廣汽豐田-凱美瑞
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凱美瑞
(該車系評分高于%的同級別車系)
網友印象（全部在售）：
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購買時間2015年10月
購買地點江蘇 南京
裸車價格16.40萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程480公里
綜合評分
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購買時間2015年05月
購買地點上海市 上海
裸車價格16.48萬元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程3050公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間夠大，動力夠用。乘坐舒服開著省心，還算省油吧。
缺點：車漆實在是薄，近光燈有點弱。
外觀：雖然不像阿特茲能讓人一見鐘情，但絕對是耐看型的。而且個人認為15款前臉年輕了不少，所以毫不猶豫的PASS 了雅閣和天籟。
內飾：有點豪華的感覺，也有點太成熟。用料還是對得起這個價位的。
空間：真心夠大，無論前排還是后排，還是頭頂都夠大。而且地毯平整。乘坐也舒服。副駕駛的老板按鍵加分不少。
配置：雖然閹割了倒車雷達，但是自動頭燈，后視鏡加熱，電動折疊，前排座椅的電動調節(jié)和加熱功能還是很給力的。而且現金讓利3萬左右，又升級了新的動力總成。性價比自然不會差！
動力：混合雙噴加6AT 的新動力總成，真心夠用了。發(fā)動機的調教是輕油門響應很積極，加速感很好。大腳油門反而有延遲，摸清了這個脾氣開著很舒服。中段加速轉速從2000踩到3000左右，直噴介入速度提升很快。高速超車相當有信心。
操控：
大大的方向盤，手感很好。有點虛位，少了點精準，但高速會輕松不少。60過彎道還是有側傾的，準備加裝運動版的頂吧，不知道是否會好一些。
油耗：拿到駕照直接提車，新手新車加上半高速半市區(qū)（上海）3050公里的油耗9.4一般吧，過來磨合期相信還能再降低到9以內。
舒適：地盤對細小顛簸的過濾做的不錯，噪音控制的也很好。座椅也很舒服，空間又大乘坐非常舒適，適合家用。
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購買時間2016年01月
購買地點四川 綿陽
裸車價格17.20萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程11869公里
綜合評分
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購買時間2016年03月
購買地點安徽 淮北
裸車價格16.88萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程600公里
綜合評分
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購買時間2016年08月
購買地點江蘇 南京
裸車價格16.20萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：穩(wěn)定。毛病少，上手快，只需要定期保養(yǎng)，其他什么都不用管。2.0G基本配置都有，比如后視鏡調節(jié)，電加熱，后排出風口。
缺點：2.0G竟然沒有原廠導航，也沒有前后雷達和倒車影像。這些現在不是基礎配置嗎。
空間：空間很大，后排坐4個人輕輕松松，即便裝了安全座椅，也能坐下3個。后備箱空間也很大。真的是實用。
動力：2.0的動力一般，不過也滿足日常需求。朋友試過，說一踩就飛，動力還是不錯的。
油耗：開的很溫柔，現在油耗8.7，基本一半是在市區(qū)。
舒適：舒適度還可以，不過不平的路面會稍微有車船感。
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購買時間2015年09月
購買地點上海市 上海
裸車價格16.88萬元
平均油耗10.6L/100km
行駛里程1600公里
綜合評分
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購買時間2016年01月
購買地點河南 周口
裸車價格17.10萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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優(yōu)點：車里的空間很大坐著很舒服！
缺點：動力小，配置低
外觀：外觀很大氣，黑色的看上去很莊重
內飾：配置低，不過用料不錯
空間：空間感覺挺大的，前排空間使不完、感覺坐在后面太寬敞了，真的很舒服，值得擁有
配置：價格很劃算，比自己的預想還要低.配置方面沒有任何的亮點，配置低，日間行車燈太小、內部沒啥東西！
動力：加速不太快，發(fā)動機轟轟的響就是跑不起來，這樣也好省的跑太快家人擔心！
操控：
方向盤是指哪到哪，就是輪胎的噪音太大，稍微差點的路車里就感覺忽忽的響，輪胎吸附石子很厲害！
油耗：油耗感覺有點高，可能新車還沒有磨合好，希望首保的時候油耗能降下來
舒適：座椅各方面都舒服，車內隔音不好，隔音不好，隔音不好重要的事說三遍
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購買時間2015年05月
購買地點浙江 金華
裸車價格16.28萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程455公里
綜合評分
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購買時間2015年01月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格15.78萬元
平均油耗7.4L/100km
行駛里程800公里
綜合評分
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優(yōu)點：安靜、油耗符合自己預期。原來開伊蘭特，從不超過5毛每公里。現在換B級車，還是不超過，知足了！
缺點：2.0動力沒想象的好!加速反應略遲鈍,深踩油門后會有個醒悟的過程,加速過程中能感覺到降檔動作.也就是所謂的“頓挫感“.但話說回來,只要緩起步,慢給油.速度照樣提上來,很平順.所以駕駛習慣更重要吧!喜歡“地板油“的童鞋還是上2.5的更好吧.
外觀：外觀還是比較靚的.特別15款尾部的鍍鉻條變細了,變長了,顯的更大氣些,沒有以前粗條那種突兀感.
內飾：內飾比較中庸,空調開關按鍵比較小,容易誤操作.
空間：乘坐空間很大!座椅不能放倒很遺憾,還沒有開始載物,如果和SUV比的話,可能裝載空間小點吧.
配置：性價比不錯了,花A級車的價格買B級車的享受.
動力：2.0帶缸內直噴.動力對我來說夠用,不激烈駕駛,不飆車,現在還沒上高速,所以暫時還是滿意的
操控：
轉向舒服,底盤比想象中扎實,除了過減震帶能聽到金屬碰撞聲音,其它時候夠安靜的.
油耗：現在800公里的平均油耗7.40.還是不錯的.
舒適：本身就是追求舒適性的車,自然沒得說.工藝成熟,做工暫時可以說無可挑剔.設計體現很多人性化的細節(jié):比如日間行車燈,兩邊共8顆LED燈,豐富配置還體現節(jié)能,符合自己的用車理念.有平均油耗顯示指針,也有瞬時油耗進度條.超贊的就是瞬時油耗進度條,能夠讓你不自覺的平順駕駛-----因為一看到進度條滿格就會心疼油錢的.所以平順駕駛對省油有很大幫助.還有比較喜歡方向盤上部的仿木材質,覺得駕駛時手摸起來順滑.很舒服,比全皮的感覺生動,多了點駕駛樂趣.
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購買時間2015年09月
購買地點北京市 北京
裸車價格15.98萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
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優(yōu)點：凱美瑞各方面都讓我非常滿意，要說最滿意的總結以下三點：1、技術成熟，皮實耐用。2、寬敞舒適，實用性強3、經濟省油，性價比高
缺點：選擇凱美瑞總體非常滿意，非要說不滿意的有以下三點：1、沒有倒車雷達。全系只有頂配才有倒車雷達，中低配沒有倒車雷達，對于這款20萬左右的B級車確實不應該。 2、車漆比較薄。凱美瑞的車漆采用水溶性漆，跟以前油性漆的區(qū)別是它更加環(huán)保，延展性更好。但是，水溶性漆的硬度沒有油性漆好，所以凱美瑞比較容易出現擦花現象，路上行駛一顆小石子崩到車身，都會留下一道劃痕，甚至衣服扣子、拉鎖不小心碰著車身，都會留下痕跡，黑車尤其明顯；3、科技含量不高。凱美瑞全系配置科技含量不高，相比于德系、美系、歐系車配置相對較低。例如胎壓監(jiān)測、無鑰匙啟動、無鑰匙進入、電子手剎、氙氣/LED大燈、感應雨刷等這些實用且科技含量較高的配置，在其他車系里幾乎成為標配，但凱美瑞大多車型卻沒有配備。
外觀：外觀大愛，我很喜歡新凱的設計，外觀有了很大變化，前臉的大嘴尤其醒目，個性十足，在沉穩(wěn)大氣中，增添了幾分兇悍與霸氣。新凱的尾部造型是我的最愛，其燈組采用了新的造型，鍍鉻條橫穿尾燈，并與行李廂上的鍍鉻裝飾相呼應，簡潔明快。我選擇的是黑內黑外，很多人會覺得是否太壓抑，但我配了一個暗紅色的絲圈腳墊，后期加裝了帶燈迎賓踏板，視覺效果非常好。凱美瑞外觀整體更趨于年輕化，但依然保持了沉穩(wěn)內斂的氣質，完全滿足我商用與家用兼顧的需求。
內飾：新凱的內飾與老款變化不大，依舊延續(xù)了老款的那種沉穩(wěn)中庸的設計風格，做工和用料方面都很講究，軟質材料的運用和各接縫的處理都能令人感到滿意。領先款配置相對較低，這也為我后期改裝預留了很大的空間。
空間：空間是凱美瑞引以為豪的最大賣點，坐到車里面確實舒適，尤其后排空間，特別寬大，副駕座椅的老板鍵也為凱美瑞增色不少，坐在凱美瑞后排，會有一種坐在C級車中的趕腳，在B級車里面后排空間只有邁騰能夠和凱美瑞相比，但凱美瑞后排地板非常平整，無凸起，所以造就凱美瑞空間在B級車里可以傲視群雄。
配置：凱美瑞現在整體優(yōu)惠的力度非常大，作為一款中級車，領先版不到16萬的裸車價，配置真皮多功能方向盤、真皮座椅、主/副駕駛座電動調節(jié)與加熱、日間行車燈與自動大燈、后視鏡電動折疊、溫度分區(qū)控制的自動空調，性價比在同級車里我認為是最高的，它業(yè)已成為豐田搶占市場的利器。
動力：動力一如凱美瑞的性格，內斂不張揚。很多人說凱美瑞動力不足，提速慢，比較肉，尤其2.0車型。以我3000公里的體驗是，凱美瑞動力追求的是厚積薄發(fā)，后發(fā)制人。為了送孩子上學，我每周都要走八達嶺高速，八高山高坡陡，大貨車多，我開著凱美瑞，5人滿載，連續(xù)爬坡，穿梭于各種大貨車的縫隙，得心應手，一點也不覺得吃力。這得益于新款凱美瑞2.0L車型換裝了6AR-FSE發(fā)動機+6AT，這款發(fā)動機的特性是：低扭表現一般，穩(wěn)定的勻速區(qū)域偏重省油，高轉速壓榨動力，高轉速區(qū)域僅在缸內噴油，力求動力輸出更高效。所以要想有推背感，追求澎湃動力，如何踩油門是需要一定技巧的，只要適應了凱美瑞較沉的油門調校，掌握好踩下的深度和節(jié)奏，變速箱就能很快給予反應，并且平順的完成減擋，提供流暢充沛的動力銜接。
操控：
操控是我買凱美瑞后獲得的最大驚喜，原來感覺凱美瑞追求動力與省油的平衡，操控性能一般。但接手2.0領先版以后，感覺凱美瑞的操控性能好得出乎我的預期。首先是感覺凱美瑞車身沉穩(wěn)，底盤扎實，高速也不發(fā)飄，方向指向準確，踏板寬度適中，油門也很給力，由于底盤調教的比較好，駕駛起來很從容，得心應手。
油耗：新凱美瑞的油耗繼承了日系車省油的傳統(tǒng)，3000公里新車磨合油耗在8.7左右，還是比較合理的范圍。凱美瑞新2.0L發(fā)動機匹配了愛信出品的U760型變速箱，從4AT到6AT，齒比更緊密和傳動比更大的優(yōu)勢顯而易見。變速箱升擋很積極，這也就是新2.0車型省油的原因之一。為了省油，凱美瑞把F1賽車的技術都用上了，降低風阻，增加燃油經濟性。
舒適：舒適性是凱美瑞最大的特點，這在駕駛中也得到了充分體現。打孔的真皮透氣性還不錯，包裹性合適，很軟很舒服，凱美瑞懸掛柔軟舒適，減振出色，經過坑洼路面時，感覺很厚重，傳回車內的震動感非常小，而且車子隔音也很好，坐在車里很安靜。
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