一鍵砍遍全城
凱迪拉克XTS
(該車系評分高于97%的同級別車系)
網(wǎng)友印象(停售車型):
網(wǎng)友印象(停售車型):
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購買時間2013年04月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價格40.99萬元
平均油耗7.7L/100km
行駛里程6500公里
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舒適:不了解什么叫過濾了細(xì)小顛簸,不了解什么叫懸掛偏硬,只知道我開起來在什么路上都沒有影響過心情,比出租車的舒適性強(qiáng)多了。比奧迪可能稍微差一點(diǎn)。
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購買時間2013年07月
購買地點(diǎn)內(nèi)蒙古 呼和浩特
裸車價格56.99萬元
平均油耗9.4L/100km
行駛里程69120公里
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舒適:過收費(fèi)站ETC那超高減速帶的時候,我還是壓到30速度比較好,不然覺得有點(diǎn)猛,不過太軟也不好吧,像天籟那種,開起來就不爽了,不過震動和噪音比ix35有天壤之別。
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購買時間2013年08月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價格38.00萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程9999公里
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舒適:不了解什么叫過濾了細(xì)小顛簸,不了解什么叫懸掛偏硬,只知道我開起來在什么路上都沒有影響過心情,比出租車的舒適性強(qiáng)多了。比奧迪可能稍微差一點(diǎn)。
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購買時間2013年03月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價格56.99萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程6500公里
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舒適:這個不用說了吧?高速及其穩(wěn)定,噪音控制的太棒了!高速時新車不敢開太快,中間稍微深踩了點(diǎn)油門就到160了,聲音感覺跟120、130差別不大,我開著覺得像高鐵。。后排更沒得說了——后排電磁懸掛+空氣彈簧大家都說舒服,前排電磁懸掛故意不加空氣彈簧讓你路感更強(qiáng)!設(shè)計師用心良苦,嘔心瀝血!——這是老爸說的!O(∩_∩)0,
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購買時間2013年10月
購買地點(diǎn)江蘇 南通
裸車價格31.50萬元
平均油耗10.9L/100km
行駛里程5350公里
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購買時間2013年05月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價格41.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程20000公里
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舒適:座椅舒適性沒得說,只是包裹性比沃爾沃略差,靠背角度若是能夠調(diào)整的更傾斜些更好。靜音無敵了,真的太安靜了。關(guān)車窗開音響的感覺太棒了。因為是9月份購車,經(jīng)常開窗,所以空調(diào)使用比較少,目前看還不錯,長期效果有待考驗。
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購買時間2013年10月
購買地點(diǎn)內(nèi)蒙古 赤峰
裸車價格37.99萬元
平均油耗11.9L/100km
行駛里程6500公里
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舒適:XTS采用的是前置前驅(qū)模式,我的車還裝有MRC主動電磁感應(yīng)懸掛系統(tǒng),可以每秒1000次的頻率偵測路面狀況并進(jìn)行實時調(diào)整懸掛阻尼,動作反應(yīng)要比傳統(tǒng)通過液壓或者氣壓閥門的設(shè)計更快,在過彎或者顛簸路面增加輪胎與地面的接觸,提高車輛的平穩(wěn)性。
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購買時間2014年01月
購買地點(diǎn)廣東 佛山
裸車價格41.99萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程9364公里
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購買時間2013年12月
購買地點(diǎn)福建 泉州
裸車價格34.50萬元
平均油耗10.3L/100km
行駛里程62379公里
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舒適:座椅偏硬。好在前座夠?qū)捝顗驅(qū)挻,還有腿部支撐,還是挺舒服的。后座深度一般,但是傾斜度較大,托住腿是沒問題的。前座通風(fēng)加熱,后座加熱(總是莫名其妙的自己打開),后排電動遮陽簾,側(cè)窗手動遮陽簾,都是加分項。
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購買時間2013年12月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價格43.99萬元
平均油耗13.6L/100km
行駛里程6500公里
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舒適:1、我就只開過奧德曬,不過坐過(雷克,E系,五系),以我個人淺薄經(jīng)歷與認(rèn)識來看與比較,XTS還是相當(dāng)滿意的。 2、開了天窗后,后排真的是BOSE級享受。 3、方向盤加熱,座椅通風(fēng)加熱對女性駕駛員來說真是婦女之友,設(shè)想在大冷天,又不是方便的哪幾天駕車。如果一個愛一個女人,送她車就一定要裝配這個功能。女性經(jīng)期,手腳冰涼真是太需要保護(hù)了。 4、前后車檔除霧功能,真太好了。相當(dāng)初,大冬天的,開著熱風(fēng)的奧德曬,一會車內(nèi)就起霧了,影響視線,為了除霧,不得不開窗進(jìn)些冷風(fēng)。真TMD遭罪。 5、雖然空氣彈簧與MRC電磁懸掛是我買領(lǐng)先的原動力之一,但目前駕駛多過坐后排時間,路況也較好,其好處還體會不深刻。不過,至少空氣彈簧讓我遍免了論壇車友提及的塌PP問題。這個還是有贊一個先。
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