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標(biāo)致508
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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標(biāo)致508
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
標(biāo)致508
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（2023款）：
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型標(biāo)致508 2011款 2.3L 自動(dòng)旗艦版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)陜西 西安
裸車(chē)價(jià)格22.00萬(wàn)元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程15362公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：對(duì)于508，就三個(gè)字：高大上，這也是我最喜歡的一點(diǎn)。508的外形獲得過(guò)紅點(diǎn)大獎(jiǎng)，外形好看，且有一種雅致感。而且是高端中級(jí)車(chē)，20W左右，開(kāi)出去顯得大氣上檔次。
缺點(diǎn)：2000轉(zhuǎn)左右發(fā)動(dòng)機(jī)聲音有些零碎，機(jī)件轉(zhuǎn)動(dòng)噪音較多，顯得檔次不高
外觀：很?chē)?guó)際化的一款法國(guó)車(chē)，不張揚(yáng)也不低調(diào)，紅點(diǎn)大獎(jiǎng)絕非浪得虛名
內(nèi)飾：內(nèi)飾與豪華車(chē)有的一拼
動(dòng)力：動(dòng)力嘛只能說(shuō)夠用，和德系渦輪機(jī)頭來(lái)比當(dāng)然爆發(fā)力不及它們，想要追求推背感的童鞋就不要考慮這車(chē)了，不適合，但作為家用車(chē)的話這種動(dòng)力已經(jīng)很好了，畢竟2.3的排量擺著呢，能差到哪去，別糾結(jié)所謂的動(dòng)力弱啊什么的，不是用來(lái)飆車(chē)的，要飆車(chē)可以買(mǎi)那些大排量跑車(chē)，那才叫真正的動(dòng)力強(qiáng)勁
操控：
操控較好
油耗：油耗偏高，市區(qū)油耗達(dá)到了15個(gè)左右
舒適：非常好，試駕的氣候，試駕員的S彎感覺(jué)讓我徹底迷上了這車(chē)
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型標(biāo)致508 2011款 2.3L 自動(dòng)旗艦版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車(chē)價(jià)格20.09萬(wàn)元
平均油耗12.5L/100km
行駛里程5000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：底盤(pán)扎實(shí)強(qiáng)勁，操控極限大，方向指哪兒打哪兒，人車(chē)合一，高速180巡航非常穩(wěn)，150急變道，120劈大彎，65-70劈小彎，毫無(wú)壓力，跑高速長(zhǎng)途和山路什么的最舒服了，另外，高速油耗令人滿意，1噸6的車(chē)能做到6-7個(gè)另外最滿意的就是這車(chē)的安全性了，怎么形容508呢，鐵馬硬橋，真的硬，是很硬很硬的硬那種哦，我自己的親身經(jīng)歷，提車(chē)第二個(gè)月，我的車(chē)就和一輛日產(chǎn)皮卡硬碰硬的的對(duì)撼了一次，對(duì)方急加速?gòu)?qiáng)我的直行道并付全責(zé)，當(dāng)時(shí)彭的一聲巨響，我都以為我右前車(chē)頭，車(chē)燈肯定廢廢了，結(jié)果下車(chē)一看，居然一點(diǎn)事兒都沒(méi)有，日產(chǎn)皮卡的屁股掛到我的右前大燈上，右前大燈連個(gè)縫都沒(méi)有，上面還有日產(chǎn)皮卡屁股的綠漆，但是皮卡的屁股就破相了，直接被508的大燈頂了個(gè)5公分的內(nèi)凹出來(lái)，對(duì)方車(chē)主當(dāng)時(shí)吃驚的表情我現(xiàn)在還歷歷在目，那神情仿佛在說(shuō)“哥們兒，不帶你這樣玩兒的，“哈哈，你說(shuō)508的車(chē)身鋼架硬就算了，這大燈也搞成1600MPa了？不科學(xué)啊
缺點(diǎn)：后備箱空間不是很大,可以接受
外觀：很漂亮，難以言表的美。在路上偶爾遇到相同外觀的508，總?cè)滩蛔“蠢却騻�(gè)招呼。
內(nèi)飾：內(nèi)飾用料很厚道，手摸到的地方都是真皮或者軟質(zhì)材料
空間：車(chē)內(nèi)空間尚可，后備箱空間較小
配置：相比同級(jí)車(chē)508具有較高的性價(jià)比。
動(dòng)力：夠用，動(dòng)力輸出平穩(wěn)有力。
操控：
滿意
油耗：上下班均速30，油耗10.5，畢竟2.3自吸，車(chē)重在那，能接受。
舒適：這個(gè)很到位前后座椅加熱，座椅角度電動(dòng)調(diào)節(jié)，后排遮陽(yáng)廉，抬頭顯示，座椅按摩等等不論是乘客還是駕駛者都考慮的面面俱到！
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型標(biāo)致508 2011款 2.3L 自動(dòng)旗艦版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)安徽 滁州
裸車(chē)價(jià)格21.00萬(wàn)元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程5000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：底盤(pán)扎實(shí)，操控性好同時(shí)兼顧了舒適性；
缺點(diǎn)：info-drive系統(tǒng)形同虛設(shè)，導(dǎo)航差，隔音不好，油耗偏高。
外觀：圓潤(rùn)飽滿、線條流暢，十分養(yǎng)眼。不愧德國(guó)紅點(diǎn)大獎(jiǎng)。
內(nèi)飾：內(nèi)飾在這個(gè)價(jià)位的車(chē)?yán)�，是很好的，可以說(shuō)是最好的，人的眼光不同。
空間：車(chē)內(nèi)空間尚可，后備箱空間較小
動(dòng)力：一般
操控：
操控很不錯(cuò)。 方向盤(pán)順手。精準(zhǔn)。還不錯(cuò)�？梢哉f(shuō)即使你以前沒(méi)開(kāi)過(guò)508這款車(chē)。上手一樣很快。
油耗：因?yàn)槟壳叭袇^(qū)暫時(shí)偏高，可以接受。多拉拉高速對(duì)于降油耗表示沒(méi)有壓力。
舒適：不錯(cuò)。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型標(biāo)致508 2011款 2.3L 自動(dòng)旗艦版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)上海市 上海
裸車(chē)價(jià)格20.30萬(wàn)元
平均油耗10.4L/100km
行駛里程22000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：底盤(pán)扎實(shí)，操控性好同時(shí)兼顧了舒適性；
缺點(diǎn)：動(dòng)力偏弱
外觀：長(zhǎng)得跟我一樣精致！
內(nèi)飾：爽
空間：乘坐空間足夠大，很舒服。
動(dòng)力：一直不明白別人說(shuō)這車(chē)的動(dòng)力很肉，很不明白！每次在紅燈變綠燈時(shí)候，輕輕的踩一下油門(mén)，就看到車(chē)頭翹起來(lái)，快速的向前竄，平時(shí)我開(kāi)車(chē)從來(lái)沒(méi)踩過(guò)地板油也不需要推背感的，這是我第三部車(chē)了，就覺(jué)得這車(chē)的起始動(dòng)力還是很足的，因?yàn)橛衅碌垒o助才會(huì)讓車(chē)在掛檔后2秒內(nèi)有個(gè)停止的時(shí)段，所以我想很多人是掛檔就踩油門(mén)而發(fā)現(xiàn)有個(gè)斷檔停滯而認(rèn)為這車(chē)動(dòng)力和反應(yīng)遲鈍了，其實(shí)在紅燈最后3秒時(shí)候掛上D檔，綠燈亮起時(shí)候搞不好你是第一個(gè)出去的人，呵呵。
操控：
我買(mǎi)的是自動(dòng)擋，方便，尤其是在市區(qū)晃的時(shí)候，操控性能還是很不錯(cuò)的。
油耗：因?yàn)槭歉咿D(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)，油耗偏高
舒適：系統(tǒng)操控性下舒適性最好的
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型標(biāo)致508 2011款 2.3L 自動(dòng)旗艦版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河南 新鄉(xiāng)
裸車(chē)價(jià)格20.77萬(wàn)元
平均油耗13.6L/100km
行駛里程1574公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：底盤(pán)扎實(shí)，操控性好同時(shí)兼顧了舒適性；
缺點(diǎn)：要說(shuō)這個(gè)車(chē)不滿意的地方的話，真的要說(shuō)前排的儲(chǔ)物空間了，確實(shí)是太少了，不適用的杯架，甚至找不到一個(gè)能好好放置手機(jī)地方的都沒(méi)有。但對(duì)于我來(lái)說(shuō)這些都是小問(wèn)題，后期自己搞點(diǎn)小東西都是可以彌補(bǔ)的。還有就是這個(gè)車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)真的是比日系車(chē)聲音大，特別是冷車(chē)的時(shí)候，在車(chē)外面時(shí)音量確實(shí)大，車(chē)熱后會(huì)變小，但在車(chē)內(nèi)覺(jué)得不會(huì)影響舒適度，此車(chē)的隔音做的很好。就是心理覺(jué)得外面聽(tīng)著聲音那么大感覺(jué)有點(diǎn)掉價(jià)。。。。。
外觀：個(gè)人覺(jué)得外觀還是不錯(cuò)的，看個(gè)人喜愛(ài)了。
內(nèi)飾：做工精良，用料實(shí)在，整體效果突出，在朋友圈著實(shí)被夸贊了一把。
空間：乘坐完全夠用，雖然不能翹二郎腿，坐4人時(shí)非常舒適不會(huì)有任何局促感，坐5人也可以接受，頭部空間和橫向空間都很寬裕，后排縱向空間略遜于對(duì)手車(chē)型，但即使坐180的乘客也還是很體面。后備箱空間是個(gè)遺憾，但裝滿的時(shí)候極少，可以忍受
配置：根據(jù)個(gè)人需求，性價(jià)比較高。
動(dòng)力：2.3排量只能說(shuō)夠用
操控：
操控性還是比較好，輕盈準(zhǔn)確
油耗：13個(gè)油耗 市區(qū)+郊區(qū)
舒適：前后座椅都可以調(diào)節(jié)，比較舒適，只是剎車(chē)踏板較高，不聽(tīng)踩剎車(chē)的情況下腳脖子較累
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型標(biāo)致508 2011款 2.3L 自動(dòng)旗艦版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣西 南寧
裸車(chē)價(jià)格20.98萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程35000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：底盤(pán)扎實(shí)，安全性高，配置較好，日常完全可以15000公里保養(yǎng)。尤其是長(zhǎng)途時(shí)操控時(shí)很有信心，我想對(duì)于任何一個(gè)駕駛者來(lái)說(shuō)，耐用、安全應(yīng)該是首要考量的側(cè)重點(diǎn)。
缺點(diǎn)：前排儲(chǔ)物空間少，沒(méi)有專門(mén)放零錢(qián)、手機(jī)及墨鏡的地方
外觀：如果你是喜歡設(shè)計(jì)感的人,那歐了
內(nèi)飾：內(nèi)飾比同級(jí)車(chē)豪華很多。而且配置很豐富
空間：自己開(kāi)夠用 拉滿人就顯得擁擠了。
配置：同價(jià)位內(nèi)最高
動(dòng)力：比起對(duì)比車(chē)型帕薩特，還是稍遜。但是主要是在市區(qū)開(kāi)，足夠了。
操控：
操控性尚可，底盤(pán)非常穩(wěn) 高速穩(wěn)定舒適
油耗：90%以上市區(qū)早晚高峰擁堵路段, 平均時(shí)速22, 油耗11.4升, 對(duì)于2.3排量,基本滿意
舒適：這個(gè)可以
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 成都
裸車(chē)價(jià)格20.98萬(wàn)元
平均油耗10.4L/100km
行駛里程8293公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：底盤(pán)調(diào)教一流！非常扎實(shí)，同級(jí)別內(nèi)飾數(shù)一數(shù)二，配置豐富
缺點(diǎn)：導(dǎo)航升級(jí)非常麻煩，水杯架設(shè)計(jì)非常不合理
外觀：完美的外觀.紅點(diǎn)大獎(jiǎng)不是蓋的
內(nèi)飾：做工精致、精細(xì)、配置超豪華、豐富、一個(gè)字“強(qiáng)”兩個(gè)字“厚道”誰(shuí)用誰(shuí)知道。
空間：寬大，但前排未設(shè)置放手機(jī)和水杯的地方，帶來(lái)不便。
動(dòng)力：一般，特別是起步和低速情況。對(duì)我來(lái)說(shuō)不影響，我基本都開(kāi)得很溫和。
操控：
標(biāo)致一直以來(lái)以扎實(shí)的底盤(pán)享譽(yù)世界，508也不例外，底盤(pán)穩(wěn)健，轉(zhuǎn)向靈活，操控精準(zhǔn)。
油耗：2.3排量10個(gè)油，比較省了，本人經(jīng)常大腳油門(mén)起步，到現(xiàn)在11000公里，一直保持在10個(gè)的油耗已經(jīng)比較滿意了，這可能也和其他時(shí)候的開(kāi)車(chē)習(xí)慣有關(guān)系吧。
舒適：司乘人員都滿意
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型標(biāo)致508 2011款 2.3L 自動(dòng)旗艦版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 寧波
裸車(chē)價(jià)格20.00萬(wàn)元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程16600公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：底盤(pán)很穩(wěn)，保養(yǎng)費(fèi)用低，備胎全尺寸，出門(mén)更放心。
缺點(diǎn)：萬(wàn)惡的手剎,沒(méi)有配備胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng);儲(chǔ)物格較少.低速發(fā)動(dòng)機(jī)噪音.
外觀：外觀很靚，標(biāo)致車(chē)的外觀都很有特點(diǎn)，很喜歡！
內(nèi)飾：不錯(cuò)，比得上一般的豪華車(chē)。
空間：內(nèi)部空間很夠，寬敞不壓抑，也不會(huì)讓你覺(jué)得過(guò)分空曠。雖然后備箱有點(diǎn)小不過(guò)我又不是買(mǎi)來(lái)運(yùn)貨的。
動(dòng)力：動(dòng)力還算充沛，雖然起步有些頓挫感，但只要舍得給油，動(dòng)力還是很給力的，尤其80邁以后，動(dòng)力相當(dāng)給力。
操控：
操控較好
油耗：東風(fēng)標(biāo)致508的燃油經(jīng)濟(jì)性一般，油耗偏高。
舒適：乘坐感很好，空調(diào)有點(diǎn)慢
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型標(biāo)致508 2011款 2.3L 自動(dòng)旗艦版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣西 南寧
裸車(chē)價(jià)格22.17萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程18000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：德國(guó)紅點(diǎn)大獎(jiǎng)不是浪得虛名，外觀大氣優(yōu)雅，開(kāi)在街上回頭率很高（也跟這車(chē)市場(chǎng)占有率低有關(guān)）；底盤(pán)不錯(cuò)，兼顧了操縱性和舒適性；安全性高；配置豐富，遠(yuǎn)勝同價(jià)位車(chē)。
缺點(diǎn)：就是空調(diào)，時(shí)間久了那個(gè)臭味真惡心，正準(zhǔn)備對(duì)空調(diào)系統(tǒng)來(lái)一次大清洗。
外觀：如果是白色，不注意看的話，還以為是 瑪莎拉蒂，個(gè)人比較喜歡車(chē)頭和屁股。
內(nèi)飾：好
空間：乘坐空間滿意.前排儲(chǔ)物空間杯具.
配置：同價(jià)位應(yīng)該沒(méi)有比508性價(jià)比還要高的車(chē)，唯一缺點(diǎn)在于不太保值，開(kāi)一年賣(mài)出去原車(chē)價(jià)來(lái)說(shuō)起碼要6萬(wàn)左右
動(dòng)力：馬馬虎虎的動(dòng)力，不適合激烈駕駛，但也絕對(duì)夠用了
操控：
轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，底盤(pán)扎實(shí)，80過(guò)彎沒(méi)有壓力，很穩(wěn)，輪胎路感反饋很強(qiáng)。
油耗：11升稍高可以接受
舒適：舒適性非常好，懸掛韌性很足，過(guò)井蓋非常舒服；后排電動(dòng)可調(diào)跑長(zhǎng)途很舒服
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型標(biāo)致508 2011款 2.3L 自動(dòng)旗艦版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格20.77萬(wàn)元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程5000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：德國(guó)紅點(diǎn)大獎(jiǎng)不是浪得虛名，外觀大氣優(yōu)雅，開(kāi)在街上回頭率很高（也跟這車(chē)市場(chǎng)占有率低有關(guān)）；底盤(pán)不錯(cuò)，兼顧了操縱性和舒適性；安全性高；配置豐富，遠(yuǎn)勝同價(jià)位車(chē)。
缺點(diǎn)：動(dòng)力稍弱 空間小那么一點(diǎn)點(diǎn)。
外觀：初看外觀很驚艷，給人一種優(yōu)雅時(shí)尚的感覺(jué)，精致并且浪漫用在他的身上一點(diǎn)不為過(guò)，白色的尤其明顯。但不得不說(shuō)這個(gè)車(chē)的外觀容易給人兩種極端感覺(jué)，喜歡的就非常喜歡，不喜歡的就非常不喜歡，因?yàn)樗耐庥^確實(shí)有一點(diǎn)另類，但專屬感也很強(qiáng)。借用某位車(chē)友的一句話來(lái)評(píng)價(jià)他的外觀，那就是本無(wú)意與眾不同怎奈何品位出眾。
內(nèi)飾：好
空間：很寬敞，大個(gè)子大胖子都沒(méi)有問(wèn)題，適合乘坐4個(gè)人，后排兩個(gè)人是最爽的。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。
配置：我感覺(jué)508的性價(jià)比在同級(jí)別中是最高的，及各種豐富的配置于一身，車(chē)?yán)颪多的按鈕和開(kāi)關(guān)證明了這輛車(chē)的強(qiáng)大，而且價(jià)位并不算太高，如果你不是一味追求動(dòng)力的話，508確實(shí)是不錯(cuò)的選擇。
動(dòng)力：508追求的是穩(wěn)中帶剛，低速加速性能很一般，但是高速加速讓人很有信心。
操控：
整車(chē)較重,底盤(pán)扎實(shí),穩(wěn)定性較好,過(guò)彎側(cè)傾角度較小;路感清晰;減震偏硬,影響舒適.
油耗：已經(jīng)算高的了
舒適：舒適性好，座椅包裹性好，能調(diào)節(jié)到乘客的合適位置，副駕駛后面的老板鍵操作方便，前后四驅(qū)空調(diào)配置厚道。后排及后窗配置遮陽(yáng)簾配置給后排乘客照顧周到。
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紅旗H5經(jīng)典
阿特茲
起亞K4
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名圖
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