奧迪(進口)-奧迪A8L
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奧迪A8L
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2017年04月
購買地點安徽 池州
購買商家
池州經(jīng)銷商
裸車價格175.00萬元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程6000公里
綜合評分
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車主印象：
外形很時尚
動力很充沛
精華
只要您對愛車的獨特點評，客觀公平，圖文并茂，能詳細反映車型的真實情況，文字不少于800字，原創(chuàng)圖片不少于5張，完整度為100%，即可評為精華點評。
優(yōu)點：最滿意的是動力，4.0T發(fā)動機動力還是挺強的，即使是這個級別的車超車也很有信心
缺點：車長有點太長了，空間是挺大，但是有時候確實不太方便
外觀：肯定是因為喜歡A8L的外觀我才會買它。沉穩(wěn)，不張揚，宜商宜家，算是非常符合我對于車的審美。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的做工很不錯，中控上的按鍵組合看起來很上檔次，質(zhì)感也挺好。
空間：畢竟級別、車長都在這擺著呢，空間是最不用擔(dān)心的一項。
動力：4.0T的發(fā)動機，動力也不用多說。不過基本上也只有自己一個人的時候才會使勁踩幾腳油門，感受下大馬力的加速。大多數(shù)情況下不是家人就是客戶在車上，怎么穩(wěn)當(dāng)怎么開。
操控：
操控上最直接的感覺還是這車開著很輕松，也很舒服。就是還是上面說的車比較長，有時候開著不方便。
油耗：油耗差不多在15個左右。其實對油耗倒不是特別在意，一輛車還是安全、舒適最重要。另外4.0T的發(fā)動機油耗高點也是應(yīng)該的。
舒適：坐在車里最大的感覺是非常安靜，其實是座椅懸架這些在行駛時提供的舒適感受，本來這個級別的車型舒適性也應(yīng)該是看家本領(lǐng)的。
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購買時間2017年10月
購買地點廣西 防城港
購買商家
防城港經(jīng)銷商
裸車價格120.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程1800公里
綜合評分
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車主印象：
內(nèi)飾科技感強
做工精細
動力很充沛
精華
只要您對愛車的獨特點評，客觀公平，圖文并茂，能詳細反映車型的真實情況，文字不少于800字，原創(chuàng)圖片不少于5張，完整度為100%，即可評為精華點評。
優(yōu)點：最滿意的應(yīng)該是這車的內(nèi)飾、做工、動力這些方面，符合我的需求，到目前為止對它相
缺點：是車就肯定有缺點，比如A8L市區(qū)油耗稍微有點高，車太長有時候不方便，但是買車的時候已經(jīng)對這些有了預(yù)期，可以接受這些短板。
外觀：外觀這事見仁見智吧，很喜歡奧迪車的外觀。最吸引我的是前大燈和后尾燈的設(shè)計，沉穩(wěn)大氣。
內(nèi)飾：相比于外觀，其實我更看重內(nèi)飾的設(shè)計，畢竟內(nèi)飾才是給自己看的。A8L的內(nèi)飾夠豪華，晚上開了燈之后內(nèi)飾很有科技感，有種坐在飛機駕駛艙的感覺。
空間：形象點說，A8L想要出現(xiàn)空間不夠的情況更難。非要雞蛋里挑骨頭的話就是四座版本，在實用性方面不如5座車。
動力：其實平常對動力要求沒那么高，市區(qū)里很堵，高速上也比較穩(wěn)當(dāng)，但是我覺得動力這東西可以不用，但是必須得有，所以當(dāng)初才買了50TFSI這個版本。還是能感受到這3.0T的發(fā)動機動力不一般，超車就是一腳油的事。
操控：
開車比較穩(wěn)，A8L給我的也是偏穩(wěn)重那種感覺，不用多費心，安安穩(wěn)穩(wěn)到達目的地就得了。
油耗：因為工作的原因，市區(qū)高速大概六四開，目前大概在市區(qū)里的油耗在12個左右吧，高速的時候不到十個，綜合下來油耗其實不高。
舒適：這車買來基本上都是我在開，每天上下班的時候感覺非常舒適。還有座椅按摩，老婆孩子很喜歡。
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綜合評分
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購買時間2017年07月
購買地點廣東 汕頭
購買商家
汕頭市宏祥物資有限公司
裸車價格138.20萬元
平均油耗11.6L/100km
行駛里程4830公里
綜合評分
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優(yōu)點：這車內(nèi)飾和格調(diào)是我最滿意的。A8L的內(nèi)飾風(fēng)格很有科技感，整體布局很高端很有質(zhì)感，給人的感覺就是很舒服，最起碼對得起它的身價！還有整車的氛圍很舒適，車子開起來心情特別開闊！
缺點：感覺A8L這大功率版的車后排竟然沒有腳托，沒有這個配置我覺得挺遺憾的，感覺挺浪費后排那么寬裕的空間，其他暫時沒有什么不滿意的。
外觀：外觀的整體造型沉穩(wěn)大氣，很高端很商務(wù)的感覺。簡潔大方，沒有太花哨的地方。車燈設(shè)計起到畫龍點睛的作用，車燈大氣犀利，很奪人眼球。正臉看過去很有氣魄，猶如大將之風(fēng)度！
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工很棒，整體顯得很有質(zhì)感，科技感很強。尤其是晚上開大燈，整個內(nèi)飾氛圍很豪華很酷。真皮座椅包裹性不錯，手感很好。中控臺皮質(zhì)加木質(zhì)搭配設(shè)計，看起來很高端。
空間：空間方面是A8L的一個大賣點！個人感覺這車比7系的空間還要大，簡直很夠用。尤其是后排空間凸顯了空間的寬裕。坐三個人還很寬松。后備箱的空間我覺得還不錯，不過平常也沒拉多少東西。
動力：A8L算是在豪華車當(dāng)中動力比較強勁的，做得很棒！我平常經(jīng)常開車，主要是上下班代步，畢竟自己的小公司還得親力親為的。這車加速挺給力的，踩下油門速度隨叫隨到，超車蠻輕松的。我買的是3.0機械增壓的大功率版本，333匹的動力應(yīng)對日常各種路況簡直綽綽有余。
操控：
操控方面還比較穩(wěn)重些，畢竟A8L有五米多長，操控這大家伙不是很靈活。在加上車重的關(guān)系，所以操控方面沒那么隨心所欲。不過方向盤握感很好，轉(zhuǎn)向清晰。底盤扎實，懸架偏軟，減震過濾效果很好。
油耗：這兩噸多重的大家伙油耗自然比較高，但是自己還是可以接受的。這么強勁的動力，平均百公里油耗11.6L，這對于豪華級別車型來說算是比較省油了，不過還得要看怎么開。
舒適：舒適性是我最滿意的地方。車子隔音效果不錯，關(guān)上車窗幾乎聽不到外界的聲音，靜謐性做得挺好的，讓坐車的人心情很舒暢。座椅軟和，包裹性和支撐性做得不錯，坐上去很舒服，如果有腳托的話，那就更完美了。
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購買時間2017年08月
購買地點黑龍江 雞西
購買商家
雞西經(jīng)銷商
裸車價格138.20萬元
平均油耗10.7L/100km
行駛里程4350公里
綜合評分
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優(yōu)點：如果說到最滿意的地方，就是舒適度和性價比。A8L這車后排特別舒服，空間不知道是不是同級別最大的，反正在后排北京癱、翹二郎腿一點問題沒有。明顯能感覺到A8L很照顧后排乘客，220V電源、煙灰缸、娛樂系統(tǒng)什么的特別到位。性價比方面就不用多說了吧，對比過的朋友應(yīng)該都知道。
缺點：這個價位的車其實也沒有什么不滿意的地方，配置該有的都有，空間足夠大，如果非要挑出來不滿意的話，就是這車又長又寬，在一般小點的停車位里停車有點下不來車的尷尬，其余還真沒什么不滿意的地方。
外觀：有些老了，但總得來事商用還是家用都挺合適的，前臉非常霸氣，不過車尾差點新意，所以就先給四顆星吧。從側(cè)面看這車很長，腰線很硬，別的車都拍不出來腰線，這車隨便一拍就挺明顯的。
內(nèi)飾：稍微有些老氣畢竟這么多年的產(chǎn)物了，大面積的桃木裝飾，看上去挺不賴的。內(nèi)飾完全可以用豪華來形容，真皮包裹的地方很多，摸著很軟和，車門板子上還有翻毛皮，摸著手感不錯。坐在車里給人一種很溫馨的感覺，都說家是溫暖的港灣，但我待在車里的時間比家里還長，所以我很滿意它的內(nèi)飾。
空間：平常車里就坐倆人，坐三人的時候都少，所以四座車完全夠用了，如果出去玩，或者裝點東西什么的，就開家里別的車了。前排如果坐個人調(diào)整好座椅以后，后排可以蹺二郎腿，要是前排不坐人的話，后排空間無敵了，躺著都沒問題。一款商用車，后排坐著舒服就夠了，后備箱空間也挺大，不過一般也用不上。
動力：我感覺50TFS的動力足夠了，高功率版的3.0T，官方加速時間是6S，在市里開的話，這個加速成績足夠了。紅路燈起步時候只要踩地板油，隨時準備起飛，對于我來說，這動力已經(jīng)足夠用了。
操控：
我以前沒開過這么大的車，A8L的車身將近5.3米的車，本來以為開著會很笨重，開完以后發(fā)現(xiàn)我理解錯了。這車方向盤很輕省兒，開起來跟A6L感覺差不多，但是比A6L更高級，更有厚重感，底盤就不比了，完全不是一個檔次。A8L這車在前排開著跟在后排坐著完全不是一輛車，開車時候還能感覺到點路感，但是在后排坐著的話，只能用倆字形容：舒服！
油耗：3.0T高功率的A8L，平常在市里開，很少堵車的話，平均油耗10個左右。在北京這邊如果趕上堵車，那就沒譜了，不過我一般出去都趕不上早晚高峰，所以油耗方面必須給個五分，買車之前我還以為這車怎么也得十四五個油，畢竟排量跟著擺著呢，還真沒想到跑出來這個油耗。
舒適：舒適度沒得挑，尤其是后排，功能多到用不過來，這車的老板位坐著很舒服，后排娛樂系統(tǒng)什么的，該有的都有。座椅很舒服，軟硬適中，后排還有按摩座椅，跑長途的時候在后面坐著就是一種享受。車子本身的隔音效果就不錯，平時開車時候再聽聽音樂，真是感覺不到有什么噪音。
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購買時間2017年08月
購買地點黑龍江 雞西
購買商家
雞西經(jīng)銷商
裸車價格138.20萬元
平均油耗10.7L/100km
行駛里程4350公里
綜合評分
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優(yōu)點：如果說到最滿意的地方，就是舒適度和性價比。A8L這車后排特別舒服，空間不知道是不是同級別最大的，反正在后排北京癱、翹二郎腿一點問題沒有。明顯能感覺到A8L很照顧后排乘客，220V電源、煙灰缸、娛樂系統(tǒng)什么的特別到位。性價比方面就不用多說了吧，對比過的朋友應(yīng)該都知道。
缺點：這個價位的車其實也沒有什么不滿意的地方，配置該有的都有，空間足夠大，如果非要挑出來不滿意的話，就是這車又長又寬，在一般小點的停車位里停車有點下不來車的尷尬，其余還真沒什么不滿意的地方。
外觀：有些老了，但總得來事商用還是家用都挺合適的，前臉非常霸氣，不過車尾差點新意，所以就先給四顆星吧。從側(cè)面看這車很長，腰線很硬，別的車都拍不出來腰線，這車隨便一拍就挺明顯的。
內(nèi)飾：稍微有些老氣畢竟這么多年的產(chǎn)物了，大面積的桃木裝飾，看上去挺不賴的。內(nèi)飾完全可以用豪華來形容，真皮包裹的地方很多，摸著很軟和，車門板子上還有翻毛皮，摸著手感不錯。坐在車里給人一種很溫馨的感覺，都說家是溫暖的港灣，但我待在車里的時間比家里還長，所以我很滿意它的內(nèi)飾。
空間：平常車里就坐倆人，坐三人的時候都少，所以四座車完全夠用了，如果出去玩，或者裝點東西什么的，就開家里別的車了。前排如果坐個人調(diào)整好座椅以后，后排可以蹺二郎腿，要是前排不坐人的話，后排空間無敵了，躺著都沒問題。一款商用車，后排坐著舒服就夠了，后備箱空間也挺大，不過一般也用不上。
動力：我感覺50TFS的動力足夠了，高功率版的3.0T，官方加速時間是6S，在市里開的話，這個加速成績足夠了。紅路燈起步時候只要踩地板油，隨時準備起飛，對于我來說，這動力已經(jīng)足夠用了。
操控：
我以前沒開過這么大的車，A8L的車身將近5.3米的車，本來以為開著會很笨重，開完以后發(fā)現(xiàn)我理解錯了。這車方向盤很輕省兒，開起來跟A6L感覺差不多，但是比A6L更高級，更有厚重感，底盤就不比了，完全不是一個檔次。A8L這車在前排開著跟在后排坐著完全不是一輛車，開車時候還能感覺到點路感，但是在后排坐著的話，只能用倆字形容：舒服！
油耗：3.0T高功率的A8L，平常在市里開，很少堵車的話，平均油耗10個左右。在北京這邊如果趕上堵車，那就沒譜了，不過我一般出去都趕不上早晚高峰，所以油耗方面必須給個五分，買車之前我還以為這車怎么也得十四五個油，畢竟排量跟著擺著呢，還真沒想到跑出來這個油耗。
舒適：舒適度沒得挑，尤其是后排，功能多到用不過來，這車的老板位坐著很舒服，后排娛樂系統(tǒng)什么的，該有的都有。座椅很舒服，軟硬適中，后排還有按摩座椅，跑長途的時候在后面坐著就是一種享受。車子本身的隔音效果就不錯，平時開車時候再聽聽音樂，真是感覺不到有什么噪音。
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購買時間2017年08月
購買地點西藏 那曲地區(qū)
購買商家
裸車價格138.20萬元
平均油耗10.7L/100km
行駛里程4350公里
綜合評分
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優(yōu)點：如果說到最滿意的地方，就是舒適度和性價比。A8L這車后排特別舒服，空間不知道是不是同級別最大的，反正在后排北京癱、翹二郎腿一點問題沒有。明顯能感覺到A8L很照顧后排乘客，220V電源、煙灰缸、娛樂系統(tǒng)什么的特別到位。性價比方面就不用多說了吧，對比過的朋友應(yīng)該都知道。
缺點：這個價位的車其實也沒有什么不滿意的地方，配置該有的都有，空間足夠大，如果非要挑出來不滿意的話，就是這車又長又寬，在一般小點的停車位里停車有點下不來車的尷尬，其余還真沒什么不滿意的地方。
外觀：有些老了，但總得來事商用還是家用都挺合適的，前臉非常霸氣，不過車尾差點新意，所以就先給四顆星吧。從側(cè)面看這車很長，腰線很硬，別的車都拍不出來腰線，這車隨便一拍就挺明顯的。
內(nèi)飾：稍微有些老氣畢竟這么多年的產(chǎn)物了，大面積的桃木裝飾，看上去挺不賴的。內(nèi)飾完全可以用豪華來形容，真皮包裹的地方很多，摸著很軟和，車門板子上還有翻毛皮，摸著手感不錯。坐在車里給人一種很溫馨的感覺，都說家是溫暖的港灣，但我待在車里的時間比家里還長，所以我很滿意它的內(nèi)飾。
空間：平常車里就坐倆人，坐三人的時候都少，所以四座車完全夠用了，如果出去玩，或者裝點東西什么的，就開家里別的車了。前排如果坐個人調(diào)整好座椅以后，后排可以蹺二郎腿，要是前排不坐人的話，后排空間無敵了，躺著都沒問題。一款商用車，后排坐著舒服就夠了，后備箱空間也挺大，不過一般也用不上。
動力：我感覺50TFS的動力足夠了，高功率版的3.0T，官方加速時間是6S，在市里開的話，這個加速成績足夠了。紅路燈起步時候只要踩地板油，隨時準備起飛，對于我來說，這動力已經(jīng)足夠用了。
操控：
我以前沒開過這么大的車，A8L的車身將近5.3米的車，本來以為開著會很笨重，開完以后發(fā)現(xiàn)我理解錯了。這車方向盤很輕省兒，開起來跟A6L感覺差不多，但是比A6L更高級，更有厚重感，底盤就不比了，完全不是一個檔次。A8L這車在前排開著跟在后排坐著完全不是一輛車，開車時候還能感覺到點路感，但是在后排坐著的話，只能用倆字形容：舒服！
油耗：3.0T高功率的A8L，平常在市里開，很少堵車的話，平均油耗10個左右。在北京這邊如果趕上堵車，那就沒譜了，不過我一般出去都趕不上早晚高峰，所以油耗方面必須給個五分，買車之前我還以為這車怎么也得十四五個油，畢竟排量跟著擺著呢，還真沒想到跑出來這個油耗。
舒適：舒適度沒得挑，尤其是后排，功能多到用不過來，這車的老板位坐著很舒服，后排娛樂系統(tǒng)什么的，該有的都有。座椅很舒服，軟硬適中，后排還有按摩座椅，跑長途的時候在后面坐著就是一種享受。車子本身的隔音效果就不錯，平時開車時候再聽聽音樂，真是感覺不到有什么噪音。
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購買時間2017年08月
購買地點西藏 那曲地區(qū)
購買商家
裸車價格138.20萬元
平均油耗10.7L/100km
行駛里程4350公里
綜合評分
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優(yōu)點：如果說到最滿意的地方，就是舒適度和性價比。A8L這車后排特別舒服，空間不知道是不是同級別最大的，反正在后排北京癱、翹二郎腿一點問題沒有。明顯能感覺到A8L很照顧后排乘客，220V電源、煙灰缸、娛樂系統(tǒng)什么的特別到位。性價比方面就不用多說了吧，對比過的朋友應(yīng)該都知道。
缺點：這個價位的車其實也沒有什么不滿意的地方，配置該有的都有，空間足夠大，如果非要挑出來不滿意的話，就是這車又長又寬，在一般小點的停車位里停車有點下不來車的尷尬，其余還真沒什么不滿意的地方。
外觀：有些老了，但總得來事商用還是家用都挺合適的，前臉非常霸氣，不過車尾差點新意，所以就先給四顆星吧。從側(cè)面看這車很長，腰線很硬，別的車都拍不出來腰線，這車隨便一拍就挺明顯的。
內(nèi)飾：稍微有些老氣畢竟這么多年的產(chǎn)物了，大面積的桃木裝飾，看上去挺不賴的。內(nèi)飾完全可以用豪華來形容，真皮包裹的地方很多，摸著很軟和，車門板子上還有翻毛皮，摸著手感不錯。坐在車里給人一種很溫馨的感覺，都說家是溫暖的港灣，但我待在車里的時間比家里還長，所以我很滿意它的內(nèi)飾。
空間：平常車里就坐倆人，坐三人的時候都少，所以四座車完全夠用了，如果出去玩，或者裝點東西什么的，就開家里別的車了。前排如果坐個人調(diào)整好座椅以后，后排可以蹺二郎腿，要是前排不坐人的話，后排空間無敵了，躺著都沒問題。一款商用車，后排坐著舒服就夠了，后備箱空間也挺大，不過一般也用不上。
動力：我感覺50TFS的動力足夠了，高功率版的3.0T，官方加速時間是6S，在市里開的話，這個加速成績足夠了。紅路燈起步時候只要踩地板油，隨時準備起飛，對于我來說，這動力已經(jīng)足夠用了。
操控：
我以前沒開過這么大的車，A8L的車身將近5.3米的車，本來以為開著會很笨重，開完以后發(fā)現(xiàn)我理解錯了。這車方向盤很輕省兒，開起來跟A6L感覺差不多，但是比A6L更高級，更有厚重感，底盤就不比了，完全不是一個檔次。A8L這車在前排開著跟在后排坐著完全不是一輛車，開車時候還能感覺到點路感，但是在后排坐著的話，只能用倆字形容：舒服！
油耗：3.0T高功率的A8L，平常在市里開，很少堵車的話，平均油耗10個左右。在北京這邊如果趕上堵車，那就沒譜了，不過我一般出去都趕不上早晚高峰，所以油耗方面必須給個五分，買車之前我還以為這車怎么也得十四五個油，畢竟排量跟著擺著呢，還真沒想到跑出來這個油耗。
舒適：舒適度沒得挑，尤其是后排，功能多到用不過來，這車的老板位坐著很舒服，后排娛樂系統(tǒng)什么的，該有的都有。座椅很舒服，軟硬適中，后排還有按摩座椅，跑長途的時候在后面坐著就是一種享受。車子本身的隔音效果就不錯，平時開車時候再聽聽音樂，真是感覺不到有什么噪音。
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購買時間2017年10月
購買地點四川 達州
購買商家
達州鑫奧汽車銷售服務(wù)有限公司
裸車價格138.20萬元
平均油耗11.8L/100km
行駛里程1850公里
綜合評分
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優(yōu)點：舒適性挺不錯的，空氣懸架避震效果非常好，地面上有點小疙瘩什么的坐在車里完全感覺不出來。因為父母年紀大了，我就想要這個效果的車子。
缺點：這種前后兩塊玻璃的天窗還是不如一整塊的來得舒服。
外觀：第一眼覺得它魁梧霸氣，多看幾眼又覺得它挺年輕時尚，特別是亮條部分很漂亮，是非常耐看的車型。
內(nèi)飾：汽做工一直不錯，加上奧迪又舍得下重本用好材料，內(nèi)飾整體感覺還是不錯的，只是這個雙天窗我總覺得不大氣，要是整塊沒有隔斷的就好了。
空間：空間絕對不用擔(dān)心，因為本身是商務(wù)D級車嘛，乘坐空間真是大得可以，小儲物空間也設(shè)計到位。
動力：家用為主，這個動力已經(jīng)夠好了，市內(nèi)開真的要注重腳法不能太重，否則容易親上前面的屁股。
操控：
低速打方向很輕，速度超過80方向盤慢慢變重，手感挺好的。車子穩(wěn)，四平八穩(wěn)，控制感很好。
油耗：提車快一個月，都在市內(nèi)用車為主，跑過兩三回郊區(qū)，綜合油耗11.8L，還是可以的。
舒適：舒適性方面很滿意，特別空氣懸架，真是誰用誰知道！發(fā)動機聲音也小，坐在車里面是聽不到的，站在車頭旁邊才有一點點感覺。座椅包裹感非常好。
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購買時間2017年09月
購買地點福建 廈門
購買商家
裸車價格138.20萬元
平均油耗11.3L/100km
行駛里程3250公里
綜合評分
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優(yōu)點：奧迪的科技感舉世皆知，而A8L作為奧迪的旗艦車型，其科技含量自然不在話下。我最欣賞的是quattro四驅(qū)系統(tǒng)，實力絕對是很強橫的，期待今冬考驗一下。
缺點：百萬級別的車子，竟然不帶座椅通風(fēng)，這個天氣叫我情何以堪？
外觀：套用現(xiàn)在年輕人的說法，流水燈真是帥得不要不要的。整個車身渾厚大氣，不怒而威的氣場，雖然低調(diào)但不平凡，很有王者風(fēng)范。
內(nèi)飾：鍍鉻配木紋的風(fēng)格還不錯，整體看起來成熟厚重但是不算老氣，做工非常好，功能性也足。四柱的方向盤一看就很敦實、可靠。點火時升起的屏幕很顯科技，有儀式感。
空間：豈止于大，簡直是太大了！非常寬裕的乘坐空間，非常“遼闊”的后備廂空間，車子內(nèi)部小儲物空間也足，零七零八的東西很好歸納。
動力：動力很足，起步階段就有充沛的動力，途中提速更是隨心所欲。畢竟是6缸的發(fā)動機，對付這個體形的車子一點都不吃力。跑過高速，在120碼的情況下深踩油門，動力依然勢頭很好，最高跑到了150碼，仍然有強大的動力儲備。
操控：
這種大塊頭的車就沒什么操控好談了，只能說指向比較準，底盤扎實，剎車也還行吧，這絕對不是一輛適合拿來切彎玩飄移的車子。但是說句實話，用A8L玩漂移完全不敢想象。
油耗：油耗方面還可以，百公里11升油左右，在我的預(yù)期之內(nèi)。
舒適：車子空調(diào)制冷還是挺快，只是座椅不帶通風(fēng)夠難受的，這個天氣車子在外面停著曬上一會，然后上車開個十幾分鐘的車再下來，褲子屁股那塊都是濕的。除了這一點，其它方面還是達到了D級車應(yīng)有的水平，舒適性整體可以給到90分。
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奧迪A8L新能源
ACS 7系
謳歌RLX
新主席
Lorinser MAYBACH S650
泰卡特 T9
IMSA 邁巴赫S級
IMSA S級
寶沃BX5
思域
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