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購買時間2014年02月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格12.19萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程6500公里
  • 操控
    5
操控: 沒開過好車,感覺很不錯了,底盤整體性很好,方向很靈活,基本指那打那,變線切彎車身側(cè)傾控制的也很好。感覺不比?怂共,平路舒適性要優(yōu)于福克斯,噪音減震都控制的很好,但過減速粱明顯要比?怂股,不如?怂故娣
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*以上內(nèi)容的版權歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時間2014年05月
購買地點河北 保定
裸車價格12.19萬元
平均油耗6.1L/100km
行駛里程6500公里
  • 操控
    5
操控: 方向盤的轉(zhuǎn)向較精準,指向性好,能較好地響應駕駛者的指令,且力度也適中,輕盈但不飄渺;路感清晰,既滿足了運動型又兼顧了舒適性;懸掛偏硬,或者說偏運動,特別是后懸掛,非獨立懸掛的弊端一展無余,支撐性較好,過彎側(cè)傾微小,如果換成運動型的扁平胎那支撐性就更好了;變速箱的手感很好,吸入感強,換擋行車適中;離合踏板腳感較重,但在可接受的范圍,且離合點十分容易掌握,不易熄火
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購買時間2015年07月
購買地點河南 開封
裸車價格10.79萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程6500公里
  • 操控
    5
操控: 沒開過好車,感覺很不錯了,底盤整體性很好,方向很靈活,基本指那打那,變線切彎車身側(cè)傾控制的也很好。感覺不比?怂共,平路舒適性要優(yōu)于福克斯,噪音減震都控制的很好,但過減速粱明顯要比?怂股玻蝗绺?怂故娣。
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購買時間2014年07月
購買地點陜西 西安
裸車價格11.99萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程6500公里
  • 操控
    5
操控: 絕對贊,本人之前是開2.4L的新君威,三年7萬多公里,其他各種高檔低檔的車也開過不少,所以也算是個經(jīng)驗比較豐富的駕駛員了,可以負責任的說一句,高爾夫的操控絕對屬于上乘,我不懂什么極限測試,連續(xù)S彎什么的,但是比起以前開過的運動型中級車新君威或者緊湊型“操控王”新?怂,老?怂,絕對屬于一個級別的,方向指哪兒打哪兒!相對于高6在普通情況下70碼過彎,還是感覺高7的穩(wěn)定性和地盤的操控性還略微高一些。完全沒有感覺到什么非獨立懸掛的缺陷,并且高7還有XDS(過彎輔助)工能,這個功能以前只有在GTI上才有哦。
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購買時間2014年01月
購買地點湖北 武漢
裸車價格12.19萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程6500公里
  • 操控
    5
操控: 絕對贊,本人之前是開2.4L的新君威,三年7萬多公里,其他各種高檔低檔的車也開過不少,所以也算是個經(jīng)驗比較豐富的駕駛員了,可以負責任的說一句,高爾夫的操控絕對屬于上乘,我不懂什么極限測試,連續(xù)S彎什么的,但是比起以前開過的運動型中級車新君威或者緊湊型“操控王”新?怂,老?怂,絕對屬于一個級別的,方向指哪兒打哪兒!相對于高6在普通情況下70碼過彎,還是感覺高7的穩(wěn)定性和地盤的操控性還略微高一些。完全沒有感覺到什么非獨立懸掛的缺陷,并且高7還有XDS(過彎輔助)工能,這個功能以前只有在GTI上才有哦。
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購買時間2014年02月
購買地點四川 成都
裸車價格12.19萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程6500公里
  • 操控
    5
操控: 絕對贊,本人之前是開2.4L的新君威,三年7萬多公里,其他各種高檔低檔的車也開過不少,所以也算是個經(jīng)驗比較豐富的駕駛員了,可以負責任的說一句,高爾夫的操控絕對屬于上乘,我不懂什么極限測試,連續(xù)S彎什么的,但是比起以前開過的運動型中級車新君威或者緊湊型“操控王”新?怂,老?怂梗^對屬于一個級別的,方向指哪兒打哪兒!相對于高6在普通情況下70碼過彎,還是感覺高7的穩(wěn)定性和地盤的操控性還略微高一些。完全沒有感覺到什么非獨立懸掛的缺陷,并且高7還有XDS(過彎輔助)工能,這個功能以前只有在GTI上才有哦。
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購買時間2014年01月
購買地點吉林 長春
裸車價格12.19萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程6500公里
  • 操控
    5
操控: 這個絕對是贊,雖說換成板車懸掛了但自己體會不出來差別,跑過三天多的山路。感覺就一個字棒,指向精準,用的很舒服。
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購買時間2014年02月
購買地點山東 臨沂
裸車價格12.19萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程21900公里
  • 操控
    4
操控: 絕對贊,本人之前是開2.4L的新君威,三年7萬多公里,其他各種高檔低檔的車也開過不少,所以也算是個經(jīng)驗比較豐富的駕駛員了,可以負責任的說一句,高爾夫的操控絕對屬于上乘,我不懂什么極限測試,連續(xù)S彎什么的,但是比起以前開過的運動型中級車新君威或者緊湊型“操控王”新?怂梗细?怂梗^對屬于一個級別的,方向指哪兒打哪兒!相對于高6在普通情況下70碼過彎,還是感覺高7的穩(wěn)定性和地盤的操控性還略微高一些。完全沒有感覺到什么非獨立懸掛的缺陷,并且高7還有XDS(過彎輔助)工能,這個功能以前只有在GTI上才有哦。
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購買時間2014年02月
購買地點內(nèi)蒙古 包頭
裸車價格13.00萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程6500公里
  • 操控
    4
操控: 沒開過好車,感覺很不錯了,底盤整體性很好,方向很靈活,基本指那打那,變線切彎車身側(cè)傾控制的也很好。感覺不比?怂共,平路舒適性要優(yōu)于福克斯,噪音減震都控制的很好,但過減速粱明顯要比?怂股玻蝗绺?怂故娣。
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購買時間2014年09月
購買地點四川 成都
裸車價格11.79萬元
平均油耗6.3L/100km
行駛里程6500公里
  • 操控
    5
操控: 指向性不錯,原地打方向非常輕,但隨著速度加快就開始比較沉了,說到靜態(tài)轉(zhuǎn)向補光的確是一些高端車才配備的,在低速時進入彎道時,方向打到半圈霧燈自動開啟補光,頓時亮了不少,增加了安全系數(shù);而autohold也很實用,啟用此設備必須系上安全帶,當停車解開安全帶時自動關閉autohold然而啟動電子手剎,德國造車的確很人性化,autohold半坡起步時,只要抬起離合加油,自動的就松開手剎,平路上也是如此,個人覺得這個功能在自動檔上更為實用,離合器不高不低也很好開。
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