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奧迪Q5
(該車系評分高于84%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時間2012年02月
購買地點北京市 北京
裸車價格51.70萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程13000公里
綜合評分
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越野：
作為全輪驅(qū)動技術(shù)的先驅(qū)，奧迪為Q5配備了最新一代的quattro全時四驅(qū)系統(tǒng)。這套系統(tǒng)在正常運轉(zhuǎn)時將動力以40：60的比例在前后軸進行分配——這一強調(diào)后部動力的分配可以提高駕駛樂趣。需要時，這套驅(qū)動系統(tǒng)可將最大達65%的力矩傳輸?shù)角拜S，也可以將最大達85%的力矩傳到后輪。新款奧迪Q5的行駛機構(gòu)也重點突出了運動特質(zhì)。五連桿前懸架和梯形連桿后懸架大部分采用鋁制材料。大型制動 裝置提供了良好的減速效果。標配的17英寸輪轂由輕質(zhì)合金鑄造而成，并裝用235/65/17輪胎，根據(jù)需要奧迪還可以提供最大達20英細節(jié)外觀(10張)寸的大尺寸合金輪轂以供選裝。奧迪Q5駕駛起來動力十足、操控精確自然，而且安全性能出眾。新近研發(fā)的新一代ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)經(jīng)過改進增加了創(chuàng)新功能，通過傳感器，ESP甚至可以感應到車頂行李架的負載（車頂負載最高可達100千克），那么ESP將把原先記錄的重心參數(shù)調(diào)高，ESP介入的臨界負載值將隨之調(diào)整。當沒有車頂負載時，ESP將讓駕駛者可以完全享受這款奧迪Q5的操控潛能。新款奧迪Q5是一款全用途、全路況車型。
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購買時間2012年08月
購買地點江蘇 揚州
裸車價格49.80萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程57000公里
綜合評分
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購買時間2012年12月
購買地點山東 淄博
裸車價格47.20萬元
平均油耗12.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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購買時間2012年03月
購買地點黑龍江 哈爾濱
裸車價格42.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程8900公里
綜合評分
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購買時間2011年01月
購買地點上海市 上海
裸車價格42.60萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程74646公里
綜合評分
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越野：
作為全輪驅(qū)動技術(shù)的先驅(qū)，奧迪為Q5配備了最新一代的quattro全時四驅(qū)系統(tǒng)。這套系統(tǒng)在正常運轉(zhuǎn)時將動力以40：60的比例在前后軸進行分配——這一強調(diào)后部動力的分配可以提高駕駛樂趣。需要時，這套驅(qū)動系統(tǒng)可將最大達65%的力矩傳輸?shù)角拜S，也可以將最大達85%的力矩傳到后輪。新款奧迪Q5的行駛機構(gòu)也重點突出了運動特質(zhì)。五連桿前懸架和梯形連桿后懸架大部分采用鋁制材料。大型制動 裝置提供了良好的減速效果。標配的17英寸輪轂由輕質(zhì)合金鑄造而成，并裝用235/65/17輪胎，根據(jù)需要奧迪還可以提供最大達20英細節(jié)外觀(10張)寸的大尺寸合金輪轂以供選裝。奧迪Q5駕駛起來動力十足、操控精確自然，而且安全性能出眾。新近研發(fā)的新一代ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)經(jīng)過改進增加了創(chuàng)新功能，通過傳感器，ESP甚至可以感應到車頂行李架的負載（車頂負載最高可達100千克），那么ESP將把原先記錄的重心參數(shù)調(diào)高，ESP介入的臨界負載值將隨之調(diào)整。當沒有車頂負載時，ESP將讓駕駛者可以完全享受這款奧迪Q5的操控潛能。新款奧迪Q5是一款全用途、全路況車型。
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購買時間2012年08月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格50.00萬元
平均油耗10.3L/100km
行駛里程16700公里
綜合評分
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購買時間2012年12月
購買地點浙江 麗水
裸車價格47.50萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程19844公里
綜合評分
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越野：
作為全輪驅(qū)動技術(shù)的先驅(qū)，奧迪為Q5配備了最新一代的quattro全時四驅(qū)系統(tǒng)。這套系統(tǒng)在正常運轉(zhuǎn)時將動力以40：60的比例在前后軸進行分配——這一強調(diào)后部動力的分配可以提高駕駛樂趣。需要時，這套驅(qū)動系統(tǒng)可將最大達65%的力矩傳輸?shù)角拜S，也可以將最大達85%的力矩傳到后輪。新款奧迪Q5的行駛機構(gòu)也重點突出了運動特質(zhì)。五連桿前懸架和梯形連桿后懸架大部分采用鋁制材料。大型制動 裝置提供了良好的減速效果。標配的17英寸輪轂由輕質(zhì)合金鑄造而成，并裝用235/65/17輪胎，根據(jù)需要奧迪還可以提供最大達20英細節(jié)外觀(10張)寸的大尺寸合金輪轂以供選裝。奧迪Q5駕駛起來動力十足、操控精確自然，而且安全性能出眾。新近研發(fā)的新一代ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)經(jīng)過改進增加了創(chuàng)新功能，通過傳感器，ESP甚至可以感應到車頂行李架的負載（車頂負載最高可達100千克），那么ESP將把原先記錄的重心參數(shù)調(diào)高，ESP介入的臨界負載值將隨之調(diào)整。當沒有車頂負載時，ESP將讓駕駛者可以完全享受這款奧迪Q5的操控潛能。新款奧迪Q5是一款全用途、全路況車型。
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購買時間2013年08月
購買地點云南 昆明
裸車價格35.85萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程7800公里
綜合評分
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越野：
操控總的感覺是靈敏，準確。六速手動擋把，可以感受到傳說中舒適的吸合力，入檔、出檔手感極佳；離合器行程較長，適應了很長時間；儀表板簡潔、上手快，自動空調(diào)操作便捷，溫控速度快，最大32G的SD卡實用、操作便捷，可以存儲海量的歌曲；車外后視鏡不能電動折疊，可以手動折疊，嫌麻煩一般不折；普通方向盤，皮質(zhì)手感很好，轉(zhuǎn)動也很輕靈；大燈操作簡單直接，氙氣燈很亮，但控制旋鈕位置不理想，容易與左腿碰；天窗的操作直接易懂，現(xiàn)在還沒出現(xiàn)傳說中的異響情況；剎車穩(wěn)定可靠，也沒有異響情況；試用了一次原廠配的充氣泵，覺得不好用，主要是充氣軟管長度太短，如果充氣泵擺在地上，輪胎充氣嘴在上方時就夠不著，我的輪轂是17吋的，不知道18、19吋的輪轂是不是更加夠不到？如果充氣軟管再長100mm就能解決問題。
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購買時間2013年10月
購買地點江蘇 南通
裸車價格33.80萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程6000公里
綜合評分
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越野：
操控總的感覺是靈敏，準確。六速手動擋把，可以感受到傳說中舒適的吸合力，入檔、出檔手感極佳；離合器行程較長，適應了很長時間；儀表板簡潔、上手快，自動空調(diào)操作便捷，溫控速度快，最大32G的SD卡實用、操作便捷，可以存儲海量的歌曲；車外后視鏡不能電動折疊，可以手動折疊，嫌麻煩一般不折；普通方向盤，皮質(zhì)手感很好，轉(zhuǎn)動也很輕靈；大燈操作簡單直接，氙氣燈很亮，但控制旋鈕位置不理想，容易與左腿碰；天窗的操作直接易懂，現(xiàn)在還沒出現(xiàn)傳說中的異響情況；剎車穩(wěn)定可靠，也沒有異響情況；試用了一次原廠配的充氣泵，覺得不好用，主要是充氣軟管長度太短，如果充氣泵擺在地上，輪胎充氣嘴在上方時就夠不著，我的輪轂是17吋的，不知道18、19吋的輪轂是不是更加夠不到？如果充氣軟管再長100mm就能解決問題。
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購買時間2014年03月
購買地點陜西 寶雞
裸車價格35.00萬元
平均油耗10.3L/100km
行駛里程6000公里
綜合評分
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越野：
操控總的感覺是靈敏，準確。六速手動擋把，可以感受到傳說中舒適的吸合力，入檔、出檔手感極佳；離合器行程較長，適應了很長時間；儀表板簡潔、上手快，自動空調(diào)操作便捷，溫控速度快，最大32G的SD卡實用、操作便捷，可以存儲海量的歌曲；車外后視鏡不能電動折疊，可以手動折疊，嫌麻煩一般不折；普通方向盤，皮質(zhì)手感很好，轉(zhuǎn)動也很輕靈；大燈操作簡單直接，氙氣燈很亮，但控制旋鈕位置不理想，容易與左腿碰；天窗的操作直接易懂，現(xiàn)在還沒出現(xiàn)傳說中的異響情況；剎車穩(wěn)定可靠，也沒有異響情況；試用了一次原廠配的充氣泵，覺得不好用，主要是充氣軟管長度太短，如果充氣泵擺在地上，輪胎充氣嘴在上方時就夠不著，我的輪轂是17吋的，不知道18、19吋的輪轂是不是更加夠不到？如果充氣軟管再長100mm就能解決問題。
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