東風(fēng)雪鐵龍-雪鐵龍C5
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雪鐵龍C5
(該車系評(píng)分高于88%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
長(zhǎng)途開不累（638）+1 安全第一（374）+1 動(dòng)力家用足矣（313）+1 內(nèi)飾配置豐富（222）+1 時(shí)尚漂亮（169）+1 做工精致（156）+1 動(dòng)力好省油（134）+1 車身修長(zhǎng)（49）+1缺點(diǎn)：
動(dòng)力總成老舊（573）+1 價(jià)位偏貴（175）+1 外觀好久不換（164）+1 空間偏�。�94）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時(shí)間2013年07月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格18.69萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程4800公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間很大，舒適度也比較好
缺點(diǎn)：方向盤有點(diǎn)難適應(yīng)。方向盤中間不隨動(dòng)，開習(xí)慣了別的車再來開這個(gè)車的時(shí)候，方向盤很難適應(yīng)。就感覺方向不會(huì)動(dòng)似的。主要是不適合單手打方向的車友們，方向盤中間按鍵很多，單手打的話很容易碰到中間按鍵。再就是喇叭是那種長(zhǎng)條行的按起來很不方便。
外觀：空間不錯(cuò)，我1.77米，感覺很舒適，后排也能放開腿，沒有壓迫感。后備箱空間還可以，能放些大貨物。
內(nèi)飾：沒有傳說中的那么肉，起步什么還是挺不錯(cuò)的，畢竟我們的車不是為了比賽，而是為了舒適和安全性。
空間：一般吧，方向比電助力的沉多了，好處就是車速快了，方向不易飄。
配置：本人現(xiàn)在平均油耗9.3，（專門測(cè)試以后純高速公路是6.6，市區(qū)11，市郊8.3）感到滿意。個(gè)人認(rèn)為如何控制好油耗的高低，大部分油耗取決于個(gè)人駕駛習(xí)慣，尤其是C5這么重的車要充分利用其慣性作用來到達(dá)控油目的。在市區(qū)道路行駛不能猛加油又猛踩剎車，那樣油耗肯定上13，在市區(qū)擁堵道路只能緩緩行駛，別把C5當(dāng)賽車。
動(dòng)力：乘坐舒適，有兩個(gè)方面，第一就是底盤的功勞。C5的底盤不是吹的，調(diào)教的舒適和操控兼顧。既有舒適性又有韌性。過減速帶就像坐船的感覺，沒有那種硬邦邦的感覺，過不平的路面也是一樣，很好的過濾了震動(dòng)。第二就是座椅的用料和舒適度。座椅包裹性和支撐性都很到位，照顧了駕駛的韌性需求，也兼顧了乘員的舒適需要。特別是長(zhǎng)途乘坐不會(huì)感覺很累。座椅的角度和高度也很好，無論是駕駛員還是乘員視野都很好，可以消除一些會(huì)暈車的人的不適感。隔音效果也很好。單導(dǎo)向輪胎抓地力很好，胎寬，也提高了乘坐的舒適。但這個(gè)輪胎容易卡石頭，胎噪也較大。
操控：
穩(wěn)重、大氣
油耗：還成
舒適：還可以，適合商務(wù)
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購買時(shí)間2014年04月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格20.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程4500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：舒適！C5行駛中非常穩(wěn)健，在同級(jí)別車中難找對(duì)手。舒適性正是C5推廣的標(biāo)語，C5的底盤非常穩(wěn)健，PSA的底盤技術(shù)也眾所周知，過彎、減速帶很干脆輕松；車輛隔音效果很出色，高速行駛中音響聲音也很清晰；再加上厚道的F1飛靴軟胎，使得整輛車的舒適性達(dá)到極致。
外觀：見仁見智吧，沉穩(wěn)，但沒有年輕感
內(nèi)飾：非常實(shí)在，做工不錯(cuò)，用料可以，尤其是后排坐位，寬大厚實(shí)，贊一個(gè)。
空間：家庭用的，夠了。
配置：非常滿意，同等級(jí)性價(jià)比最高，同樣價(jià)位安全性最高，配置夠用，廠家建議保養(yǎng)周期長(zhǎng)
動(dòng)力：動(dòng)力一般，屬于舒適行駕駛風(fēng)格
操控：
操空不錯(cuò)。
油耗：B級(jí)車就是B級(jí)車的油耗，單位一同事的2011年的凱美瑞，在寧波市區(qū)跑他也油耗14升，我的車最高市區(qū)也就13升，路況不完全相同，但說明，油耗沒那么大差別。目前約4500公里的高速，9000公里的市區(qū)，綜合油耗是10.07升，這是真實(shí)記錄計(jì)算出來的。頭一萬公里對(duì)比過表1（不清零）、表2（單次加油清零），兩個(gè)表的顯示油耗都比實(shí)際低0.2-0.3升，即大約3%的誤差。
舒適：舒適性主要表現(xiàn)在長(zhǎng)時(shí)間坐C5的時(shí)候，不會(huì)覺得很累，沒有疲勞感。坐墊設(shè)計(jì)的都很人性化，適合放松身體。
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購買時(shí)間2013年12月
購買地點(diǎn)浙江 寧波
裸車價(jià)格17.59萬元
平均油耗10.1L/100km
行駛里程13500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：舒服，穩(wěn)當(dāng)，厚實(shí)。底盤不是吹的，不像德系車懸掛那樣硬邦邦的難受，開起來很舒服，心里踏實(shí)。
缺點(diǎn)：：加速降檔，反應(yīng)滯后，猛加速噪音大
外觀：比較喜歡，時(shí)間長(zhǎng)會(huì)更加有感覺。
內(nèi)飾：好
空間：：前排空間很好，后排空間相對(duì)有些緊湊，后備箱空間還是足夠大的，過年回家?guī)Я撕枚喽Y品，本來以為放不下，最后出乎我意料，還真的都放下了。
配置：不到21萬全辦下來了，感覺性價(jià)比超強(qiáng)！
動(dòng)力：起步慢，瞬間動(dòng)力弱，沒有推背感。但是動(dòng)力會(huì)源源不斷，畢竟是2.3的排量。
操控：
指向性稍微有點(diǎn)模糊，高速時(shí)方向盤特別重，特別有安全感，C5的方向盤樣式是我的最愛
油耗：別人高速7個(gè).我的得8個(gè)多,,,還沒完全熟悉車況,希望后期會(huì)降
舒適：.噪音。整車的噪音隔離非常好，不管是發(fā)動(dòng)機(jī)、風(fēng)噪、胎噪還是外界的雜音基本上都能夠過濾的不錯(cuò)，長(zhǎng)途高速的時(shí)候開起來都不感覺累。聽音樂我都是開很小音量聽的，要比人普通講話聲音還小。車的喇叭雖然是紙喇叭，但確實(shí)有一套技術(shù)，整個(gè)聲場(chǎng)控制的很協(xié)調(diào)。我的旗云3車改了音響喇叭，單個(gè)聽音質(zhì)，當(dāng)然貴的喇叭好，但總體效果就是不如C5。好比一個(gè)聲音好的人在差的環(huán)境唱歌比不上聲音次一些，但在很好的環(huán)境唱歌的感覺差別
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購買時(shí)間2013年06月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格18.50萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程620公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：舒適性好，主要是底盤，不是吹的，坐過才知道。內(nèi)飾做工精細(xì)，真皮座椅用料扎實(shí)，特別是坐墊那一塊，厚實(shí)皮軟、打孔通氣，坐上去感覺很好，符合宣傳的進(jìn)口小牛頭層真皮的效果。
缺點(diǎn)：剎車偶爾有異響，問題研究中，油耗略高。
外觀：外觀最喜歡，但各人有各人的審美觀，不強(qiáng)加于他人。
內(nèi)飾：內(nèi)飾較過時(shí)，但用料比較實(shí)在，不適合太年輕的人
空間：空間尚可，不像傳說中的小
配置：還好，但估計(jì)出手的節(jié)點(diǎn)選的不好，再等等還能再降點(diǎn)。本來想買1.8se的科魯茲的，要是真有錢會(huì)考慮2t的邁騰或者2.4的雅閣
動(dòng)力：作為不追求速度的我來說夠用了，2.3排量的只要舍得給油，還是有推背感的
操控：
沒得話說，就一個(gè)字，超值！
油耗：在深圳，堵車的時(shí)候多，空調(diào)基本上全年開著的城市，夏天的時(shí)候控制在12個(gè)油耗，相對(duì)一款約2噸的車來說，足矣可以接受了。跑高速很省油，春節(jié)回去和長(zhǎng)途自駕游的時(shí)候，綜合油耗才8.2個(gè)左右，還開著空調(diào)的。深圳冬天，不怎么開空調(diào)的情況下，我的油耗在9個(gè)多，市區(qū)上下班啊。
舒適：C5的車門扶手和中央扶手設(shè)計(jì)的都比較寬大，駕駛員和乘客調(diào)整好坐姿能得到不錯(cuò)的享受C5的車座很舒適，對(duì)大腿的支撐到位，長(zhǎng)時(shí)間乘坐不會(huì)覺得疲勞。
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購買時(shí)間2012年05月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格19.00萬元
平均油耗9.4L/100km
行駛里程42000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：操控性能不錯(cuò) 舒適度很好
缺點(diǎn)：市區(qū)油耗太高，車內(nèi)氣味有些大，加速肉，有頓挫感，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配不很默契。后窗玻璃內(nèi)凹，無法放東西。
外觀：外觀大氣，低調(diào)，動(dòng)感
內(nèi)飾：還行吧，做的有點(diǎn)小糙，但是在可接受之內(nèi)。比如前檔頂棚處都能看到毛邊
空間：只能說是夠用吧，在中國(guó)特色的加長(zhǎng)中級(jí)車流里，C5的內(nèi)部空間的確稱不上出色；但是，從另外一個(gè)角度看，能夠和法國(guó)同款車保持高度的一致難能可貴，有時(shí)候我就是喜歡原汁原味的東西，如果能夠保持歐洲C5的地盤就更愛它了~
配置：高，家用，這個(gè)車非常好，安全、舒適！
動(dòng)力：挺有力的，手動(dòng)檔換的這個(gè)車，一開始不太敢加油，現(xiàn)在偶爾加個(gè)狠的，車力氣太大。
操控：
方向盤操控精準(zhǔn)、剎車也很靈
油耗：擁堵路段油耗12+，高速7個(gè)左右
舒適：舒適性就不多說，借用C5的宣傳語“MCS大師級(jí)底盤，帶來長(zhǎng)途不累，簸路不顛，過彎不漂的駕乘體驗(yàn)”靜音處理方面了，環(huán)境溫度比較低的情況下，還有低轉(zhuǎn)的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音較大，不過對(duì)聲音的敏感程度因人而異，高轉(zhuǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)聲音還是渾厚有力的，另外配備的F1輪胎，胎噪也是偏大。高速密封處理及對(duì)風(fēng)燥的控制，還是非常不錯(cuò)的，120KM/H的時(shí)速，車內(nèi)小聲講話都可以聽的清楚
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購買時(shí)間2013年09月
購買地點(diǎn)貴州 貴陽
裸車價(jià)格19.00萬元
平均油耗12.5L/100km
行駛里程6606公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀大氣，做工扎實(shí)，長(zhǎng)途不累，十分安全。經(jīng)常接送朋友，都說這個(gè)外觀大氣，滿意滿意。
缺點(diǎn)：里程太少，還無法評(píng)判。就是C5的儲(chǔ)物空間太少，這需要廠家在這方面考慮，在不損失安全的前提下多增加室內(nèi)空間的利用率。
外觀：不錯(cuò)，耐看。
內(nèi)飾：還行，比預(yù)想中要好一點(diǎn)，因?yàn)橛X得發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤都做的不錯(cuò)，需要成本，內(nèi)飾可能打點(diǎn)折扣也OK，但是C5內(nèi)飾還是都采用了好的材料做的。
空間：前排空間足夠 后排有點(diǎn)小
配置：由于購車的時(shí)候，是深圳車展，相對(duì)覺得性價(jià)比很高。
動(dòng)力：一般，起步比較肉，但速度上去后動(dòng)力還是很充沛，尤其高速超車，信心十足。
操控：
C5的底盤調(diào)教得益于雪鐵龍WRC的經(jīng)驗(yàn)，韌性十足，過彎轉(zhuǎn)向給人以足夠的信心，些許的側(cè)傾是可以理解的。
油耗：油耗是小5車主心中隱隱有些痛的地方，沒辦法，車自重大，而且法國(guó)車的設(shè)計(jì)也不以省油為目的，像我這種以市里擁堵路段為主的，油耗自然少不了。不過現(xiàn)在剛開800公里左右，希望磨合磨合好一些。前幾天跑了趟北京，在高速上定速巡航120的時(shí)候，油耗也就7個(gè)左右。所以對(duì)于經(jīng)常跑長(zhǎng)途的車主，還是很省油滴。
舒適：非常好，當(dāng)時(shí)試駕了508、速派、C4L、408、新蒙迪歐，感覺舒適與穩(wěn)最佳為C5.
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購買時(shí)間2013年12月
購買地點(diǎn)湖北 十堰
裸車價(jià)格18.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程2180公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外形大氣，身為中級(jí)車，卻有高級(jí)車的范。乘坐舒適，高速很穩(wěn)，較為全面的安全配置給駕駛者提供信心和安全的保障。特色的中央集控方向盤，上手輕松，非常好用。
缺點(diǎn)：13款的前臉，改的實(shí)在是不好看。后排空間略小。
外觀：比較有個(gè)性
內(nèi)飾：一般
空間：乘坐空間：C5的車身尺寸、軸距等數(shù)據(jù)在同類車?yán)锸潜容^突出的，可能由于外形設(shè)計(jì)偏Coupe，前部偏長(zhǎng)，所以長(zhǎng)軸距沒有在空間上有更多的體現(xiàn)，后排腿部空間相比之下，甚至?xí)�。但如果�?shí)際對(duì)比會(huì)發(fā)現(xiàn)，C5后排座椅比大部分車都要寬大一些，乘坐更舒適，后排兩個(gè)人最適合，短途三個(gè)人也沒問題，中間不會(huì)很舒服。前排沒什么多數(shù)的，座椅都是電動(dòng)多向調(diào)節(jié)的，總會(huì)找到舒服的角度和姿勢(shì)。獨(dú)特的后檔玻璃設(shè)計(jì)，使后備箱開口很大，拿取物品很方便，如果后備箱門是液壓或電動(dòng)升起的就更好了�？傊谥医^對(duì)夠用儲(chǔ)物空間：車內(nèi)的儲(chǔ)物空間確實(shí)不多，以至于會(huì)在扶手箱內(nèi)有一個(gè)杯架設(shè)計(jì)，讓人匪夷所思
配置：高
動(dòng)力：高速訴還可以，市內(nèi)不好用。
操控：
還行，過彎極限其實(shí)非常高。。
油耗：油耗還算滿意吧，看到那些2.0L的小伙伴油耗也在10個(gè)點(diǎn)左右，我的小五在10以內(nèi)我已經(jīng)很滿意了。
舒適：C5的舒適性不要說了，大師級(jí)底盤很不錯(cuò)
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購買時(shí)間2013年05月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格17.59萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程1680公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：駕駛、乘坐如行云流水，舒適，長(zhǎng)途不累，彎道不飄，簸路不顛，三不宣言名不虛傳
缺點(diǎn)：油耗及配件的價(jià)格過高。
外觀：大氣時(shí)尚，買C5的人應(yīng)該有一半是沖外觀去的，就我一同事他要買途觀但他也說：C5的樣子看著蠻順眼的！
內(nèi)飾：有人覺得老氣，我不到40，覺得很好，適合我的口味；另外我說一點(diǎn)，標(biāo)致508我也喜歡，但最終選擇C5就是因?yàn)樗姆较虮P，很有個(gè)性
空間：犧牲后排放懸掛，個(gè)人覺得值，安全舒適是中級(jí)車的定位
動(dòng)力：起步較慢，和車重有關(guān)。但是只要舍得踩油門，還是可以的。途中跑加速很給力。
操控：
很喜歡機(jī)械助力的方向盤，有男人味兒，集控式操作也非常方便好用，提車當(dāng)天就上高速開了600公里回家，在這里強(qiáng)調(diào)，定速巡航是真的不錯(cuò)，其次呢C5 的剎車真的讓我很喜歡，非常靈敏的剎車性能，很線性。比大眾好的多。。。。。
油耗：稍高 由于基本是在市區(qū)道路開 13的油耗還是可以接受
舒適：舒適性是法系車的優(yōu)勢(shì)這方面應(yīng)該沒得說，五連桿的后減震比NB德系來的實(shí)在得多，法系車的調(diào)教很不錯(cuò)了，惡劣路況整體表現(xiàn)也很不錯(cuò)，很穩(wěn)定。電子油門定速的時(shí)候給油沒事，只有踩剎車才會(huì)解除定速，使用很方便，但是最好有人在邊上聊天，不然跑高速不敢經(jīng)常用定速，怕自己睡著了。
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購買時(shí)間2013年07月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格17.20萬元
平均油耗10.3L/100km
行駛里程1800公里
綜合評(píng)分
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缺點(diǎn)：儲(chǔ)物空間太小，沒有眼鏡盒。時(shí)不時(shí)在開空調(diào)的時(shí)候抖動(dòng)抖動(dòng)。
外觀：外觀嘛仁者見仁智者見智了，反正我對(duì)C5的外觀很滿意。側(cè)面線條贊爆了。而且2.3的輪轂我覺得也超贊。給32個(gè)贊~
內(nèi)飾：通過不斷的改進(jìn)，已經(jīng)做的很不錯(cuò)了。設(shè)計(jì)、裝配、多功能，這幾年C5在不斷的進(jìn)步，這一點(diǎn)讓人很欣慰。
空間：夠用183身高的我前后都試了 真的夠用 尤其后排舒適的座椅很有在家的感覺 前排座椅放倒比例可以當(dāng)床了
配置：個(gè)人認(rèn)為比較高
動(dòng)力：滿意！剛提車那會(huì)兒，舍不得踩啊，總感覺動(dòng)力不足，想想的士1.6排量的，跑起來那么狠，咋咱2.3的就不行呢？后來找到訣竅了，還是要給油才行啊，手動(dòng)檔起步，動(dòng)力充沛，速度四十換自動(dòng)檔以后到一百二，動(dòng)力源源不斷，而且?guī)缀醪凰p，因?yàn)榉蓡栴}，我再?zèng)]敢更快了。
操控：
操控還是不錯(cuò)的，尤其是剎車，值得表揚(yáng)。
油耗：在深圳，堵車的時(shí)候多，空調(diào)基本上全年開著的城市，夏天的時(shí)候控制在12個(gè)油耗，相對(duì)一款約2噸的車來說，足矣可以接受了。跑高速很省油，春節(jié)回去和長(zhǎng)途自駕游的時(shí)候，綜合油耗才8.2個(gè)左右，還開著空調(diào)的。深圳冬天，不怎么開空調(diào)的情況下，我的油耗在9個(gè)多，市區(qū)上下班啊。
舒適：唯一的欠缺就在于低速發(fā)動(dòng)機(jī)噪音和怠速抖動(dòng)
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購買時(shí)間2013年05月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格17.50萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程4600公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：講C5必須要講C5的懸掛很有韌性，軟硬適中，較高速度過減速帶或者坑洼的路面韌性很足，底盤基本能過濾干凈，穩(wěn)定性特別好，盡管引進(jìn)時(shí)減配了空氣懸掛等技術(shù)，C5的后懸掛在中級(jí)車?yán)锩嬉廊怀錾笥押图胰硕挤Q贊底盤和后懸掛確實(shí)舒適、給力，很好！
缺點(diǎn)：儲(chǔ)物空間太少，水杯、手機(jī)沒地方放
外觀：外觀很漂亮，漂亮大氣。
內(nèi)飾：就是儲(chǔ)物格有點(diǎn)小，其他都不錯(cuò)。
空間：家用足夠，滿足全家5人一同出游。橫向?qū)挾容^大，后排坐3人不擠，地板平整。但中間乘客頭部有點(diǎn)局促
配置：很高，人性化配置豐富，特別是轉(zhuǎn)向輔助燈，座椅加熱，四門車窗一鍵升降，自動(dòng)雨刮自動(dòng)大燈等細(xì)節(jié)配置很貼心，整車的性價(jià)比非常高
動(dòng)力：沒有渦輪的車猛，但是只要肯給油，這車動(dòng)力一點(diǎn)都不差，還在磨合期開到了130很輕松，而且開起來，車子內(nèi)部很安靜，發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音不大，噪音基本上是胎噪，但是總體也在可以接受的范圍之內(nèi)
操控：
操控不錯(cuò)，指向較準(zhǔn)確。底盤真心不錯(cuò)，很穩(wěn)，過坑沒什么太大感覺。雖然車身比較大，但是后視鏡的角度比較大，停車什么的也還好。
油耗：不算省油，跟操控習(xí)慣有很大關(guān)系，畢竟1.6t的車重在這擺著，高速油耗比較滿意，巡航110公里6.8L/100KM
舒適：非常不錯(cuò)，話說朋友的途觀，那叫一個(gè)顛那
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雪鐵龍C6
紅旗H5經(jīng)典
阿特茲
起亞K4
凱迪拉克ATS-L
博瑞
英菲尼迪Q50L
奔馳C級(jí)(進(jìn)口)
寶馬3系GT
思鉑睿
