東風(fēng)標(biāo)致-標(biāo)致508
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標(biāo)致508
(該車系評分高于%的同級別車系)
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標(biāo)致508
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標(biāo)致508
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2023款）：
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購買時間2014年06月
購買地點浙江 杭州
裸車價格17.47萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程1588公里
綜合評分
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優(yōu)點：這個價位做工最滿意，最喜歡內(nèi)飾，空間大，2.0動力夠用，比以前開的1.6好很多。
缺點：：原車前排零星常用物品，手機、茶杯之類無合適擺放空間，靠近副駕駛杯架比較雞肋。開空調(diào)怠速時，感覺有些抖動，風(fēng)扇聲音好像大了些。
外觀：外觀大氣，好歹508也是獲得紅點大獎過的，比某些街車好看很多
內(nèi)飾：同級別的車子內(nèi)飾很好，堪比30W+的車子。
空間：前后排空間都寬敞
配置：目前個人感覺同級別，同價位的車子當(dāng)中508是出類拔萃的。感慨一句自從有了你生活如此美麗！
動力：動力只能說將就，跑高速一百三以后提速很慢了，跑山路真的就不敢恭維
操控：
我不是賽車手，開不出賽車的味道。買獅子之前，也開過一些車，操控我真的不懂。不過獅子這1300公里的感覺就是，相當(dāng)?shù)姆�(wěn)，尤其是加速的時候，高速變道的時候。40碼過彎，感覺要比天籟和蒙迪歐致勝要好，就是人感覺傾斜的不是那么厲害。
油耗：市區(qū)基本11—14個油，高速6—9個，我現(xiàn)在行駛了2300拱了綜合下來9.6個油，首保以后應(yīng)該還要低點，中級車基本都這個油耗，比日本車當(dāng)然費點，但安全性可高多了，一年跑兩萬公里以內(nèi)多耗的油基本可以忽略不計。
舒適：法國車地盤很穩(wěn)，在同檔次車?yán)镞厬?yīng)該算是不錯的
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購買時間2012年12月
購買地點北京市 北京
裸車價格18.37萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程20000公里
綜合評分
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優(yōu)點：高速很穩(wěn)，懸架能夠給予很高的舒適性
缺點：這個車最不滿意的就是油耗和動力，油耗在市區(qū)12個，加上跑點三環(huán)就10個左右，而且發(fā)動機噪音比較大，所以后面做了4們隔音
外觀：我的審美里，508是這個價格里最好看的車，沒有之一。梅花造型的日行燈很特別，不像其他車子的，看起來都差不多。獅爪尾燈的辨識度很高，很有銳氣，但媳婦兒非說是貓爪尾燈，也罷，反正都是貓科動物。
內(nèi)飾：精挑細(xì)選的用料、無可挑剔的工藝、考究的耐用材料，無不給駕乘者帶來愉悅的感官刺激
空間：空間夠用，儲物空間少點。
配置：綜上所述性價比很高
動力：網(wǎng)上都說動力不足，我之前試駕也還說得過去，那肯定不能和帶T的車去比，我之前試過邁騰2.0T加速性能至今令我難忘，更我之前的1.8比起來我感覺已經(jīng)很不錯啦，還有可能是新車還沒舍得那么使勁踩油。
操控：
底盤結(jié)構(gòu)優(yōu)秀，法系的底盤調(diào)校功力一直是有口皆碑的。
油耗：還行吧，不算太高！車那么重，油耗不高才怪，日本車也差不多！
舒適：座位很舒服，包裹性很好，還帶腰部支撐。耐倍力P7輪胎的性能不是蓋的，懸掛也不硬，可以接受。4000轉(zhuǎn)以上發(fā)動機聲音很大，高速上挺安靜，120碼2500轉(zhuǎn)，隔音很好，市區(qū)關(guān)上窗基本就沒什么聲音了。
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購買時間2013年11月
購買地點江蘇 南通
裸車價格18.28萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程2100公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀是個很主觀的東西，我覺得很好看，漂亮大氣，雖然咱也不懂這個紅點到底有多大分量，但外觀是實實在在看的見的，屁股，45度角各種角度都很好看
缺點：動力有些欠缺，沒有增壓車的樂趣！不過家用足以！
外觀：大氣，時尚，性感，漂亮，著迷
內(nèi)飾：向?qū)τ谀成褴嚨耐倒p料，508的內(nèi)飾還算的上厚道，比上不足比下有余吧。
空間：乘坐空間相當(dāng)舒適，后備箱不盡理想。
配置：性價比不錯，起碼相對于德系的邁騰來說，已屬于上佳的水平，可能德系在這邊，或者是看我形象氣質(zhì)JS有點坑我吧，讓我沒繼續(xù)想談下去的感覺了。。。
動力：在中段加速有點乏力，不過是新車還沒有加S檔，不知道效果怎么樣，
操控：
方向盤很輕，轉(zhuǎn)向也很準(zhǔn)確，100碼以上，車不飄，高速上的表現(xiàn)也不錯。偏硬的底盤真的讓人心里很踏實，方向盤回饋很舒服很靈敏，試過60邁過彎，側(cè)傾完全能接受，走顛簸路的時候感覺減震效果也不錯。一直以來這輛車給我很扎實、很硬朗的感覺。
油耗：目前還只有700多公里，處于磨合期，2/3時候是在城市擁堵路段(過年車多大家懂的)，油耗目前13.5L/km。勻速19，相信會降下來的，這東西其實也跟駕駛方式息息相關(guān)的。（照片上是剛提車時照的）
舒適：很好，后排超級棒，電動調(diào)節(jié)，高大上！
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購買時間2013年03月
購買地點河南 三門峽
裸車價格19.00萬元
平均油耗12.6L/100km
行駛里程60088公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀非常喜歡，買雖然算是老款508，但是從上市之初就有驚艷的感覺，必定德國紅點大獎不是白拿的，標(biāo)致終于肯上6AT了，也是很滿意的地方，確實我以前408的4AT要平順，提速要順暢，超車跟隨意，更好的燃油經(jīng)濟性。
缺點：油耗還是有點偏高，雖然主要跑市區(qū)12.9不是很高，但是主觀上還是希望能再低一點點，最好能控制在10個左右個人還是比較滿意的。再有，行駛過程中系統(tǒng)自動不讓播放視頻電影，這點比較麻煩，我可以不看，但是副駕駛可以看啊，電子系統(tǒng)4S通過官方渠道還不能升級。。。。。望廠家改進(jìn)。（這個如果改進(jìn)的話優(yōu)先度最高）
外觀：仁者見仁智者見智，個人覺得2013款508的外觀絕對是強過市面上所有30萬以下的車。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工同級別上乘。但有些許過時。按鍵功能一大片。不適合簡潔控
空間：空間還可以，畢竟中級車呢！特別是前面，夠大，駕駛起來好爽！后面也夠用了！就是沒有中央頭枕！
配置：總體來說除了油耗偏大，儲物空間小外沒有大短板，3w的優(yōu)惠也不錯了，性價比剛剛的
動力：太肉了。。。
操控：
操控性良好 底盤較穩(wěn) 方向盤很好用很漂亮 中控臺有設(shè)計不合理的地方 自動空調(diào)好開不好關(guān) 要連續(xù)按大概十幾下才能逐檔關(guān)掉
油耗：10.9km/100km，里程2300km。
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購買時間2014年04月
購買地點山西 大同
裸車價格18.20萬元
平均油耗12.5L/100km
行駛里程45公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀+中控。呵呵，可不要說我是外貌協(xié)會的。其實吧，我選車，第一考慮安全性。508的安全配置確實不錯，但是當(dāng)我第一眼看到她時，就深深的被她那動感的身材圓潤的屁屁和高端大氣上檔次的中控吸引鳥。大愛親親小獅子的身材和中控！
缺點：顏色選錯了（可選太少），可以選多謝顏色就好了
外觀：買的珠光白，顏色很正，輪轂也好看，梅花燈和獅爪尾燈是標(biāo)志
內(nèi)飾：很滿意，用料良心，做工精細(xì)，設(shè)計大方，有科技感，功能布局很合理，上手后，愛不釋手！尤其喜歡中控那一塊的設(shè)計，乍一看覺得很復(fù)雜，但實際有一段時間以后會覺得布局十分的合理，每一塊的用料做工都是良心之作，大家一坐上車都會稱贊大獅子的做工和設(shè)計感，屏幕雖然不大，但是和整個中控很搭調(diào)，一直覺得寶馬和奔馳的屏幕立在那里很突兀，像是后裝的山寨導(dǎo)航，哈哈哈，BMW和BENZ車主見諒，個人觀點，哈哈哈哈！
空間：畢竟這么長的軸距擺在這里，肯定是不錯的啦。
配置：在整體優(yōu)惠4W左右的情況下，性價比超值
動力：動力日常夠用，最近嘗試使用M檔，效果杠杠的，手動模式超車無壓力
操控：
操控感很棒
油耗：10.9km/100km，里程2300km。
舒適：老婆在后座給我打電話我楞是沒聽出來她在高速上，封閉的真好，也很舒服，還有一些輔助的舒適性配置，很喜歡也挺實用。
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購買時間2014年10月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格16.00萬元
平均油耗11.4L/100km
行駛里程20000公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意508的外觀，好看，深得我心。另外配置出色，2.0智享帶隨動轉(zhuǎn)向氙氣大燈、導(dǎo)航、4分區(qū)自動空調(diào)、全車座椅電動調(diào)節(jié)，電動折疊的耳朵
缺點：異響。。。。�？赡苷米屛遗錾狭税�，中控、減震、車門都有異響，雖然影響不大吧，但畢竟是20萬左右的車了，做工看著也不錯，可是為什么就老是響呢。。。。。
外觀：一個字，帥，很拉風(fēng)，每次到加油站，工作人員老是問加95#嗎？。。。。。。。
內(nèi)飾：很簡約，但是很實用。
空間：家用商用基本都夠用，雖沒有大眾之流的“空間”大，但是舒適性高出許多，畢竟更厚實的座椅、更傾斜的靠背會更加適合長期乘坐。
配置：總體來說標(biāo)致508配置好，做工好，安全，車子重。眼睛看的到的地方都沒有挑剔的份，不過發(fā)動機和變速箱太過久。保養(yǎng)也有點小貴。
動力：一般般，起步比較弱，我是2.0的，也許2.3的要好一些吧，不過一旦速度加到30碼以上，感覺車子動起來了，再踩油門就比較靈敏了，也許是和車重比較大有一定關(guān)系。
操控：
很好
油耗：開的一般都是一級公路，紅綠燈少，路上車也不多，平均車速３６，沒有刻意想著省油，駕駛風(fēng)格也不激進(jìn)，9.6的油耗可接受
舒適：底盤很穩(wěn)，開高速超級穩(wěn)，比天籟、奧德賽好太多了，雖然說隔音方面沒新天籟好，座椅沒新天籟的舒服（本人經(jīng)常坐朋友的天籟，開過幾次）
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購買時間2013年12月
購買地點廣西 南寧
裸車價格17.70萬元
平均油耗12.5L/100km
行駛里程7000公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間大，外形好看。安全高
缺點：油耗，買之前已經(jīng)有心里準(zhǔn)備的，但市區(qū)的油耗還是有點高的，可能是市區(qū)太堵了，平均速度一般在14，15公里徘徊，油耗一般都在13，14徘徊，不過只要去跑路況好一點的，基本就是11左右還可以。不過話說回來，B級車除非混動，油耗也都差不到哪里去，論壇里面路況好的跑7，8個油的人也不少。
外觀：很滿意。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工精靈，用料考究，大量真皮包裹，看上去就感覺很高級的啦，哈哈
空間：夠用了，我185身高，感覺就是頭頂有點，別的都很好！
配置：性價比還不錯的,個人滿意
動力：動力也很滿意，2.0的排量，對于我這普通的上班族完全夠用，高速什么的也沒問題。很多人抱怨說車子啟動慢，比較肉。我覺得這個和個人開車習(xí)慣以及對508發(fā)動機的理解有很大關(guān)系。作為PSA的發(fā)動機，和平時開慣了德美日韓的車主來說，確實不適應(yīng)，高轉(zhuǎn)速的發(fā)動機要沖起來才有感覺，以前1500換擋的，現(xiàn)在要2500，如果還是按照原來的習(xí)慣去開車，動力不出問題就怪了。筆者手動，紅燈起步，1檔直接踩到3000，穩(wěn)穩(wěn)的超出別扯一個車身，說車肉的朋友還是多下點功夫了解下發(fā)動機再來說吧。
操控：
懸掛韌 底盤整 法系底盤無弱旅
油耗：有點高。抖動大。不知道要怎么形容了
舒適：一流，無需多說，可惜基本沒機會坐后排
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購買時間2014年03月
購買地點四川 成都
裸車價格20.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程30000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀非常喜歡，買雖然算是老款508，但是從上市之初就有驚艷的感覺，必定德國紅點大獎不是白拿的，標(biāo)致終于肯上6AT了，也是很滿意的地方，確實我以前408的4AT要平順，提速要順暢，超車跟隨意，更好的燃油經(jīng)濟性。
缺點：暫未發(fā)現(xiàn)
外觀：外觀是我喜歡508的原因之一啦，無聊是車身線條還是大燈設(shè)計都是最喜歡的啦。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工比較考究，觸摸導(dǎo)航也很好用，滿意！
空間：B級車，空間沒的說，后排乘客都能蹺二郎腿了。但要說說車內(nèi)儲物空間，我到現(xiàn)在還沒找到比較合適的水杯。
配置：性價比高，同級別合資車，用料相對夠好，同級別車中，和C5一樣后懸掛絕對是最好的，沒有之一。
動力：508對于我來說是第一輛車，動力家用足夠了，北京上下班還可以，激情駕駛是做不到了
操控：
轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，地盤特別扎實。同級中駕駛起來很有厚重感。
油耗：剛開始儀表顯示26個油，嚇壞我了，后來慢慢的油耗下去了，平均油耗就在10個左右，在市區(qū)經(jīng)常堵車，這個油耗差不多了。
舒適：前排座椅（主副駕駛座）配備8向點動調(diào)節(jié)+電動腰部支撐+電加熱（天冷很實用）+角度可調(diào)式頭枕（這個頭枕用著真的挺舒服） 后排座椅電動調(diào)節(jié)四區(qū)自動空調(diào) 四區(qū)皆可獨立控制 溫度 風(fēng)量 風(fēng)向 還帶有“舒適”“高效”兩種運行模式 同時配備車內(nèi)空氣凈化系統(tǒng)這些配置都為舒適性奠定了基礎(chǔ)
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購買時間2013年12月
購買地點北京市 北京
裸車價格18.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程17200公里
綜合評分
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優(yōu)點：要說最滿意，肯定是不管什么人都普遍認(rèn)可。從這點出發(fā)，外觀、內(nèi)飾主觀性較強，略過；動力不說了；操控很好，但同級別相當(dāng)?shù)能囈膊簧�；油耗不提了；空間夠，但說不上奢侈；因此，綜合來說，只有絕佳的舒適性獲得家里人普遍的認(rèn)可。貼心、全面，超出駕乘人員料想之外的照顧是508最卓越的地方。
缺點：最不滿意的就是原車導(dǎo)航實在太爛，到農(nóng)村去基本沒路，不光地圖舊，操作也不太友好，跟凱立德比差遠(yuǎn)了，基本都用手機。
外觀：外觀確實要贊一個，呵呵，弟媳婦第一次見到我的車的時候，說‘哇 轎跑的味道哦’。
內(nèi)飾：相當(dāng)漂亮，并是我選車的最大理由。比較一下其他車型會覺得內(nèi)飾沒法和508比。
空間：2.8米+的軸距硬挺挺的擺在那，無需多說。作為B級車，駕、乘空間也只能作為同級別車型橫向?qū)Ρ鹊膬r碼，沒有意義再去說它夠不夠用。不過，508的儲物空間要吐槽一下，錢包、香煙、瓶裝水，稍微委屈點，也算是能找到收留他們的地方，但我想問問設(shè)計師大哥，我手機咋整？
配置：說實話，提這車很大的一個原因也是看中他足足四萬元的優(yōu)惠力度，個人認(rèn)為性價比極高。
動力：第一輛車，感覺夠用
操控：
過彎和轉(zhuǎn)向都很到位，對操控可以太多要求，我是新手。
油耗：這也不多說了，還好目前是油價降了，不然每個月上下班就得1200多，有時還不夠。
舒適：一流，無需多說，可惜基本沒機會坐后排
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購買時間2013年01月
購買地點上海市 上海
裸車價格18.50萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程4018公里
綜合評分
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優(yōu)點：車開起來真的很穩(wěn)，讓人有安全感。舒適性也很不錯，外觀沒的說。
缺點：2.0的發(fā)動機馬馬虎虎，我上臺車雪鐵龍凱旋也是2.0，所以對這臺發(fā)動機還是比較熟悉的。最不爽的就是變速箱了，好像有點神經(jīng)質(zhì)，剎車踩停的時候總要頓那么幾下，我很溫柔的啊。難道要我粗暴點？
外觀：紅點大獎，這個就是買它的動力。
內(nèi)飾：帥 我覺得手剎不錯 比電子的穩(wěn)定
空間：尚可
配置：呵呵 和銷售經(jīng)理是球友，優(yōu)惠力度還可以。獅子的配置確實高科技元素比較多。性價比ok ok ook！
動力：PSA經(jīng)典的2.0發(fā)動機，典型的高轉(zhuǎn)速，2500轉(zhuǎn)之后的爆發(fā)力還是要小心的，搭配現(xiàn)在的6AT不是對動力有特別需求的人，且在城市駕駛還是很夠用的，但是跟現(xiàn)在的增壓機型比還是顯得有些過時了，自吸發(fā)動機的平順性還是有保障的，尤其是在城市堵車路段，1400-2000這個區(qū)間增壓車型會有渦輪介入是的突兀感，且渦輪剛一介入馬上就需要剎車，那種前后忽悠忽悠的感覺在自吸式發(fā)動機的車上肯定是沒有的，老款發(fā)動機的可靠性絕對讓車主放心。
操控：
這么大車身很靈活，轉(zhuǎn)向很精準(zhǔn)，可能得益于扎實的地盤和懸架。轉(zhuǎn)向助力不輕不重正合適，超高速(140以上)行駛時助力變重，為了安全嘛，很人性化。
油耗：磨合期略高 目前勻速23km 12個左右 開的不算狠
舒適：舒適性很好，比大眾好得多，跑長途很好。
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紅旗H5經(jīng)典
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