華晨寶馬-寶馬5系
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寶馬5系
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2014年11月
購買地點北京市 北京
裸車價格43.00萬元
平均油耗10.1L/100km
行駛里程2600公里
綜合評分
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購買時間2014年06月
購買地點北京市 北京
裸車價格43.00萬元
平均油耗9.4L/100km
行駛里程2100公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間：超過3米的軸距給后排帶來了行政級的腿部空間，由于本人身材偏壯（192cm，117kg），周圍家人朋友身材也比較高大，所以對空間有一定要求，這一點很滿意，無論是前排后排都比之前的A4L有了一個很大的提升。
缺點：新車氣味：新車車內(nèi)的味道確實大，而且打開外循環(huán)進氣的時候，感覺來自發(fā)動機艙的氣味也很刺鼻，可能是新車有一些密封膠或者蠟受熱的原因吧。記得第一天去驗車的時候熏得我差點沒吐了，這確實有點讓人無法接受，之前的A4提車的時候新車氣味很自然，沒有任何影響。
外觀：我選擇的是寶石青色，也就是黑色，只不過是金屬漆。之前一直特別喜歡白車。。。因為陽光下特別顯亮特別耐臟，這次也算是一次嘗試吧。我個人的感覺就是要上黑色的車至少得5系這個級別，不然太顯小沒氣場。新車做完鍍晶以后效果還是不錯的，5系的車頭非常有力量感，尤其是機蓋上的走線，配上天使眼，大氣。
內(nèi)飾：網(wǎng)友們都會吐槽的一點，就是BMW的內(nèi)飾渣渣。我想說的是，說這些的人要不就是車黑要不就是沒坐過3系往上的BMW。我指的是坐不是在上看圖片。3系我也開過，內(nèi)飾確實顯廉價。。。新3也沒有幸免。我選的是525豪華設計套裝，摩卡內(nèi)的Nappa真皮，很顯質(zhì)感，中控10.2寸的大屏Idrive和全液晶儀表，再加上大旋鈕和電子檔，誰說只有奧迪才有科技感？我可不是貶低奧迪，奧迪我也有，A6L也接觸過不少次，我只是想表達真正用過才有發(fā)言權(quán)。
空間：之前也說過了，可以算是最滿意的一點了，尤其是后排空間。從數(shù)據(jù)上看也是BBA里面處于領(lǐng)先位置的。不過車內(nèi)的大空間也必然會帶來車身尺寸的增加，超過5米的車身確實停車不方便了很多，尤其對于北京這種寸土寸金的地方，市區(qū)里的好多停車位基本就不想了。
配置：終歸是個豪華品牌，所以性價比我覺得沒有什么好說的，喜歡就行，追求高性價比就去買國產(chǎn)平品牌好了。BBA里性價比算最低吧，畢竟其他二位價格跳水跳的那么厲害。
動力：動力算是比較驚喜的一點，雖說提車之前就看過的實測，N20中功率表現(xiàn)驚人，配合ZF 8AT變速箱,再加上后驅(qū)的驅(qū)動形式，218馬力推動1760KG的車身，0-100只需要7.17秒。不過自己親身測試的時候還是有驚喜，而且后來得知218馬力是輪上馬力，并不是額定馬力/功率，這一點感覺還是很厚道的，對于車主來說是好事。而且整體的加速感受要比之前刷過MTM一階的A4L要流暢。不過日后刷ECU應該也是避免不了的，進軍300匹~對于我來說，動力這東西可以不用，但不能沒有。
操控：
其實在這個級別的車談操控是不合適的，畢竟大家都是“L”，咱也別說什么指向靜不精準打哪指哪了，反正3米多的軸距，無論你再怎么強化改裝，一猛打方向盤屁股怎么著也跟不上，進口的標軸估計還是不錯的吧。開了2000公里，發(fā)現(xiàn)5系的懸架還是很有韌勁的，并沒有完全像舒適妥協(xié)，甚至比原來換過短簧的A4L支撐好多了。而且經(jīng)過研究發(fā)現(xiàn)懸架以及副車架用料相當厚道，這一點對于操控以及舒適性還是有幫助的。贊一個。
油耗：提車直接從北京跑了一趟青島來回，1400公里，百公里油耗9.1L，北京市內(nèi)開的話過11/12L是肯定沒跑了.不過對于這個級別的車說燃油經(jīng)濟性算不錯了，ZF 8AT的功勞應該不小。
舒適：安靜，隔音相當?shù)轿�，要比A6L好一些，E級沒開過不評論。不過防爆胎著實拖了后腿，尤其壓在粗糙的水泥路上。。。那聲音簡直酸爽。。。但是就其它方面例如風噪發(fā)動機噪音的控制，明顯能感覺到優(yōu)秀。
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購買時間2015年04月
購買地點廣東 廣州
裸車價格43.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控一流，同級第一，空間超大，互聯(lián)駕駛很好用，配置齊全
缺點：價格還是理想有距離，但卻物超所值。尾部看起來有點小，可能是空氣動力學設計的原因
外觀：雖然上市有段時間了，個人覺得同級中最好看的，居家商旅必備
內(nèi)飾：NAPPA皮細膩。最喜歡中控的簡潔。
空間：寬大舒適
配置：單純價格好像比奔馳貴點，但卻物有所值。該有的都有，別的沒有的也有
動力：運動模式動力澎湃，節(jié)能模式舒適經(jīng)濟省油
操控：
方向指哪打哪，輪胎壓只蛤蟆都能感覺得到
油耗：運動模式油耗多點，節(jié)能模式很省。綜合下來還是很省的
舒適：新款的皮椅改進很多，很舒服。尤其是后排座椅比奔馳奧迪的長5CM座椅。開著舒服坐著也舒服
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購買時間2014年09月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格43.00萬元
平均油耗11.7L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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購買時間2015年05月
購買地點湖南 長沙
裸車價格43.00萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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購買時間2015年05月
購買地點廣東 佛山
裸車價格43.00萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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購買時間2015年03月
購買地點北京市 北京
裸車價格43.00萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀和空間，這代五系前后幾乎水平，很符合我的審美，和奔馳E那種塌頭翹屁股形成鮮明對比
缺點：頭部空間有問題，感覺很奇怪。追加一條很不滿意的地方，就是門框內(nèi)部那一圈是類似絨布的東西，提車的當天我就覺得這個肯定特別吸灰，果不其然的過了三周一看，沾滿了小毛毛，不知道這個地方為什么要用這種材料。
外觀：太喜歡了，覺得和7系不相上下，奔馳捷豹之類的，E級和XF明顯逼格不如S級和XJ
內(nèi)飾：非常好，和之前的A6比好多了，很簡潔
空間：空間很大，但是頭部空間貌似不是很足，本人188，家里常備的車有邁騰，A6，路虎發(fā)現(xiàn)，都沒有這個問題。新車開沒幾天，感覺頭發(fā)總是撩到車頂，座位已經(jīng)放比較低了
配置：525豪華感覺是系列中最具有性價比的選擇了，算上保養(yǎng)費之類的東西，比奔馳E劃算
動力：如果純圖動力，這個價位有更多的選擇，但已經(jīng)很滿意了。本人經(jīng)歷過對速度無限向往的那個時代，但是已經(jīng)過去了。車畢竟太大，2.0t也夠用了，北京四環(huán)我經(jīng)常放ECO模式跑，感覺安逸的開也是一種樂趣
操控：
感覺不錯，自打拿了駕照后，基本長期開的都是前驅(qū)或者四驅(qū)的，抓到這車先體會了下盤立交橋的環(huán)路，后驅(qū)的確實感覺極限更高
油耗：目前13，磨合期
舒適：很好，懸掛比較有韌性，比A6的更有彈性，比邁騰那種奇葩的硬邦邦懸掛好太多了。我看到過車評有說邁騰懸掛軟，莫非我開的邁騰懸掛不是原廠的？過個減速帶能嚇死人
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購買時間2015年09月
購買地點海南 �？�
裸車價格43.00萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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優(yōu)點：內(nèi)飾，空間，雖然總感覺加長的車怪怪多 ，但是確實是大！
缺點：目前油耗好高，25！�。。。�！
外觀：霸氣。
內(nèi)飾：我選的是摩卡棕，耐看
空間：大，只有一個字， 大！ 加長版的車及是大！
配置：性價比不高啊，哎，磨破嘴皮才磨掉17個點
動力：源源不斷的動力啊，現(xiàn)在還再磨合期，不深踩，后續(xù)再追加口碑
操控：
方向很輕，指哪打哪
油耗：磨合期好高啊，可能是因為再市區(qū)又塞車，加上最近雨多，海南到處是淹水，都是走走停停
舒適：坐后面很大舒服，也夠大！
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購買時間2014年07月
購買地點甘肅 慶陽
裸車價格43.20萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程56000公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力隨叫隨到，本人喜歡開快車，攬勝也開過，奔馳也開過，除了超跑，感覺配上外掛一切應有盡有
缺點：本人覺得寶馬原車留有了很多改裝余地，讓消費者自己來該，覺得太虧了
外觀：滿意，各個部位的設計都顯得大方低調(diào)，沉穩(wěn)
內(nèi)飾：都不錯，覺得很贊
空間：乘坐空間可以，儲物空間略有不足，
配置：還可以，朋友是二級經(jīng)銷商，第三天開到車，很滿意
動力：可以說是隨叫隨到，開了很多車，沒有比它更能快的與我的路線選擇成為一致的車
操控：
我自己改裝了19寸的輪轂，和輪胎，感覺一切都解決了
油耗：滿足預期
舒適：我覺得已經(jīng)很不錯了，畢竟它是我喜歡的車
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購買時間2015年04月
購買地點湖南 長沙
裸車價格43.20萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程7800公里
綜合評分
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