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標致3008
(該車系評分高于84%的同級別車系)
網友印象（停售車型）：
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購買時間2014年03月
購買地點福建 泉州
裸車價格18.27萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程12000公里
綜合評分
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優(yōu)點：內飾漂亮，同價位中，3008性價比高，后備箱分段設計個性十足且人性化，實用性強，電子手剎掛D檔放剎車加油門自動解除、掛P檔熄火后自動啟動，不必擔心忘記拉或放手剎而帶來的不良后果
缺點：轉向貌似有絲絲聲，，外觀沒有中國人講究的大氣，但是辨識度還比較高
外觀：起初時選擇紅色，覺得喜慶，而且路上跑的并不多，但是看到實車后感覺不是特別搭，也不知道為什么，最后選擇了白色，看起來更大些，與黑色內飾搭配比較經典。經典版是不帶行李架的，當然我跟4兒子磨嘰了很久才送我，真摳門�。艄夥矫�，日行燈貌似較暗，4兒子說這是配置不一樣，配置高的更亮？神一樣的理論，但跟其它車友比起來的確更暗，找4S師傅說能調不？回復不能。。好吧，有一天閑來無聊，翻了厚厚的說明書，找到行車電腦將其設置成自動點亮后，問題解決了，原來是我一直開示寬燈以為才是點亮日行燈的，真是沒文化真可怕�。〈鬅舨坏貌徽f晚上跟我原來的“舊愛”亮度差不多，幾乎是跟沒開一樣，過陣子改成氙氣燈可能會好些，尾燈及高位剎車燈感覺不錯，亮亮的紅三角，倒車燈也蠻亮的，晚上可以照的很清楚，在這里說一下尾部的轉向燈小了點，真的是一點點。
內飾：買這車主要就沖著內飾了，最滿意就是這一點，不再贅述了。
空間：有人說后排空間小。但是老公178，前排駕駛室座位調好后，再做回后排，沒感覺不舒服。媽媽也較胖，體重150多，抱著孩子，坐在后排，也沒覺得擁擠。所以，空間感覺，家庭夠用，還算滿意。
配置：所謂的性價比都是相對的，對于我來說，我不抽煙，不喜歡真皮，對電子全向調高坐墊等功能并不是很感冒，當然手里的米也是左右選擇的關鍵，如果可以的話，我會上1.6T至尚。全系標配的電子駐車、被動安全等功能均是標配，對于我來說已經夠用了，這個價位我很滿意，簡單夠用才是我所需要的。
動力：現(xiàn)在在磨合期，不敢深踩油，但是輕輕一點就出去了，偶爾踩重點，那推背感就來了，平時超個車，加個速嗷嗷的，跑個80-100那都是不知道不覺中就上去了，總之，起步快，加速快，2.0家用絕對沒問題，別聽車黑噴子瞎疊疊，除非你想把飛機當汽車的開。
越野：
方向盤比較輕便，響應很快，音樂手柄切換歌曲調節(jié)音量什么的比較方便，我是經典版的本來沒有定速巡航的，后來去網上淘了一個，4s免費開通（這是當初談的優(yōu)惠條件之一），試了下效果不錯，這樣主要功能跟潮流版差別不大了，滿意！
油耗：目前行駛3000km，行車電腦顯示勻速29，油耗9.8。但我實際測量百公里油耗接近10.7.考慮到1.6噸的車身，載人載物后接近2噸，這個油耗在清理之中。跑高速的話，油耗在7個左右，還是偏高一點，但能接受。相比較日系車輕薄的車身和所謂的“吸能”技術，還是車身厚實點來的更靠譜。聽慣了標致車厚重的關門聲，再聽其他車的關門聲，都會覺得很輕薄。
舒適：這點真是比較滿意，在里面幾乎聽不到外面什么聲音，論壇上有些說的口哨聲我從來沒聽過，只有下車在轉向時能聽到茲茲的液壓轉向的那種聲音，本來帶的是織物的座椅，我自己去包了真皮，坐起來非常舒服，好像潮流版的真皮聽說是比較次的那種，另外雖然說是扭力梁懸架，但是絕對不比很多獨立懸架差，自己去體會下就知道了，不要簡單的看字面，自己體會才知道哪種好，獨立懸架不一定比扭力梁好的。
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購買時間2014年11月
購買地點海南 文昌
裸車價格17.76萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程26000公里
綜合評分
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購買時間2015年03月
購買地點廣東 江門
裸車價格15.97萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程10000公里
綜合評分
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購買時間2014年03月
購買地點浙江 溫州
裸車價格14.97萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：3008擁有同級別SUV車型中獨有的Hobby分體式尾門設計，多種空間組合的靈活與便利，工藝品質方面雙縫線設計，讓人眼前一亮
缺點：還是老生常談的話題，低速轉向時的“嘶嘶”聲真是煩人。車外聽格外明顯，對于路人來說，反而成了雷達聲了，o(╯□╰)o，車未到，聲先到。
外觀：外觀設計比較年輕化，很動感，線條的過渡和勾勒很自然，并沒有突兀的感覺。前臉的線條以U型為主，給人一種流體、動感的印象，加上向后方傾斜角都有些夸張的前風擋玻璃，整個的流線設計還是很運動的，側面的腰線稍稍上提，呈現(xiàn)一種向前沖的姿態(tài)，依然的展現(xiàn)流體動感的感覺，后面車尾部分很圓潤，兩個尾燈與前大燈也是遙相呼應，有一種水波漣漪的感覺，很柔美，在城市型SUV的車身上，少一些硬漢的粗狂多一些舒緩的柔美還是很不錯的。
內飾：內飾的布局比較前衛(wèi)吧，應該這樣說，三輻式的方向盤也是運動化的設計，雖然他想展現(xiàn)法系車的個性，但是蘇滬有一些展現(xiàn)方式有點缺心眼了，比如多功能方向盤，集成起來放到了后面的一個單獨撥桿上，這要是不熟悉的用戶，還真是感覺很別扭，但是標識的做工還是不錯的，大面積的搪塑工藝材質還用了仿皮質的紋路和仿縫線的裝飾，加上半包圍式的整個中控臺，瞬間就感覺很提升檔次（雖然手動換擋桿和MP3的收音機音響還有手動空調暴露了他的級別），身體能接觸到的地方基本都是軟質的，這一點還是應該點贊的，畢竟在某神車成本之上的理念驅動下全球的車企似乎都開始壓低成本應對價格戰(zhàn)。黑灰花紋的中控面板裝飾的還是很亮的，有鋼琴漆面的感覺，唯獨的缺點就是，這樣的亮面容易成為指紋收集器。操作區(qū)域的旋鈕按鍵的阻尼設定也是恰到好處，很好地體現(xiàn)了質感，沒有松松散散的感覺，很不錯，整個內飾從做工用料到造型設計，我個人還是很喜歡的。
空間：前排頭部腿部空間表現(xiàn)都是很不錯的，后排空間中等水平，尾箱空間人性靈活，必須要點贊的就是分段開啟的備箱門和分段的空間組合，這也是我個人非常喜歡的地方。
配置：空間夠用，油耗經濟，動力充足，造型時尚年輕，價格也在可以接受的范圍內，我作為一個靠自己拼搏不啃老的八零后來說，能夠用三四年的時間購買一輛各方面都比較符合自己用車方式和意圖的車，應該說性價比還是很高的，買車不為了擺面子，關鍵是看自己干什么用，買最合適自己的，性價比應該就是相對最高的。
動力：2.0+5擋手動，動力還是不錯的，100KM/H之前提速自如，之后稍顯費力
越野：
指向明確，沒有虛位。懸架偏運動調校，轉彎的側向支撐很到位，車身并沒有太多側傾，而且座椅的包裹性比較不錯，可以把駕乘者固定在座椅上停工很好的側向支撐。
油耗：目前8134公里，平均時速30油耗6.5L/100KM還是要優(yōu)于預期的，之前的帕薩特01款1.8手動基本型我的駕駛技巧可以把油耗最低降到7.4L/100KM，這個車排量更大但是發(fā)動機技術更新，加上我的駕駛技巧，可以把油耗控制在7L以內，是很滿意的。
舒適：靜音還不錯，各種噪音控制的都算沒問題，最嚴重的問題在于，懸架和座椅實在是硬，提供足夠的支撐力，但是犧牲了過多的舒適性，在顛簸的時候會有一些不舒服的感覺，不過也可能我之前開商務轎車習慣了的原因吧，同事說他們并沒有這種感覺，也可能是我太敏感了？
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購買時間2014年08月
購買地點黑龍江 哈爾濱
裸車價格16.47萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：內飾
缺點：懸架和座椅有些硬，雖然懸架和座椅對于車身和駕乘者身體的支撐到位，但是遇到顛簸的時候會有些許不適的感覺。
外觀：外觀設計比較年輕化，很動感，線條的過渡和勾勒很自然，并沒有突兀的感覺。前臉的線條以U型為主，給人一種流體、動感的印象，加上向后方傾斜角都有些夸張的前風擋玻璃，整個的流線設計還是很運動的，側面的腰線稍稍上提，呈現(xiàn)一種向前沖的姿態(tài)，依然的展現(xiàn)流體動感的感覺，后面車尾部分很圓潤，兩個尾燈與前大燈也是遙相呼應，有一種水波漣漪的感覺，很柔美，在城市型SUV的車身上，少一些硬漢的粗狂多一些舒緩的柔美還是很不錯的。
內飾：內飾的布局比較前衛(wèi)吧，應該這樣說，三輻式的方向盤也是運動化的設計，雖然他想展現(xiàn)法系車的個性，但是蘇滬有一些展現(xiàn)方式有點缺心眼了，比如多功能方向盤，集成起來放到了后面的一個單獨撥桿上，這要是不熟悉的用戶，還真是感覺很別扭，但是標識的做工還是不錯的，大面積的搪塑工藝材質還用了仿皮質的紋路和仿縫線的裝飾，加上半包圍式的整個中控臺，瞬間就感覺很提升檔次（雖然手動換擋桿和MP3的收音機音響還有手動空調暴露了他的級別），身體能接觸到的地方基本都是軟質的，這一點還是應該點贊的，畢竟在某神車成本之上的理念驅動下全球的車企似乎都開始壓低成本應對價格戰(zhàn)。黑灰花紋的中控面板裝飾的還是很亮的，有鋼琴漆面的感覺，唯獨的缺點就是，這樣的亮面容易成為指紋收集器。操作區(qū)域的旋鈕按鍵的阻尼設定也是恰到好處，很好地體現(xiàn)了質感，沒有松松散散的感覺，很不錯，整個內飾從做工用料到造型設計，我個人還是很喜歡的。
空間：本人身高一米九，體重二百，前排調整到駕駛坐姿頭部空間一拳，腿部中控區(qū)域也相互沒有什么干預，不像2008那么扭曲的中控。
配置：空間夠用，油耗經濟，動力充足，造型時尚年輕，價格也在可以接受的范圍內，我作為一個靠自己拼搏不啃老的八零后來說，能夠用三四年的時間購買一輛各方面都比較符合自己用車方式和意圖的車，應該說性價比還是很高的，買車不為了擺面子，關鍵是看自己干什么用，買最合適自己的，性價比應該就是相對最高的。
動力：2.0自然吸氣發(fā)動機的動力還是很強勁的，怠速起步的時候并不會有抖動的感覺，輕點油門就會有一個很不錯的加速感，本人公交駕駛員，可能也從來不激進駕駛，可能這樣的空間我覺得很優(yōu)秀而有一些朋友可能喜歡速度與激情，那樣的話可能是不大夠用的，也算見仁見智吧。
越野：
指向明確，沒有虛位。懸架偏運動調校，轉彎的側向支撐很到位，車身并沒有太多側傾，而且座椅的包裹性比較不錯，可以把駕乘者固定在座椅上停工很好的側向支撐。
油耗：目前8134公里，平均時速30油耗6.5L/100KM還是要優(yōu)于預期的，之前的帕薩特01款1.8手動基本型我的駕駛技巧可以把油耗最低降到7.4L/100KM，這個車排量更大但是發(fā)動機技術更新，加上我的駕駛技巧，可以把油耗控制在7L以內，是很滿意的。
舒適：靜音還不錯，各種噪音控制的都算沒問題，最嚴重的問題在于，懸架和座椅實在是硬，提供足夠的支撐力，但是犧牲了過多的舒適性，在顛簸的時候會有一些不舒服的感覺，不過也可能我之前開商務轎車習慣了的原因吧，同事說他們并沒有這種感覺，也可能是我太敏感了？
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購買時間2013年05月
購買地點遼寧 大連
裸車價格17.67萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程23000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀個性，內飾豪華，特別是超大前檔和中控臺！
缺點：價格很堅挺，我從3月等到8月，4S店優(yōu)惠還是那樣，沒有太多降價。換句話，可能3008的性價比已經很高，這點我承認，以致優(yōu)惠不大了。
外觀：就外觀來說見仁見智，不是純硬派的風格。
內飾：這車內飾是同級別車的中的亮點，雖然是自動低配，但還是能給人廠家用料比較有誠意，當然也是沾了頂配的光。一體式的操控環(huán)境給人以很專業(yè)的感覺，變速箱上的類似鋼琴烤漆面，控制臺面使用的是軟塑料以及仿真皮的縫線構造提升檔次不少，兩側車門很厚重，4門玻璃一鍵上下，防夾手，很不錯，織布的坐椅沒有給人以很低質的感覺，手感還不錯，加個深色4季坐墊最適合不過，當然包真皮也不錯，就是夏天太熱了點，后排地板平整，沒有凸起物，后排坐3人沒有任何問題。當然這車的另一個缺點就是味道實在太重了，不開窗的話，會有點頭痛，所以只能開窗通風，如果天實在熱，開空調的時候也開外循環(huán)吧，那樣味道會小些。
空間：本人身高175CM，前排空間不錯；只是對不空間比較局促，畢竟是緊湊型的車。但是硬要說空間，我的同事185CM，坐在后面沒有任何壓力。前排的儲物空間很不錯，后備箱的空間也不錯哦。
配置：所謂的性價比都是相對的，對于我來說，我不抽煙，不喜歡真皮，對電子全向調高坐墊等功能并不是很感冒，當然手里的米也是左右選擇的關鍵，如果可以的話，我會上1.6T至尚。全系標配的電子駐車、被動安全等功能均是標配，對于我來說已經夠用了，這個價位我很滿意，簡單夠用才是我所需要的。
動力：買車時試駕了2.0L和1.6T的感覺1.6T的雖然動力強起步快，但2.0L的家用完全夠了，輕輕的點一下油門車速馬上就會上來，但是瞬時油耗馬上翻倍啊，（嘿嘿本人純屬幻想著又想馬兒跑又想馬兒不吃草）超車什么的很輕松，但是注意不要地板油哦，那樣的話空有轉速速度上不來的，要先慢慢加油或者輕點剎車然后在給油就可以了，小獅子動力還是不錯的。
越野：
方向盤比較輕便，響應很快，音樂手柄切換歌曲調節(jié)音量什么的比較方便，我是經典版的本來沒有定速巡航的，后來去網上淘了一個，4s免費開通（這是當初談的優(yōu)惠條件之一），試了下效果不錯，這樣主要功能跟潮流版差別不大了，滿意！
油耗：2000多公里了（上過兩次高速，行程都不到70KM，其它有60%的省道吧，剩下的就是算市里吧，） 一直想人工測下油耗的，但是老忘。行車電腦顯示是平均車速26油耗9.2~~這是今天剛看的，不知道記沒記錯，今天太晚了就不傳照片為證了。一般行車電腦都是略少的，實際可能也得10個油，過了首保換了機油才是比較準的時候。不過現(xiàn)在算是能接受的油耗。
舒適：座椅包裹性很好。開著車不累人，其中減震和米其林的胎有很大的功勞，靜音效果不錯，音響也很爽。過坑過坎回彈很快，底盤扎實。不管是開還是坐，讓人有信心！3008適合在鋪裝路面跑，倒不是說不能下爛路，但板車懸掛的舒適性大打折扣（過坑洼的爛路時上下震動吸收的很好，可左右擺的厲害）前臉的高度讓人不敢跑。就算是城市里都不敢上馬路牙子。（其實底盤在同級車里不是最低的甚至高度還排在前面，但前臉下巴的設計讓這車的通過性大打折扣，其實東標要換個下保險杠這事就解決了。）
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購買時間2013年12月
購買地點江蘇 南京
裸車價格16.30萬元
平均油耗11.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外形霸氣、漂亮，回頭率高；內飾高檔，中控臺很超值；前檔超大，視野開闊；性價比高，下地不到19萬，秒殺很多緊湊型轎車；空間大，儲物較多，方便自駕游！
缺點：油耗稍高了一點，但還是可以接受的。
外觀：同事都贊車子很年輕時尚，雨林棕的顏色很耐看又耐臟。我特別喜歡它的車尾可以放下來平放當凳子坐，休閑自在，其他車子只見過奔馳SMART有這樣的設計。
內飾：這車內飾是同級別車的中的亮點，雖然是自動低配，但還是能給人廠家用料比較有誠意，當然也是沾了頂配的光。一體式的操控環(huán)境給人以很專業(yè)的感覺，變速箱上的類似鋼琴烤漆面，控制臺面使用的是軟塑料以及仿真皮的縫線構造提升檔次不少，兩側車門很厚重，4門玻璃一鍵上下，防夾手，很不錯，織布的坐椅沒有給人以很低質的感覺，手感還不錯，加個深色4季坐墊最適合不過，當然包真皮也不錯，就是夏天太熱了點，后排地板平整，沒有凸起物，后排坐3人沒有任何問題。當然這車的另一個缺點就是味道實在太重了，不開窗的話，會有點頭痛，所以只能開窗通風，如果天實在熱，開空調的時候也開外循環(huán)吧，那樣味道會小些。
空間：起初看外觀并不是感覺很大，特別是與同類別的日、韓車系相比；進入車內后乘坐感受，前排空間比較大，在坐位調到一半高度的情況下，頭部能有1拳多的空間（本人178），很滿意，后排坐位，腿部空間較小（如果是女性司機，腿部空間較為不錯），頭部空間與前排基本一樣，且坐墊較高，視野不錯。不足的一點就是后排靠背較硬，不可以調整傾斜度，包裹性也不如前排的好，建議最好買個脖套，這樣會比較舒服；載物空間方面絕對是該車亮點，首先，后背箱門可分體打開，其次，中層墊板可選擇性調整，出門帶箱利器；最后，較大的側邊儲物格與兩側掛鉤的細節(jié)，應該給贊！后排坐位放倒后，還能載我家的古牧出去玩（狗狗再與不用坐后排了。。。），非常棒！
配置：如果能跟我一樣上公司戶而多優(yōu)惠4000，那我覺得花一輛中配高爾夫的錢買輛3008真的是太值了！所以我認為性價比還是很高的。
動力：2.0的發(fā)動機雖然老了點 但是動力杠杠的的，隨叫隨到。
越野：
電子液壓先說缺點吧，zizi聲讓我知道我提的車是正品，它還會隨著我轉來轉去的方向盤發(fā)出不同的響聲，當然優(yōu)點也很明顯，方向盤0-60很輕，女士們輕松掌握，80以上變重，可以讓你適時的修正方向盤，在高速超車時給你足夠的信心；轉向比較準確，不會虛太多，個人感覺轉慢一些有助于提升轉向精度；在過小坑或減速帶的時候，沒有特別硬扣扣的感覺，在倒車方面，雷達有個小問題，如果障礙物太矮，例如路邊的墩子，可能沒反應，這點沒裝可視的要注意，總之沒有給我太多的不適，還行。
油耗：基本在我預期12個油范圍左右
舒適：上面也提到了，前排包裹性很好，雖然是織布的，但是手感不錯，錢包頭枕可以有效支撐后腦勺，加一個脖枕會更好；后排空間相較前排就更差些，主要還是在背靠角度、包裹性上面。車內的音響支持調高、低音，或者預設音響效果，聽起來感覺上還行；在靜音方面，低速、倒車時聽不見zizi聲。。速度到60-70最舒適，到100左右也可以接受，不會特別吵，靜音方面還是不錯的。
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購買時間2014年12月
購買地點陜西 延安
裸車價格14.50萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程10000公里
綜合評分
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優(yōu)點：內飾很好
缺點：后排空間吧，我身高一米八，坐后面有點頂頭，當然，誰也不可能全家都是一米八的，所以，這點多少可以忽略，嘿嘿。
外觀：外觀設計比較年輕化，很動感，線條的過渡和勾勒很自然，并沒有突兀的感覺。前臉的線條以U型為主，給人一種流體、動感的印象，加上向后方傾斜角都有些夸張的前風擋玻璃，整個的流線設計還是很運動的，側面的腰線稍稍上提，呈現(xiàn)一種向前沖的姿態(tài)，依然的展現(xiàn)流體動感的感覺，后面車尾部分很圓潤，兩個尾燈與前大燈也是遙相呼應，有一種水波漣漪的感覺，很柔美，在城市型SUV的車身上，少一些硬漢的粗狂多一些舒緩的柔美還是很不錯的。
內飾：內飾的布局比較前衛(wèi)吧，應該這樣說，三輻式的方向盤也是運動化的設計，雖然他想展現(xiàn)法系車的個性，但是蘇滬有一些展現(xiàn)方式有點缺心眼了，比如多功能方向盤，集成起來放到了后面的一個單獨撥桿上，這要是不熟悉的用戶，還真是感覺很別扭，但是標識的做工還是不錯的，大面積的搪塑工藝材質還用了仿皮質的紋路和仿縫線的裝飾，加上半包圍式的整個中控臺，瞬間就感覺很提升檔次（雖然手動換擋桿和MP3的收音機音響還有手動空調暴露了他的級別），身體能接觸到的地方基本都是軟質的，這一點還是應該點贊的，畢竟在某神車成本之上的理念驅動下全球的車企似乎都開始壓低成本應對價格戰(zhàn)。黑灰花紋的中控面板裝飾的還是很亮的，有鋼琴漆面的感覺，唯獨的缺點就是，這樣的亮面容易成為指紋收集器。操作區(qū)域的旋鈕按鍵的阻尼設定也是恰到好處，很好地體現(xiàn)了質感，沒有松松散散的感覺，很不錯，整個內飾從做工用料到造型設計，我個人還是很喜歡的。
空間：前后排空間都不錯，后面地板又是平的，對于后排中間乘客還是比較舒服的。座椅包裏性強，硬度適中。還是后備箱是否能加寬一些。
配置：空間夠用，油耗經濟，動力充足，造型時尚年輕，價格也在可以接受的范圍內，我作為一個靠自己拼搏不啃老的八零后來說，能夠用三四年的時間購買一輛各方面都比較符合自己用車方式和意圖的車，應該說性價比還是很高的，買車不為了擺面子，關鍵是看自己干什么用，買最合適自己的，性價比應該就是相對最高的。
動力：2.0自然吸氣發(fā)動機的動力還是很強勁的，怠速起步的時候并不會有抖動的感覺，輕點油門就會有一個很不錯的加速感，本人公交駕駛員，可能也從來不激進駕駛，可能這樣的空間我覺得很優(yōu)秀而有一些朋友可能喜歡速度與激情，那樣的話可能是不大夠用的，也算見仁見智吧。
越野：
只能用老套的八個字來概括了“底盤扎實指向精準”
油耗：目前8134公里，平均時速30油耗6.5L/100KM還是要優(yōu)于預期的，之前的帕薩特01款1.8手動基本型我的駕駛技巧可以把油耗最低降到7.4L/100KM，這個車排量更大但是發(fā)動機技術更新，加上我的駕駛技巧，可以把油耗控制在7L以內，是很滿意的。
舒適：靜音還不錯，各種噪音控制的都算沒問題，最嚴重的問題在于，懸架和座椅實在是硬，提供足夠的支撐力，但是犧牲了過多的舒適性，在顛簸的時候會有一些不舒服的感覺，不過也可能我之前開商務轎車習慣了的原因吧，同事說他們并沒有這種感覺，也可能是我太敏感了？
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購買時間2014年05月
購買地點湖北 武漢
裸車價格16.40萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：內飾高大上，買車第一眼就被他內飾吸引，跟朋友一起去4S店看車時，朋友坐上去就說好
缺點：后排腿部空間有些局促，如果能把后排座椅再向后移10cm就完美了
外觀：法國車，精致浪漫，比較小眾，連我們樓里的臭嘴巴都一個勁的夸我這車好，從他跑里說個好，真心不容易啊。
內飾：這車內飾是同級別車的中的亮點，雖然是自動低配，但還是能給人廠家用料比較有誠意，當然也是沾了頂配的光。一體式的操控環(huán)境給人以很專業(yè)的感覺，變速箱上的類似鋼琴烤漆面，控制臺面使用的是軟塑料以及仿真皮的縫線構造提升檔次不少，兩側車門很厚重，4門玻璃一鍵上下，防夾手，很不錯，織布的坐椅沒有給人以很低質的感覺，手感還不錯，加個深色4季坐墊最適合不過，當然包真皮也不錯，就是夏天太熱了點，后排地板平整，沒有凸起物，后排坐3人沒有任何問題。當然這車的另一個缺點就是味道實在太重了，不開窗的話，會有點頭痛，所以只能開窗通風，如果天實在熱，開空調的時候也開外循環(huán)吧，那樣味道會小些。
空間：法國工程師設計3008用了很大的心思，2.61的軸距，給出了很合理的前后排空間，后背箱也設計的極為合理，充分利用了每一寸空間，我身高183，不管是前排還是后排都沒有那種壓抑感，特別表楊的就是后排沒有中間凸起！但對比同級別的SUV，空間只能說一般。必定軸距在那里放著，沒有太多的富余。所以我在空間只給出了四分。要再稍稍長一點點就更完美了。
配置：3008安全配置，舒適配置在同級同價位的車中自認為是出類拔萃的，總體性價比很高，尤其是2.0自動經典型。（我從駕校出來就開自動擋的車，手動擋怎么開，早就還給教練了。在城市環(huán)境中駕車，還是自動擋的車來的方便，當然付出的代價是更高的油耗）18萬落地的SUV中，逍客的安全配置不如3008，野帝的舒適配置比不過3008，美系的昂克拉，酷博空間太小，韓系的ix35，獅跑沒有考慮過，因為始終覺得韓國車就是一個殼好看。對于國產車的耐久性和可靠性沒有信心，所以也撇過不表。
動力：2.0動力挺好，不管是旅游還是用于出行都足夠用，比我以前開的車動力充沛，開空調后沒有肉的感覺
越野：
操控不錯，很精準，沒有空余量，指哪打哪兒，方向很輕。剎車一點就有，踩在腳上感覺很有信心。唯一點感覺到不是很爽的就是方向盤的回位，由于是電子液壓助力，所以在轉彎后回盤的力度小了點，有時候還要用手往回扒拉一下。
油耗：最糾結的一點，現(xiàn)在行駛535公里百公里11.5個油，LD新手，加個咱大天朝的路況，再加上1.56的車重，目前來說，還算將就，估計后期還會下降哇，祈禱LD不要大腳板哄油和龜速！�。。。⊥炅�，讓LD看著了，悲劇了。。。。。。。
舒適：上面也提到了，前排包裹性很好，雖然是織布的，但是手感不錯，錢包頭枕可以有效支撐后腦勺，加一個脖枕會更好；后排空間相較前排就更差些，主要還是在背靠角度、包裹性上面。車內的音響支持調高、低音，或者預設音響效果，聽起來感覺上還行；在靜音方面，低速、倒車時聽不見zizi聲。。速度到60-70最舒適，到100左右也可以接受，不會特別吵，靜音方面還是不錯的。
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購買時間2014年12月
購買地點北京市 北京
裸車價格18.68萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：內飾！買車的時候本來看2008，但是閑2008駕駛員頭頂空間太小不滿意，猛然看到3008了一下子就被吸引了，打開車門就更喜歡了。
缺點：車無完車吧，每個車都有自己的不足，我覺得這個嘯叫不知道算不算，現(xiàn)在后期已有處理方法。
外觀：外觀設計比較年輕化，很動感，線條的過渡和勾勒很自然，并沒有突兀的感覺。前臉的線條以U型為主，給人一種流體、動感的印象，加上向后方傾斜角都有些夸張的前風擋玻璃，整個的流線設計還是很運動的，側面的腰線稍稍上提，呈現(xiàn)一種向前沖的姿態(tài)，依然的展現(xiàn)流體動感的感覺，后面車尾部分很圓潤，兩個尾燈與前大燈也是遙相呼應，有一種水波漣漪的感覺，很柔美，在城市型SUV的車身上，少一些硬漢的粗狂多一些舒緩的柔美還是很不錯的。
內飾：內飾的布局比較前衛(wèi)吧，應該這樣說，三輻式的方向盤也是運動化的設計，雖然他想展現(xiàn)法系車的個性，但是蘇滬有一些展現(xiàn)方式有點缺心眼了，比如多功能方向盤，集成起來放到了后面的一個單獨撥桿上，這要是不熟悉的用戶，還真是感覺很別扭，但是標識的做工還是不錯的，大面積的搪塑工藝材質還用了仿皮質的紋路和仿縫線的裝飾，加上半包圍式的整個中控臺，瞬間就感覺很提升檔次（雖然手動換擋桿和MP3的收音機音響還有手動空調暴露了他的級別），身體能接觸到的地方基本都是軟質的，這一點還是應該點贊的，畢竟在某神車成本之上的理念驅動下全球的車企似乎都開始壓低成本應對價格戰(zhàn)。黑灰花紋的中控面板裝飾的還是很亮的，有鋼琴漆面的感覺，唯獨的缺點就是，這樣的亮面容易成為指紋收集器。操作區(qū)域的旋鈕按鍵的阻尼設定也是恰到好處，很好地體現(xiàn)了質感，沒有松松散散的感覺，很不錯，整個內飾從做工用料到造型設計，我個人還是很喜歡的。
空間：很好很強大，座椅很舒服，主駕駛有個儲物箱很方便，中央扶手箱也很大，只是后備箱用起來沒有看起來那么大，魚竿要斜著放才能放開。。
配置：空間夠用，油耗經濟，動力充足，造型時尚年輕，價格也在可以接受的范圍內，我作為一個靠自己拼搏不啃老的八零后來說，能夠用三四年的時間購買一輛各方面都比較符合自己用車方式和意圖的車，應該說性價比還是很高的，買車不為了擺面子，關鍵是看自己干什么用，買最合適自己的，性價比應該就是相對最高的。
動力：2.0自然吸氣發(fā)動機的動力還是很強勁的，怠速起步的時候并不會有抖動的感覺，輕點油門就會有一個很不錯的加速感，本人公交駕駛員，可能也從來不激進駕駛，可能這樣的空間我覺得很優(yōu)秀而有一些朋友可能喜歡速度與激情，那樣的話可能是不大夠用的，也算見仁見智吧。
越野：
不錯，因為是電子助力，所以，低速時方向盤很輕，高速時又很重，很靈敏。
油耗：目前8134公里，平均時速30油耗6.5L/100KM還是要優(yōu)于預期的，之前的帕薩特01款1.8手動基本型我的駕駛技巧可以把油耗最低降到7.4L/100KM，這個車排量更大但是發(fā)動機技術更新，加上我的駕駛技巧，可以把油耗控制在7L以內，是很滿意的。
舒適：完全是個人感覺的東西，沒開過高檔車的我覺得還是不錯的，不比途觀翼虎什么的差。
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