一鍵砍遍全城
標(biāo)致408
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
安全（1200）+1 空間很大（1039）+1 穩(wěn)重（681）+1 輪轂造型帥（545）+1 技術(shù)有驚喜（487）+1 乘坐舒適（467）+1 內(nèi)飾質(zhì)感不錯(cuò)（464）+1 新設(shè)計(jì)很好看（463）+1 里面坐著舒適（253）+1缺點(diǎn)：
有點(diǎn)費(fèi)油（4153）+1 燒機(jī)油（2244）+1 貴了（997）+1 配置在多一點(diǎn)（416）+1 黑屏（355）+1 配置功能少（296）+1 偏貴（254）+1 不是多連桿（217）+1 + 添加印象最新印象：
標(biāo)致408
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型標(biāo)致408 2013款 2.0L 手動(dòng)豪華版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格14.14萬(wàn)元
平均油耗12.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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缺點(diǎn)：車(chē)是好車(chē)，發(fā)動(dòng)機(jī)從參數(shù)到品質(zhì)都是值得稱(chēng)贊的，相比之下，變速箱就差強(qiáng)人意了，選車(chē)時(shí)自動(dòng)檔只有4檔，同級(jí)別的都早換成6檔或CVT的了，而且試駕時(shí)感覺(jué)變速箱換檔邏輯真的不聰明，頓挫感很大，資料顯示油耗很高，所以我選的手動(dòng)檔，但也沒(méi)好到哪里去，換檔依然容易頓挫，且調(diào)教的低速度加速差，起步慢，高速轉(zhuǎn)速拉高后雖然動(dòng)力不錯(cuò)，可是看看轉(zhuǎn)速，120公里時(shí)是3000轉(zhuǎn)，無(wú)疑會(huì)造成油耗高！唉，一款好車(chē)就這么讓變速箱給“毀”了
外觀：做為東標(biāo)自主研發(fā)的一款車(chē)型，408給人耳目一新的感覺(jué)。與206和307那張揚(yáng)的外型不同，408造型穩(wěn)重，大氣。家族式的前臉讓人一下就能看出是標(biāo)致的品牌痕跡，車(chē)頭那全新造型的獅子標(biāo)更是整車(chē)的精髓！超大的前檔玻璃給人更廣闊的視野。整車(chē)造型我個(gè)人給8.5分，如果不是車(chē)頭那像被砍了一刀的引擎蓋，我會(huì)給滿分的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾大量搪塑材料的使用摸起來(lái)很舒服有質(zhì)感，讓內(nèi)飾瞬間高檔不少。中控設(shè)計(jì)還算簡(jiǎn)潔，座椅聽(tīng)說(shuō)還是仿人體工程學(xué)設(shè)計(jì)的，也就是按照人體最舒服的坐姿設(shè)計(jì)，保證了舒適度。
空間：空間大，軸距長(zhǎng)。我坐在后面不拘束，本人178，體重90kg。
配置：408可以說(shuō)是性?xún)r(jià)比超超超高！購(gòu)車(chē)時(shí)我是對(duì)比了408，朗逸，朗動(dòng)，邁銳寶，K3，K5，菲翔等多款十五萬(wàn)區(qū)間的車(chē)型。在經(jīng)過(guò)我和老婆一一試駕體驗(yàn)對(duì)比后，我們還是一致選擇了408。因?yàn)樗男詢(xún)r(jià)比太高了：B級(jí)車(chē)的空間，同級(jí)車(chē)中較高的配置和優(yōu)秀的操控感，讓我們還是選擇了408。
動(dòng)力：非常好的一款發(fā)動(dòng)機(jī)，包括變速箱都是經(jīng)過(guò)時(shí)間考驗(yàn)的，在國(guó)內(nèi)2.0這個(gè)級(jí)別來(lái)說(shuō)，不論技術(shù)還是功率除了寶馬，比其他的都要出色。所以，搭配標(biāo)致408是非常完美的。408速度起來(lái)后的加速還是霸道的很，即使是上坡山路感覺(jué)低扭很足，比如平路二檔加三檔此時(shí)即使不踩油門(mén)，也會(huì)感覺(jué)到車(chē)在往前沖，在高速上跑120非常穩(wěn)健。不論山路還是滿載408都是游刃有余。
操控：
還比較順手，我是新手開(kāi)得比較小心，也開(kāi)得很慢。一般龜速行駛，多走中間道，別人一打轉(zhuǎn)向燈或者按喇叭，我就減速讓道，車(chē)子的指向和路感仔細(xì)體會(huì)還是不錯(cuò)的。
油耗：由于標(biāo)致408這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比較高，而且屬于高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)，所以50碼以后油耗很給力，只要你能控制好油門(mén)，盡量保持勻速，即使加速階段，轉(zhuǎn)速檔位配合得當(dāng)，油門(mén)力道控制好；緩加速時(shí)油耗不會(huì)超過(guò)8個(gè)油。加上合理的省油技巧，比如很遠(yuǎn)看到紅燈或即將紅燈、前面擁堵在保證安全的情況下空擋滑行；突然要減速或停車(chē)時(shí)帶檔剎車(chē)；下坡帶檔滑行，加速或上坡時(shí)適當(dāng)收點(diǎn)油再給油都可以有效降低油耗。隨著對(duì)408的駕馭程度的提高目前我的小獅子高速或國(guó)道上油耗還不錯(cuò)，差不多6個(gè)左右，但是市區(qū)要9-10左右的油耗，綜合油耗7.6左右。
舒適：冬天空調(diào)制暖還是挺給力，暖風(fēng)很快就出來(lái)了，并且設(shè)計(jì)的優(yōu)先吹腳和玻璃很人性化。車(chē)開(kāi)著挺舒服的，很穩(wěn)定，噪音也不大，開(kāi)到八十也沒(méi)什么感覺(jué)（沒(méi)出過(guò)遠(yuǎn)門(mén)，速度沒(méi)有再快過(guò)），減震有點(diǎn)硬，過(guò)減速帶的時(shí)候跳躍明顯。音響效果一般，多功能手柄挺好用，不過(guò)能集成到方向盤(pán)上就更好了，插上U盤(pán)就能聽(tīng)歌了，不插U盤(pán)用藍(lán)牙也沒(méi)問(wèn)題。藍(lán)牙電話很好用，增加了開(kāi)車(chē)的時(shí)候安全性，自動(dòng)大燈也挺方便，不會(huì)忘記開(kāi)燈了。后排倆出風(fēng)口也是當(dāng)初想要豪華版的原因，以后有了小孩，拉著父母小孩的出去無(wú)論是空間還是舒服都能滿足了。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型標(biāo)致408 2011款 1.6L 自動(dòng)舒適版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2011年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 常州
裸車(chē)價(jià)格12.30萬(wàn)元
平均油耗10.6L/100km
行駛里程5030公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：安全性好，車(chē)身用鋼屈服強(qiáng)度高，比其它車(chē)高一個(gè)檔次，抗撞擊形變形成的傷害，全系配ESP；空間大，可以用寬敞來(lái)描述前后排的空間。
缺點(diǎn)：1.6變速箱太破；座椅太高
外觀：外觀是穩(wěn)重有青春，兇猛帶清純，運(yùn)動(dòng)加沉靜。各種立體感，流線型在這輛車(chē)上展現(xiàn)無(wú)余，作為典型的85后，我和我老婆都深深的愛(ài)上大獅子的大氣動(dòng)感，毫無(wú)疑問(wèn)的白外黑內(nèi)，在老家的路上經(jīng)常被側(cè)目和引起討論。確實(shí)是個(gè)很搶眼的車(chē)，不知道的人都覺(jué)得這車(chē)起碼15萬(wàn)起。還是很虛榮的。。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的話有點(diǎn)不夠科技感，如此時(shí)尚的外觀，配上如此低調(diào)的內(nèi)飾，讓人感覺(jué)反差挺大，但是好在各個(gè)功能都使用，不適用的不要，需要的都有，而且雖說(shuō)有點(diǎn)老氣，但是還是很大氣的，加上超大的空間和前檔，坐在車(chē)?yán)镞�是很愜意的。
空間：空間沒(méi)得說(shuō)了，2710的軸距不是蓋的，秒殺同級(jí)別車(chē)子，克魯茲，凱越，朗逸和速騰這些車(chē)我都開(kāi)過(guò)坐過(guò)，特別是克魯茲，我朋友的車(chē)，駕駛座那邊中控臺(tái)的坐下邊緣很鋒利，而且占據(jù)了車(chē)門(mén)開(kāi)口的面積，直接把我小腿磕的流血了。。。痛的我呀。。。 我身高180，調(diào)整好坐姿后后排我再坐進(jìn)去還有兩拳左右腿部空間，覺(jué)得一些測(cè)評(píng)數(shù)值好像不準(zhǔn)是的。頭部空間也還是不錯(cuò)的，1500多的車(chē)高還是夠高了。經(jīng)常做5個(gè)人，也不覺(jué)得擁擠，特別是冬天厚重的衣服，也沒(méi)聽(tīng)抱怨車(chē)子擠。老婆長(zhǎng)期坐在副駕駛，腿部空間堪稱(chēng)奢侈啊。。后來(lái)開(kāi)朋友的朗逸，她說(shuō)實(shí)在是不樂(lè)意坐，二郎腿翹不起來(lái)。。。
動(dòng)力：動(dòng)力是我最不滿意的地方，不是說(shuō)動(dòng)力不夠用，本來(lái)買(mǎi)1.6的就不是為了動(dòng)力的，但是這發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器也太坑爹了。發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)不下7次報(bào)警，神燈亮，車(chē)輛抖動(dòng)，動(dòng)力明顯不足，在熄火后正常，但是報(bào)警燈還是亮的。前幾次還去ssss解決下，后來(lái)根本懶得去，過(guò)兩天就好了，然后等下次。。。 變速器也是很蛋疼的。。。4檔我忍了，頓挫無(wú)所謂，但是不自動(dòng)升檔我就惹不了了。。。我家小區(qū)門(mén)口一個(gè)大上坡，大概有35度的角度，車(chē)載在2檔狀況下上坡，然后和自動(dòng)降一檔，再然后到平路它就不升檔了。。。第一次不知道，轟到4000了還不升，我憤怒了換手動(dòng)升，再換自動(dòng)就正常了，從此我天天都如此操作了。 抱怨了半天，這個(gè)車(chē)還是動(dòng)力夠用的，如果深踩油門(mén)還是能有虛偽的推倍感的，很虛偽，估計(jì)就2秒。。。高速還是不錯(cuò)的，130以后仍然感覺(jué)有動(dòng)力還能發(fā)揮。
操控：
操控沒(méi)的說(shuō)，這么重的車(chē)，能如此精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向很好了，跟207，polo什么的比不得，但是液壓助力轉(zhuǎn)向的特點(diǎn)就是精準(zhǔn)，而且高速行車(chē)反而感覺(jué)方向盤(pán)變重，不知道怎么調(diào)的。很不錯(cuò)。 不足的就是后懸掛有些不給力，過(guò)減速板時(shí)跳動(dòng)明顯。而且懸掛整體偏硬。但是180的底盤(pán)高度，確實(shí)是能夠搞定大多數(shù)的路況。
油耗：油耗根據(jù)路況有關(guān)了，高速100巡航大概在7.0左右，目前勻速36，油耗9.1.是我能接受的范圍，跟日系車(chē)的油耗應(yīng)該還是有不小的差距，感覺(jué)1.6的還不比我朋友2.0的307省油。這個(gè)畢竟是受客觀影響較多，跟開(kāi)車(chē)習(xí)慣等等息息相關(guān)，但是便宜的保養(yǎng)能彌補(bǔ)這方便的不足。
舒適：開(kāi)始的時(shí)候覺(jué)得很安靜，要看轉(zhuǎn)速表才知道車(chē)子是否已經(jīng)打著，隨著時(shí)間的推移，噪音出來(lái)了，抖動(dòng)出來(lái)了，左側(cè)車(chē)門(mén)漏風(fēng)的聲音也出來(lái)了，一些異響也伴隨而來(lái)，但是極少出現(xiàn)，據(jù)說(shuō)奔馳都有異響，我覺(jué)得很OK。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型標(biāo)致408 2013款 1.6L 自動(dòng)舒適版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 成都
裸車(chē)價(jià)格11.69萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：要是最滿意的一個(gè)就是空間了，當(dāng)初買(mǎi)車(chē)主要是得空間得大點(diǎn)，太小了有時(shí)候后排做三個(gè)都顯得擁擠，原來(lái)的雅紳特就這樣，所以這次肯定就考慮空間大點(diǎn)的，408還算不錯(cuò)，前排就不說(shuō)了，肯定夠用了，比較舒服，后排平時(shí)一般都是孩子坐，坐三個(gè)人的時(shí)候也不像雅紳特似的那么擁擠，寬松多了，主要是后備箱也大，所以這個(gè)空間是最滿意的。
缺點(diǎn)：新車(chē)剎車(chē)抬起的時(shí)候有嘎嘎的響聲，論壇也有人有這個(gè)為問(wèn)題，目前沒(méi)什么影響，問(wèn)了SSSS店，說(shuō)是沒(méi)問(wèn)題。還有就是看不到車(chē)頭，不知道車(chē)頭與前車(chē)的距離，此為本人第一輛車(chē)，4月27號(hào)拿證，4月28號(hào)上路，剛開(kāi)始得靠我媳婦給指揮才知道車(chē)頭與前車(chē)的位置，現(xiàn)在基本靠感覺(jué)了，目前沒(méi)問(wèn)題。
外觀：外觀時(shí)尚漂亮-特別是大燈非常有神，前臉側(cè)看像電影鐵血戰(zhàn)士的頭很有殺傷力。屁股很典雅-特別是獅子標(biāo)和那字母看起很爽。個(gè)人覺(jué)得皓月灰很好看，適合年齡段較廣，看上去還是比較穩(wěn)重的，其實(shí)車(chē)設(shè)計(jì)得很不錯(cuò)，考慮得也算是比較人性。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工還行，感覺(jué)比國(guó)產(chǎn)車(chē)強(qiáng)多了，但是這個(gè)內(nèi)飾做工還是不如小日本的車(chē)啊，希望能改進(jìn)啊，中控很漂亮，還有大氣的儀表盤(pán)也喜歡。總體還是可以的，我比較喜歡這個(gè)內(nèi)飾，摸著都有質(zhì)感，哈哈。
空間：買(mǎi)車(chē)就是看著空間去的，當(dāng)初買(mǎi)車(chē)看了很多車(chē)，最后被這大空間吸引了，再說(shuō)這車(chē)也好看，法系車(chē)還是比較厚道，安全性也好。悅動(dòng)也看了，忽悠半天感覺(jué)安全性不好，主要是空間也沒(méi)408大啊，雖然價(jià)格高點(diǎn)，但是408的空間還是很給力的，配置也不錯(cuò)，儲(chǔ)物空間也多，主駕駛我主要開(kāi)，覺(jué)得很寬松，后排更別說(shuō)了，坐四個(gè)人都沒(méi)有問(wèn)題啊，回家經(jīng)常坐四個(gè)，哈哈，沒(méi)有警察，在市區(qū)肯定不行，安全第一啊，所以感覺(jué)這個(gè)車(chē)的空間真大給力啊，還有就是后備箱，上次自駕游去五臺(tái)山，真的能放東西，全車(chē)四個(gè)人很多東西都沒(méi)有塞滿，哈哈，我哥們都說(shuō)，這車(chē)后備箱太深了，真比不了。
配置：性?xún)r(jià)比還算可以，不高也不低，最根本的是全系標(biāo)配世博ESP，這點(diǎn)很厚道。
動(dòng)力：弱，就不多說(shuō)了，是我不愿提起的遺憾，要是排量大一點(diǎn)就不會(huì)有這種現(xiàn)象了，要是變速箱換成6速的也不會(huì)有這種現(xiàn)象了，種種缺點(diǎn)注定了買(mǎi)這款車(chē)難免的遺憾，哭啊！
操控：
這車(chē)開(kāi)了有一年半了吧，感覺(jué)操控還不錯(cuò)，方向盤(pán)很輕啊，沒(méi)有跑偏現(xiàn)象，好像2年做一次動(dòng)平衡還是四輪換位啊，忘記了，不知道我這個(gè)用不用，當(dāng)然還沒(méi)到，減震感覺(jué)還行，不過(guò)有時(shí)候感覺(jué)過(guò)坎時(shí)候還是不舒服啊，也許我開(kāi)的快，當(dāng)然你要是坐著韓國(guó)車(chē)悅動(dòng)，那簡(jiǎn)直就是一個(gè)顛簸啊，當(dāng)然我對(duì)這個(gè)操控也不是要求多高，只要不跑偏開(kāi)著不累就行了，哈哈，就是代步車(chē)，沒(méi)有感覺(jué)操控哪里不好。
油耗：很高，我的傷痛，城里跑感覺(jué)像在喝油，一百元只能跑110公里，表顯油耗10.7勻速18，我開(kāi)車(chē)也不是大腳油門(mén)的哪種，怎么就這么費(fèi)油呢？
舒適：車(chē)還行吧，比較舒服，副駕駛也算可以，一般都是LD坐那，感覺(jué)還行，有時(shí)候全家出去，老人孩子都在后排，反正夠玩的了，老人覺(jué)得也舒服，因?yàn)楹笈趴臻g也大，老人坐著也舒服，所以這個(gè)舒適性感覺(jué)還是很滿意的，跑過(guò)幾次長(zhǎng)途，感覺(jué)還行，其實(shí)也累啊，主要是開(kāi)時(shí)間長(zhǎng)了都累，主要是代步的車(chē)，平時(shí)開(kāi)車(chē)舒服就行了，做過(guò)寶馬，人家那車(chē)是真舒服，哈哈，比不了啊，一分錢(qián)一分貨，我對(duì)408算是比較滿意吧在舒適性上。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型標(biāo)致408 2013款 1.6L 自動(dòng)舒適版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年02月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)貴州 貴陽(yáng)
裸車(chē)價(jià)格12.80萬(wàn)元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：標(biāo)致的技術(shù)還是比較成熟的，車(chē)門(mén)厚重感很強(qiáng)，擋風(fēng)玻璃很大超視野，空間大乘坐舒適，制動(dòng)沉穩(wěn)，轉(zhuǎn)彎沉穩(wěn)，高速不飄，底盤(pán)扎實(shí)，開(kāi)了半個(gè)月，感覺(jué)上很好，后排空間大，家人很滿意。新CVVT技術(shù)真的很不錯(cuò)，動(dòng)力足夠。這車(chē)是全系標(biāo)配ESP，包括ABS、EBD、ASR等穩(wěn)定功能，主要作用就是穩(wěn)定車(chē)身，可以糾正過(guò)度轉(zhuǎn)向或轉(zhuǎn)向不足，防止車(chē)輛失控。這個(gè)很放心。 408的前懸掛為帶三角型下橫臂、橫向穩(wěn)定桿及螺旋彈簧的麥弗遜式獨(dú)立懸架，這種技術(shù)保證了408前懸的導(dǎo)向和操控穩(wěn)定，同時(shí)為后排提供了良好的乘坐舒適度，底盤(pán)高（18cm），通過(guò)性好，整車(chē)剛性也不錯(cuò)門(mén)是一體成型的前后均有防撞鋼梁并且都很粗壯安全的象征，408的大塊頭讓人很有好感。
缺點(diǎn)：：1.6排量夏天使用空調(diào)后，在等信號(hào)燈的時(shí)候比較肉！當(dāng)然如果舍得烘油門(mén)的話……
外觀：漂亮，前臉就不用說(shuō)了，相當(dāng)?shù)膸洠皇歉杏X(jué)屁股還是稍微有點(diǎn)欠缺，有待提高。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工還行，感覺(jué)比國(guó)產(chǎn)車(chē)強(qiáng)多了，但是這個(gè)內(nèi)飾做工還是不如小日本的車(chē)啊，希望能改進(jìn)啊，中控很漂亮，還有大氣的儀表盤(pán)也喜歡�？傮w還是可以的，我比較喜歡這個(gè)內(nèi)飾，摸著都有質(zhì)感，哈哈。
空間：空間可以說(shuō)是最滿意了，前排主駕駛一般坐個(gè)185的絕對(duì)沒(méi)有問(wèn)題，對(duì)于我來(lái)說(shuō)更夠用了，可以調(diào)節(jié)座椅到最舒服狀態(tài)，空間還是很富裕的，副駕駛也不錯(cuò)，坐上去很舒服，空間也夠用，后排有時(shí)候坐四個(gè)人，主要是老家那邊出去轉(zhuǎn)悠人多，車(chē)不夠就都是每車(chē)6個(gè)人，一般都坐我車(chē)，說(shuō)我的車(chē)坐上去不是很擁擠，哈哈，所以空間還是感覺(jué)很不錯(cuò)的，儲(chǔ)物箱也不錯(cuò)，很大，夠用了，基本沒(méi)有啥東西放，后備箱給力，出去自駕游或者和家人弄個(gè)燒烤，很能放東西，老家那邊環(huán)境好，每次都是有時(shí)間就去外面野餐，哈哈，都好燒烤這口，外面的燒烤很少吃，怕不干凈啊，所以經(jīng)常家里人自己野外，每次我的車(chē)都是放的東西最多的，后備箱能吃沒(méi)辦法。
配置：開(kāi)始看這個(gè)車(chē)子的時(shí)候就是奔著性?xún)r(jià)比去的。車(chē)子用料很給力，安全上還是比較放心。
動(dòng)力：一般，我的是1.6的，提車(chē)回來(lái)的時(shí)候，超車(chē)感覺(jué)動(dòng)力給不上來(lái)，超車(chē)有點(diǎn)慢。不知道2.0的會(huì)不會(huì)出現(xiàn)這個(gè)問(wèn)題，我的是自動(dòng)擋的，也不知道會(huì)不會(huì)是自己的操作問(wèn)題。
操控：
這車(chē)開(kāi)了有一年半了吧，感覺(jué)操控還不錯(cuò)，方向盤(pán)很輕啊，沒(méi)有跑偏現(xiàn)象，好像2年做一次動(dòng)平衡還是四輪換位啊，忘記了，不知道我這個(gè)用不用，當(dāng)然還沒(méi)到，減震感覺(jué)還行，不過(guò)有時(shí)候感覺(jué)過(guò)坎時(shí)候還是不舒服啊，也許我開(kāi)的快，當(dāng)然你要是坐著韓國(guó)車(chē)悅動(dòng)，那簡(jiǎn)直就是一個(gè)顛簸啊，當(dāng)然我對(duì)這個(gè)操控也不是要求多高，只要不跑偏開(kāi)著不累就行了，哈哈，就是代步車(chē)，沒(méi)有感覺(jué)操控哪里不好。
油耗：小高。提車(chē)后加了400元油，跑了現(xiàn)在差不多400公里的樣子，還剩下大概三分之一，不知道這個(gè)油耗咋樣。
舒適：車(chē)還行吧，比較舒服，副駕駛也算可以，一般都是LD坐那，感覺(jué)還行，有時(shí)候全家出去，老人孩子都在后排，反正夠玩的了，老人覺(jué)得也舒服，因?yàn)楹笈趴臻g也大，老人坐著也舒服，所以這個(gè)舒適性感覺(jué)還是很滿意的，跑過(guò)幾次長(zhǎng)途，感覺(jué)還行，其實(shí)也累啊，主要是開(kāi)時(shí)間長(zhǎng)了都累，主要是代步的車(chē)，平時(shí)開(kāi)車(chē)舒服就行了，做過(guò)寶馬，人家那車(chē)是真舒服，哈哈，比不了啊，一分錢(qián)一分貨，我對(duì)408算是比較滿意吧在舒適性上。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型標(biāo)致408 2014款 1.8L 自動(dòng)豪華版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 成都
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裸車(chē)價(jià)格12.97萬(wàn)元
平均油耗6.6L/100km
行駛里程15000公里
綜合評(píng)分
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車(chē)主印象：
內(nèi)飾科技感強(qiáng)
空間很充裕
油耗很經(jīng)濟(jì)
性?xún)r(jià)比高
外觀時(shí)尚
精華
只要您對(duì)愛(ài)車(chē)的獨(dú)特點(diǎn)評(píng)，客觀公平，圖文并茂，能詳細(xì)反映車(chē)型的真實(shí)情況，文字不少于800字，原創(chuàng)圖片不少于5張，完整度為100%，即可評(píng)為精華點(diǎn)評(píng)。
優(yōu)點(diǎn)：空間大，后排乘坐的比較舒服，自動(dòng)啟停技術(shù)是亮點(diǎn)，在高速擁堵油料少的情況下曾累計(jì)工作運(yùn)行了1個(gè)半小時(shí)的啟停，很節(jié)約油料。
缺點(diǎn)：首先，中配的大燈對(duì)比全新標(biāo)致308的中配沒(méi)有透鏡，也沒(méi)有眉毛式的光帶日間行車(chē)燈，現(xiàn)在的日間行車(chē)燈較小，建議改成夜間燈，可以在夜間起到提醒對(duì)面來(lái)車(chē)及行人以及輔助照明的作用。第二，作為主打中配車(chē)型，座椅竟然是織物的，對(duì)比其他品牌的同價(jià)位車(chē)型明顯缺乏對(duì)用戶(hù)的誠(chéng)意。第三，音響音質(zhì)純，但低音不渾厚，后排的音響沒(méi)有小的環(huán)繞喇叭。
外觀：外觀整體還行，特別是對(duì)比以前的法國(guó)車(chē)，顏值有進(jìn)步，但相對(duì)于近兩年的日韓A級(jí)新車(chē)，顏值上還有差距。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工相對(duì)細(xì)膩，用的軟包較多，中控臺(tái)中規(guī)中矩，觸摸屏比較有現(xiàn)代科技感，用習(xí)慣了還是挺方便的。但是車(chē)子的座椅在15萬(wàn)左右的車(chē)輛中，還使用的是織物，許多車(chē)都用得是皮套座椅了，駕駛室旁邊的玻璃升降按鈕有小裂紋，在做工上廠家還要多細(xì)心�。�
空間：乘坐空間寬敞，儲(chǔ)物空間充足。我將近180的身高，在駕駛室沒(méi)有擁擠的感覺(jué)，在后排座休息時(shí)，因空間大，感覺(jué)也很舒服。后備箱空間大，外出時(shí)帶東西也很方便。
配置：安全性上看過(guò)車(chē)輛介紹，配置還是不錯(cuò)，只是沒(méi)有兩邊倒車(chē)鏡的盲區(qū)監(jiān)測(cè)，要頂配的才有。
動(dòng)力：發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不錯(cuò)，總體使用還行，夏天開(kāi)空調(diào)后動(dòng)力稍微疲軟，如果1.8的排量再加上渦輪增壓就完美了，特別是高速和山區(qū)公路，動(dòng)力就會(huì)非常有力。在加速至43公里時(shí)油門(mén)踏板有咯噔一聲小的抖動(dòng)，保持在80—85公里行駛時(shí)有輕微振動(dòng)。在跑完川南的長(zhǎng)途后，我在京東上買(mǎi)了一瓶颶馬碳無(wú)敵加到油箱里，考慮到長(zhǎng)途堵車(chē)時(shí)間長(zhǎng)，肯定會(huì)產(chǎn)生積碳，就用FM101.7廣播推薦的來(lái)清潔保養(yǎng)一下，現(xiàn)在已經(jīng)跑了有300多公里，明顯感覺(jué)油門(mén)變輕了，時(shí)速80—85公里間的振動(dòng)也小多了，說(shuō)明碳無(wú)敵還是有效果。因?yàn)橐郧靶萝?chē)剛提回來(lái)時(shí)，冬天熱車(chē)都是在3、5分鐘，不知道是不是和這個(gè)有關(guān)，現(xiàn)在冬天熱車(chē)1分鐘左右，夏天30秒內(nèi)就起步低速行駛熱車(chē)。建議增加1.8T的車(chē)型，畢竟1.8T對(duì)于小排量車(chē)來(lái)說(shuō)，動(dòng)力更足也更強(qiáng)勁。速度跑起來(lái)后，在高速上表現(xiàn)還是比較不錯(cuò)，車(chē)子比較穩(wěn)，提速也比較迅速，但要急加速的話動(dòng)力還是稍微軟了一點(diǎn)兒，在跑山區(qū)的公路時(shí)，上坡路較多，明顯感覺(jué)動(dòng)力軟，這時(shí)候都是將S擋打開(kāi)才能保證動(dòng)力輸出。跑山路時(shí)，我一般都會(huì)用S擋，動(dòng)力會(huì)更強(qiáng)勁一些。前段時(shí)間跑了1千多公里的長(zhǎng)途，感受比較明顯。
操控：
在跑直線時(shí)，方向盤(pán)稍微往右有一點(diǎn)偏，約1度左右。其他操縱都不錯(cuò)，比較精準(zhǔn)。
油耗：目前已行駛了15000公里，平時(shí)主要跑郊縣，城區(qū)用的少，有時(shí)跑長(zhǎng)途，再配合發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)，綜合油耗現(xiàn)在顯示為6.3升每百公里。以后跑市區(qū)多了的話，平均油耗還要上升一點(diǎn)點(diǎn)。養(yǎng)護(hù)成本方面。目前保養(yǎng)了2次，一次首保，一次二保，二保一共花了980元，用的道達(dá)爾半合成機(jī)油，清洗了發(fā)動(dòng)機(jī)，保養(yǎng)維護(hù)成本較高，建議4S店還是要多考慮一下車(chē)主的感受。對(duì)比了網(wǎng)上的同品牌機(jī)油價(jià)格，車(chē)店明顯貴了許多。
舒適：乘坐還行，過(guò)減速帶時(shí)稍微感覺(jué)硬一些。車(chē)載的USB接口很方便，我接了一根USB數(shù)據(jù)線接U盤(pán)，主要是用來(lái)聽(tīng)歌，一般都是聽(tīng)320Kbps碼率的mp3，以保證音源質(zhì)量，總的來(lái)說(shuō)，車(chē)上的音響效果一般，雖然清晰，但是重低音效果沒(méi)有，在汽車(chē)高速行駛時(shí)，風(fēng)噪及胎噪聲音較大，車(chē)載的音響效果體現(xiàn)不出來(lái)，聲音開(kāi)大了又吵耳朵，這一點(diǎn)需要廠家改進(jìn)。現(xiàn)在的環(huán)境霧霾天較重，車(chē)輛空調(diào)過(guò)濾效果還是不錯(cuò)的。發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)是個(gè)省油好神器，特別在高速擁堵時(shí)，曾累計(jì)使用了1個(gè)半小時(shí)，為節(jié)油作了大貢獻(xiàn)�？赡苁菢�(biāo)致公司在設(shè)計(jì)時(shí)沒(méi)有考慮到啟停進(jìn)倒檔時(shí)的設(shè)置，有時(shí)候在啟停時(shí)進(jìn)倒檔會(huì)有很大振動(dòng)，這個(gè)要改進(jìn)才更完美。綜合評(píng)價(jià)：總價(jià)15萬(wàn)，整體還行，但對(duì)比這兩年的新車(chē)（斯柯達(dá)、觀致、雪佛蘭、別克、國(guó)產(chǎn)、日韓等等A級(jí)車(chē)），標(biāo)致想贏得用戶(hù)的喜愛(ài)還得用心，也得多傾聽(tīng)用戶(hù)聲音才行。期待配置：1、既然是全新408，就應(yīng)該有全新308那樣中配的大燈（眉毛式的日間行車(chē)燈），以及熏黑式材質(zhì)的尾燈，畢竟都是同平臺(tái)打造的新車(chē)；2、主流的中配產(chǎn)品建議配上皮套座椅；3、音響的喇叭建議用更好一點(diǎn)兒的，突出低音效果，中配車(chē)型在后排座的把手位置加上環(huán)繞小喇叭；4、倒車(chē)影像應(yīng)作為中配的標(biāo)配；5、倒車(chē)鏡兩邊的盲區(qū)監(jiān)測(cè)也應(yīng)作為中配標(biāo)配；6、天窗再大一些，或者直接像其他品牌的車(chē)型一樣弄成全景天窗。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型標(biāo)致408 2013款 2.0L 手動(dòng)豪華版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)云南 昆明
裸車(chē)價(jià)格13.70萬(wàn)元
平均油耗10.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：這個(gè)車(chē)空間大，不論是車(chē)內(nèi)空間，還是后備箱。本人178，體重90kg，坐主駕駛空間杠杠的，不憋屈。基本上家用，父母+我和老婆完全夠用，以后有小孩了，后排空間估計(jì)也足夠。后背箱大，估計(jì)以后放個(gè)小孩的推車(chē)什么完全夠用。 前檔比較大，座椅比較高，視線較好。 買(mǎi)這車(chē)就是看著空間大，安全系數(shù)高，安全配置多去的。
缺點(diǎn)：避震有點(diǎn)晃。其實(shí)我看了大家的評(píng)論，大家都覺(jué)得油耗高，可是我覺(jué)得我開(kāi)下來(lái)，勻速25的時(shí)候，也才10個(gè)油左右。這個(gè)要根據(jù)開(kāi)車(chē)的水平有關(guān)，不要大腳油門(mén)，2500轉(zhuǎn)再換檔，這樣會(huì)省油，真的省油。不過(guò)畢竟2.0排量的車(chē)，1.4噸，太省也不是現(xiàn)實(shí)的。
外觀：做為東標(biāo)自主研發(fā)的一款車(chē)型，408給人耳目一新的感覺(jué)。與206和307那張揚(yáng)的外型不同，408造型穩(wěn)重，大氣。家族式的前臉讓人一下就能看出是標(biāo)致的品牌痕跡，車(chē)頭那全新造型的獅子標(biāo)更是整車(chē)的精髓！超大的前檔玻璃給人更廣闊的視野。整車(chē)造型我個(gè)人給8.5分，如果不是車(chē)頭那像被砍了一刀的引擎蓋，我會(huì)給滿分的。
內(nèi)飾：新款408的內(nèi)飾真的讓我滿意。對(duì)于家里206那充斥著廉價(jià)塑料感的中控來(lái)說(shuō)，408給我的感覺(jué)就是豪華了。黑色的軟材質(zhì)的中控臺(tái)配合白色儀表盤(pán)，再加上橙色的行車(chē)電腦顯示屏，讓駕乘者充滿了自信，中控上能伸縮的儲(chǔ)物盒讓人倍感東標(biāo)的體貼，小儲(chǔ)物格隨處可見(jiàn)，車(chē)門(mén)上、座椅旁、手套箱前，有種無(wú)微不至的關(guān)懷感，設(shè)計(jì)的非常人性化！
空間：我身高190，坐著很舒服。沒(méi)有蹩腳的感覺(jué)。這車(chē)的賣(mài)點(diǎn)就是空間。所以不需要多解釋。大家懂的~
配置：408可以說(shuō)是性?xún)r(jià)比超超超高！購(gòu)車(chē)時(shí)我是對(duì)比了408，朗逸，朗動(dòng)，邁銳寶，K3，K5，菲翔等多款十五萬(wàn)區(qū)間的車(chē)型。在經(jīng)過(guò)我和老婆一一試駕體驗(yàn)對(duì)比后，我們還是一致選擇了408。因?yàn)樗男詢(xún)r(jià)比太高了：B級(jí)車(chē)的空間，同級(jí)車(chē)中較高的配置和優(yōu)秀的操控感，讓我們還是選擇了408。
動(dòng)力：發(fā)動(dòng)機(jī)很好，不管是手動(dòng)還是自動(dòng)，變速箱限制了它的發(fā)揮，當(dāng)然除了低速、起步，高速時(shí)動(dòng)力還是挺牛的。
操控：
標(biāo)致最引以為豪的應(yīng)該就是它的操控性，206、307都是經(jīng)過(guò)WRC檢驗(yàn)的佼佼者了。在408身上雖然我們無(wú)法再看到彎道之王的美譽(yù)，但是相對(duì)于一輛4米7長(zhǎng)，2710軸距的大獅子來(lái)說(shuō)，它的方向回饋感，入彎傾側(cè)度都是經(jīng)過(guò)精心調(diào)教的，高中低速的變相反映都是同價(jià)位其他車(chē)系無(wú)法比擬的。
油耗：由于標(biāo)致408這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比較高，而且屬于高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)，所以50碼以后油耗很給力，只要你能控制好油門(mén)，盡量保持勻速，即使加速階段，轉(zhuǎn)速檔位配合得當(dāng)，油門(mén)力道控制好；緩加速時(shí)油耗不會(huì)超過(guò)8個(gè)油。加上合理的省油技巧，比如很遠(yuǎn)看到紅燈或即將紅燈、前面擁堵在保證安全的情況下空擋滑行；突然要減速或停車(chē)時(shí)帶檔剎車(chē)；下坡帶檔滑行，加速或上坡時(shí)適當(dāng)收點(diǎn)油再給油都可以有效降低油耗。隨著對(duì)408的駕馭程度的提高目前我的小獅子高速或國(guó)道上油耗還不錯(cuò)，差不多6個(gè)左右，但是市區(qū)要9-10左右的油耗，綜合油耗7.6左右。
舒適：我的大白獅是2.0手動(dòng)豪華版的，這個(gè)版本的408配置了天窗、真皮座椅、自動(dòng)恒溫空調(diào)、自感雨刷和大燈，真皮方向盤(pán)、藍(lán)牙電話等一系列的提升舒適度的硬件，已經(jīng)符合了絕大多數(shù)的車(chē)主的日常需求。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型標(biāo)致408 2010款 2.0L 手動(dòng)舒適版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2010年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河北 保定
裸車(chē)價(jià)格12.98萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程23500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間大，前臉霸氣，安全性蠻好，底盤(pán)高。
缺點(diǎn)：2010款的車(chē)子配錦湖輪胎，很不滿意，不過(guò)現(xiàn)款已經(jīng)是米胖子了
外觀：不瞞的說(shuō)，我買(mǎi)車(chē)的時(shí)候根本沒(méi)想過(guò)買(mǎi)標(biāo)致車(chē)，因?yàn)橥庥^不符合自己的審美觀，但自從看到408后就一見(jiàn)鐘情，挺有轎跑風(fēng)格的，可惜東標(biāo)將其定位為普通家用車(chē)。
內(nèi)飾：用料厚道，設(shè)計(jì)用心，雖然沒(méi)什么亮點(diǎn)，但也沒(méi)什么不好的地方，總體滿意。
空間：碩大的前擋和傾斜的中控，以及小八一米五的身高，造就了出色的前排空間。后排在同級(jí)中也是遙遙領(lǐng)先！
配置：開(kāi)了幾年覺(jué)得除了離合器沉之外，還是挺值得買(mǎi)的，車(chē)也沒(méi)有什么小毛病，就是左前輪的軸頭漏油，換過(guò)一次，開(kāi)了一年多后，前些日子又漏了，還沒(méi)去修。
動(dòng)力：1.6的沒(méi)開(kāi)過(guò)，2.0動(dòng)力不錯(cuò)！不能說(shuō)最好！1.6的車(chē)型，個(gè)人覺(jué)得相對(duì)可能會(huì)弱些！畢竟1噸4的車(chē)重��！
操控：
第一，方向盤(pán)比較賊，中間位置的框度很小，很敏感，稍稍一動(dòng)就有，轉(zhuǎn)向助力也有點(diǎn)重，剛開(kāi)始有點(diǎn)不適應(yīng)，后來(lái)時(shí)間長(zhǎng)了有點(diǎn)習(xí)慣了，不過(guò)對(duì)于生手來(lái)說(shuō)還是很明顯的； 第二，車(chē)子底盤(pán)比較高，懸架有些硬，在不平的土路上左右晃得和厲害，最明顯就是土路上左右的小坑，速度快點(diǎn)能把人晃起來(lái)，很不舒服，后來(lái)想想底盤(pán)高和薄胎就只有這樣了，要不懸掛太軟過(guò)彎時(shí)側(cè)傾就會(huì)很厲害，就不安全了，平路感覺(jué)還是很好的； 第三，當(dāng)時(shí)買(mǎi)手動(dòng)擋的車(chē)主要有兩點(diǎn)考慮，首先父親開(kāi)了一輩子的手動(dòng)擋習(xí)慣了，再有就是自動(dòng)擋的是4速的，不能接受。這車(chē)的離合器很重，這點(diǎn)得重點(diǎn)說(shuō)說(shuō)，也是我最不滿意的一點(diǎn)，當(dāng)時(shí)買(mǎi)車(chē)的時(shí)候因?yàn)槭莿偵鲜校昀镏挥幸慌_(tái)展車(chē)，而且沒(méi)有鑰匙，沒(méi)法試駕，看看后就直接訂車(chē)了，事后覺(jué)得這是個(gè)最大的錯(cuò)誤，當(dāng)了回小白鼠，以后買(mǎi)車(chē)一定要試試再買(mǎi)啊，我一個(gè)男的開(kāi)都覺(jué)著受不了，就別說(shuō)女士了，賭5分鐘車(chē)以上就腿酸了，尤其是在一檔悶著離合的時(shí)候，一會(huì)兒離合器就踩到腳心去了，不得不摘擋后緩一腳，太受罪了，而且離合器結(jié)合點(diǎn)也低，踩累了就容易踩不到家，這時(shí)車(chē)子就會(huì)抖動(dòng)，想再往下踩深點(diǎn)可腳已經(jīng)沒(méi)勁了，也去過(guò)修車(chē)的地方想調(diào)調(diào)，可人家說(shuō)這是電子離合，調(diào)不了，也在汽車(chē)之家上看過(guò)其他車(chē)友的維修作業(yè)，結(jié)論是想修的話就要拆離合器，說(shuō)是因?yàn)殡x合器壓盤(pán)變形引起的，要換什么離合器壓盤(pán)，當(dāng)時(shí)沒(méi)搞懂怎么回事，好像挺麻煩，費(fèi)用還不低，而且有網(wǎng)友反映用過(guò)幾個(gè)月后還會(huì)越來(lái)越沉，想想還是算了吧，不知道現(xiàn)在有沒(méi)有好的解決辦法，如果大家有好的主意可以告訴我，感激不盡��！
油耗：對(duì)于2.0來(lái)說(shuō)，9升/百公里的油耗算少的，均速大概有35公里，實(shí)際這油耗跟均速有關(guān)，對(duì)于經(jīng)常跑長(zhǎng)途的人來(lái)說(shuō)，選408會(huì)非常放心。如果是每天都在非常擁堵的市區(qū)內(nèi)行使，你要對(duì)油耗有心理準(zhǔn)備。
舒適：車(chē)身寬大，座椅軟硬度合適，咱這舒適版的也沒(méi)啥豪華可言，這里說(shuō)一點(diǎn)，就是這車(chē)門(mén)，但是買(mǎi)車(chē)時(shí)也知道這車(chē)是鉸鏈?zhǔn)降�，覺(jué)得挺厚道，可這后門(mén)的設(shè)計(jì)就有點(diǎn)說(shuō)不過(guò)去了，三段鉸鏈?zhǔn)杰?chē)門(mén)，如果不推倒最后一段（即完全打開(kāi)狀態(tài)）時(shí)，車(chē)門(mén)很容易往回彈，有一次我開(kāi)門(mén)是開(kāi)到了低三段的時(shí)候就松手了，結(jié)果車(chē)門(mén)一下就彈回來(lái)了，還把兒子的腦袋撞了個(gè)大包，心疼啊，車(chē)友們不妨自己試試�？照{(diào)感覺(jué)不是很夠用，如果能再?zèng)鳇c(diǎn)就好了。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型標(biāo)致408 2013款 2.0L 手動(dòng)豪華版
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購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)安徽 池州
裸車(chē)價(jià)格12.50萬(wàn)元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間大，動(dòng)力充沛，安全系數(shù)較高，性?xún)r(jià)比高！
缺點(diǎn)：車(chē)是好車(chē)，發(fā)動(dòng)機(jī)從參數(shù)到品質(zhì)都是值得稱(chēng)贊的，相比之下，變速箱就差強(qiáng)人意了，選車(chē)時(shí)自動(dòng)檔只有4檔，同級(jí)別的都早換成6檔或CVT的了，而且試駕時(shí)感覺(jué)變速箱換檔邏輯真的不聰明，頓挫感很大，資料顯示油耗很高，所以我選的手動(dòng)檔，但也沒(méi)好到哪里去，換檔依然容易頓挫，且調(diào)教的低速度加速差，起步慢，高速轉(zhuǎn)速拉高后雖然動(dòng)力不錯(cuò)，可是看看轉(zhuǎn)速，120公里時(shí)是3000轉(zhuǎn)，無(wú)疑會(huì)造成油耗高！唉，一款好車(chē)就這么讓變速箱給“毀”了
外觀：做為東標(biāo)自主研發(fā)的一款車(chē)型，408給人耳目一新的感覺(jué)。與206和307那張揚(yáng)的外型不同，408造型穩(wěn)重，大氣。家族式的前臉讓人一下就能看出是標(biāo)致的品牌痕跡，車(chē)頭那全新造型的獅子標(biāo)更是整車(chē)的精髓！超大的前檔玻璃給人更廣闊的視野。整車(chē)造型我個(gè)人給8.5分，如果不是車(chē)頭那像被砍了一刀的引擎蓋，我會(huì)給滿分的。
內(nèi)飾：軟質(zhì)的中控臺(tái)，在當(dāng)時(shí)也算是佼佼者，也是廠家誠(chéng)意的表現(xiàn)。寬大的前擋風(fēng)玻璃，使得視野和透光度非常清爽。白色的儀表盤(pán)，很是運(yùn)動(dòng)。中控雖然簡(jiǎn)單但也很便捷，該有的功能都不缺少，用著也順手。
空間：空間還不錯(cuò)，本人身高185，我壓迫感，我轉(zhuǎn)不開(kāi)身感，無(wú)伸不開(kāi)腿兒感
配置：408可以說(shuō)是性?xún)r(jià)比超超超高！購(gòu)車(chē)時(shí)我是對(duì)比了408，朗逸，朗動(dòng)，邁銳寶，K3，K5，菲翔等多款十五萬(wàn)區(qū)間的車(chē)型。在經(jīng)過(guò)我和老婆一一試駕體驗(yàn)對(duì)比后，我們還是一致選擇了408。因?yàn)樗男詢(xún)r(jià)比太高了：B級(jí)車(chē)的空間，同級(jí)車(chē)中較高的配置和優(yōu)秀的操控感，讓我們還是選擇了408。
動(dòng)力：我的408是2.0排量的CVVT，這款發(fā)動(dòng)機(jī)雖然沒(méi)有最新的那個(gè)1.6T吸引人，但卻是標(biāo)致經(jīng)過(guò)精心調(diào)教后的作品，在之前的307等車(chē)型上已經(jīng)深受老司機(jī)們的夸獎(jiǎng)了。除了一檔起步稍慢延續(xù)了標(biāo)致的一貫作風(fēng)外，其他檔位那源源不斷的動(dòng)力輸出讓你高速超車(chē)時(shí)還是得心應(yīng)手的。我在磨合期時(shí)把速度開(kāi)到過(guò)185，感覺(jué)上限還有很富裕的提升空間，但是為了自身的安全就沒(méi)再?zèng)_表。
操控：
408的方向盤(pán)可以多維調(diào)節(jié)，適應(yīng)駕駛員的需要。方向盤(pán)指向準(zhǔn)確，不輕不重，適合男士。換檔平順，檔位清晰，掌握好換檔轉(zhuǎn)速，車(chē)上乘員完全感覺(jué)不到換檔。剎車(chē)不生硬，掌控隨心，跑得起來(lái)更站得住，12年底下大雪時(shí)候，我拐彎車(chē)速快，打方向急，車(chē)發(fā)生側(cè)滑，ESP介入快速有效，閃了幾下，車(chē)身就回位了。
油耗：說(shuō)到痛處了，油耗啊油耗！這408的畢竟是2.0的排量，畢竟是超大空間的大獅子，畢竟是臺(tái)1.4噸重的準(zhǔn)B級(jí)車(chē)，油耗偏高是正常的。但是涅，作為206的版主，不由自主的便和開(kāi)了七年的綜合油耗不到6的206進(jìn)行了比較。相對(duì)于我的加滿一箱油能從濟(jì)寧開(kāi)到太原還剩半格油的206來(lái)說(shuō)，408的油耗就有些過(guò)高了。對(duì)于熟知標(biāo)致各系車(chē)型的我，基本是市區(qū)百公里11，高速7+的樣子。綜合油耗大概算10個(gè)吧。雖然蠻心疼這油耗的，但是想想，換來(lái)的是其他省油的車(chē)無(wú)法比擬的舒適度、操控性和安全感，又頓時(shí)心情舒暢~
舒適：這方面我的感覺(jué)也還是不錯(cuò)的。雖然過(guò)一些溝坎或上臺(tái)兒感覺(jué)懸掛還是有些偏硬。但是高速度的感覺(jué)就很有支撐感。座椅寬大，軟硬適中，只是欠缺一點(diǎn)包裹性。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型標(biāo)致408 2010款 2.0L 手動(dòng)舒適版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)天津市 天津
裸車(chē)價(jià)格11.00萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：操控不錯(cuò)，空間同級(jí)別里無(wú)可挑剔！中控的做工比較厚道。
缺點(diǎn)：車(chē)高，減震偏硬！個(gè)人覺(jué)得，要是車(chē)身能降低一點(diǎn)，外表看起來(lái)會(huì)更前衛(wèi)、時(shí)尚、霸氣！個(gè)人覺(jué)得小八的減震調(diào)教的有點(diǎn)偏硬，也許是照顧操控吧！
外觀：較滿意，線條比較明朗，立體感比較好。看著比較大氣，白色更好看，但我選了個(gè)銀獅不過(guò)也很不錯(cuò)。
內(nèi)飾：用料厚道，設(shè)計(jì)用心，雖然沒(méi)什么亮點(diǎn)，但也沒(méi)什么不好的地方，總體滿意。
空間：正如408的廣告詞：“大，從容”，的確很好的描述了408的空間特性，非常滿意，如若要硬在雞蛋挑骨頭，就只能說(shuō)門(mén)里的儲(chǔ)物槽太大，不好讓物品分類(lèi)放好。
動(dòng)力：1.6的沒(méi)開(kāi)過(guò)，2.0動(dòng)力不錯(cuò)！不能說(shuō)最好！1.6的車(chē)型，個(gè)人覺(jué)得相對(duì)可能會(huì)弱些！畢竟1噸4的車(chē)重��！
操控：
第一，方向盤(pán)比較賊，中間位置的框度很小，很敏感，稍稍一動(dòng)就有，轉(zhuǎn)向助力也有點(diǎn)重，剛開(kāi)始有點(diǎn)不適應(yīng)，后來(lái)時(shí)間長(zhǎng)了有點(diǎn)習(xí)慣了，不過(guò)對(duì)于生手來(lái)說(shuō)還是很明顯的； 第二，車(chē)子底盤(pán)比較高，懸架有些硬，在不平的土路上左右晃得和厲害，最明顯就是土路上左右的小坑，速度快點(diǎn)能把人晃起來(lái)，很不舒服，后來(lái)想想底盤(pán)高和薄胎就只有這樣了，要不懸掛太軟過(guò)彎時(shí)側(cè)傾就會(huì)很厲害，就不安全了，平路感覺(jué)還是很好的； 第三，當(dāng)時(shí)買(mǎi)手動(dòng)擋的車(chē)主要有兩點(diǎn)考慮，首先父親開(kāi)了一輩子的手動(dòng)擋習(xí)慣了，再有就是自動(dòng)擋的是4速的，不能接受。這車(chē)的離合器很重，這點(diǎn)得重點(diǎn)說(shuō)說(shuō)，也是我最不滿意的一點(diǎn)，當(dāng)時(shí)買(mǎi)車(chē)的時(shí)候因?yàn)槭莿偵鲜�，店里只有一臺(tái)展車(chē)，而且沒(méi)有鑰匙，沒(méi)法試駕，看看后就直接訂車(chē)了，事后覺(jué)得這是個(gè)最大的錯(cuò)誤，當(dāng)了回小白鼠，以后買(mǎi)車(chē)一定要試試再買(mǎi)啊，我一個(gè)男的開(kāi)都覺(jué)著受不了，就別說(shuō)女士了，賭5分鐘車(chē)以上就腿酸了，尤其是在一檔悶著離合的時(shí)候，一會(huì)兒離合器就踩到腳心去了，不得不摘擋后緩一腳，太受罪了，而且離合器結(jié)合點(diǎn)也低，踩累了就容易踩不到家，這時(shí)車(chē)子就會(huì)抖動(dòng)，想再往下踩深點(diǎn)可腳已經(jīng)沒(méi)勁了，也去過(guò)修車(chē)的地方想調(diào)調(diào)，可人家說(shuō)這是電子離合，調(diào)不了，也在汽車(chē)之家上看過(guò)其他車(chē)友的維修作業(yè)，結(jié)論是想修的話就要拆離合器，說(shuō)是因?yàn)殡x合器壓盤(pán)變形引起的，要換什么離合器壓盤(pán)，當(dāng)時(shí)沒(méi)搞懂怎么回事，好像挺麻煩，費(fèi)用還不低，而且有網(wǎng)友反映用過(guò)幾個(gè)月后還會(huì)越來(lái)越沉，想想還是算了吧，不知道現(xiàn)在有沒(méi)有好的解決辦法，如果大家有好的主意可以告訴我，感激不盡��！
油耗：相對(duì)來(lái)說(shuō)，我開(kāi)的油耗可以！油耗的高低，和駕駛員的駕駛習(xí)慣關(guān)系最大�。▊�(gè)人認(rèn)為）。當(dāng)然和車(chē)重，輪胎的寬窄，發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱也有關(guān)！相比之下吧，法國(guó)車(chē)肯定比日韓系車(chē)要費(fèi)油。朋友一個(gè)馬六，13升每百公里。（隨便舉個(gè)例子，不代表所有馬六都這個(gè)油耗）
舒適：車(chē)身寬大，座椅軟硬度合適，咱這舒適版的也沒(méi)啥豪華可言，這里說(shuō)一點(diǎn)，就是這車(chē)門(mén)，但是買(mǎi)車(chē)時(shí)也知道這車(chē)是鉸鏈?zhǔn)降模X(jué)得挺厚道，可這后門(mén)的設(shè)計(jì)就有點(diǎn)說(shuō)不過(guò)去了，三段鉸鏈?zhǔn)杰?chē)門(mén)，如果不推倒最后一段（即完全打開(kāi)狀態(tài)）時(shí)，車(chē)門(mén)很容易往回彈，有一次我開(kāi)門(mén)是開(kāi)到了低三段的時(shí)候就松手了，結(jié)果車(chē)門(mén)一下就彈回來(lái)了，還把兒子的腦袋撞了個(gè)大包，心疼啊，車(chē)友們不妨自己試試�？照{(diào)感覺(jué)不是很夠用，如果能再?zèng)鳇c(diǎn)就好了。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型標(biāo)致408 2013款 2.0L 手動(dòng)豪華版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 德陽(yáng)
裸車(chē)價(jià)格13.19萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間很大耶。里面坐上我爸媽加老公加兒子，一點(diǎn)也不擠，這一點(diǎn)真正地喜歡。
缺點(diǎn)：主駕駛坐著沒(méi)問(wèn)題，就是副駕駛沒(méi)有座椅高度調(diào)節(jié)，頭有點(diǎn)頂前沿。懸掛有點(diǎn)硬，過(guò)坎的時(shí)候車(chē)內(nèi)人感覺(jué)比較顛。發(fā)動(dòng)機(jī)噪音有點(diǎn)大。這車(chē)真不適合在“首堵”開(kāi)，油耗偏大。冷啟車(chē)的時(shí)候剎車(chē)異響，剎車(chē)盤(pán)外面的一個(gè)地方生銹（不是剎車(chē)盤(pán)）。
外觀：做為東標(biāo)自主研發(fā)的一款車(chē)型，408給人耳目一新的感覺(jué)。與206和307那張揚(yáng)的外型不同，408造型穩(wěn)重，大氣。家族式的前臉讓人一下就能看出是標(biāo)致的品牌痕跡，車(chē)頭那全新造型的獅子標(biāo)更是整車(chē)的精髓！超大的前檔玻璃給人更廣闊的視野。整車(chē)造型我個(gè)人給8.5分，如果不是車(chē)頭那像被砍了一刀的引擎蓋，我會(huì)給滿分的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾大量搪塑材料的使用摸起來(lái)很舒服有質(zhì)感，讓內(nèi)飾瞬間高檔不少。中控設(shè)計(jì)還算簡(jiǎn)潔，座椅聽(tīng)說(shuō)還是仿人體工程學(xué)設(shè)計(jì)的，也就是按照人體最舒服的坐姿設(shè)計(jì)，保證了舒適度。
空間：一個(gè)字“大”，是真大啊。剛選車(chē)時(shí)，我單位幾位大個(gè)子就幫我看，剛開(kāi)始選的是福特兩箱，但后排真是擠，那時(shí)正好是冬天，穿的也多，座上去就是擠啊。后到408里一座，都能翹個(gè)二郎腿了。前面視野也是最大的，蠻好。
配置：408可以說(shuō)是性?xún)r(jià)比超超超高！購(gòu)車(chē)時(shí)我是對(duì)比了408，朗逸，朗動(dòng)，邁銳寶，K3，K5，菲翔等多款十五萬(wàn)區(qū)間的車(chē)型。在經(jīng)過(guò)我和老婆一一試駕體驗(yàn)對(duì)比后，我們還是一致選擇了408。因?yàn)樗男詢(xún)r(jià)比太高了：B級(jí)車(chē)的空間，同級(jí)車(chē)中較高的配置和優(yōu)秀的操控感，讓我們還是選擇了408。
動(dòng)力：我的408是2.0排量的CVVT，這款發(fā)動(dòng)機(jī)雖然沒(méi)有最新的那個(gè)1.6T吸引人，但卻是標(biāo)致經(jīng)過(guò)精心調(diào)教后的作品，在之前的307等車(chē)型上已經(jīng)深受老司機(jī)們的夸獎(jiǎng)了。除了一檔起步稍慢延續(xù)了標(biāo)致的一貫作風(fēng)外，其他檔位那源源不斷的動(dòng)力輸出讓你高速超車(chē)時(shí)還是得心應(yīng)手的。我在磨合期時(shí)把速度開(kāi)到過(guò)185，感覺(jué)上限還有很富裕的提升空間，但是為了自身的安全就沒(méi)再?zèng)_表。
操控：
個(gè)人覺(jué)得還是挺不錯(cuò)的。指向準(zhǔn)確，好控制，只是方向盤(pán)比較大，而且比較重，我這個(gè)身高的人開(kāi)挺合適，但換上老婆開(kāi)，就感覺(jué)她是在開(kāi)貨車(chē)。再就是油門(mén)剎車(chē)踏板不適合身材嬌小的人操作，高、重。長(zhǎng)途會(huì)很累。感覺(jué)這樣的設(shè)計(jì)比較偏執(zhí)，中和一下比較好。因?yàn)楫吘怪袊?guó)人多數(shù)是一家一車(chē)。不像歐洲國(guó)家一家有幾輛車(chē)，可以換著開(kāi)。
油耗：說(shuō)到痛處了，油耗啊油耗！這408的畢竟是2.0的排量，畢竟是超大空間的大獅子，畢竟是臺(tái)1.4噸重的準(zhǔn)B級(jí)車(chē)，油耗偏高是正常的。但是涅，作為206的版主，不由自主的便和開(kāi)了七年的綜合油耗不到6的206進(jìn)行了比較。相對(duì)于我的加滿一箱油能從濟(jì)寧開(kāi)到太原還剩半格油的206來(lái)說(shuō)，408的油耗就有些過(guò)高了。對(duì)于熟知標(biāo)致各系車(chē)型的我，基本是市區(qū)百公里11，高速7+的樣子。綜合油耗大概算10個(gè)吧。雖然蠻心疼這油耗的，但是想想，換來(lái)的是其他省油的車(chē)無(wú)法比擬的舒適度、操控性和安全感，又頓時(shí)心情舒暢~
舒適：這方面我的感覺(jué)也還是不錯(cuò)的。雖然過(guò)一些溝坎或上臺(tái)兒感覺(jué)懸掛還是有些偏硬。但是高速度的感覺(jué)就很有支撐感。座椅寬大，軟硬適中，只是欠缺一點(diǎn)包裹性。
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