東風標致-標致508
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標致508
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2013年08月
購買地點浙江 湖州
裸車價格21.57萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程2600公里
綜合評分
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優(yōu)點：都說法系車底盤無弱旅，這點我是真信了，至少508沒的說，無論是德系車，美系車或者衛(wèi)生巾國車，在這一級別上508絕對排得上前3。之前幾天一次出差，在績溪下高速上國道去寧國，路上遇見一輛奔馳E300L超車，司機開得很快，100以上的速度超了我，激情瞬間被點燃，于是掛s擋跟了上去，一路超車無數(shù)。508在直線加速上真不是E300L超對手，但是我在彎道很快就追上來，而且我覺得508的懸掛還有一點富余，國道路不是很好，彎道比較多，對比下價位我還是覺得很滿足的。
缺點：駕駛位儲物空間很局促，放手機的地方都沒有。也許這就是法國人造車分風格。
外觀：B級車還不錯，后排坐過4個人沒壓力
內(nèi)飾：發(fā)動機老舊，動力上會偏弱一些。不過這是我的第一臺車，所以第一考慮的是安全舒適。動力這塊如果在意的話，這車的確不太讓人滿意。論壇上看到句話，覺得很受用，只有肉人，沒有肉車。動力的好壞也許只有在有經(jīng)驗的車手上體會出來，我等新手，感受沒那么大。反正舍得油，哪都能去到。而且用了定速巡航，推背感都出來了。
空間：底盤好，操控才好，高速下打方向車也很穩(wěn)。
配置：偏高，市區(qū)要13個油
動力：B級車算的是上乘
操控：
獲得紅點大獎的車型 不用多說什么
油耗：內(nèi)飾很好，儀表盤漂亮，在晚上燈一亮，看著是種享受！體現(xiàn)了法國人的浪漫！抬頭顯示可圈可點，提高安全系數(shù)！
舒適：買它就是因為性價比高
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購買時間2015年01月
購買地點山東 青島
裸車價格18.40萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程4300公里
綜合評分
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優(yōu)點：配置不錯，舒適性不錯，最滿意的就是配置和舒適性。
缺點：中控臺儲物空間，鑰匙沒地方放，手機沒地方放
外觀：總體滿意。后排乘客靠著靠背躺下，腳還能前伸，中間座位的乘客因為中間沒有凸起，腿腳伸展也算自由，不像有的車后排中間凸起很高，中間座位就很雞肋了。副駕駛位置腿腳也能很舒展伸開。駕駛位的方向盤和油門之間的距離比例把握不是很好，有點別扭。
內(nèi)飾：2.3自然吸氣發(fā)動機，輸出相當線性，流暢，沒有太明顯的頓挫感，如果想要爆發(fā)力，S擋絕對可以滿足你，推背感給人一種很舒適的感覺，不生硬，最好是親自到店體驗一下！
空間：操控一直是標致的強項，在508上得體現(xiàn)也能說明這點，轉(zhuǎn)向清晰，回饋力恰到好處，超車時信心十足。
配置：市區(qū)上下班比較耗油，一般13以上，高速上還是比較省的，目前5000公里，五分之三市區(qū)，綜合油耗12.5，還是比較滿意的。不能跟日系車比，車重就不一樣。也不能跟渦輪增壓比，省了汽油，耗機油。
動力：很滿意
油耗：內(nèi)飾絕對可以用“細膩”來形容，基本找不到不協(xié)調(diào)的地方。就是內(nèi)部儲物空間較少，但正常使用也夠了，大東西放后備箱嘛。法國車的內(nèi)飾確實要比德系和美系的細心得多。
舒適：我當時是在年前下定，捉急提車，所以價格這塊沒有壓太多，4S全包，落地23.5萬。當時其他4S最多都優(yōu)惠1萬，這家能到這個幅度，我滿足了。綜合來講，性價比還是不錯的。
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購買時間2014年03月
購買地點北京市 北京
裸車價格19.87萬元
平均油耗14.8L/100km
行駛里程500公里
綜合評分
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優(yōu)點：豐富實用的配置還有舒適的懸架讓人在駕駛中有種享受生活的感覺
缺點：覺得挺滿意。
外觀：總體滿意。后排乘客靠著靠背躺下，腳還能前伸，中間座位的乘客因為中間沒有凸起，腿腳伸展也算自由，不像有的車后排中間凸起很高，中間座位就很雞肋了。副駕駛位置腿腳也能很舒展伸開。駕駛位的方向盤和油門之間的距離比例把握不是很好，有點別扭。
內(nèi)飾：動力只能說是夠用，2.3的自然進氣從指標上看沒什么亮點也沒什么好泄氣的，只要肯給油，配合愛信的6AT變速箱也基本上是指哪兒打哪兒，如果用上S模式就更有激情駕馭的感覺，只不過成本會高很多。
空間：沒得說，絕對對得起你花得錢！雖然不能和寶馬3系比（指得是老款標準軸距的3系）但是比新帕薩特還有邁騰都強（這倆兄弟一個我哥有一臺，一個我買車時試駕過）
配置：高、高、高，市區(qū)更高。跑長途不錯。
動力：座椅柔軟適中,包裹性非常好,扎實的底盤...不管多遠的長途不覺得累,特別是坐在后面更是舒心.
操控：
德國紅點大獎的得主，外觀絕對不是蓋的，非常的炫，尤其是白色車身（本人買的是黑色的），非常好看，優(yōu)雅卻又不失動感，外觀非常有個性，我當時第一眼見到它，就深深地喜歡上了
油耗：做工上乘，質(zhì)感和手感都很好，剛買回來，內(nèi)部氣味也不大
舒適：這個價位的B級頂配，你懂得。當然不能拿屌絲三件寶來對比，再一個，神車高配的價格買一個B級車的頂配，性價比當然很高
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購買時間2014年01月
購買地點廣東 廣州
裸車價格20.30萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程9700公里
綜合評分
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優(yōu)點：整車配置比較高，尤其是安全性方面
缺點：后輪的支臂設計不太到位。后輪左右兩邊支臂都換過了。13款的都沒帶渦輪 提速還是有點慢。油耗太高。車子里面反饋太強烈。
外觀：沒得說，本人184cm，體重91公斤，坐著沒任何壓力；后排坐3個普通體型的人完全不擠。
內(nèi)飾：中肯的說，在低轉(zhuǎn)速時原始ECU的調(diào)笑真的有些響應不足，只有在高速上，拉高速，到中段至中段后，動力感覺才源源不斷。為此只好自己提高ECU調(diào)參。
空間：對于一款B級車來說，508的操控真沒什么可挑剔的了，指向精準，虛位少，而且方向盤低速時比較輕，高速時會變重。在我開過的車里，這操控也就比308S要差點兒（順便說一下，308S操控真的好），底盤十分穩(wěn)，高速最高開過180，完全不覺得飄。之前開睿翼，120就感覺飄得不行，140簡直要飄上天的感覺了。有過幾次在暴雨天高速過路邊水坑，從未失控，也是穩(wěn)穩(wěn)地，就是明顯感覺到ESP在把我從失控邊緣拉回來。
配置：城市駕駛的油耗有點高，但是高速上就非常節(jié)省了，綜合來看完全可以接受。
動力：真的很好
操控：
這個是我對該車型最滿意而且值得一贊的方面，也是我當時買車時第一眼看中的，該車型外觀接縫還算緊密，車身的流線型做工出眾，車頭看上去比較大氣，走在路上車主也有一種自豪感。
油耗：高大上，用料足，做工細，科技感十足。
舒適：總體感覺性價比挺高的。我買旗艦版都覺得挺高的性價比。
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購買時間2014年01月
購買地點山東 濰坊
裸車價格20.40萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程4100公里
綜合評分
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缺點：個別地方有輕微異響，具體什么地方?jīng)]找著。另外后翼子板和后保險杠已經(jīng)有了比較明顯的色差，我之前沒做過漆的，全車原廠漆，然后就是油耗很大，純南京市區(qū)可能有15左右。另外駕駛座幾乎什么東西都不好放，悲劇的杯架也就只能放放礦泉水和易拉罐，我曾經(jīng)為了給這個杯架配一個水杯費了很大勁兒，買過很多杯子，最后終于有一個合適的了，但是家里一堆水杯又成了悲劇。
外觀：作為中級車感覺空間一般 ，我個子比較大，所以后邊座椅感覺空間沒有大多少。空間上感覺一般。
內(nèi)飾：相對于渦輪增壓，低轉(zhuǎn)速行使動力稍弱。
空間：對于一款B級車來說，508的操控真沒什么可挑剔的了，指向精準，虛位少，而且方向盤低速時比較輕，高速時會變重。在我開過的車里，這操控也就比308S要差點兒（順便說一下，308S操控真的好），底盤十分穩(wěn)，高速最高開過180，完全不覺得飄。之前開睿翼，120就感覺飄得不行，140簡直要飄上天的感覺了。有過幾次在暴雨天高速過路邊水坑，從未失控，也是穩(wěn)穩(wěn)地，就是明顯感覺到ESP在把我從失控邊緣拉回來。
配置：都說油耗高，反正我的油耗大家看看圖片就知道了。空調(diào)正常的開，可能因為是只坐我一個人的原因吧^_^
動力：舒適性很好
操控：
外觀還是挺好看。耐看 越看越好看。
油耗：除手剎一切滿意
舒適：這個說真話，真的無敵�？梢哉f，就現(xiàn)在市場上的20萬的車，沒有比他性價比高的！如果你非要說什么品牌價值那就別談性價比了！
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購買時間2014年01月
購買地點廣東 廣州
裸車價格20.70萬元
平均油耗12.8L/100km
行駛里程4700公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀給人的感覺很好 很多人都問我是哪里進口的
缺點：油耗和后備箱空間，油耗比較大，市區(qū)12，高速7.8-8.5之間，郊區(qū)9個左右。綜合10.5，后備箱簡直沒法看，太小了，一點東西就滿了。
外觀：個人感覺吧，內(nèi)部空間我還是比較滿意的，適合家用，帶著孩子老婆出游這空間綽綽有余了！
內(nèi)飾：不帶T的車，動力已經(jīng)很強勁了
空間：操控也比較精準，指向不錯。
配置：低速狀態(tài)（上下班，平均時速20公里左右）下，油耗在12個左右，相對于德系、美系的同級車，這個排量的、近1.6噸的車重，油耗還算合理，沒有明顯劣勢。當然，各人的駕駛習慣，油耗指標有很大差別。高速狀態(tài)下，油耗在7.0-7.5之間，表現(xiàn)不錯。新車過了1500公里，跑了一次高速，來回970公里（含30公里左右城市道路），耗油70.3升（來回各加了260元汽油，7.4元/升，92號汽油）。
動力：沒的說了，個人感覺超越同級別啊，駕駛按摩，4個電加熱，后電動遮陽簾，4分區(qū)空調(diào)，后排電動靠背調(diào)節(jié)，駕駛 副駕駛座椅電動調(diào)節(jié)，細節(jié)配置相當豐富
操控：
挺中看的，特別是獅抓尾燈。
油耗：做工還是可以的，不像鈑金那么惡心，但是中控以及檔桿前方的那個小儲物盒的面板實在太容易刮花了，買車1個月就已經(jīng)滿是劃痕了，無法處理，只能貼碳纖維或其它貼紙了。
舒適：這個價位的B級頂配，你懂得。當然不能拿屌絲三件寶來對比，再一個，神車高配的價格買一個B級車的頂配，性價比當然很高
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購買時間2014年05月
購買地點廣東 深圳
裸車價格20.30萬元
平均油耗11.6L/100km
行駛里程1125公里
綜合評分
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優(yōu)點：最開始，自己對SUV比較的感興趣，試駕過幾款，覺得馬自達CX-5外觀比較大氣，但是看不上整車的做工，還有中控的設計不怎么樣。至于福特翼虎，超出自己的預算，價格偏高。另外看了雅閣，挺豪華的感覺，外觀大氣，內(nèi)部空間也很大，但是時間長了，倒覺得有些審美疲勞，漸漸地，這種比較中庸的設計風格不能讓我心動了。最后就這樣看來看去選了508。覺得對508最滿意的地方，要算外觀了吧，很喜歡。
缺點：多媒體系統(tǒng)不怎么樣！特別是自帶的導航，真心不好用，搜索地名好多找不到，還是自己以后有米了在換個好的，另外我覺得音響也不行，我對這方面要求比較高，聽慣老爸的boss音響覺得508的好差勁。
外觀：一家三口用車，綽綽有余，特別是后排，感覺很寬敞，后備箱的設計比較規(guī)整，日常用車，夠了！
內(nèi)飾：表現(xiàn)平平，平時上班代步或者偶爾撒撒野的話還是沒有問題的，沒有太高的突出。就是不帶渦輪增壓，如果這車帶我路增壓的話，簡直就是完美了！
空間：法系標致車的操控性相當不錯，因為該款車兼顧了舒適性，相對于A級車2.0排量的標致307，操控性稍遜些了。
配置：油耗不能跟CVT系列比，所以只能說：“屬于我接受的范圍吧！”開車如果總惦記油耗就別選擇排量大自重沉的中級往上的大家伙了，選個日系小個子會讓你去加油站的次數(shù)少很多。
動力：批評比較以前好此時
操控：
比較時尚，耐看
油耗：總體不錯 屏幕再大點就好了
舒適：性價比不算高。優(yōu)惠幅度還可以。
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購買時間2014年04月
購買地點江蘇 揚州
裸車價格20.00萬元
平均油耗10.7L/100km
行駛里程2900公里
綜合評分
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優(yōu)點：車的整體性較為均衡，外觀、內(nèi)飾、隔音、空間、動力、操控、舒適性加在一起后綜合評價較高。沒有明顯的短板，而且雙目所見的東西都讓人賞心悅目，性價比高。20出頭的旗艦版，外觀和內(nèi)飾的設計、做工甩很多車一條街，還有什么太多猶豫的？補充一下，座椅尤其舒服，不同于天籟那種大沙發(fā)，軟硬適中支撐到位，走的是另外一種斯代爾。
缺點：就是后備箱和前排的儲物空間很坑爹
外觀：由于本次購車更加看重舒適性，因此空間直接指向了幾款比較熱門的車型，雖然和邁騰后座空間并不能占到什么便宜，但是其座椅尺寸目測要長于邁騰，所以在大軸距車中，508的空間幾乎可以達到滿分，有人說沒有誰誰空間大，我認為家用與商用足夠了，我們不能把B級車的空間和皮卡去比較，你明白我的意思嗎。
內(nèi)飾：還成吧，不像想像中那么強，但日常使用完全沒問題
空間：方向盤指向準確，轉(zhuǎn)彎很穩(wěn)，給人很強的信心，感覺底盤很扎實，兼顧韌性和舒適性。
配置：市內(nèi)略高，在大城市交通擁擠的情況下油耗有點讓人心疼，但高速油耗一點都不高，畢竟是1噸半的車呢。
動力：不如天籟，比帕薩特差不多，這個價位的車都差不太多，逆天的座椅配置加分不少
操控：
前面標志性的大嘴，加上流線型的車身，側(cè)面45度觀感很漂亮。
油耗：內(nèi)飾精致，做工也很好，內(nèi)外一致，表里如一，呵呵。
舒適：前后雷達、倒車攝像頭、自動空調(diào)、自動雨刮、定速巡航、自動限速、轉(zhuǎn)向隨動大燈、后視鏡加熱、多功能方向盤等等，配置豐富，性價比不錯。
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購買時間2012年05月
購買地點遼寧 鞍山
裸車價格22.00萬元
平均油耗12.8L/100km
行駛里程10999公里
綜合評分
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優(yōu)點：底盤牛逼，駕駛和乘坐舒適
缺點：剛開始用，感覺按鍵好多，還要仔細研究一下。
外觀：很舒適而且很大。
內(nèi)飾：2.3發(fā)動機動力尚可，滿載爬坡沒啥問題，油門到底或者S檔超車也輕松，上高速最高跑到160KM/H，車穩(wěn)，后段動力緩慢上升，也還能接受。唯一遺憾是聲音真的有點兒大。有一次滿載后上山，后排同事問我，是不是油門踩到底了…… = =！其實真沒有，就是發(fā)動機那個聲音聽起來像“大哥大哥，不行了，不行了”的感覺。
空間：指向精準，轉(zhuǎn)彎側(cè)傾很小，導致我經(jīng)常高速過彎，就是動力稍微不足，如果搭配個好機頭，操控就完美了。
配置：這個嘛,低速油耗偏高.
動力：座椅有按摩功能，我的腰終于能舒服些了；氙氣燈和隨動轉(zhuǎn)向大燈讓夜晚開車更加安全；四區(qū)自動獨立空調(diào)以及AQS空氣質(zhì)量管理系統(tǒng)讓車內(nèi)環(huán)境更舒適；后窗電動遮陽簾，后排座椅加熱，后排老板按鈕（可以自由調(diào)節(jié)副駕駛座椅的前后）對后排的照顧可以說非常到位；四門無鑰匙進入和一鍵啟動也非常方便。底盤穩(wěn)重，過溝坎舒適性很好。
操控：
很棒。大氣上檔次。很富有美感、科技感。
油耗：這個同樣是我最滿意的地方，很多人說手剎是個敗筆，其實說心里話，我有時看著那高高的凸起，也有點別扭 呵呵。。不過本人確實不是很在乎。。無所謂，這里要說下缺點，儲物的地方太少！ 要是在擋位附近，設計個放水瓶的槽就好了！導航下面那個一按彈出來的，很不實用！
舒適：還好吧，不過就是不保值，感覺508經(jīng)常降價，也許是推出新款，老款降得厲害
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購買時間2014年02月
購買地點江蘇 南京
裸車價格21.90萬元
平均油耗11.9L/100km
行駛里程24000公里
綜合評分
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優(yōu)點：漂亮！流線型！做工和內(nèi)飾用料屬于上乘 ，科技感十足，50萬以上車的配置！
缺點：喇叭不好按，查了一下說是天生就這樣，好在我這個人一般很少用。
外觀：空間夠大，尤其是后排空間，基本B級車里面算是很不錯的了，除了君越我覺得可能更大，其他的都比不上。不如日系車小儲物空間多，有一些不太方便的地方。
內(nèi)飾：2.3發(fā)動機動力尚可，滿載爬坡沒啥問題，油門到底或者S檔超車也輕松，上高速最高跑到160KM/H，車穩(wěn)，后段動力緩慢上升，也還能接受。唯一遺憾是聲音真的有點兒大。有一次滿載后上山，后排同事問我，是不是油門踩到底了…… = =！其實真沒有，就是發(fā)動機那個聲音聽起來像“大哥大哥，不行了，不行了”的感覺。
空間：指向算精確，油門比較重。50碼以上加速有點吃力，正常駕駛還可以。
配置：感覺還好吧，平時30的時速，基本在10個多，高速能保持在7個多，還是可以的。
動力：508這款車，標致底盤調(diào)教的相對比較運動一些，因此過一些減速帶車里感覺比較大，但是很干脆，沒有多余的抖動。尤其要說的一點就是508在高速上是非常舒適的，較重的車身加上不錯的噪音控制還有舒適的座椅，高速感覺很不錯！
操控：
很時尚，不是很運動，也不是很商務，但總會讓你覺得很有特點，有那種看上就非常喜歡想買的沖動。
油耗：內(nèi)飾方面提現(xiàn)出了法國人的浪漫，中控臺用料很足，鋼琴烤漆很顯檔次，做工也算精細的，每天坐在這么舒服的環(huán)境下開車，說真的，心情也很愉悅！
舒適：很高！絕對對的起你花這個價錢所買來的愛車。
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領最高888元現(xiàn)金紅包
