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凱美瑞
官方指導(dǎo)價(jià):17.18-25.98萬元
競(jìng)品車系排名:未進(jìn)入榜單

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凱美瑞
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競(jìng)品車系排名:未進(jìn)入榜單

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2026款 綜合評(píng)分
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2025款 綜合評(píng)分
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凱美瑞
官方指導(dǎo)價(jià):17.18-25.98萬元
競(jìng)品車系排名:未進(jìn)入榜單

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網(wǎng)友印象(2024款)

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2024款 綜合評(píng)分
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車型篩選
變速箱:
全部
排量:
全部
車型(共1款)
車型綜合評(píng)分
車主裸車均價(jià)
車主平均油耗
--
--
購買時(shí)間2012年09月
購買地點(diǎn)安徽 馬鞍山
裸車價(jià)格16.30萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程13500公里
綜合評(píng)分
缺點(diǎn):冷車啟動(dòng)時(shí)噪音真是不小呀,等轉(zhuǎn)速慢慢降下來還好點(diǎn)兒,據(jù)說是豐田的通病,朋友的皇冠也那樣,心里還平衡點(diǎn),哈哈,胎噪感覺稍微有些大,輪胎是普利司通的,但是耐磨性很好。
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購買時(shí)間2012年08月
購買地點(diǎn)安徽 合肥
裸車價(jià)格15.68萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程1230公里
綜合評(píng)分
缺點(diǎn):就是操控,側(cè)傾太厲害,過彎不能太急,轉(zhuǎn)向模糊,虛位太大,讓人心里沒底。另外就是油耗偏高。還有就是沒有ESP。變速箱4at有點(diǎn)坑爹。
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購買時(shí)間2014年09月
購買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格14.98萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程11000公里
綜合評(píng)分
缺點(diǎn):不配置車身穩(wěn)定系統(tǒng),我愿意為了這個(gè)系統(tǒng),多加錢!
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購買時(shí)間2012年06月
購買地點(diǎn)廣西 梧州
裸車價(jià)格17.70萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程6696公里
綜合評(píng)分
缺點(diǎn):車漆太軟,車剛提會(huì)來,丫頭用手就劃了很多淺痕,還有就是冷車啟動(dòng)時(shí)的噪音“巨大”,老婆說都快敢上?怂箏(≧▽≦)/~啦啦啦!
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購買時(shí)間2012年09月
購買地點(diǎn)河北 唐山
裸車價(jià)格16.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程30000公里
綜合評(píng)分
缺點(diǎn):這款車最不滿意的地方就是提速,實(shí)在是有點(diǎn)肉,而且油耗高了點(diǎn)!
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購買時(shí)間2014年11月
購買地點(diǎn)江蘇 淮安
裸車價(jià)格15.30萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程400公里
綜合評(píng)分
缺點(diǎn):發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟時(shí)的聲音,隔音也不行,車漆軟
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購買時(shí)間2014年10月
購買地點(diǎn)福建 泉州
裸車價(jià)格16.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程1100公里
綜合評(píng)分
缺點(diǎn):油耗太高了,(本人腳法偏重)
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購買時(shí)間2014年08月
購買地點(diǎn)安徽 合肥
裸車價(jià)格14.70萬元
平均油耗11.6L/100km
行駛里程132公里
綜合評(píng)分
缺點(diǎn):配置較低,倒車?yán)走_(dá)都沒,無真皮,4at車漆太軟,被小樹枝刮一下都有刷痕,車門無質(zhì)感,關(guān)門聲音無厚重感,感覺車門輕,和朋友的新FOCUS比的,而且新款馬上就上市了,2.0配的6at了,感覺才買的馬上就成老款了,早知道就遲點(diǎn)買新款了。
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購買時(shí)間2014年02月
購買地點(diǎn)廣東 汕頭
裸車價(jià)格16.88萬元
平均油耗11.3L/100km
行駛里程3700公里
綜合評(píng)分
缺點(diǎn):4速自動(dòng)變速箱。旺旺檔位很少 。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。
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購買時(shí)間2014年05月
購買地點(diǎn)河北 唐山
裸車價(jià)格15.98萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程600公里
綜合評(píng)分
缺點(diǎn):變速箱:只能說,變速箱拖了后腿,二三升檔時(shí)候頓挫感還是比較明顯的,油門踩的比較明顯后收下腳時(shí),三檔升四檔都會(huì)有頓挫感。不過一檔起步油門調(diào)教的還是很舒服的,沒有別人說有一竄一竄的感覺,但是每次遇到減速帶活轉(zhuǎn)彎時(shí),速度降到20碼左右加速或出彎時(shí)會(huì)有很明顯的往前竄的動(dòng)作,轉(zhuǎn)速瞬間提高到2000轉(zhuǎn),很不爽,還有時(shí)候想超車卻沒檔位可降的尷尬境地。。。檔位少的劣勢(shì)馬上就體現(xiàn)出來了。
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