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變速箱：
全部
排量：
全部
年款：
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
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購買時間2014年11月
購買地點北京市 北京
裸車價格43.15萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程1200公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 方向盤偏沉，尤其低速下沒有奧迪那么輕，但是轉向手感是真好，線性直接，完全沒有奧迪那種假的感覺。懸掛支撐也很不錯，躲個井蓋轉彎快點兒什么的完全無壓力。轉彎半徑小，掉頭完全不用擔心。
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購買時間2014年05月
購買地點北京市 北京
裸車價格49.00萬元
平均油耗10.6L/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 操控？大車比較難開，不像我以前的小車。在小區(qū)比較窄的車位停車費勁，熟練了好一些了。
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購買時間2015年10月
購買地點江蘇 南京
裸車價格39.00萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程13000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 非常好 指向精準
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購買時間2014年04月
購買地點河南 鄭州
裸車價格47.50萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程1100公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 名不虛傳，指哪打哪，已經嘗試了70碼過彎，感覺不錯
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購買時間2015年09月
購買地點山西 太原
裸車價格42.00萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程2108公里
綜合評分
  • 操控
    3
操控： 這么大的車操控很不錯，路感清晰、懸掛較硬，就是轉向上稍顯模糊，不過管他了，只要你手摸方向盤差那么幾度的轉向你感覺不到的。
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購買時間2014年10月
購買地點北京市 北京
裸車價格45.02萬元
平均油耗9.4L/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 得益于寶馬的N20+ZF8AT動力總成、全鋁前雙叉臂后多聯(lián)桿的懸掛和并沒過多向舒適性做妥協(xié)的底盤設計，525LI雖說車長過5米，但無論市區(qū)還是高速，還是可以做到大多數(shù)的時候隨心所欲的，但畢竟是5米的車跟B6還是差點點感覺。
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購買時間2013年10月
購買地點浙江 杭州
裸車價格45.90萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程3260公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 因為加長了軸距只能說還算比較靈活，方向盤輕盈、指向也蠻精準，懸掛適中，偏軟一點兒更偏向于乘坐人的感受。八速變速箱在轉換檔位時行云流水，幾乎沒有頓挫感。
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購買時間2014年05月
購買地點湖南 邵陽
裸車價格47.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程1200公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 精準。不愧是BMW。
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購買時間2014年08月
購買地點四川 成都
裸車價格44.50萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程4000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 寶馬的操控一直有不錯的口碑，感覺的確不錯，特別是車子本身有接近7系的尺寸，車重也不小了，能有這樣的操控寶馬做的的確不錯，5系在車內空間和車子的操控找到了一個平衡點。
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購買時間2015年03月
購買地點上海市 上海
裸車價格42.70萬元
平均油耗11.6L/100km
行駛里程4800公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 方向盤輕重適中，真皮包裹的手感不錯，可惜沒有做打孔處理
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