寶馬3系車主點(diǎn)評

全部在售 2025款

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寶馬3系

官方指導(dǎo)價：31.99-39.99萬元

競品車系排名：未進(jìn)入榜單

(該車系評分高于%的同級別車系)

網(wǎng)友印象（全部在售）：

優(yōu)點(diǎn)：

加長空間很大（1928）+1 短軸操控好（1082）+1 變速箱很聰明（874）+1 外觀好看（647）+1 大品牌（525）+1 神車（444）+1 好（330）+1 帥（222）+1

缺點(diǎn)：

小毛病多（4483）+1 不舒適（1586）+1 發(fā)動機(jī)噪音大（1522）+1 懸掛太硬（656）+1 后排隆起太高（290）+1 內(nèi)裝飾低檔（210）+1 車內(nèi)味道（184）+1 尾部不協(xié)調(diào)（156）+1 + 添加印象

最新印象：

性價比不高+1 方向盤重+1 車內(nèi)味道+1 金屬條難看+1 帥+1

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2025款綜合評分

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1.5T 1.6T 2.0T 2.0L 2.5L 3.0T

手自一體

車主平均油耗： 10.4L/100km 油耗柱狀圖

(6人提供油耗數(shù)據(jù))

工信部綜合油耗： 5.8L/100km

手自一體

車主平均油耗： 8.6L/100km 油耗柱狀圖

(232人提供油耗數(shù)據(jù))

工信部綜合油耗： 6.4L/100km

手自一體手動

車主平均油耗： 10.5L/100km 油耗柱狀圖

(3691人提供油耗數(shù)據(jù))

工信部綜合油耗： 6.7L/100km

車主平均油耗： 8.8L/100km 油耗柱狀圖

(4人提供油耗數(shù)據(jù))

工信部綜合油耗： 6.9L/100km

手自一體

車主平均油耗： 10.3L/100km 油耗柱狀圖

(137人提供油耗數(shù)據(jù))

工信部綜合油耗： 6.7L/100km

手自一體

車主平均油耗： 11.8L/100km 油耗柱狀圖

(118人提供油耗數(shù)據(jù))

工信部綜合油耗： 9.3L/100km

手自一體

車主平均油耗： 13.8L/100km 油耗柱狀圖

(7人提供油耗數(shù)據(jù))

工信部綜合油耗： 8.2L/100km

車型篩選

變速箱：

全部

全部

排量：

全部

全部
2.0T

年款：

全部

車型(共1款) 車型綜合評分 車主裸車均價 車主平均油耗: 寶馬3系 2025款 330Li 50周年限量版長軸距版

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我要點(diǎn)評

可選分類： 不限優(yōu)點(diǎn) 缺點(diǎn) 外觀內(nèi)飾空間配置動力操控油耗舒適

印象篩選： 不限內(nèi)飾科技感強(qiáng) 操控感強(qiáng) 空間很充裕舒適性好動力很充沛

小白bxrlg
2016-11-21 發(fā)表
購買車型寶馬3系 2016款 320i 時尚型
購買時間2016年03月
購買地點(diǎn)遼寧 大連
裸車價格28.10萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程600公里

綜合評分

動力
4

動力：還用說嗎，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，就是轉(zhuǎn)個很大的彎側(cè)重的感覺都不是很大

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年華☆稍縱即逝
2016-11-21 發(fā)表
購買車型寶馬3系 2016款 320i 時尚型
購買時間2016年03月
購買地點(diǎn)浙江 紹興
裸車價格26.70萬元
平均油耗10.1L/100km
行駛里程836公里

綜合評分

動力
5

動力：三系就是動力比較強(qiáng)，在路上幾乎秒殺百分之80以上的車

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最后一位好男人
2016-11-21 發(fā)表
購買車型寶馬3系 2016款 320i 時尚型
購買時間2016年06月
購買地點(diǎn)廣東 梅州
裸車價格25.40萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程1300公里

綜合評分

動力
4

動力：加速推背感較強(qiáng)，給人足夠的信心完成超車

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0o師奶囝o0
2016-11-21 發(fā)表
購買車型寶馬3系 2016款 320Li 豪華設(shè)計(jì)套裝
購買時間2015年12月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價格32.00萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程17800公里

綜合評分

動力
4

動力：這是第二輛寶馬3系動力比較羸弱因?yàn)槭掷餂]有那么多現(xiàn)金又不想貸款所以條件只可以滿足320Li豪華版動力是偏弱了起步時候轉(zhuǎn)速不上去很難跑快點(diǎn) 運(yùn)動檔位還算好點(diǎn)吧但其實(shí)也一般低功率的都這樣只能說變速箱很好算是扳回一城希望330Li可以讓發(fā)動機(jī)再快一點(diǎn)

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jin3583
2016-11-21 發(fā)表
購買車型寶馬3系 2016款 320Li 豪華設(shè)計(jì)套裝
購買時間2016年01月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價格31.50萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程1200公里

綜合評分

動力
4

動力：動力不錯，目前沒過磨合期，沒有暴力駕駛，但感覺還是相當(dāng)夠用了，相信不飆車都夠用了。

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Tifanne
2016-11-21 發(fā)表
購買車型寶馬3系 2016款 320Li 豪華設(shè)計(jì)套裝
購買時間2015年10月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價格34.00萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程20000公里

綜合評分

動力
5

動力：厚積薄發(fā)，好到難以言表。雖然官方標(biāo)示只有184匹馬力，但在實(shí)際開的過程中比那些動不動就馬力200以上的福特車比，動力感覺是完全不一樣的。福特的發(fā)動機(jī)提速也不能說很差，但總感覺很單薄，而寶馬的發(fā)動機(jī)給人的感覺是很深厚的動力在很克制的源源不斷的輸出，福特用盡了全力，寶馬還沒出汗。我一個開蒙迪歐的朋友開了我的車以后徹底迷上了寶馬，特別是當(dāng)速度上到45再稍微給一點(diǎn)油，這車在一點(diǎn)聲音都沒有的情況下，極為平順，又像飛一樣的把速度提到65以上時的感覺，如果你沒開過寶馬，真的很難體會其中的美妙。在買車之前我詳細(xì)的對比了各種車百公里加速的時間，這一度成為選車的標(biāo)準(zhǔn)，甚至準(zhǔn)備買凱迪拉克ATSL，但實(shí)際開過ATSL以后，實(shí)在是難以接受。而在現(xiàn)實(shí)開車過程中，如果只是普通的超車，這個動力已經(jīng)完全夠用了。我有一個朋友在后排伸到前排跟我們聊天，我一個加速他直接彈到后座上，之后他就一直說我開車的乘坐體驗(yàn)不好。我也聽過無數(shù)買奔馳C系的朋友說，奔馳的動力太皮了，軟綿綿，說得我試都不想試。

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澧ㄨv寮﹀績
2016-11-21 發(fā)表
購買車型寶馬3系 2016款 320Li 豪華設(shè)計(jì)套裝
購買時間2015年11月
購買地點(diǎn)河南 漯河
裸車價格33.40萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程1100公里

綜合評分

動力
5

動力：聽賣家介紹是前置后驅(qū)的，就是說發(fā)動機(jī)在后輪，動力很足，也比較適合長久開車，在剎車性能上也數(shù)一數(shù)二，朋友們都很是羨慕，一次雨天走下坡路，有的車都開的很慢，也打滑，我的車根本沒那些毛病，不只是輪胎好，還是剎車上設(shè)計(jì)的真心到位，真的在動力上就是“能屈能伸”的好車

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愛上土豪的錢包
2016-11-21 發(fā)表
購買車型寶馬3系 2016款 320Li 豪華設(shè)計(jì)套裝
購買時間2016年03月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價格31.40萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程2000公里

綜合評分

動力
5

動力：換檔平順、提速強(qiáng)勁有力，超車很輕松，尤其是開了sports運(yùn)動模式之后，那叫一個爽啊。n20b20的發(fā)動機(jī)真不是吹的，聽說八九月份三系小改款要換發(fā)動機(jī)，不知道如何，期待新車友的作業(yè)！

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瑜樂一生520
2016-11-21 發(fā)表
購買車型寶馬3系 2016款 320Li 豪華設(shè)計(jì)套裝
購買時間2016年02月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價格30.80萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程9100公里

綜合評分

動力
4

動力：男人嘛追求動力追求操控那是必須的路上超個車必須得給力呀本人是很容易動路怒癥這2.0t 184匹我以前沒概念現(xiàn)在駕駛了才知道這個動力對我來說差點(diǎn)意思其實(shí)后悔沒上328 不過上328只能上時尚款米有些緊張但老婆喜歡豪華感不過要說平時開也絕對夠用我喜歡激烈駕駛舒適模式我感覺就可以秒同級別很多車了換運(yùn)動模式會瞬間變得生猛起來但推背感不強(qiáng)

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hsg0517
2016-11-21 發(fā)表
購買車型寶馬3系 2016款 320Li 豪華設(shè)計(jì)套裝
購買時間2015年11月
購買地點(diǎn)遼寧 沈陽
裸車價格33.47萬元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程300公里

綜合評分

動力
5

動力：動力強(qiáng)勁，加速能力出眾！新款3系的3個不同模式提供了不同的動力輸出。sport 模式只需輕踩油門，速度提升非常迅速。 comfort模式平時行駛其實(shí)已經(jīng)足夠使用，建議大家使用這個模式；使用eco也就是經(jīng)濟(jì)模式，擋位轉(zhuǎn)換稍有頓挫感，為了降低耗油，自然也犧牲了一部分動力。

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