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奧迪Q5
(該車系評分高于84%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時間2014年05月
購買地點云南 昆明
裸車價格40.80萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程106890公里
綜合評分
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優(yōu)點：2.0T的發(fā)動機油耗較低，市區(qū)道路基本上在10個油左右
缺點：空間，特別是后排空間，簡直和緊湊級沒有啥區(qū)別！
外觀：外觀均衡耐看且出眾感覺比同等級的x3,glk要大氣，不低調(diào)也不張揚白色和白金色都不錯（顏色深的顯著不夠大方也不耐臟主要已經(jīng)有了一輛黑色速騰）父母親人自己外觀幾乎俘獲了所有人基本沒給改裝外觀的余地，記得去年媽媽看到了q5的車位說這車漂亮問我多少米 我說估計50w 當(dāng)時沒又考慮現(xiàn)在她已經(jīng)走進了我們生活。
內(nèi)飾：新款的內(nèi)飾做了細微調(diào)整方向盤手感樣子都不錯 老款的大雞腿兒擋桿也換了挺好 按鍵手感不好太生硬不如速騰 空調(diào)與媒體旋鈕倒是手感不錯！
空間：SUV和轎車是沒法比的，就是后排對于我180的個有點擠，后備箱空間也是一般。
配置：個人覺得40萬級SUV陣營中，Q5無論從動力 外觀 品牌價值 還有口碑來說都是特別值得入手的。
動力：因為還在磨合期，沒有劇烈的駕駛過，也沒用過S檔，所以不做評價
越野：
方向盤很輕，和我那個索蘭托比起來那就叫一個輕，一把就打到頭了，剛開始還很是不習(xí)慣
油耗：還算合理，最近飆升有點厲害平均都17了！
舒適：我原來的車是一臺2008款的東風(fēng)日產(chǎn)儷威，隔音效果真心差，但自從買了Q5之后就感覺清靜了許多。那種大型車從車邊經(jīng)過幾乎沒有聲音，只有震動。啟停的震動很小，這是我看到過的啟動震動最小的了。但不過，冷車啟動聲音異常的大，整個車庫都聽得見。進取型的布座椅一點也不舒服。
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購買時間2013年01月
購買地點四川 自貢
裸車價格40.00萬元
平均油耗9.4L/100km
行駛里程36000公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力很好
缺點：沒有多功能方向盤，而且選配時間太長，怠速排氣管抖動嚴重，內(nèi)飾音響處翹起，多處做工很差。
外觀：高端大氣上檔次，家族式的進氣格刪雖然沒什么特點，但是中庸的外觀吸引了我，特別喜歡白色，車燈日行燈形狀也比較新穎，有科技感，車子長度適中，腰線也很動感，特別是兩個后視鏡超級大，大耳朵，比較可愛像個胖子。
內(nèi)飾：整體科技感沒有舒適型強，主要是少了MMI。用的是普通音響，沒有B＆O音響音質(zhì)好。但整體來說夠用。
空間：空間前排不錯，后排稍微有點小，不過我基本上都是一個人開車，后排偶爾坐人，也不當(dāng)他回事了
配置：相信很多人對性價比這個詞都有自己的理解，我只說，同價位的車里我就選它了，不后悔！喜歡的就是好的，性價比就是高的（原諒我的無知）但人說千金難買心頭好，我就是愿意。哈哈
動力：211ps馬力低了些，好在搭配的8AT非常高效，總體屬于無論城市還是高速都非常夠用的組合。另外上次保養(yǎng)4s幫忙更新了變速箱邏輯，說是奧迪提供的升級。升級之后低速下油門變猛，頓挫變強，呵呵。
越野：
底盤扎實，很穩(wěn)，大轉(zhuǎn)彎的時候沒有那種明顯的車身傾斜的感覺。
油耗：油耗值得表揚經(jīng)過8000公里計算油耗在9.5到9.85之間徘徊（最順暢道路7.7開空調(diào)市區(qū)一般10到13朋友結(jié)婚最堵平均20）最終平均達到百公里9.69升 想想她兩噸多車重加上四驅(qū)系統(tǒng)真心的不錯比朋友的2.0索八邁銳寶要低
舒適：舒適性不錯,不過還是有些噪音!
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購買時間2013年09月
購買地點云南 昆明
裸車價格36.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程18000公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間大，提速快！
缺點：進取型真心配置太低了
外觀：Q5的外觀設(shè)計的好看，特別是前臉大氣穩(wěn)重，沒有了年輕時的浮夸，多了一份沉穩(wěn)。
內(nèi)飾：可以說內(nèi)飾的改變并不大，但改得都還算在重點上。老款車型方向盤造型呆板，于是就換上運動效果更強的方向盤。而不少人抱怨現(xiàn)款Q5的MMI按鍵太復(fù)雜了點，于是新款就精簡到4顆按鈕。此外，中控臺上多了個自動啟停系統(tǒng)的開關(guān)按鈕。以后奧迪家族全部都會用上這個功能。
空間：后排空間太小，中間只能坐個小孩
配置：網(wǎng)上很多人說Q5進取和技術(shù)的性價比高，我不敢茍同。對我來說，既然選擇了ABB的車，尤其又是賣得很火的Q5，就得跟性價比說拜拜了。依我看，車身前后的8個圈，就占去了車輛的總價的2到3成！
動力：動力還是可以的 速度自己想要的時候就會有 但是最近加95的油感覺動力沒有剛買的時候用97的來猛 現(xiàn)在有點軟綿綿的
越野：
150km的時速依然很穩(wěn)超車等相當(dāng)犀利。越野過程中指向也很精準，炮彈坑和交叉軸相當(dāng)輕松。1000多公里的時候拖去豁車的，相當(dāng)給力。同行的2.5森林人落下風(fēng)。
油耗：我一般在城市之間穿梭，油耗一般在10-12升左右，有一次朋友開車一下子把油門才到了四分之三，有后一下子到了45升，緩慢駕駛了很久還沒平緩。燒機油暫時沒出現(xiàn)。
舒適：舒適性尚可沒有達到預(yù)期 小坑小毛糙的路面如履平地，大坑大點的起伏彈跳還是挺大的 畢竟在操控和舒適取中很難 要是空氣懸掛上身肯定妥妥的！
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購買時間2013年05月
購買地點山東 濟寧
裸車價格38.90萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程10000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀和舒適性.
外觀：高端大氣上檔次，家族式的進氣格刪雖然沒什么特點，但是中庸的外觀吸引了我，特別喜歡白色，車燈日行燈形狀也比較新穎，有科技感，車子長度適中，腰線也很動感，特別是兩個后視鏡超級大，大耳朵，比較可愛像個胖子。
內(nèi)飾：與現(xiàn)款A(yù)4一樣，完全落后于時代的設(shè)計，基本屬于沒有內(nèi)飾。做工上乘，細節(jié)彌補了造型的不足。
空間：前排還可以，后面座位太小了，坐滿人很擠的
配置：應(yīng)該算是目前同級別比較高的，改款后動力有所提升 機油消耗也得到了改善（有個同學(xué)買的3代ea888的a4l基本沒有什么機油消耗問題）
動力：211馬力，動力強勁，加速較好，在市區(qū)和高速，超車基本沒有什么壓力。在換檔時，偶爾會有頓挫感，不知道是不是渦輪增加發(fā)動機的緣故，比自然吸氣發(fā)動機平順性還是差一些。
越野：
方向盤很輕，和我那個索蘭托比起來那就叫一個輕，一把就打到頭了，剛開始還很是不習(xí)慣
油耗：市區(qū)油耗平均14到15個點，高速油耗平均9.5個點，在我看來2.0的車這個油耗還是偏高的，但畢竟車身重量擺在那，再低也低不到哪去。。
舒適：減速帶和不大的坑和坎過濾相當(dāng)好，只聽到聲音感覺不到震動，但是車子不偏軟，轉(zhuǎn)彎側(cè)傾很小，而且剎車點頭幾乎沒有，好幾次超大車后急剎進入前車尾部都相當(dāng)給力。過炮彈坑的時候車子起伏不大，底盤整體性很好
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購買時間2015年08月
購買地點四川 成都
裸車價格35.50萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程19500公里
綜合評分
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優(yōu)點：全時四驅(qū)，我的是乞丐加配版，跟技術(shù)配置差不多，錢可便宜不少呢
缺點：空間不夠大.
外觀：圓潤群眾們都會喜歡這車 銷魂的方日間行車燈 奧迪做燈具出身的 太牛了 18寸輪轂加米其林輪胎不錯
內(nèi)飾：新款的內(nèi)飾做了細微調(diào)整方向盤手感樣子都不錯 老款的大雞腿兒擋桿也換了挺好 按鍵手感不好太生硬不如速騰 空調(diào)與媒體旋鈕倒是手感不錯！
空間：駕駛位的空間還是很滿意 右腿旁邊希望再大一點這樣感覺會更好 后排希望也能再大一點 雖然后排很少坐人 但是一坐人就會顯得有點擠 這個價位的車子坐著有點擠 讓人覺得有點不好意思
配置：同級別車形，性價比不錯，小排量的增壓發(fā)動機挺好，特別是大眾的奧迪品牌。
動力：四缸，直列引擎，7速stronic雙離合變速器，在動力輸出方面，設(shè)計者做的非常好，提速快，換擋快，動力方面還是行的。
越野：
操控性不錯，特別是彎道，沒有之前獅跑那種車要翻了的感覺。方向盤開始覺的輕，后面了就適應(yīng)了。刷了隱藏以后，估計是心理作用，前幾天覺的重了點，這兩天又感覺正常了。
油耗：滿意``較重的車身`一公里`9毛`算可以的了`
舒適：全系頭枕不可前后調(diào)節(jié)，差評。進取型的前排織物座椅支撐和包裹都非常差，皮座椅不知如何。開過一個月A6不加L，座椅還可以，比我這輛Q5好多了。
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購買時間2013年07月
購買地點云南 昆明
裸車價格37.00萬元
平均油耗12.5L/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀，標配全景天窗，四驅(qū)
缺點：應(yīng)該全系標配前后雷達，停車輔助，這么大的車停車很不方便。安全裝備不該省。
外觀：整體圓潤 簡約大氣 車身比例均衡 車燈時尚識別度很高 整體很漂亮而且耐看
內(nèi)飾：中控臺則采用駕駛者導(dǎo)向設(shè)計，位于中控臺最上部的MMI系統(tǒng)大型液晶顯示屏，奧迪迷就最熟識不過了。三幅式的方向盤握感極佳，儀表盤的中央行車信息顯示屏為彩色設(shè)計，看起來更加多樣化。
空間：SUV和轎車是沒法比的，就是后排對于我180的個有點擠，后備箱空間也是一般。
配置：應(yīng)該算是目前同級別比較高的，改款后動力有所提升 機油消耗也得到了改善（有個同學(xué)買的3代ea888的a4l基本沒有什么機油消耗問題）
動力：動力還是可以的 速度自己想要的時候就會有 但是最近加95的油感覺動力沒有剛買的時候用97的來猛 現(xiàn)在有點軟綿綿的
越野：
一般`SUV還有啥的操控啊``要想有操控就上跑車吧`親
油耗：我一般在城市之間穿梭，油耗一般在10-12升左右，有一次朋友開車一下子把油門才到了四分之三，有后一下子到了45升，緩慢駕駛了很久還沒平緩。燒機油暫時沒出現(xiàn)。
舒適：德系的一貫特點，硬、扎實，相對轎車視野寬闊，過減速帶、小坑會很顛，這點不如普拉多，只看減震高度就知道結(jié)果了�？傮w來說還是不錯的。
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購買時間2014年07月
購買地點貴州 貴陽
裸車價格38.60萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程9536公里
綜合評分
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優(yōu)點：大燈和后尾燈真心漂亮
外觀：整體圓潤 簡約大氣 車身比例均衡 車燈時尚識別度很高 整體很漂亮而且耐看
內(nèi)飾：用料比較厚道 做工也很精致 音響系統(tǒng)還是不錯的 把高音調(diào)高點 低音加兩格 音質(zhì)很不錯 這里小5的密封隔音功不可沒 加裝的真皮座椅 導(dǎo)航 倒車影像 感覺這些比較實在 全景天窗杠杠的 其他的中規(guī)中矩 最近有關(guān)下一代奧迪內(nèi)飾的信息還是很讓人驚喜的
空間：后排小了點
配置：應(yīng)該算是目前同級別比較高的，改款后動力有所提升 機油消耗也得到了改善（有個同學(xué)買的3代ea888的a4l基本沒有什么機油消耗問題）
動力：這是我最滿意的一點，永遠不會讓你感覺到油門空蕩蕩，踩和沒踩一個樣，腳和速度的配合永遠那么協(xié)調(diào)，不會讓你超車沒信心，只會讓你信心十足，愛上它的輸出動力。
越野：
底盤扎實，很穩(wěn)，大轉(zhuǎn)彎的時候沒有那種明顯的車身傾斜的感覺。
油耗：駕駛習(xí)慣決定油耗 我也曾開出過7.3的綜合油耗（有快速路也有市區(qū)路段）8at變速箱功不可沒。反正想要油耗低盡量不要急加速急減速。
舒適：舒適性尚可沒有達到預(yù)期 小坑小毛糙的路面如履平地，大坑大點的起伏彈跳還是挺大的 畢竟在操控和舒適取中很難 要是空氣懸掛上身肯定妥妥的！
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購買時間2014年01月
購買地點廣東 惠州
裸車價格38.00萬元
平均油耗12.4L/100km
行駛里程6780公里
綜合評分
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優(yōu)點：：加速性能非常好
缺點：后排空間真心的小點不過一般后排不是很拉人
外觀：對我來說，白色Q5的外觀是可以打滿分的。全系標配的日行燈和全景天窗是我的最愛。奧迪就是做燈的，不管是大燈還是尾燈，都甩同價位車幾條街。雖說是街車，在路上回頭率不高，但每天停在車庫，我自己看著心里就舒服。
內(nèi)飾：還算滿意,但還是比之前預(yù)想有寫差距
空間：與前幾代奧迪車想比，空間設(shè)計上稍微淺薄，只能夠容下五個人，這說起來就不太好了，同等價格都可以買到其他空間叫好的車了。
配置：個人覺得40萬級SUV陣營中，Q5無論從動力 外觀 品牌價值 還有口碑來說都是特別值得入手的。
動力：動力還是可以的 速度自己想要的時候就會有 但是最近加95的油感覺動力沒有剛買的時候用97的來猛 現(xiàn)在有點軟綿綿的
越野：
精準，開起底盤挺穩(wěn)，車身視野好，通過性方面讓你很有信心，似乎可以到很多地方去冒險，沖吧
油耗：表顯均速37，油耗9.3。上一桶實測9.7不到�？紤]到發(fā)動機功率和車重，可以接受。
舒適：不咋地，座椅包裹性、舒適度都有待提高，還好第二排靠背有兩級角度可調(diào)，后排靠背可以稍微往后再靠一點，否則后排靠背那么直，真心沒法坐，要不這樣真有可能換其他車了。
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購買時間2014年02月
購買地點湖南 長沙
裸車價格38.99萬元
平均油耗13.1L/100km
行駛里程4105公里
綜合評分
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優(yōu)點：：加速性能非常好
缺點：車內(nèi)置物設(shè)計太少，東西不夠放，需要自行添加置物內(nèi)飾
外觀：整體圓潤 簡約大氣 車身比例均衡 車燈時尚識別度很高 整體很漂亮而且耐看
內(nèi)飾：與現(xiàn)款A(yù)4一樣，完全落后于時代的設(shè)計，基本屬于沒有內(nèi)飾。做工上乘，細節(jié)彌補了造型的不足。
空間：太小
配置：應(yīng)該算是目前同級別比較高的，改款后動力有所提升 機油消耗也得到了改善（有個同學(xué)買的3代ea888的a4l基本沒有什么機油消耗問題）
動力：請原諒我們這些文化水平不高的人40TFSI老是有人問我4.0T?呵呵，本人經(jīng)常開盤山公路，滿載上山過S彎加速我只用一個字形容“輕松”高速上經(jīng)常一不小心就過150碼了后來設(shè)置了超速提醒，呵呵�？赡苁俏议_車還算溫柔吧至今沒有踩過地板油，因為超車掛個S擋輕松上去了，嘿嘿！爭取下次努力嘗試吧。
越野：
非常滿意的底盤調(diào)校
油耗：因為工作原因，本人行車主要在于國道，短途高速，盤山公路，很少進市區(qū)，所以油耗一般在10到11左右。還算可以了，必竟1.9噸的車。估計進市區(qū)會到12，13左右吧
舒適：座位可以各種調(diào)，很方便。就是好象頭部和頸部少了支撐，加了個枕頭以好一些。減震也很舒服，不是很硬，車體有厚重感。
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購買時間2011年08月
購買地點廣東 廣州
裸車價格39.80萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程25856公里
綜合評分
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優(yōu)點：對采埃孚的8速手自一體變速箱的換擋邏輯非常滿意，日常行駛中換擋平順性很高，幾乎察覺不到換擋動作，唯獨只有2-3檔會略微感覺出一點點，但是只有特別留意觀察才會有感覺。此外，該變速箱能夠?qū)︸{駛者的意圖進行非常準確并且快速的反應(yīng)，例如要超車進行急加速時，深踩油門的同時變速箱能夠在非常短的時間內(nèi)減檔從而使駕駛者完成超車動作，在溫和駕駛時，轉(zhuǎn)速到兩千轉(zhuǎn)左右就會積極升檔從而保證燃油經(jīng)濟性。 Q5全系采用了2.0T高功率發(fā)動機，相比奔馳GLK以及寶馬X3這些對手低配才184匹的馬力來說也十分厚道，該EA888發(fā)動機擁有TFSI等多項核心技術(shù)，在保證出色動力的同時也兼顧了燃用經(jīng)濟性。此外，奧迪的看家本領(lǐng)Quattro四驅(qū)系統(tǒng)的存在使車輛操控極限變的很高，不但日常駕駛時非常穩(wěn)，在高轉(zhuǎn)速起步時輪胎也基本不會出現(xiàn)打滑的現(xiàn)象，即使在雨雪等惡劣天氣下，濕滑的道路依然不會對駕駛者對車輛的操控產(chǎn)生困難因素，使駕駛者信心十足，同時更加容易上手。而四驅(qū)系統(tǒng)還進一步的提高了初段加速的能力，使車輛即快又穩(wěn)，這點讓我十分滿意。
缺點：燒機油
外觀：外觀是見仁見智的，但是Q5外部造型設(shè)計比較符合多數(shù)人的審美，接受度高，總體還是給高分的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計中規(guī)中矩，沒有特別的亮點，內(nèi)飾用料尚可，以搪塑軟質(zhì)材料為主，但是還是有一些塑料材質(zhì)，有待改善。
空間：Q5整體橫向空間比較飽滿寬大，前排無論腿步縱向和橫向空間以及頭部的空間都十分夠用，駕駛和乘坐都十分舒適，但是由于軸距只有2807mm，加上縱置發(fā)動機等因素，后排空間就犧牲的比較多了，本人175cm的個頭坐后排腿部空間也僅僅只有一拳左右，頭部空間大約三指，僅僅只能說夠用。其次，后備箱空間規(guī)整寬大，居家旅行搬運都夠用了，起初購買Q5也有這一方面的考慮，實用性比較強。
配置：同級最好的懸掛系統(tǒng)和最可靠的四驅(qū)系統(tǒng)以及全方位均衡優(yōu)秀的實力的確是BBA中性價比最高的。
動力：動力在之前的段落里也有提到，211匹馬力，350最大扭矩的動力輸出在市區(qū)內(nèi)可以說是如魚得水，日常使用油門踏板只需輕點即可，略深踩油門就可以爆發(fā)出其動力，無論是起步，超車都可以做到從容不迫，當(dāng)然前提是一個人駕駛的時候，滿載的話由于重量的大幅度增加，加速性能自然會有所削弱，但是依然足夠使用。
越野：
操控這個方面很難說，畢竟操控是以一個廣義的概念，包含了許多方面，單從轉(zhuǎn)向來講，前置四驅(qū)的結(jié)構(gòu)既不會出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足，也不會出現(xiàn)轉(zhuǎn)向過度，轉(zhuǎn)彎半徑不大不小，精準雖不如寶馬車系，但是回饋良好，指向性還可以。
油耗：油耗還是要基于個人駕駛習(xí)慣，要是以輕柔駕駛為主，那平均油耗在8個點左右，如有偶爾激烈暴力駕駛，油耗在9點多一點，總體還可以。
舒適：Q5前五后四的多連桿懸架調(diào)教總體向舒適型靠攏，能夠過濾大部分的細碎顛簸，但是總體的支撐性也不會削弱，富有韌性。此外，車輛座椅有點偏硬，后排坐墊偏短，長時間后排乘坐舒適型欠佳！
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