一鍵砍遍全城
(該車系評分高于84%的同級別車系)
網(wǎng)友印象(停售車型):
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購買時間2012年02月
購買地點北京市 北京
裸車價格51.70萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程13000公里
綜合評分
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外觀:如果從側(cè)面欣賞奧迪Q5的造型會得到意外的收獲。一條流暢的線條由A柱延伸至車尾,勾勒出猶如coupé轎跑車般的動感風(fēng)格。設(shè)計師采用這樣的設(shè)計語言一方 面是為了延續(xù)奧迪Q系列車型的設(shè)計風(fēng)格,另一方面是為了獲得更為優(yōu)秀的風(fēng)阻系數(shù)。而Q5舒展的腰線自然延伸至前后車燈,不僅表現(xiàn)出 quattro®全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)quattro®全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)突破科技,啟迪未來:quattro®全時四輪驅(qū)動技術(shù)為前后軸所有車輪分配持久動 力。quattro®全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)quattro®全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)突破科技,啟迪未來:quattro®全時四輪驅(qū)動技術(shù)為前后軸所有車輪分配持久動力。quattro®全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)強大的路面掌控能力,同時展現(xiàn)了奧迪一貫的高雅氣質(zhì)。
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購買時間2012年08月
購買地點江蘇 揚州
裸車價格49.80萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程57000公里
綜合評分
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外觀:如果從側(cè)面欣賞奧迪Q5的造型會得到意外的收獲。一條流暢的線條由A柱延伸至車尾,勾勒出猶如coupé轎跑車般的動感風(fēng)格。設(shè)計師采用這樣的設(shè)計語言一方 面是為了延續(xù)奧迪Q系列車型的設(shè)計風(fēng)格,另一方面是為了獲得更為優(yōu)秀的風(fēng)阻系數(shù)。而Q5舒展的腰線自然延伸至前后車燈,不僅表現(xiàn)出 quattro®全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)quattro®全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)突破科技,啟迪未來:quattro®全時四輪驅(qū)動技術(shù)為前后軸所有車輪分配持久動 力。quattro®全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)quattro®全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)突破科技,啟迪未來:quattro®全時四輪驅(qū)動技術(shù)為前后軸所有車輪分配持久動力。quattro®全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)強大的路面掌控能力,同時展現(xiàn)了奧迪一貫的高雅氣質(zhì)。
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購買時間2012年12月
購買地點山東 淄博
裸車價格47.20萬元
平均油耗12.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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外觀:如果從側(cè)面欣賞奧迪Q5的造型會得到意外的收獲。一條流暢的線條由A柱延伸至車尾,勾勒出猶如coupé轎跑車般的動感風(fēng)格。設(shè)計師采用這樣的設(shè)計語言一方 面是為了延續(xù)奧迪Q系列車型的設(shè)計風(fēng)格,另一方面是為了獲得更為優(yōu)秀的風(fēng)阻系數(shù)。而Q5舒展的腰線自然延伸至前后車燈,不僅表現(xiàn)出 quattro®全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)quattro®全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)突破科技,啟迪未來:quattro®全時四輪驅(qū)動技術(shù)為前后軸所有車輪分配持久動 力。quattro®全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)quattro®全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)突破科技,啟迪未來:quattro®全時四輪驅(qū)動技術(shù)為前后軸所有車輪分配持久動力。quattro®全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)強大的路面掌控能力,同時展現(xiàn)了奧迪一貫的高雅氣質(zhì)。
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購買時間2012年03月
購買地點黑龍江 哈爾濱
裸車價格42.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程8900公里
綜合評分
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外觀:如果從側(cè)面欣賞奧迪Q5的造型會得到意外的收獲。一條流暢的線條由A柱延伸至車尾,勾勒出猶如coupé轎跑車般的動感風(fēng)格。設(shè)計師采用這樣的設(shè)計語言一方 面是為了延續(xù)奧迪Q系列車型的設(shè)計風(fēng)格,另一方面是為了獲得更為優(yōu)秀的風(fēng)阻系數(shù)。而Q5舒展的腰線自然延伸至前后車燈,不僅表現(xiàn)出 quattro®全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)quattro®全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)突破科技,啟迪未來:quattro®全時四輪驅(qū)動技術(shù)為前后軸所有車輪分配持久動 力。quattro®全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)quattro®全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)突破科技,啟迪未來:quattro®全時四輪驅(qū)動技術(shù)為前后軸所有車輪分配持久動力。quattro®全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)強大的路面掌控能力,同時展現(xiàn)了奧迪一貫的高雅氣質(zhì)。
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購買時間2011年01月
購買地點上海市 上海
裸車價格42.60萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程74646公里
綜合評分
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外觀:如果從側(cè)面欣賞奧迪Q5的造型會得到意外的收獲。一條流暢的線條由A柱延伸至車尾,勾勒出猶如coupé轎跑車般的動感風(fēng)格。設(shè)計師采用這樣的設(shè)計語言一方 面是為了延續(xù)奧迪Q系列車型的設(shè)計風(fēng)格,另一方面是為了獲得更為優(yōu)秀的風(fēng)阻系數(shù)。而Q5舒展的腰線自然延伸至前后車燈,不僅表現(xiàn)出 quattro®全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)quattro®全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)突破科技,啟迪未來:quattro®全時四輪驅(qū)動技術(shù)為前后軸所有車輪分配持久動 力。quattro®全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)quattro®全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)突破科技,啟迪未來:quattro®全時四輪驅(qū)動技術(shù)為前后軸所有車輪分配持久動力。quattro®全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)強大的路面掌控能力,同時展現(xiàn)了奧迪一貫的高雅氣質(zhì)。
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購買時間2012年08月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格50.00萬元
平均油耗10.3L/100km
行駛里程16700公里
綜合評分
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外觀:如果從側(cè)面欣賞奧迪Q5的造型會得到意外的收獲。一條流暢的線條由A柱延伸至車尾,勾勒出猶如coupé轎跑車般的動感風(fēng)格。設(shè)計師采用這樣的設(shè)計語言一方 面是為了延續(xù)奧迪Q系列車型的設(shè)計風(fēng)格,另一方面是為了獲得更為優(yōu)秀的風(fēng)阻系數(shù)。而Q5舒展的腰線自然延伸至前后車燈,不僅表現(xiàn)出 quattro®全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)quattro®全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)突破科技,啟迪未來:quattro®全時四輪驅(qū)動技術(shù)為前后軸所有車輪分配持久動 力。quattro®全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)quattro®全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)突破科技,啟迪未來:quattro®全時四輪驅(qū)動技術(shù)為前后軸所有車輪分配持久動力。quattro®全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)強大的路面掌控能力,同時展現(xiàn)了奧迪一貫的高雅氣質(zhì)。
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購買時間2012年12月
購買地點浙江 麗水
裸車價格47.50萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程19844公里
綜合評分
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外觀:如果從側(cè)面欣賞奧迪Q5的造型會得到意外的收獲。一條流暢的線條由A柱延伸至車尾,勾勒出猶如coupé轎跑車般的動感風(fēng)格。設(shè)計師采用這樣的設(shè)計語言一方 面是為了延續(xù)奧迪Q系列車型的設(shè)計風(fēng)格,另一方面是為了獲得更為優(yōu)秀的風(fēng)阻系數(shù)。而Q5舒展的腰線自然延伸至前后車燈,不僅表現(xiàn)出 quattro®全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)quattro®全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)突破科技,啟迪未來:quattro®全時四輪驅(qū)動技術(shù)為前后軸所有車輪分配持久動 力。quattro®全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)quattro®全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)突破科技,啟迪未來:quattro®全時四輪驅(qū)動技術(shù)為前后軸所有車輪分配持久動力。quattro®全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)強大的路面掌控能力,同時展現(xiàn)了奧迪一貫的高雅氣質(zhì)。
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購買時間2013年08月
購買地點云南 昆明
裸車價格35.85萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程7800公里
綜合評分
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購買時間2013年10月
購買地點江蘇 南通
裸車價格33.80萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程6000公里
綜合評分
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購買時間2014年03月
購買地點陜西 寶雞
裸車價格35.00萬元
平均油耗10.3L/100km
行駛里程6000公里
綜合評分
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