一鍵砍遍全城
(該車系評分高于84%的同級別車系)
網友印象(停售車型):
購買時間2014年04月
購買地點四川 成都
裸車價格16.40萬元
平均油耗12.4L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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內飾:這車內飾是同級別車的中的亮點,雖然是自動低配,但還是能給人廠家用料比較有誠意,當然也是沾了頂配的光。一體式的操控環(huán)境給人以很專業(yè)的感覺,變速箱上的類似鋼琴烤漆面,控制臺面使用的是軟塑料以及仿真皮的縫線構造提升檔次不少,兩側車門很厚重,4門玻璃一鍵上下,防夾手,很不錯,織布的坐椅沒有給人以很低質的感覺,手感還不錯,加個深色4季坐墊最適合不過,當然包真皮也不錯,就是夏天太熱了點,后排地板平整,沒有凸起物,后排坐3人沒有任何問題。當然這車的另一個缺點就是味道實在太重了,不開窗的話,會有點頭痛,所以只能開窗通風,如果天實在熱,開空調的時候也開外循環(huán)吧,那樣味道會小些。
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購買時間2014年07月
購買地點山東 淄博
裸車價格16.00萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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購買時間2014年04月
購買地點江蘇 常州
裸車價格16.17萬元
平均油耗12.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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內飾:這車內飾是同級別車的中的亮點,雖然是自動低配,但還是能給人廠家用料比較有誠意,當然也是沾了頂配的光。一體式的操控環(huán)境給人以很專業(yè)的感覺,變速箱上的類似鋼琴烤漆面,控制臺面使用的是軟塑料以及仿真皮的縫線構造提升檔次不少,兩側車門很厚重,4門玻璃一鍵上下,防夾手,很不錯,織布的坐椅沒有給人以很低質的感覺,手感還不錯,加個深色4季坐墊最適合不過,當然包真皮也不錯,就是夏天太熱了點,后排地板平整,沒有凸起物,后排坐3人沒有任何問題。當然這車的另一個缺點就是味道實在太重了,不開窗的話,會有點頭痛,所以只能開窗通風,如果天實在熱,開空調的時候也開外循環(huán)吧,那樣味道會小些。
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購買時間2014年10月
購買地點甘肅 臨夏
裸車價格16.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程21000公里
綜合評分
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內飾:這車內飾是同級別車的中的亮點,雖然是自動低配,但還是能給人廠家用料比較有誠意,當然也是沾了頂配的光。一體式的操控環(huán)境給人以很專業(yè)的感覺,變速箱上的類似鋼琴烤漆面,控制臺面使用的是軟塑料以及仿真皮的縫線構造提升檔次不少,兩側車門很厚重,4門玻璃一鍵上下,防夾手,很不錯,織布的坐椅沒有給人以很低質的感覺,手感還不錯,加個深色4季坐墊最適合不過,當然包真皮也不錯,就是夏天太熱了點,后排地板平整,沒有凸起物,后排坐3人沒有任何問題。當然這車的另一個缺點就是味道實在太重了,不開窗的話,會有點頭痛,所以只能開窗通風,如果天實在熱,開空調的時候也開外循環(huán)吧,那樣味道會小些。
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購買時間2013年06月
購買地點內蒙古 赤峰
裸車價格15.97萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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內飾:內飾的布局比較前衛(wèi)吧,應該這樣說,三輻式的方向盤也是運動化的設計,雖然他想展現(xiàn)法系車的個性,但是蘇滬有一些展現(xiàn)方式有點缺心眼了,比如多功能方向盤,集成起來放到了后面的一個單獨撥桿上,這要是不熟悉的用戶,還真是感覺很別扭,但是標識的做工還是不錯的,大面積的搪塑工藝材質還用了仿皮質的紋路和仿縫線的裝飾,加上半包圍式的整個中控臺,瞬間就感覺很提升檔次(雖然手動換擋桿和MP3的收音機音響還有手動空調暴露了他的級別),身體能接觸到的地方基本都是軟質的,這一點還是應該點贊的,畢竟在某神車成本之上的理念驅動下全球的車企似乎都開始壓低成本應對價格戰(zhàn)。黑灰花紋的中控面板裝飾的還是很亮的,有鋼琴漆面的感覺,唯獨的缺點就是,這樣的亮面容易成為指紋收集器。操作區(qū)域的旋鈕按鍵的阻尼設定也是恰到好處,很好地體現(xiàn)了質感,沒有松松散散的感覺,很不錯,整個內飾從做工用料到造型設計,我個人還是很喜歡的。
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購買時間2015年05月
購買地點遼寧 撫順
裸車價格16.77萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程15000公里
綜合評分
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購買時間2014年03月
購買地點福建 泉州
裸車價格18.27萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程12000公里
綜合評分
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購買時間2015年03月
購買地點廣東 江門
裸車價格15.97萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程10000公里
綜合評分
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購買時間2014年11月
購買地點海南 文昌
裸車價格17.76萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程26000公里
綜合評分
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購買時間2014年03月
購買地點浙江 溫州
裸車價格14.97萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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內飾:內飾的布局比較前衛(wèi)吧,應該這樣說,三輻式的方向盤也是運動化的設計,雖然他想展現(xiàn)法系車的個性,但是蘇滬有一些展現(xiàn)方式有點缺心眼了,比如多功能方向盤,集成起來放到了后面的一個單獨撥桿上,這要是不熟悉的用戶,還真是感覺很別扭,但是標識的做工還是不錯的,大面積的搪塑工藝材質還用了仿皮質的紋路和仿縫線的裝飾,加上半包圍式的整個中控臺,瞬間就感覺很提升檔次(雖然手動換擋桿和MP3的收音機音響還有手動空調暴露了他的級別),身體能接觸到的地方基本都是軟質的,這一點還是應該點贊的,畢竟在某神車成本之上的理念驅動下全球的車企似乎都開始壓低成本應對價格戰(zhàn)。黑灰花紋的中控面板裝飾的還是很亮的,有鋼琴漆面的感覺,唯獨的缺點就是,這樣的亮面容易成為指紋收集器。操作區(qū)域的旋鈕按鍵的阻尼設定也是恰到好處,很好地體現(xiàn)了質感,沒有松松散散的感覺,很不錯,整個內飾從做工用料到造型設計,我個人還是很喜歡的。
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