一鍵砍遍全城
高爾夫
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
動(dòng)力還可以（928）+1 用來(lái)家用（740）+1 太棒了（547）+1 推背感還強(qiáng)（452）+1 動(dòng)力強(qiáng)勁（276）+1 耐用故障少（212）+1缺點(diǎn)：
空間較局促（1492）+1 舒適性一般（683）+1 外觀一般般（672）+1 科技配置不夠（352）+1 后懸掛簡(jiǎn)配（168）+1 + 添加印象最新印象：
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型高爾夫 2011款 1.4TSI 自動(dòng)舒適型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2011年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河北 石家莊
裸車(chē)價(jià)格14.98萬(wàn)元
平均油耗7.3L/100km
行駛里程36000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：操控性良好
缺點(diǎn)：加價(jià)提車(chē)......
外觀：比較喜歡前臉設(shè)計(jì)，后部要是溜背式的二廂設(shè)計(jì)的話就更漂亮了。
內(nèi)飾：：大面積運(yùn)用的搪塑材質(zhì)，在20萬(wàn)以下的車(chē)內(nèi)飾中都不多見(jiàn)。四門(mén)一鍵升降，更是同級(jí)別罕有的配置。不過(guò)，后門(mén)有喇叭沒(méi)線，會(huì)讓你有種想罵人的沖動(dòng)……
空間：空間還行，前排寬敞，后排有點(diǎn)窄，局領(lǐng)導(dǎo)不滿意。后備箱不大，放兒童手推車(chē)就滿了。
動(dòng)力：又不參與賽車(chē)，整車(chē)重量又小，動(dòng)力算強(qiáng)勁了，運(yùn)動(dòng)檔超車(chē)很爽的。不過(guò)開(kāi)空調(diào)之后，動(dòng)力受點(diǎn)影響，畢竟排量在那呢。
操控：
安全性很好
油耗：在動(dòng)力與油耗相互矛盾的情況下，1.4T的油耗與動(dòng)力都是讓朋友們羨慕的，這么強(qiáng)悍的動(dòng)力輸出能有這么可觀的油耗，簡(jiǎn)直不可思議。
舒適：胎噪有點(diǎn)大，高速過(guò)彎側(cè)傾嚴(yán)重，其他都很好。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型高爾夫 2011款 1.4TSI 自動(dòng)舒適型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2011年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河南 鄭州
裸車(chē)價(jià)格14.99萬(wàn)元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程26000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：操控性良好
缺點(diǎn)：室內(nèi)油耗偏高，3~4檔最近小有頓挫，比較明顯，很奇怪。等15000二保時(shí)去維修站看看。
外觀：看起來(lái)順眼
內(nèi)飾：舒適版內(nèi)部不是真皮,故四門(mén)全做了真皮,其他都好.建議最好買(mǎi)黑內(nèi).
空間：一家三口足夠用,平時(shí)放小孩的自行車(chē)也沒(méi)問(wèn)題.
配置：還是很不錯(cuò)的保有量也很大2手值錢(qián)
動(dòng)力：1.4T的動(dòng)力，220NM的提速，非常好了。跑高速150以上的速度超車(chē)還很輕松，極速到200也很輕松。對(duì)動(dòng)力沒(méi)話說(shuō)。
操控：
這個(gè)級(jí)別的家用車(chē)，敢拍著胸脯說(shuō)操控比高爾夫好的，不多。高速緊急并線、跑跑山路都很穩(wěn)很有信心。開(kāi)過(guò)朋友同樣動(dòng)力組合的老速騰，后面帶個(gè)屁股確實(shí)在繞樁和調(diào)頭的時(shí)候會(huì)覺(jué)出有點(diǎn)拖拽感。ESP是好東西，跑山路的時(shí)候救過(guò)我的命。號(hào)稱(chēng)操控很強(qiáng)悍的�？怂刮覜](méi)開(kāi)過(guò)，但同樣底盤(pán)的馬3倒是開(kāi)過(guò)一段時(shí)間，說(shuō)實(shí)話，沒(méi)覺(jué)得比高爾夫強(qiáng)什么，可能我對(duì)操控不是很敏感吧。
油耗：比較滿意，買(mǎi)車(chē)之日起即加算油耗，現(xiàn)今2萬(wàn)公里有余，終合油耗為8.06l/100km.（詳見(jiàn)油耗計(jì)算）
舒適：比較一般，連續(xù)開(kāi)車(chē)兩個(gè)小時(shí)會(huì)感覺(jué)腰酸背痛，較硬的懸掛調(diào)較在通過(guò)坑洼路面時(shí)會(huì)有明顯的顛簸感，高速噪音比較大，特別是高速上100車(chē)?yán)锏囊繇懧曇糇兊煤苄?/span>
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型高爾夫 2011款 1.4TSI 自動(dòng)舒適型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2011年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格14.98萬(wàn)元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程56000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：操控性......
缺點(diǎn)：小毛病還不算少
外觀：比較漂亮
內(nèi)飾：大眾不僅有家族臉譜，內(nèi)飾也是一樣的家族
空間：兩廂車(chē)后排空間和后備箱空間不足，頭部空間很好。滿足一般家庭的用車(chē)需求，后排地板凸起，影響后排中間座位的舒適性，后備廂放置點(diǎn)洗車(chē)用品及日常隨車(chē)物件后，再想旋轉(zhuǎn)其他東西空間很緊張，如果想自駕游明顯感覺(jué)空間受限。兩廂車(chē)如果將后排座位放倒載物的話要比三廂車(chē)好很多，一般的家電可以塞進(jìn)去，這點(diǎn)三廂車(chē)沒(méi)法比，購(gòu)車(chē)當(dāng)天就捎帶了臺(tái)滾筒洗衣機(jī)回家。
配置：15W的車(chē)價(jià)1W的加價(jià)，實(shí)在無(wú)性價(jià)比可言，純粹是喜歡。
動(dòng)力：還不錯(cuò)吧 1.4T 湊合
操控：
說(shuō)實(shí)在的，操控不怎么好，雖然避震比較硬，但還是感覺(jué)有所欠缺，過(guò)彎的極限不高，比同級(jí)別的�？怂共詈芏�，在這個(gè)級(jí)別基本上屬于直道王，彎道亡系列的，哈哈
油耗：市區(qū)堵車(chē)8-9個(gè)油,高速基本6個(gè)左右.80邁勻速的話,5個(gè)油不到,相當(dāng)好.
舒適：座椅那皮子有點(diǎn)贏不過(guò)整體坐上去還不錯(cuò)，算是運(yùn)動(dòng)型的座椅吧包裹性還好，后排坐著也挺舒服，噪音也不大，主要是胎噪，如果換個(gè)米胖子的輪胎肯定就沒(méi)聲了
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型高爾夫 2011款 1.4TSI 自動(dòng)舒適型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2011年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格14.58萬(wàn)元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程21156公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：操控性、渦輪增壓
缺點(diǎn)：就是放心不下dsg問(wèn)題，祈禱不要落在自己小高身上。
外觀：我自己看比較舒服 顏色自己選的不是最好
內(nèi)飾：比較好，中控臺(tái)大量使用了軟性材料，這點(diǎn)還是比較吸引我的！
空間：大小適中，平民代步買(mǎi)菜車(chē)。放到后排座椅空間很給力，用小高搬過(guò)一次家！
配置：不能算高，但我覺(jué)得物有所值，雖然周?chē)娜硕加X(jué)得我買(mǎi)貴了- -
動(dòng)力：低速扭矩很給力，中后段乏力，符合渦輪增壓特性，總體表現(xiàn)滿意。超車(chē)很輕松，有推背感，給人信心實(shí)足。
操控：
同級(jí)操控應(yīng)該算上乘了吧
油耗：很省油，非常滿意。
舒適：高爾夫用了獨(dú)立懸掛，后面座位上還是比較軟，所以高爾夫還是比較注重于舒適的一款車(chē)
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型高爾夫 2011款 1.4TSI 自動(dòng)舒適型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2011年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 德州
裸車(chē)價(jià)格15.68萬(wàn)元
平均油耗6.0L/100km
行駛里程38000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：操控絲絲入位，中控臺(tái)按鈕開(kāi)關(guān)設(shè)置非常人性化，用料絕對(duì)扎實(shí)可靠，不帶騙人滴，呵呵。改裝潛力巨大，比較適合年輕人。前排空間自己感覺(jué)不錯(cuò)，特別是頭部，自己身高1.77，略有余富。
缺點(diǎn)：DSG7速雙離合不穩(wěn)定，過(guò)彎頓挫感較大，1檔升2檔頓挫感明顯，DSG實(shí)在是擔(dān)心哪天出問(wèn)題
外觀：高爾夫系列一直屬于全球經(jīng)典款車(chē)型，高爾夫6當(dāng)然也不例外，屬于耐看型的，車(chē)子買(mǎi)了馬上就要五年了，感覺(jué)越看越喜歡，不像很多韓國(guó)的車(chē)系和車(chē)型，剛上市的時(shí)候感覺(jué)很漂亮，等果斷時(shí)間就產(chǎn)生審美疲勞了，其實(shí)我想不只是高爾夫系列這樣，大眾的車(chē)型都是這樣的，老少皆宜，第一眼看上去說(shuō)不上來(lái)有多喜歡，但也不會(huì)反感，我這也是大眾品牌的汽車(chē)在中國(guó)銷(xiāo)量好的一個(gè)主要原因之一吧！
內(nèi)飾：內(nèi)設(shè)計(jì)做工充滿著德國(guó)人的嚴(yán)謹(jǐn)
空間：還好，兩廂車(chē)來(lái)說(shuō)比較不錯(cuò)
配置：價(jià)格偏高，直接影響了他的性價(jià)比
動(dòng)力：搭載了大眾汽車(chē)最為先進(jìn)的1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)和7速雙離合變速箱，動(dòng)力強(qiáng)勁，吸引眾多網(wǎng)友關(guān)注，得到了眾多消費(fèi)者的青睞，網(wǎng)友稱(chēng)“帶“T”的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)勁，元旦我駕駛它去爬山，在彎曲的山路上，爬坡很有勁。平路上超車(chē)，渦輪介入后提速效果明顯，給人信心十足的感覺(jué)�！�
操控：
指向可以，后輪跟隨性也不錯(cuò)，開(kāi)著舒服。不足之處感覺(jué)底盤(pán)松散。
油耗：非常滿意
舒適：整體舒適性較好，座椅和操作鍵都設(shè)置的比較合理，但是舒適設(shè)備不如日韓車(chē)，座椅調(diào)節(jié)還是手動(dòng)的，顯示了大眾一向的摳門(mén)。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型高爾夫 2011款 1.4TSI 自動(dòng)舒適型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)福建 龍巖
裸車(chē)價(jià)格14.98萬(wàn)元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程14000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：操控很好，指向精準(zhǔn)，路感清晰，安全性能好，有ESP，有isofix接口，外觀也很漂亮
缺點(diǎn)：1、后備箱：我家里人就做這一張車(chē)，裝的東西比較多，后備箱隨便裝點(diǎn)東西就滿了。2、地盤(pán)低：偶爾走點(diǎn)土路都非常擔(dān)心掛地盤(pán)，已經(jīng)掛過(guò)無(wú)數(shù)次，其他轎車(chē)能通過(guò)的，這個(gè)車(chē)就可能會(huì)掛到。
外觀：很喜歡高爾夫6的外觀，第一次在央視的廣告中見(jiàn)到他的時(shí)候，就被他吸引了！
內(nèi)飾：用料同級(jí)算不錯(cuò)的。
空間：后排空間略小，本人178，在駕駛位還是有很大的空間
配置：如果沒(méi)有dsg問(wèn)題，我會(huì)毫不猶豫的說(shuō)高性價(jià)比，現(xiàn)在我只能說(shuō)仁者見(jiàn)仁智者見(jiàn)智吧，如果愛(ài)請(qǐng)深?lèi)?ài)，就像從未被傷害，我擦，感覺(jué)不會(huì)再愛(ài)了。。。。。
動(dòng)力：動(dòng)力我很滿意，超車(chē)游刃有余，中段加速能力很爽，完全媲美2.4L的大排量車(chē)。
操控：
轉(zhuǎn)向舒適，操控穩(wěn)健
油耗：高于理論價(jià)，可能與地區(qū)路況有關(guān)。
舒適：舒適性真不是高爾夫的特長(zhǎng)，高爾夫的座椅感覺(jué)舒適度一般，座椅的皮質(zhì)不夠柔軟，偏硬，但也還過(guò)得去。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型高爾夫 2011款 1.4TSI 自動(dòng)舒適型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2011年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)貴州 貴陽(yáng)
裸車(chē)價(jià)格14.98萬(wàn)元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程65000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：操控非常滿意。
缺點(diǎn)：DSG7速變速箱屬于“大眾”問(wèn)題了，低速檔頓挫和起步抖動(dòng)都是常有的。好在有10年16萬(wàn)公里質(zhì)保，放心開(kāi)吧�？梢哉f(shuō)出了變速箱，這臺(tái)車(chē)沒(méi)有讓我不滿意的地方。
外觀：那絕對(duì)是漂亮！敢買(mǎi)下白色時(shí)，路上回頭率還不小呢！
內(nèi)飾：我是黑內(nèi)，品質(zhì)和氣氛都不錯(cuò)，不輸日韓車(chē)。
空間：后排空間夠用，就是后備箱有點(diǎn)偏小，經(jīng)常放不下東西。
配置：高
動(dòng)力：很high
操控：
相對(duì)比較好，但是原廠的 懸掛太軟了 過(guò)急彎不行 平時(shí)超車(chē)還是比較好的
油耗：高速比較省8L左右 市區(qū)較費(fèi)12L左右
舒適：高爾夫用了獨(dú)立懸掛，后面座位上還是比較軟，所以高爾夫還是比較注重于舒適的一款車(chē)
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型高爾夫 2011款 1.4TSI 自動(dòng)舒適型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2011年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)云南 昆明
裸車(chē)價(jià)格14.98萬(wàn)元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程22800公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：操控非常滿意。
缺點(diǎn)：還是那個(gè)說(shuō)過(guò)無(wú)數(shù)次的大傻瓜（DSG）
外觀：缺乏運(yùn)動(dòng)感，改成r的尾段和前臉還差不多
內(nèi)飾：舒適版內(nèi)部不是真皮,故四門(mén)全做了真皮,其他都好.建議最好買(mǎi)黑內(nèi).
空間：雖然車(chē)子不大 但是家用夠了 4個(gè)人正好 5個(gè)人也能坐 后排放倒還能放些大件 小車(chē)子這么能裝已經(jīng)滿意了 而且停車(chē)方便
動(dòng)力：基本上還能得心應(yīng)手
操控：
說(shuō)實(shí)在的，操控不怎么好，雖然避震比較硬，但還是感覺(jué)有所欠缺，過(guò)彎的極限不高，比同級(jí)別的�？怂共詈芏�，在這個(gè)級(jí)別基本上屬于直道王，彎道亡系列的，哈哈
油耗：油耗表現(xiàn)非常好，我在縣城上班，平時(shí)也就6個(gè)多油，市區(qū)路況的話，要達(dá)到9個(gè)
舒適：還是可以的，畢竟是前后獨(dú)立懸掛
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型高爾夫 2011款 1.4TSI 自動(dòng)舒適型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2011年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山西 臨汾
裸車(chē)價(jià)格15.68萬(wàn)元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程14890公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：操控非常滿意。
缺點(diǎn)：DSG頓挫嚴(yán)重
外觀：時(shí)尚，幾年過(guò)去了洗完車(chē)還是有味道，不比現(xiàn)在的車(chē)款差
內(nèi)飾：還行吧，一貫的大眾特色，給人穩(wěn)重嚴(yán)謹(jǐn)?shù)母杏X(jué)！
空間：看上去很小的車(chē)內(nèi)部乘坐空間還不算太小
配置：大眾高爾夫雖然價(jià)格不低，但性價(jià)比我認(rèn)為還是比較高的，ESP、獨(dú)立后懸掛、1.4T動(dòng)力系統(tǒng)、改裝空間巨大，“神車(chē)”是不是就是這么來(lái)的
動(dòng)力：1.4T 配合DSG排除DSG故障問(wèn)題，20-80邁還是很有推背感覺(jué)。
操控：
基本上做到指哪打哪，全力剎車(chē)點(diǎn)頭不明顯，懸掛比較硬朗
油耗：還行，都說(shuō)油耗很低，但是我沒(méi)開(kāi)出那么低的油耗來(lái)，自己算的97#市里7.3
舒適：前排舒適性絕佳，后排差很多，主要是腿部空間局促，靠背角度也不適合長(zhǎng)途乘坐（還是那句話，這車(chē)就適合兩人乘坐）。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型高爾夫 2011款 1.4TSI 自動(dòng)舒適型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2011年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 無(wú)錫
裸車(chē)價(jià)格16.98萬(wàn)元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程36000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：操控非常滿意。
缺點(diǎn)：后備箱空間略小，長(zhǎng)途外出攜帶東西不足。
外觀：外觀真的是越看越喜歡，不過(guò)尾燈顏色偏粉紅，給我的感覺(jué)是有點(diǎn)怪怪的。
內(nèi)飾：材料不錯(cuò)，儀表臺(tái)前都是軟性材質(zhì)，一看就很上檔次，中控臺(tái)比較不錯(cuò)。
空間：：空間夠用，相比同級(jí)別緊湊型三廂車(chē)，實(shí)用性更高。但最讓人失望的是11款的后背箱掛鉤簡(jiǎn)配掉了兩個(gè)，導(dǎo)致買(mǎi)來(lái)的置物網(wǎng)無(wú)法使用。
配置：性價(jià)比超高！
動(dòng)力：1.4T的動(dòng)力，220NM的提速，非常好了。跑高速150以上的速度超車(chē)還很輕松，極速到200也很輕松。對(duì)動(dòng)力沒(méi)話說(shuō)。
操控：
這個(gè)級(jí)別的家用車(chē)，敢拍著胸脯說(shuō)操控比高爾夫好的，不多。高速緊急并線、跑跑山路都很穩(wěn)很有信心。開(kāi)過(guò)朋友同樣動(dòng)力組合的老速騰，后面帶個(gè)屁股確實(shí)在繞樁和調(diào)頭的時(shí)候會(huì)覺(jué)出有點(diǎn)拖拽感。ESP是好東西，跑山路的時(shí)候救過(guò)我的命。號(hào)稱(chēng)操控很強(qiáng)悍的福克斯我沒(méi)開(kāi)過(guò)，但同樣底盤(pán)的馬3倒是開(kāi)過(guò)一段時(shí)間，說(shuō)實(shí)話，沒(méi)覺(jué)得比高爾夫強(qiáng)什么，可能我對(duì)操控不是很敏感吧。
油耗：9.3 跑高速長(zhǎng)途更低一些，像我主要是上下班，所以走走停停油耗比較多
舒適：好的鋪裝路面可以給滿分，路面稍微粗糙點(diǎn)胎噪就很大，可能是錦湖拖了后腿
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