東風標致-標致508
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標致508
(該車系評分高于%的同級別車系)
網友印象（全部在售）：
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購買時間2013年02月
購買地點福建 寧德
裸車價格22.97萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程36000公里
綜合評分
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優(yōu)點：內飾做工一流，用料精細，空間夠大，配置相當高.隔音也不錯。
缺點：個別地方有輕微異響，具體什么地方沒找著。另外后翼子板和后保險杠已經有了比較明顯的色差，我之前沒做過漆的，全車原廠漆，然后就是油耗很大，純南京市區(qū)可能有15左右。另外駕駛座幾乎什么東西都不好放，悲劇的杯架也就只能放放礦泉水和易拉罐，我曾經為了給這個杯架配一個水杯費了很大勁兒，買過很多杯子，最后終于有一個合適的了，但是家里一堆水杯又成了悲劇。
外觀：前排頭部空間稍微有點矮腿部和橫向空間都還不錯,后排乘坐空間比較舒適沒有到奢侈的地步但標準夠用,后備箱空間確實也是短板之一由于后懸架結構和后排電動靠背的緣故在同級別里甚至是A級車里都不夠比的屬于羞澀的缺點.
內飾：2.3的車，相比之下肉了點，不過因為家里有寶寶，平時不會開太快，養(yǎng)成良好習慣，也差不多夠用了。開車都是一D到底，手動懶得用，也不知道怎么樣，然后S檔也沒試過。
空間：非常好
配置：油耗個人覺得稍高一點，12個左右，但是可以在接受范圍之內，這和我個人的駕駛習慣有一定關系，如果你的駕駛習慣能夠更好的話，相信會更省一點，綜合起來還是相當不錯的，畢竟2.3的自然吸氣發(fā)動機，如果有個起停系統(tǒng)相信會更收追捧。
動力：508這款車，標致底盤調教的相對比較運動一些，因此過一些減速帶車里感覺比較大，但是很干脆，沒有多余的抖動。尤其要說的一點就是508在高速上是非常舒適的，較重的車身加上不錯的噪音控制還有舒適的座椅，高速感覺很不錯！
操控：
滿意
油耗：very well��！
舒適：很高。
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購買時間2013年10月
購買地點北京市 北京
裸車價格20.97萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程350公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的是車子的外觀與操控,先說外觀,本人應該還算比較年輕,所以偏好時尚一些的車,之前一直很中意翼虎,我同事有輛金色的,感覺非常動感,漂亮.就是沒有優(yōu)惠還要加價,看到我另一個同事買了輛508白色的,第一眼還沒感覺就他了的感覺,但是之后越看越覺得很好看,之后連開都沒有開過就全額付款買了,回來的路上走高速,那個穩(wěn)啊,噪音還是有點的,在地面道路,方向又很精準,當時就感覺還不錯。
缺點：車內置物盒少，低速急加速發(fā)動機聲音稍大，后備箱空間稍小。
外觀：乘坐空間不錯，我們一家人個子不大，無論是頭部空間還是腿部空間都還不錯。前排儲物空間很少，只有一個小的手套箱，中央扶手底下的儲物格也很小，導航下面有一個隱藏杯架和一個只能放硬幣的小抽屜，再者就只能放在門把手下發(fā)的儲物格了，后備箱很小，跟我家原來的老桑塔納差不多，另外后擋玻璃下也放不下東西，只能放把傘，因為后座帶電動調節(jié)的，所以后座也無法放倒。
內飾：低速行駛時動力表現(xiàn)平平，高速行駛還是非常不錯的，油門響應靈敏，車身行駛穩(wěn)定。本身對動力要求就不是很高，所以對動力基本滿意。
空間：我的天哪
配置：磨合之中，12個多，感覺有點小高，但也在承受范圍之內。
動力：后排空間各方面都不錯，頭枕簡直太棒了，關鍵還有個座椅按摩，像隨身帶著個小秘書一樣，五位座椅加熱，絕對的給力，空調沒有異味，座椅更是如此，軟硬度適中，傾斜度符合人機工程學。
操控：
心底乙肝兒童一直好吃失眠
油耗：感覺內飾不錯，做工很棒相比其他車
舒適：價錢和這個配置性價比我覺得一般，要低個2萬比較合適
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購買時間2015年03月
購買地點陜西 西安
裸車價格19.00萬元
平均油耗11.2L/100km
行駛里程3997公里
綜合評分
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優(yōu)點：：底盤非常扎實，懸掛無可挑剔，整體感非常好
缺點：低速時候的頓挫感，在二三檔之間。如果天冷，熱車時間不夠，頓挫明顯。
外觀：空間感一般，個頭1.75以上的在駕駛室找不到合適的坐姿，不管怎么調校座椅都不舒服，尤其是頭部頭發(fā)稍長就會接觸到頂蓋，后排空間還不錯很大很爽，后備箱就小了不少
內飾：2.3的旗艦版，功率和扭矩，數(shù)據上肯定沒有問題，問題在于變速箱調教。其實508的外形就可以看出，這是一臺用來優(yōu)雅和愜意的駕駛的車，不是一輛飆車的機器。開了千余公里后，對這個變速箱確實有點了解了，你不狠心的踩，而且是猛踩！變速箱就會始終不急不慢的在2600左右循序漸進的升檔，它確實不聰明！ 兩個方法解決，第一是不看讓人心里滴血的瞬時油耗，一腳到底。那個有點二的變速箱會勉強明白你需要小飚一下。第二是M檔然后2檔滿油，然后，就會出現(xiàn)——咆哮的508君！很多口碑里夸張的描述過508發(fā)動機拖拉機似的聲音（其實他們要求有點高哈，我覺得關上窗聲音很小，他們開玩笑的吧）
空間：方向盤的手感不錯，就是有點重，感覺。指向性很精準，而且車子的保養(yǎng)周期長，這點比較省心。
配置：油耗有些大
動力：這個可以有。我連續(xù)開了6個小時也不覺得累。主要是定速巡航幫了大忙。這個真心不錯。
操控：
德國紅點大獎，沒的說。自己，LD，家里人都很滿意。特別是雙色輪轂，LD大愛。國人買車講究個大，我雖然不是很在意這個，不過出門給人說到這個，總不會覺得丟面子，呵呵。
油耗：功能齊全，做工用料均屬上乘。
舒適：自然是很高的，當初就是看中安全性和性價比才決定買這車的
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購買時間2013年12月
購買地點北京市 北京
裸車價格22.97萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程600公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀 性價比 安全性能 操控性
缺點：發(fā)動機，起步還好，提速很慢，嗷嗷費油，尤其是城市擁堵路段油耗16個左右。車內唯一的噪音也是來自于發(fā)動機。
外觀：人員乘坐空間還是不錯的，后排空間尚可，平時滿載的機會不多，后排在坐兩個人情況下還是比較寬敞的，腿部空間雖說不是特別的大，但不至于感覺擠，前排空間還是很給力的。說到儲物空間不能不吐槽一下，除了檔桿后面的一個放東西的地方，就沒有其他地方能夠放東西。面板上兩個彈出的儲物物件，一個是杯架，很好，在出風口，可以用作冰鎮(zhèn)。請解釋一下左側彈出的儲物格，這是神馬設計啊，這么淺又這么小，啥東西都放不了，還不如都設計成杯架得了。再說說后備箱，小的可憐。同平臺C5，估計有1個半大，唉，可憐啊。
內飾：動力對我是夠了，過了首保后油門響應等都有些提高
空間：508的操縱是非常不錯的，我開過不少品牌的車子：日系、美系、德系都有，但是我個人覺得508和它們相比也是毫不遜色的，加上底盤調教扎實，高速的時候信心十足，指向精準，滿意。
配置：平時是用來上下班代步的，在市區(qū)速度是很難上去的，能不塞車就好了，平均油耗差不多是12個吧，這個和路況也有一定的關系，這樣的油耗應該還是可以接受。
動力：非常棒，高速上行駛平穩(wěn)，在過減速帶時候對震動的吸收也很干凈，并沒有忽忽悠悠坐船的感覺。
操控：
心底乙肝兒童一直好吃失眠
油耗：滿意
舒適：18.4的裸車價，讓朋友都羨慕不已，因為買的是庫存車，又是頂賬車，所以性價比超好。后來前幾天有一位車友咨詢說，他能拿到17萬左右的價格，忘記是否是全新車了，反正看了讓人嫉妒，不過對于自己拿到的價格還是挺滿意。
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購買時間2013年10月
購買地點上海市 上海
裸車價格20.27萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程500公里
綜合評分
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優(yōu)點：都說法系車底盤無弱旅，這點我是真信了，至少508沒的說，無論是德系車，美系車或者衛(wèi)生巾國車，在這一級別上508絕對排得上前3。之前幾天一次出差，在績溪下高速上國道去寧國，路上遇見一輛奔馳E300L超車，司機開得很快，100以上的速度超了我，激情瞬間被點燃，于是掛s擋跟了上去，一路超車無數(shù)。508在直線加速上真不是E300L超對手，但是我在彎道很快就追上來，而且我覺得508的懸掛還有一點富余，國道路不是很好，彎道比較多，對比下價位我還是覺得很滿足的。
缺點：比較不滿意的就是油耗偏高，2013款相比老款的簡配嚴重！
外觀：很寬敞，尤其是后排可以翹二郎腿，因為我們一家人都是南方人。座椅很寬大，沒有感覺局促。駕駛位，頭部空間充裕，我喜歡把坐姿調的高一點，也不會頂頭。
內飾：中肯的說，在低轉速時原始ECU的調笑真的有些響應不足，只有在高速上，拉高速，到中段至中段后，動力感覺才源源不斷。為此只好自己提高ECU調參。
空間：因為是機械液壓助力的緣故吧，開起來方向盤不會像電子助力那么的輕巧，個人感覺還是更能夠提現(xiàn)出駕駛的樂趣！偶爾60碼過彎還是比較舒服的，車身沒有什么特別明顯的變化。
配置：同級別車相比較高， 可以接受。
動力：舒適性沒得說，尤其是后排可調座椅不錯，絕對不次于那30W的車。
操控：
：偏時尚輕商務，白色外觀更顯大方。個人覺得車頂貼黑膜更顯高端。
油耗：看過寶馬1系、君威、邁瑞寶、C5的內飾，我覺得508旗艦的內飾已經逆天了……
舒適：個人覺得現(xiàn)在還是可以的，但以后各個品牌的新車該款車陸續(xù)上市后，性價比可能就會下降了，因為你有的，別人也會有，再說還有品牌因素。
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購買時間2013年07月
購買地點河北 石家莊
裸車價格20.70萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程24200公里
綜合評分
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優(yōu)點：用料和安全性是我最看重508的，老陳說車里面講解508后懸掛的結構和用料，印象深刻。
缺點：2.3的發(fā)動機提速太慢了。
外觀：：乘坐（前后座）寬敞舒適，但后備箱最多只能放兩只大行李箱，比BYD的F6，以及老天籟的要小得多。
內飾：動力足夠，特別是開空調后，絲毫感覺不到對動力有如何影響。特別是高速開車，超車、并道都很迅速。別看是老款發(fā)動機，表現(xiàn)很不錯。
空間：一般一般 還可以
配置：還好 還在我接受的范圍里
動力：舒適性很好。
操控：
年輕時尚，但卻不輕浮，尤其車頭，看上去很漂亮卻也給人一總比較穩(wěn)重的感覺，我喜歡他日行燈的造型，像一朵梅花，新版的17寸雙色輪箍也很漂亮，唯一不是很滿意的就是屁股了，總有一絲說不出的變扭。總的來說這是一款適合20歲到40歲之間人開的車
油耗：內裝材質易磨損 2015年04月17日 發(fā)表了口碑 口碑 《除了油耗，都滿意》
舒適：我當時是在年前下定，捉急提車，所以價格這塊沒有壓太多，4S全包，落地23.5萬。當時其他4S最多都優(yōu)惠1萬，這家能到這個幅度，我滿足了。綜合來講，性價比還是不錯的。
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購買時間2013年11月
購買地點上海市 上海
裸車價格20.00萬元
平均油耗14.6L/100km
行駛里程1052公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的是車子的外觀與操控,先說外觀,本人應該還算比較年輕,所以偏好時尚一些的車,之前一直很中意翼虎,我同事有輛金色的,感覺非常動感,漂亮.就是沒有優(yōu)惠還要加價,看到我另一個同事買了輛508白色的,第一眼還沒感覺就他了的感覺,但是之后越看越覺得很好看,之后連開都沒有開過就全額付款買了,回來的路上走高速,那個穩(wěn)啊,噪音還是有點的,在地面道路,方向又很精準,當時就感覺還不錯。
缺點：提速太慢
外觀：2810的軸距很不錯，本人1.82身高，前排調整好后，再坐到后排，腿部2拳半，頭頂4指，副駕駛平時沒人坐，女兒和老婆都在后排，女兒在后面可以很輕松的玩耍（前提是在市區(qū)低速情況下）。
內飾：2.3發(fā)動機動力尚可，滿載爬坡沒啥問題，油門到底或者S檔超車也輕松，上高速最高跑到160KM/H，車穩(wěn)，后段動力緩慢上升，也還能接受。唯一遺憾是聲音真的有點兒大。有一次滿載后上山，后排同事問我，是不是油門踩到底了…… = =！其實真沒有，就是發(fā)動機那個聲音聽起來像“大哥大哥，不行了，不行了”的感覺。
空間：因為是機械液壓助力的緣故吧，開起來方向盤不會像電子助力那么的輕巧，個人感覺還是更能夠提現(xiàn)出駕駛的樂趣！偶爾60碼過彎還是比較舒服的，車身沒有什么特別明顯的變化。
配置：堵車和不堵車差別能在4個油，有點夸張
動力：電動遮陽簾，座椅按摩，座椅加熱，后排座椅，倒車自動調整后視鏡，可以調整坐姿等，各種高大上的功能，非常舒適
操控：
：偏時尚輕商務，白色外觀更顯大方。個人覺得車頂貼黑膜更顯高端。
油耗：很實在，細節(jié)處理完美，就是一點不好，就是挑不出毛�。�
舒適：性價比不錯，據說我買了1個月就又直降了近1W，我這個肉疼��！
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購買時間2014年03月
購買地點陜西 寶雞
裸車價格16.60萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程26000公里
綜合評分
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優(yōu)點：不止一點
缺點：和車無關，和4S有關，讓人不舒心！他們的工作方式就是一問一答，其他一切和人性化沾邊的都沒有！從沒主動打過電話，有事都不電話通知，非要到了4S了，好嘛，一件件的來了！讓人手忙腳亂！最后最后臨了臨了，還來！購置稅要再加400，我不知道為什么別人都是145，到我這里非要149！人嘛有時候就是為了一口氣！方式方法需要你們去考慮，而不是消費者！提車也沒什么儀式，沒儀式就沒吧，沒絲帶就沒吧，沒人送就沒吧，祖國日新月異，生活水平提高了，其實買車和買自行車是一樣的，別自我感覺太好！
外觀：霸氣，家人朋友都滿意。
內飾：做工細致，用料厚道。
空間：空間比較滿意，駕駛員座和后排空間都很大，足夠，1.8m的身高在后排很舒服，膝蓋和前排還有一拳左右的距離（在前排座椅已經調節(jié)合適的情況下）。但是就像上面提到的，經典款副駕是手動調節(jié)，且只能前后調節(jié)，無法進行高地調節(jié)，此處略顯不足。后備箱空間也很大，家用是完全沒有問題。主副駕之間的儲物箱感覺不是很大，放不了多少東西。主駕駛上方的拉手貌似沒有必要，換成眼鏡盒就好了。
配置：比較高。
動力：一般
操控：
轉向精準度、指哪打哪、底盤出色！
油耗：油耗一半市區(qū)一半高速，目前11.4，可接受，畢竟車重。
舒適：家里還有一輛大眾CC，開過之后感覺標致508的舒適性還是不錯的，但對于個人而言，沒開過其他的車，感覺很好！
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購買時間2014年09月
購買地點山西 太原
裸車價格15.67萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程50公里
綜合評分
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優(yōu)點：1、寬敞的空間：很大的空間，我180,200斤，做在駕駛室很寬敞，主駕駛后面也坐一個我這樣體型的一點沒問題，我坐在前排了后排的比例就是坐2個半的我也沒有壓力。 2、優(yōu)良的做工：比較豪華，我有很多朋友做在車里都問我這個多少錢，我把價格給他們說了，他們完全不信，一定要說這個至少22w以上，有點小得意。 3、配置的豪華：我買車的時候有一個5000千塊的加裝包，我買了，全車原廠真皮，主駕駛電動調節(jié)，定限速巡航，就三個東西我就覺得完全不止5000塊了，很開心（因為我的好像是最后一臺）
缺點：車內儲物空間實在是太少了~~扶手箱看著很大~~打開也就能放一包抽紙，后排中間要是再加個頭枕就好了
外觀：一般
內飾：滿分。尤其加了選裝包和導航大屏。檔次直線上升。哪哪都是軟材質。而且中控很大氣漂亮。
空間：儲物空間很少，后排空間略小，和帕薩特相比，同等軸距下，腿部空間真的是太小了
配置：用緊湊的價格買中級車，性價比自己算吧。我感覺買這車不差錢肯定旗艦，要么就是這個丐中丐，安全設施、車身材質都一樣的，也就少一些高科技配置。
動力：2.0總體一般，起步肉，要舍得給油，對于上下班一族足夠用
操控：
操控性很好，方向盤很靈活
油耗：第一個星期，全城市區(qū)，平均12個油。后來跑了兩次高速，目前降到8個油左右。
舒適：很滿意
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購買時間2014年04月
購買地點湖北 武漢
裸車價格15.00萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程14500公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間還可以，內飾做工用料比較好，看著要上檔次很多，音響也比較不錯
缺點：車尾設計讓人覺得有點別扭
外觀：自己大學學的工業(yè)設計，紅點設計大獎是這四年中關注度最高的獎項，508是曾經的大獎得主，不用說了，真的很美，那梅花日間行車燈，一眼就心動了！如今走在路上，小眾車型嘛，但又確實漂亮，還是會引得行人投來注目禮，嘿嘿，這種感覺比開BBA來的更爽快吖~~~
內飾：用料觸摸感覺很好就是新車味道偏大
空間：駕駛室對于180cm左右的人來說有點局促，后備箱有點小
配置：性價比很不錯了。這個價位的B級車中算是很到位的了。該有的都有了基本。如果不是油耗問題。這車肯定會大賣。
動力：cvvt的發(fā)動機，花冠貌似也是貌似也是2.0.但是花冠才多重，你懂得。不過高速上深踩油門降個一檔。讓你罰個12分還是問題不大的。
操控：
典型的法系車，人車結合的感覺很棒，方向盤機械液壓助力在低速倒車移庫時手感偏重，變速換擋方面D檔不如M檔來得平順。除了城區(qū)擁堵環(huán)境稍顯笨拙以外，其他路面沒有短板，盡管最小離地間隙有14.8cm,實際因為2.8米以上的軸距，通過性方面表現(xiàn)一般，進大坡度車庫有過一次刮底。車身和底盤都很有韌性，過彎不甩尾，剎車線性，踏板力度與制動效果有跡可循，P7的抓地力給人很大的信心。
油耗：市區(qū)較高，15個左右，當然還是新車的原因，慢慢跑出磨合期應該好很多
舒適：非常滿意
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