華晨寶馬-寶馬5系
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寶馬5系
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
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寶馬5系
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
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購(gòu)買車型寶馬5系 2011款 528Li 豪華型
購(gòu)買時(shí)間2011年09月
購(gòu)買地點(diǎn)山西 太原
裸車價(jià)格62.50萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程60000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：高端，霸氣 上檔次
缺點(diǎn)：音響太差，想十幾二十萬(wàn)低配車的音響
內(nèi)飾：有點(diǎn)老氣了，寶馬得改改，都已經(jīng)審美疲勞了
空間：在這個(gè)級(jí)別的車?yán)�，寶馬五系事空間夠?qū)拤虼螅_寶馬，坐奔馳，這款車空間大，好開
配置：還是不錯(cuò)的，特別是現(xiàn)在優(yōu)惠后的價(jià)格
動(dòng)力：還期望更好些，不過(guò)3.0t的動(dòng)力我也嫌不夠，個(gè)人認(rèn)為達(dá)到550匹馬力才有叫動(dòng)力；動(dòng)力幾乎隨叫隨到，直六3.0的發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)經(jīng)典。 我對(duì)523Li、528Li、535Li動(dòng)力的總結(jié)是：523夠用，528好用、535算猛！這就要看個(gè)人的喜好和預(yù)算了。開528Li油門一踩一不小心就超速了，我在市內(nèi)一不留神就跑過(guò)120，幸虧我在行車電腦中設(shè)置了120km/h的報(bào)警，才趕緊踩剎車減速；現(xiàn)在最高跑過(guò)249km/h，220km/h以前提速明顯，但超過(guò)220km/h以后加速就不明顯了。
操控：
車大不笨，轉(zhuǎn)向精確，再加上豪華型高配的20向調(diào)節(jié)座椅，開起來(lái)包裹性真的很強(qiáng)，給操控大大加分。
油耗：很滿意。 我開車屬于不節(jié)能很猛的那一種， 3.0自然吸氣的排量，一路高速120km/h定速巡航行車電腦顯示平均6.6L/100km；純市內(nèi)駕駛平均14.6L/100km，嚴(yán)重堵車時(shí)最高也到過(guò)18.3L/100km的（這個(gè)沒拍下來(lái)）。
舒適：座椅：最舒適。 前排舒適型座椅大腿坐墊可以伸長(zhǎng)，大腿支撐一直可以延伸到膝蓋窩，特別是在使用了電動(dòng)腰托后特別實(shí)用；腰兩側(cè)可以適應(yīng)各種體型伸展收縮；頭枕電動(dòng)且可以固定后腦勺；再加上座椅后背分為上下兩半部分把身體包裹得嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)。一路長(zhǎng)途開下來(lái)，除了自己有頸椎病偶感脖子僵硬外，可以說(shuō)不管怎樣，座椅都可以給你找到最舒服的坐姿。關(guān)鍵是該座椅糾正了我長(zhǎng)期開車以來(lái)右腿發(fā)麻的毛病，因?yàn)檠恳粖A一頂，腦部一夾一托、腿部一展一托，坐姿一正，完全不會(huì)再出現(xiàn)自己開車時(shí)習(xí)慣偏向于擋把那一側(cè)，以至于壓迫到右腿神經(jīng)發(fā)麻的現(xiàn)象了。有兩組座椅記憶，駕駛席側(cè)可以控制副駕駛席的座椅，唯獨(dú)就是不能控制副駕駛席的腰托，不知道是不是我的腰托控制開關(guān)有問(wèn)題？偶有發(fā)現(xiàn)駕駛席座椅調(diào)節(jié)按鍵不是十分靈敏，有時(shí)得重按才有反應(yīng)，控制副駕駛席時(shí)尤為明顯。難道是座椅控制總成有問(wèn)題？下次去4S店得檢查一下。為了對(duì)付自己的頸椎病，我到汽車裝飾市場(chǎng)專門尋覓，無(wú)奈要么是樣式不佳，好用而難看；要么是效果不佳，好看而難用；最后還是專門托了做汽車裝飾的哥們用記憶棉訂做了一個(gè)頸托。 座椅加熱的效果非常明顯，且前排正副駕駛席座椅的靠背和坐墊加熱度可以用iDrive系統(tǒng)分別調(diào)節(jié)偏向區(qū)域。懸掛：偏硬。 典型德系車的典型風(fēng)格，我曾以90KM的時(shí)速過(guò)彎，感覺懸掛支撐得還行，但是舒適性比奔馳E系（不加長(zhǎng)的）要差，以這種時(shí)速過(guò)彎BMW528Li上的乘客東倒西歪。
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購(gòu)買車型寶馬5系 2011款 528Li 豪華型
購(gòu)買時(shí)間2011年06月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格62.00萬(wàn)元
平均油耗11.8L/100km
行駛里程60000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：舒適，動(dòng)力，安全兼顧
缺點(diǎn)：音響太差，想十幾二十萬(wàn)低配車的音響
內(nèi)飾：有點(diǎn)老氣了，寶馬得改改，都已經(jīng)審美疲勞了
空間：非常不錯(cuò)的空間，就沖著帶一家人舒適出行去的，后備箱也夠用
配置：還是不錯(cuò)的，特別是現(xiàn)在優(yōu)惠后的價(jià)格
動(dòng)力：還期望更好些，不過(guò)3.0t的動(dòng)力我也嫌不夠，個(gè)人認(rèn)為達(dá)到550匹馬力才有叫動(dòng)力；動(dòng)力幾乎隨叫隨到，直六3.0的發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)經(jīng)典。 我對(duì)523Li、528Li、535Li動(dòng)力的總結(jié)是：523夠用，528好用、535算猛！這就要看個(gè)人的喜好和預(yù)算了。開528Li油門一踩一不小心就超速了，我在市內(nèi)一不留神就跑過(guò)120，幸虧我在行車電腦中設(shè)置了120km/h的報(bào)警，才趕緊踩剎車減速；現(xiàn)在最高跑過(guò)249km/h，220km/h以前提速明顯，但超過(guò)220km/h以后加速就不明顯了。
操控：
寶馬的駕駛感確實(shí)不是蓋的，雖然從液壓助力變成了電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向，低速時(shí)稍顯輕盈一些，但轉(zhuǎn)向還是很精準(zhǔn)，高速很沉穩(wěn)。
油耗：很滿意。 我開車屬于不節(jié)能很猛的那一種， 3.0自然吸氣的排量，一路高速120km/h定速巡航行車電腦顯示平均6.6L/100km；純市內(nèi)駕駛平均14.6L/100km，嚴(yán)重堵車時(shí)最高也到過(guò)18.3L/100km的（這個(gè)沒拍下來(lái)）。
舒適：座椅：最舒適。 前排舒適型座椅大腿坐墊可以伸長(zhǎng)，大腿支撐一直可以延伸到膝蓋窩，特別是在使用了電動(dòng)腰托后特別實(shí)用；腰兩側(cè)可以適應(yīng)各種體型伸展收縮；頭枕電動(dòng)且可以固定后腦勺；再加上座椅后背分為上下兩半部分把身體包裹得嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)。一路長(zhǎng)途開下來(lái)，除了自己有頸椎病偶感脖子僵硬外，可以說(shuō)不管怎樣，座椅都可以給你找到最舒服的坐姿。關(guān)鍵是該座椅糾正了我長(zhǎng)期開車以來(lái)右腿發(fā)麻的毛病，因?yàn)檠恳粖A一頂，腦部一夾一托、腿部一展一托，坐姿一正，完全不會(huì)再出現(xiàn)自己開車時(shí)習(xí)慣偏向于擋把那一側(cè)，以至于壓迫到右腿神經(jīng)發(fā)麻的現(xiàn)象了。有兩組座椅記憶，駕駛席側(cè)可以控制副駕駛席的座椅，唯獨(dú)就是不能控制副駕駛席的腰托，不知道是不是我的腰托控制開關(guān)有問(wèn)題？偶有發(fā)現(xiàn)駕駛席座椅調(diào)節(jié)按鍵不是十分靈敏，有時(shí)得重按才有反應(yīng)，控制副駕駛席時(shí)尤為明顯。難道是座椅控制總成有問(wèn)題？下次去4S店得檢查一下。為了對(duì)付自己的頸椎病，我到汽車裝飾市場(chǎng)專門尋覓，無(wú)奈要么是樣式不佳，好用而難看；要么是效果不佳，好看而難用；最后還是專門托了做汽車裝飾的哥們用記憶棉訂做了一個(gè)頸托。 座椅加熱的效果非常明顯，且前排正副駕駛席座椅的靠背和坐墊加熱度可以用iDrive系統(tǒng)分別調(diào)節(jié)偏向區(qū)域。懸掛：偏硬。 典型德系車的典型風(fēng)格，我曾以90KM的時(shí)速過(guò)彎，感覺懸掛支撐得還行，但是舒適性比奔馳E系（不加長(zhǎng)的）要差，以這種時(shí)速過(guò)彎BMW528Li上的乘客東倒西歪。
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購(gòu)買車型寶馬5系 2011款 528Li 豪華型
購(gòu)買時(shí)間2010年11月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格62.68萬(wàn)元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程29800公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力充沛，空間寬大
缺點(diǎn)：音響太差，想十幾二十萬(wàn)低配車的音響
內(nèi)飾：有點(diǎn)老氣了，寶馬得改改，都已經(jīng)審美疲勞了
空間：非常不錯(cuò)的空間，就沖著帶一家人舒適出行去的，后備箱也夠用
配置：還是不錯(cuò)的，特別是現(xiàn)在優(yōu)惠后的價(jià)格
動(dòng)力：還期望更好些，不過(guò)3.0t的動(dòng)力我也嫌不夠，個(gè)人認(rèn)為達(dá)到550匹馬力才有叫動(dòng)力；動(dòng)力幾乎隨叫隨到，直六3.0的發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)經(jīng)典。 我對(duì)523Li、528Li、535Li動(dòng)力的總結(jié)是：523夠用，528好用、535算猛！這就要看個(gè)人的喜好和預(yù)算了。開528Li油門一踩一不小心就超速了，我在市內(nèi)一不留神就跑過(guò)120，幸虧我在行車電腦中設(shè)置了120km/h的報(bào)警，才趕緊踩剎車減速；現(xiàn)在最高跑過(guò)249km/h，220km/h以前提速明顯，但超過(guò)220km/h以后加速就不明顯了。
操控：
寶馬的駕駛感確實(shí)不是蓋的，雖然從液壓助力變成了電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向，低速時(shí)稍顯輕盈一些，但轉(zhuǎn)向還是很精準(zhǔn)，高速很沉穩(wěn)。
油耗：很滿意。 我開車屬于不節(jié)能很猛的那一種， 3.0自然吸氣的排量，一路高速120km/h定速巡航行車電腦顯示平均6.6L/100km；純市內(nèi)駕駛平均14.6L/100km，嚴(yán)重堵車時(shí)最高也到過(guò)18.3L/100km的（這個(gè)沒拍下來(lái)）。
舒適：座椅：最舒適。 前排舒適型座椅大腿坐墊可以伸長(zhǎng)，大腿支撐一直可以延伸到膝蓋窩，特別是在使用了電動(dòng)腰托后特別實(shí)用；腰兩側(cè)可以適應(yīng)各種體型伸展收縮；頭枕電動(dòng)且可以固定后腦勺；再加上座椅后背分為上下兩半部分把身體包裹得嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)。一路長(zhǎng)途開下來(lái)，除了自己有頸椎病偶感脖子僵硬外，可以說(shuō)不管怎樣，座椅都可以給你找到最舒服的坐姿。關(guān)鍵是該座椅糾正了我長(zhǎng)期開車以來(lái)右腿發(fā)麻的毛病，因?yàn)檠恳粖A一頂，腦部一夾一托、腿部一展一托，坐姿一正，完全不會(huì)再出現(xiàn)自己開車時(shí)習(xí)慣偏向于擋把那一側(cè)，以至于壓迫到右腿神經(jīng)發(fā)麻的現(xiàn)象了。有兩組座椅記憶，駕駛席側(cè)可以控制副駕駛席的座椅，唯獨(dú)就是不能控制副駕駛席的腰托，不知道是不是我的腰托控制開關(guān)有問(wèn)題？偶有發(fā)現(xiàn)駕駛席座椅調(diào)節(jié)按鍵不是十分靈敏，有時(shí)得重按才有反應(yīng)，控制副駕駛席時(shí)尤為明顯。難道是座椅控制總成有問(wèn)題？下次去4S店得檢查一下。為了對(duì)付自己的頸椎病，我到汽車裝飾市場(chǎng)專門尋覓，無(wú)奈要么是樣式不佳，好用而難看；要么是效果不佳，好看而難用；最后還是專門托了做汽車裝飾的哥們用記憶棉訂做了一個(gè)頸托。 座椅加熱的效果非常明顯，且前排正副駕駛席座椅的靠背和坐墊加熱度可以用iDrive系統(tǒng)分別調(diào)節(jié)偏向區(qū)域。懸掛：偏硬。 典型德系車的典型風(fēng)格，我曾以90KM的時(shí)速過(guò)彎，感覺懸掛支撐得還行，但是舒適性比奔馳E系（不加長(zhǎng)的）要差，以這種時(shí)速過(guò)彎BMW528Li上的乘客東倒西歪。
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購(gòu)買車型寶馬5系 2011款 528Li 豪華型
購(gòu)買時(shí)間2011年09月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格57.00萬(wàn)元
平均油耗10.9L/100km
行駛里程28000公里
綜合評(píng)分
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缺點(diǎn)：輪轂的確有點(diǎn)小原配的17寸，真的差了點(diǎn)意思，不過(guò)多次過(guò)坑從來(lái)沒有鼓包變形，也算愛恨參半吧
內(nèi)飾：有點(diǎn)老氣了，寶馬得改改，都已經(jīng)審美疲勞了
空間：寬敞，很大
配置：還是不錯(cuò)的，特別是現(xiàn)在優(yōu)惠后的價(jià)格
動(dòng)力：還期望更好些，不過(guò)3.0t的動(dòng)力我也嫌不夠，個(gè)人認(rèn)為達(dá)到550匹馬力才有叫動(dòng)力；動(dòng)力幾乎隨叫隨到，直六3.0的發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)經(jīng)典。 我對(duì)523Li、528Li、535Li動(dòng)力的總結(jié)是：523夠用，528好用、535算猛！這就要看個(gè)人的喜好和預(yù)算了。開528Li油門一踩一不小心就超速了，我在市內(nèi)一不留神就跑過(guò)120，幸虧我在行車電腦中設(shè)置了120km/h的報(bào)警，才趕緊踩剎車減速；現(xiàn)在最高跑過(guò)249km/h，220km/h以前提速明顯，但超過(guò)220km/h以后加速就不明顯了。
操控：
開寶馬，坐奔馳，不是蓋的，剛剛買的時(shí)候，開車去有面子，朋友都很羨慕，現(xiàn)在一般般了，朋友都買好車了
油耗：很滿意。 我開車屬于不節(jié)能很猛的那一種， 3.0自然吸氣的排量，一路高速120km/h定速巡航行車電腦顯示平均6.6L/100km；純市內(nèi)駕駛平均14.6L/100km，嚴(yán)重堵車時(shí)最高也到過(guò)18.3L/100km的（這個(gè)沒拍下來(lái)）。
舒適：座椅：最舒適。 前排舒適型座椅大腿坐墊可以伸長(zhǎng)，大腿支撐一直可以延伸到膝蓋窩，特別是在使用了電動(dòng)腰托后特別實(shí)用；腰兩側(cè)可以適應(yīng)各種體型伸展收縮；頭枕電動(dòng)且可以固定后腦勺；再加上座椅后背分為上下兩半部分把身體包裹得嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)。一路長(zhǎng)途開下來(lái)，除了自己有頸椎病偶感脖子僵硬外，可以說(shuō)不管怎樣，座椅都可以給你找到最舒服的坐姿。關(guān)鍵是該座椅糾正了我長(zhǎng)期開車以來(lái)右腿發(fā)麻的毛病，因?yàn)檠恳粖A一頂，腦部一夾一托、腿部一展一托，坐姿一正，完全不會(huì)再出現(xiàn)自己開車時(shí)習(xí)慣偏向于擋把那一側(cè)，以至于壓迫到右腿神經(jīng)發(fā)麻的現(xiàn)象了。有兩組座椅記憶，駕駛席側(cè)可以控制副駕駛席的座椅，唯獨(dú)就是不能控制副駕駛席的腰托，不知道是不是我的腰托控制開關(guān)有問(wèn)題？偶有發(fā)現(xiàn)駕駛席座椅調(diào)節(jié)按鍵不是十分靈敏，有時(shí)得重按才有反應(yīng)，控制副駕駛席時(shí)尤為明顯。難道是座椅控制總成有問(wèn)題？下次去4S店得檢查一下。為了對(duì)付自己的頸椎病，我到汽車裝飾市場(chǎng)專門尋覓，無(wú)奈要么是樣式不佳，好用而難看；要么是效果不佳，好看而難用；最后還是專門托了做汽車裝飾的哥們用記憶棉訂做了一個(gè)頸托。 座椅加熱的效果非常明顯，且前排正副駕駛席座椅的靠背和坐墊加熱度可以用iDrive系統(tǒng)分別調(diào)節(jié)偏向區(qū)域。懸掛：偏硬。 典型德系車的典型風(fēng)格，我曾以90KM的時(shí)速過(guò)彎，感覺懸掛支撐得還行，但是舒適性比奔馳E系（不加長(zhǎng)的）要差，以這種時(shí)速過(guò)彎BMW528Li上的乘客東倒西歪。
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購(gòu)買車型寶馬5系 2011款 528Li 豪華型
購(gòu)買時(shí)間2010年10月
購(gòu)買地點(diǎn)貴州 貴陽(yáng)
裸車價(jià)格62.56萬(wàn)元
平均油耗10.9L/100km
行駛里程115630公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：獨(dú)特的月光石白色+穩(wěn)定的性能表現(xiàn)，6萬(wàn)公里從來(lái)沒出過(guò)幺蛾子！
缺點(diǎn)：這個(gè)價(jià)位的車配17寸輪轂有點(diǎn)小氣，偶爾出現(xiàn)中控異響，第二年同款車增加了倒車影像座椅通風(fēng)，廠家真不地道，不過(guò)原車?yán)走_(dá)也是非常精準(zhǔn)就是了
內(nèi)飾：個(gè)人比較滿意了，就是氛圍燈太暗了，外面光線強(qiáng)點(diǎn)就跟沒開一樣，不過(guò)據(jù)說(shuō)這樣不山寨。異響還是有的，但是我的耳朵的確找不到從哪里發(fā)出的，心大，從來(lái)都是開車聽歌，也就基本忽略了
空間：非常不錯(cuò)的空間，就沖著帶一家人舒適出行去的，后備箱也夠用
配置：還是不錯(cuò)的，特別是現(xiàn)在優(yōu)惠后的價(jià)格
動(dòng)力：3.0的排量足夠我撒野了，還是那句話開車靠操作，沒開過(guò)跑車，苦逼日子常年用1.6以下排量的車超車慣了，這排量實(shí)在覺得太太夠用了，不爽的時(shí)候雞腿一拍，油門6-7000轉(zhuǎn)，滿腦子就只想著剎車了。
操控：
車大不笨，轉(zhuǎn)向精確，再加上豪華型高配的20向調(diào)節(jié)座椅，開起來(lái)包裹性真的很強(qiáng)，給操控大大加分。
油耗：很滿意。 我開車屬于不節(jié)能很猛的那一種， 3.0自然吸氣的排量，一路高速120km/h定速巡航行車電腦顯示平均6.6L/100km；純市內(nèi)駕駛平均14.6L/100km，嚴(yán)重堵車時(shí)最高也到過(guò)18.3L/100km的（這個(gè)沒拍下來(lái)）。
舒適：前排兩個(gè)20向調(diào)節(jié)座椅，重點(diǎn)是腰托和腿托，前后電加熱，后排DVD娛樂系統(tǒng)，再加無(wú)比裝逼實(shí)用兩結(jié)合的后排側(cè)窗電動(dòng)遮陽(yáng)簾，兩個(gè)字——巴適
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購(gòu)買車型寶馬5系 2011款 528Li 豪華型
購(gòu)買時(shí)間2011年08月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格60.20萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程153589公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀設(shè)計(jì)在11年這款車加價(jià)購(gòu)買的相當(dāng)多，也行都看上了剛換代的外觀吧
外觀：很滿意
內(nèi)飾：有點(diǎn)老氣了，寶馬得改改，都已經(jīng)審美疲勞了
空間：空間很滿意足夠大，坐后排翹二郎腿都不是個(gè)事
配置：當(dāng)時(shí)買的時(shí)候沒加錢就算不錯(cuò)了，幾乎沒有優(yōu)惠，送的幾千的配件優(yōu)惠券也沒用上。現(xiàn)在來(lái)開，就當(dāng)時(shí)買了六缸絕版了
動(dòng)力：3.0夠用，但是油門有點(diǎn)緊，踩下去肉肉的
操控：
轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，路面反饋也很精準(zhǔn)，懸掛系統(tǒng)偏硬，舒適度不如奔馳舒服
油耗：現(xiàn)在平均8.9個(gè)油，很不錯(cuò)
舒適：前排兩個(gè)20向調(diào)節(jié)座椅，重點(diǎn)是腰托和腿托，前后電加熱，后排DVD娛樂系統(tǒng)，再加無(wú)比裝逼實(shí)用兩結(jié)合的后排側(cè)窗電動(dòng)遮陽(yáng)簾，兩個(gè)字——巴適
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購(gòu)買車型寶馬5系 2010款 523Li 領(lǐng)先型
購(gòu)買時(shí)間2009年11月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格43.60萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程107800公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：五系就有這種空間，沒話說(shuō)
缺點(diǎn)：座椅偏硬，避震也偏硬。音響不給力，反光鏡沒有自動(dòng)折疊。
外觀：寶馬經(jīng)典的雙腎，天使眼，當(dāng)時(shí)買的時(shí)候，走在街上有一定的回頭率，現(xiàn)在。。。。國(guó)內(nèi)豪車太多，幾乎沒有了。不過(guò)，經(jīng)典永遠(yuǎn)都是經(jīng)典。
內(nèi)飾：02年還是03年的設(shè)計(jì),現(xiàn)在來(lái)說(shuō)真的落后太多,不過(guò)寶馬的內(nèi)飾變來(lái)變?nèi)ゾ瓦@個(gè)樣
空間：后排絕對(duì)夠大，乘坐感受不錯(cuò)
配置：一般吧，最主要覺得后期保養(yǎng)便宜。這個(gè)車的定位就是家用商用均可，特別適合創(chuàng)業(yè)安家起步狀態(tài)的年輕人。至于性價(jià)比，我買它的時(shí)候跟A6和奔馳E做過(guò)比較，最主要的一點(diǎn)是，訂車那天我第一家去的就是寶馬，結(jié)果一試駕，馬上就交定金走人。是不是沖動(dòng)了。。。。當(dāng)然，買了它沒后悔。
動(dòng)力：還可以,2.5排量也不敢去想多大的動(dòng)力
操控：
挺好，
油耗：本人駕駛比較暴力，急加急減經(jīng)常的事，所以一直是13升以上。有朋友開過(guò)10升，都不知他怎樣在操作。
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購(gòu)買車型寶馬5系 2010款 523Li 領(lǐng)先型
購(gòu)買時(shí)間2010年06月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格42.00萬(wàn)元
平均油耗11.6L/100km
行駛里程56000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間大，買這車的直接原因之一。
缺點(diǎn)：居然沒有巡航，有點(diǎn)坑爹
外觀：寶馬經(jīng)典的雙腎，天使眼，當(dāng)時(shí)買的時(shí)候，走在街上有一定的回頭率，現(xiàn)在。。。。國(guó)內(nèi)豪車太多，幾乎沒有了。不過(guò)，經(jīng)典永遠(yuǎn)都是經(jīng)典。
內(nèi)飾：好的，做功比較細(xì)，該有的都有吧。
空間：還行吧，里面比較寬暢的，后面也挺寬暢的。
配置：一般吧，最主要覺得后期保養(yǎng)便宜。這個(gè)車的定位就是家用商用均可，特別適合創(chuàng)業(yè)安家起步狀態(tài)的年輕人。至于性價(jià)比，我買它的時(shí)候跟A6和奔馳E做過(guò)比較，最主要的一點(diǎn)是，訂車那天我第一家去的就是寶馬，結(jié)果一試駕，馬上就交定金走人。是不是沖動(dòng)了。。。。當(dāng)然，買了它沒后悔。
動(dòng)力：起步慢了點(diǎn)，但是在運(yùn)動(dòng)模式上也還可以，反正夠用吧，坐五個(gè)人就有些吃力。
操控：
可以的，就是方向盤重了點(diǎn)，但是習(xí)慣就好了。
油耗：比起其他2.5排量的車要費(fèi)油。
舒適：很好。
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購(gòu)買車型寶馬5系 2010款 523Li 豪華型
購(gòu)買時(shí)間2010年07月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格49.00萬(wàn)元
平均油耗10.7L/100km
行駛里程22000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：高貴 大氣 上檔次 豪華 端容 有內(nèi)涵 平時(shí)上班下班等待紅綠燈，完美的音響播放出來(lái)的音樂，總能讓你癡迷，讓你忘記此時(shí)此刻是否走進(jìn)了，好聲音的現(xiàn)場(chǎng)，有時(shí)候總想自己一個(gè)人趟在車?yán)?靜靜的聽著音樂 然后來(lái)個(gè)自然睡自然醒，有時(shí)候出去旅游到了服務(wù)區(qū)，總想躺在車?yán)锒嘈菹⒁粫?huì)，你會(huì)慢慢發(fā)現(xiàn) 寶馬車子的魅力確實(shí)不是蓋的。
缺點(diǎn)：還行 愛它喜歡它就不要太過(guò)于要求 愛他就愛他的全部
外觀：像一個(gè)化了妝的男人，尤其是車燈
內(nèi)飾：做工和凌志沒法比，和其他的比還算精細(xì)。感觀簡(jiǎn)潔，門拉手和手剎的真皮非常容易磨掉漆
空間：我覺得夠用 因?yàn)楸救舜蟛糠謺r(shí)間是坐在駕駛位置
配置：當(dāng)時(shí)買的時(shí)候性價(jià)比不錯(cuò)，買了以后就開始跳水了。這個(gè)價(jià)位的車哪里有性價(jià)比呀！開玩笑的說(shuō)，性價(jià)比最高的就是3萬(wàn)塊的小面包車了
動(dòng)力：夠用了 超日系車肯定是沒有問(wèn)題的
操控：
轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，動(dòng)作一般，支撐性好，畢竟車大
油耗：可以接受 我覺得合理油耗應(yīng)該在12個(gè)以內(nèi) 沒想到咱平時(shí)高速上才9個(gè)
舒適：座椅柔中帶硬，非常舒適，還不缺乏支撐感，座椅寬大長(zhǎng)度非常夠用，很好的腿部支撐感
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購(gòu)買車型寶馬5系 2010款 523Li 豪華型
購(gòu)買時(shí)間2010年10月
購(gòu)買地點(diǎn)山西 大同
裸車價(jià)格48.00萬(wàn)元
平均油耗10.6L/100km
行駛里程120000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間大 后排舒適
缺點(diǎn)：前排杯架在副駕駛面板上，非常不方便，離駕駛員遠(yuǎn)，還影響副駕駛上車和乘坐，后排突起太高了，中間坐著腿沒有合適位置。起步動(dòng)力慢半拍，深踩油門動(dòng)作也不錯(cuò)，20以上加速夠快了。開了幾年毛病比日系多很多
外觀：像一個(gè)化了妝的男人，尤其是車燈
內(nèi)飾：做工和凌志沒法比，和其他的比還算精細(xì)。感觀簡(jiǎn)潔，門拉手和手剎的真皮非常容易磨掉漆
空間：空間真的很寬敞，坐在里面有種豁然開朗的感覺，后排地板突起太，影響中間人放腳
配置：當(dāng)時(shí)買的時(shí)候性價(jià)比不錯(cuò)，買了以后就開始跳水了。這個(gè)價(jià)位的車哪里有性價(jià)比呀！開玩笑的說(shuō)，性價(jià)比最高的就是3萬(wàn)塊的小面包車了
動(dòng)力：動(dòng)力平順有內(nèi)涵，起步慢半拍，溫柔小綿羊，非常平順。深踩油門迅速提速，表現(xiàn)還不錯(cuò)
操控：
轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，動(dòng)作一般，支撐性好，畢竟車大
油耗：油耗高速8個(gè)油，鄉(xiāng)村10個(gè)，市內(nèi)14。我每天在市中心活動(dòng)，基本保持在17升
舒適：座椅柔中帶硬，非常舒適，還不缺乏支撐感，座椅寬大長(zhǎng)度非常夠用，很好的腿部支撐感
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