東風(fēng)雪鐵龍-雪鐵龍C5
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雪鐵龍C5
(該車系評分高于88%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時間2013年04月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價格19.80萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程10300公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀
缺點(diǎn)：音響效果太差
外觀：絕對是夠帥，大氣的前臉大鼻子，45度腰線，后排LED尾燈，皓月灰十分耐看
內(nèi)飾：顏色搭配雅致，淺色內(nèi)飾不是常見的米色，而是淺駝色，非常顯檔次，雖然都說容易臟，我還是毅然選擇了淺內(nèi)飾。內(nèi)飾用料較好，工藝精致，設(shè)計不落俗套。儀表組合效果出色，數(shù)字加指針的設(shè)計非常方便駕駛者，參數(shù)指示到位。各個按鈕、開關(guān)、把手等材質(zhì)手感良好。座椅比較舒適，真皮視覺效果很好，坐上去似乎偏硬一點(diǎn)。
空間：空間不錯，我1.77米，感覺很舒適，后排也能放開腿，沒有壓迫感。后備箱空間還可以，能放些大貨物。
配置：價格和配置還是在正常區(qū)域內(nèi)的，所以選車的時候就沒有過多的糾結(jié)。
動力：還可以，初始階段很慢，跑起來在高速上很穩(wěn)
操控：
這個絕對是強(qiáng)項(xiàng)，本人開過目前市面絕大多數(shù)的b級車，覺得c5的操控屬一流，懸掛不硬但很有任性，過彎時懸掛后端支撐很足，然人有信心。指向性也很精準(zhǔn)。
油耗：由于前期1個多月的自動擋和近3個多月的手動擋模式，油耗還是很不錯的，比我預(yù)想的要好很多。9.8L/100KM，而且都是加的97#油。在這里說一下，不少人拿油耗說事兒，其實(shí)還是要看是什么人開，駕駛習(xí)慣如何。舉個例子，我們單位一位女同事開的是標(biāo)致508（發(fā)動機(jī)和我的C5完全一樣），比我先買1個多月，現(xiàn)在的油耗是13個左右。更何況2.3L的自然吸氣發(fā)動機(jī)，要“拖”一個1.6噸的車身，不容易的。
舒適：動態(tài)舒適性很好。轉(zhuǎn)向比較精準(zhǔn)。硬度適中的支撐和極富韌性的后減震，以及全車標(biāo)配的ESP系統(tǒng)，使車身在彎道中有適度的側(cè)傾，即帶來了駕駛的愉悅，又不會有為安全的擔(dān)憂。
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購買時間2010年08月
購買地點(diǎn)浙江 金華
裸車價格22.69萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程55000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：乘坐的舒適性和操控性都非常棒，因?yàn)槲业倪@款車是C5的中高檔版—尊貴型，真皮座椅質(zhì)料，手感也不錯，再加上雪鐵龍的頂級地盤調(diào)校技術(shù)，在行駛的過程非常平穩(wěn)，這正是我選車時所需求的。同時C5的操控性也讓我很滿意，目前行駛的600多公里的感受就是方向盤的操控，檔位的換擋，座椅的調(diào)節(jié)，天窗的開啟，集成化的方向盤上的功能模塊，用起來漸入佳境。
缺點(diǎn)：用了這么久，依然覺得儲物空間很少，很不實(shí)用。這帶給我的困擾就是停車之后，大部分的時間就是去找手機(jī)，錢包。如果是我一個人開車，索性丟在后排。
外觀：整體造型就是高大上的范兒，爸媽說很有氣質(zhì)。
內(nèi)飾：內(nèi)飾比較簡單~法國人的設(shè)計風(fēng)格真是很特別有的人非常喜歡，我個人覺得真心設(shè)計覺得怪，主要是中控面板感覺很奇怪而且上下是區(qū)分差異太大。沒過過度感覺。
空間：本人身高182CM，坐入駕駛倉感覺非常寬敞，可能是之前開的世嘉空間較小吧，后排座也還好，能夠接受，坐上三個成年人也不是那么太擁擠，唯一的不足就是后擋風(fēng)玻璃與座椅之間空間較小，放不了什么東西。
配置：性價比絕對的高，很實(shí)惠的一款車，現(xiàn)在市場優(yōu)惠也很大的。
動力：我堅信“沒有肉車，只有肉人”，我買的是2.3的，無論是起步還是提速，就目前來說，符合我的要求，畢竟咱買車也不是用來飆車的，對吧~
操控：
方向稍重，上高速相當(dāng)穩(wěn)，指向精準(zhǔn)。
油耗：油耗不小,我是12.4的油.即使在同級別車?yán)?也算是大的.和508.君威,邁銳寶油耗差不多.大于凱美瑞,天籟,雅閣
舒適：沒得說，這價位里可以說相當(dāng)好，坐過的都說舒服，雪鐵龍的底盤功力果然可以。就是不知道為什么配的是運(yùn)動型的F1輪胎。。。
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購買時間2013年04月
購買地點(diǎn)遼寧 沈陽
裸車價格20.58萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程17000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：舒適性一定是排第一位的！由于是新手，5月拿的駕照，7月份提的車，7月份和10月份跑了兩趟云南滇西，從貴州興義出發(fā)到云南保山，走的汕昆高速和杭瑞高速，單程800多公里，一個人駕駛，基本上能駕馭自如，這讓我一個剛拿駕照不久，而且之前從沒開過車的菜鳥來說，真的不容易（而且兩次都是開的夜車），這主要得歸功于C5的舒適性和“三不”優(yōu)點(diǎn)�。�
缺點(diǎn)：內(nèi)部空間不足，發(fā)動機(jī)噪音大，小毛病比較多，但不影響平時的使用
外觀：設(shè)計出色，優(yōu)雅大方，雙曲面后風(fēng)窗獨(dú)樹一幟，整車流線優(yōu)美。給人的感覺，是低調(diào)而奢華。
內(nèi)飾：內(nèi)飾總體還不錯，就是味道有點(diǎn)大，我買了很多炭包，還在車?yán)镳B(yǎng)蘭草，效果不明顯，最近還買了車載負(fù)離子空氣清新器，貌似有點(diǎn)效果，不過新車用溫水把全車?yán)锩娑嗖潦脦妆閼?yīng)該也能有效。
空間：前排空間還可以，后排略微小一些；無論前排還是后排的儲物盒都太少了，也許是C5為了把車門安全性提高，就犧牲了車門的儲物空間，以便讓車門更加牢固一些。
配置：相比較而言性價比還算可以吧，只是法國人追求的跟別的國家不一樣。法國人的性格決定了。低調(diào)不失華麗。
動力：因行駛路程還很少，2.3的尊貴，動力上暫時說不出什么，但以前開的是1.6L的車，感覺上動力還是很足的
操控：
方便 女士
油耗：尚可接受，但比起日系車來肯定高出許多。第一部車本田思域7-8L/100km。
舒適：舒適性是C5主打的項(xiàng)目，駕駛位8向調(diào)節(jié)、副駕位6向調(diào)節(jié)真皮座椅駕乘感相當(dāng)舒適。假期自駕出行專門找了顛簸路段進(jìn)行體驗(yàn)，不得不表揚(yáng)法國人良好的底盤調(diào)校功底。唯一有點(diǎn)缺陷的是后排座椅無法調(diào)節(jié)，但乘坐還舒適的。關(guān)閉車窗，高速行駛，車內(nèi)靜音效果非常好。
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購買時間2013年07月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價格18.69萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程4800公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：空間很大，舒適度也比較好
缺點(diǎn)：方向盤有點(diǎn)難適應(yīng)。方向盤中間不隨動，開習(xí)慣了別的車再來開這個車的時候，方向盤很難適應(yīng)。就感覺方向不會動似的。主要是不適合單手打方向的車友們，方向盤中間按鍵很多，單手打的話很容易碰到中間按鍵。再就是喇叭是那種長條行的按起來很不方便。
外觀：穩(wěn)重、大氣
內(nèi)飾：還成
空間：空間不錯，我1.77米，感覺很舒適，后排也能放開腿，沒有壓迫感。后備箱空間還可以，能放些大貨物。
配置：還可以，適合商務(wù)
動力：沒有傳說中的那么肉，起步什么還是挺不錯的，畢竟我們的車不是為了比賽，而是為了舒適和安全性。
操控：
一般吧，方向比電助力的沉多了，好處就是車速快了，方向不易飄。
油耗：本人現(xiàn)在平均油耗9.3，（專門測試以后純高速公路是6.6，市區(qū)11，市郊8.3）感到滿意。個人認(rèn)為如何控制好油耗的高低，大部分油耗取決于個人駕駛習(xí)慣，尤其是C5這么重的車要充分利用其慣性作用來到達(dá)控油目的。在市區(qū)道路行駛不能猛加油又猛踩剎車，那樣油耗肯定上13，在市區(qū)擁堵道路只能緩緩行駛，別把C5當(dāng)賽車。
舒適：乘坐舒適，有兩個方面，第一就是底盤的功勞。C5的底盤不是吹的，調(diào)教的舒適和操控兼顧。既有舒適性又有韌性。過減速帶就像坐船的感覺，沒有那種硬邦邦的感覺，過不平的路面也是一樣，很好的過濾了震動。第二就是座椅的用料和舒適度。座椅包裹性和支撐性都很到位，照顧了駕駛的韌性需求，也兼顧了乘員的舒適需要。特別是長途乘坐不會感覺很累。座椅的角度和高度也很好，無論是駕駛員還是乘員視野都很好，可以消除一些會暈車的人的不適感。隔音效果也很好。單導(dǎo)向輪胎抓地力很好，胎寬，也提高了乘坐的舒適。但這個輪胎容易卡石頭，胎噪也較大。
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購買時間2013年05月
購買地點(diǎn)遼寧 沈陽
裸車價格20.30萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程4200公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：性價比較高，沒有大的毛病
缺點(diǎn)：加油口，總是要熄火加油，把鑰匙遞出去，手動麻煩。導(dǎo)航總是找不到新路線，我覺得應(yīng)該廠家應(yīng)該提供免費(fèi)升級業(yè)務(wù)，畢竟這也是買服務(wù)。不要推出去，就不管不問了。
外觀：家用足夠?qū)挸ā?/span>
內(nèi)飾：很好。
空間：指向比較精準(zhǔn)，提車之后，不到一個星期就習(xí)慣小五的駕駛風(fēng)格了，到現(xiàn)在還沒擦過碰過。
配置：可以接受，也可以承受。與LP的2.0天籟7.8升/百公里相比，還是高點(diǎn)了。主要原因是與車重、排量有關(guān)（此車比天籟重150公斤）。
動力：很好，在高速上開的很穩(wěn)很安心。過溝溝坎坎很山路慮震很好，顛簸敢比其它的車好。
操控：
低調(diào)，沉穩(wěn)，大氣，比較耐看，每個角度都很好看，體現(xiàn)了優(yōu)雅和浪漫。
油耗：顏色搭配雅致，淺色內(nèi)飾不是常見的米色，而是淺駝色，非常顯檔次，雖然都說容易臟，我還是毅然選擇了淺內(nèi)飾。內(nèi)飾用料較好，工藝精致，設(shè)計不落俗套。儀表組合效果出色，數(shù)字加指針的設(shè)計非常方便駕駛者，參數(shù)指示到位。各個按鈕、開關(guān)、把手等材質(zhì)手感良好。座椅比較舒適，真皮視覺效果很好，坐上去似乎偏硬一點(diǎn)。
舒適：同級車，同價位，沒有比他做工、用料厚道的，沒有比它配置高的，不服可以自己對比。
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購買時間2014年03月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價格19.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀簡潔大氣，非常沉穩(wěn)，乘坐舒適，操控性好，指向明確，動力十足。
外觀：后排空間太小
內(nèi)飾：2.3尊貴，覺得不錯，沒有肉的感覺。本來車身就沉，安穩(wěn)最重要。歲數(shù)大了，也不想和別人拼速度了。
空間：隨著對車的各方面性能的熟悉和了解，現(xiàn)在駕駛起來更得心應(yīng)手，操控非常的好！方向盤上的中央集控式功能鍵，用起來也很順手。老婆經(jīng)常問我，達(dá)到人車合一了沒？我都會笑一笑，快了（低調(diào)。。。）。呵呵，如果現(xiàn)在問的話，我可以說“OK”了。這都得益于小5“穩(wěn)操順境”的優(yōu)秀性能。
配置：90升油跑了1000公里，一半高速，一半市區(qū)，還算滿意，表盤顯示綜合油耗8.5，很滿意了，但愿過了磨合期會有更好的表現(xiàn)。這里說明一點(diǎn)，擁堵高峰期不用此車，還會開我的愛麗舍，就這款2.3排量的車，11-12個油應(yīng)該正常吧。不為油耗糾結(jié)。
動力：舒適性較好，底盤好，開起來整體性很強(qiáng)，發(fā)動機(jī)噪音和震動有點(diǎn)大，高速上110公里時速噪音有點(diǎn)大。
操控：
非常滿意。
油耗：內(nèi)飾精細(xì)，做工精致，多媒體方向盤緊湊，舒適。
舒適：當(dāng)初是做了很多比較后才買的，現(xiàn)在用了快3個月了，一點(diǎn)不后悔。反而更加覺得當(dāng)初的選擇是對的。性價比不考慮油耗的話，是最好的。
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購買時間2013年07月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價格21.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6800公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：空間
缺點(diǎn)：舒適度太高，開車容易打瞌睡；另儲物空間較少；一些奇葩設(shè)計讓人無法理喻
外觀：自我感覺空間足夠大了，前排座椅空間后高度都很足夠使用，后排空間也可以，與前排間距放腿很輕松，但高度上有點(diǎn)低，個子高點(diǎn)的會碰頭。車內(nèi)儲物空間上相對欠缺，后備箱空間也足夠用了。
內(nèi)飾：2.3絕對夠用，雖然不及帶t的響應(yīng)速度快，但是要線性很多。提速沒啥問題，高速超個什么車的，正常情況下很從容。c5不適合開快車，它更適合自然的駕駛。
空間：這個絕對是強(qiáng)項(xiàng)，本人開過目前市面絕大多數(shù)的b級車，覺得c5的操控屬一流，懸掛不硬但很有任性，過彎時懸掛后端支撐很足，然人有信心。指向性也很精準(zhǔn)。
配置：稍偏高，畢竟是2.3L排量的，而且都主要是在城里跑。但一上高速油耗就下來了。
動力：良好 底盤不錯
操控：
耐看
油耗：用料扎實(shí)，做工還可以，尤其椅背的線路裁縫非常得體細(xì)膩。整個車內(nèi)的裝飾黑內(nèi)顯的高檔而不浮夸。高雅品位足。
舒適：非常高！配置很豐富，該有的都有，而且不吹噓，不張揚(yáng)。對于C5來說，很多安全配置高于同級別車，譬如博世8.1安全氣囊，但是不會以此當(dāng)賣點(diǎn)。當(dāng)然C5最具性價比的肯定不是2.3尊貴，但我喜歡2.3尊貴的大燈和更全面的安全配置。
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購買時間2013年05月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價格19.00萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程2500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀漂亮,高端大氣上檔次，一直很喜歡C5，以前因?yàn)榻?jīng)濟(jì)原因第一輛選了個A級車，開了幾年，今年決定換車的時侯別的車都沒考慮，直接上了C5，2.3尊貴，優(yōu)惠3.1萬。
缺點(diǎn)：油耗較高，散熱不好
外觀：一般�？傮w空間不理想，只是跟前款相比，后排座椅的中間鼓包部分有所降低，讓第五個人乘坐的舒適感略微增加。
內(nèi)飾：C5這款車動力并不是很突出，這也是個遺憾吧，不過既然選擇了C5也是最看重操控和舒適，速度神馬的就是浮云了。
空間：方向盤指向性明確，因?yàn)闄C(jī)械助力本身是比電子助力輕的，所以本人很喜歡小五這一點(diǎn)。視野也非常好，比較滿意。
配置：稍偏高，畢竟是2.3L排量的，而且都主要是在城里跑。但一上高速油耗就下來了。
動力：非常舒服
操控：
大氣，線條優(yōu)美
油耗：首先是中控，非常豪華炫目，跟飛機(jī)表盤似的（夸張了，反正也沒見過飛機(jī)表盤）；白外黑內(nèi)也很彰顯內(nèi)涵，建議不要加坐墊了，皮座椅很上檔次，干嘛要擋著呢~
舒適：非常高！配置很豐富，該有的都有，而且不吹噓，不張揚(yáng)。對于C5來說，很多安全配置高于同級別車，譬如博世8.1安全氣囊，但是不會以此當(dāng)賣點(diǎn)。當(dāng)然C5最具性價比的肯定不是2.3尊貴，但我喜歡2.3尊貴的大燈和更全面的安全配置。
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購買時間2013年11月
購買地點(diǎn)內(nèi)蒙古 呼和浩特
裸車價格19.80萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程26000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：性價比
缺點(diǎn)：空間低矮，后排擁擠。
外觀：C5整體空間在同級別的車?yán)锊凰銓挸�，�?米76的個子坐在駕駛室里空間還行，沒有很強(qiáng)的壓抑感，頭部離車頂還有一拳的距離；后排的乘客的空間就只能說將就了夠用，留給乘客腳步空間較小，和老款比起來，2013款對后排空間設(shè)計也做了一些改進(jìn)，后排座位中間凸起部位被降低了，兩邊車頂上設(shè)計了兩個凹進(jìn)去的地方，加大了車內(nèi)空間。
內(nèi)飾：起步偏弱，這跟車子定位有關(guān)，相信設(shè)計人員是經(jīng)過精心規(guī)劃了的，起步稍慢正符合B級車穩(wěn)健的風(fēng)格，行進(jìn)中加速還是很滿意的，有一次在國道上超車，深踩油門發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速6000轉(zhuǎn)，加速很猛，動作干凈，一個字“爽”，上大坡時絲毫沒有發(fā)動機(jī)嘶鳴的聲音，覺得很給力。
空間：1、好的是：操控沒的說，雖然沒有電子助力吧，但還是很靈活的，底盤也穩(wěn)，60邁轉(zhuǎn)大彎，妥妥的穩(wěn)2、不好的是：中控方向盤這2的設(shè)計，不動……尼瑪?shù)管嚧蛄藥装讯疾恢溃?jīng)常輪子都回不正……
配置：目前行駛一萬公里，行車電腦顯示均速37，油耗每百公里8.8升。
動力：乘坐很舒適，駕駛時間久也不會有不適感。
操控：
老婆孩子滿意的就是好的。
油耗：用料充足，真皮座椅，科技感十足。
舒適：和日系、德系的同級別比，性價比更高
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購買時間2013年10月
購買地點(diǎn)山東 濰坊
裸車價格19.69萬元
平均油耗12.5L/100km
行駛里程5008公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：底盤扎實(shí)懸掛調(diào)教舒適,過坎信心足,乘坐很舒適,對于追求舒適駕駛的人來說簡直是種享受.車身結(jié)構(gòu)好,安全配置高,用料良心.開著很放心.
缺點(diǎn)：最不滿意的頁就是他的優(yōu)點(diǎn)，車身優(yōu)點(diǎn)長，駕駛技術(shù)不好的我，經(jīng)常倒車時一種困難。
內(nèi)飾：可能這款C5的訴求不在于動力吧，求穩(wěn)求安全就行，還好這樣老公就不用飆車了。
空間：很好。目前沒有啥問題
配置：目前15000公里行車油耗每100公里為8.8升，作為一款2.3排量、1.6噸重底盤的車來說已相當(dāng)省油了，原來我1.3排量的起亞千里馬來說，同樣的路平均油耗也要7個多，所以說C5這款車的發(fā)動機(jī)油耗還是不錯的。當(dāng)然，油耗多少還與駕駛習(xí)慣有很大關(guān)系。
動力：舒適性不錯
操控：
法式浪漫，而且是正到位的，沒有畢加索蛋蛋的超現(xiàn)實(shí)主義，沒有DS的科幻，只是普通人的浪漫而已
油耗：用料和做工都十分滿意，黑色更顯得高檔些。雖然算不上豪華，但是也在同級別車?yán)锼愕蒙现猩�。配置相比價格，算得上十分豐富，基本主流配置，個性配置都有。加上電子手剎一鍵啟動可能會更加高檔，但不是我選或不選它的關(guān)鍵。唯一糾結(jié)的就是音響，的確是太差。
舒適：不買最新的，不買老土的，只買上市2、3年的，這時性價比和整車質(zhì)量是最巴適的
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雪鐵龍C6
紅旗H5經(jīng)典
阿特茲
起亞K4
凱迪拉克ATS-L
博瑞
英菲尼迪Q50L
奔馳C級(進(jìn)口)
寶馬3系GT
思鉑睿
