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長城C50
(該車系評分高于83%的同級別車系)
網友印象（停售車型）：
網友印象（停售車型）：
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購買時間2013年11月
購買地點四川 德陽
裸車價格8.68萬元
平均油耗7.3L/100km
行駛里程20000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀，反正不了解的同事和朋友看到了，都要問：這車怕要十幾萬呢，嗯，好看。
缺點：副駕駛位腳的空間不是很好，個子高點的腳有點閣。
外觀：漂亮，大氣，很拉風
內飾：非常滿意，很時尚，很養(yǎng)眼，相對于2012款，有了質的飛躍，又是長城的厚道之處。
空間：緊湊車型中算不錯
配置：一個字“高”
動力：雖然還在磨合期，但是崇拜極速的我特享受掛入2擋時的推背感只要舍得加一點點油，每當在紅綠燈還是和他們奔馳寶馬比劃比劃哈哈稍稍動作快點就給他們吃屁股灰。。雖然有限速90我開個88，輕輕就撇開咯。
操控：
小五娶回來也五個多月了，時間過得好快呀，現(xiàn)在首保剛做完半個多月，小五開起來還是挺舒服的，就是一檔跟倒檔有的時候不好掛點，別的操控起來還是挺順手的，不過首保過后感覺倒檔不在是那么難掛了，而且也沒在出現(xiàn)打3齒輪的聲音了！
油耗：油耗非常滿意，現(xiàn)在油耗是6.9.
舒適：減震還是太廉價了，隔音有待加強
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購買時間2013年05月
購買地點江蘇 南京
裸車價格8.28萬元
平均油耗7.7L/100km
行駛里程8800公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力強勁，起步、超車真的很迅速，外觀好看，同事們都說外觀和合資車有一拼。
缺點：小毛病多 檔位不清晰 車漆很薄
外觀：動感時尚，比較酷，適合年輕人，鈑金工藝在自主品牌的中等水平。但全車尾燈全部是普通燈泡實在有點落伍了
內飾：內飾設計樣式很漂亮，全黑內飾顯檔次，就是內飾材質有待提高
空間：空間大 后面做3個人完全不覺得擠 后排地板全平
配置：那時還是可以的了
動力：還行，就是第一檔的時候比較肉。起步較慢。也許是因為我開車開的少，沒什么太多的感受，但是總覺得c30起步還是比c50要快。
操控：
操控很順手，配置很豐富....
油耗：完全能接受。
舒適：舒適性中等偏上吧，空間不錯，聲音不大，如果胎壓不高，異響不多，座椅柔軟度還好，后排地板沒有突起，也算人性化，加速不差，關鍵是要轉速上去，導航可用，只能說是可用，沒有手機導航精準，沒有鎖車自動升窗有點遺憾，總體來說還行吧。
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購買時間2013年08月
購買地點山東 菏澤
裸車價格8.50萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程13400公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀漂亮 動力不錯.
缺點：裝配差了點，縫隙不勻。
外觀：很好，鯰魚頭挺適合年輕人的。
內飾：做工不錯，同價位算好的了
空間：后排空間比較壓抑
配置：國產當中已經挺高的了，渦輪增壓，定速巡航，真皮座椅，205輪胎···等等···10萬以里落地，我反正找不到第二款外觀加內飾如此讓我陶醉的車了
動力：很部滿意啊，上面說過了。這里就部重復（廢話）了。呵呵。。。。
操控：
變速箱有點不盡人意，新手很難駕馭
油耗：7.2個，還可以。
舒適：獨立懸掛的車乘坐起來都比較舒服。13款的小五隔音做的不錯，而且暫時也未發(fā)現(xiàn)有什么異響。怠速很安靜，不過如果淋過雨后，好像怠速的聲音會大一點。正常情況下，怠速時都差不多聽不到發(fā)動機的聲音，而且車身也沒有特別明顯的顫抖。有時候都分不清是否已經打著火了。速度上80后，車內也很安靜。風噪是必須有的，不過胎噪好像不明顯。不過不知道是否和輪胎有關系，我的是固特異。
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購買時間2013年06月
購買地點云南 大理
裸車價格8.80萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀，動感時尚，適合年輕人和喜歡運動的人。
缺點：一檔起步肉，滿員爬大坡累，人少檔位上去還是不錯的！
外觀：即然花102000元,[全部費用],肯定還是喜歡,不多說,
內飾：非常喜歡2013款的全黑內飾，座椅縫紅線，動感十足。整體內飾的設計和做工感覺和同級別的合資車差不多甚至要更強。
空間：乘坐空間夠用，儲物空間尚可
配置：10萬以內的車這個我非常滿意。看了很多車就這價位國產甚至購買SUV了，但是那個做工真是有的鬧心了，就拿落牌的當天來說看到至少3輛C50還都是白色的，可見英雄所見略同。
動力：2-3檔爆發(fā)力強，渦輪介入后后推理源源不斷
操控：
操控性個人感覺還是很不錯的，現(xiàn)在在磨合期，還沒跑過高速。
油耗：市區(qū)開7.6毛差不多，不過我走的都是比較堵的線路，應該算不錯了！高速上了兩趟，平均在5毛多點
舒適：很好，比起一般的合資車都要好，怠速時特別安靜，pu材質的座椅，感覺很好。
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購買時間2013年11月
購買地點云南 文山
裸車價格8.68萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程8600公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力充沛，配置高
缺點：五檔手動變速箱的齒數(shù)比設計不合理，特別是二檔的齒數(shù)比還不到2:1；這使得一檔需要提轉速才能升至二檔；降速時15碼左右會陷入掛一檔頓挫，掛二檔起不來的尷尬局面。希望長城以后能改善這點
外觀：很時尚，運動感很強，車長和車寬很給力，顯得很霸氣，輪轂很漂亮雖然是仿思域的，但還是要表揚下，必盡是夠漂亮，推薦買白色的，感覺非常漂亮。
內飾：用料一般，工作臺都是硬塑料，而且這種還不好清理…怕臟…只有車門上方是軟質塑料和皮的！
空間：空間對于一般家庭來說夠用，后排座3個人并不是很擁擠，不過浪費了2.7M的軸距，給人感覺空間偏小。
動力：一般
操控：
較滿意 自動空調工作時 動力損耗較大 空調啟動過于頻繁；離合器位置不夠清晰
油耗：有點高 想控制在10個以內比較困難 我個人也在不停的學習 省油駕駛方法
舒適：舒適性挺好，后排座椅中間部位突出不太高，13款有中間頭靠
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購買時間2014年05月
購買地點河北 保定
裸車價格8.00萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程89630公里
綜合評分
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優(yōu)點：配置豐富，定速巡航很給力,而且還送四次保養(yǎng)。
缺點：渦輪未啟用動力不足，內飾塑料感強，維修問題較多，后期養(yǎng)護不便。
外觀：不解釋了，外觀年輕，運動，時尚，霸氣。
內飾：也挺好看的，不是出了13版的黑內，我是絕對不會買c50的。
空間：1.75米的我表示無論前后坐著非常舒服
動力：起步太不給力，高速超車無壓力！
操控：
因為本人是新手，對車的操控只能對比駕校的普桑，不是一個級別的噢，呵呵。感覺方向盤稍微沉點，而且方向盤自動回位貌似不太靈活。感覺就是沉點，不過手感不錯。我比較喜歡這個感覺。
油耗：本人現(xiàn)在是開了390公里 加了300 還有一格半的油。。 主要第一箱油用的優(yōu)點費吧。。但愿首保之后可以降下來。。我覺得小5的油耗應該不會很費的。。。
舒適：座椅感覺不錯，軟硬適中，開起來挺舒適，不累，但是小50在通過一些比較差的路面時顛的比較厲害，后排沒坐過，坐過的人反應舒適性很好。
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購買時間2013年05月
購買地點河北 唐山
裸車價格8.68萬元
平均油耗7.53L/100km
行駛里程32000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀造型犀利， 內飾運動感強烈，發(fā)動機動力足夠。
缺點：沒有ESP
外觀：絕對喜歡，鰱魚的前臉。
內飾：中控較硬，不過弄了個墊子也就無所謂了
空間：比較適中，適合四人乘坐
配置：這個沒有發(fā)言權，因為這是自己第一輛車，從這幾天感受來看，從各方面來說感覺還是對得起這點大米。
動力：動力方面嗎，有對比才有說服力！那就談談自己駕駛小五以及小五的同門師兄金迪爾皮卡的感受。（2.2L排量，單位的公車，車齡6年）雖然兩者不是同一車型，且發(fā)動機、排量均不同，但是作為駕駛者開不同的車跑同樣的路，對動力的感覺十分深刻的！小五：1檔起步要舍得給油啊，不然感覺有點肉。2當爬陡坡，明顯很肉。3、4檔提速超車動力不錯，渦輪的優(yōu)越性充分體現(xiàn)。皮卡：有證以后就經常駕駛它，習慣了2檔起步，跑山路爬陡坡2檔動力綽綽有余，由于經常路上執(zhí)勤查車，所以它提速超車的動力也是相當不錯的！小結一下：小五的發(fā)動機作為自主品牌的渦輪技術能有這樣的油耗表現(xiàn)（見下方“油耗”）已令我相當滿意了！我們支持自主品牌，也相信自主技術會有不斷的提升。
操控：
：不錯，簡單，實用，方便，上了高速特別是定速巡航不錯，不過操作導航的方向盤按鍵不是很全，小遺憾，現(xiàn)在都流行一鍵啟動，當時差點因為這個選了愛7��！
油耗：新車外加新手不高都不可能。
舒適：稍微快些過彎的時候側傾不舒服。
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購買時間2013年06月
購買地點河北 廊坊
裸車價格8.68萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程2300公里
綜合評分
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缺點：車輛的底盤似乎有點低啊，每次回家的時候，都有點拖底啊！
內飾：全黑、鍍鉻，挺顯檔次，細節(jié)部分也不錯，也沒覺得比合資車差什么啊。座椅包裹性差點，也有些偏硬，不過都在能接受的范圍內。
空間：雖然2700的軸距。但沒2700的效果。不過還算滿意
配置：性價比還是蠻高的配置在緊湊型車中還是可以有真皮座椅有導航
操控：
對不起，本人沒開過別的車，不懂操控，就是方向盤太沉。
油耗：油耗是我很關心的問題，所以每次加油我都記錄了加油數(shù)量、金額、行駛里程等數(shù)據(jù)，目前為止，一家人（5人）跑過高速、國道、省道、市區(qū)街道、郊區(qū)縣道，總體下來，每次加油后計算出每公里油費一般在0.56-0.58元/公里之間，（當?shù)?3號油價在7.65-7.61/L的時候的油費，部分時間車內滿員，部分時間開空調）因為我身處三線乃至四線小城市，一般情況下道路都比較暢通，如果處于市區(qū)擁堵時間和路段上，走走停停的話，相信油耗會上升很多。總之小五目前的油耗雖然沒達到我期望的0.5元/公里的目標，但總體還是不錯的了，必盡有這么大一個車，期待磨合完后有更好的油耗表現(xiàn)。
舒適：座椅很軟乎 坐上去很舒服 沒有座套北方冬天的時候 剛坐上去會很涼的... 以后要DIY個座椅加熱... 減震有些硬 路況不好的時候 那感覺跟在搖籃里一樣....
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購買時間2012年10月
購買地點四川 成都
裸車價格8.70萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程22000公里
綜合評分
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缺點：油耗。小排量帶渦輪的發(fā)動機，主要用于市區(qū)上下班，油耗超出預料。城市太堵了，油耗傷不起啊！
外觀：，這個不多說誰讓我是九零后呢！用我兄弟的話說就是太他媽的漂亮了！
內飾：內飾可以，氣味不大，可以接受。
空間：夠大了，座椅調好，我178的身高完全能駕馭了
動力：說到動力，到現(xiàn)在還沒上不了的坡，車子動力調教的很線性，加速很平穩(wěn)，就是陳震所說，渦輪介入后沒有那種后面串了一腳的感覺，就像1.8排量的自然吸氣發(fā)動機，而且特別是2000-4000轉的時候動力源源不斷，沒有小排量發(fā)動機那種加速快，后來就沒力的那種情況。還有上坡的問題，我就舉個例子吧，今年中秋節(jié)我去我老婆家，我老婆家在山區(qū)，到她家要進過一段繞山路，因為我對那里的路不熟悉，而且有的彎在很陡的坡上，而且有是急轉彎，所以還是我老婆開的車，當時車上坐了4個人，我跟她說了用一檔開吧，我考慮到有的車友說的動力問題，我那老婆結果用2檔開完的所有上坡的彎，我想誰說的動力不夠啊。我老婆開都沒問題。
操控：
一般
油耗：可能是現(xiàn)在還在磨合加上路況比較堵又是冬天 目前幾乎就是9個油 但愿磨合期結束了可以降下來
舒適：平平常常開挺不錯的，座椅比較適合開車慢的大叔，年輕人還是想要那種包裹性好的座椅，要么拐彎快有種甩出去的感覺，準備把主駕駛換成桶形座椅，那就完美了。
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購買時間2013年05月
購買地點江蘇 南京
裸車價格8.18萬元
平均油耗12.8L/100km
行駛里程8600公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀還是比較耐看滴
缺點：先說這款讓人又愛又恨的發(fā)動機，調校簡直是保守的讓人發(fā)指，幾乎沒什么駕駛樂趣可言，畸形的排氣歧管設計使得渦輪幾乎只能靠一個氣缸來吹，隨著排氣壓力上升渦輪啟動速度和1.4Bar的渦輪完全相同，但硬幣大小的渦輪增壓值非常有限，感受不到渦輪引擎那特有的性格，也造就了以2000轉為分割點前疲軟后興奮的雙重性格，沒能體現(xiàn)小渦輪的優(yōu)勢，其次說說變速箱，全系都是5速手動再加上1、2檔之間略大的齒輪比間隙，堵車的時候能累死個人，某種程度上排斥了大部分女性車主，隔音也不怎么樣，速度低于80噪音還能接受，一旦超過150噪音大的像轟炸機
外觀：側面類似k5。但差距太大。
內飾：內飾中規(guī)中矩，好在配置高
空間：空間沒的說，無論是駕駛艙還是后備箱都足夠用而且各個地方的儲物空間都設計的比較合理，不像有的設計了儲物空間但是不實用。
配置：廠家價格8.68萬元，沒有優(yōu)惠，但是也是急著接女朋友下班，也就買了，沒什么好后悔的，早買早使用，畢竟兩年前的車市1.6以下的購置稅還是全額的，沒有減免，汽車消費市場也沒現(xiàn)在競爭壓力這么大。沒這么火熱。
動力：爬坡之前要提前加速 一次逛家樂福 停地下提車場沒有提前加速 那個肉啊
操控：
沒開過什么好車，但比新寶來要好不少
油耗：市區(qū)油耗有點高，高速油耗很經濟。
舒適：一般，
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