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思鉑睿
(該車系評分高于87%的同級別車系)
網友印象（停售車型）：
網友印象（停售車型）：
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購買時間2010年08月
購買地點浙江 溫州
裸車價格21.50萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程72000公里
綜合評分
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優(yōu)點：比較純正的血統(tǒng)，外觀造型、內飾及做工
缺點：空間后排略微有點不足.
外觀：我可以說是謳歌TLX的換標么？五六年的時光過去依然感覺很經典！
內飾：前兩天一個才買馬自達三的朋友問我，要不要在淘寶上買仿炭纖維貼紙來修飾一下內飾，后來我仔細的研究了一下，除了中控收音機，導航這一溜以外，其他哪哪能摸得到的地方都是軟質材質的，也沒啥好修飾的了！果斷拒絕了他！（馬自達的朋友千萬別罵我！其實馬自達內飾也不差！這個僅僅是我個人的原因�。�
空間：儲物空間挺豐富的，就是后排空間不是很寬敞！特別喜歡左手邊的放行車卡的小槽，副駕駛的手套箱帶機械鎖，并且可以在手套箱內鎖止后備箱開關！放點重要的東西很私密，代駕或者在KTV代客泊車的時候直接鎖了！很放心！
配置：因為我買的是二手車，價格也是市場價！但是日本車確實很讓人省心！
動力：2.4的動力感覺夠用，要是有新版的201匹馬力就更好了。
操控：
標準軸距！2705的軸距，類似現在的緊湊級車了，新思域都已經兩米七，但是短軸距帶來的就是優(yōu)秀的操控感，還有較小的轉彎半徑！真心好開！
油耗：是該車的一大優(yōu)點,本人開車有點小暴力,起步一般都是3000多換檔,但是開到目前綜合油耗仍然在百公里9.5升,很是令人滿意
舒適：主副駕座椅都帶電動調節(jié)，并且主駕還帶鑰匙聯動座椅記憶！個人覺得吊炸天的配置，很舒服！運動型車談舒適，其實說不到多少，畢竟后排和雅閣確實不在一個檔次，但是就舒適配置而言確實足夠用了！
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購買時間2011年03月
購買地點遼寧 葫蘆島
裸車價格27.18萬元
平均油耗13.4L/100km
行駛里程35000公里
綜合評分
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優(yōu)點：行車質感非常好，指向精準，操控一流。
缺點：后排空間太局促，剎車偏軟，導航不好用 蓄電池容量小~
外觀：很個性，回頭率不錯。外型很運動，運動版的包圍和輪轂很帥。
內飾：內飾不論是用料還是做工都十分的好。而且設計的也挺有科技感的，各方面的儲物閣包括手套箱都十分的方便，感覺這輛車的人體工程學還是很好的。油門跟剎車的金屬踏板，感官上真的相當棒！
空間：前排空間十分寬敞，座椅寬大舒服，八項電動調節(jié)容易找到舒服的坐姿，后排腿部空間很小，頭部空間尚可，中間空間很小，坐人很不方便，且后門開啟角度太小，導致后排乘客上下車不方便。后備箱空間還算可以，開口也較大，但是并不平整，導致有些東西放起來并不合適。
配置：要不是因為空間小銷量一直不高，這個價能買到這個車？！性價比超高！
動力：動力夠用，超車還是比較輕松的
操控：
前后兩個平衡桿配合寬短的車身，操控感非常好，方向盤握感很好且尺寸較小，圈數也較小，指向非常精準，雙模懸掛整體感覺還是偏硬，路感回饋的非常好，剎車前段較軟，后段比較直接。車頭偏重，容易出現推頭�？傮w來說行車質感還是很好的。
油耗：這車不算省油，不過可以接受，我市區(qū)12到14個，高速定速巡航90，油耗6個多。起步很費油，瞬時油耗可以達到20個，可能是自己開車習慣的關系。
舒適：懸掛偏硬，輪胎偏硬，雖路感清晰，但難免有時候感到有點顛簸，路燥控制的也不好，不過十個揚聲器的音響還是很值得稱道的。座椅舒適性也很高。
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購買時間2013年01月
購買地點內蒙古 包頭
裸車價格24.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程13000公里
綜合評分
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優(yōu)點：內飾和外觀
缺點：車漆軟
外觀：外觀感覺還是挺簡結大方的，鳳眼大燈及十幅輪轂非常喜歡。前，后，45度看上去十分漂亮，但是純側面看著不是很好看。
內飾：內飾不論是用料還是做工都十分的好。而且設計的也挺有科技感的，各方面的儲物閣包括手套箱都十分的方便，感覺這輛車的人體工程學還是很好的。油門跟剎車的金屬踏板，感官上真的相當棒！
空間：后座空間一般般
配置：當時買這輛車的時候優(yōu)惠幅度比較大，感覺用那個價格買到這樣一輛車是十分滿意的，之所以當時選擇它，也是考慮它的性價比。
動力：由于車較重，起步瞬間動力一般，起步后動力綿綿不斷，隨叫隨到，明顯兩個VTEC爆點，動力提升明顯，高轉動力相當充沛，中后端提速表現良好，換擋撥片十分好用，S檔下電腦不干涉撥片，轉速可拉到7000轉，且不衰竭。著重表揚一下換擋撥片，手感極好，D檔模式可以自由切入使用，超車很贊。
操控：
方向盤很舒適，不過個人覺得稍微偏細，轉向很精準，指哪打哪，60到70過彎，或者80變線很有信心。路面反饋清晰，底盤穩(wěn)。
油耗：跑高速或者郊區(qū)的話還是十分省油的，我基本上是一半郊區(qū)一半城區(qū)，油耗9.5到10之間，還是比較滿意的，純市區(qū)的話，大約是12個油，有時還多一點。買車以來一直用的93號汽油，也沒有什么問題，這一點還是很好的。也算是簡介省有了吧。嘿嘿！
舒適：支撐稍硬，過減速帶可能晃動有些大，但是速度起來了非常穩(wěn)，感謝韌性十足的懸架。
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購買時間2011年09月
購買地點內蒙古 包頭
裸車價格24.00萬元
平均油耗12.7L/100km
行駛里程6337公里
綜合評分
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優(yōu)點：發(fā)動機咆哮聲音不錯
缺點：后排空間略顯不足。
外觀：外觀感覺還是挺簡結大方的，鳳眼大燈及十幅輪轂非常喜歡。前，后，45度看上去十分漂亮，但是純側面看著不是很好看。
內飾：很精致，內飾很漂亮，感覺很舒服，顯檔次。同級車中數一數二。按扭一目了然，多功能方向盤實用。
空間：后排只能說夠用，塊頭大的就很難受了。前排駕駛位空間不錯我182cm80公斤一點都不擁擠，頭部把座椅降到最低也蠻寬敞比crv駕駛位空間好
配置：當時買這輛車的時候優(yōu)惠幅度比較大，感覺用那個價格買到這樣一輛車是十分滿意的，之所以當時選擇它，也是考慮它的性價比。
動力：動力也是我看中的一面。也是我體會很深的一面。在市區(qū)擁堵的道路上，轉速在3000左右時，點油門車就不緩不慢的平穩(wěn)行駛，此時你的感覺思鉑睿就是一款家轎。但當飆車或者超車或在高速上時，輕撥換檔撥片，轉速立馬提升到5000左右，你會立馬感覺到車的澎湃動力，不拖沓，再加上i-vtec那獨有的聲音，你心跳不想加快都不行。如果熟練了，再配合S檔，思鉑睿會立馬搖身一變成為一輛跑車！100米加速度不到9秒，120碼以后的加速也是隨叫隨到�？傊胺Q完美。
操控：
轉向，懸架可以跟德系車比一比
油耗：雖然是2.4排量，再加上將近1.6噸的車重，你肯定會擔心油耗，那你就錯了。我在洛陽，不算堵，油耗基本在12以內，夏天空調冬天暖氣。如果上高速，基本在8個油左右。
舒適：只限前排倆人。
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購買時間2012年10月
購買地點黑龍江 哈爾濱
裸車價格19.58萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程17000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外形很拉風，內飾及配置都高于同級別車型
缺點：車門隔音條沒有靜音材質，后排空間略微倉促
外觀：個人比較喜歡，很運動很年輕活力，有棱有角比較大氣，而且相對來講我比較喜歡09款，現款的外觀雖然變化不大，但是中網有點小，個人覺得不如09款大氣了，僅為個人觀點，勿噴……不過好多人換TSX的外觀，倒也無所謂原廠什么樣。09款的非type-s版，跟在美國見到的tsx是一模一樣，包括輪轂，感覺還挺洋氣……
內飾：精細內飾，奢華品質。在同級別的車型當中算是用料十足，豪華感很不錯。身邊的朋友們都說內飾很漂亮，豪華低調。這也是我最喜歡黑內飾的地方。
空間：前排空間沒話說，后排170的吃力，頭部緊湊，腿部半拳，做三個人有點擠可以接受
配置：思鉑睿上市之初是將潛在競爭對手指向了老款華晨寶馬3系和一汽奧迪A4，因此定位比同門兄弟雅閣要高，但受制于較高的售價以及較小的后排空間，無奈市場反應較冷淡，廠家在做出大幅優(yōu)惠后，個人認為思鉑睿還是很具性價比的一款車！
動力：沒的說。用東北話說：杠杠滴！
操控：
指向精準。高速變到很穩(wěn)。轉彎的半徑比較小。操控好了安全指數就高了。
油耗：很滿意，因為多數高速路，所以油耗很好，基本上高速就110-120定速巡航，綜合油耗8個左右，聽說純市區(qū)12個左右，也能接受。
舒適：打孔真皮座椅加上包裹性極佳的做工使得坐上去有種特有的舒服安全感，后排限于縱向空間小使得舒適性大打折扣
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購買時間2011年08月
購買地點浙江 杭州
裸車價格22.08萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程49655公里
綜合評分
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優(yōu)點：紅色，外觀漂亮，內飾感覺挺高的。喜歡這些。
缺點：就是空間啊，3個人就有點覺得擠了，唉沒辦法，誰讓喜歡這車呢，車子沒有十全十美的，是不？！
外觀：擁有謳歌血統(tǒng)的外形！開出去很是拉風！很帥氣，前臉犀利！只是尾燈感覺有些小氣！
內飾：用料和做工還是真不錯，按鍵布局也比較簡單明晰，type-s的紅色儀表盤晚上看很漂亮，做工和用料上來講比同價位的日系確實是好一些。
配置：個人覺得性價比非常高！實在是高！本人是2010年12月25日提的車。同時我還有一個同事（女滴）也要買車。她比我早一個星期。最后她買了奔馳的C180。比我的貴，但是配置真的不敢恭維。我是“寧要雞頭，不要鳳尾”。何況小思也不是“雞頭”。單說我的小思，運動型轎車能有的配置都有了，豪華舒適性的配置也都有了，更多了一份瀟灑和從容。而價格卻讓人能夠接受。
動力：動力么？起步有點肉，但是轉速達到4000轉以上，那個沖擊啊，源源不斷啊，和帕薩特比過，根本他不行
操控：
操控同級別中應該是比較優(yōu)秀的，厚重的地盤加上優(yōu)秀的懸掛，足以應付日常的駕駛，不飆車此操控足夠
油耗：油耗不低，純市區(qū)的話10以上，告訴7點多，日本車卻有著1.6噸的自重，只能說影響經濟性
舒適：鋪裝路面非常的舒服，給人一種厚重的感覺，但是到了爛路，這樣的懸掛會非常的硬朗，只能降低車速慢慢的過，比起家里的巡洋艦，相差太大，爛路還是要非承載車身的好
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購買時間2009年10月
購買地點浙江 金華
裸車價格25.58萬元
平均油耗11.2L/100km
行駛里程53600公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力還湊合……喜歡外觀真耐看
缺點：哎，說起來都是淚的動力，為什么沒有3.5六缸呢，來個四驅就更好了…
外觀：很犀利的前臉，性感的PP，優(yōu)美的腰身，很喜歡，很運動
內飾：內飾秉承了本田車的傳統(tǒng)。單位有很多公車是雅閣，一看就知道跟小思是一個血統(tǒng)出來的。門邊都是真皮包的，手感很好。中控臺操控很舒服，按鍵分布合理，反應靈敏。導航定位很準，還有語音提示超速和限速�？梢暤管嚴走_非常清晰。重點說一下小思的音響系統(tǒng)，只代表個人意見：本人在論壇潛水多年，偶然間在小思的論壇中看到車友提供的修改小思的音響系統(tǒng)設置，回去試了一下。結果讓我大吃一驚，小思的原裝音響系統(tǒng)真心不錯，本人感覺一點不遜于博世和哈曼。有專業(yè)的盆友聽完后，愣是說我私下改動過。呵呵，小思又一次讓我滿足了不小地虛榮心！
空間：前排沒的說，本田的空間利用率可以點贊，后排偏小，比較是運動款，大了影響操控，并且車經常是自己開，后排不怎么用得上，不是問題。
動力：油門調教靈敏，一踩就有，給人感覺動力充沛，但是實際加速跟帶T的車還是沒得比，變速箱也拖了后腿。
操控：
操控性能極好，底盤穩(wěn)定！駕駛感很扎實，沒有絲毫的松垮感覺，更有韌性！
油耗：這個排量加上這個車身重量10.9升的油耗可以接受了。當然跑高速真的很省。
舒適：打孔真皮座椅加上包裹性極佳的做工使得坐上去有種特有的舒服安全感，后排限于縱向空間小使得舒適性大打折扣
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購買時間2011年04月
購買地點寧夏 銀川
裸車價格20.78萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程41000公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控性能在同級別中數一數二，內飾設計人性化，用料也不錯。
缺點：油漆太薄，真皮座椅不是全真皮，沒有配胎壓監(jiān)測，電瓶太小。
外觀：帥！真的帥，這個價位找不到這么帥的車了。非常適合年輕人開。特別是白色的車，特別時尚的感覺，運動版的沒有白色這個確實有點遺憾了。胎呤的設計也不錯，不管是運動版的還是普通版的都很好看。
內飾：內飾精致，做工優(yōu)秀，很難找出瑕疵；謳歌的內飾風格，兼具時尚與實用，人機工程合理，體現出日系車一直以來對人的關懷。配置豐富，但操作卻極易上手，即使是第一次駕駛也能很快適應。
空間：除去后排空間過小之外其他還都算可以，后備箱不算平整但空間還行，車內小的儲物格挺多，整體空間還算一般。
動力：動力夠用吧,屬于高轉爆發(fā)的,4千以上的聲浪很有跑車味,提速還可以,上200很輕松,就是感覺有共振,估計路況與橫風多有影響!
操控：
整車調校的非常棒，80平穩(wěn)過彎，普利司通的輪胎，225-50-R17，還有年輕人喜歡的手動撥片檔，畢竟有轎跑的風格。
油耗：剛開始的時候，由于上下班只有不到10公里的路程，而且全是紅綠燈，100塊錢真心只能跑120-130公里！而后轟了轟后，加上晚上老出去轉悠，綜合油耗現在是10.8個！
舒適：前排座椅寬大，有腰部支撐調節(jié)，包裹性不錯，相當柔軟，后排舒適性比前排更佳；底盤韌性高，相對于舒適性見長的雅閣，感覺要“硬”一些。
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購買時間2012年08月
購買地點山東 濟南
裸車價格19.00萬元
平均油耗9.9L/100km
行駛里程9000公里
綜合評分
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優(yōu)點：內飾！這個永遠是我選擇大思的最最最直接原因！
缺點：起步有點肉。
外觀：帥！真的帥，這個價位找不到這么帥的車了。非常適合年輕人開。特別是白色的車，特別時尚的感覺，運動版的沒有白色這個確實有點遺憾了。胎呤的設計也不錯，不管是運動版的還是普通版的都很好看。
內飾：內飾精致，做工優(yōu)秀，很難找出瑕疵；謳歌的內飾風格，兼具時尚與實用，人機工程合理，體現出日系車一直以來對人的關懷。配置豐富，但操作卻極易上手，即使是第一次駕駛也能很快適應。
空間：前排大，后排��！我和媳婦還行，要是帶家人出去玩逛街啥的，后面簡直是讓人有點受不鳥！
動力：起步的時候是有點肉，踩油門可以大力點，沒事。時速達到40的時候動力開始涌出了，很流暢的加速感。轉速達到4000轉時，vtec開始啟動了，引擎的聲浪非常銷魂，動力是成倍的增加。
操控：
這個真的給力，提車了的同學可以嘗嘗時速六十過彎的感覺，很爽。上高速了也是妥妥的，很穩(wěn)�。�！在市區(qū)里面左穿右插什么的也完全不是問題！
油耗：這個真心不是油老虎。夏天不開空調高速6.6，開空調市區(qū)10.5，很不錯了對于2.4的車，還是加93的，相比一些車子一年能省不少油錢。再說了省油一直是日本車的強項��！
舒適：前排座椅寬大，有腰部支撐調節(jié)，包裹性不錯，相當柔軟，后排舒適性比前排更佳；底盤韌性高，相對于舒適性見長的雅閣，感覺要“硬”一些。
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購買時間2012年10月
購買地點山東 青島
裸車價格20.00萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程69000公里
綜合評分
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優(yōu)點：跑長途油耗低，巡航定速的時候油耗最低達到6.5。運動性轎跑沒啥說的。主要駕駛感受非常不錯。
缺點：后排空間真的有點�。�
外觀：我可以說是謳歌TLX的換標么？五六年的時光過去依然感覺很經典！
內飾：前兩天一個才買馬自達三的朋友問我，要不要在淘寶上買仿炭纖維貼紙來修飾一下內飾，后來我仔細的研究了一下，除了中控收音機，導航這一溜以外，其他哪哪能摸得到的地方都是軟質材質的，也沒啥好修飾的了！果斷拒絕了他�。R自達的朋友千萬別罵我！其實馬自達內飾也不差！這個僅僅是我個人的原因�。�
空間：空間還可以。并不是傳說中的那么小。調整好座椅，其實后排剛好。 只是后門真的很小。下人太麻煩。
配置：因為我買的是二手車，價格也是市場價！但是日本車確實很讓人省心！
動力：2.4自然吸氣放在現在的這個遍地渦輪增壓的時代說有多強大是假話！但是比較喜歡循序漸進的加速感受！完全可以滿足我對動力的需求！
操控：
操控沒得說，無論是冰雪路面，還是山地丘陵，抑或高速急彎，都可以
油耗：市區(qū)9L，高速上8L左右，5速平行軸變速箱穩(wěn)定性相當強！90碼巡航轉速也才2000轉！60碼市區(qū)行駛就可以升到5檔！雖然檔位數量不占優(yōu)勢，但是確實真心不費油！
舒適：舒適性前排非常高，雖然沒有腰部支撐調節(jié)，但是舒適性沒得說，包裹性非常好，后排雖然空間小，但是座椅還是很軟的，女的坐正好也很舒服。
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