東風(fēng)標(biāo)致-標(biāo)致508
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標(biāo)致508
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
標(biāo)致508
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
標(biāo)致508
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2023款）：
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購買時(shí)間2013年02月
購買地點(diǎn)云南 昆明
裸車價(jià)格20.47萬元
平均油耗9.9L/100km
行駛里程4000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：國內(nèi)合資中級(jí)車?yán)锩妫瑖鴥?nèi)外售價(jià)差異最小的車型之一
缺點(diǎn)：前排儲(chǔ)物空間略小，沒有胎壓監(jiān)測（這兩點(diǎn)并列）
外觀：很滿意
內(nèi)飾：做工不錯(cuò)的，雖然很多人質(zhì)疑東標(biāo)的水平，但是508內(nèi)飾還是很體現(xiàn)誠意的作品。至少我覺得比邁騰要好。
空間：不是特別大，尤其后備箱容積非常小，主要備胎給占 很大一塊空間了，但是對(duì)我我個(gè)人來說，用起來足夠了，我正常就自己一個(gè)人開，又沒多少東西放。
配置：這輛車可以當(dāng)做你的很長一段時(shí)間的好伴侶，你可以相信它好好愛護(hù)它。
動(dòng)力：動(dòng)力其實(shí)就見仁見智了，作為家用，我覺得動(dòng)力真不是第一要素。有很多車友對(duì)于動(dòng)力其實(shí)是思想上被綁架了，因?yàn)椴还苁裁从猛镜能嚕荚谛麄鲃?dòng)力，100公里加速不進(jìn)多少多少秒都不好意思跟別人打招呼。508的動(dòng)力還是夠用吧，不過你真是每天都地板油起步，追求刺激那種就不用考慮508了
操控：
穩(wěn)定
油耗：：很高，但是我一般都是市內(nèi)使用，而且上下班壓車眼中，勻速只有15，這個(gè)油耗也可以接受！
舒適：舒適絕對(duì)沒得說，誰開誰懂的。
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購買時(shí)間2013年04月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格20.77萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程5000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：德國紅點(diǎn)大獎(jiǎng)不是浪得虛名，外觀大氣優(yōu)雅，開在街上回頭率很高（也跟這車市場占有率低有關(guān)）；底盤不錯(cuò)，兼顧了操縱性和舒適性；安全性高；配置豐富，遠(yuǎn)勝同價(jià)位車。
缺點(diǎn)：動(dòng)力稍弱 空間小那么一點(diǎn)點(diǎn)。
外觀：很寬敞，大個(gè)子大胖子都沒有問題，適合乘坐4個(gè)人，后排兩個(gè)人是最爽的。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。
內(nèi)飾：508追求的是穩(wěn)中帶剛，低速加速性能很一般，但是高速加速讓人很有信心。
空間：整車較重,底盤扎實(shí),穩(wěn)定性較好,過彎側(cè)傾角度較小;路感清晰;減震偏硬,影響舒適.
配置：已經(jīng)算高的了
動(dòng)力：舒適性好，座椅包裹性好，能調(diào)節(jié)到乘客的合適位置，副駕駛后面的老板鍵操作方便，前后四驅(qū)空調(diào)配置厚道。后排及后窗配置遮陽簾配置給后排乘客照顧周到。
操控：
初看外觀很驚艷，給人一種優(yōu)雅時(shí)尚的感覺，精致并且浪漫用在他的身上一點(diǎn)不為過，白色的尤其明顯。但不得不說這個(gè)車的外觀容易給人兩種極端感覺，喜歡的就非常喜歡，不喜歡的就非常不喜歡，因?yàn)樗耐庥^確實(shí)有一點(diǎn)另類，但專屬感也很強(qiáng)。借用某位車友的一句話來評(píng)價(jià)他的外觀，那就是本無意與眾不同怎奈何品位出眾。
油耗：好
舒適：我感覺508的性價(jià)比在同級(jí)別中是最高的，及各種豐富的配置于一身，車?yán)颪多的按鈕和開關(guān)證明了這輛車的強(qiáng)大，而且價(jià)位并不算太高，如果你不是一味追求動(dòng)力的話，508確實(shí)是不錯(cuò)的選擇。
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購買時(shí)間2013年01月
購買地點(diǎn)廣西 南寧
裸車價(jià)格22.17萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程18000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：德國紅點(diǎn)大獎(jiǎng)不是浪得虛名，外觀大氣優(yōu)雅，開在街上回頭率很高（也跟這車市場占有率低有關(guān)）；底盤不錯(cuò)，兼顧了操縱性和舒適性；安全性高；配置豐富，遠(yuǎn)勝同價(jià)位車。
缺點(diǎn)：就是空調(diào)，時(shí)間久了那個(gè)臭味真惡心，正準(zhǔn)備對(duì)空調(diào)系統(tǒng)來一次大清洗。
外觀：乘坐空間滿意.前排儲(chǔ)物空間杯具.
內(nèi)飾：馬馬虎虎的動(dòng)力，不適合激烈駕駛，但也絕對(duì)夠用了
空間：轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，底盤扎實(shí)，80過彎沒有壓力，很穩(wěn)，輪胎路感反饋很強(qiáng)。
配置：11升稍高可以接受
動(dòng)力：舒適性非常好，懸掛韌性很足，過井蓋非常舒服；后排電動(dòng)可調(diào)跑長途很舒服
操控：
如果是白色，不注意看的話，還以為是 瑪莎拉蒂，個(gè)人比較喜歡車頭和屁股。
油耗：好
舒適：同價(jià)位應(yīng)該沒有比508性價(jià)比還要高的車，唯一缺點(diǎn)在于不太保值，開一年賣出去原車價(jià)來說起碼要6萬左右
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購買時(shí)間2014年01月
購買地點(diǎn)浙江 寧波
裸車價(jià)格20.00萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程16600公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：底盤很穩(wěn)，保養(yǎng)費(fèi)用低，備胎全尺寸，出門更放心。
缺點(diǎn)：萬惡的手剎,沒有配備胎壓監(jiān)測系統(tǒng);儲(chǔ)物格較少.低速發(fā)動(dòng)機(jī)噪音.
外觀：內(nèi)部空間很夠，寬敞不壓抑，也不會(huì)讓你覺得過分空曠。雖然后備箱有點(diǎn)小不過我又不是買來運(yùn)貨的。
內(nèi)飾：動(dòng)力還算充沛，雖然起步有些頓挫感，但只要舍得給油，動(dòng)力還是很給力的，尤其80邁以后，動(dòng)力相當(dāng)給力。
空間：操控較好
配置：東風(fēng)標(biāo)致508的燃油經(jīng)濟(jì)性一般，油耗偏高。
動(dòng)力：乘坐感很好，空調(diào)有點(diǎn)慢
操控：
外觀很靚，標(biāo)致車的外觀都很有特點(diǎn)，很喜歡！
油耗：不錯(cuò)，比得上一般的豪華車。
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購買時(shí)間2012年03月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格20.98萬元
平均油耗10.4L/100km
行駛里程8293公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：底盤調(diào)教一流！非常扎實(shí)，同級(jí)別內(nèi)飾數(shù)一數(shù)二，配置豐富
缺點(diǎn)：導(dǎo)航升級(jí)非常麻煩，水杯架設(shè)計(jì)非常不合理
外觀：寬大，但前排未設(shè)置放手機(jī)和水杯的地方，帶來不便。
內(nèi)飾：一般，特別是起步和低速情況。對(duì)我來說不影響，我基本都開得很溫和。
空間：標(biāo)致一直以來以扎實(shí)的底盤享譽(yù)世界，508也不例外，底盤穩(wěn)健，轉(zhuǎn)向靈活，操控精準(zhǔn)。
配置：2.3排量10個(gè)油，比較省了，本人經(jīng)常大腳油門起步，到現(xiàn)在11000公里，一直保持在10個(gè)的油耗已經(jīng)比較滿意了，這可能也和其他時(shí)候的開車習(xí)慣有關(guān)系吧。
動(dòng)力：司乘人員都滿意
操控：
完美的外觀.紅點(diǎn)大獎(jiǎng)不是蓋的
油耗：做工精致、精細(xì)、配置超豪華、豐富、一個(gè)字“強(qiáng)”兩個(gè)字“厚道”誰用誰知道。
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購買時(shí)間2012年03月
購買地點(diǎn)廣西 南寧
裸車價(jià)格20.98萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程35000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：底盤扎實(shí)，安全性高，配置較好，日常完全可以15000公里保養(yǎng)。尤其是長途時(shí)操控時(shí)很有信心，我想對(duì)于任何一個(gè)駕駛者來說，耐用、安全應(yīng)該是首要考量的側(cè)重點(diǎn)。
缺點(diǎn)：前排儲(chǔ)物空間少，沒有專門放零錢、手機(jī)及墨鏡的地方
外觀：自己開夠用 拉滿人就顯得擁擠了。
內(nèi)飾：比起對(duì)比車型帕薩特，還是稍遜。但是主要是在市區(qū)開，足夠了。
空間：操控性尚可，底盤非常穩(wěn) 高速穩(wěn)定舒適
配置：90%以上市區(qū)早晚高峰擁堵路段, 平均時(shí)速22, 油耗11.4升, 對(duì)于2.3排量,基本滿意
動(dòng)力：這個(gè)可以
操控：
如果你是喜歡設(shè)計(jì)感的人,那歐了
油耗：內(nèi)飾比同級(jí)車豪華很多。而且配置很豐富
舒適：同價(jià)位內(nèi)最高
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購買時(shí)間2012年08月
購買地點(diǎn)河南 新鄉(xiāng)
裸車價(jià)格20.77萬元
平均油耗13.6L/100km
行駛里程1574公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：底盤扎實(shí)，操控性好同時(shí)兼顧了舒適性；
缺點(diǎn)：要說這個(gè)車不滿意的地方的話，真的要說前排的儲(chǔ)物空間了，確實(shí)是太少了，不適用的杯架，甚至找不到一個(gè)能好好放置手機(jī)地方的都沒有。但對(duì)于我來說這些都是小問題，后期自己搞點(diǎn)小東西都是可以彌補(bǔ)的。還有就是這個(gè)車的發(fā)動(dòng)機(jī)真的是比日系車聲音大，特別是冷車的時(shí)候，在車外面時(shí)音量確實(shí)大，車熱后會(huì)變小，但在車內(nèi)覺得不會(huì)影響舒適度，此車的隔音做的很好。就是心理覺得外面聽著聲音那么大感覺有點(diǎn)掉價(jià)。。。。。
外觀：乘坐完全夠用，雖然不能翹二郎腿，坐4人時(shí)非常舒適不會(huì)有任何局促感，坐5人也可以接受，頭部空間和橫向空間都很寬裕，后排縱向空間略遜于對(duì)手車型，但即使坐180的乘客也還是很體面。后備箱空間是個(gè)遺憾，但裝滿的時(shí)候極少，可以忍受
內(nèi)飾：2.3排量只能說夠用
空間：操控性還是比較好，輕盈準(zhǔn)確
配置：13個(gè)油耗 市區(qū)+郊區(qū)
動(dòng)力：前后座椅都可以調(diào)節(jié)，比較舒適，只是剎車踏板較高，不聽踩剎車的情況下腳脖子較累
操控：
個(gè)人覺得外觀還是不錯(cuò)的，看個(gè)人喜愛了。
油耗：做工精良，用料實(shí)在，整體效果突出，在朋友圈著實(shí)被夸贊了一把。
舒適：根據(jù)個(gè)人需求，性價(jià)比較高。
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購買時(shí)間2012年11月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格20.30萬元
平均油耗10.4L/100km
行駛里程22000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：底盤扎實(shí)，操控性好同時(shí)兼顧了舒適性；
缺點(diǎn)：動(dòng)力偏弱
外觀：乘坐空間足夠大，很舒服。
內(nèi)飾：一直不明白別人說這車的動(dòng)力很肉，很不明白！每次在紅燈變綠燈時(shí)候，輕輕的踩一下油門，就看到車頭翹起來，快速的向前竄，平時(shí)我開車從來沒踩過地板油也不需要推背感的，這是我第三部車了，就覺得這車的起始動(dòng)力還是很足的，因?yàn)橛衅碌垒o助才會(huì)讓車在掛檔后2秒內(nèi)有個(gè)停止的時(shí)段，所以我想很多人是掛檔就踩油門而發(fā)現(xiàn)有個(gè)斷檔停滯而認(rèn)為這車動(dòng)力和反應(yīng)遲鈍了，其實(shí)在紅燈最后3秒時(shí)候掛上D檔，綠燈亮起時(shí)候搞不好你是第一個(gè)出去的人，呵呵。
空間：我買的是自動(dòng)擋，方便，尤其是在市區(qū)晃的時(shí)候，操控性能還是很不錯(cuò)的。
配置：因?yàn)槭歉咿D(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)，油耗偏高
動(dòng)力：系統(tǒng)操控性下舒適性最好的
操控：
長得跟我一樣精致！
油耗：爽
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購買時(shí)間2012年11月
購買地點(diǎn)安徽 滁州
裸車價(jià)格21.00萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程5000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：底盤扎實(shí)，操控性好同時(shí)兼顧了舒適性；
缺點(diǎn)：info-drive系統(tǒng)形同虛設(shè)，導(dǎo)航差，隔音不好，油耗偏高。
外觀：車內(nèi)空間尚可，后備箱空間較小
內(nèi)飾：一般
空間：操控很不錯(cuò)。 方向盤順手。精準(zhǔn)。還不錯(cuò)。可以說即使你以前沒開過508這款車。上手一樣很快。
配置：因?yàn)槟壳叭袇^(qū)暫時(shí)偏高，可以接受。多拉拉高速對(duì)于降油耗表示沒有壓力。
動(dòng)力：不錯(cuò)。
操控：
圓潤飽滿、線條流暢，十分養(yǎng)眼。不愧德國紅點(diǎn)大獎(jiǎng)。
油耗：內(nèi)飾在這個(gè)價(jià)位的車?yán)铮呛芎玫�，可以說是最好的，人的眼光不同。
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購買時(shí)間2013年07月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格20.09萬元
平均油耗12.5L/100km
行駛里程5000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：底盤扎實(shí)強(qiáng)勁，操控極限大，方向指哪兒打哪兒，人車合一，高速180巡航非常穩(wěn)，150急變道，120劈大彎，65-70劈小彎，毫無壓力，跑高速長途和山路什么的最舒服了，另外，高速油耗令人滿意，1噸6的車能做到6-7個(gè)另外最滿意的就是這車的安全性了，怎么形容508呢，鐵馬硬橋，真的硬，是很硬很硬的硬那種哦，我自己的親身經(jīng)歷，提車第二個(gè)月，我的車就和一輛日產(chǎn)皮卡硬碰硬的的對(duì)撼了一次，對(duì)方急加速強(qiáng)我的直行道并付全責(zé)，當(dāng)時(shí)彭的一聲巨響，我都以為我右前車頭，車燈肯定廢廢了，結(jié)果下車一看，居然一點(diǎn)事兒都沒有，日產(chǎn)皮卡的屁股掛到我的右前大燈上，右前大燈連個(gè)縫都沒有，上面還有日產(chǎn)皮卡屁股的綠漆，但是皮卡的屁股就破相了，直接被508的大燈頂了個(gè)5公分的內(nèi)凹出來，對(duì)方車主當(dāng)時(shí)吃驚的表情我現(xiàn)在還歷歷在目，那神情仿佛在說“哥們兒，不帶你這樣玩兒的，“哈哈，你說508的車身鋼架硬就算了，這大燈也搞成1600MPa了？不科學(xué)啊
缺點(diǎn)：后備箱空間不是很大,可以接受
外觀：車內(nèi)空間尚可，后備箱空間較小
內(nèi)飾：夠用，動(dòng)力輸出平穩(wěn)有力。
空間：滿意
配置：上下班均速30，油耗10.5，畢竟2.3自吸，車重在那，能接受。
動(dòng)力：這個(gè)很到位前后座椅加熱，座椅角度電動(dòng)調(diào)節(jié)，后排遮陽廉，抬頭顯示，座椅按摩等等不論是乘客還是駕駛者都考慮的面面俱到！
操控：
很漂亮，難以言表的美。在路上偶爾遇到相同外觀的508，總?cè)滩蛔“蠢却騻�(gè)招呼。
油耗：內(nèi)飾用料很厚道，手摸到的地方都是真皮或者軟質(zhì)材料
舒適：相比同級(jí)車508具有較高的性價(jià)比。
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