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起亞K5凱酷
官方指導(dǎo)價(jià):13.98-18.98萬元
競(jìng)品車系排名:未進(jìn)入榜單

(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)

全部在售 綜合評(píng)分
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網(wǎng)友印象(2025款)

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2025款 綜合評(píng)分
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車型篩選
變速箱:
全部
排量:
全部
年款:
車型(共1款)
車型綜合評(píng)分
車主裸車均價(jià)
車主平均油耗
--
--
購買時(shí)間2012年10月
購買地點(diǎn)浙江 寧波
裸車價(jià)格18.88萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程1044公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控: 方向盤指向性有點(diǎn)模糊
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時(shí)間2013年01月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格18.88萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程12875公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控: 感覺不錯(cuò),方向盤轉(zhuǎn)向清晰,車身低,高速行駛很穩(wěn)。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時(shí)間2012年09月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格18.88萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    4
操控: 操控一般,為此我更換了245-40R18的寬胎,瞬間提升了抓地力和轉(zhuǎn)向性能,建議車友改裝,油耗沒有明顯增加
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時(shí)間2014年08月
購買地點(diǎn)湖南 長(zhǎng)沙
裸車價(jià)格15.80萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控: 方向指向清晰,前一輛車是05年的雪佛蘭賽歐也是液壓助力,開習(xí)慣了并沒感覺到重,力度正好!
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購買時(shí)間2014年12月
購買地點(diǎn)廣東 東莞
裸車價(jià)格15.50萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程8000公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控: 不錯(cuò),開著挺舒服
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購買時(shí)間2014年07月
購買地點(diǎn)黑龍江 哈爾濱
裸車價(jià)格15.95萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    4
操控: 主打運(yùn)動(dòng)型轎跑操控必然不可少18的大腳也能滿足偶爾超車的需求!
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購買時(shí)間2014年08月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格13.00萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程28888公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    4
操控: 液壓助力,方向盤偏重,不容易單手操作。指向性很明確,沒有虛位。懸掛硬,時(shí)速60以下過90°彎沒有明顯的側(cè)傾。
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購買時(shí)間2014年04月
購買地點(diǎn)山東 東營
裸車價(jià)格13.40萬元
平均油耗6.2L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    4
操控: 液壓助力,方向盤偏重,不容易單手操作。指向性很明確,沒有虛位。懸掛硬,時(shí)速60以下過90°彎沒有明顯的側(cè)傾。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時(shí)間2014年06月
購買地點(diǎn)江蘇 揚(yáng)州
裸車價(jià)格15.33萬元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程1762公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    3
操控: 方向有點(diǎn)重,轉(zhuǎn)彎回彎后方向回正的速度很慢。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
有用 (0)+1 回復(fù)(0)
購買時(shí)間2014年05月
購買地點(diǎn)黑龍江 雞西
裸車價(jià)格14.00萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控: 操控感覺還不錯(cuò),方向輕巧,好像日韓系的車方向都輕,指向精準(zhǔn),高速過彎感覺還是挺踏實(shí)的,不過現(xiàn)在還在磨合期里,最高就跑過90。
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