一鍵砍遍全城
(該車系評分高于86%的同級別車系)
網(wǎng)友印象(停售車型):
網(wǎng)友印象(停售車型):
購買時間2015年06月
購買地點江蘇 南京
裸車價格27.18萬元
平均油耗12.5L/100km
行駛里程33000公里
綜合評分
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優(yōu)點:外觀漂亮,第一眼就深深的被吸引住了。
缺點:電瓶小了點。近光燈太低。
外觀:外觀感覺還是挺簡結大方的,鳳眼大燈及十幅輪轂非常喜歡。前,后,45度看上去十分漂亮,但是純側面看著不是很好看。
內飾:大部分都是真皮包裹,手感舒服,中控按鍵阻尼適中,縫合處細致入微,對得起消費者。
空間:本人身高173,還想吧,后邊也不怎么帶人。
配置:當時買這輛車的時候優(yōu)惠幅度比較大,感覺用那個價格買到這樣一輛車是十分滿意的,之所以當時選擇它,也是考慮它的性價比。
動力:這車最頭疼的就是他的動力了,有點對不起它的外貿,前期油門踩到底給有速度不夠靈敏,中段加速還可以。
操控:
可以說,在方向的精準性上,30萬以內的車,沒有車可以匹敵,路上只要有一點點的左右不平,你的方向會隨著路面的左右起伏時左時右的自然扭動,我覺得,再也沒有比這更清晰的路感了,前方的任何起伏,從容應對。
油耗:這車不算省油,不過可以接受,我市區(qū)12到14個,高速定速巡航90,油耗6個多。起步很費油,瞬時油耗可以達到20個,可能是自己開車習慣的關系。
舒適:舒適性真心一般般,過爛路或者路面不平,或者稍許不平車內都感覺明顯,我還沒坐過后排不知道后排的感受,反正我開車感受明顯。不過有利有弊,注重駕駛感受的朋友會很喜歡。體驗過朋友的寶馬3系,感覺差不多。估計這個就是所謂的操控感。。
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購買時間2012年10月
購買地點遼寧 鞍山
裸車價格20.30萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程19600公里
綜合評分
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優(yōu)點:思鉑睿車子的外觀真的很拉風,當初購買的原因就是看中了有謳歌的影子
缺點:最不滿意的一點?其實也談不上,要說的話,因為就是后排和后備箱空間吧,但是短軸好全尺寸輪胎的配置,相信空間的問題完全可以彌補啦。
外觀:外觀感覺還是挺簡結大方的,鳳眼大燈及十幅輪轂非常喜歡。前,后,45度看上去十分漂亮,但是純側面看著不是很好看。
內飾:大部分都是真皮包裹,手感舒服,中控按鍵阻尼適中,縫合處細致入微,對得起消費者。
空間:后排比雅閣小,因為前排座椅實在太厚實了
配置:當時買這輛車的時候優(yōu)惠幅度比較大,感覺用那個價格買到這樣一輛車是十分滿意的,之所以當時選擇它,也是考慮它的性價比。
動力:我買的TYPE-S,4S說是針對運動調校,只要你舍得給油,1檔80,2檔破百那是“腳到擒來”啊
操控:
操控挺好的,就是懸掛不夠硬。方向盤指向性很好,打滿圈數(shù)比較少。路感反饋非常好,很小的震動都能感覺到!
油耗:雖然是2.4排量,再加上將近1.6噸的車重,你肯定會擔心油耗,那你就錯了。我在洛陽,不算堵,油耗基本在12以內,夏天空調冬天暖氣。如果上高速,基本在8個油左右。
舒適:自己是駕駛員,很少坐其它位置,駕駛位包裹性很好。8向電動調節(jié)座椅總能調整到你自己舒服的姿勢。2組電動記憶,很好的方便了和老婆用車的需求,上次后再也不用去調整座椅的位置了。
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購買時間2010年05月
購買地點浙江 紹興
裸車價格27.00萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程67600公里
綜合評分
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優(yōu)點:內飾跟音響,比較適合年輕人。音響效果在同級別車絕對出眾
缺點:后排空間太局促,剎車偏軟,導航不好用 蓄電池容量小~
外觀:大思的外觀不用多說大家可以看我給愛車的照的照片,怎一個帥字了得?
內飾:內飾不論是用料還是做工都十分的好。而且設計的也挺有科技感的,各方面的儲物閣包括手套箱都十分的方便,感覺這輛車的人體工程學還是很好的。油門跟剎車的金屬踏板,感官上真的相當棒!
空間:大家都說思鉑睿后排空間不大,其實只是相對而言。我一米八零,調好座位后后排再坐一個一米八零的都還有一拳的距離,當然有人會說別的車空間大,但我想說東風車才大呢?!總之,買思鉑睿就是看中操控,空間夠坐就可,再說我平;竞笈挪焕。對于玩車來說,足已!
動力:起步較弱 高轉速時動力輸出不錯
操控:
前后兩個平衡桿配合寬短的車身,操控感非常好,方向盤握感很好且尺寸較小,圈數(shù)也較小,指向非常精準,雙模懸掛整體感覺還是偏硬,路感回饋的非常好,剎車前段較軟,后段比較直接。車頭偏重,容易出現(xiàn)推頭?傮w來說行車質感還是很好的。
油耗:市區(qū)11個,高速不到7個。這個因人而異,我爸老司機,市區(qū)才9個油。
舒適:懸掛偏硬,輪胎偏硬,雖路感清晰,但難免有時候感到有點顛簸,路燥控制的也不好,不過十個揚聲器的音響還是很值得稱道的。座椅舒適性也很高。
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購買時間2012年01月
購買地點河北 唐山
裸車價格25.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程60000公里
綜合評分
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優(yōu)點:S擋動力充沛。
缺點:避震太硬,反饋太明顯了,路面一小點波動都明顯的感覺到,過爛路底盤嘭嘭嘭的,聽著就肉疼
外觀:外觀感覺還是挺簡結大方的,鳳眼大燈及十幅輪轂非常喜歡。前,后,45度看上去十分漂亮,但是純側面看著不是很好看。
內飾:和謳歌TL基本一個樣,內飾是思鉑睿的最大優(yōu)點,精致,運動,不缺時尚,音響也是同價位里最強了,松下的音響很厚道加上10喇叭,如果硬要找個缺點,那就是沒有配那個TL紅紅的一鍵點火了。
空間:前面很寬敞 后排右店局促
配置:當時買這輛車的時候優(yōu)惠幅度比較大,感覺用那個價格買到這樣一輛車是十分滿意的,之所以當時選擇它,也是考慮它的性價比。
動力:低扭確實一般,但是拉轉速還是很不錯,中段加速比較強,這車跑長途很愜意。變速箱雖然老舊,但是搭配很好,耐用性強大,隨便操。
操控:
操控不錯,精確到位,方向盤蠻重的,女孩子可能會感覺稍顯吃力
油耗:跑高速或者郊區(qū)的話還是十分省油的,我基本上是一半郊區(qū)一半城區(qū),油耗9.5到10之間,還是比較滿意的,純市區(qū)的話,大約是12個油,有時還多一點。買車以來一直用的93號汽油,也沒有什么問題,這一點還是很好的。也算是簡介省有了吧。嘿嘿!
舒適:真皮座椅比較柔軟,前排座椅包裹性較好。但畢竟是偏向運動的車,舒適性就不能和偏向商務的車比較了!
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購買時間2012年02月
購買地點上海市 上海
裸車價格22.18萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程12000公里
綜合評分
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優(yōu)點:外觀拉風,保有量少,配置較高!
缺點:除了后排空間小點,電瓶容量小點,只有45AH,其他都還好,不錯的車子。
外觀:大思的外觀不用多說大家可以看我給愛車的照的照片,怎一個帥字了得?
內飾:內飾不論是用料還是做工都十分的好。而且設計的也挺有科技感的,各方面的儲物閣包括手套箱都十分的方便,感覺這輛車的人體工程學還是很好的。油門跟剎車的金屬踏板,感官上真的相當棒!
空間:前排空間寬敞,舒適,后排要做的舒服就只能和前排的人互相遷就了,夠用。。。。
動力:動力充沛,2.4的發(fā)動機配合換擋撥片,想超車的時候深踩油門或者降檔,轉速瞬間就上去了動力就爆發(fā)了,超車很容易。5速平衡軸的變速箱算是硬傷吧,1、2檔換擋頓挫感明顯,換了變速箱油也不見明顯好轉。
操控:
非典型日系,底盤很強大,典型雙叉臂加多連桿,方向盤和檔把小巧很運動,駕駛有很強質感,不像一般家用B級車車那樣散,過彎性能略遜于BMW3系短軸,高速緊急變線和避險有可能會救一命,操控性在同級里領先,配合雙減震,舒適性也不錯。
油耗:市區(qū)11個,高速不到7個。這個因人而異,我爸老司機,市區(qū)才9個油。
舒適:懸掛偏硬,輪胎偏硬,雖路感清晰,但難免有時候感到有點顛簸,路燥控制的也不好,不過十個揚聲器的音響還是很值得稱道的。座椅舒適性也很高。
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購買時間2013年03月
購買地點廣東 廣州
裸車價格22.00萬元
平均油耗11.7L/100km
行駛里程2200公里
綜合評分
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優(yōu)點:外觀,內飾,動力
缺點:除了后排空間小點,電瓶容量小點,只有45AH,其他都還好,不錯的車子。
外觀:大思的外觀不用多說大家可以看我給愛車的照的照片,怎一個帥字了得?
內飾:個人感覺在同價位的車型中,大S的內飾可以算得上是數(shù)一數(shù)二的,按鍵的阻尼恰到好處;但還是有一點小毛病的,那就是手套箱的間隙比較大。。
空間:本人身高173,還想吧,后邊也不怎么帶人。
配置:當時買這輛車的時候優(yōu)惠幅度比較大,感覺用那個價格買到這樣一輛車是十分滿意的,之所以當時選擇它,也是考慮它的性價比。
動力:動力非常滿意,起步時候非常非常低調,不舍得給油的話感覺油門很懶,上到40KM/H之后源源不斷的動力會非常愜意,這種狀態(tài)一直能延續(xù)到150KM/H,加速快而柔和,跑郊區(qū)車少的路非常享受。本田的高轉引擎絕對不是吹的,轉速上到4000左右,整個引擎的聲音都不一樣了,有那種急待爆發(fā)的感覺!
操控:
不打滑時都很好,滑起來害怕,特別下雪天,馬力在雨天稍嫌大。
油耗:雖然是2.4排量,再加上將近1.6噸的車重,你肯定會擔心油耗,那你就錯了。我在洛陽,不算堵,油耗基本在12以內,夏天空調冬天暖氣。如果上高速,基本在8個油左右。
舒適:思鉑睿是主打運動的當然舒適性也就差了點呵呵!
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購買時間2011年10月
購買地點吉林 長春
裸車價格21.80萬元
平均油耗13.5L/100km
行駛里程13000公里
綜合評分
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優(yōu)點:外型拉風,紅色相當?shù)钠粒驗槭切】h城外出回頭率高。小毛病基本沒有,唯一的一個是跑了爛路前擋和頂棚結合處出現(xiàn)異響,卡了張紙片解決了。
缺點:提速,后排空間,但是經(jīng)常一個人開,無所謂
外觀:外觀犀利,雖然是09款,放在當下仍然能吸引眼球
內飾:內飾不論是用料還是做工都十分的好。而且設計的也挺有科技感的,各方面的儲物閣包括手套箱都十分的方便,感覺這輛車的人體工程學還是很好的。油門跟剎車的金屬踏板,感官上真的相當棒!
空間:寬度非常贊,同級最寬的一款車。長度和速騰差不多,后排可能不是很寬裕,但是只要身高不是1米85以上的那種,也完全夠用。
動力:作為運動款的轎車還是差了點,但是在日常用的時候還是后的 ,
操控:
別的車操控怎么樣我不知道,我只知道思鉑睿的操控絕對名列前茅,方向的精準到位,握著方向盤就有很穩(wěn)當扎實的感覺,特別速度在100以上時,感覺尤為明顯。
油耗:高速最低開過6.9個,高速一般在9個左右,市區(qū)一般13個左右,綜合10個左右!
舒適:懸掛偏硬,輪胎偏硬,雖路感清晰,但難免有時候感到有點顛簸,路燥控制的也不好,不過十個揚聲器的音響還是很值得稱道的。座椅舒適性也很高。
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購買時間2011年01月
購買地點江蘇 南京
裸車價格22.98萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程30000公里
綜合評分
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優(yōu)點:質量,沒小毛病
缺點:什么都好,就是顯得后排有點拘束,個子大的頂頭,沒辦法,前面舒服了后面不舒服,后面舒服了前面又不舒服,好在平常一個人開的多。
外觀:大思的外觀不用多說大家可以看我給愛車的照的照片,怎一個帥字了得?
內飾:內飾不論是用料還是做工都十分的好。而且設計的也挺有科技感的,各方面的儲物閣包括手套箱都十分的方便,感覺這輛車的人體工程學還是很好的。油門跟剎車的金屬踏板,感官上真的相當棒!
空間:橫向空間足夠大,縱向空間雖然不能和加長的車比但實際也夠用了
動力:D擋加速的確不快,只見轉速很快上升,車速不怎么見長。不過換到S擋用換擋撥片立馬像換了臺車一樣,轉速起來后加速感不亞與帶T的車。速度超過80以后不論D擋還是D擋配合換擋撥片或者深踩油門動力很足,速度上升很快。
操控:
要是思鉑睿的操控那就不用說了,操控性相當?shù)牟诲e,特別是開的快的時候,那就更穩(wěn)健了。
油耗:市區(qū)11個,高速不到7個。這個因人而異,我爸老司機,市區(qū)才9個油。
舒適:懸掛偏硬,輪胎偏硬,雖路感清晰,但難免有時候感到有點顛簸,路燥控制的也不好,不過十個揚聲器的音響還是很值得稱道的。座椅舒適性也很高。
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購買時間2011年04月
購買地點湖北 襄陽
裸車價格23.00萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程75000公里
綜合評分
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優(yōu)點:內飾科技感很強
缺點:車的空間太小了,特別是后排太雞肋了,作為運動款的轎車也是比較不錯了,在有酒是車的漆面,太差了,漆面太薄的,
外觀:大思的外觀不用多說大家可以看我給愛車的照的照片,怎一個帥字了得?
內飾:和謳歌TL基本一個樣,內飾是思鉑睿的最大優(yōu)點,精致,運動,不缺時尚,音響也是同價位里最強了,松下的音響很厚道加上10喇叭,如果硬要找個缺點,那就是沒有配那個TL紅紅的一鍵點火了。
空間:前排座椅放得比較低的情況下,后排腳塞在座椅下面就不好挪動了
動力:低扭確實一般,但是拉轉速還是很不錯,中段加速比較強,這車跑長途很愜意。變速箱雖然老舊,但是搭配很好,耐用性強大,隨便操。
操控:
方向盤很舒適,不過個人覺得稍微偏細,轉向很精準,指哪打哪,60到70過彎,或者80變線很有信心。路面反饋清晰,底盤穩(wěn)。
油耗:雖然是2.4排量,再加上將近1.6噸的車重,你肯定會擔心油耗,那你就錯了。我在洛陽,不算堵,油耗基本在12以內,夏天空調冬天暖氣。如果上高速,基本在8個油左右。
舒適:支撐稍硬,過減速帶可能晃動有些大,但是速度起來了非常穩(wěn),感謝韌性十足的懸架。
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購買時間2011年04月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格24.58萬元
平均油耗9.9L/100km
行駛里程18000公里
綜合評分
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優(yōu)點:操控一流,內飾精致。音響效果很到位。
缺點:后備箱不夠用。
外觀:運動風格特點鮮明。運動小包圍也蠻好看的,就是有時候會托底。
內飾:內飾不論是用料還是做工都十分的好。而且設計的也挺有科技感的,各方面的儲物閣包括手套箱都十分的方便,感覺這輛車的人體工程學還是很好的。油門跟剎車的金屬踏板,感官上真的相當棒!
空間:一般
配置:優(yōu)惠后的性價比還是蠻高的,但廠商指導價還是很“坑爹”的!
動力:個人感覺很一般,連1.8T的都比不了
操控:
方向盤偏重,指向性明確,清晰,到位,彎路情況超空很好,配合自身的VSA效果發(fā)揮明顯,沒有發(fā)生側傾和打滑,冬季車身穩(wěn)定系統(tǒng)介入效果良好,冰面速度40碼帶剎車轉彎可以完成。
油耗:原廠最低最低8.5 改裝后亂開最高16.5
舒適:大思的座位配有電動座椅,調節(jié)座椅輕松自在。帶電加熱可以保證寒冬屁股不受罪,據(jù)我測試加熱基本在三分以內就很熱。肩護的存在很特別,它保證在轉彎時肩部有支撐,設計人性化。座椅的記憶功能可以自動區(qū)分智能鑰匙選擇駕駛員的習慣位置。還有腰部支撐,不怕開長途腰累。但唯獨缺少座椅通風,希望可以加上。
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