長城汽車-哈弗H6
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哈弗H6
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2014年11月
購買地點河北 邯鄲
裸車價格12.88萬元
平均油耗7.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：定速巡航
缺點：國產(chǎn)車在國人的印象中并不好，小毛病多，小問題很多，整天修來修去，當初跟別人說看上哈弗這款車時，很多人都勸我說換合資車吧，合資車雖然貴質(zhì)量肯定比國產(chǎn)的要好，我沒有聽堅持買了哈弗H6之后，開著跑了這么多天，我對這輛車沒有很不滿意的地方，只是細節(jié)方面哈弗還需要加強，在看不見的地方做工再精細點，用料好一點，動力強點，導航更新及時一點，我相信喜歡的人肯定會越來越多。
外觀：我最最喜歡的就是外觀了，特別是中網(wǎng)進氣隔珊！老婆也是一見鐘情于其外型！運氣好，提車也是老婆喜歡的單5幅輪轂！
內(nèi)飾：車門兩側(cè)軟材質(zhì)吸引了我，要是中控儀表臺上面也使用這樣的材質(zhì)，那才叫真的對得起買H6的消費者了，可惜了，這是個遺憾��！但是整體上來看，內(nèi)飾還是比其他一些國產(chǎn)SUV顯得精致了，沒有那種過于廉價的感覺！
空間：空間大到舒服
配置：這個還有什么說的呢！10來萬的SUV。自己看配置參數(shù)就知道了，肯定高啊！單位同事們見到車后，都開它一把，都說好，經(jīng)濟實惠，還有老板凳說它是目前國產(chǎn)SUV里面最好的了，肯定其性價比出眾！
動力：剛說了優(yōu)點，馬上就開始說缺點了，動力在起步時絕對比較弱，特別是現(xiàn)在天氣熱用空調(diào)，更是體現(xiàn)明顯，一檔起步換二檔時要猛沖油門，否則二檔絕對走不起，要慢慢的提速，這個車開起來有點像開貨車，必須低檔把油門沖足才能換高檔，否則真跑不起來。這指的是發(fā)動機低轉(zhuǎn)速時，如果發(fā)動機轉(zhuǎn)速達到1800轉(zhuǎn)以上時，動力還是比較不錯的，超車什么的還是有信心的，如果轉(zhuǎn)速達到2200轉(zhuǎn)左右渦輪介入后才是真的可以享受駕駛樂趣的，油門下去能馬上轉(zhuǎn)化成動力，不過我主要是在上海跑，沒多遠一個紅綠燈，渦輪基本歇著
越野：
操控表現(xiàn)也不錯 轉(zhuǎn)向精度高 轉(zhuǎn)向力度也很好 懸掛調(diào)校很到位 開起來沒有松散的感覺 軟硬適中 富有韌性 能吸收大部分路面顛簸 良好的支撐性也減少了轉(zhuǎn)彎的車身側(cè)傾 能滿足自己的需求
油耗：我主要在上海跑，交通情況比較差，紅綠燈多，堵車也是經(jīng)常有的事情，油耗大約在10升左右徘徊，但是感覺行車電腦可能不太準，因為我每次加400元95號汽油，一般都是走400公里左右就要加油了，由此可見，油耗應該是在1元/公里左右，按此推算，應該是11.5-12L油/百公里才對，跑高速時我開時速130，百公里油耗9-9.5，朋友開時速100左右，油耗6.8，同此可見，油耗跟駕駛習慣以及速度都是有關系的
舒適：座椅支撐性比較到位，八向電動調(diào)節(jié)的座椅能找到合適的位置，尤其座椅扶手是最喜歡的配置之一，胳膊正好放著，電動加熱座椅冬天用很舒服。
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購買時間2014年01月
購買地點北京市 北京
裸車價格13.28萬元
平均油耗9.4L/100km
行駛里程16200公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間讓我很滿意。外觀很大氣，車子整體感覺不錯。
缺點：新車嘛里邊的味道真是讓人頭疼，老媽坐副駕一聞到這個味道就暈車，一路開著窗戶沒超過60過 老媽身體最重要 當然現(xiàn)在我有點咳嗽 聞到里邊聞到咳嗽的更厲害 新車貌似都是這樣 雖然4S送了竹炭包感覺沒啥用處 不過聊勝于無
外觀：我最最喜歡的就是外觀了，特別是中網(wǎng)進氣隔珊！老婆也是一見鐘情于其外型！運氣好，提車也是老婆喜歡的單5幅輪轂！
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面也是很有進步的，駕乘人員身體經(jīng)常接觸的部位，都采用了真皮或者軟性材料，給的的感覺還是很不錯的，氛圍燈，照地LOGO燈給人很溫馨的感覺，駕駛員的目視之下，基本都有鍍鉻件的襯托，給人很豪華的感覺，真皮座椅包裹性不強，紅色雙縫線醒目美觀，儀表設計也比較美觀，導航及空調(diào)開關按鈕設計也比較諧調(diào)，非常不錯的內(nèi)飾，我表哥的進口Q5，多次跟我說內(nèi)飾不如我的車，讓我受寵若驚，多次提出讓他補我五萬塊對換一下，哈哈
空間：不錯非常大，前排后排空間充足，后備箱也非常大，非常實用，空間是最滿意的。
配置：這個還有什么說的呢！10來萬的SUV。自己看配置參數(shù)就知道了，肯定高啊！單位同事們見到車后，都開它一把，都說好，經(jīng)濟實惠，還有老板凳說它是目前國產(chǎn)SUV里面最好的了，肯定其性價比出眾！
動力：剛說了優(yōu)點，馬上就開始說缺點了，動力在起步時絕對比較弱，特別是現(xiàn)在天氣熱用空調(diào)，更是體現(xiàn)明顯，一檔起步換二檔時要猛沖油門，否則二檔絕對走不起，要慢慢的提速，這個車開起來有點像開貨車，必須低檔把油門沖足才能換高檔，否則真跑不起來。這指的是發(fā)動機低轉(zhuǎn)速時，如果發(fā)動機轉(zhuǎn)速達到1800轉(zhuǎn)以上時，動力還是比較不錯的，超車什么的還是有信心的，如果轉(zhuǎn)速達到2200轉(zhuǎn)左右渦輪介入后才是真的可以享受駕駛樂趣的，油門下去能馬上轉(zhuǎn)化成動力，不過我主要是在上海跑，沒多遠一個紅綠燈，渦輪基本歇著
越野：
操控非常便捷，主駕駛室那個扶手設計的和排檔桿搭配著剛剛好；還有就是分區(qū)空調(diào)是很人性化的設計。
油耗：又得說那個不靠譜的行車電腦了. 80和110時速 瞬時油耗是一樣的. 匪夷所思啊. 平均油耗顯示7.6.現(xiàn)在才開了700多公里 一共加了500塊油 還剩不少沒進紅區(qū)呢. 以后慢慢測吧 不過1.5的機子 1.5的車重 油耗這樣已經(jīng)不錯了.
舒適：優(yōu)良，H6的懸掛我個人比較滿意，前段緩沖吸收能力不錯，后段緊繃不松散，同時又兼顧一定舒適性。大個皮座椅包裹性好，舒服，不足之處就是，駕駛員位置的座椅有些高，高個子的男性，頭發(fā)幾乎就蹭著車頂了。
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購買時間2014年01月
購買地點天津市 天津
裸車價格13.28萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程35266公里
綜合評分
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優(yōu)點：哈佛這個品牌那這個價位做的車很用心。讓我感覺到物有所值。在配置方面做的很全面。
缺點：動力
外觀：我最最喜歡的就是外觀了，特別是中網(wǎng)進氣隔珊！老婆也是一見鐘情于其外型！運氣好，提車也是老婆喜歡的單5幅輪轂！
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面也是很有進步的，駕乘人員身體經(jīng)常接觸的部位，都采用了真皮或者軟性材料，給的的感覺還是很不錯的，氛圍燈，照地LOGO燈給人很溫馨的感覺，駕駛員的目視之下，基本都有鍍鉻件的襯托，給人很豪華的感覺，真皮座椅包裹性不強，紅色雙縫線醒目美觀，儀表設計也比較美觀，導航及空調(diào)開關按鈕設計也比較諧調(diào)，非常不錯的內(nèi)飾，我表哥的進口Q5，多次跟我說內(nèi)飾不如我的車，讓我受寵若驚，多次提出讓他補我五萬塊對換一下，哈哈
空間：非常大，前排后排空間充足，后備箱也非常大，非常實用，空間是最滿意的。
配置：這個還有什么說的呢！10來萬的SUV。自己看配置參數(shù)就知道了，肯定高�。挝煌聜円姷杰嚭�，都開它一把，都說好，經(jīng)濟實惠，還有老板凳說它是目前國產(chǎn)SUV里面最好的了，肯定其性價比出眾！
動力：1.5的發(fā)動機 再T也是1.5 夠用就行了 想要推背 想要撒歡 還是2.0T那個柴油吧 這個1.5偏柔 慢慢開別上山下河的 城市里用沒問題. 這個變速箱 哎... 現(xiàn)在論壇里扯最多就是這6MT了 長城你出個6AT能貴多少啊 趕緊的吧 隊伍會迅速壯大的.
越野：
關于這個，以兩年駕齡的我來說還是解釋不清楚 因為我基本都是開別人的面包 呵呵 其他車開過 但沒長開 不管怎樣比面包要好太多了 別人都說精準模糊什么的不明白什么意思，我感覺就是指哪到哪 這對于家用來說夠了吧
油耗：接車是顯示10點幾，，市區(qū)8.8-9.3浮動，高速就跑了合川，江津，降低到8.3-8.5！接車44公里第一箱加了370元跑到470公里，紅線，油燈沒亮。第二箱390元跑到941公里紅線，油燈亮，然后這一箱310元正在跑，目前滿油指示下降了3格，1140公里左右了！那什么小熊油耗顯示百公里油耗8升多，和自己算的差不多！市區(qū)常跑，堵車應該再加兩個數(shù)吧，寫給車友參考，個人沒糾結(jié)過油耗問題！
舒適：空間大坐著寬敞就給舒適性加了不少分，我這個身高體重坐主駕駛座上，真皮座椅包裹性很好，還有腰托，很舒服。副駕駛位上電動調(diào)節(jié)，獨立扶手，我父親坐上去說很不錯�？照{(diào)分區(qū)獨立調(diào)節(jié)，前排座椅加熱，加上天窗，后排靠背角度調(diào)整，這些配置給舒適性增加不少，坐上去舒適性很好。稍微有點遺憾沒有后排出風口。
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購買時間2014年03月
購買地點湖北 武漢
裸車價格13.28萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程14088公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀、內(nèi)飾設計
缺點：1.5車子起步動力有一弱（渦輪增壓啟動前）。
外觀：大氣，好看。
內(nèi)飾：車門兩側(cè)軟材質(zhì)吸引了我，要是中控儀表臺上面也使用這樣的材質(zhì)，那才叫真的對得起買H6的消費者了，可惜了，這是個遺憾��！但是整體上來看，內(nèi)飾還是比其他一些國產(chǎn)SUV顯得精致了，沒有那種過于廉價的感覺！
空間：大！緊湊型SUV內(nèi)部空間估計是最大的了。2010升，呵呵~ 唯一不足就是駕駛位右腿空間太受限制，上面的中控臺塑料設計的不是很理想，平時右腿一直頂在那里，挺疼的。
配置：總體來說，性價比很高
動力：一檔只適合起步跟爬坡，車子動起來就沒什么用了，二檔無力，3檔澎湃，4檔漸入佳境。5檔保持速度，6檔趨于平穩(wěn)，然后漸行漸遠。。
越野：
指向性不錯 開著挺舒服 助力初始很輕 高速也不飄 方向盤是真心細. 原廠給包的那層皮也沒多厚 有時候使勁了按的恪手.. 超過2000轉(zhuǎn)動力確實好很多 但是超過2000的機會不多啊 110km時速的時候才2200左右. 平常開都掛不上6檔 要不總有點托檔的感覺.
油耗：目前8.3，市區(qū)，只開了350公里，過了磨合期應該還會降吧。
舒適：真皮坐椅，8向調(diào)節(jié)，，腰部調(diào)節(jié)能再多頂點就爽了，開久了，腰漲啊，哈哈哈！包裹性還是不錯的！音響方面，效果已經(jīng)不錯了，就沒想去做什么改動了，藍牙的SYNC功能也比較喜歡，兄弟的新�？怂股弦灿校硪粋�兄弟的邁銳寶上就沒有，哈，這個就不說什么了，總之整體舒適度滿意！
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購買時間2013年11月
購買地點內(nèi)蒙古 鄂爾多斯
裸車價格13.28萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀大氣 空間很大 給人的表面影響很好
缺點：那就是動力方面了，起步有點肉。但是不是急性子的人開的話那就不是問題了，起步慢點好，安全第一。
外觀：外觀很新穎，漂亮！有日間行車燈和led后尾燈不錯哦，適于80-90后的選擇哦。
內(nèi)飾：內(nèi)飾顏色可選性真的很小 黑色都是大眾色 不反感但也算不上喜歡 儀表臺用的硬塑料雖然設計沒有什么廉價感，不過用軟的檔次更明顯 更多人會喜歡 門上長接觸的地方倒是軟的 這點倒是很不錯 整體來說內(nèi)飾太大眾化 沒有什么個人個性的因素
空間：夠大，夠?qū)�。商務接收，拉貨都不賴�?/span>
配置：132800裸車，什么大燈清洗后視鏡電動折疊氙氣大燈自動空調(diào)ESP等等等的功能，合資的買不到，國產(chǎn)的也沒幾個如此這般的配置，這樣的性價比必須是妥妥的高！�。�！
動力：動力1.5的是有點差勁，畢竟1.5的動力要拖著接近1.5噸的大家伙，只要不作還是不錯的，對正常行駛的車來說，超他還是杠杠滴，本人做過一個測試，五檔不知不覺140了，相當平穩(wěn)。
越野：
方向很穩(wěn)，時速穩(wěn)定時方向盤脫手無明顯擺動；總體來看控制比較舒暢。
油耗：正在磨合期間，市里十個左右，城鎮(zhèn)油耗九升，高速八個半。希望磨合期后能降一個。就好了。
舒適：感覺很好隔音之類的都非常不錯的,目前還沒有發(fā)現(xiàn)哪里有異響,就是怠速的時候有輕微的嗡嗡聲.
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購買時間2013年04月
購買地點云南 昆明
裸車價格12.38萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程15000公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間比較大！耐看！
缺點：變速箱，發(fā)動機，四驅(qū)系統(tǒng)，底盤。發(fā)動機用1.5T的本來足夠了，但發(fā)動機技術太落后，再加上調(diào)校的水平還處于上一千年前的水平，讓這臺發(fā)動機2000轉(zhuǎn)前動力表現(xiàn)像1.3的，2000后會在一秒鐘后頓時變成2.0的動力，不是每個人都習慣的。渦輪什么時候介入不清楚，但從油門上能感覺到是1800轉(zhuǎn)，2500轉(zhuǎn)達到最大值，動力不輸合資2.0。一檔十分難掛，車速20以上，70%以上的機率一次性掛不上去，50%以上的機率第二次也掛不進去，20%的情況第三四次也掛不進去。6速MT變速箱本來是好事，但用在這臺虛弱的1.5T發(fā)動機上，更是讓1500轉(zhuǎn)以下的動力讓人吐血，特別是1500轉(zhuǎn)上坡，如果15度以上的坡不能保持在2000轉(zhuǎn)以上，那么不管你怎么給油，轉(zhuǎn)速都是直線下降，直到死火。如果20度以上的坡，必須在2500轉(zhuǎn)以上，特別是上坡起步，如果不能在起步時讓轉(zhuǎn)速瞬時達到3500轉(zhuǎn)以上，那么千萬不要松離合器，一松就死火，就算車動了也不要完全放開離合，萬一你油門給小了，在20度以上的坡上轉(zhuǎn)速達不到3000以上，那么不管你怎么給油，轉(zhuǎn)速直線下降，直到死火，相信我，只要上坡，不管大坡小坡，最好讓發(fā)動機保持在2500轉(zhuǎn)以上，不然如果要超車的話得直接減兩個檔，如果您不巧在二檔上，那不但要減到一檔，還得半聯(lián)動讓發(fā)動機轉(zhuǎn)速到3000轉(zhuǎn)。四驅(qū)系統(tǒng)，不給力，反有害，險了費油費動力基本沒其它用，不推薦，別指望雨天防滑或越野脫困。1.5T的低轉(zhuǎn)扭力本來就吃力，適時四驅(qū)又加重了這個悲劇，本人有一次出廠房，門口長期重卡出入，掉了很多土，可能有近二十厘米厚，那天又下了點雨，我前輪壓的地方有點凹，還有點水和泥，腳賤帶了下剎車和人說話，，說完話就再也沒能把車開出去，后輪沒在泥里完全能吃上力的，證明在兩前輪完全打滑的情況下，后輪不具有脫困能力，當然，也可能是1.5T排量的原因，我不知道這車在打滑的情況下前后分配力是多少，反正起步是不行的，沒有鎖止，前輪瘋轉(zhuǎn)。底盤，看著很高，但不要相信它，我明銳會托底的地方，小6基本上也都會碰到。老婆家是山區(qū)的，我比較有發(fā)言權。再向長城說幾點設計上的問題，主駕座椅升降的范圍可以再大點，最高值可以再高點。前擋玻璃和后檔的噴頭，能不能高檔一點，霧狀噴水才是王道。最大的問題來了，就是主駕的膝蓋部，為什么會這么低呢？？？或者說太突起，讓身高175以上的駕駛者很不舒適，特別是右膝基本會一直頂在臺子上，會麻的好不好，這么大的車，全車空間最差的就是主駕的膝部了，光看這點的話直接可以給不及格了。
外觀：80分，終于有能拉出去見人的國產(chǎn)SUV了。這外型就算放在CRV和RAV等車型面前也沒有審美上的差距了，就是鍍鉻太多，國人的審美被車廠設計師誤解了。１３款升級版的可以打９０分。
內(nèi)飾：黑色的儀表臺配上鍍鉻的出風口，黑色皮質(zhì)座椅加紅色縫線，并不顯塑料感的前臺，就連門飾板都是皮革，所有這些都彰顯了哈弗對產(chǎn)品品質(zhì)的銳意追求，充分迎合我們老百姓的追求。。。。
空間：空間很大，很寬場
配置：90分，壞就壞在發(fā)動機和變速箱上，不然這貨銷量還要再高幾倍。
動力：低扭是我開過的最差的車，還不如QQ和長安之星，不過轉(zhuǎn)速2000轉(zhuǎn)以上能感受到2.0的動力，前提是你要舍得隨時隨地半聯(lián)動或減檔。于是帶來另一個問題，離合片容易發(fā)臭。
越野：
操控性還不錯，剛提車第一天頻繁熄火，第二天第三天明顯好多了，一禮拜下來基本開著就已經(jīng)很順暢了。配置很多，定速巡航還沒用過，據(jù)說很實用很省油。ESP和上坡輔助這樣的被動功能也還沒怎么感覺過，但應該很棒。
油耗：對于1.5T的排量，這油耗高了，我不知道長城非得用這臺發(fā)動機的原因，如果再給我一個機會，我一定果斷選擇兩驅(qū)的2.0T或2.4。我從來不看表，加到跳槍，里程表清零，跑到下一次加油，也是加到跳槍，加油量除以里程。昆明城里13L左右，一般在３５０公里左右。我的明銳1.6MT純在昆明城里跑同樣的路在8到9L。純高速，在6檔上車速保持在80到100之間時最省油，8到9L，我的明銳這種情況下可以跑到5.5到6.5左右。有人會說載重不一樣，我只能說我的明銳自己開空車和滿坐五人加一百多公斤行禮，純高速油耗差不會高于0.5L百公里，城里情況萬變不好計算。
舒適：H6的承載式車身，全輪獨立懸掛確實給乘坐舒適性打了高分。過一般的減速帶或小的坑坑坎坎的不用狠踩剎車小心通過，完全可以輕描淡寫的帶下剎車，輕松“跳過”車內(nèi)的人絕對不會說你開的猛，懸架、座椅的過濾非常好。前排座椅的扶手我很喜歡，右手臂放在上面可以使身體更加輕松愉悅，即使換擋也不必離開。晚上氛圍燈和紅色的HAVAL迎賓投射燈立馬讓人感到檔次提升幾個級別，其實最值得稱道的是后排座椅靠背可以3檔調(diào)節(jié)，這點深得我家老大及娃娃的大夸特夸嘞！
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購買時間2014年01月
購買地點吉林 長春
裸車價格12.38萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀大氣 無鑰匙進出 內(nèi)飾簡單好看 空間很大
缺點：變速箱，發(fā)動機，四驅(qū)系統(tǒng)，底盤。發(fā)動機用1.5T的本來足夠了，但發(fā)動機技術太落后，再加上調(diào)校的水平還處于上一千年前的水平，讓這臺發(fā)動機2000轉(zhuǎn)前動力表現(xiàn)像1.3的，2000后會在一秒鐘后頓時變成2.0的動力，不是每個人都習慣的。渦輪什么時候介入不清楚，但從油門上能感覺到是1800轉(zhuǎn)，2500轉(zhuǎn)達到最大值，動力不輸合資2.0。一檔十分難掛，車速20以上，70%以上的機率一次性掛不上去，50%以上的機率第二次也掛不進去，20%的情況第三四次也掛不進去。6速MT變速箱本來是好事，但用在這臺虛弱的1.5T發(fā)動機上，更是讓1500轉(zhuǎn)以下的動力讓人吐血，特別是1500轉(zhuǎn)上坡，如果15度以上的坡不能保持在2000轉(zhuǎn)以上，那么不管你怎么給油，轉(zhuǎn)速都是直線下降，直到死火。如果20度以上的坡，必須在2500轉(zhuǎn)以上，特別是上坡起步，如果不能在起步時讓轉(zhuǎn)速瞬時達到3500轉(zhuǎn)以上，那么千萬不要松離合器，一松就死火，就算車動了也不要完全放開離合，萬一你油門給小了，在20度以上的坡上轉(zhuǎn)速達不到3000以上，那么不管你怎么給油，轉(zhuǎn)速直線下降，直到死火，相信我，只要上坡，不管大坡小坡，最好讓發(fā)動機保持在2500轉(zhuǎn)以上，不然如果要超車的話得直接減兩個檔，如果您不巧在二檔上，那不但要減到一檔，還得半聯(lián)動讓發(fā)動機轉(zhuǎn)速到3000轉(zhuǎn)。四驅(qū)系統(tǒng)，不給力，反有害，險了費油費動力基本沒其它用，不推薦，別指望雨天防滑或越野脫困。1.5T的低轉(zhuǎn)扭力本來就吃力，適時四驅(qū)又加重了這個悲劇，本人有一次出廠房，門口長期重卡出入，掉了很多土，可能有近二十厘米厚，那天又下了點雨，我前輪壓的地方有點凹，還有點水和泥，腳賤帶了下剎車和人說話，，說完話就再也沒能把車開出去，后輪沒在泥里完全能吃上力的，證明在兩前輪完全打滑的情況下，后輪不具有脫困能力，當然，也可能是1.5T排量的原因，我不知道這車在打滑的情況下前后分配力是多少，反正起步是不行的，沒有鎖止，前輪瘋轉(zhuǎn)。底盤，看著很高，但不要相信它，我明銳會托底的地方，小6基本上也都會碰到。老婆家是山區(qū)的，我比較有發(fā)言權。再向長城說幾點設計上的問題，主駕座椅升降的范圍可以再大點，最高值可以再高點。前擋玻璃和后檔的噴頭，能不能高檔一點，霧狀噴水才是王道。最大的問題來了，就是主駕的膝蓋部，為什么會這么低呢？？？或者說太突起，讓身高175以上的駕駛者很不舒適，特別是右膝基本會一直頂在臺子上，會麻的好不好，這么大的車，全車空間最差的就是主駕的膝部了，光看這點的話直接可以給不及格了。
外觀：80分，終于有能拉出去見人的國產(chǎn)SUV了。這外型就算放在CRV和RAV等車型面前也沒有審美上的差距了，就是鍍鉻太多，國人的審美被車廠設計師誤解了。１３款升級版的可以打９０分。
內(nèi)飾：黑色的儀表臺配上鍍鉻的出風口，黑色皮質(zhì)座椅加紅色縫線，并不顯塑料感的前臺，就連門飾板都是皮革，所有這些都彰顯了哈弗對產(chǎn)品品質(zhì)的銳意追求，充分迎合我們老百姓的追求。。。。
空間：空間是最為滿意的地方，一點沒有擁擠感，后備箱足夠自駕出游拉東西，夠大夠舒服。。。
配置：90分，壞就壞在發(fā)動機和變速箱上，不然這貨銷量還要再高幾倍。
動力：低扭是我開過的最差的車，還不如QQ和長安之星，不過轉(zhuǎn)速2000轉(zhuǎn)以上能感受到2.0的動力，前提是你要舍得隨時隨地半聯(lián)動或減檔。于是帶來另一個問題，離合片容易發(fā)臭。
越野：
個人對操控方面要求不高，研究也不深，QQ車開著都能滿足。
油耗：對于1.5T的排量，這油耗高了，我不知道長城非得用這臺發(fā)動機的原因，如果再給我一個機會，我一定果斷選擇兩驅(qū)的2.0T或2.4。我從來不看表，加到跳槍，里程表清零，跑到下一次加油，也是加到跳槍，加油量除以里程。昆明城里13L左右，一般在３５０公里左右。我的明銳1.6MT純在昆明城里跑同樣的路在8到9L。純高速，在6檔上車速保持在80到100之間時最省油，8到9L，我的明銳這種情況下可以跑到5.5到6.5左右。有人會說載重不一樣，我只能說我的明銳自己開空車和滿坐五人加一百多公斤行禮，純高速油耗差不會高于0.5L百公里，城里情況萬變不好計算。
舒適：底盤扎實，高速更多信心。精英版是防皮座椅，視覺和包裹性都很高檔，乘坐寬大舒適。佳通SUV輪胎，在一些路面胎噪略大。
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購買時間2013年10月
購買地點遼寧 朝陽
裸車價格12.48萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：高端大氣上檔次！升級版對比老款，除外觀內(nèi)飾進行了升級，更有ESP。連續(xù)多年SUV銷量最強者沒有之一，新的哈弗標志更顯長城進軍專業(yè)SUV領域的決心，自強優(yōu)質(zhì)中國車。
缺點：四驅(qū)車型只有手動檔。
外觀：80分，終于有能拉出去見人的國產(chǎn)SUV了。這外型就算放在CRV和RAV等車型面前也沒有審美上的差距了，就是鍍鉻太多，國人的審美被車廠設計師誤解了。１３款升級版的可以打９０分。
內(nèi)飾：70分，十萬級的車能做到這個水平已經(jīng)很少了，不過如果導航能吸取一下奧德賽的防反光設計就更好了，按鍵的質(zhì)感不錯，但希望以后的車型不要用這種所謂的鋼琴烤漆面板，不花大價錢做出來的高品質(zhì)材料是很反胃的，而且極度不耐灰。
空間：空間沒的說。本人身高1米9，體重190斤，開這車感覺很舒服，空間夠?qū)挸�，視野很好。后排空間也挺大，中間地板幾乎是平的，后排中間的乘客一點也不會覺得腿不舒服。后備箱很大，真是家用、旅行的好幫手。
配置：90分，壞就壞在發(fā)動機和變速箱上，不然這貨銷量還要再高幾倍。
動力：1.5T的發(fā)動機在實際使用中沒有其官方數(shù)據(jù)那么震撼，但絕對夠用！雖然現(xiàn)在行駛里程不多但表現(xiàn)還好，擁堵路段、綠燈放行都沒出現(xiàn)過讓后車催喇叭的尷尬，平路或有點小坡怠速都可以起步，1000多轉(zhuǎn)正常起步很平穩(wěn)，起步即加二檔通過對面信號燈后轉(zhuǎn)速達到1800/r，速度30-40km，加三檔很順暢，如需要快速通過轉(zhuǎn)速1800起步車子會如矯兔竄出，離合器片不會出現(xiàn)嚴重打滑。專門走了段10多公里的急彎山路，動力表現(xiàn)不錯一路順暢酣快，沒有拖泥帶水，還找了處幾十米碎石坡路，坡度約25度，一氣呵成達頂，做了次坡起轉(zhuǎn)速2000出頭離合器半聯(lián)動點停留比平路略長，起步成功，智能四驅(qū)功不可沒，期間離合器打滑比平路嚴重但沒有聞到任何焦糊味。
越野：
從長春提車然后返回濟南全程1200多公里，從遼寧剛進入河北就下起了大雪，在雪中走了大約不到200公里，期間并沒有出現(xiàn)車友所說的檔不好進（3-2、2-1）。在家跑了500來公里了，各種路段也體驗了不少，總體感覺變速箱還不錯，檔位清晰，吸入感很強，2減1車速不要超10km還是很輕松的，1檔就是起步檔盡量不要用它沖車。方向盤轉(zhuǎn)向力度適中但高速偏輕，智能四驅(qū)、牽引力控制和車身穩(wěn)定系統(tǒng)非常給力！在一段30多公里的雪后路上接連發(fā)生追尾、橫滑、甩尾等剮蹭事故12起，咱的H6卻輾轉(zhuǎn)騰挪，游刃有余，“任它雪阻路滑，我自輕騎漫步”O(jiān)(∩_∩)O哈哈~。。。定速巡航功能非常給力，高速上6檔設定80，然后右腳可以解放出來輕松輕松，這個可以給5分啊。
油耗：對于1.5T的排量，這油耗高了，我不知道長城非得用這臺發(fā)動機的原因，如果再給我一個機會，我一定果斷選擇兩驅(qū)的2.0T或2.4。我從來不看表，加到跳槍，里程表清零，跑到下一次加油，也是加到跳槍，加油量除以里程。昆明城里13L左右，一般在３５０公里左右。我的明銳1.6MT純在昆明城里跑同樣的路在8到9L。純高速，在6檔上車速保持在80到100之間時最省油，8到9L，我的明銳這種情況下可以跑到5.5到6.5左右。有人會說載重不一樣，我只能說我的明銳自己開空車和滿坐五人加一百多公斤行禮，純高速油耗差不會高于0.5L百公里，城里情況萬變不好計算。
舒適：H6的承載式車身，全輪獨立懸掛確實給乘坐舒適性打了高分。過一般的減速帶或小的坑坑坎坎的不用狠踩剎車小心通過，完全可以輕描淡寫的帶下剎車，輕松“跳過”車內(nèi)的人絕對不會說你開的猛，懸架、座椅的過濾非常好。前排座椅的扶手我很喜歡，右手臂放在上面可以使身體更加輕松愉悅，即使換擋也不必離開。晚上氛圍燈和紅色的HAVAL迎賓投射燈立馬讓人感到檔次提升幾個級別，其實最值得稱道的是后排座椅靠背可以3檔調(diào)節(jié)，這點深得我家老大及娃娃的大夸特夸嘞！
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購買時間2013年12月
購買地點湖北 襄陽
裸車價格12.38萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程9800公里
綜合評分
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優(yōu)點：本人感覺此車全是優(yōu)點、價格便宜、配置超高、品牌影響力好、曾經(jīng)被評為“最值得購買的國產(chǎn)品牌”
缺點：做工方面還有需要細致完善之處，如車輛上的一些接縫處，還可以更緊密一些。正因為國產(chǎn)品牌，就應該認識到國人之所以看好進口車的原因，就是咱們的做工還算不得細膩，更談不上精致了。需要加強和完善哦。
外觀：80分，終于有能拉出去見人的國產(chǎn)SUV了。這外型就算放在CRV和RAV等車型面前也沒有審美上的差距了，就是鍍鉻太多，國人的審美被車廠設計師誤解了。１３款升級版的可以打９０分。
內(nèi)飾：黑色的儀表臺配上鍍鉻的出風口，黑色皮質(zhì)座椅加紅色縫線，并不顯塑料感的前臺，就連門飾板都是皮革，所有這些都彰顯了哈弗對產(chǎn)品品質(zhì)的銳意追求，充分迎合我們老百姓的追求。。。。
空間：大，實用！后排平地板，乘客都滿意。本人號稱國標1米75，體重肥膘150，前后排都能輕松容納，而且還相當?shù)母辉�。后排中央的乘客有福了，地板不但平整，而且有獨立的頭枕，再也不憋屈。后排座位變化輕松，只可惜，靠背放平時高于后箱板，不是平的。后備箱容量大，接送機場火車的無壓力。
配置：90分，壞就壞在發(fā)動機和變速箱上，不然這貨銷量還要再高幾倍。
動力：1.5T的發(fā)動機在實際使用中沒有其官方數(shù)據(jù)那么震撼，但絕對夠用！雖然現(xiàn)在行駛里程不多但表現(xiàn)還好，擁堵路段、綠燈放行都沒出現(xiàn)過讓后車催喇叭的尷尬，平路或有點小坡怠速都可以起步，1000多轉(zhuǎn)正常起步很平穩(wěn)，起步即加二檔通過對面信號燈后轉(zhuǎn)速達到1800/r，速度30-40km，加三檔很順暢，如需要快速通過轉(zhuǎn)速1800起步車子會如矯兔竄出，離合器片不會出現(xiàn)嚴重打滑。專門走了段10多公里的急彎山路，動力表現(xiàn)不錯一路順暢酣快，沒有拖泥帶水，還找了處幾十米碎石坡路，坡度約25度，一氣呵成達頂，做了次坡起轉(zhuǎn)速2000出頭離合器半聯(lián)動點停留比平路略長，起步成功，智能四驅(qū)功不可沒，期間離合器打滑比平路嚴重但沒有聞到任何焦糊味。
越野：
個人感覺操控性很好，多功能方向盤功能非常實用，指向清晰，而且比較沉穩(wěn)，助力適中（個人不喜歡過于輕飄的方向盤），感覺很適合男人開；擋位很清晰，總體來說挺好掛，有人說1、2、倒檔難掛，我感覺還可以。剛開始有點生澀，過一段時間就好了，只要離合踩深點，把速度降下來，2擋和1擋并不難掛，倒擋只要把那個環(huán)提到位，也很好掛。各項功能的按鍵很好用，做工精細，手感不錯，值得稱贊。
油耗：對于1.5T的排量，這油耗高了，我不知道長城非得用這臺發(fā)動機的原因，如果再給我一個機會，我一定果斷選擇兩驅(qū)的2.0T或2.4。我從來不看表，加到跳槍，里程表清零，跑到下一次加油，也是加到跳槍，加油量除以里程。昆明城里13L左右，一般在３５０公里左右。我的明銳1.6MT純在昆明城里跑同樣的路在8到9L。純高速，在6檔上車速保持在80到100之間時最省油，8到9L，我的明銳這種情況下可以跑到5.5到6.5左右。有人會說載重不一樣，我只能說我的明銳自己開空車和滿坐五人加一百多公斤行禮，純高速油耗差不會高于0.5L百公里，城里情況萬變不好計算。
舒適：H6的承載式車身，全輪獨立懸掛確實給乘坐舒適性打了高分。過一般的減速帶或小的坑坑坎坎的不用狠踩剎車小心通過，完全可以輕描淡寫的帶下剎車，輕松“跳過”車內(nèi)的人絕對不會說你開的猛，懸架、座椅的過濾非常好。前排座椅的扶手我很喜歡，右手臂放在上面可以使身體更加輕松愉悅，即使換擋也不必離開。晚上氛圍燈和紅色的HAVAL迎賓投射燈立馬讓人感到檔次提升幾個級別，其實最值得稱道的是后排座椅靠背可以3檔調(diào)節(jié)，這點深得我家老大及娃娃的大夸特夸嘞！
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購買時間2013年10月
購買地點吉林 通化
裸車價格12.38萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：自主品牌現(xiàn)如今的發(fā)展可以用五個字來形容——“與世界接軌”，細致的做工以及良好的駕控性都給我們編輯團隊留下了深刻的印象，不過對于一款趨向家用性的車型來說，儲物與空間同樣值得關注。
缺點：提到的車竟然是風帆電瓶、錦湖輪胎，與看到的宣傳嚴重不符！SSSS說不同的批次上述的配置不同，雖然對風帆和錦湖一向有著口碑上的好感，但還是對瓦爾塔和瑪吉斯耿耿于懷。
外觀：80分，終于有能拉出去見人的國產(chǎn)SUV了。這外型就算放在CRV和RAV等車型面前也沒有審美上的差距了，就是鍍鉻太多，國人的審美被車廠設計師誤解了。１３款升級版的可以打９０分。
內(nèi)飾：70分，十萬級的車能做到這個水平已經(jīng)很少了，不過如果導航能吸取一下奧德賽的防反光設計就更好了，按鍵的質(zhì)感不錯，但希望以后的車型不要用這種所謂的鋼琴烤漆面板，不花大價錢做出來的高品質(zhì)材料是很反胃的，而且極度不耐灰。
空間：空間沒的說。本人身高1米9，體重190斤，開這車感覺很舒服，空間夠?qū)挸�，視野很好。后排空間也挺大，中間地板幾乎是平的，后排中間的乘客一點也不會覺得腿不舒服。后備箱很大，真是家用、旅行的好幫手。
配置：90分，壞就壞在發(fā)動機和變速箱上，不然這貨銷量還要再高幾倍。
動力：低扭是我開過的最差的車，還不如QQ和長安之星，不過轉(zhuǎn)速2000轉(zhuǎn)以上能感受到2.0的動力，前提是你要舍得隨時隨地半聯(lián)動或減檔。于是帶來另一個問題，離合片容易發(fā)臭。
越野：
從長春提車然后返回濟南全程1200多公里，從遼寧剛進入河北就下起了大雪，在雪中走了大約不到200公里，期間并沒有出現(xiàn)車友所說的檔不好進（3-2、2-1）。在家跑了500來公里了，各種路段也體驗了不少，總體感覺變速箱還不錯，檔位清晰，吸入感很強，2減1車速不要超10km還是很輕松的，1檔就是起步檔盡量不要用它沖車。方向盤轉(zhuǎn)向力度適中但高速偏輕，智能四驅(qū)、牽引力控制和車身穩(wěn)定系統(tǒng)非常給力！在一段30多公里的雪后路上接連發(fā)生追尾、橫滑、甩尾等剮蹭事故12起，咱的H6卻輾轉(zhuǎn)騰挪，游刃有余，“任它雪阻路滑，我自輕騎漫步”O(jiān)(∩_∩)O哈哈~。。。定速巡航功能非常給力，高速上6檔設定80，然后右腳可以解放出來輕松輕松，這個可以給5分啊。
油耗：對于1.5T的排量，這油耗高了，我不知道長城非得用這臺發(fā)動機的原因，如果再給我一個機會，我一定果斷選擇兩驅(qū)的2.0T或2.4。我從來不看表，加到跳槍，里程表清零，跑到下一次加油，也是加到跳槍，加油量除以里程。昆明城里13L左右，一般在３５０公里左右。我的明銳1.6MT純在昆明城里跑同樣的路在8到9L。純高速，在6檔上車速保持在80到100之間時最省油，8到9L，我的明銳這種情況下可以跑到5.5到6.5左右。有人會說載重不一樣，我只能說我的明銳自己開空車和滿坐五人加一百多公斤行禮，純高速油耗差不會高于0.5L百公里，城里情況萬變不好計算。
舒適：H6的承載式車身，全輪獨立懸掛確實給乘坐舒適性打了高分。過一般的減速帶或小的坑坑坎坎的不用狠踩剎車小心通過，完全可以輕描淡寫的帶下剎車，輕松“跳過”車內(nèi)的人絕對不會說你開的猛，懸架、座椅的過濾非常好。前排座椅的扶手我很喜歡，右手臂放在上面可以使身體更加輕松愉悅，即使換擋也不必離開。晚上氛圍燈和紅色的HAVAL迎賓投射燈立馬讓人感到檔次提升幾個級別，其實最值得稱道的是后排座椅靠背可以3檔調(diào)節(jié)，這點深得我家老大及娃娃的大夸特夸嘞！
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