一鍵砍遍全城
(該車系評(píng)分高于86%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象(停售車型):
網(wǎng)友印象(停售車型):
優(yōu)點(diǎn):
地球夢(mèng)力作(767)+1 新款不錯(cuò)(441)+1 用料很實(shí)在(303)+1 流線非常好(223)+1 操控流暢(142)+1缺點(diǎn):
操控其實(shí)一般(702)+1 后排空間一般(447)+1 內(nèi)飾感覺太亂(316)+1 舒適性一般(247)+1 到處都有異響(143)+1 中控太難看了(100)+1 + 添加印象最新印象:
購買時(shí)間2013年01月
購買地點(diǎn)內(nèi)蒙古 包頭
裸車價(jià)格24.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程13000公里
綜合評(píng)分
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油耗:跑高速或者郊區(qū)的話還是十分省油的,我基本上是一半郊區(qū)一半城區(qū),油耗9.5到10之間,還是比較滿意的,純市區(qū)的話,大約是12個(gè)油,有時(shí)還多一點(diǎn)。買車以來一直用的93號(hào)汽油,也沒有什么問題,這一點(diǎn)還是很好的。也算是簡介省有了吧。嘿嘿!
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購買時(shí)間2011年09月
購買地點(diǎn)內(nèi)蒙古 包頭
裸車價(jià)格24.00萬元
平均油耗12.7L/100km
行駛里程6337公里
綜合評(píng)分
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油耗:雖然是2.4排量,再加上將近1.6噸的車重,你肯定會(huì)擔(dān)心油耗,那你就錯(cuò)了。我在洛陽,不算堵,油耗基本在12以內(nèi),夏天空調(diào)冬天暖氣。如果上高速,基本在8個(gè)油左右。
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購買時(shí)間2012年10月
購買地點(diǎn)黑龍江 哈爾濱
裸車價(jià)格19.58萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程17000公里
綜合評(píng)分
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油耗:很滿意,因?yàn)槎鄶?shù)高速路,所以油耗很好,基本上高速就110-120定速巡航,綜合油耗8個(gè)左右,聽說純市區(qū)12個(gè)左右,也能接受。
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購買時(shí)間2009年10月
購買地點(diǎn)浙江 金華
裸車價(jià)格25.58萬元
平均油耗11.2L/100km
行駛里程53600公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2011年08月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格22.08萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程49655公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2011年04月
購買地點(diǎn)寧夏 銀川
裸車價(jià)格20.78萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程41000公里
綜合評(píng)分
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油耗:剛開始的時(shí)候,由于上下班只有不到10公里的路程,而且全是紅綠燈,100塊錢真心只能跑120-130公里!而后轟了轟后,加上晚上老出去轉(zhuǎn)悠,綜合油耗現(xiàn)在是10.8個(gè)!
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購買時(shí)間2012年08月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價(jià)格19.00萬元
平均油耗9.9L/100km
行駛里程9000公里
綜合評(píng)分
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油耗:這個(gè)真心不是油老虎。夏天不開空調(diào)高速6.6,開空調(diào)市區(qū)10.5,很不錯(cuò)了對(duì)于2.4的車,還是加93的,相比一些車子一年能省不少油錢。再說了省油一直是日本車的強(qiáng)項(xiàng)。
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購買時(shí)間2012年10月
購買地點(diǎn)山東 青島
裸車價(jià)格20.00萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程69000公里
綜合評(píng)分
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油耗:市區(qū)9L,高速上8L左右,5速平行軸變速箱穩(wěn)定性相當(dāng)強(qiáng)!90碼巡航轉(zhuǎn)速也才2000轉(zhuǎn)!60碼市區(qū)行駛就可以升到5檔!雖然檔位數(shù)量不占優(yōu)勢,但是確實(shí)真心不費(fèi)油!
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購買時(shí)間2011年07月
購買地點(diǎn)廣東 中山
裸車價(jià)格24.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程37000公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2015年06月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格27.18萬元
平均油耗12.5L/100km
行駛里程33000公里
綜合評(píng)分
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油耗:這車不算省油,不過可以接受,我市區(qū)12到14個(gè),高速定速巡航90,油耗6個(gè)多。起步很費(fèi)油,瞬時(shí)油耗可以達(dá)到20個(gè),可能是自己開車習(xí)慣的關(guān)系。
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