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長城C30
(該車系評(píng)分高于73%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
犀利的大燈（274）+1 性價(jià)比高（250）+1 空間不錯(cuò)（185）+1 外形時(shí)尚（167）+1 外觀線條優(yōu)美（153）+1 外形優(yōu)美（112）+1缺點(diǎn)：
動(dòng)力稍顯不足（568）+1 油耗高（523）+1 售后水平差（366）+1 隔音效果差（156）+1 油漆不太好（146）+1 外觀太�。�119）+1 動(dòng)力太肉（34）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時(shí)間2015年02月
購買地點(diǎn)江西 贛州
裸車價(jià)格7.68萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程7500公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2016年01月
購買地點(diǎn)廣東 云浮
裸車價(jià)格5.60萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程5000公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2015年10月
購買地點(diǎn)黑龍江 雙鴨山
裸車價(jià)格5.89萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程963公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2016年01月
購買地點(diǎn)廣東 茂名
裸車價(jià)格5.89萬元
平均油耗6.1L/100km
行駛里程1854公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：1、2檔提速比較肉，但是在3檔過后提速還是比較塊了（到現(xiàn)在只開過一次120，平常都是80以下，還在磨合，不敢太快），畢竟1.5的發(fā)動(dòng)機(jī)，我也不追求能提速好快，只要經(jīng)濟(jì)省油，安全到達(dá)就OK。
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購買時(shí)間2016年04月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格5.55萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程680公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2012年12月
購買地點(diǎn)廣東 江門
裸車價(jià)格8.03萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：因?yàn)楫?dāng)初選車時(shí)就是為了家用，對(duì)動(dòng)力沒有太大要求，就是夏天開空調(diào)對(duì)動(dòng)力影響較大，提速慢，本款CVT變速箱不適合激烈駕駛，總之動(dòng)力方面家用足夠。
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購買時(shí)間2013年04月
購買地點(diǎn)河南 安陽
裸車價(jià)格6.40萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程13200公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2013年06月
購買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格7.75萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程7150公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，相對(duì)來說，也夠用了，我每次起步都是D檔放開剎車不加油門，讓車子自己緩慢起步，雖然說相比起步就給大油的來說會(huì)慢一點(diǎn)，但是從油耗和安全性來說，慢點(diǎn)有慢點(diǎn)的好處，如果您下次停我后面，千萬別催我，越催越慢！
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購買時(shí)間2012年05月
購買地點(diǎn)甘肅 蘭州
裸車價(jià)格7.35萬元
平均油耗11.1L/100km
行駛里程7000公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：1.5的排量個(gè)人家庭上下班使用夠用了，CVT的變速箱換擋也很平順，只是在爬坡時(shí)動(dòng)力略顯不足，需要切換到S檔并留在低速檔位時(shí)還可以。平時(shí)市區(qū)里都是D檔行駛，超車的話舍得給油動(dòng)力還是輸出挺快的，電子油門響應(yīng)相對(duì)比較遲滯一點(diǎn)，低速行駛時(shí)一松油門速度降的很快，總感覺發(fā)動(dòng)機(jī)在牽制著跑不動(dòng)，速度稍快點(diǎn)后提速還是比較快的，對(duì)于78KW的功率來拖動(dòng)接近1.3噸的車子，動(dòng)力剛剛夠用，我個(gè)人覺得總體來說這款機(jī)器還算不錯(cuò)
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購買時(shí)間2013年04月
購買地點(diǎn)廣東 梅州
裸車價(jià)格7.85萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：1.5的排量個(gè)人家庭上下班使用夠用了，CVT的變速箱換擋也很平順，只是在爬坡時(shí)動(dòng)力略顯不足，需要切換到S檔并留在低速檔位時(shí)還可以。平時(shí)市區(qū)里都是D檔行駛，超車的話舍得給油動(dòng)力還是輸出挺快的，電子油門響應(yīng)相對(duì)比較遲滯一點(diǎn)，低速行駛時(shí)一松油門速度降的很快，總感覺發(fā)動(dòng)機(jī)在牽制著跑不動(dòng)，速度稍快點(diǎn)后提速還是比較快的，對(duì)于78KW的功率來拖動(dòng)接近1.3噸的車子，動(dòng)力剛剛夠用，我個(gè)人覺得總體來說這款機(jī)器還算不錯(cuò)
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