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雷克薩斯GX
雷克薩斯GX
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
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綜合評分
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優(yōu)點：長途很給力
缺點：小日本的車＜有傷民族情感＞
外觀：延續(xù)品牌設計，一副改頭換臉的普拉多，這是我對它最初的映像。但日久生情，外表的粗狂，傲人的底盤高度，使人越看越喜歡，
內飾：用料做工上乘，接縫處很完美，大多用軟性材料包裹，中控前臺，門側兩邊，都透露著舒服無處不在。
空間：：座艙非常舒適，就是行李空間太小了。
配置：優(yōu)勢很大，論追求越野品質的話，還是值得肯定的，不過還是能文能武的。百萬級SUV當初能讓GX入選的話，得分一定很高。
動力：4.0V6發(fā)動機，能迸發(fā)275匹馬力，但畢竟車子的重量已經2.3噸，所以說相對動力還是中規(guī)中距，帶有5速手自一體變速箱，切換自如，高速超車不說很快，至少你準備超到結束，動力都源源不斷。
越野：
方向盤力度適中，高速較穩(wěn)，指向性不能說很好，但對于一個大suv來說，他的操控還是將就夠用了，因為沒開過像寶馬X5之類的公路操控之王的SUV，所以針對個人而言，GX還是很容易上手。
油耗：平時縣區(qū)里面都保持在12到13個油之間，高速的時候能到11，因為沒有特地的去跑油耗，高速都是按最快公里，所以油耗應該還能降。
舒適：此車的舒適性真是不得不提，配備265、60R18的輪胎，坐在車內那靜謐悠閑的空間，加之懸掛過濾路面的顛簸，不會讓人想到它是這么的粗狂，前后真皮座椅，前后加熱通風，都為乘客考慮周全，真的很舒適。
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綜合評分
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優(yōu)點：性價比高
缺點：：滿員后基本沒有行李空間！
外觀：延續(xù)品牌設計，一副改頭換臉的普拉多，這是我對它最初的映像。但日久生情，外表的粗狂，傲人的底盤高度，使人越看越喜歡，
內飾：用料做工上乘，接縫處很完美，大多用軟性材料包裹，中控前臺，門側兩邊，都透露著舒服無處不在。
空間：：座艙非常舒適，就是行李空間太小了。
配置：優(yōu)勢很大，論追求越野品質的話，還是值得肯定的，不過還是能文能武的。百萬級SUV當初能讓GX入選的話，得分一定很高。
動力：4.0V6發(fā)動機，能迸發(fā)275匹馬力，但畢竟車子的重量已經2.3噸，所以說相對動力還是中規(guī)中距，帶有5速手自一體變速箱，切換自如，高速超車不說很快，至少你準備超到結束，動力都源源不斷。
越野：
方向盤力度適中，高速較穩(wěn)，指向性不能說很好，但對于一個大suv來說，他的操控還是將就夠用了，因為沒開過像寶馬X5之類的公路操控之王的SUV，所以針對個人而言，GX還是很容易上手。
油耗：平時縣區(qū)里面都保持在12到13個油之間，高速的時候能到11，因為沒有特地的去跑油耗，高速都是按最快公里，所以油耗應該還能降。
舒適：此車的舒適性真是不得不提，配備265、60R18的輪胎，坐在車內那靜謐悠閑的空間，加之懸掛過濾路面的顛簸，不會讓人想到它是這么的粗狂，前后真皮座椅，前后加熱通風，都為乘客考慮周全，真的很舒適。
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綜合評分
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優(yōu)點：空間，4.8米車長，2.8米軸距，加上家里人個子矮，不管前排后排和第三排，空間絕對夠用得不能在夠了
缺點：小日本的車＜有傷民族情感＞
外觀：延續(xù)品牌設計，一副改頭換臉的普拉多，這是我對它最初的映像。但日久生情，外表的粗狂，傲人的底盤高度，使人越看越喜歡，
內飾：用料做工上乘，接縫處很完美，大多用軟性材料包裹，中控前臺，門側兩邊，都透露著舒服無處不在。
空間：在至今購買的車系中，空間最為“廣闊”，出門旅行，長途利器。
配置：優(yōu)勢很大，論追求越野品質的話，還是值得肯定的，不過還是能文能武的。百萬級SUV當初能讓GX入選的話，得分一定很高。
動力：：非常好，只要你舍得給油，動力基本隨叫隨到。
越野：
方向盤力度適中，高速較穩(wěn)，指向性不能說很好，但對于一個大suv來說，他的操控還是將就夠用了，因為沒開過像寶馬X5之類的公路操控之王的SUV，所以針對個人而言，GX還是很容易上手。
油耗：平時縣區(qū)里面都保持在12到13個油之間，高速的時候能到11，因為沒有特地的去跑油耗，高速都是按最快公里，所以油耗應該還能降。
舒適：此車的舒適性真是不得不提，配備265、60R18的輪胎，坐在車內那靜謐悠閑的空間，加之懸掛過濾路面的顛簸，不會讓人想到它是這么的粗狂，前后真皮座椅，前后加熱通風，都為乘客考慮周全，真的很舒適。
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綜合評分
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優(yōu)點：可靠性
缺點：：滿員后基本沒有行李空間！
外觀：延續(xù)品牌設計，一副改頭換臉的普拉多，這是我對它最初的映像。但日久生情，外表的粗狂，傲人的底盤高度，使人越看越喜歡，
內飾：用料做工上乘，接縫處很完美，大多用軟性材料包裹，中控前臺，門側兩邊，都透露著舒服無處不在。
空間：前兩排空間大，實用，第三排只能應急，短途還行，打開第三排座椅，行李就沒有一點空間了。多個十幾公分就完美了。前車是GL8，那空間剛剛的。
配置：優(yōu)勢很大，論追求越野品質的話，還是值得肯定的，不過還是能文能武的。百萬級SUV當初能讓GX入選的話，得分一定很高。
動力：4.0V6發(fā)動機，能迸發(fā)275匹馬力，但畢竟車子的重量已經2.3噸，所以說相對動力還是中規(guī)中距，帶有5速手自一體變速箱，切換自如，高速超車不說很快，至少你準備超到結束，動力都源源不斷。
越野：
：方向指向準確，就是低速時剎車偏軟。加速力不能和路虎柴油比。
油耗：平時縣區(qū)里面都保持在12到13個油之間，高速的時候能到11，因為沒有特地的去跑油耗，高速都是按最快公里，所以油耗應該還能降。
舒適：：非常的好！正副駕駛座非常舒適，加熱，通風全部都有，中間位置也有加熱�？照{可以照顧到所有人，可以按不同的溫度設置。最后2個座位成人短途沒有問題，長途的話只能小孩了。
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綜合評分
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優(yōu)點：：外型漂亮，個人感覺比14款的大方，耐看。車廂內安靜度高，內飾非常漂亮。
缺點：空氣懸掛只能后輪升降，前輪不可以，滿足離去角，可接近角不行
外觀：延續(xù)品牌設計，一副改頭換臉的普拉多，這是我對它最初的映像。但日久生情，外表的粗狂，傲人的底盤高度，使人越看越喜歡，
內飾：：做工非常漂亮，精致。所以又稱為(普拉多豪華升級版）
空間：：座艙非常舒適，就是行李空間太小了。
配置：優(yōu)勢很大，論追求越野品質的話，還是值得肯定的，不過還是能文能武的。百萬級SUV當初能讓GX入選的話，得分一定很高。
動力：4.0V6發(fā)動機，能迸發(fā)275匹馬力，但畢竟車子的重量已經2.3噸，所以說相對動力還是中規(guī)中距，帶有5速手自一體變速箱，切換自如，高速超車不說很快，至少你準備超到結束，動力都源源不斷。
越野：
：方向指向準確，就是低速時剎車偏軟。加速力不能和路虎柴油比。
油耗：平時縣區(qū)里面都保持在12到13個油之間，高速的時候能到11，因為沒有特地的去跑油耗，高速都是按最快公里，所以油耗應該還能降。
舒適：：非常的好！正副駕駛座非常舒適，加熱，通風全部都有，中間位置也有加熱。空調可以照顧到所有人，可以按不同的溫度設置。最后2個座位成人短途沒有問題，長途的話只能小孩了。
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綜合評分
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優(yōu)點：空間大，視野寬廣，內飾精良。
缺點：空氣懸掛只能后輪升降，前輪不可以，滿足離去角，可接近角不行
外觀：延續(xù)品牌設計，一副改頭換臉的普拉多，這是我對它最初的映像。但日久生情，外表的粗狂，傲人的底盤高度，使人越看越喜歡，
內飾：用料做工上乘，接縫處很完美，大多用軟性材料包裹，中控前臺，門側兩邊，都透露著舒服無處不在。
空間：寬敞舒適。
配置：優(yōu)勢很大，論追求越野品質的話，還是值得肯定的，不過還是能文能武的。百萬級SUV當初能讓GX入選的話，得分一定很高。
動力：4.0V6發(fā)動機，能迸發(fā)275匹馬力，但畢竟車子的重量已經2.3噸，所以說相對動力還是中規(guī)中距，帶有5速手自一體變速箱，切換自如，高速超車不說很快，至少你準備超到結束，動力都源源不斷。
越野：
：方向指向準確，就是低速時剎車偏軟。加速力不能和路虎柴油比。
油耗：平時縣區(qū)里面都保持在12到13個油之間，高速的時候能到11，因為沒有特地的去跑油耗，高速都是按最快公里，所以油耗應該還能降。
舒適：此車的舒適性真是不得不提，配備265、60R18的輪胎，坐在車內那靜謐悠閑的空間，加之懸掛過濾路面的顛簸，不會讓人想到它是這么的粗狂，前后真皮座椅，前后加熱通風，都為乘客考慮周全，真的很舒適。
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綜合評分
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優(yōu)點：空間大，視野寬廣，內飾精良。
缺點：空氣懸掛只能后輪升降，前輪不可以，滿足離去角，可接近角不行
外觀：延續(xù)品牌設計，一副改頭換臉的普拉多，這是我對它最初的映像。但日久生情，外表的粗狂，傲人的底盤高度，使人越看越喜歡，
內飾：用料做工上乘，接縫處很完美，大多用軟性材料包裹，中控前臺，門側兩邊，都透露著舒服無處不在。
空間：不錯，第三排座椅也能坐下
配置：優(yōu)勢很大，論追求越野品質的話，還是值得肯定的，不過還是能文能武的。百萬級SUV當初能讓GX入選的話，得分一定很高。
動力：4.0V6發(fā)動機，能迸發(fā)275匹馬力，但畢竟車子的重量已經2.3噸，所以說相對動力還是中規(guī)中距，帶有5速手自一體變速箱，切換自如，高速超車不說很快，至少你準備超到結束，動力都源源不斷。
越野：
非常好，手感順暢
油耗：平時縣區(qū)里面都保持在12到13個油之間，高速的時候能到11，因為沒有特地的去跑油耗，高速都是按最快公里，所以油耗應該還能降。
舒適：：非常的好！正副駕駛座非常舒適，加熱，通風全部都有，中間位置也有加熱。空調可以照顧到所有人，可以按不同的溫度設置。最后2個座位成人短途沒有問題，長途的話只能小孩了。
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綜合評分
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優(yōu)點：空間大，視野寬廣，內飾精良。
缺點：沒有遙控鎖車電動折疊后視鏡，沒有后差速鎖，提速超肉。
外觀：：12款的外觀設計個人認為比較中庸，大氣，不激進，耐看。
內飾：用料做工上乘，接縫處很完美，大多用軟性材料包裹，中控前臺，門側兩邊，都透露著舒服無處不在。
空間：在至今購買的車系中，空間最為“廣闊”，出門旅行，長途利器。
配置：優(yōu)勢很大，論追求越野品質的話，還是值得肯定的，不過還是能文能武的。百萬級SUV當初能讓GX入選的話，得分一定很高。
動力：夠用。
越野：
方向盤力度適中，高速較穩(wěn)，指向性不能說很好，但對于一個大suv來說，他的操控還是將就夠用了，因為沒開過像寶馬X5之類的公路操控之王的SUV，所以針對個人而言，GX還是很容易上手。
油耗：：基本可以接受，畢竟是4.0的越野車，平常使用在13-14左右，高速基本在11-12左右。
舒適：此車的舒適性真是不得不提，配備265、60R18的輪胎，坐在車內那靜謐悠閑的空間，加之懸掛過濾路面的顛簸，不會讓人想到它是這么的粗狂，前后真皮座椅，前后加熱通風，都為乘客考慮周全，真的很舒適。
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綜合評分
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優(yōu)點：空間，4.8米車長，2.8米軸距，加上家里人個子矮，不管前排后排和第三排，空間絕對夠用得不能在夠了
缺點：沒有煙灰缸
外觀：：12款的外觀設計個人認為比較中庸，大氣，不激進，耐看。
內飾：用料做工上乘，接縫處很完美，大多用軟性材料包裹，中控前臺，門側兩邊，都透露著舒服無處不在。
空間：在至今購買的車系中，空間最為“廣闊”，出門旅行，長途利器。
配置：優(yōu)勢很大，論追求越野品質的話，還是值得肯定的，不過還是能文能武的。百萬級SUV當初能讓GX入選的話，得分一定很高。
動力：不錯
越野：
方向盤力度適中，高速較穩(wěn)，指向性不能說很好，但對于一個大suv來說，他的操控還是將就夠用了，因為沒開過像寶馬X5之類的公路操控之王的SUV，所以針對個人而言，GX還是很容易上手。
油耗：目前6.8萬的總里程綜合油耗12.5 平均速度50
舒適：此車的舒適性真是不得不提，配備265、60R18的輪胎，坐在車內那靜謐悠閑的空間，加之懸掛過濾路面的顛簸，不會讓人想到它是這么的粗狂，前后真皮座椅，前后加熱通風，都為乘客考慮周全，真的很舒適。
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綜合評分
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優(yōu)點：通過性，駕駛性，穩(wěn)定性完美結合。
缺點：沒有煙灰缸
外觀：新款外觀比較潮，但是舊款覺得比較陽剛，這個仁者見仁
內飾：用料做工上乘，接縫處很完美，大多用軟性材料包裹，中控前臺，門側兩邊，都透露著舒服無處不在。
空間：在至今購買的車系中，空間最為“廣闊”，出門旅行，長途利器。
動力：不錯
越野：
方向盤力度適中，高速較穩(wěn)，指向性不能說很好，但對于一個大suv來說，他的操控還是將就夠用了，因為沒開過像寶馬X5之類的公路操控之王的SUV，所以針對個人而言，GX還是很容易上手。
油耗：開車的習慣影響著油耗，我平均十二升百公里，對于這個噸位的車算是超省油的駕駛
舒適：此車的舒適性真是不得不提，配備265、60R18的輪胎，坐在車內那靜謐悠閑的空間，加之懸掛過濾路面的顛簸，不會讓人想到它是這么的粗狂，前后真皮座椅，前后加熱通風，都為乘客考慮周全，真的很舒適。
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