺(tái)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的車型嗎，污染對(duì)于C5來講是不可能的，經(jīng)驗(yàn)證明柴油比汽油要清潔。國內(nèi)的大卡車還要繼續(xù)污染的，誰讓中石油不升級(jí)油品。
空間：外面看著車頭有點(diǎn)長，但是坐到車內(nèi)視線很好，方向盤力度適中，很好開，剎車太靈敏還在適應(yīng)。
配置：油耗在同級(jí)車?yán)锼惚容^高
動(dòng)力：很舒服
操控：
前臉的設(shè)計(jì)很拉風(fēng)，后面的線條很豐滿。
油耗：喜歡集控式方向盤
舒適：高
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購買時(shí)間2013年05月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格20.60萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程16000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：經(jīng)常出去旅游，對(duì)速度和舒適比較講究，動(dòng)力很滿意，2.3的油門一加速度就忽忽的起來了。舒適就更是杠杠的，空調(diào)效果很不錯(cuò)，冬天里帶給我一絲絲溫暖哈。
缺點(diǎn)：動(dòng)力稍弱，一二檔提速偏慢；
外觀：夠用 反正個(gè)人覺得可以了
內(nèi)飾：動(dòng)力肯定沒得說，我開的是法國產(chǎn)C5轎車采用HDI柴油機(jī)，扭矩大，提速快，PSA的柴油技術(shù)應(yīng)該說是獨(dú)步天下，領(lǐng)先世界。人們一說到柴油機(jī)就是噪音大污染，但是世界當(dāng)先的領(lǐng)先技術(shù)全部來自于柴油機(jī)，噪音已控制的很好，加上C5的靜音技術(shù)，車內(nèi)完全聽不到發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音，會(huì)讓人感覺這是一臺(tái)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的車型嗎，污染對(duì)于C5來講是不可能的，經(jīng)驗(yàn)證明柴油比汽油要清潔。國內(nèi)的大卡車還要繼續(xù)污染的，誰讓中石油不升級(jí)油品。
空間：方向盤偏大,駕駛感覺還是沉穩(wěn)悠閑,要操控去買a級(jí)車吧..
配置：在中級(jí)車中還算不錯(cuò)，可以接受
動(dòng)力：舒服，踏實(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音隔音需要再努力
操控：
這么多年了，還是那么性感，法國人的超前設(shè)計(jì)確實(shí)獨(dú)到
油耗：做工精良，很多地方用了軟包，結(jié)合鍍鉻+烤漆體現(xiàn)了法式的優(yōu)雅
舒適：最高、最好，因這一點(diǎn)，其它小缺點(diǎn)都消失于無形。
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雪鐵龍C6
紅旗H5經(jīng)典
阿特茲
起亞K4
凱迪拉克ATS-L
博瑞
英菲尼迪Q50L
奔馳C級(jí)(進(jìn)口)
寶馬3系GT
思鉑睿
