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思鉑睿
(該車系評分高于86%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時間2015年06月
購買地點江蘇 南京
裸車價格27.18萬元
平均油耗12.5L/100km
行駛里程33000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀漂亮，第一眼就深深的被吸引住了。
缺點：電瓶小了點。近光燈太低。
外觀：外觀感覺還是挺簡結大方的，鳳眼大燈及十幅輪轂非常喜歡。前，后，45度看上去十分漂亮，但是純側面看著不是很好看。
內飾：大部分都是真皮包裹，手感舒服，中控按鍵阻尼適中，縫合處細致入微，對得起消費者。
空間：本人身高173，還想吧，后邊也不怎么帶人。
配置：當時買這輛車的時候優(yōu)惠幅度比較大，感覺用那個價格買到這樣一輛車是十分滿意的，之所以當時選擇它，也是考慮它的性價比。
動力：這車最頭疼的就是他的動力了，有點對不起它的外貿，前期油門踩到底給有速度不夠靈敏，中段加速還可以。
操控：
可以說，在方向的精準性上，30萬以內的車，沒有車可以匹敵，路上只要有一點點的左右不平，你的方向會隨著路面的左右起伏時左時右的自然扭動，我覺得，再也沒有比這更清晰的路感了，前方的任何起伏，從容應對。
油耗：這車不算省油，不過可以接受，我市區(qū)12到14個，高速定速巡航90，油耗6個多。起步很費油，瞬時油耗可以達到20個，可能是自己開車習慣的關系。
舒適：舒適性真心一般般，過爛路或者路面不平，或者稍許不平車內都感覺明顯，我還沒坐過后排不知道后排的感受，反正我開車感受明顯。不過有利有弊，注重駕駛感受的朋友會很喜歡。體驗過朋友的寶馬3系，感覺差不多。估計這個就是所謂的操控感。。
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購買時間2012年10月
購買地點遼寧 鞍山
裸車價格20.30萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程19600公里
綜合評分
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優(yōu)點：思鉑睿車子的外觀真的很拉風，當初購買的原因就是看中了有謳歌的影子
缺點：最不滿意的一點？其實也談不上，要說的話，因為就是后排和后備箱空間吧，但是短軸好全尺寸輪胎的配置，相信空間的問題完全可以彌補啦。
外觀：外觀感覺還是挺簡結大方的，鳳眼大燈及十幅輪轂非常喜歡。前，后，45度看上去十分漂亮，但是純側面看著不是很好看。
內飾：大部分都是真皮包裹，手感舒服，中控按鍵阻尼適中，縫合處細致入微，對得起消費者。
空間：后排比雅閣小，因為前排座椅實在太厚實了
配置：當時買這輛車的時候優(yōu)惠幅度比較大，感覺用那個價格買到這樣一輛車是十分滿意的，之所以當時選擇它，也是考慮它的性價比。
動力：我買的TYPE-S，4S說是針對運動調校，只要你舍得給油，1檔80，2檔破百那是“腳到擒來”啊
操控：
操控挺好的，就是懸掛不夠硬。方向盤指向性很好，打滿圈數(shù)比較少。路感反饋非常好，很小的震動都能感覺到！
油耗：雖然是2.4排量，再加上將近1.6噸的車重，你肯定會擔心油耗，那你就錯了。我在洛陽，不算堵，油耗基本在12以內，夏天空調冬天暖氣。如果上高速，基本在8個油左右。
舒適：自己是駕駛員，很少坐其它位置，駕駛位包裹性很好。8向電動調節(jié)座椅總能調整到你自己舒服的姿勢。2組電動記憶，很好的方便了和老婆用車的需求，上次后再也不用去調整座椅的位置了。
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購買時間2010年05月
購買地點浙江 紹興
裸車價格27.00萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程67600公里
綜合評分
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優(yōu)點：內飾跟音響，比較適合年輕人。音響效果在同級別車絕對出眾
缺點：后排空間太局促，剎車偏軟，導航不好用 蓄電池容量小~
外觀：大思的外觀不用多說大家可以看我給愛車的照的照片，怎一個帥字了得？
內飾：內飾不論是用料還是做工都十分的好。而且設計的也挺有科技感的，各方面的儲物閣包括手套箱都十分的方便，感覺這輛車的人體工程學還是很好的。油門跟剎車的金屬踏板，感官上真的相當棒！
空間：大家都說思鉑睿后排空間不大，其實只是相對而言。我一米八零，調好座位后后排再坐一個一米八零的都還有一拳的距離，當然有人會說別的車空間大，但我想說東風車才大呢？！總之，買思鉑睿就是看中操控，空間夠坐就可，再說我平�；竞笈挪焕�。對于玩車來說，足已！
動力：起步較弱 高轉速時動力輸出不錯
操控：
前后兩個平衡桿配合寬短的車身，操控感非常好，方向盤握感很好且尺寸較小，圈數(shù)也較小，指向非常精準，雙模懸掛整體感覺還是偏硬，路感回饋的非常好，剎車前段較軟，后段比較直接。車頭偏重，容易出現(xiàn)推頭�？傮w來說行車質感還是很好的。
油耗：市區(qū)11個，高速不到7個。這個因人而異，我爸老司機，市區(qū)才9個油。
舒適：懸掛偏硬，輪胎偏硬，雖路感清晰，但難免有時候感到有點顛簸，路燥控制的也不好，不過十個揚聲器的音響還是很值得稱道的。座椅舒適性也很高。
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購買時間2012年01月
購買地點河北 唐山
裸車價格25.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程60000公里
綜合評分
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優(yōu)點：S擋動力充沛。
缺點：避震太硬，反饋太明顯了，路面一小點波動都明顯的感覺到，過爛路底盤嘭嘭嘭的，聽著就肉疼
外觀：外觀感覺還是挺簡結大方的，鳳眼大燈及十幅輪轂非常喜歡。前，后，45度看上去十分漂亮，但是純側面看著不是很好看。
內飾：和謳歌TL基本一個樣，內飾是思鉑睿的最大優(yōu)點，精致，運動，不缺時尚，音響也是同價位里最強了，松下的音響很厚道加上10喇叭，如果硬要找個缺點，那就是沒有配那個TL紅紅的一鍵點火了。
空間：前面很寬敞 后排右店局促
配置：當時買這輛車的時候優(yōu)惠幅度比較大，感覺用那個價格買到這樣一輛車是十分滿意的，之所以當時選擇它，也是考慮它的性價比。
動力：低扭確實一般，但是拉轉速還是很不錯，中段加速比較強，這車跑長途很愜意。變速箱雖然老舊，但是搭配很好，耐用性強大，隨便操。
操控：
操控不錯，精確到位，方向盤蠻重的，女孩子可能會感覺稍顯吃力
油耗：跑高速或者郊區(qū)的話還是十分省油的，我基本上是一半郊區(qū)一半城區(qū)，油耗9.5到10之間，還是比較滿意的，純市區(qū)的話，大約是12個油，有時還多一點。買車以來一直用的93號汽油，也沒有什么問題，這一點還是很好的。也算是簡介省有了吧。嘿嘿！
舒適：真皮座椅比較柔軟，前排座椅包裹性較好。但畢竟是偏向運動的車，舒適性就不能和偏向商務的車比較了！
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購買時間2012年02月
購買地點上海市 上海
裸車價格22.18萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程12000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀拉風，保有量少，配置較高！
缺點：除了后排空間小點，電瓶容量小點，只有45AH，其他都還好，不錯的車子。
外觀：大思的外觀不用多說大家可以看我給愛車的照的照片，怎一個帥字了得？
內飾：內飾不論是用料還是做工都十分的好。而且設計的也挺有科技感的，各方面的儲物閣包括手套箱都十分的方便，感覺這輛車的人體工程學還是很好的。油門跟剎車的金屬踏板，感官上真的相當棒！
空間：前排空間寬敞，舒適，后排要做的舒服就只能和前排的人互相遷就了，夠用。。。。
動力：動力充沛，2.4的發(fā)動機配合換擋撥片，想超車的時候深踩油門或者降檔，轉速瞬間就上去了動力就爆發(fā)了，超車很容易。5速平衡軸的變速箱算是硬傷吧，1、2檔換擋頓挫感明顯，換了變速箱油也不見明顯好轉。
操控：
非典型日系，底盤很強大，典型雙叉臂加多連桿，方向盤和檔把小巧很運動，駕駛有很強質感，不像一般家用B級車車那樣散，過彎性能略遜于BMW3系短軸，高速緊急變線和避險有可能會救一命，操控性在同級里領先，配合雙減震，舒適性也不錯。
油耗：市區(qū)11個，高速不到7個。這個因人而異，我爸老司機，市區(qū)才9個油。
舒適：懸掛偏硬，輪胎偏硬，雖路感清晰，但難免有時候感到有點顛簸，路燥控制的也不好，不過十個揚聲器的音響還是很值得稱道的。座椅舒適性也很高。
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購買時間2013年03月
購買地點廣東 廣州
裸車價格22.00萬元
平均油耗11.7L/100km
行駛里程2200公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀，內飾，動力
缺點：除了后排空間小點，電瓶容量小點，只有45AH，其他都還好，不錯的車子。
外觀：大思的外觀不用多說大家可以看我給愛車的照的照片，怎一個帥字了得？
內飾：個人感覺在同價位的車型中，大S的內飾可以算得上是數(shù)一數(shù)二的，按鍵的阻尼恰到好處；但還是有一點小毛病的，那就是手套箱的間隙比較大。。
空間：本人身高173，還想吧，后邊也不怎么帶人。
配置：當時買這輛車的時候優(yōu)惠幅度比較大，感覺用那個價格買到這樣一輛車是十分滿意的，之所以當時選擇它，也是考慮它的性價比。
動力：動力非常滿意，起步時候非常非常低調，不舍得給油的話感覺油門很懶，上到40KM/H之后源源不斷的動力會非常愜意，這種狀態(tài)一直能延續(xù)到150KM/H，加速快而柔和，跑郊區(qū)車少的路非常享受。本田的高轉引擎絕對不是吹的，轉速上到4000左右，整個引擎的聲音都不一樣了，有那種急待爆發(fā)的感覺！
操控：
不打滑時都很好，滑起來害怕，特別下雪天，馬力在雨天稍嫌大。
油耗：雖然是2.4排量，再加上將近1.6噸的車重，你肯定會擔心油耗，那你就錯了。我在洛陽，不算堵，油耗基本在12以內，夏天空調冬天暖氣。如果上高速，基本在8個油左右。
舒適：思鉑睿是主打運動的當然舒適性也就差了點呵呵！
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購買時間2011年10月
購買地點吉林 長春
裸車價格21.80萬元
平均油耗13.5L/100km
行駛里程13000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外型拉風，紅色相當?shù)钠粒驗槭切】h城外出回頭率高。小毛病基本沒有，唯一的一個是跑了爛路前擋和頂棚結合處出現(xiàn)異響，卡了張紙片解決了。
缺點：提速，后排空間，但是經(jīng)常一個人開，無所謂
外觀：外觀犀利，雖然是09款，放在當下仍然能吸引眼球
內飾：內飾不論是用料還是做工都十分的好。而且設計的也挺有科技感的，各方面的儲物閣包括手套箱都十分的方便，感覺這輛車的人體工程學還是很好的。油門跟剎車的金屬踏板，感官上真的相當棒！
空間：寬度非常贊，同級最寬的一款車。長度和速騰差不多，后排可能不是很寬裕，但是只要身高不是1米85以上的那種，也完全夠用。
動力：作為運動款的轎車還是差了點，但是在日常用的時候還是后的 ，
操控：
別的車操控怎么樣我不知道，我只知道思鉑睿的操控絕對名列前茅，方向的精準到位，握著方向盤就有很穩(wěn)當扎實的感覺，特別速度在100以上時，感覺尤為明顯。
油耗：高速最低開過6.9個，高速一般在9個左右，市區(qū)一般13個左右，綜合10個左右！
舒適：懸掛偏硬，輪胎偏硬，雖路感清晰，但難免有時候感到有點顛簸，路燥控制的也不好，不過十個揚聲器的音響還是很值得稱道的。座椅舒適性也很高。
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購買時間2011年01月
購買地點江蘇 南京
裸車價格22.98萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程30000公里
綜合評分
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優(yōu)點：質量，沒小毛病
缺點：什么都好，就是顯得后排有點拘束，個子大的頂頭，沒辦法，前面舒服了后面不舒服，后面舒服了前面又不舒服，好在平常一個人開的多。
外觀：大思的外觀不用多說大家可以看我給愛車的照的照片，怎一個帥字了得？
內飾：內飾不論是用料還是做工都十分的好。而且設計的也挺有科技感的，各方面的儲物閣包括手套箱都十分的方便，感覺這輛車的人體工程學還是很好的。油門跟剎車的金屬踏板，感官上真的相當棒！
空間：橫向空間足夠大，縱向空間雖然不能和加長的車比但實際也夠用了
動力：D擋加速的確不快，只見轉速很快上升，車速不怎么見長。不過換到S擋用換擋撥片立馬像換了臺車一樣，轉速起來后加速感不亞與帶T的車。速度超過80以后不論D擋還是D擋配合換擋撥片或者深踩油門動力很足，速度上升很快。
操控：
要是思鉑睿的操控那就不用說了，操控性相當?shù)牟诲e，特別是開的快的時候，那就更穩(wěn)健了。
油耗：市區(qū)11個，高速不到7個。這個因人而異，我爸老司機，市區(qū)才9個油。
舒適：懸掛偏硬，輪胎偏硬，雖路感清晰，但難免有時候感到有點顛簸，路燥控制的也不好，不過十個揚聲器的音響還是很值得稱道的。座椅舒適性也很高。
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購買時間2011年04月
購買地點湖北 襄陽
裸車價格23.00萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程75000公里
綜合評分
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優(yōu)點：內飾科技感很強
缺點：車的空間太小了，特別是后排太雞肋了，作為運動款的轎車也是比較不錯了，在有酒是車的漆面，太差了，漆面太薄的，
外觀：大思的外觀不用多說大家可以看我給愛車的照的照片，怎一個帥字了得？
內飾：和謳歌TL基本一個樣，內飾是思鉑睿的最大優(yōu)點，精致，運動，不缺時尚，音響也是同價位里最強了，松下的音響很厚道加上10喇叭，如果硬要找個缺點，那就是沒有配那個TL紅紅的一鍵點火了。
空間：前排座椅放得比較低的情況下，后排腳塞在座椅下面就不好挪動了
動力：低扭確實一般，但是拉轉速還是很不錯，中段加速比較強，這車跑長途很愜意。變速箱雖然老舊，但是搭配很好，耐用性強大，隨便操。
操控：
方向盤很舒適，不過個人覺得稍微偏細，轉向很精準，指哪打哪，60到70過彎，或者80變線很有信心。路面反饋清晰，底盤穩(wěn)。
油耗：雖然是2.4排量，再加上將近1.6噸的車重，你肯定會擔心油耗，那你就錯了。我在洛陽，不算堵，油耗基本在12以內，夏天空調冬天暖氣。如果上高速，基本在8個油左右。
舒適：支撐稍硬，過減速帶可能晃動有些大，但是速度起來了非常穩(wěn)，感謝韌性十足的懸架。
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購買時間2011年04月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格24.58萬元
平均油耗9.9L/100km
行駛里程18000公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控一流，內飾精致。音響效果很到位。
缺點：后備箱不夠用。
外觀：運動風格特點鮮明。運動小包圍也蠻好看的，就是有時候會托底。
內飾：內飾不論是用料還是做工都十分的好。而且設計的也挺有科技感的，各方面的儲物閣包括手套箱都十分的方便，感覺這輛車的人體工程學還是很好的。油門跟剎車的金屬踏板，感官上真的相當棒！
空間：一般
配置：優(yōu)惠后的性價比還是蠻高的，但廠商指導價還是很“坑爹”的！
動力：個人感覺很一般，連1.8T的都比不了
操控：
方向盤偏重，指向性明確，清晰，到位，彎路情況超空很好，配合自身的VSA效果發(fā)揮明顯，沒有發(fā)生側傾和打滑，冬季車身穩(wěn)定系統(tǒng)介入效果良好，冰面速度40碼帶剎車轉彎可以完成。
油耗：原廠最低最低8.5 改裝后亂開最高16.5
舒適：大思的座位配有電動座椅，調節(jié)座椅輕松自在。帶電加熱可以保證寒冬屁股不受罪，據(jù)我測試加熱基本在三分以內就很熱。肩護的存在很特別，它保證在轉彎時肩部有支撐，設計人性化。座椅的記憶功能可以自動區(qū)分智能鑰匙選擇駕駛員的習慣位置。還有腰部支撐，不怕開長途腰累。但唯獨缺少座椅通風，希望可以加上。
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