一鍵砍遍全城
(該車系評分高于88%的同級別車系)
網(wǎng)友印象(停售車型):
網(wǎng)友印象(停售車型):
優(yōu)點(diǎn):
長途開不累(638)+1 安全第一(374)+1 動(dòng)力家用足矣(313)+1 內(nèi)飾配置豐富(222)+1 時(shí)尚漂亮(169)+1 做工精致(156)+1 動(dòng)力好省油(134)+1 車身修長(49)+1缺點(diǎn):
動(dòng)力總成老舊(573)+1 價(jià)位偏貴(175)+1 外觀好久不換(164)+1 空間偏。94)+1 + 添加印象最新印象:
購買時(shí)間2013年01月
購買地點(diǎn)江西 南昌
裸車價(jià)格16.59萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程5589公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn):底盤平穩(wěn),故障少,空間夠用,后備箱大。
缺點(diǎn):空間 !后排--后排,比以前開的世嘉大不了多少
外觀:大部分時(shí)間車上是一個(gè)人,所以談到車內(nèi)空間的話都是夠用的。偶然一次我坐在車的后排發(fā)現(xiàn)當(dāng)前排座位靠后和靠背放到的時(shí)候后排看的是有緊張的(相對)。后備箱很給力,開口由于后檔玻璃的設(shè)計(jì)也很大。
內(nèi)飾:爆發(fā)力欠缺
空間:感覺不錯(cuò),沒開過其他車,第一輛車,感覺告訴很爽,140穩(wěn)得很。
配置:目前行駛2.2萬公里,第一個(gè)一萬公里勻速27,油耗11.2,城市擁堵上下班油耗稍大,第二個(gè)一萬公里顯示勻速34,油耗8.8,不可否認(rèn)在中級車中,相對于1.6噸的車重,這樣的油耗真不賴。C5的安全性舒適性及高速油耗表現(xiàn),充分表明它的強(qiáng)項(xiàng)——為高速行駛而存在。
動(dòng)力:C5最大的優(yōu)勢就在于舒適性,個(gè)人感覺比凱美瑞和馬自達(dá)睿翼、邁瑞寶都要好
操控:
同價(jià)位中級車?yán)锩孢有比C5外觀更炫的嗎?成熟、內(nèi)斂、優(yōu)雅,這三個(gè)關(guān)鍵詞足矣形容她的魅力。改款后的LED日行燈和尾燈更加符合時(shí)代潮流,在茫茫車海中辨識度極高,讓人一見鐘情過目難忘。
油耗:黑米相間還不錯(cuò)
舒適:技術(shù)落后,原想可靠,那知道,2年剛過,發(fā)動(dòng)機(jī)就漏油,2年內(nèi)還換過水泵。
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購買時(shí)間2012年11月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格16.00萬元
平均油耗11.7L/100km
行駛里程3329公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn):底盤很扎實(shí)!
缺點(diǎn):儲物空間
外觀::儲物空間小點(diǎn)。
內(nèi)飾:動(dòng)力輸出穩(wěn)定,足夠家用
空間:第一輛車,沒有可比性,但是我開起來覺得很好,方向指向性很明確;
配置:油耗還算是滿意,目前9.8升/百公里,購車半年多,目前已經(jīng)行駛7034公里;臼袇^(qū)、高速各一半。
動(dòng)力:舒適性不錯(cuò),低速減震很軟,高速減震變硬!有次過減震帶,因?yàn)槭峭砩?沒有注意到前面有減速帶,正常加速,大概車速有60左右,當(dāng)我發(fā)現(xiàn)減速帶的時(shí)候已經(jīng)晚了.心想這下可得顛一下了!結(jié)果出乎意料的是....什么都沒有發(fā)生就那么靜靜的過去了!!!大喜...哈哈哈
操控:
霸氣十足!尤其是尾部,前臉下方的塑料件多了一些,期待改進(jìn)!
油耗:一直以其獨(dú)有的中央固定集控式方向盤為用戶提供無微不至的安全呵護(hù),超大的駕駛位安全氣囊傲視天下。多功能按鈕位置分配合理,真正做到手不離盤,C5亦是如此。炮筒式無指針航空儀表,動(dòng)感時(shí)尚。中控臺簡潔明快,真正符合歐系車低調(diào)樸質(zhì)的特點(diǎn)。
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購買時(shí)間2013年01月
購買地點(diǎn)福建 福州
裸車價(jià)格16.29萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程2012公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn):底盤很穩(wěn),高速很舒適,相對駕駛員不累。
缺點(diǎn):雖然軸距不小,但是內(nèi)部空間的確不大,另外建議后排坐椅下向里面凹一點(diǎn),放腳會更舒服點(diǎn)
外觀:空間還可以,比較滿意,雖然比上(君越、致勝、昊銳)不足,但是比下(君威)有余,處于中流水平,但若和2815的長軸距比起來,空間還是較小的,有提升的空間。
內(nèi)飾:動(dòng)力還行,我現(xiàn)在5萬多公里,感覺動(dòng)力夠用,就是在山路上跑,超車有點(diǎn)費(fèi)勁。
空間:感覺還可以,就是C5車頭比較長,適應(yīng)了就好.
配置:能接受,綜合油耗10.4,應(yīng)該還有下降的空間,這么重的車,我覺得這樣的油耗能說的過去
動(dòng)力:舒適度不錯(cuò),底盤功力深厚,就是腳踏板有點(diǎn)淺,腿伸不開
操控:
法式浪漫
油耗:總體感覺還行,就是科技館稍顯欠缺。
舒適:當(dāng)時(shí)購車考慮過2.5V6的天籟 最后老爺子一票否決了
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購買時(shí)間2012年11月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格16.00萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn):底盤很穩(wěn),高速很舒適,相對駕駛員不累。
缺點(diǎn):起步提速慢。車身重,2.0的發(fā)動(dòng)機(jī),動(dòng)力偏小了點(diǎn)。通常起步要大腳油門踩下才行,或切換手動(dòng)模式,保持發(fā)動(dòng)機(jī)3000轉(zhuǎn)才覺得好些。
外觀:比大眾PASSAT小點(diǎn),但是比日本車空間大很多,.應(yīng)該足夠用了,就是個(gè)別地方需要開口大些,便于放些東西.大那么2CM.
內(nèi)飾:夠用,飆車不要買她,當(dāng)然,飆車也不要買2.4以下的,而且本人開了兩臺車(之前一直是本田雅閣),覺得居家過日子還是不要買帶T的車,費(fèi)用太高,車價(jià)也不便宜,關(guān)鍵是技術(shù)還不是特別穩(wěn)定,發(fā)動(dòng)機(jī)一旦有點(diǎn)什么故障,比較麻煩,維修成本也高。
空間:這一點(diǎn)應(yīng)該是也挺滿意的,畢竟有著扎實(shí)穩(wěn)固的底盤,給人信心。誰開誰知道,開過就明了。
配置:油耗中,市區(qū)11-12個(gè)油 高速很省。起步是制動(dòng)還有些吱吱嘎嘎的的異響。A柱的盲區(qū)比較小,視野開闊。
動(dòng)力:更多的時(shí)間時(shí)作為駕駛員在駕駛位,發(fā)動(dòng)機(jī)的噪聲和怠速抖動(dòng)對舒適感造成了一定的影響,5分制下還能給到4分,而在別人駕駛時(shí)后排的舒適超出想象,可以超出5分。
操控:
大氣!
油耗:內(nèi)飾相當(dāng)?shù)闹杏,相信買這個(gè)車的原因只有一個(gè),喜歡他內(nèi)飾的會買它,不喜歡的就不會買它,因?yàn)閭(gè)人覺得太過于個(gè)性化了,特別說方向盤中間不會轉(zhuǎn),需要一段時(shí)間適應(yīng),不過我現(xiàn)在覺得挺好,很好用,方便
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購買時(shí)間2012年11月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格15.80萬元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程1280公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn):底盤和內(nèi)飾還有外形,性價(jià)比高,配置高。
缺點(diǎn):內(nèi)部儲物空間設(shè)計(jì)不合理
外觀:前排空間還行,我170的個(gè)還是比較寬敞,后排腿部空間對我來說夠用,對超過175的乘客比較壓抑。
內(nèi)飾:前期動(dòng)力不錯(cuò),超車感覺動(dòng)力不足
空間:很好
配置:絕大多數(shù)的時(shí)候在城市開車,油耗稍微有點(diǎn)多,12個(gè)左右吧,但是能接受;
動(dòng)力:1.C5是主打舒適的,這個(gè)不用多說2.座椅稍硬3.很享受過彎和過減速帶的感覺
操控:
外觀無可厚非,從小五的出現(xiàn)我就深深的愛上了他,長前懸后短懸,成熟穩(wěn)重的腰線
油耗:沉穩(wěn)
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購買時(shí)間2012年05月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價(jià)格16.70萬元
平均油耗11.3L/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn):底盤的舒適性,和高強(qiáng)度鋼材的安全性。
缺點(diǎn):座椅的皮革質(zhì)量欠佳,車輛的音響效果很差。
外觀:家用為主、上下班為主,大部分時(shí)間是一個(gè)人開行,空間夠用
內(nèi)飾:2.0的發(fā)動(dòng)機(jī)和6速變速器的配合度很高,換擋時(shí)幾乎沒啥感覺。舍得給油的話起步也挺快的,至少不會輸出租車。速度過100后,加速略顯乏力。
空間:雪鐵龍C5的方向盤不是電子助力,雖說有一定的回轉(zhuǎn),但速度較慢,不如有些車型那么輕盈,這對很多女性駕駛者來說,有些費(fèi)力。整個(gè)底盤扎實(shí)有力,調(diào)校適中,既不像純強(qiáng)調(diào)操控的某些德系那樣,硬邦邦的,一點(diǎn)點(diǎn)顛簸都會傳導(dǎo)到駕駛員手里,也不像純強(qiáng)調(diào)家居舒適風(fēng)格的某些日系那樣,感覺像是在坐船。總體而言是一款操控與居家照顧的比較均衡的好車。
配置:12升吧,我駕駛習(xí)慣不好,經(jīng)常大腳油門大腳剎車,所以油耗偏高,我的朋友買的一樣的車,油耗比我的少1升。
動(dòng)力:舒適度不錯(cuò),底盤功力深厚,就是腳踏板有點(diǎn)淺,腿伸不開
操控:
外觀 比較沉穩(wěn) 大氣,同時(shí)符合了當(dāng)下的設(shè)計(jì)潮流,不再是以前法國車給人的那種怪異的浪漫,再次贊一個(gè)
油耗:我選的是黑色內(nèi)飾,黑色的內(nèi)飾給我的感覺還是比較低調(diào)而上檔次的,很符合我的執(zhí)業(yè)需要與定位,另外真皮座椅也很給力,摸上去很舒服、坐著感覺更好,由于座椅設(shè)計(jì)的不錯(cuò),咱的車跑高速開著很舒服,不累人。
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購買時(shí)間2013年03月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格16.20萬元
平均油耗11.8L/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn):底盤超級贊,尤其高速表現(xiàn)非常好,一點(diǎn)也不虛,國道路況稍差也能輕松應(yīng)對,就是感覺底盤偏低,裝個(gè)擋泥板經(jīng)常掛
缺點(diǎn):性價(jià)比不高,置換后的價(jià)格差不多24萬。2.0的動(dòng)力在高速上不夠用,提速較慢。
外觀:家用足夠,空間夠大
內(nèi)飾:我的是2.0自動(dòng)的要是真猛給油的話動(dòng)力還是可以的,幸好有運(yùn)動(dòng)檔也可以狠開一下。
空間:非常棒
配置:偏高
動(dòng)力:很舒服。路面顛簸過濾的很好,過減速帶時(shí)不會有多余的晃動(dòng)。只是剎停車時(shí)如不注意,點(diǎn)頭很明顯,需要腳下很小心的控制剎車,考驗(yàn)技術(shù)。
操控:
外觀 比較沉穩(wěn) 大氣,同時(shí)符合了當(dāng)下的設(shè)計(jì)潮流,不再是以前法國車給人的那種怪異的浪漫,再次贊一個(gè)
油耗:比較普通的內(nèi)飾,沒有什么大的優(yōu)點(diǎn),也沒有什么大的缺點(diǎn)。
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購買時(shí)間2012年11月
購買地點(diǎn)浙江 舟山
裸車價(jià)格16.49萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程15000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn):底盤超級贊,尤其高速表現(xiàn)非常好,一點(diǎn)也不虛,國道路況稍差也能輕松應(yīng)對,就是感覺底盤偏低,裝個(gè)擋泥板經(jīng)常掛
缺點(diǎn):發(fā)動(dòng)機(jī)太老了,有時(shí)會感覺動(dòng)力不足。
外觀:還可以,后排中間座位頭頂空間比較局限,能改善最好,后排地板中間不是隆起很高還是很不錯(cuò)的
內(nèi)飾:2.0的馬馬虎虎,舍得給油還行,聽說可以用S檔,現(xiàn)在還沒有試過
空間:車頭太長,要慢慢適應(yīng)
配置:油耗偏大,不過也可以接受.因?yàn)樵谏虾?堵車情況十分嚴(yán)重,其他中級同排量的車也差差不多.
動(dòng)力:這個(gè)是強(qiáng)項(xiàng),獨(dú)立后懸掛加好的底盤校調(diào),舒適度比較好,可惜前懸掛不是雙叉臂的,剎車的時(shí)候有點(diǎn)頭的情況
操控:
說實(shí)話,當(dāng)時(shí)選擇C5是沖著優(yōu)惠高去的,但去4S店看了一次實(shí)車后,就決定買C5了,尤其喜歡C5的側(cè)線條,屁股,后曲面風(fēng)擋,那么的與眾不同,外形大氣又不缺乏動(dòng)感!
油耗:精致
舒適:B級車?yán)锼惚容^有性價(jià)比的車了,用料都比較扎實(shí),動(dòng)力方面雖不能和德系車比,但就整體而言,還是值得購買的,超長的保養(yǎng)歷程,也省了不少跑4S的時(shí)間。
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購買時(shí)間2012年10月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格15.60萬元
平均油耗10.3L/100km
行駛里程1308公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn):當(dāng)然是外觀了,大氣不失浪漫,讓人一傾心。配置豐富,應(yīng)該有的都有了,開上它太舒心了,非常有駕駛樂趣!
缺點(diǎn):后座的空間有限。怠速聲音大。
外觀:總體來說還算不錯(cuò),我身高1.83米,體重100公斤,調(diào)好駕駛位座椅頭部尚有3指空間,后排空間不是C5的強(qiáng)項(xiàng),夠用級別,后排腿部空間還不錯(cuò)。
內(nèi)飾:2.0動(dòng)力在城市中夠用,只要舍得給油,加速能力并不“肉”。
空間:超控不錯(cuò),轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)
配置:在接受范圍內(nèi)
動(dòng)力:更多的時(shí)間時(shí)作為駕駛員在駕駛位,發(fā)動(dòng)機(jī)的噪聲和怠速抖動(dòng)對舒適感造成了一定的影響,5分制下還能給到4分,而在別人駕駛時(shí)后排的舒適超出想象,可以超出5分。
操控:
沒什么好說的,大愛外觀,雖然和508同平臺,感覺508稍微小氣一些!
油耗:B級車就是那樣,中等水平,但是看著車價(jià),值了
舒適:優(yōu)惠下來還是不錯(cuò)的
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購買時(shí)間2012年08月
購買地點(diǎn)廣東 東莞
裸車價(jià)格16.89萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程1278公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn):當(dāng)然是每1.5萬公里的保養(yǎng)周期,很省心,更省錢。
缺點(diǎn):油耗偏大
外觀:前排勉強(qiáng)可以接受,后排空間比較局促
內(nèi)飾:2.0發(fā)動(dòng)機(jī)除了寶馬那款2.0之外,應(yīng)該算同級別最好的了
空間:操控方面還算不錯(cuò),法系的底盤在那里放著呢。
配置:1600KG的車重,1.0的排量稍微有點(diǎn)累,油耗會高一點(diǎn),高速的話還是比較省油的,后備箱裝滿載兩個(gè)人跑長途,平均每公里開過五毛二。
動(dòng)力:絕對的一流
操控:
騷 極騷
油耗:內(nèi)飾不怎么樣,我是男的,對這些也不太在乎,跟同一生產(chǎn)線的508不好比;
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雪鐵龍C6
紅旗H5經(jīng)典
阿特茲
起亞K4
凱迪拉克ATS-L
博瑞
英菲尼迪Q50L
奔馳C級(進(jìn)口)
寶馬3系GT
思鉑睿